Město Dobřichovice Vítova 61

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download "Město Dobřichovice Vítova 61"

Michaela Černá
před 8 lety
Počet zobrazení:

1 IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE Soutěžní kategorie Kontaktní osoba ZÁKLADNÍ ÚDAJE O SOUTĚŽNÍM Financování soutěžního řešení název a adresa předkladatele Město Dobřichovice Vítova 61 PSČ IČ Název soutěžního řešení Bezpečná cyklodoprava z Dobřichovic do pověřené obce Černošice BODOVÁ 0 LINIOVÁ 1 PLOŠNÁ 0 Jméno, příjmení a funkce ing. Ladislava Cvrčková Telefon kultura@dobrichovice.cz Jedná se o cyklostezku, umístěnou na pozemcíhc města č. parc.783/2, 1891, 1882/1, 1882/30, 1882/39, 1326/7, 1881/4, 1881/5, 1881/2, 1876/148. Cyklostezka se zčásti nachází na louce Umístění soutěžního řešení podél levého břehu řeky Berounky mezi silničním mostem a lávkou pro pěší v dalším úseku navazuje na dosavadní polní cestu, která byla upravena pro požadavky cyklodopravy. Termín realizace (od- do) srpen - prosinec 2012 Termín předání do užívání (datum kolaudace) Grido architektura a design s.r.o.,ing.arch. Peter Sticzay - Autor projektu (včetně kontaktu) Gromski,tel: Strabag a.s, odštěpný závod Praha, Ing. František Doubek Zhotovitel díla (včetně kontaktu) tel: Náklady na realizaci, rozpočet ,30 - cena včetně DPH 80% dotace z Evropské Unie(ROP Střední Čechy), 20% vlastní zdroje města Způsob a zdroje financování

Ladislava Cvrčková Telefon 724339732 e-mail kultura@dobrichovice.cz Jedná se o cyklostezku, umístěnou na pozemcíhc města č. parc.

2 STAV PŘED REALIZACÍ SOUTĚŽNÍHO STAV PO REALIZACI SOUTĚŽNÍHO Popis původního stavu Hlavní důvody pro změnu původního stavu Realizované změny, přehled použitých opatření Z centra Dobřichovic se cyklisté dopravovali po frekventované ulici 5. května,kde hrozily denní kolize s automobily, dále pak přes průmyslovou zónu v ulici Randova a následně starou zanedbanou částečně zpevněnou polní cestou po levém břehu řeky Berounky. Zvýšení bezpečnosti cyklistů a to zejména vedením trasy mimo frekventovanou komunikaci společnou pro cyklisty a motoristy.cyklostezka je tedy vedena v bezpečné vzdálenosti od hlavní silnice a je zacílena především na každodenní dojížďku mezi obcemi.v neposlední řadě umožní nová cyklostezka i rozvoj sportovní vyžití pro rekreační cyklistiku a on-line bruslení. Za tímto účelem je cyklostezka vybavena čtyřmi originálně architektonicky zpracovanými odpočívadly. Design cyklostezky je inspirován tématikou velkých cyklistických závodů - Tour de France, Giro di Italia, Vuelta a Závod Míru. Nově vybudovaná cyklostezka o délce 900 metrů vedená pod lávkou pro pěší obchází průmyslovou zónu s intenzivním automobilovým provozem a pokračuje dalším nově zbudovaným úsekem namísto původní polní cesty do Černošic. Zde bude rekonstruován úsek o přibližné délce 2100 metrů až na hranici katastru s Černošicemi. V návaznosti na tento projekt v současné době město Černošice samostatně realizuje pokračování cyklostezky podél řeky Berounky až do stávajícího uličního systému města. Všeobecným cílem projektu je podpora ekologické formy dopravy, která bude motivovat občany k omezení individuální automobilové dopravy. Projekt není primárně zacílen na rozvoj cestovního ruchu, ale soustředí se na podporu pravidelné cyklistické dopravy za prací, vzděláním,

května,kde hrozily denní kolize s automobily, dále pak přes průmyslovou zónu v ulici Randova a následně starou zanedbanou částečně zpevněnou polní cestou po levém břehu řeky Berounky.

