EMPLA spol. s. r. o. Výzkum, vývoj a realizace technologií pro ochranu prostedí a zdraví

Transkript

1 EMPLA spol. s. r. o. Výzkum, vývoj a realizace technologií pro ochranu prostedí a zdraví Hradec Králové Oznámení zámru podle zákona. 100/2001 Sb. o posuzování vliv na životní prostedí, v platném znní, v rozsahu pílohy. 3 Recyklaní stedisko epí Vedoucí ešitelského týmu: Ing. Vladimír Plachý. odborné zpsobilosti 182/OPV/93 z Hradec Králové, srpen - íjen 2006 arch.. 344/06 Obchodní jméno spolenosti Administrativní sídlo spolenosti EMPLA spol. s r. o. EMPLA spol. s r. o. Spolenost je zapsána v obchodním ul. Jana Krušinky ul. Za Škodovkou 305 rejstíku Krajského soudu v Hradci Hradec Králové Hradec Králové Králové v oddílu C, vložka 1178 DI: CZ tel , IO: fax Bank. spoj / empla@telecom.cz

2 OBSAH ÚVOD 6 A. ÚDAJE O OZNAMOVATELI 6 A. 1. Obchodní firma: 6 A. 2. I: 6 A. 3. Sídlo: 6 A. 4. Oprávnný zástupce: 7 B. ÚDAJE O ZÁMRU 7 B. I. Základní údaje 7 B. I. 1. Název zámru a jeho zaazení podle pílohy.1 7 B. I. 2. Kapacita (rozsah) zámru 7 B. I. 3. Umístní zámru 7 B. I. 4. Charakter zámru a možnost kumulace s jinými zámry 8 B. I. 5. Zdvodnní poteby zámru a jeho umístní, vetn pehledu zvažovaných variant a hlavních dvod pro jejich výbr, resp. odmítnutí 8 B. I. 6. Popis technického a technologického ešení zámru 11 B. I. 7. Pedpokládaný termín zahájení realizace zámru a jeho dokonení 14 B. I. 8. Výet dotených územn samosprávných celk 14 B. I. 9. Výet navazujících rozhodnutí podle 10 odst. 4 a správních úad, které budou tato rozhodnutí vydávat 14 B. II. Údaje o vstupech 14 B. II. 1. Pda 14 B. II. 2. Voda 15 B. II. 3. Ostatní surovinové a energetické zdroje 15 B. II. 4. Nároky na dopravní a jinou infrastrukturu 17 B. III. Údaje o výstupech 17 B. III. 1. Ovzduší 17 Bodové zdroje emisí 20 B. III. 2. Odpadní vody 21 B. III. 3. Odpady 22 B. III. 4. Hluk, vibrace, záení 26 B. III. 5. Rizika havárií 28 C. ÚDAJE O STAVU ŽIVOTNÍHO PROSTEDÍ V DOTENÉM ÚZEMÍ 30 C. I. Výet nejzávažnjších environmentálních charakteristik doteného území 30 C.I.1. Dosavadní využívání a priority jeho trvale udržitelného využívání 30 C.I.3. Schopnost pírodního prostedí snášet zátž 31 ÚZEMÍ PÍRODNÍCH PARK 33 C. I. 4. Geofaktory 35 C. I. 5. Vodní pomry 37 C. II. 1. Ovzduší 39 C. II Klimatické faktory 39 C. II. 2. Biologické pomry zájmového území 39 C. II. 3. Krajina 42 C. II. 4. Obyvatelstvo 42 C. II. 5. Hmotný majetek 42 C. II. 6. Hluková situace 43 2

