Pneumatické Válcové servopohony Řada B1C Návod k instalaci, údržbě a provozu

Transkript

1 Pneumatické Válcové servopohony Řada B1C Návod k instalaci, údržbě a provozu 6 BC 71 cs 8/2009

2 2 6 BC 71 cs Obsah 1 OBECNÉ INFORMACE Rozsah příručky Konstrukce a funkce Značení servopohonu Specifikace Recyklace a likvidace Bezpečnostní upozornění PŘEPRAVA, PŘEJÍMKA A USKLADNĚNÍ MONTÁŽ A DEMONTÁŽ Přívod plynu servopohonu Montáž servopohonu na ventil Demontáž servopohonu z ventilu ÚDRŽBA Obecně Výměna těsnění pístu Výměna ložisek spojení a O-kroužků Údržba servopohonu B1CM Údržba servopohonů B1C ZÁVADY NÁSTROJE OBJEDNÁVÁNÍ NÁHRADNÍCH DÍLŮ ROZLOŽENÉ POHLEDY A SEZNAMY DÍLŮ Servopohony B1C Servopohony B1C Servopohony B1C Servopohony B1C ROZMĚRY A HMOTNOSTI Servopohon B1C Rozměry připojení TYPOVÝ KÓD...16 NEJPRVE SI PŘEČTĚTE TYTO POKYNY! Tyto pokyny poskytují informace o bezpečné manipulaci a činnosti servopohonu. Pokud požaduje další pomoc, kontaktujte prosím výrobce nebo jeho zástupce. Adresy a telefonní čísla jsou vytištěny na zadní obálce. TYTO POKYNY SI ULOŽTE! Změna vyhrazena bez oznámení. Všechny ochranné známky jsou majetkem příslušných majitelů.

3 6 BC 71 cs 3 1 OBECNÉ 1.1 Rozsah příručky Tyto pokyny přinášejí základní informace o používání servopohonů Metso řady B1C. Další informace o ventilech, polohovadlech a příslušenství najdete v samostatných pokynech pro montáž, provoz a údržbu konkrétního zařízení. 1.2 Konstrukce a funkce Servopohony řady B1C jsou servopohony s pneumatickým válcem určené pro regulaci a uzavírání. Spojení obsahuje ložiska PTFE, PE-HD a Glacier DU. Masivní litinové pouzdro účinně chrání mechanismus před průnikem prachu a vlhkosti zvenčí. Rozměry montážní strany servopohonu B1C odpovídají normě ISO Spojení převádí lineární pohyb pístu na rotační pomocí hřídele servopohonu. Servopohon vyvíjí maximální kroutící moment, když dojde k uzavření například kulového nebo klapkového ventilu a kdy je potřeba kroutícího momentu nejvyšší. Dalšího vrcholu je dosahováno při 60-80, kdy potřeba kroutícího momentu u klapkového ventilu způsobená dynamickými silami nebo například průtoky dosahují maxima. Šrouby jsou umístěny v horní části válce a v dolní části pouzdra, kde regulují délku chodu pístu a rotační úhel hřídele servopohonu. VENTIL UZAVŘENÝ uzavírací tlak 2 klínové drážky VENTIL OTEVŘENÝ otevírací tlak 1.3 Značky servopohonu Servopohon je označen identifikačním štítkem, viz Obr. 2. Na identifikačním štítku je uvedeno: 1. Typ 2. Výrobní závod, datum, pořadové č. (čárový kód) 3. Číslo SO nebo ID číslo (čárový kód) 4. Kontroloval/a 5. Max. přívodní tlak Obr. 2 ID štítek. 1.4 Specifikace Provozní teplota: standardní konstrukce -20 až 70 C konstrukce pro nízkou teplotu -40 až 70 C konstrukce pro vysokou teplotu -20 až +120 C Max. přívodní tlak: B1C , 60, bar B1C , bar B1C 75, bar Momentový objem, dm 3 B1C B1C B1C 11 1,10 B1C 13 2,30 B1C 17 4,30 B1C 20 5,40 B1C 25 10,50 B1C B1C B1C B1C B1C B1C B1C B1C Obr. 1 Provozní zásady servopohonu

