Souhrn Souhrn Tento dokument shrnuje a vysvětluje faktory, které ovlivňují spotřebu paliva vozidla. Pomocný náhon je jedním z nejdůležitějších faktorů, který ovlivňuje, kolik energie je potřeba k pohybu vozidla kupředu. se skládá ze dvou faktorů: Tření, když vzduchu kopíruje povrch Tlak, když vzduch naráží do povrchu Velikost těchto dvou faktorů závisí na provedení kabiny a nástavby. U vysokých a širokých vozidel tlakové síly dominují, protože vzduch naráží do velké přední oblasti, která musí odrážet vzduch, aby se snížily tlakové síly. Nástavbu lze navrhnout mnoha způsoby, aby snižovala odpor vzduchu. Některé příklady: Nástavba musí mít hladké boky a krycí boční zábrany Vzdálenost mezi kabinou a nástavbou musí být co nejmenší Je třeba se vyhýbat vyčnívající výbavě Spoilery na bocích a střeše kabiny, pokud je nástavba větší než kabina Vnější příslušenství a komponenty mohou negativně ovlivňovat spotřebu paliva. Kabiny a originální příslušenství Scania jsou testovány ve větrných tunelech a jsou navrženy tak, aby vytvářely co nejmenší odpor vzduchu a přispívaly k co nejnižší spotřebě paliva. Scania CV AB 2016, Sweden 1 (7)
Vliv odporu vzduchu na spotřebu paliva Faktor odporu vzduchu (C D ) se pohybuje pro kompletní vozidlo mezi 0,5 a 1,0 Faktor odporu vzduchu (C D ) 1,0 0,9 Spotřeba paliva (l/100 km) 40-45 35-40 30-35 0,8 0,7 0,6 0,5 5 15 25 35 45 55 65 75 85 95 105 115 Rychlost vozidla (km/h) 25-30 20-25 15-20 10-15 5-10 0-5 375 688 Scania CV AB 2016, Sweden 2 (7)
Rychlost kvadraticky závisí na rychlosti. To znamená, že zdvojnásobení rychlosti zvýší odpor vzduchu 4. Výška a šířka Následující faktory zvyšují plochu, která vytváří tlakové síly: Výška vozidla Šířka vozidla Vyčnívající objekty, jako je například střešní nosič Příklad: Snížením výšky vozidla o 0,4 m můžete ušetřit přibližně 2 litry paliva/ 100 km při rychlosti 80 km/h. Hladké povrchy pro kryty a náklady Hladké a pevné povrchy vytváří méně odporu vzduchu. Pokud přepravní požadavky vyžadují přikrytou plošinu a přívěs, musí být pokrývka napnutá a velmi kvalitní, aby byl odpor vzduchu co nejmenší. Příklad: Napnutá kvalitní přikrývka s hladkým povrchem v kombinaci s hladkými bočními zábranami může ušetřit až 2 litry paliva na 100 km. Spoilery Střešní spoilery spolu s bočními spoilery mohou v určitých případech snížit odpor vzduchu asi o 30 %. Je důležité, aby byly spoilery namontovány správně. Správně nastavený střešní spoiler může snížit odpor vzduchu až o 15 %. Svislá odchylka o 50 mm může zvýšit odpor vzduchu o 2 %. Je lepší nastavit střešní spoiler o něco výše než níže. Výbava namontovaná na střeše, jako jsou například přídavné světlomety nebo střešní reklama mohou snížit kladný efekt střešního spoileru. Scania CV AB 2016, Sweden 3 (7)
Další informace o střešních spoilerech naleznete v dokumentu Střešní spoiler. Boční zábrany Pokud vozidlu nebo přívěsu chybí boční zábrany, je proudění vzduchu distribuováno nepravidelnými povrchy a vyčnívající výbavou. Příklad: Otvor mezi palivovou nádrží a blatníkem zadního kola. Boční zábrany brání bočním poryvům v tom, aby negativně ovlivňovaly proudění vzduchu pod vozidlem a přívěsem. Rovněž je důležité, že přívěs je dodáván s bočními zábranami. Scania CV AB 2016, Sweden 4 (7)
Příslušenství, které zvyšuje odpor vzduchu zvyšuje většina extra výbavy namontované vně kabiny. Obrázek znázorňuje, jak moc může být spotřeba paliva ovlivněna různým příslušenstvím. Pokud už musí být extra výbava namontována, je obzvláště důležité, aby byla namontována správně a na vhodná místa. je například méně ovlivněn přídavným osvětlením namontovaným na čelní masce než na střeše. 0,6 0,5 0,4 0,3 0,2 0,1 Y 1 2 3 4 5 Osa X znázorňuje rychlost v km/h, osa Y znázorňuje příklady úspory paliva v litrech na 100 km. 1. Světelná rampa na střeše 2. Střešní reklama 3. Klimatizace namontovaná na střeše 4. Michelin man 5. Klakson na střeše 6. Víčka náboje na hnané nápravě 7. Aerodynamická zpětná zrcátka od společnosti Scania v porovnání s tradičními zrcátky 0-0,1-0,2 20 40 60 80 100 120 6 7 X 375 702 Scania CV AB 2016, Sweden 5 (7)
a vzdálenost mezi kabinou, nástavbou a přívěsem V mnoha oblastech použití se vzdálenost mezi díly v jízdní soupravě řídí zákonnými požadavky a omezeními zatížení nápravy. Je důležité, aby byla vzdálenost co nejmenší, protože velká vzdálenost by měla za následek vyšší spotřebu paliva. V případě tahačů jsou boční spoilery od společnosti Scania optimalizovány pro vzdálenost 600 mm mezi zadní částí kabiny a přední částí přívěsu. Příklad: Pokud lze vzdálenost snížit z 1,5 m na 0,6 m, je možné spotřebu paliva snížit až o 2,4 litrů na 100 km. Vyšší spotřeba paliva (l/100 km) Vzdálenost (mm) Y 3 1600 2,5 2 1200 1,5 1 1000 375 736 0,5 800 Vzduchové proudy mezi tahačem a přívěsem ovlivňuje vzdálenost mezi kabinou a přívěsem. 0 20 30 40 40 60 70 80 90 100 110 X 375 725 Rychlost vozidla (km/h) Scania CV AB 2016, Sweden 6 (7)
Pomocný náhon Pomocný náhon Vyberte pomocné náhony a hydraulická čerpadla tak, aby byly otáčky motoru mezi 800 a 1 000 ot/min. Obecné pravidlo: Pro čerpadla a jiné jednotky, které se pro nástavbu používají během jízdy, zvolte pomocný náhon s nízkým počtem otáček. Pro nástavbu, která se používá, když nákladní vozidlo stojí, zvolte pomocný náhon s vysokým počtem otáček. V systému Scania Truck Bodybuilder v části Přípravky a služby je k dispozici kalkulačka pro výběr pomocných náhonů a hydraulických čerpadel. Scania CV AB 2016, Sweden 7 (7)