3 D. ÚDAJE O VLIVECH ZÁMRU NA VEEJNÉ ZDRAVÍ A NA ŽIVOTNÍ PROSTEDÍ 44 D. I. Charakteristika možných vliv a odhad jejich velikosti a významnosti 44 D. I. 1. Zdravotní rizika 44 D. I. 2. Vlivy na zamstnance 47 D. I. 3. Socioekonomické faktory 47 D. I. 4. Vlivy na ovzduší a klima 47 D. I. 5. Vlivy na hlukovou situaci a event. další fyzikální a biologické charakteristiky 51 D. I. 6. Vlivy na povrchové a podzemní vody 55 D. I. 7. Vlivy na pdu 57 D. I. 8. Vlivy na faunu, flóru a ekosystémy 57 D. I. 9. Vlivy na krajinu 58 D. I. 10. Vlivy na hmotný majetek a kulturní památky 58 D. II. Rozsah vliv vzhledem k zasaženému území a populaci 59 D. III. Údaje o možných významných nepíznivých vlivech pesahujících státní hranice 60 D. IV. Opatení k prevenci, vylouení, snížení, popípad kompenzaci nepíznivých vliv 60 D. V. Charakteristika nedostatk ve znalostech a neuritostí, které se vyskytly pi specifikaci vliv 63 E. POROVNÁNÍ VARIANT EŠENÍ ZÁMRU 63 F. DOPL UJÍCÍ ÚDAJE 64 G. V Š E O B E C N S R O Z U M I T E L N É S H R N U T Í NETECHNICKÉHO CHARAKTERU 66 ZÁVR: 69 H. PÍLOHY 69 3

4 Bez písemného souhlasu spolenosti Empla spol. s r.o., Hradec Králové a odpovdného zástupce uvedeného v osvdení o autorizaci, nesmí být tento dokument, ani jeho ásti, reprodukován. 4

5 POUŽITÉ ZKRATKY A SYMBOLY: CO Oxid uhelnatý HMÚ eský hydrometeorologický ústav OV istika odpadních vod CHOPAV Chránná oblast pírodní akumulace vod LBC Lokální biocentrum LBK Lokální biokoridor MÚ Mstský úad NO 2 Oxid dusiitý NO X Oxidy dusíku NO Nebezpené odpady OO Ostatní odpady PUPFL Pozemky urené k plnní funkce lesa PM 10 Suspendované ástice prachu SO Stavební objekt ÚP Územní plán ÚSES Územní systém ekologické stability VKP Významný krajinný prvek ZPF Zemdlský pdní fond NV Nákladní vozidlo OV Osobní vozidlo HRA Hodnocení zdravotních rizik 5

6 ÚVOD Zámrem investora je výstavba recyklaního stediska ke sbru, úprav a využívání stavebních odpad kategorie O drcením a tídním, s cílem využití tchto skupin surovin a materiál ve stavební výrob. Investorem a provozovatelem zámru je spolenost BAUSET CZ, a.s. (Nemošická 1495, Pardubice). Investor plánuje umístit recyklaní stedisko do své stávající provozovny v epí v Pardubickém kraji. Zámr podléhá zjišovacímu ízení dle zákona. 100/2001 Sb. o posuzování vliv na životní prostedí a o zmn nkterých souvisejících zákon, v platném znní, spadá do kategorie II, bodu 10.1 pílohy. 1 zákona (Zaízení pro nakládání s ostatními odpady s kapacitou až t/rok; nakládání s nebezpenými odpady s kapacitou od 100 do t/rok). V oznámení jsou komplexn hodnoceny vlivy zámru na životní prostedí a veejné zdraví. Technologický popis zámru byl dodán oznamovatelem v podob provozního ádu recyklaního stediska, vypracovaným spoleností BAUSET CZ, a.s. v lednu Hlavními podklady pro hodnocení stávajícího stavu životního prostedí byly: Provozní ád zaízení ke sbru, výkupu, úprav a využívání odpad - recyklaní stedisko epí - BAUSET CZ, a.s., Provozní ád zaízení k úprav odpad (Mobilní recyklaní jednotka stavebních odpad RESTA DCJ) spolenosti NEMO Pardubice a.s., Generel lokálního ÚSES oblast Tebosice, z roku 1993, údaje eského hydrometeorologického ústavu a pracovník Magistrátu msta Pardubice. Dále byly provedeny terénní przkumy. Oznámení bylo zpracováno podle pílohy. 3 zákona. 100/2001 Sb., v platném znní a dle metodického pokynu MŽP. Pedmtný zámr podléhá zjišovacímu ízení s krajskou psobností. A. ÚDAJE O OZNAMOVATELI A. 1. Obchodní firma: BAUSET CZ, a.s. A. 2. I: A. 3. Sídlo: Nemošická Pardubice 6