4 4 6 BC 71 cs Nominální kroutící moment, Nm (při max. přívodním tlaku): B1C B1C B1C B1C B1C B1C B1C B1C B1C B1C B1C B1C B1C B1C B1C Pozn. Kroutící moment se mění podle přívodního tlaku. Mß / Mn 1.6 Bezpečnostní upozornění Nepřekračujte povolené hodnoty! Překročení povoleného tlaku uvedeného na servopohonu může vést k poškození a neřízenému uvolnění tlaku v nejhorším případě. Výsledkem může být poškození zařízení a poranění osob. Nedemontujte natlakovaný servopohon! Demontáž natlakovaného servopohonu vede k neřízenému uvolnění tlaku. Vypněte přívodní tlak a uvolněte tlak z válce, než servopohon demontujete. Jinak může dojít k poškození zařízení a poranění osob. Dávejte pozor na řezací pohyb ventilu! Ruce, další části těla, nástroje ani jiné předměty se nesmějí vsouvat do otevřeného otvoru ventilu. Zabraňte také průniku cizích předmětů do potrubí. Ventil při provozu funguje jako nůž. Během údržby vypněte a odpojte přívod stlačeného vzduchu do servopohonu. Jinak může dojít k poškození zařízení a poranění osob. Mn ß Nepoužívejte páku v torzním rameni pro manuální obsluhu, když je servopohon natlakován! Vypněte přívodní tlak a uvolněte tlak z válce, než ruční páku použijete. Nezapomeňte také na dynamický kroutící moment vyvolaný prouděním v potrubí. Jinak může dojít k poškození zařízení a poranění osob. Obr. 3 Výstupní kroutící moment jako funkce úhlu otáčení 1.5 Recyklace a likvidace Většinu dílů servopohonů lze recyklovat, pokud jsou roztříděny podle materiálu. Většina součástek má označení materiálu. Se servopohonem se dodává materiálový list. Navíc vám můžeme poskytnout samostatné pokyny k recyklaci a likvidaci. Servopohon také můžete výrobci vrátit za poplatek pro účely recyklace a likvidace. Nenechávejte páku v torzním rameni po manuální obsluze! Pokud necháte páku v torzním rameni, může dojít ke zranění osob nebo poškození zařízení. Při manipulaci nezapomínejte na hmotnost servopohonu nebo kombinace ventilu! Nezvedejte kombinaci ventilu ze servopohonu, polohovadla, koncového spínače nebo jejich potrubí. Vyzvedněte servopohon podle pokynů v oddíle 2, kolem něj upevněte zvedací lana pro kombinaci ventilu. Hmotnosti jsou uvedeny v oddíle 9. Pád může vést ke zranění osob nebo poškození zařízení.

5 6 BC 71 cs 5 2 PŘEPRAVA, PŘEJÍMKA A USKLADNĚNÍ Zkontrolujte servopohon a přidružená zařízení kvůli poškozením, k nimž mohlo dojít při přepravě. Servopohon opatrně uskladněte před instalací, nejlépe uvnitř na suchém místě. Nepřenášejte servopohon na určené místo a nesnímejte ochranné zátky z připojení potrubí, dokud servopohon nenainstalujete. Servopohon zvedněte podle obrázku 4: Ve vodorovném směru od dorazových šroubů, svisle ze zvedacího očka, které bylo namontováno namísto dorazového šroubu. Nepoužívejte očkové šrouby pro dvouválcové servopohony. Hmotnosti najdete v oddíle 9. Obr. 5 Způsoby montáže servopohonu Obr. 4 Zvedání servopohonu 3 MONTÁŽ A DEMONTÁŽ 3.1 Přívod plynu servopohonu Pro dvojčinné válcové servopohony lze použít suchý stlačený vzduch nebo zemní plyn; olejový postřik není nezbytný. U válcových servopohonů vybavených polohovadlem je nutno používat čistý, suchý stlačený vzduch bez oleje. Vzduchové průchody jsou uvedeny na rozměrovém výkresu v oddíle 9. Maximální přípustný přívodní tlak je uveden na identifikačním štítku. Viz také oddíl Montáž servopohonu na ventil Při manipulaci nezapomínejte na hmotnost servopohonu nebo kombinace ventilu! Když změníte polohu servopohonu, ověřte, zda je značka šipky otočena do polohy odpovídající poloze ventilu. Vrtání hřídele a pouzdro lze promazat před montáží antikorozivním přípravkem, např. Cortec VCI 369, aby nedošlo k jejich zareznutí. Servopohon se nesmí dotýkat potrubí, protože vibrace potrubí jej mohou poškodit nebo bránit mu v provozu. V některých případech, například když je servopohon výjimečně široký, ventil má prodloužený dřík nebo když jsou značné vibrace potrubí, může být vhodné servopohon podepřít. Další pokyny získáte od automatizačního oddělení společnosti Metso. V servopohonu jsou dva nastavitelné dorazové šrouby; ty brzdí pohyb sekundární hřídele v extrémních polohách. Servopohon vyvíjí kroutící moment asi 1,3krát vyšší, než je nominální kroutící moment, když je píst v horním okraji válce, viz také obr. 3. U některých ventilů, např. klapkových, je uzavírací kroutící moment a poloha přesná. Dorazový šroub na konci válce je nutno upravit podle správných pokynů, viz samostatné pokyny pro konkrétní ventil. K utěsnění dorazového šroubu na konci válce se používá O- kroužek (33A). Viz také pokyny ventilu. dorazový šroub pro uzavřenou polohu Dávejte pozor na řezací pohyb ventilu! Servopohon je nainstalován přímo do vrtání hřídele v servopohonu. Pokud je vrtání hřídele větší než průměr hřídele, použije se objímka. Ve vrtání hřídele servopohonu jsou dvě klínové drážky; úhel mezi nimi je 90. Umožňují změny v poloze instalace servopohonu vůči ventilu. Ventily Metso mají pro snazší instalaci skosený konec hřídelí. Polohu montáže lze navolit libovolně, avšak společnost Metso doporučuje takovou, v níž je válec svislý. Tímto způsobem nejlépe ochráníte servopohon před nečistotami přívodního vzduchu nebo poškozeními způsobenými vlivem vody. Obr. 6 dorazový šroub pro otevřenou polohu Dorazové šrouby v otevřené a uzavřené poloze

