Základní škola a Mateřská škola Dlouhý Most ŠKOLNÍ PLÁN MOBILITY
ŠKOLNÍ PLÁN MOBILITY Základní škola a Mateřská škola Dlouhý Most, okres Liberec, příspěvková organizace Dlouhý Most 102, 463 12 Liberec 25 I. Informace o škole Škola zajišťuje: Základní vzdělávání v základní škole kapacita 58 žáků Předškolní vzdělávání 37 dětí Mimoškolní vzdělávání ve školní družině 30 žáků Kontakty: vedení školy 485149005 nebo 736754607 školní družina 736472829 mateřská škola 736472839 E-mail: Základní škola skola@zsdlouhymost.cz Mateřská škola skolka@zsdlouhymost.cz Mapa řešeného území: Obrázek 1: Přehledná situace řešeného území
Intenzity dopravy: Nejzatíženější komunikací v obci je jednoznačně průtah silnice III/27814 ve směru od Hodkovic nad Mohelkou na Liberec. Komunikace není zahrnuta do sítě komunikací, které se pravidelně sčítají v rámci Celostátního sčítání dopravy (ŘSD). Na základě sondy, tj. krátkodobého dopravního průzkumu (cca 60 minut), byla intenzita dopravy odhadnuta na cca 1 800 2 200 vozidel za den. II. Mapování V květnu 2014 proběhlo mapování nebezpečných míst v okolí školy. Děti zakreslovaly do mapky riziková místa na své cestě do školy. Dále vyplňovaly dotazník jakým způsobem se do školy dopravují a v čem by viděly opatření na zlepšení bezpečnosti na cestě do školy. Své názory pro následné vyhodnocení dotazníků poskytlo 49 osob. Výsledky mapování: Obrázek 2: Výsledky mapování
Výsledky dotazníkového šetření:
III. Podněty pro vznik školního plánu mobility Z dotazníkového šetření vyplynulo, že většina dětí se dopravuje do školy pěšky (buď samy nebo v doprovodu). Zarážející je 0 % dětí dopravujících se do školy pravidelně na kole! (samostatně, v doprovodu 2 děti). Toto by škola ráda změnila. Chce vytvořit podmínky pro zvýšení počtu dojíždějících dětí do školy na kole a tím zlepšovat jejich fyzickou kondici a jejich vztah k životnímu prostředí. To se částečně vyřeší zabezpečením kol zřízením stojanů na kola v prostoru budovy školy. Velmi důležitým faktorem by bylo zřízení bezpečné cesty ke škole. Návrhy na zlepšení byly následující: - výstavba chodníků podél hlavní komunikace, nebo alespoň jednostranného chodníku - přechody pro chodce bezpečnější - vyznačení části silnice pro cyklisty, cyklostezka, pruhy pro cyklisty - snížení rychlosti vozidel, zúžení vozovky - výstražné upozornění (pro řidiče) na blízkost školy Závěry dopravní studie - priority výstavby - chodník v obci podél hlavní silnice - přechody pro chodce na správných místech - stojany na kola u školy IV. Plán činností na podporu udržitelné mobility činnost prostředek odpovědnost období - termín zvýšit dopravní žáci 1. a 2.třídy tř. učitelé celý školní rok gramotnost metodický materiál BESIPu dopravní soutěž mladých cyklistů pro žáky III. třídy referent dopravní výchovy dopravní výchova v hodinách Učitelé průběžně ve školním roce besedy s Policií ČR dopravní referent 1x za rok Den s Policií ČR tř. učitel 1x ročně 1. pomoc při úraze zdravotnický školní zdravotník celý školní rok kroužek Zvýšit bezpečnost reflexní vesty vedoucí akce, celý školní rok při školních akcích, na exkurzích a reflexní nášivky přesunu rodiče celý školní rok výletech a podobně pestré ošacení Zvýšit bezpečnost na cestě do školy autobusy a pěšky jednání s policií DI vedení školy pracovní schůzky jaro
cyklistický víkend výlet vedoucí akce květen zabezpečit stání přístřešek pro kola, vedoucí projektu jaro pro kola stojan Na zelenou Usilovat o realizaci studie vedení školy spolupráce s obecním zastupitelstvem a paní starostkou jednání zastupitelstva Sledovat dopravní součást vyučování vedení školy průběžně situaci Prezentace ŠPM regionální a místní koordinátor průběžně veřejnosti tisk, nástěnky projektu upravit parkování u dopravní značení policie podzim školy Podpora zdravého hodiny Ov, Rv, učitelé celý školní rok životního stylu Přv,Tv,Př, zpětná vazba ŠPM zhodnocení ŠPM dopravní referent červen Den bez aut Info rodiče Paní ředitelka květen V. Opatření na podporu udržitelné mobility Finanční prostředky z projektu Na zelenou na podporu udržitelné mobility jsou použity na stavbu stojanu na kola a jeho instalaci a zajištění proti povětrnostním podmínkám a zcizení kol. Zvýšení počtu žáků dojíždějících na kole vidíme ve zjednodušení ukládání většího počtu kol na bezpečném místě. Zároveň věříme, že při zlepšení infrastruktury pro pěší (doplnění chodníku) stoupne podíl dětí, které chodí do školy pěšky. VI. Závěr Do školního plánu mobility jsme se snažili zakomponovat opodstatněné podněty, které vzešly z dotazníkového šetření i mapování rizikových míst a následné diskuze s dopravním inženýrem. Za nejpřínosnější považujeme realizaci chodníku v obci. Pro zvýšení počtu dětí dopravujících se do školy na kole jsme postavili stojany na kola. Učíme děti používat reflexní vesty a bezpečnostní nášivky. Výukou ke zdravému životnímu stylu a dopravní výchově doufáme, že se postupně změní postoj dětí i rodičů ke způsobu dopravování do školy.