7 A. 4. Oprávnný zástupce: Oprávnný zástupce oznamovatele: Ing. Jaromír Šrajer Vedoucí logistiky recyklaního stediska BAUSET CZ, a.s. epí Smetanová Sezemice tel B. ÚDAJE O ZÁMRU B. I. Základní údaje B. I. 1. Název zámru a jeho zaazení podle pílohy.1 Název zámru: Recyklaní stedisko epí Zaazení zámru do píslušné kategorie dle pílohy. 1: Zámr náleží do kategorie II (podléhající zjišovacímu ízení) pílohy. 1 k zákonu. 100/2001 Sb., v platném znní, bodu Zaízení pro nakládání s ostatními odpady s kapacitou až t/rok; nakládání s nebezpenými odpady s kapacitou od 100 do t/rok. B. I. 2. Kapacita (rozsah) zámru Zámrem je výstavba recyklaního stediska, ureného ke sbru, výkupu, úprav a využívání stavebních odpad s cílem využití tchto surovin a materiál ve stavební výrob. Kapacita stediska: Maximální kapacita: Výkon drtící linky: Provozní hodiny: t zpracovaného odpadu kategorie O /rok t/hodinu tj. cca 200 t/den 150 hod/rok B. I. 3. Umístní zámru Kraj : Pardubický Katastrální území : epí Navrhovaný zámr se nachází v katastrálním území epí v Pardubickém kraji, ve stávajícím areálu spolenosti BAUSET CZ, a.s. Areál je situován na okraji obce epí, ve smru na Denice. Areál recyklaního stediska epí je umístn na pozemcích p.. 101/2, 101/15, 101/20. Zde jsou umístny administrativní prostory mechanizaního a logistického stediska spolenosti BAUSET CZ, a.s., skladové prostory a dílny. Jižn od stediska, ve vzdálenosti cca 50 m se nachází areál spolenosti MPS Mostní a pozemní stavby, s.r.o., zabývající se výrobou dopravních staveb 7

8 a mostních rekonstrukcí. Nejbližší obytné domy se nacházejí západn od zámru ve vzdálenosti cca 100 m. Souvislá obytná zástavba je vzdálena cca 200 m a tvoí ji rodinné domy obce epí. Dle zmny ÚPSÚ epí není v okolí zámru uvažována další obytná zástavba. Souástí píloh. 1 a. 2 oznámení je grafické znázornní umístní zámru z hlediska širších vztah a zobrazení funkních vztah celého areálu BAUSET CZ, a.s. Areál recyklaního stediska není umístn v záplavovém území. B. I. 4. Charakter zámru a možnost kumulace s jinými zámry Spolenost BAUSET CZ, a.s plánuje vybudovat ve svém areálu v epí recyklaní stedisko stavebních odpad. Ve stávajícím areálu jsou umístny administrativní prostory mechanizaního a logistického stediska spolenosti BAUSET CZ, a.s., skladové prostory a dílny. Administrativní prostory a sociální zaízení budou sloužit pro poteby recyklaního stediska. Celý areál je oplocen drátným pletivem a betonovými tvarovkami. Vjezd je zabezpeen uzamykatelnou bránou. Na recyklaní dvr budou pijímány pouze ty odpady kategorie O, které budou povoleny na základ rozhodnutí krajského úadu Pardubického kraje v rámci Souhlasu k provozování zaízení k využívání odpad. Vzniklý recyklát bude znovu využit ve stavební výrob. Kumulace s jinými zámry se nepedpokládá. B. I. 5. Zdvodnní poteby zámru a jeho umístní, vetn pehledu zvažovaných variant a hlavních dvod pro jejich výbr, resp. odmítnutí Spolenost BAUSET CZ, a.s. se zabývá provádním demoliních a bouracích prací. Recyklaní stedisko by mlo vzniknout ve stávajícím areálu v epí na ploše, na které již recyklace stavebních odpad v minulosti probíhala. Mobilní zaízení k využívání odpad provozovala spolenost NEMO a.s., jejímiž vlastníky byly spolenosti BAUSET CZ, a.s., Miros a Chládek a Tintra. Dne byl spolenosti NEMO Pardubice a.s. udlen souhlas k provozování mobilního zaízení k využívání odpad Mobilní recyklaní jednotka stavebních odpad RESTA DJC 700 x 500 a s jeho provozním ádem. V souasné dob došlo ke zmn provozovatele, kterým se stal oznamovatel tohoto oznámení, spolenost BAUSET CZ, a.s. Vzhledem k její innosti bude vtšina pijímaných odpad z vlastní produkce. Vytvoený recyklát bude dále použit ve stavební výrob. Recyklaní stedisko bude umístno ve stávajícím areálu provozovny v epí spolenosti BAUSET CZ, a.s. na pozemcích parcelních ísel 101/2, 101/15 a 101/20 v katastrálním území epí. Píjezd do areálu bude ešen ve dvou variantách. Varianta I poítá s využitím stávající zpevnné píjezdové komunikace do areálu, jejíž poslední úsek (vedoucí pímo k recyklaní ploše) bude v rámci výstavby zpevnn betonovými prefabrikáty. Ve variant II bude píjezd ešen výstavbou nové zpevnné píjezdové komunikace, vedené východn od recyklaního stediska. Píjezdové cesty u obou variant jsou znázornny na obr.. 3. Areál je dle zmny ÚPSÚ epí umístn na ploše pro výrobu (viz obr..1) Zámr je pedkládán ve dvou variantách, které eší vedení píjezdových komunikací do recyklaního stediska. 8