6 6 6 BC 71 cs 3.3 Demontáž servopohonu z ventilu Při manipulaci nezapomínejte na hmotnost servopohonu nebo kombinace ventilu! Dávejte pozor na řezací pohyb ventilu! 4.2 Výměna těsnění pístu Nedemontujte natlakovaný servopohon! Pokud došlo k demontáži servopohonu při údržbě, je nutno vyměnit všechna těsnění a měkká ložiska. Servopohon ovládejte tak, aby píst dospěl do nejzazšího konce válce. Uvolněte tlak z válce. Sejměte kryt z pouzdra (2). Povolte upevňovací šroub (29) jednotky ložisek a utahovací šrouby válce (31) ze základny válce (6). Pokud se píst otáčí se šroubem (29), sejměte konec válce (44) a zastavte otáčení utahovacím šroubem pístu (28). Viz obrázek 8. Obr. 7 Demontáž servopohonu extraktorem Servopohon je nutno zbavit tlaku a odpojit od přívodních vzduchových trubic. Odšroubujte šrouby držáku u servopohonu a stáhněte servopohon z hřídele ventilu. Toho nejlépe dosáhnete pomocí speciálního extraktoru, viz obr. 7 a oddíl 6. Povšimněte si vzájemného umístění ventilu a servopohonu, abyste zajistili správnou činnost po opětovné montáži. 4 ÚDRŽBA 4.1 Obecné Než zahájíte činnost, přečtěte si pokyny v oddíle 1.6! Za normálních okolností servopohony nevyžadují pravidelnou údržbu. Údržba, kterou snadno provede koncový uživatel, je uvedena níže. Čísla dílů v textu odkazují na rozložený pohled a na seznamy dílů v oddíle 8, není-li uvedeno jinak. Vždy kontrolujte stav výstupního tlakového ventilu (58). Nesmí být přelakován. Propojení uvnitř pouzdra by se mělo promazávat v intervalech šesti měsíců, pokud pracujete v extrémně korozivních podmínkách. Použijte například antikorozivní přípravek jako Cortec VCI 369. Pouzdro můžete také naplnit polotekutým vodoodpudivým mazivem (například Mobilux EP2) asi do poloviny, když je pístní tyč v dolní poloze. Po promazání upravte dorazy, pokud jste uvolnili dorazový šroub! Obr. 8 Demontujte válec a píst včetně tyče. Demontujte stará těsnění a O-kroužek (24, 18, 19). Demontujte O-kroužek (16) a ložisko (22). Vyčistěte prostor těsnění. Promažte prostor těsnění a nový O-kroužek přípravkem Unisilikon L250L nebo rovnocenným silikonovým mazivem. Nainstalujte nové ložisko a O- kroužek. Viz obrázek 9. Obr. 9 Otevírání utahovacího šroubu jednotky ložisek servopohonu Montáž ložiska pístní tyče a těsnění Stiskněte proužek ložisek takto pro snazší instalaci Vyčistěte drážku těsnění pístu a promažte ji tenkou vrstvou přípravku Cortec VCI 369. Umístěte O-kroužek (18) pod těsnění pístu.

