Úpravy a podmínky přestavby Úpravy a podmínky přestavby DŮLEŽITÉ! Přestavba brzdového systému, která vyžaduje přeprogramování řídicí jednotky, musí být provedena pouze v autorizovaném servisu Scania. Nepoužívejte brzdové okruhy pro připojení dalších tlakových nádrží. Více informací o pneumatických okruzích naleznete v dokumentu Obecné informace o pneumatickém systému. Vždy kontaktujte autorizovaného dealera společnosti Scania před započetím úprav pneumatického systému vozidla, pokud potřebujete zodpovědět následující otázky: Je přestavba povolena? Je nutno upravit SOPS soubor (Scania palubní specifikace výrobku)? Další informace o SOPS souboru naleznete v dokumentu Přeprogramování řídicích jednotek. Musejí být změněny hodnoty parametrů pomocí programu SDP3? UPOZORNĚNÍ Před započetím práce vyprázdněte pneumatický systém, aby nedošlo ke zranění způsobenému velmi vysokým tlakem vzduchu. Vedení trubek a hadic Při vedení trubek a hadic platí následující podmínky: Pokud existuje riziko prodření, vždy používejte na trubky a hadice ochranný kryt. Scania CV AB 2016, Sweden 1 (18)
Úpravy a podmínky přestavby Trubky a hadice se nesmí dotýkat ostrých hran (poloměr < 0,5 mm), jako jsou konce šroubů se závity. Ujistěte se, že trubky a hadice, které jsou upevněny k pryžové hadici, nebrání pohybu pryžové hadice. Použijte dostatečně dlouhé hadice, aby nedocházelo k jejich natahování. Vzdálenost mezi sponami, např. mezi páskami, musí být minimálně 150 mm vkabině a maximálně 400 mm na podvozku. Montujte trubky a hadice co nejdále od horkých povrchů (> 90 C). Pro trubky a hadice, které dokáží vydržet teplotu o hodnotě alespoň 105 C, platí následující minimální vzdálenosti, pokud není použit žádný typ tepelného štítu: Mezi trubkou výfuku, turbodmychadlem a tlumičem výfuku: 200 mm Mezi trubkou výfuku, topením motoru a topením v kabině: 100 mm Mezi trubkami chlazení, motorem a retardérem: 100 mm Další informace o horkých komponentech naleznete v dokumentu Rizika požáru a poškození spojená s horkými komponenty. Scania CV AB 2016, Sweden 2 (18)
Vysoká spotřeba vzduchu Vysoká spotřeba vzduchu Za určitých okolností a jízdních podmínek se potřeba přívodu vzduchu zvyšuje, například pokud platí následující: Spotřeba vzduchu v okruhu příslušenství je vysoká. Často je používáno vzduchové pérování. Spotřeba vzduchu v přívěsu je vysoká. Existuje několik způsobů ovlivňování přívodu vzduchu. Výběr dalšího přívodu vzduchu se řídí způsobem použití vozidla. Událost / požadavek na vzduch Činnost Výhoda Nevýhoda Podle části Velký požadavek na vzduch pro okruh příslušenství a pravděpodobně také pro vzduchové pérování Časté používání vzduchového pérování, tj. za účelem zvednutí a snížení podvozku Velké požadavky na vzduch ve všech okruzích, včetně brzdových okruhů, například pro skříňový přívěs s mnoha nápravami Společný okruh stlačeného vzduchu pro dodatečnou výbavu a vzduchové pérování nebo okruh stlačeného vzduchu pouze pro dodatečnou výbavu Dodatečná tlaková nádrž namontovaná dodatečně nebo ve výrobě pro zvýšení kapacity ve vzduchovém pérování Další vzduchojem pro všechny okruhy na zvýšení celkové kapacity v systému Jednoduchá přestavba Zvětšuje rezervu při použití vzduchového pérování Zvětšená rezerva pro spotřebu ve všech okruzích Zmenšuje rezervu pro vzduchové pérování Vyžaduje dobu pro nabíjení mezi jednotlivými použitími vzduchového pérování Časově náročné plnění. Dlouhá doba nabíjení, vyžaduje nový soubor SOPS. Další tlaková nádrž pro dodatečnou výbavu Další vzduchojemy pro vzduchové pérování Další vzduchojem pro všechny okruhy Scania CV AB 2016, Sweden 3 (18)