9 Varianta I - jako píjezdová komunikace do areálu bude využita stávající zpevnná cesta, jejíž ást, vedoucí k drtící lince bude zpevnna v rámci výstavby zámru betonovými prefabrikáty. Píjezd je napojen na silnici epí Dubany Denice. Komunikace vede podél obytného domu. p. 38, ve kterém nyní žije 5 osob dchodového vku. Pro špatný technický (stavební a hygienický) stav dané nemovitosti byla obcí odkoupena a stávajícím nájemníkm nabídnuto bydlení v chránných bytech (v dom s peovatelskou službou), které se v souasné dob dokonují. Podle vyjádení stanoviska Obecního úadu obce epí se o dalším využití objektu zvažuje, bude pravdpodobn pikroeno k demolici. Demolice nebo využití objektu k neobytným úelm bude provedena do konce roku Varianta II - bude vybudována nová píjezdová komunikace k areálu, a to východn od stávající provozovny. Komunikace bude taktéž napojena na silnici epí Dubany Denice. Stejn jako u varianty I bude v rámci výstavby vybudován píjezd z betonových prefabrikát pímo k drtící lince. Novou komunikaci budou využívat nákladní vozidla. Stávající komunikace bude nadále využívána pouze osobními automobily. Z hlediska rozsahu možných vliv na životní prostedí jsou v oznámení hodnoceny stávající stav ( nulová varianta ) a pedpokládaný stav ( aktivní varianta a ob možnosti píjezdových komunikací - varianta I a II ). Popis stávajícího stavu je rozebrán v kapitole C oznámení. Popis zámru (pedpokládaný stav) je uveden v kapitole B oznámení a hodnocení vliv zámru na životní prostedí v kapitole D oznámení. Obr.. 1: Územní plán obce epí BAUSET CZ a.s. 9

10 Obr.. 2: Legenda k územnímu plánu Obr.. 3: Zobrazení píjezdových komunikací ve variant I a II Obytný objekt.p

11 B. I. 6. Popis technického a technologického ešení zámru B. I. 6. I. Technické, stavební a architektonické ešení zámru Uvažované recyklaní stedisko bude zaízením ke sbru, výkupu, úprav a využívání stavebních odpad kategorie O drcením a tídním s cílem využití vzniklého recyklátu opt ve stavební výrob. Ve stávajícím areálu spolenosti BAUSET CZ, a.s. se nachází administrativní prostory mechanizaního a logistického stediska, skladové prostory a dílny. Hlavním technologickým zaízením recyklaního stediska je mobilní recyklaní jednotka RESTA DCJ 700 x elisový drti, schválený pro drcení nelepivých stavebních odpad, železobeton, cihelných sutí, pípadn pírodního kameniva. Výkon drtící jednotky: tun/hod. ES prohlášení o shod firmy RESTA v.o.s., Náves 37, Majetín, IO Drtící jednotka je sestavena z: násypky, vibraního podavae VA 46 o rozmrech 680x2700 mm, elisového drtie DCJ 700x500 typové íslo 1033, dieselelektrického pohonu Perkins, typ 1004AT dvouosého pívsu vetn výsuvných stojek, pásového dopravníku podsítného INTERROLL TM , pásového dopravníku produktu se zabudovanou váhou INTERROLL TM magnetického separátoru WZPI-A-2-650R, elektrorozvade a elektrorozvod, runí hydrauliky 01 C22/M12/, mlžení, skluz šroubované, dlené, výmnné panceování z otruvzdorného plechu Obr.. 4: Recyklaní drtící jednotka RESTA DCJ 700 x