7 6 BC 71 cs 7 Umístěte těsnění (24) kolem pístu tak, aby konce proužku byly na protilehlých stranách. Utáhněte proužky utahovacím kroužkem podle obrázku 10. Proužky označené hvězdičkou (*) lze naříznout o 1,5-3 mm kratší, aby se usnadnilo sestavování. POZNÁMKA: Vnitřní strana válce musí být bez jakéhokoli maziva! Utáhněte šrouby (31). Utahovací momenty jsou uvedeny v tabulce 1. Na závity utahovacího šroubu (29) jednotky ložisek naneste pojistné těsnění, např. Loctite 225, a utáhněte. Utahovací momenty jsou uvedeny v tabulce 1. Utáhněte dočasně kryt pouzdra tak, aby ložiska spojení (3) fungovala, ale spojení bylo stále vidět, obr. 12. Povšimněte si zemnících kroužků (3A, 4A) BC *) *) BC BC 50 Obr. 10 Utahování těsnění pístu utahovacím kroužkem *) Při práci s otevřeným krytem servopohonu udržujte prsty, nástroje nebo jiné předměty mimo pouzdro! Zkontrolujte připevnění válce k základně a koncovce válce. Připojte přívod vzduchu k válci dočasně pomocí uzavíracího ventilu. Spusťte servomotor a zkontrolujte funkce válce. Zkontrolujte také, zda ložiska spojení fungují správně. Odpojte přívod vzduchu a uvolněte tlak z válce. Promažte celé spojení pomocí antikorozivního prostředku Cortec VCI 369. Naneste těsnicí prostředek (např. Loctite 573, u rozměrů B1C 40 a výše použijte silikonové těsnění) na plochy mezi krytem a pouzdrem. Utáhněte kryt, obr. 12. Utahovací momenty najdete v tabulce 1. Namontujte servopohon k ventilu a upravte dorazy. Pokud si přejete demontovat základu válce, musíte použít zvláštní nástroj k otevření pojistné matice (35), viz oddíl 6. Matici je nutno při opakované montáži zajistit přípravkem, např. Loctite 225. Tabulka 1 Utahovací momenty šroubů Obr. 11 Obr. 12 Umístění pístu do válce Montáž krytu na pouzdro Utahovací moment, Nm Položka Servopohon B1C B1C B1C B1C B1C B1C B1C B1C B1C B1C B1C B1C B1C B1C Proražte nebo protlačte píst skrz utahovací kroužek tlakem, obr. 11. Namontujte O-kroužek (19) a válec a píst. Povšimněte si umístění přívodu vzduchu: použijte vzduchový průchod základny válce jako vodítko.

8 8 6 BC 71 cs 4.3 Výměna ložisek spojení a O-kroužků Nedemontujte natlakovaný servopohon! Demontujte servopohon z ventilu Servopohon naveďte tak, aby píst dospěl do nejzazšího konce válce. Uvolněte tlak z válce. Sejměte kryt pouzdra (2). Povolte utahovací šroub (29) jednotky ložisek (5), viz obrázek 8. Otočte pákou (3) tak, aby byla jednotka ložisek odpojena od pístní tyče (10). Zvedněte celý systém páček z pouzdra, obrázek 13. Nainstalujte zemnící kroužek (3A), ložiska páky (23) a O-kroužky (17). Zemnící kroužky (3A a 4A) jsou nezbytné pro splnění požadavků ATEX. Smontujte spojení a nainstalujte je do pouzdra. Správnou polohu najdete na obrázku 13. Povšimněte si kroužku (4A). Na závity utahovacího šroubu (29) jednotky ložisek naneste pojistné těsnění, např. Loctite 225, a utáhněte. Utahovací momenty jsou uvedeny v tabulce 1. Promažte celé páky pomocí antikorozivního prostředku Cortec VCI 369. Naneste těsnicí prostředek (např. Loctite 573, u rozměrů B1C 40 a výše použijte silikonové těsnění) na plochy mezi krytem a pouzdrem. Utáhněte kryt, obr. 12. Utahovací momenty najdete v tabulce 1. Pohybujte pákou a zkontrolujte správnost jejího chodu. Přípravek Cortec VCI 369 je nutno používat v intervalech šesti měsíců ve vlhku, kde hrozí koroze. Doporučujeme také zvážit možnost naplnění pouzdra mazivem. Viz oddíl Údržba servopohonu B1CM Nepoužívejte páku v torzním rameni pro manuální obsluhu, když je servopohon natlakován! Obr. 13 Demontáž spojení z pouzdra Demontujte pojistné kroužky (36) a nosné kroužky (37). Povolte spojovací ramena (4) a kroužek (4A), vyčistěte je a zkontrolujte stav ložisek, viz obrázek 14. Nenechávejte páku v torzním rameni po manuální obsluze! Konstrukce servopohonu B2CM je totožná, vyjma páky pro ruční ovládání propojené s ramenem páky (3). Viz rozložený výkres, oddíl 8. Údržba je shodná s oddíly 4.1, 4.2 a Údržba servopohonů B1C Konstrukce servopohonů B1C je v zásadě shodná s běžným servopohonem B1C. Pokud chcete zajistit vysoký provozní moment, zařízení je vybaveno dvěma válci připojenými k sekundární hřídeli. Údržba je shodná s oddíly 4.1, 4.2 a 4.3. Obr. 14 Demontáž spojení Ložiska (20, 21) spojovacího ramene (4) servopohonů B1C6-25 se upevňují pomocí přítlačného spojení, takže se celé spojovací rameno vyměňuje namísto ložisek. Ložiska v servopohonech B1C32-75 jsou vyjímatelná. Demontujte ložiska páky (23), O-kroužky (17) a zemnící kroužek (3A). Vyčistěte části pák a promažte ložiska a plochy těsnění přípravkem Cortec VCI 369.