3 sportovními a kulturními činnostmi, cestami do úřadů a to včetně dojíždění vlakem do Prahy nebo do Berouna. PŘÍNOS SOUTĚŽNÍHO PRO OBYVATELE ŠIRŠÍ SOUVISLOSTI Přínos řešení pro zvýšení bezpečnosti provozu Další pozitivní dopady (zklidnění dopravy, zlepšení podmínek pro pěší, cyklistickou nebo veřejnou dopravu apod.) Návazné, popř. předcházející etapy, vazba na širší koncepci, strategické dokumenty apod. Jednoznačně došlo ke zvýšení bezpečnosti cyklistů, a to oddělením provozu cyklistů od provozu motorových vozidel. Díky splnění všech technických parametrů požadovaných na stavbu cyklostezek( šířka komunikace, dopravní značení, kvalitní živičný povrch) došlo k výraznému snížení možnosti úrazů cyklistů i v druhém úseku cyklostezky, kde se motorová vozidla nepohybovala ani před její stavbou, ale stav cesty byl pro provoz cyklistů nebezpečný. Mezi další pozitivní dopady patří jednoznačně možnost využití velkoryse navržených čtyř odpočívadel,nejen pro rekreační cyklisty, ale též pro rodiny s malými dětmi, kteří si mohou v prostoru odpočívadel udělat i piknik. Pohled na vlnící se cyklostezku přerušovanou odpočívadly z lávky pro pěší, tvoří jednu z nových architektonických dominant města. Navazuje na koncepci a projekt rozvoje cyklistické dopravy obce Dobřichovice a navazuje na stávající úsek cyklostezky Dobřichovice Lety Řevnice. Projekt je též v souladu se strategickým plánem rozvojem města Dobřichovice, Nutnost vytvoření nových a značených cyklostezek se zmiňuje v kapitolách věnovaných přímo Dobřichovicím a Černošicím i Strategie rozvoje mikroregionu Dolní Berounka. V širších souvislostech projekt cyklostezky mezi Dobřichovicemi a Černošicemi odpovídá 3. specifickému cíli prioritní osy 1 ROP NUTS 2SČ - tedy zlepšení podmínky pro každodenní používání cyklistické dopravy.,

dopravu apod.) Návazné, popř. předcházející etapy, vazba na širší koncepci, strategické dokumenty apod.

4 Publicita, způsob informování a zapojení veřejnosti do přípravy a realizace projektu Proběhlo, popř. proběhne vyhodnocení úspěšnosti soutěžního řešení? Jakým způsobem? Dostupné údaje o vývoji dopravní nehodovosti v lokalitě Intenzity automobilové (popř. pěší, cyklistické) dopravy na dotčených komunikacích Samotný záměr projektu byl definován již v roce 2004 v rámci Koncepce a projekt rozvoje cyklistické dopravy obce Dobřichovice, fáze I. a II. kterou si město nechalo zpracovat profesionální společností.v únoru 2011 bylo provedeno dotazníkové šetření mezi obyvateli Dobřichovic i Černošic pro potřeby zpracování žádosti o dotaci na projekt Bezpečná cyklodoprava z Dobřichovic do pověřené obce Černošice. Z výsledků šetření vyplývá, že většina (59,7 %) vnímá současnou situaci při dopravě mezi obcemi jako nebezpečnou, pokud započteme také kategorii částečně bezpečná, dostaneme se k hodnotě 79,3 %.V 80 % by obyvatelé dotčených obcí uvítali výstavbu cyklostezky. Dobrou podporu cyklodopravy u veřejnosti prokázalo i dotazníkové šetření v roce 2010, kdy bylo vyplněno téměř 1000 dotazníků, což svědčí o velkém zájmu dobřichovických občanů o veřejné dění v Dobřichovicích. Výsledky jasně ukazují, že největší podporu si z pohledu občanů zaslouží železniční doprava a chodci, následováni cyklodopravou a autobusovou dopravou. Naopak nejmenší podpora by měla být poskytována individuální automobilové dopravě. Výsledná zpráva zpracovaná na základě vyplněných dotazníků je k dispozici na oficiálních stránkách města Dobřichovice ( vyzkum-nazoru-obcanu-dobrichovic/). Město plánuje provést dotazníkové šetření za účelem zhodnocení projektu a jeho přínosu v každodenním životě občanů dotčených obcí. nejsou dostupné Na dotčených komunikacích, a to hlavně na ulici 5. května je intenzita automobilové dopravy velmi značná Tato místní komunikace je jednou z páteřní sítě místních komunikací a slouží jako sběrná komunikace se zvýšeným počtem projíždějících aut. Propojuje také centrum obce s průmyslovou zónou (technologický

pěší, cyklistické) dopravy na dotčených komunikacích Samotný záměr projektu byl definován již v roce 2004 v rámci Koncepce a projekt rozvoje cyklistické dopravy obce Dobřichovice, fáze I. a II.

