Vysokorychlostní železniční tratě

Podobné dokumenty
KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ

Postup transevropské dopravní sítě: Loyola de Palacio vítá dnes přijaté nové směrnice

Transevropská dopravní síť: nové směrnice a finanční pravidla

EVROPSKÁ DOPRAVNÍ POLITIKA. Doprava = klíčový faktor moderních ekonomik: - rozpor (mobilita nepříznivé dopady) optimalizace dopravního systému

Jednoúčelové poskytování půjček EIB na železniční infrastrukturu

L 194/60 Úřední věstník Evropské unie

EVROPSKÁ UNIE ENERGETIKA & DOPRAVA V ČÍSLECH. Část doprava

EVROPSKÁ UNIE ENERGETIKA & DOPRAVA V ČÍSLECH. Část doprava

STŘEDNĚDOBÝ PŘEZKUM portfolia projektů v rámci víceletého programu TEN-T za období

RADA EVROPSKÉ UNIE. Brusel 3. října 2007 (04.10) (OR. en) 13057/07 TRANS 277 MAR 72 ECOFIN 373

VYSOKÉ RYCHLOSTI Z POHLEDU ŽELEZNIČNÍHO DOPRAVCE

Sdružení pro rozvoj Moravskoslezského kraje The Union for the Development of the Moravian-Silesian Region

Vysokorychlostní železnice v ČR proč?

Informace o vývoji ERTMS v České republice

Strategie rozvoje dálkové železniční dopravy

(Text s významem pro EHP) s ohledem na Smlouvu o založení Evropského společenství, a zejména na první odstavec článku 156 této smlouvy,

EVROPSKÁ UNIE ENERGETIKA & DOPRAVA V ČÍSLECH. Část doprava

Vysokorychlostní železnice větší kvalita života

Technologická platforma,,interoperabilita železniční infrastruktury

KLÍČOVÁ FAKTOGRAFIE SPOJENÁ S NÁVRHEM NAŘÍZENÍ O TRANS-EVROPSKÝCH DOPRAVNÍCH SÍTÍCH (TEN-T)

Nová politika EU v oblasti dopravní infrastruktury souvislosti

České vysoké učení technické v Praze Fakulta dopravní

Evropské ETCS koridory a ETCS v České republice

Z Prahy do Brna za hodinu aneb Rychlá Spojení jako páteř naší veřejné dopravy. Michal Drábek

III. Základní parametry zadávacích podmínek veřejné zakázky Optimalizace tratě Praha Bubeneč Praha Holešovice

Vysokorychlostní tratě

Nová politika EU pro dopravní infrastrukturu souvislosti

Zajímavé projekty EOC v Evropě

Rail Net Europe - RNE

Rozvoj železnice v ČR v návaznosti na novou dopravní politiku ČR. Ing. Vojtech Kocourek, Ph.D. náměstek ministra dopravy

NAŘÍZENÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY A JEJICH VLIV NA ROZVOJ ŽELEZNIČNÍ SÍTĚ V ČR

Vliv vysokorychlostní železnice na mobilitu

Fakulta Dopravní ČVUT v Praze. Semestrální práce z předmětu Y2VT. LGV Est - trasa 2.fáze (Baudrecourt Vendenheim)

BATCo Baltic-Adriatic Transport Cooperation Baltsko-jaderská dopravní spolupráce. Standard Project Presentation

Informace ohledně studijního programu ERASMUS v akademickém roce 2013/2014

ČR a transevropská dopravní síť (TEN-T) Ing. Luděk Sosna Ph.D. ředitel odboru Strategie Ministerstvo dopravy

31996D1692. Avis juridique important. Official Journal L 228, 09/09/1996 P

Postup modernizace železniční infrastruktury v ČR. Interoperabilita versus

Příprava vysokorychlostních tratí v podmínkách ČR

Vysokorychlostní železnice. subsystém energie. Vladimír Kudyn. Česká železnice v roce 2030, strava

Vysokorychlostní železniční tratě

Evropská dopravní politika kritika a geografické hodnocení

PILOTNÍ PROJEKT A DALŠÍ ROZVOJ SYSTÉMU ETCS v ČR

Portugalsko a Kapverdské ostrovy logistické aspekty. Teritoriální setkání ICC ČR 27.listopadu 2013

Název projektu: Poznáváme sebe a svět, chceme poznat více

EU PENÍZE ŠKOLÁM Operační program Vzdělávání pro konkurenceschopnost

Rozšíření a dopravní politika Evropské unie

Vysokorychlostní železniční tratě

HISTORIE VYSOKORYCHLOSTNÍ ŽELEZNIČNÍ DOPRAVY

Zavazadla: Rozměry a hmotnost - British Airways

Mezinárodní osobní doprava SBB na začátku 21. století

Aktuální projekty v železniční dopravě. Ing. Luděk Sosna, Ph.D. Odbor strategie Ministerstvo dopravy

NAŘÍZENÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY (EU) č. 913/2010 ze dne 22. září 2010 o evropské železniční síti pro konkurenceschopnou nákladní dopravu

Vysokorychlostní železnice již brzy také u nás doma. Ing. Jindřich Kušnír ředitel odboru drah, železniční a kombinované dopravy

Silniční dopravci na železnici

Historie. První myšlenky již v šedesátých letech Koncept návrhu: Značné podélné sklony (až 40 ) Provoz převážně osobních vlaků

Transevropská dopravní síť z pohledu dopravní koncepce Moravskoslezského kraje Ing. Ivo Muras vedoucí odboru dopravy a silničního hospodářství

Případové studie regionálních stanic VRT vliv na regionální rozvoj. Jaromír Volf

Možnosti financování projektů dopravní infrastruktury. Ing. Jiří Fuchs Semily

délka pobytu pro jednoho studenta 10 měsíců

Dopravní infrastruktura a konkurenceschopnost ČR

Koncepce modernizace železniční sítě v ČR

Evropa 1 Ukázka knihy z internetového knihkupectví

HODNOCENÍ BRANDU VELKÝCH MĚST EVROPY

Železnice v Evropě a evropská dopravní politika

EVROPSKÁ UNIE ENERGETIKA & DOPRAVA V ČÍSLECH. Část doprava

Požadavky na železniční síť v jednotném systému dálkové a regionální dopravy

s tím související rušení některých nerentabilních tratí v socialistických zemích zvýhodňování železnice před silniční dopravou

Prezentace firmy. na 7. mezinárodní konferenci Odpovědné podnikání v chemii dne 2. října 2008

Železniční infrastruktura nejlépe vybavených států (bez malých států) zdroj: The 2008 World Factbook

Příloha Doprava a dopravní technologie aplikace ve strategickém dokumentu

České vysoké učení technické v Praze Fakulta dopravní Ústav aplikované matematiky, K611

Operační program Vzdělávání pro konkurenceschopnost. Inovativní metody v prvouce, vlastivědě a zeměpisu

Robert Spáčil Ministerstvo dopravy

Adriatic CESKY ˇ. European TEN-T Core Network

Dlouhodobá vize SŽDC. Bc. Marek Binko. ředitel odboru strategie. Czech Raildays, Ostrava, 18. června 2013

PRÁVNÍ ZÁKLAD CÍLE VÝSLEDKY

Severní Porýní-Vestfálsko -

Rakouské spolkové dráhy ve středoevropském kontextu

Organizační zajištění a časový postup výstavby VR železniční sítě včr

Ing. Petr Šlegr Centrum pro efektivní dopravu

POZMĚŇOVACÍ NÁVRHY část

Letecká doprava. Kolejová a letecká doprava. konkurence, nebo spolupráce? vysoká cestovní rychlost vysoká bezpečnost

Netechnické obtíže v přípravě VRT

RailMap. Digitální železniční mapa Evropy. INOVACE 2009 Týden výzkumu, vývoje a inovací v ČR Jednací sál Senátu Parlamentu ČR Praha,

Základní škola Karviná Nové Město tř. Družby 1383

Evropská železniční síť zajišťující konkurenceschopnost nákladní dopravy. Ing. Bohuslav Navrátil náměstek generálního ředitele SŽDC

Dopravní politika a strategie rozvoje dopravní infrastruktury. Ing. Luděk Sosna, Ph.D. ředitel Odboru strategie, MD ČR

Projekt Přeshraniční spolupráce pro rozvoj železniční dopravy Sasko ČR. Konference

č.. 8 Dokumenty o GPK na VRT

Evropa přes satelit instalační příručka Evropa přes satelit Instalační příručka

Transevropské sítě Základní informace

Nařízení Evropského parlamentu a Rady a jejich vliv na rozvoj železniční sítě v ČR

Investice SŽDC Ing. Miroslav Konečný ( SŽDC)

Informace ohledně studijního programu ERASMUS

L u k á š. Ústav dopravních systémů (K612) č.. 1. Vysokorychlostní železniční doprava (VRŽD)

2. hodnotící konference projektu I-ŽELEZNICE. Datum: Místo: Mstětice. Aktuální stav realizace Programu TP k rychlým železničním spojením

ČD Cargo. Stanovisko společnosti ČD Cargo k návrhu Nařízení Evropského parlamentu a Rady

Expertní studie. Etapa I část I. Analýza zbožových proudů do a z České republiky v návaznosti na Evropu. Objednatel:

ANNEX PŘÍLOHA. Návrh nařízení Evropského parlamentu a Rady,

Transkript:

Vysokorychlostní železniční tratě L u k á š T ý f a Ústav dopravních systémů (K612) Téma č. 4 Evropská síť vysokorychlostních tratí Anotace: Vývoj evropské sítě VRT Transevropské dopravní sítě Klíčové železniční koridory a projekty EU 2006 1