12 Tabulka. 1: Technické parametry drtící linky RESTA DCJ 700 x 500 Zpracovávaný materiál: stavební su, železobeton, beton, kamenivo do pevnosti v tlaku 200 MPa - pouze nelepivý materiál Vstupní kusovost: 400 x 500 mm Štrbina pedtídní: 40 mm Drti: elisový jednovzprný, vstup 700 x 500 mm Výstup z drtie: 0-70 mm dle nastavné štrbiny Výkon: t/hod. Pohon: elektrocentrála PEVOT Instal. el. motory: 47 kw Pásový doprav. krátký: šíka 500 mm, délka 2,3 m Pásový doprav. dlouhý: šíka 650 mm, délka 7,3 m Podvozek: dvouosý automobilový pívskový Zatížení - nápravy: 9000/9000 kg Rozmry - pepravní: x 2400 x 3800 mm pepravní: 9370 x 2480 x 3850 Max. rychlost: 60 km/hod Celková hmotnost: 17 t Mobilní zaízení je možno pepravovat po bžných komunikacích rychlostí 60 km/hod bžným nákladním automobilem kategorie N3. Materiál urený ke zpracování se podává kolovým nakladaem s šíkou lžíce 2800 mm z navršené rampy do násypky jednotky. Odtud je materiál podáván vibraním podavaem pohánným dvma vibromotory pes vibraní tídící podava s roštem se štrbinou 40 mm do drtie. Odtídný materiál propadává na krátký dopravník, kterým je dopravován na zemní shromaždišt. Materiál podávaný do drtie je v nm rozdrcen, rozdrcený propadává na vibraní podava produktu, dále na pásový dopravník, kterým je dopravován na zemní shromaždišt. Železo obsažené v rozdrceném materiálu je separováno pomocí magnetického separátoru, kterým je dopraveno na skluz a dále na zemní shromaždišt. Manipulace s odpady je provádna bžnými manipulaními prostedky. Shromažování odpad bude na pedem vyhrazených shromažovacích plochách. Vzhledem k charakteru pedrceného materiálu a odpadu kategorie ostatní, nejsou požadovány speciální opatení pro ochranu horninového prostedí. Souástí recyklaního stediska budou následující manipulaní prostedky: traktorbagr JCB a kolové rypadlo s bouracím kladivem. Pohonnou hmotou drtící linky a obslužných mechanism bude nafta. Zdrojem pohonných hmot bude mobilní kontejner (AVIA) s kapacitou l, který je již v souasné dob používán v provozovnách spolenosti BAUSET CZ, a.s. a doasných demoliních stanovištích. Mobilní kontejner je vybaven stáecím zaízením pro výdej nafty a záchytnou vanou pro pípad úniku pohonných hmot. 12

