Kontroly kvality a bezpečnosti před dodáním zákazníkovi 1: Pokyny

Transkript

1 Vysvětlení Vysvětlení Dlouholeté zkušenosti a analýza poruch vozidel na celém světě vytvořily základ pro část prohlídky před předáním (údržba D), kterou provádí dovozci společnosti Scania na dokončených vozidlech před předáním zákazníkovi. V propojení mezi podvozkem a nástavbou jsou problematické následující oblasti: Hydraulické přípojky Horké komponenty Elektrické komponenty Elektrické přípojky v tomto dokumentu byly připraveny jako podpora výrobcům nástaveb pro montáž nástaveb způsobem, který zajistí vysokou kvalitu a provozní spolehlivost, minimální riziko poranění osob a škod na materiálu během celé provozní životnosti vozidla. uvedené níže odpovídají kontrolním bodům v dokumentu Kontrola kvality a bezpečnosti před dodáním zákazníkovi 2: Kontrolní seznam. 03:10-10 Vydání 2 cs-cz 1 (23)

2 Hydraulické trubky a hadice Výběr materiálu 1a: Pokud je to možné používejte pro hydraulickou kapalinu ocelové trubky místo pryžových hadic. Ocelové trubky mají vysokou odolnost na změnu teploty, odolnost vůči oděru a odolnost vůči velkému počtu chemických produktů. 1b: Pokud musí být použita pryžová hadice: Vyberte typ podle použití a prostředí. Stanovte meze, které budou platit pro teploty, úrovně tlaku, chemickou odolnost atd. Dokumentujte vybranou hadici v příloze Kontrola kvality a bezpečnosti před dodáním zákazníkovi 2: Kontrolní seznam. Poznamenejte výrobce, typ hadice, odolnost vůči teplotě a odolnost vůči tlaku. Pro zajištění odolnosti napětí, kterým budou hadice vystaveny, je velmi důležité vybrat správný typ hadice. Dokumentace usnadní kontroly vozidel, opravy, zjišťování příčin závad a záruční a pojišťovací případy. Ocelová trubka :10-10 Vydání 2 cs-cz 2 (23)

3 Tepelné štíty 2a: Kovové tepelné štíty použijte v případě, že je nutné namontovat plastové nebo pryžové díly v menší vzdálenosti než 100 mm od horkých komponent s teplotami překračujícími 250 C. Snažte se zajistit volnou mezeru alespoň 15 mm mezi horkým povrchem a tepelným štítem. Plastové a pryžové hadice se mohou při styku s horkými komponenty tavit. Únik hydraulického oleje na horké komponenty může způsobit požár b: Chraňte hydraulické čerpadlo od vysoké teploty. 3 Hydraulický olej při nadměrném zahřívání trvale ztrácí své vlastnosti Tepelný štít nad trubkou výfuku za kabinou 2. Tepelný štít mezi trubkou výfuku a hydraulickým čerpadlem pro pomocný náhon shadicemi 3. Tepelný štít mezi motorem a nástavbou 03:10-10 Vydání 2 cs-cz 3 (23)

4 Montáž hydraulické výbavy 3: Pro upevnění hydraulických hadic použijte plastové bloky místo kovových spon nebo pásek potažených pryží. Vysoké teploty během času zhoršují vlastnosti plastu. Pokud jsou pro upevnění hadic použity plastové pásky, je nutno brát v potaz okolní teplotu. Pokud je okolní teplota pod 100 C můžete použít plastové pásky. Pro upevnění hadic, které jsou v menší vzdálenosti než 100 mm od horkých komponentů s teplotou nad 250 C, nebo pokud okolní teplota překračuje 100 C, použijte kovové pásky. Pokud je to možno, omezte použití plastových pásek, plastové pásky snižují pevnost a spolehlivost. Příklad přichycení pomocí plastových bloků :10-10 Vydání 2 cs-cz 4 (23)

5 4: Používejte pouze ocelové držáky, které jsou vyrobeny a mohou být namontovány takovým způsobem, který zabraňuje nahromadění vody a nečistot. Voda a nečistoty způsobují korozi. Příklad přichycení pomocí kovového úchytu :10-10 Vydání 2 cs-cz 5 (23)

6 5: Namontujte a upevněte hydraulické hadice, abyste omezili riziko odírání. Nejvíce náchylná místa jsou v motorovém prostoru a podél rámu. Použijte kryty proti oděru vyrobení ze spirálového plastu, například polyamidu. Odírání může způsobit únik. 03:10-10 Vydání 2 cs-cz 6 (23)