Síť VRT v Evropě dle UIC v roce 2006 Síť VRT v Evropě dle UIC v roce 2010 2

Síť VRT v Evropě dle UIC v roce 2020 Transevropská dopravní síť Cíl: odstranění úzkých a problémových míst (hrdla dopr. sítě) spojení lokalit v celé EU bez ohledu na státní hranice rovnoměrný rozvoj celého území EU (soudržnost území) Hrozby: projekty vychází z národních programů neprovázanost, snaha jednotl. států o prosazení vlastních národních cílů preference několika velkých projektů odnímání pozornosti od více menších projektů tzv. efekt pumpy (vyspělé regiony odčerpají lidské i ekonomické síly z oblastí zaostalých) nutnost rovnoměrného rozvoje dopr.. sítě z hlediska její hierarchické struktury 3

Transevropská dopravní síť 1990 EK přijala 1. plán rozvoje transevropských sítí (TEN): dopravních (TEN-T), telekomunikačních a energetických 1993 TEN oficiálně zakotveny v Maastrichtské smlouvě 1994 určeno 14 prioritních (essenských) projektů TEN-T (z toho 10 žel., na všechny projekty potřeba 140 mld. ) 1995 přijata pravidla financování TEN-T 1996 rozhodnutí č. 1692/96/ES o směru rozvoje TEN-T do r. 2010: potvrzeno předchozích 14 projektů 1997 Evropská konference ministrů dopravy v Helsinkách panevropské multimodální dopravní koridory (PAN) na území nových členů EU proces TINA rozšíření sítě TEN-T Transevropská dopravní síť 2001 rozhodnutí č. 1346/2001/ES: revize sítě TEN-T mj. zahrnutí přístavů a terminálů kombinované přepravy 2004 revize předchozího seznamu projektů a zásad financování projektů: seznam 30 prioritních projektů (obsahují 14 dříve uvedených) 2005 návrh Evropské rady na napojení TEN-T na země sousedící s EU 2006 vznik Výkonné komise pro TEN-T (TEN-T EA) TINA Transport Infrastructure Needs Assessment (Proces optimalizace potřeb rozsahu dopravní infrastruktury) TEN-T Trans-European Network Transport (Transevropská dopravní síť) 4

14 projektů TEN-T T (1996) Panevropská dopravní síť - železnice 5

Panevropská dopravní síť Panevropská dopravní síť 6

Panevropská dopravní síť 6 nových + rozšíření 2 projektů TEN-T T (2001) 7

30 prioritních projektů TEN-T, T, vč. PAN (2004) Železniční síť TEN-T (2010) 8

TEN-T T r. 2020: 20 000 km tratí s V > 200 km/h Železniční síť TEN-T (2015) Projekty transevropské dopravní sítě související s vysokorychlostní žel. dopravou 1. Železniční osa Berlín Verona / Miláno Boloňa Neapol Messina Palermo (2006 2015) 2. Vysokorychlostní železniční osa Paříž Brusel Kolín n. R. Amsterdam Londýn (2007) 3. Vysokorychlostní železniční osa na jihozápadě Evropy: Lisabon / Porto Madrid Barcelona Perpignan Montpellier Nîmes; Madrid Irun / Hendaye Dax Bordeaux Tours (2007) 4. Vysokorychlostní železniční osa na východ: Paříž Baudrecourt; Mety Lucemburk; Saarbrücken Mannheim (2007) 9

Projekty transevropské dopravní sítě související s vysokorychlostní žel. dopravou 4. Železniční osa Lyon Terst Divača / Koper Divača Lublaň Budapešť ukrajinská hranice 11. Pevné spojení přes Oeresund (2000) 17. Železniční osa Paříž Štrasburk Stuttgart Vídeň Bratislava (2010 2015) 19. Vysokorychlostní železniční interoperabilita na Pyrenejském poloostrově (2010) 24. Železniční osa Lyon / Janov Basilej Duisburg Rotterdam / Antverpy (vč. LGV Rýn Rhône) Prioritní osa č. 1 Železniční osa Berlín Verona / Miláno Boloňa Neapol Messina - Palermo 10

Prioritní osa č. 1 Prioritní osa č. 2 Vysokorychlostní železniční osa Paříž Lille Londýn / Brusel Kolín n. R. / Amsterdam 11

Prioritní osa č. 3 Vysokorychlostní železniční osa jihozápadní Evropy (Portugalsko Španělsko Francie) Prioritní osa č. 4 Vysokorychlostní železniční osa východ (Francie Lucembursko / Německo) 12

Prioritní osa č. 6 Železniční osa Lyon Turín Miláno Padova Benátky Terst Koper / Lublaň - Budapešť Prioritní osa č. 11 Oeresundská spojka (dokončeno) 13

Prioritní osa č. 17 Železniční osa Paříž Štrasburk Stuttgart Vídeň Bratislava Prioritní osa č. 17 14

Prioritní osa č. 20 Železniční osa přes ostrov Fehmarn Prioritní osa č. 24 Železniční osa Lyon / Genova Basilej Duisburg Rotterdam / Antverpy 15