Svařování na rámu. Oblasti svařování DŮLEŽITÉ!

Transkript

1 Obecné Obecné Všechny svary musí být provedeny profesionálně kvalifikovanou osobou. Vyvarujte se svařování v rámu podvozku, jelikož svařování zvyšuje riziko tvoření prasklin okolo svárů. To je obzvláště důležité v oblastech na rámu podvozku s vysokou požadovanou pevností a odolností proti únavě materiálu. Oblasti svařování Pokud má nákladní vozidlo rovnoměrně rozložené zatížení, např. skříňová nástavba Pokud je třeba rám podvozku opravit nebo zesílit Pokud je třeba změnit rozvor Svařování v oblasti mezi přední nápravou a 350 mm za poslední nápravou kol je povoleno pouze v následujících případech: Další informace naleznete v dokumentu Změna rozvoru. Svařování v oblasti od 350 mm za poslední nápravou kol a zadní hranou je povoleno pouze na nákladních vozidlech, kde není zadní přesah vystaven velkému zatížení. Proto nesmí být prováděno svařování v této oblasti u vozidel vybavených jedním z následujících: Jeřáb montovaný vzadu Zvedací plošina Závěs Ostatní vzadu namontovaná výbava Scania CV AB 016, Sweden 1 (5)

2 Poškození vlastností materiálu Praskliny a křehnutí materiálu snižují pevnost rámu podvozku. Vlastnosti materiálu rámů podvozku se značně zhorší, pokud jsou příčky rámu zahřáté na teplotu vyšší než 650 C. Zkontrolujte, že teplota není příliš vysoká, například při rovnání rámu. Max 650 C UPOZORNĚNÍ Při svařování, řezání a broušení na vozidle je velké riziko vzniku požáru a velké riziko vzplanutí a roztavení plastů a dalších tepelně citlivých materiálů. Cákance svaru a jiskry při broušení se mohou vznítit a zapálit materiál dlouhou dobu po dokončení práce. Vždy zkontrolujte, zda jsou svary kvalitně provedeny bez pórů. Neukončujte svar v prostoru s vysokým napětím. Svařování na rámu pro upevnění nástavby není dovoleno. Nesvařujte příčky závěsu a zakončení rámu. Pozinkovaný povrch chráněný proti korozi je třeba obnovit, pokud dojde k jeho poškození při svařování: Veškeré kovy musí být chráněny proti korozi. Ochranný protikorozní olej a ochrannou vrstvu podvozku je nutné obnovit, pokud dojde k jejich narušení Další informace o nátěrech naleznete v dokumentu Přelakování podvozku, náprav a ráfků kol. Scania CV AB 016, Sweden (5)

3 Před zahájením svařování očistěte okolí oblasti, ve které chcete svařovat, a odstraňte olejové zbytky a nečistoty. Chraňte komponenty podvozku nehořlavou dekou nebo jiným opatřením. Při svařování v blízkosti listových per chraňte listy per před jiskrami ze svařování. Chraňte plastové brzdové trubky a elektrické vedení. Pokud je to možné, provádějte svařování mimo rizikové oblasti na vozidle. Scania CV AB 016, Sweden 3 (5)

4 Elektrické svařování Elektrické svařování Elektrické systémy vozidel jsou založeny na CAN technologii s velkým počtem řídicích jednotek, elektrických zařízení a elektronických komponentů. Ty jsou velmi citlivé na elektrické rušení například při svařování. Uzemněte svářečku co nejblíže od místa sváru. Odpojte svorku kabelu od záporného pólu akumulátoru pro ochranu elektronické výbavy od proudových rázů a přepětí. Pro sváření stejnosměrným proudem používejte následující elektrody: Esab OK nebo odpovídající Oerlikon Super Cord FILARC 35 Uzemněte svářečku co nejblíže od místa sváru Pro sváření střídavým proudem používejte následující elektrody: Esab OK Oerlikon Spezial nebo odpovídající Pro MAG svařování: Kov drátu ESAB OK Autorod 1.51, Ø 1 mm Plyn AGA-MIX AK 0 (80 % Ar +0 % CO) nebo FOGON 0 Množství plynu 10 dm³/min Scania CV AB 016, Sweden 4 (5)

5 Popis prací Pokud je zapotřebí zavařit otvory, postupujte podle postupu prací. Zavařování otvorů Popis prací 1. Zešikměte otvor.. Upevněte měděný plech (1) pomocí šroubové svorky nebo podobně na vnitřní stranu boční příčky. 3. Zavařte otvor (). 4. Demontujte měděný plech a dokončete svár z vnitřní strany příčky. 5. Obruste svár do roviny na obou stranách. 6. Neneste antikorozní ochranu. Pro velké otvory může být použita podložka jako výplň při zavaření otvoru Zkosení míst sváru 30 Zkoste svárové spoje podle obrázku. A = Svařování kovu elektrickým obloukem B = Svařování MIG A 30 B Scania CV AB 016, Sweden 5 (5)