5 park), která leží na východním cípu Dobřichovic. V budoucnu bude sloužit i jako spojnice centra obce, s novou, územním a regulačním plánem schválenou výstavbou v lokalitě Dlouhý díl a nádraží. Je tedy reálný předpoklad nárustu již vysokého počtu projíždějících aut. Zároveň je na zmíněné komunikaci, i na ni navazující ulici Randova, intenzivní pohyb pěších i cyklistů a to i z toho důvodu, že část obyvatel Dobřichovic dojíždí za prací vlakem a právě z ulice 5. května vede lávka přes řeku Berounku pro pěší i cyklisty směrem k nádraží. TECHNICKÉ PARAMETRY ANKETA Podrobnější údaje o rozměrech, plochách, objemech apod. DALŠÍ DŮLEŽITÉ OKOLNOSTI, SOUVISLOSTI, KOMENTÁŘE APOD. Odkud jste se o soutěži dozvěděli? Co pro vás bylo při přípravě a realizaci soutěžního řešení nejobtížnější? Cyklostezka je 3m široká, je počítáno se dvema obousměrnými pruhy. Celková délka bez části černošické, která je nyní ve stavební fázi, je 2102,22 metru. Tomu odpovídá plocha 7082 m2, plocha čtyř odpočívadel( včetně travnaté části u odpočívadla 4)je 354 m2. Cyklostezka do Černošic, sousední obce s rozšířenou působností, má hluboké historické kořeny podložené skutečným pohybem obyvatel obou obcí. Ti stávající cestu podél levého břehu řeky Berounky pravidelně využívají již od počátku existence Dobřichovic a Černošic. Cyklostezka je plně bezbariérová, velkou měrou přispěla k řešení odklonu od automobilové dopravy. Je využívaná současně cyklisty a chodci včetně maminek s kočárky, popř. i vozíčkáři a in-line bruslaři. Jedná se o trasu, která lemuje levý břeh řeky Berounky v Dobřichovicích a dále navazuje na stávající místní uliční systém Černošic a mezinárodní cyklotrasu Greenway Praha-Wien. Pro tuto cyklotrasu bylo v Dobřichovicích též zrealizováno v roce 2006 nástupní místo pro cyklotrasu "greenway" Praha Vídeň. Z internetu Vyřešit majetkoprávní situaci s pozemky, po nichž vede trasa cyklostezky. Některé pozemky bylo třeba vykoupit, což se podařilo.

Zároveň je na zmíněné komunikaci, i na ni navazující ulici Randova, intenzivní pohyb pěších i cyklistů a to i z toho důvodu, že část obyvatel Dobřichovic dojíždí za prací vlakem a právě z ulice 5.

6 Spolupracovali jste již s Nadací Partnerství? Měli byste v budoucnu zájem využít služeb Partnerství o.p.s. nespolupracovali Určitě bychom o spolupráci zájem měli. Zejména problematika "bezpečné cesty do školy" je v našem městě dnes na pořadu dne. Město přistavuje novou budovu školy a bezpečnost chodců, především pak dětí, je jednou z našich nejdůležitějších priorit. 0

Zejména problematika "bezpečné cesty do školy" je v našem městě dnes na pořadu dne.

Podobné dokumenty

Město Telč náměstí Zachariáše z Hradce 10.

Město Telč náměstí Zachariáše z Hradce 10. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE Soutěžní kategorie Kontaktní osoba ZÁKLADNÍ ÚDAJE O SOUTĚŽNÍM ŘEŠENÍ Financování soutěžního řešení STAV PŘED REALIZACÍ SOUTĚŽNÍHO ŘEŠENÍ název a adresa předkladatele Město Telč náměstí