13 Do zaízení budou pijímány pouze vytídné stavební odpady vhodné k recyklaci, které nemají žádné nebezpené vlastnosti a nedochází u nich pi normálních podmínkách k fyzikálním, chemickým a biologickým zmnám. Ze 100% pijímaných odpad do zaízení po jejich úprav vzniká 99,5% odpad využitelných dále jako stavební materiály. Zbylé 0,5% odpad nevhodných k tomuto úelu je využito k dalšímu zpracování (kovový odpad) nebo je dále nevyužitelných, je pedáno zpt pvodci. V administrativní budov je umístna kancelá vedení spolenosti, sociální zaízení, kuchyka a ubytovací zázemí pro zamstnance spolenosti. Ve skladových a dílenských prostorech jsou umístny manipulaní a stavební mechanismy a dopravní prostedky. Funkní celky provozovny BAUSET CZ, a.s. v epí jsou znázornny v píloze. 2. Pi realizaci zámru jsou v návrhu dv varianty píjezdových komunikací do areálu. Podle varianty I bude využita stávající komunikace, umístna západn od areálu. Varianta II poítá s vybudováním nové píjezdové komunikace východn od zámru, kterou budou využívat nákladní automobily. Osobní vozy budou nadále jezdit po stávající komunikaci. U obou variant bude upravena píjezdová komunikace pímo k drtící lince betonovými prefabrikáty tak, aby vyhovovaly provozu velkých nákladních automobil s materiálem a odpadem a vibracím drtící linky. V areálu bude vybudován nový hydrant s vodovodní pípojkou napojenou na veejný vodovod. Hydrant bude zárove sloužit jako zdroj požární vody. Recyklaní stedisko bude napojeno na venkovní splaškovou kanalizaci, která bude svádt odpadní splaškové vody z administrativní budovy do veejného kanalizaního adu. Dešové vody ze stech objekt a zpevnných ploch budou svedeny do dešové kanalizace, která vyúsuje do vsakovacích žeber, umístných na pozemku areálu. Kapacita tohoto systému bude navržena na základ výpotu množství dešových vod v areálu. Pro vytápní posuzovaného areálu jsou instalovány dva kotle o výkonu 49 kw (DAKON-THERM) a 22 kw (PROTHERM PANTHER) a dv teplovzdušné jednotky Robur F1, každá o výkonu 28 kw. Provozní specifikace: Provozní doba celého areálu Poet zamstnanc Kapacita recyklaního stediska t/rok Výkon recyklaní linky t/hod po - pá (7:00-15:30), ve výjimených pípadech pi navážkách a drcení materiálu i o víkendech (7:00-15:30) 3 (recyklaní stedisko) 8 (stálí zamstnanci BAUSET CZ a.s.) 13

14 Denní provoz vozidel: - nákladní doprava 30 voz - osobní doprava 15 voz B. I. 7. Pedpokládaný termín zahájení realizace zámru a jeho dokonení Pedpokládaný termín stavby 09/2006 Pedpokládané dokonení stavby 11/2006 B. I. 8. Výet dotených územn samosprávných celk Navrhovaný zámr leží na pozemcích v katastrálním území epí. Dotené územn samosprávné celky: Pardubický kraj Msto Pardubice Obec epí B. I. 9. Výet navazujících rozhodnutí podle 10 odst. 4 a správních úad, které budou tato rozhodnutí vydávat Investor bude žádat dle zákona. 185/2001 Sb. o odpadech, v platném znní, o souhlas k provozování zaízení k využívání odpad. Píslušným úadem je Krajský úad Pardubického kraje, odbor životního prostedí a zemdlství. Navazující rozhodnutí dle složkových legislativních pedpis: - požádat o povolení k umístní zdroje zneištní ovzduší podle 17 odst. 1 písm. b) zákona 86/2002 Sb. o ovzduší, v platném znní, píslušným orgánem je Krajský úad Pardubického kraje B. II. Údaje o vstupech B. II. 1. Pda Uvažovaný zámr bude umístn v areálu spolenosti BAUSET CZ, a.s. v provozovn v epí na území Pardubického kraje, na pozemcích parcelních ísel 101/2, 101/20 a 101/15. Všechny pozemky jsou ve vlastnictví spolenosti BAUSET CZ, a.s. Zámr si nevyžádá vyntí pdy ze ZPF nebo PUPFL. Charakteristika dotených pozemk je uvedena v následující tabulce. Tabulka. 2: Zájmové parcely Parcela íslo Druh pozemku Využití pozemku Zpsob ochrany Kód BPEJ Celková výmra parcely [m 2 ] 101/2 ostatní plocha dobývací prostor /15 ostatní plocha dobývací prostor /20 ostatní plocha jiná plocha