9 6 BC 71 cs 9 5 PORUCHY V tabulce 2 jsou uvedeny poruchy, které se mohou objevit po delším použití. 6 NÁSTROJE K údržbě servopohonu budete potřebovat několik speciálních nástrojů kromě nástrojů obvyklých. Od výrobce si můžete objednat následující nástroje: Demontáž servopohonu: - Extraktor Instalace těsnění pístu: - Utahovací kroužek Demontáž základny válce: - Klíč na pojistné matice Tabulka 2 Možné závady 7 OBJEDNÁVÁNÍ NÁHRADNÍCH DÍLŮ POZNÁMKA: Používejte jen originální náhradní díly. Tím zajistíte správné fungování servopohonu. Při objednávání náhradních dílů vždy uveďte následující informace: kód typu, číslo objednávky, výrobní číslo číslo seznamu dílů, číslo dílu, název dílu a požadované množství Tyto údaje najdete na identifikačním štítku nebo v dokumentaci. Příznak Možná příčina Postup Nepravidelný nebo pomalý provoz Nízký přívodní tlak Zkontrolujte, zda přívodní tlak splňuje údaj minimálního kroutícího momentu vyžadovaný ventilem. Zkontrolujte, zda jsou přívodní vzduchové trubice dostatečně velké. Porucha polohovadla Zkontrolujte funkci polohovadla. Porucha ventilu Zkontrolujte, zda ventil funguje správně bez servopohonu. Servopohon nesprávné velikosti Kontaktujte výrobce a požádejte o kontrolu rozměru. Prosakování z pístu nebo těsnění pístní tyče Vyměňte těsnění. Viz oddíl 4.2. Válec poškozen nečistotami Povšimněte si doporučení polohy pro instalaci. Poškození válce vždy vyžaduje výměnu. Opotřebená ložiska servopohonu Zkontrolujte stav ložisek v souladu s oddílem 4.3. Podle potřeby vyměňte ložiska. Pokud je vysoká frekvence provozu, ložiska a těsnění pístu vyměňujte v pravidelných intervalech, max operací. Spojení zarezlé v náročných vlhkých podmínkách Vyčistěte spojení a vyměňte ložiska. Pravidelně promazávejte pouzdro a používejte mazivo podle oddílu 4.1. Pokud se v krytu nahromadí voda, vyvrtejte v dolní části pouzdra otvor (ø5 mm). Utahovací šroub v jednotce ložisek je uvolněný Utáhněte šroub. Zajistěte přípravkem Loctite 225. Vůle ve spoji mezi servopohonem a ventilem Vyměňte nezbytné díly.

10 10 6 BC 71 cs 8 ROZLOŽENÉ POHLEDY A SEZNAMY DÍLŮ 8.1 Servopohony B1C A A 4, 20, A Položka Mn. Popis Kategorie náhradních dílů 1 1 Pouzdro 2 1 Obal Rameno páky 2 ** 3A 1 Antistatický kroužek 2 ** 4 2 Spojovací rameno 2 ** 4A *** 1 Antistatický kroužek 2 ** 5 1 Jednotka ložisek 2 ** 7 1 Kryt ručičky Válec Píst Pístní tyč O-kroužek 1 * 17 2 O-kroužek 1 * 18 1 O-kroužek 1 * 19 1 O-kroužek 1 * 20 2 Ložisko 2 ** 21 2 Ložisko 2 ** 22 1 Ložisko 1 * 23 2 Ložisko 1 * 24 2 Těsnění pístu 1 * 26 1 Dorazový šroub Dorazový šroub 3 Položka Mn. Popis Kategorie náhradních dílů 28 1 Šroub 29 1 Šroub 30 1 Šroub 31 3 Šroub 32 2 Šroub 33 1 Matice 3 33A 1 O-kroužek Matice Pojistný kroužek (**) 37 2 Opěrný kroužek (**) 39 1 ID štítek 42 2 Zátka 44 1 Konec válce Šroub 49 1 Objímka 58 1 Výstupní tlakový ventil 60 1 O-kroužek 62 1 Šroub 67 1 Šroub *) Dodává se jako sada **) Sestava pák, dostupné i jako samostatný díl. Díly 20 a 21 se nedodávají zvlášť. Dodávají se pouze jako sada s dílem 4. (**) Patří k sestavě pák, nedoporučuje se jako samostatný díl ***) S variantou pro dlouhodobý provoz 1. kategorie náhradních dílů: Doporučené měkké součástky pro základní údržbu 2. kategorie náhradních dílů: Oprava pák 3. kategorie náhradních dílů: Generální oprava (pro generální opravu jsou nezbytné díly všech 3 kategorií)