Další tlaková nádrž pro dodatečnou výbavu Další tlaková nádrž pro dodatečnou výbavu Další tlakové nádrže pro další vybavení v okruhu příslušenství řeší krátkodobé požadavky na více stlačeného vzduchu. Tato část znázorňuje 2 příklady připojení: Běžný okruh stlačeného vzduchu pro dodatečnou výbavu a vzduchové pérování Okruh stlačeného vzduchu pouze pro přídavnou výbavu Tato připojení musí být nastavena za přetlakovým ventilem, aby se stlačený vzduch nemohl vracet zpět do jednotky APS. Poznámka: Připojení dalších tlakových nádrží za přetlakovým ventilem nezpozdí startování vozidla při nabíjení vybitého systému. 368 090 Přetlakový ventil. Scania CV AB 2016, Sweden 4 (18)
Běžný okruh stlačeného vzduchu pro dodatečnou výbavu a vzduchové pérování Okruhy pro dodatečnou výbavu (24) a vzduchové pérování (25) se sdíleným vzduchojemem. Stlačený vzduch je uchován v systému tak, aby mohl být v případě potřeby použit v těchto dvou okruzích. Úroveň tlaku v okruhu vzduchového pérování je 12,5 bar, ale je omezena tlakově omezovacím ventilem na 8,5 bar vpřípadě okruhu příslušenství. Tímto způsobem dojde na omezenou dobu ke zvýšení kapacity okruhu vzduchového pérování i okruhu pro další výbavu. Tento typ připojení je vhodný, pokud se komponenty spotřebovávající stlačený vzduch používají často během krátké doby a systém vzduchového pérování současně často nastavuje svoji výšku a je dostatek času na plnění systémů. Viz obrázek pro příklady zapojení. APS 21 22 23 24 25 26 A 2 1 E Další tlaková nádrž pro dodatečnou výbavu Připojení společného okruhu stlačeného vzduchu pro dodatečnou výbavu (24) a vzduchové pérování (25) na vozidlech s dalším dodatečně namontovaným vzduchojemem (E). D C 368 031 Komponent Označení Číslo dílu A Přetlakový ventil B Dvojitý zpětný ventil C Tlakově omezovací ventil 1 914 109 D Zpětný ventil. Zkontrolujte, zda je ventil 1 912 297 správně umístěn a míří správným směrem. E Dodatečný vzduchojem: Standardní vzduchojem, 30 litrů 1 357 950 Hliníkový vzduchojem, 30 litrů 1 549 617 APS 21 22 23 24 25 26 2 1 A B Připojení společného okruhu stlačeného vzduchu pro dodatečnou výbavu (24) a vzduchové pérování (25) na vozidlech s dalším vzduchojemem namontovaným ve výrobním závodě. 368 028 Scania CV AB 2016, Sweden 5 (18)
Další tlaková nádrž pro dodatečnou výbavu Okruh stlačeného vzduchu pouze pro přídavnou výbavu Tento typ připojení je vhodný, pokud se komponenty spotřebovávající stlačený vzduch používají často během krátké doby a je dostatek času na plnění systému. Úroveň tlaku v okruhu vzduchového pérování je 12,5 bar, ale je omezena tlakově omezovacím ventilem (C) na 8,5 bar v případě okruhu příslušenství. Kapacita pro další výbavu se tímto způsobem zvyšuje. APS 21 22 23 24 25 26 A 2 1 E D D C Toto připojení poskytuje okruhu příslušenství vyšší kapacitu ve srovnání spředchozím příkladem připojení, kde má další výbava a vzduchové pérování společný okruh stlačeného vzduchu. Viz obrázek pro příklad zapojení. Více informací o pneumatickém systému naleznete v dokumentu Obecné informace o pneumatickém systému. Připojení společného okruhu stlačeného vzduchu pro dodatečnou výbavu (24) a vzduchové pérování (25) na vozidlech s dalším dodatečně namontovaným vzduchojemem (E). A. Přetlakový ventil. C. Tlakově omezovací ventil. D. Zpětný ventil. 368 029 Scania CV AB 2016, Sweden 6 (18)