15 Umístní zámru je v souladu s platným územním plánem obce epí (Vyjádení orgán státní správy pro vydání územního povolení jsou souástí oznámení - píloha. 3.). Zámr bude umístn na plochách výroby. B. II. 2. Voda Etapa výstavby zámru Pi výstavb zámru bude využívána voda ze studny s užitkovou vodou, umístné v areálu investora. Technologická voda bude spotebována pi samotné výstavb recyklaní plochy (zpevnná komunikace a plocha pod drtící linkou, prostor pro ukládání jednotlivých frakcí recyklátu) a zejména pro omezení nadmrné prašnosti pi výstavb. Pitná voda bude v etap výstavby zajišována v podob vody balené, sociální zaízení budou využívána stávající. Množství spotebované vody pi etap výstavby nelze v souasné dob vyíslit. Množství pitné vody bude záviset na potu pracovník a dob trvání výstavby. Pedpokládaná délka výstavby je 1,5 msíce. Maximální poet pracovník na stavb bude cca 5, piemž na jednoho pracovníka je odhadována spoteba vody cca 5 l pitná voda a 120 l voda na mytí. Pro pitné úely bude používána voda balená, sociální zaízení budou využívána stávající v administrativní budov. Pedpokládá se, že v dob výstavby bude denní spoteba vody init cca 0,625 m 3 v 1 smn, tzn. cca 27,5 m 3 / výstavbu. Etapa provozu zámru Areál bude napojen novým hydrantem na mstský vodovod, který bude zásobovat sociální zaízení a kuchyku. Hydrant bude sloužit i k požárním úelm, jako zdroj požární vody. Zdrojem užitkové vody bude vlastní studna, umístná v areálu spolenosti. Užitková voda bude využívána zejména na omezení prašnosti v areálu skrápním stavebních odpad a materiálu. Pedpokládaná spoteba pitné vody 300 m 3 /rok Pedpokládaná spoteba užitkové vody 500 m 3 /rok B. II. 3. Ostatní surovinové a energetické zdroje Etapa výstavby zámru Pi výstavb zámru budou využity stavební materiály k vybudování zpevnných ploch pod drtící linkou a na píjezdové komunikaci. Jako konstrukní materiál budou použity kameniva, štrky, písky, betony, betonové prefabrikáty (panely) aj. Všechny suroviny a materiály budou transportovány po stávajících komunikacích. V prbhu výstavby bude využíváno elektrické energie z rozvodné sít. Etapa provozu zámru Odpady K recyklaci budou pijímány následující odpady: beton cihly 15

16 tašky a keramické výrobky smsi nebo oddlené frakce betonu, cihel, tašek a keramických výrobk neuvedené pod íslem asfaltové smsi neuvedené pod íslem zemina a kamení neuvedené pod íslem vytžená hlušina neuvedená pod íslem štrk ze železniního svršku neuvedený pod íslem stavební materiály na bázi sádry neuvedené pod íslem smsné stavební a demoliní odpady neuvedené pod ísly , a Pijímané odpady budou pouze kategorie ostatní, jejichž úprava bude povolena Krajským úadem Pardubického kraje. Pi úprav zpracovávaných odpad mohou být vytídny nežádoucí složky, jako jsou zbytky deva, kabely, plasty, sklo, kovy aj., které budou separovány, ukládány na urená místa a pedávány oprávnným osobám k dalšímu využití nebo odstranní. Maximální spoteba odpad se pedpokládá t/rok. Energetické zdroje Recyklaní stedisko bude napojeno na stávající elektrickou sí areálu BAUSET CZ a.s. Pedpokládanou spotebu elektrické energie nelze v souasné dob vyíslit Plyn Pro vytápní posuzovaného areálu jsou instalovány dva kotle o výkonu 49 kw (DAKON-THERM) a 22 kw (PROTHERM PANTHER) a dv teplovzdušné jednotky Robur F1, každá o výkonu 28 kw. Roní spoteba zemního plynu iní dle investora 900 m 3 /rok. Maximální hodinové spoteby pro jednotlivá spalovací zaízení iní: kotel DAKON-THERM (49 kw): 5,7 m 3 /h kotel PROTHERM PANTHER (22 kw): 2,7 m 3 /h jednotka Robur F1 (28 kw): 2,4 m 3 /h Celková maximální hodinová spoteba zemního plynu je tedy 13,2 m 3 /h. Nafta Nafta bude v recyklaním stedisku využívána jako pohonná hmota pi provozu drtící linky a obslužných mechanism (traktorbagr, naklada, kolové rypadlo s bouracím kladivem). Zdrojem pohonných hmot bude mobilní kontejner (AVIA) s kapacitou l, který bude vybaven stáecím zaízením pro výdej nafty pímo v areálu provozovny. Spoteba nafty: Traktorbagr Naklada Kolové rypadlo s bouracím kladivem Drtící linka Celková spoteba nafty 4 l/hod, tj l/rok 10 l/hod 15 l/hod 40 l/den l/rok 16