11 6 BC 71 cs Servopohony B1C A B1CM B1CM A A 4 4A B1C, B1CM , 20, B1C, B1CM 32 Položka Mn. Popis Kategorie náhradních dílů 1 1 Pouzdro 2 1 Obal Rameno páky 2 ** 3A 1 Antistatický kroužek 2 ** 4 2 Spojovací rameno 2 ** 4A *** 1 Antistatický kroužek 2 ** 5 1 Jednotka ložisek Základna válce Kryt ručičky Válec Píst Pístní tyč O-kroužek 1 * 17 2 O-kroužek 1 * 18 1 O-kroužek 1 * 19 2 O-kroužek 1 * 20 2 Ložisko 2 ** (rozměr 32: 1 *) 21 2 Ložisko 2 ** (rozměr 32: 1 *) 22 1, 2 Ložisko 1 * 23 2 Ložisko 1 * 24 2, 3 Těsnění pístu 1 * 25 2 Objímka Dorazový šroub Dorazový šroub 3 Položka Mn. Popis Kategorie náhradních dílů 28 1 Šroub 29 1 Šroub 30 4 Šroub 31 8, 12 Šroub 32 2 Šroub 33 1 Matice 3 33A 1 O-kroužek Matice Pojistná matice Pojistný kroužek (**) 37 2 Opěrný kroužek (**) 39 1 ID štítek 41 Zátka 42 Zátka 44 1 Konec válce Torzní rameno 48 2 Podložka 58 1 Výstupní tlakový ventil 61 1 Směrová šipka Šroub *) Dodává se jako sada **) Sestava pák, dostupné i jako samostatný díl. Rozměry servopohonu 9 25: Díly 20 a 21 se nedodávají zvlášť. Dodávají se pouze jako sada s dílem 4. (**) Patří k sestavě pák, nedoporučuje se jako samostatný díl ***) S variantou pro dlouhodobý provoz a standardní konstrukce rozměru kategorie náhradních dílů: Doporučené měkké součástky pro základní údržbu 2. kategorie náhradních dílů: Oprava pák 3. kategorie náhradních dílů: Generální oprava (pro generální opravu jsou nezbytné díly všech 3 kategorií)

12 12 6 BC 71 cs 8.3 Servopohony B1C A A A 20 4 B1MC Položka Mn. Popis Kategorie náhradních dílů 1 1 Pouzdro 2 1 Obal Rameno páky 2 ** 3A 1 Antistatický kroužek 2 ** 4 2 Spojovací rameno 2 ** 4A 1 Antistatický kroužek 2 ** 5 1 Jednotka ložisek 2 ** 6 1 Základna válce Kryt ručičky Válec Píst Pístní tyč O-kroužek 1 * 17 2 O-kroužek 1 * 18 1 O-kroužek 1 * 19 2 O-kroužek 1 * 20 2 Ložisko 1 * 21 2 Ložisko 1 * 22 2 Ložisko 1 * 23 2 Ložisko 1 * 24 3, 4 Těsnění pístu 1 * 25 2 Objímka Dorazový šroub Dorazový šroub 3 Položka Mn. Popis Kategorie náhradních dílů 28 1 Šroub 29 1 Šroub 30 6 Šroub 31 6 Čep 32 2 Šroub 33 1 Matice 3 33A 1 O-kroužek Matice Pojistná matice Pojistný kroužek (**) 37 2 Opěrný kroužek (**) 39 1 ID štítek 41 Zátka 42 Zátka 44 1 Konec válce Matice 46 6 Podložka 47 1 Torzní rameno 48 2 Podložka 58 1 Výstupní tlakový ventil 61 1 Směrová šipka Šroub *) Dodává se jako sada **) Sestava pák, dostupné i jako samostatný díl (**) Patří k sestavě pák, nedoporučuje se jako samostatný díl 1. kategorie náhradních dílů: Doporučené měkké součástky pro základní údržbu 2. kategorie náhradních dílů: Oprava pák 3. kategorie náhradních dílů: Generální oprava (pro generální opravu jsou nezbytné díly všech 3 kategorií)