Další vzduchojemy pro vzduchové pérování Pro spolehlivou funkci vozidel, která spotřebovávají velké množství vzduchu v okruhu vzduchového pérování, jsou v některých případech vyžadovány další vzduchojemy. Další vzduchojemy lze objednat přímo ve výrobním závodě nebo namontovat dodatečně. APS 21 22 23 24 25 26 2 1 A Další vzduchojemy pro vzduchové pérování Nesmí se používat více než šest dalších 30litrových vzduchojemů. Viz obrázek pro příklad zapojení. B E Poznámka: Připojení dalších tlakových nádrží za přetlakovým ventilem (A) nezpozdí startování vozidla při nabíjení vybitého systému. Příklad připojení dodatečných vzduchojemů (E) pro vzduchové pérování. A. Přetlakový ventil. B. Dvojitý zpětný ventil. 368 027 Scania CV AB 2016, Sweden 7 (18)
Další vzduchojem pro všechny okruhy 2 Další vzduchojem pro všechny okruhy Objem vzduchu pro brzdy, příslušenství, pérování, hnací jednotku a návěsové brzdy lze zvýšit připojením dalších vzduchojemů mezi výstup 25 na jednotce APS a přetlakový ventil (A), pokud je namontován. Poznámka: Pokud je ochranný ventil otevřený, všechny okruhy jsou propojeny. APS 21 22 23 24 25 26 1 E A Tento příklad připojení vyžaduje změnu počtu vzduchojemů pomocí SDP3 tak, aby vzduch mohl proudit zpět do jednotky APS. Může být použito až šest dalších 30litrových vzduchojemů, ale počet vzduchojemů, které mohou být na daném vozidle použity, závisí na konfiguraci kol a čísle dílu jednotky APS. Povolený počet vzduchojemů je uveden v programu SDP3. Ujistěte se, nové vzduchojemy lze snadno vypustit. B Příklad připojení dodatečného vzduchojemu (E) k výstupu 25 A. Přetlakový ventil. B. Dvojitý zpětný ventil. 368 030 DŮLEŽITÉ! Pokud byla přestavba dokončena, musí být celkový počet dodatečných vzduchojemů umístěných jednotkou APS a přetlakovým ventilem uveden v programu SDP3. Bez provedení konfigurace vzniká riziko hromadění vlhkosti ve vzduchojemech, což může způsobit poškození zamrznutím v brzdovém systému. Viz obrázek pro příklad zapojení. Scania CV AB 2016, Sweden 8 (18)
Díly pro přestavbu 6 Díly pro přestavbu Označení Číslo dílu 1 Standardní vzduchojem, 30 litrů 1 357 950 Hliníkový vzduchojem, 30 litrů 1 549 617 2 Pryžové dělící vložky 1 373 483 3 Spona nádobky 1 391 742 4 Držák 1 745 877 5 Spona nádobky 1 785 354 6 Držák 1 847 740 2 5 1 2 Díly je možno zakoupit u autorizovaných dealerů Scania. 3 4 Vozidla s centrálním systémem dohušťovaní pneumatik Centrální systém dohušťování pneumatik pomocí standardní APS jednotky může být namontován pouze na hnací nápravu. Pokud mají mít všechny nápravy systém dohušťování pneumatik, musí mít systém vlastní vysoušeč a samostatný kompresor. 305 352 Scania CV AB 2016, Sweden 9 (18)
Úprava brzdového systému Úprava brzdového systému DŮLEŽITÉ! Brzdový systém je citlivější, než ostatní komponenty v pneumatickém systému. Proto je při úpravách nutno dodržovat speciální pokyny. Zjednodušeně řečeno, brzdový systém se skládá z přívodní části a ovládací části. Přívodní část vede z přívodu vzduchu (jednotky APS) do trubky za vzduchojemem. Ovládací část vede z ventilů, ABS, EBS a dále do kol. Úprava brzdových trubek musí být prováděna pouze tak, jak je uvedeno v pokynech dále v tomto dokumentu. Úprava trubek na stlačený vzduch pro dodatečné vzduchojemy se musí provádět pouze v přívodní části podle pokynů uvedených níže. Poznámka: Na brzdový systém se vztahuje několik právních nařízení, která omezují a vněkterých případech zakazují určité typy úprav. Úpravy brzdového systému, včetně úpravy prodloužení brzdových trubek, znamená, že vozidlo musí projít dodatečnými prohlídkami v některých zemích. Umístění jednotky APS. 368 267 Více informací o pneumatickém systému naleznete v dokumentu Obecné informace o pneumatickém systému. Scania CV AB 2016, Sweden 10 (18)