7 6a: Zkontrolujte nezbytnou vůli mezi komponenty v hydraulickém systému a komponenty namontovanými na podvozku. To je také platné pro většinu extrémních podmínek, například: Maximální dráha propružení Maximální koncová poloha řízení 6b: V blízkosti ostrých nebo otáčejících se dílů použijte robustnější upínací prvky. Kontrola nezbytné vůle :10-10 Vydání 2 cs-cz 7 (23)

8 7: Hadice a trubky je nutné namontovat způsobem, který zajistí dostatečné uvolnění napětí. Mechanicky oslabené komponenty vyžadují silnější upevnění, než mechanicky odolné komponenty. Podepření a upevnění musí být provedeno co nejblíže ke spojkám, aby nedošlo k nežádoucím silám, které by mohl způsobit prasknutí. Podepření se doporučuje po mm. Spojky, jako jsou T-šroubení a podobně, přidávají hmotnost a sílu způsobující prasknutí, kterou je nutné snížit. Nebezpečí prasknutí může být zvýšeno zatížením od sněhu, ledu a stavu silnice. Nedostatečné podepření může způsobit prasknutí spojek. Příklad přichycení : Neumísťujte hydraulickou výbavu se spojkami (například nádrže, ventily a přípojky) nad díly výfukového systému nebo nad horké komponenty, jejichž teplota překračuje 250 C. Pokud to není možné, namontujte ochranu, která zabrání odkapávání uniklého oleje na horké komponenty. Únik na horké komponenty může způsobit požár. 03:10-10 Vydání 2 cs-cz 8 (23)

9 9: Umístěte hydraulickou výbavu způsobem, který znemožní neopodstatněný a nežádoucí ohřev hydraulické kapaliny, tj. ne příliš blízko horkých komponentů s teplotami překračujícími 250 C. Snažte se kolem komponentů hydraulického systému zajistit dostatečný oběh vzduchu. Horká hydraulická kapalina může snížit výkon hydraulického systému Příklad hydraulického čerpadla 10: Pamatujte, že odkládací skříňky a podobné komponenty mohou být uvnitř v závislosti na umístění a odvětrání velmi horké. Vysoké teploty mohou snížit funkčnost úložných schránek. Příklad odkládací skřínky :10-10 Vydání 2 cs-cz 9 (23)

10 Chladicí vzduch pro motorový prostor 11: Nemontujte výbavu způsobem, který znemožní odvádění chladicího vzduchu cirkulujícího motorovým prostorem během provozu. Průtok vzduchu chladičem je většinou 3 5 m 3 /s. Teplota vzduchu za chladičem je obvykle 90 C, ale v zadní části motoru může být ještě vyšší. Horký vzduch z motoru může poškodit nástavbu a způsobit požár. 03:10-10 Vydání 2 cs-cz 10 (23)

11 Výfukový systém a ostatní horké komponenty 12: Pokud je to možné, neupravujte výfukový systém namontovaný ve výrobním závodě a tepelné štíty pro komponenty výfukového systému. Úpravy mohou vést k různým typům bezpečnostních rizik a nesplnění zákonných požadavků a certifikací. Další informace o úpravách výfukového systému naleznete v dokumentu Úprava výfukového systému, v části Úpravy podvozku. Obzvláště kritické komponenty jsou plastové a pryžové hadice, které vedou hydraulickou kapalinu pro řízení a brzdy nebo palivo. Nesprávně provedená úprava výfukového systému může způsobit požár. 13: Zajistěte, aby se oblast výstupu výfuku nemohla dostat do kontaktu s hořlavými materiály. Pamatujte, že během provozu vychází z výstupu výfuku velké množství tepla, dokonce i když vozidlo stojí, například při práci s jeřábem. Objem výfukových plynů je často 5 15 m³/min a teplota výfukových plynů může překročit 500 C. Nesprávně vytvořený výstup výfuku může vést ke snížení funkce, snížení výkonu a způsobit požár. Příklad výfukového systému :10-10 Vydání 2 cs-cz 11 (23)

12 14: Zajistěte, aby se hořlavý náklad a jiný materiál nemohl nahromadit v blízkosti horkých komponentů nebo přímo na nich, například přepadem při nakládce a vykládce. Zajistěte, aby se vysypaný hořlavý náklad nemohl dostat blíže než 300 mm od horkých komponentů v závislosti na oběhu vzduchu. Další informace o bezpečných vzdálenostech naleznete v části Bezpečnost v dokumentu Rizika požáru spojená s horkými komponenty. Hromadění hořlavého materiálu u horkých komponentů může způsobit požár. 03:10-10 Vydání 2 cs-cz 12 (23)