13 6 BC 71 cs Servopohony B1C A A A Položka Mn. Popis Kategorie náhradních dílů 1 1 Pouzdro 2 1 Obal Rameno páky 2 ** 3A 1 Antistatický kroužek 2 ** 4 4 Spojovací rameno 2 ** 4A 1 Antistatický kroužek 2 ** 5 2 Jednotka ložisek 2 ** 6 2 Základna válce Kryt ručičky Válec Píst Pístní tyč O-kroužek 1 * 17 2 O-kroužek 1 * 18 2 O-kroužek 1 * 19 4 O-kroužek 1 * 20 4 Ložisko 1 * 21 4 Ložisko 1 * 22 4 Ložisko 1 * 23 2 Ložisko 1 * 24 8 Těsnění pístu 1 * 25 2 Objímka Dorazový šroub Dorazový šroub 3 Položka Mn. Popis Kategorie náhradních dílů 28 2 Šroub 29 2 Šroub Šroub Čep 32 2 Šroub 33 2 Matice 3 33A 2 O-kroužek Matice Pojistná matice Pojistný kroužek (**) 37 4 Opěrný kroužek (**) 39 1 ID štítek 41 4 Zátka 42 4 Zátka 44 2 Konec válce Matice Podložka 58 1 Výstupní tlakový ventil 61 1 Směrová šipka 62 2 Šroub Kolík 65 4 Kolík 96 4 Šroub *) Dodává se jako sada **) Sestava pák, dostupné i jako samostatný díl (**) Patří k sestavě pák, nedoporučuje se jako samostatný díl 1. kategorie náhradních dílů: Doporučené měkké součástky pro základní údržbu 2. kategorie náhradních dílů: Oprava pák 3. kategorie náhradních dílů: Generální oprava (pro generální opravu jsou nezbytné díly všech 3 kategorií)

14 14 6 BC 71 cs 9 ROZMĚRY A HMOTNOSTI 9.1 Servopohon B1C NPT G X F max NPT A L A V Y K R Typ Rozměry, mm NPT kg G F V Y L K* K1 R* R1 B1C /4 4.2 B1C /4 9.6 B1C /8 16 B1C /8 31 B1C /2 54 B1C /2 73 B1C /2 131 B1C /4 256 B1C /4 446 B1C B1C B1C *) Rozměry K a R jsou pro rozhraní příslušenství Metso. Rozměry K1 a R1 jsou pro rozhraní VDI/VDE 3845 (kód typu "U"). 1 NPT X 1 X NPT A NPT A Typ Rozměry, mm Hmotnost X1 X2 kg NPT

15 6 BC 71 cs Rozměry připojení DIRECTION SMĚR A-A A -A B S DIRECTION SMĚR A-AA -A B O S P DIRECTION SMĚR B-BB - B O U P M B U M B K B1C B1C L B1C Rozměry, mm Montážní O (H8) M P K (klínová drážka) L S U N strana M8 4 F M8 4 F M10 4 F M12 4 F M16 4 F M16 4 F M20 4 F M16 8 F M20 8 F M30 8 F M36 8 F40