Brzdové trubky Při výměně brzdových trubek nesmí mít nová trubka menší průměr než stávající trubka (obvykle 12 mm nebo 14 mm). 1 4 5 6 2 2 Úprava brzdového systému Ovládací část brzdového systému UPOZORNĚNÍ Ovládací část brzdového systému mezi ventilem (5) a brzdovým válcem (6) se nesmí upravovat, protože by se prodloužila reakční doba brzdy a vznikla by nerovnováha brzdného účinku. Šroubení V souladu s doporučeními je vždy možné zkrácení. Připojení je povoleno pouze pomocí kompozitních šroubení schválených společností Scania. APS 21 22 23 24 25 26 1 1. Přívodní část brzdového systému 2. Ovládací část brzdového systému 3. Okruh vzduchového pérování / příslušenství / hnací jednotky (nesouvisející sbrzdami) 4. Vzduchojem 5. Všechny ventily, ABS/EBS 6. Brzdový válec 3 365 908 Při spojování trubek musí být použita následující kompozitní šroubení: Pro trubky 12 mm: 2 058 774 (1 kus) + 2 058 383 (2 kusy) Pro trubky 8 mm: 2 058 774 (1 kus) + 2 058 382 (2 kusy) Pro trubky 6 mm: 2 058 774 (1 kus) + 2 058 381 (2 kusy) Nezaměňujte stávající šroubení za nové šroubení s větším úhlem. Přímé šroubení musí být zaměněno za přímé šroubení a nesmí být nahrazeno zahnutým šroubením. Šroubení s úhlem 45 stupňů nesmí být nahrazeno 90 stupňovým zahnutým šroubením, atd. Nicméně je možné zaměnit zahnuté šroubení za přímé šroubení nebo za zahnuté šroubení s menším úhlem. Dojde tak k lepšímu průtoku vzduchu v systému. Scania CV AB 2016, Sweden 11 (18)
Přívodní část brzdového systému 1 4 5 6 2 Úprava brzdového systému Úprava délky trubky a průměru trubky Brzdové trubky mezi vzduchojemem (4) a ventilem (5) pro vzduchojemy 1 a 2 mohou být mezi nádrží a brzdovým ventilem prodlouženy na maximální délku 6 000 mm. Vždy upevněte trubky tak, aby odolávaly tlakům. Přívodní část brzdového systému je méně citlivá než ovládací část, a proto ji lze upravovat ve větší míře. Platí následující: Prodloužení brzdové trubky se provádí spíše před vzduchojemem, ale obecně je vhodnější je neprovádět. Šroubení je povoleno přidávat v přívodní části. Nezvyšujte úhel šroubení. Další informace naleznete v pokynech pro ovládací část systému stlačeného vzduchu, jak je popsáno výše. Brzdové trubky lze spojovat za předpokladu, že jsou použita šroubení schválená společností Scania; viz předchozí strana. Při výměně brzdových trubek nesmí mít nová trubka menší průměr než stávající trubka. APS 21 22 23 24 25 26 2 1 1. Přívodní část brzdového systému 2. Ovládací část brzdového systému 3. Okruh vzduchového pérování / příslušenství / hnací jednotky (nesouvisející sbrzdami) 4. Vzduchojem 5. Všechny ventily, ABS/EBS 6. Brzdový válec 3 365 908 Scania CV AB 2016, Sweden 12 (18)