13 Zásobník kapaliny 15: Zásobníky kapaliny musí být označeny typem kapaliny, pro kterou jsou určeny. Pomocí vodoznaku nebo měrky musí být možno snadno odečíst minimální a maximální hladinu. Použití správné kapaliny o správném objemu je zásadní pro funkci celého systému. i Use Approved Coolant Only Germany : P Příklad nádobky kapaliny 03:10-10 Vydání 2 cs-cz 13 (23)

14 Dokumentace nástavby 16: Směrnice 2006/42/ES o strojních zařízeních vyžaduje, aby byly spolu s nástavbou zahrnující hydraulicky poháněné stroje dodány určité dokumenty, například tyto: 1 Příručka pro bezpečný provoz a manipulaci s výbavou Dokument ukazující produkty označené certifikací CE pro péči a údržbu výbavy Protokol o zkušební jízdě a testu těsnosti Protokol o testu těsnosti a funkční kontrole přetlakových ventilů. Kontroluje se, zda přetlakové ventily během provozu pracují v koncových polohách hydrauliky. Dokumenty obsahující tyto údaje: Které tlakové plastové nebo pryžové hadice byly vybrány pro systém. Typ a kvalita hadic, společně s ujištěním, proč byly vybrány. Kontrolní seznam vyplněný podle dokumentu Kontrola kvality a bezpečnosti před dodáním zákazníkovi 2: Kontrolní seznam 1. Společnost Scania doporučuje, aby i výrobci nástaveb na trzích mimo EU dodávali odpovídající dokumentaci. 03:10-10 Vydání 2 cs-cz 14 (23)

15 Elektrický systém Připojení v kabině vůči centrální elektrické jednotce 17: Nálepka ve spodní části krytu centrální elektrické jednotky musí být doplněna o informace o dodatečně namontované elektrické výbavě, označení pojistek, atd. Nedostatečné informace mohou vést ke zbytečné práci během diagnostiky závad nebo nesprávné manipulaci s pojistkami, což může způsobit přehřátí. RELAYS RP 1 Supply relay 15 RP 2 Supply relay 15 RP 3 Supply relay 61 RP 4 Supply relay 58 RP 5 Interior lightning RP 6 Tag axle lift RP 7 Stop light RP 8 Reverse light RP 9 Resistor unit cruise ctrl RP10,11 FMS preparation RP 12 Climate control (Crew cab) RP19 Cab tilt (Crew cab) NOTE! Always use fuse of correct rating. Power off before changing fuse : Zapojte nové elektrické kabely do centrální elektrické jednotky pomocí dostatečné délky kabelu a upínacích bodů, aby bylo zajištěno následující: Zda lze pojistkovou skříň otevřít bez napnutí kabelů Snížení rizika opotřebení nebo oděru, které by mohlo způsobit zkrat Napnuté kabely mohou způsobit poškození spojek, což může způsobit závadu :10-10 Vydání 2 cs-cz 15 (23)

16 19: Diody a výkonové odpory nesmí být umístěny v kabeláži. Diody a výkonové odpory musí být umístěny na stíněném místě, kde jsou chráněny proti požáru. Diody a výkonové odpory mohou být velmi horké, v případě přehřátí mohou způsobit požár. 20: Celá montáž musí být provedena profesionálním způsobem. Obzvláště důležitá je kvalita provedení přípojek. Použijte vhodné krimpovací kleště. Konektory nesmí být upevňována například plochými kleštěmi. Dokonce i slabé kabely musí odolat zátěži 10 kg, bez toho, aby došlo k oddělení konektoru. Nesprávně provedené zapojení může způsobit požár. 03:10-10 Vydání 2 cs-cz 16 (23)

17 21: Zapojení elektrické výbavy není povoleno provádět pomocí rozdělovacích spojek (zlodějek). Rozdělovací spojky (zlodějky) mohou způsobit přehřátí a požár. 22: Dobře promyšlená metodika provádění elektrických instalací, například výběr průřezu kabelu a pojistek, je důležitá z následujících důvodů: Další informace o provádění elektrických instalací naleznete v dokumentech Centrální elektrická jednotka a Kabely a kabeláže, v části Elektrické systémy. Poskytnutí jasného přehledu, který zajišťuje, že byla elektrická instalace provedena bezpečným způsobem. Musí být snadno možno provádět diagnostiku závad, opravy nebo zpětnou montáž. Zkontrolujte správně provedené schéma zapojení a ověřte výběr kabelů a pojistek. Nesprávný výběr pojistek může způsobit přehřátí a požár. 03:10-10 Vydání 2 cs-cz 17 (23)

18 23: Na jeden připojovací bod (šroub) použijte maximálně 3 kabelová očka. Více než 3 kabelová očka na stejném připojovacím bodě zvyšují riziko, že budou deformovány. Nedostatečné upevnění kontaktu může způsobit přehřátí a požár. 03:10-10 Vydání 2 cs-cz 18 (23)