16 16 6 BC 71 cs 10 TYPOVÝ KÓD Pneumatický dvojčinný válcový servopohon, B1C B1 C S Q U 50/120 H E X 1. Produktová skupina B1 B Válcový servopohon s rozměry pro připojení v souladu s ISO 5211 Válcový servopohon s rozměry pro připojení v souladu s vnitřní normou 2. řady C Dvojčinný, pneumatický 3. Konstrukce - Standardní konstrukce bez značky H Manuální hydraulické řízení 4. Materiál válce a pouzdra - S B X Hliníkový válec a pouzdro GG-20, standardní materiály, bez značky Ocelový válec a pouzdro GG-20 Hliníkový válec a pouzdro GGG-40 Ocelový válec a pouzdro GGG Zvláštní konstrukce - Standardní konstrukce bez značky Q W QW G DD Z N P Mechanické pojistné zařízení pro omezení pohybu pístu na konci pouzdra. Zajištění dlouhým šroubem do uzavřené polohy. Mechanické pojistné zařízení pro omezení pohybu pístu na konci válce. Zajištění dlouhým šroubem do otevřené polohy. Mechanické pojistné zařízení pro omezení pohybu pístu na konci pouzdra a válce. Zajištění dlouhým šroubem do uzavřené i otevřené polohy. Servopohon dodáván s automatickým zamykacím zařízením a tlumičem na konci pouzdra Zabudované manuální pojistné zařízení pouzdra servopohonu. Zajištění v uzavřené poloze. Pojistné zařízení pro údržbu, která udržujte těsnost klapky. Servopohon vybavený tlumičem na konci válce Servopohon vybavený tlumičem na konci pouzdra Servopohon vybavený automatickým uzamykacím zařízením pro uzavřenou polohu. Design je vytvořen hlavně pro pojistné zařízení servopohonu na krycím ventilu. Žádný volný pohyb. Servopohon vybavený manuálním uzamykacím zařízením. T Servopohon lze uzamknout v otevřené poloze, která umožňuje pohyb jen 20 stupňů. K Ruční kolečko na konci válce (rozměry 9 až 25). L Ruční kolečko na konci pouzdra (rozměry 9 až 25). R RK RL Ruční kolečko na konci válce i na konci pouzdra (rozměry 9 až 25). Ruční kolečko na konci válce se šnekovým převodem (rozměry 32 až 75). Nepoužívá se u 502, 602 a 752. Ruční kolečko na konci pouzdra se šnekovým převodem (rozměry 32 až 75). Nepoužívá se u 502, 602 a Zvláštní konstrukce RR Y Sekundární ruční kolečko se šnekovým převodem (rozměry 32 až 75). Nepoužívá se u 502, 602 a 752. Zvláštní 6. Rozhraní pro další zařízení U Rozhraní podle VDI/VDE 3845, standardní konstrukce. 7. Rozměr servopohonu Např. 50/120 = rozměr servopohonu / průměr vrtání hřídele. Pozor na zvláštní rozměry (B1C 50 a 502 s velkým válcem): 60 - max. přívodní tlak 8,5 bar 75 - max. přívodní tlak 5 bar max. přívodní tlak 8,5 bar max. přívodní tlak 5 bar 8. Materiály těsnění a ložisek - H C F F1 L D Standardní konstrukce bez značky (-20 až +70 C) O-kroužky: Nitrilová pryž. Ložiska a pístní těsnění: PE-HDD DU-ložiska ve velikostech 6 až 25 Síťka z nerezavějící oceli + ložiska PTFE s antistatickým kroužkem v rozměrech 32 až 752 Vysoké teploty (-20 C až +120 C) Dynamické O-kroužky: Fluorokarbonová pryž Ložiska a pístní těsnění: PTFE + C25 Nízké teploty (-40 C až +70 C) Dynamické O-kroužky: Epiklohydrinová pryž Ložiska a pístní těsnění: PTFE + C25 Velké spoje NPT: rychlý provoz Velké rozměrné spoje NPT: rychlejší provoz Varianta pro dlouhodobý provoz Ložiska pro vysoký cyklus: Sklolaminát s antistatickým kroužkem Speciální těsnění pístní tyče: Dvojitá Delta; O-kroužek + PTFE Ložiska DU Na rozměry 32 až Materiál šroubu - E Nerezavějící ocel (standardní) bez značení pro rozměry Ocel, pozinkovaná a pasivovaná (standardní) bez značení pro rozměry od 40. Nerezavějící ocel pro rozměry od 40 výše 10. Nestandardní provozní rozsah X Z XZ Uzavřená poloha ventilu je omezena. Při uzavření je poloha omezena na 30, X = 30 (nikdy zcela uzavřeno). Otevřená poloha ventilu je omezena. Při otevření je poloha omezena na 70, Z = 70 (nikdy zcela otevřeno). Uzavřená a otevřená poloha ventilu jsou omezené. X = 30 (uzavřená poloha je omezena na 30 ) Z = 70 (otevřená poloha je omezena na 70 ) Metso Automation Inc. Europe, Vanha Porvoontie 229, P.O. Box 304, FI VANTAA, Finland. Tel Fax North America, 44 Bowditch Drive, P.O. Box 8044, Shrewsbury, MA 01545, USA. Tel Fax South America, Av. Independéncia, 2500-Iporanga, , Sorocaba-São Paulo, Brazil. Tel Fax: Asia Pacific, 20 Kallang Avenue, Lobby B, #06-00, PICO Creative Centre, Singapore , Singapore. Tel Fax China, 19/F, the Exchange Beijing, No. 118, Jianguo Lu Yi, Chaoyang Dist, Beijing, China. Tel Fax Middle East, Roundabout 8, Unit AB-07, P.O. Box 17175, Jebel Ali Freezone, Dubai, United Arab Emirates. Tel Fax