Popisy šroubení Popisy šroubení Trubky na stlačený vzduch mohou být opatřeny vložkou šroubení vyrobenou z mosazi nebo kompozitního materiálu. Spojování a demontáž trubek na stlačený vzduch se musí provádět odlišnými způsoby v závislosti na tom, zda jsou vložky šroubení vyrobena z mosazi nebo kompozitního materiálu. Je důležité, aby byly trubky na stlačený vzduch vysoce kvalitní. Trubky a ventily pro systém stlačeného vzduchu je nutné zakoupit u prodejce společnosti Scania. Nástroj na demontáž kompozitního šroubení. 368 117 DŮLEŽITÉ! Trubky na stlačený vzduch v brzdových okruzích a okruzích brzd přípojného vozidla je možné spojovat pouze kompozitními šroubeními schválenými společností Scania. Speciální nástroj pro kompozitní šroubení: nástroj na demontáž 589 890. Další přípravky: kleště na dělené kroužky, plochý klíč. Příprava Před zahájením práce proveďte kontrolu: Pneumatický systém není pod tlakem. Přípravek na demontáž je nepoškozený a čistý. Plastová trubka a rychlospojka jsou nepoškozené a čisté. Povrch plastové trubky určený k řezání je správný. Scania CV AB 2016, Sweden 13 (18)
Kompozitní šroubení Popisy šroubení Poznámka: Společnost Scania nedoporučuje používat rychlospojku více než 5krát. Pak je nutné rychlospojku vyměnit. V případě, že si nejste jisti, šroubení vyměňte. Demontáž plastové trubky Vpřípadě vložek šroubení typu rychlospojky vyrobené z kompozitních materiálů je nutné použít následující postup výměny: 1. Stlačením plastové trubky dolů do spodní části rychlospojky uvolněte třecí kroužek z pozice uzamčení. 2. Nasaďte přípravek na demontáž na plastovou trubku. 3. Upněte plastovou trubku a zatlačte přípravek na demontáž dolů do rychlospojky. Podržte přípravek přitisknutý k rychlospojce a sejměte plastovou trubku. Montáž plastové trubky 1. Tlačte na plastovou trubku a otáčejte jí, dokud nebude na místě v rychlospojce. Plastová trubka bude správně namontována, jakmile se ozve tiché cvaknutí. Demontáž plastové trubky. 150 o Max 368 116 Montáž plastové trubky. 365 220 Scania CV AB 2016, Sweden 14 (18)
Popisy šroubení Sejmutí spojky s odbočkou Nejvhodnější je použít kleště na dělené kroužky s malými hroty. Sejmutí závitové spojky Použijte plochý klíč. 368 115 Sejmutí spojky s odbočkou. 363 848 Sejmutí závitové spojky. Scania CV AB 2016, Sweden 15 (18)
Mosazná šroubení Mosazná šroubení jsou opatřena těsnicím O-kroužkem typu, který odpovídá T- spojce. Popisy šroubení Pro mosazná šroubení platí následující: Pokud byly vzduchové trubky odpojeny od komponentu, musí být odšroubována celá spojka, aby mohla být trubka vytažena ze šroubení. Při výměně šroubení musí být staré šroubení zlikvidováno. Příklad T-spojky s mosaznými šroubeními 305 337 Scania CV AB 2016, Sweden 16 (18)
Tabulka šroubení a čísel dílů Popisy šroubení Šroubení Rozměr Číslo dílu 2směrné šroubení, přímé Malé 2 058 773 Běžné 2 058 774 2směrné šroubení, 45 Malé 2 058 416 Běžné 2 058 417 Těžký provoz 2 058 418 2směrné šroubení, 90 Běžné 2 058 433 Těžký provoz 2 058 434 3směrné šroubení Malé 2 058 721 Běžné 2 058 722 Těžký provoz 2 058 723 3směrné šroubení, F- Malé 2 058 435 šroubení Běžné 2 058 436 Těžký provoz 2 058 437 3směrné šroubení, T- Malé 2 058 438 šroubení Běžné 2 058 439 Těžký provoz 2 058 440 3směrné šroubení, Y- Malé 2 058 719 šroubení Běžné 2 058 720 4směrné šroubení, křížové Běžné 2 058 724 Těžký provoz 2 058 725 4směrné šroubení, Běžné 2 058 726 blokové Těžký provoz 2 058 727 Propojovací šroubení pro Běžné 2 058 383 12mm trubky Těžký provoz 2 058 384 Scania CV AB 2016, Sweden 17 (18)
Popisy šroubení Šroubení Rozměr Číslo dílu Zátka na výstupu pro stlačený vzduch pro výrobce nástavby 2 246 502 Scania CV AB 2016, Sweden 18 (18)