19 Připojení na jiném místě v kabině uvedené níže platí, pokud bylo připojení nástavby provedeno na jiném místě vkabině, než se nachází centrální elektrická jednotka, například za plastovým krytem v prostoru pro nohy spolujezdce. 24: Zde platí pravidla, která odpovídají pokynům pro připojení v centrální elektrické jednotce (17 23), ale se zvláštním důrazem na kryty proti opotřebení na kabelech vedených přes ostré hrany. Těžší komponenty mohou vyžadovat robustnější upevnění, například pomocí šroubů. Vyvarujte se ostrých hran, které mohou způsobit oděr, který může způsobit zkrat. 03:10-10 Vydání 2 cs-cz 19 (23)

20 Připojení mimo kabinu Pro připojení mimo kabinu platí stejná pravidla jako pro připojení v kabině, přičemž zvláštní důraz je kladen na umístění a ochranu proti vlhkosti. 25: Kabeláž, která je vystavena pohybu, například u hydraulických přechodů, musí být chráněna proti oděru. Zkontrolujte, zda může být pohyb proveden na odpovídající délce kabelu. Poloměr ohybu nesmí být menší než desetinásobek průměru kabelu. Odírání může způsobit zkrat. 26: Kabeláž, která může být vystavena nečistotám, sněhu a ledu musí být upevněna se zvýšenou péčí. To také platí pro kabeláž, která je namontována ve spodní části, kde hrozí zásah kabeláže cizím předmětem ze silnice. Kabeláž se může uvolnit, což může mít za následek zkrat a omezení funkce. 03:10-10 Vydání 2 cs-cz 20 (23)

21 27: Neveďte kabely v blízkosti horkých komponentů, například dílů výfukového systému. Použijte tabulku vzdáleností v části Bezpečná vzdálenost v dokumentu Rizika požáru spojená s horkými komponenty. Další informace o bezpečných vzdálenostech naleznete v části Bezpečnost v dokumentu Rizika požáru spojená s horkými komponenty. Kabely, které jsou vystaveny horku, mají podobné vlastnosti jako plast/polyamid. Proto platí bezpečná vzdálenost 100 mm od komponentů, které jsou teplejší než 250 C. Přehřátí může způsobit požár. 28: Pro spotřebiče s odběrem proudu nad 50 A je nutno provést uzemnění v levé příčce rámu. Uzemnění všech komponentů s odběrem proudu vyšším než 50 A musí být provedeno pouze na levé boční příčce rámu. Ostatní příčky rámu mohou být také dobře uzemněny, ale technicky může dojít k rušení z důvodu konstrukce rámu. Nedostatečné uzemnění spotřebičů s vysokým odběrem může způsobit jejich přehřátí. Kostřící šrouby jsou umístěny uvnitř levé boční příčky :10-10 Vydání 2 cs-cz 21 (23)

22 29: Ke kladnému pólu akumulátoru (+24 V) není povoleno připojovat obvody bez pojistek. Není povoleno připojovat žádné obvody pouze k jednomu z akumulátorů pro získání 12 V. Obvody bez pojistek připojené ke kladnému pólu akumulátoru (+24 V) mohou v případě prodření nebo zkratu způsobit požár. Připojení pouze k jednomu akumulátoru pro získání 12 V má za následek nevyvážené dobíjení, což snižuje životnost akumulátorů. 30: Všechna elektrická spojení mimo kabinu musí být dobře chráněna proti vlhkosti, jedná se například o spínače, konektory, kabelové spoje a spojení kabelů a svorkovnice. Nepoužívejte spojovací bloky mimo kabinu. Nedostatečná ochrana proti vlhkosti bude mít brzy za následek závadu a v horším případě může způsobit přehřátí Příklad krytu proti opotřebení 03:10-10 Vydání 2 cs-cz 22 (23)

23 31: Pro ochranu kabeláže je vhodné použít husí krk, nicméně, i zde hrozí potencionální riziko prodření kabelu uvnitř. Podmínky pro minimalizaci rizika oděru: Přívodní kabely musí mít podobnou tloušťku, např. 1 2,5 mm², 4 6 mm², mm², 25 mm² nebo 50 mm². Zkuste pevně upevnit kabely a husí krk pro minimalizaci pohybu a oděru. Pokud dojde k odírání kabelů uvnitř hadice, silnější kabely s vyšší pojistkou mohou přenášet napětí do slabších kabelů s nižší pojistkou, což může následně způsobit přehřátí. 03:10-10 Vydání 2 cs-cz 23 (23)