17 B. II. 4. Nároky na dopravní a jinou infrastrukturu Recyklaní stedisko bude umístno ve stávajícím areálu spolenosti BAUSET CZ, a.s. v provozovn v epí. Píjezd do areálu bude ešen ve dvou variantách. Varianta I využije stávající píjezdovou komunikaci k areálu, která vede západn od provozovny a je napojena na silnici epí Denice. Varianta II eší píjezd nákladních automobil novou zpevnnou komunikací, vedoucí východn od areálu a taktéž napojenou na silnici epí Denice. Osobní automobily budou nadále využívat stávající komunikaci. V pípad obou variant bude vybudována nová píjezdová komunikace pímo k drtící lince. Zpevnní bude provedeno betonovými prefabrikáty, stejn bude ešena i manipulaní plocha pod drtící linkou. ešení píjezdových komunikací u obou variant je znázornno na obr.. 3. Navážky a rozvážky odpad a materiálu budou provádny nákladními vozidly. Frekvence svozu a odvozu je vyíslena v následujícím odstavci: Nákladní doprava Osobní doprava 30 voz/den 15 voz/den Noní provoz se nepedpokládá. B. III. Údaje o výstupech B. III. 1. Ovzduší Etapa výstavby zámru Zdrojem emisí pi výstavb centra bude provoz stavebních a obslužných mechanism na staveništi a na píjezdových cestách k areálu. Hlavními zneišujícími látkami, vznikajícími pi spalování pohonných hmot ve spalovacích motorech mechanism jsou oxidy dusíku, benzen a pevné ástice. Pi manipulaci s pojízdnými mechanismy, odvozu a pívozu materiál a pi výkopových pracích se do okolí mohou uvolovat prachové ástice, tvoící tzv. sekundární prašnost. Ta je odvislá zejména od aktuálního poasí a povtrnostních podmínek (zejména suché a vtrné poasí). Emitované prašné ásteky mohou být odnášeny do vtších vzdáleností od zdroje. Pi nepíznivých povtrnostních podmínkách budou pijata opatení k omezení prašnosti, zejména pravidelné kropení a ištní komunikací, i na dobu nezbytn nutnou úplné perušení innosti, zpsobující prašnost. Samotná výstavba bude provádna pouze v denní dob cca od 7:00 do 21:00 po dobu cca 2 msíce. Vzhledem k charakteru stavebních prací a jejich velmi asov omezenému rozsahu, nebude významn ovlivnna kvalita ovzduší v okolí. Etapa provozu zámru V dob provozu zámru budou hlavními zdroji emisí doprava na píjezdových komunikacích, pohyby obslužných mechanism po areálu, provoz drtící a tídící linky a plynové spotebie v objektu areálu. 17

18 Návrh zaazení zdroje: Drtící a tídící linka Mobilní recyklaní jednotku RESTA DCJ 700 x 500 lze považovat za mobilní zdroj zneišování ovzduší. Podle 4, odst. 2 zákona. 86/2002 Sb., v platném znní: Mobilními zdroji zneišování ovzduší jsou samohybná a další pohyblivá, pípadn penosná zaízení vybavená spalovacími motory zneišujícími ovzduší, pokud tyto motory slouží k vlastnímu pohonu, nebo jsou zabudovány jako nedílná souást technologického vybavení. Vzhledem k tomu, že mobilní recyklaní jednotka RESTA DCJ 700 x 500 bude provozována v areálu recyklaního stediska BAUSET CZ, a.s. (maximáln 150 dn v roce, h/rok), lze spíše pedpokládat, že se jedná o malý nevyjmenovaný stacionární zdroj zneišování ovzduší [5]. Jelikož však vznikající emise tuhých zneišujících látek (prachu z drcení stavební suti) a emise ze spalování motorové nafty nejsou do ovzduší odvádny definovaným potrubím (komínem), byla recyklaní jednotka RESTA DCJ 700 x 500 uvažována v rozptylové studii jako plošný zdroj emisí. Vytápní Pro vytápní posuzovaného areálu jsou instalovány dva kotle o výkonu 49 kw (DAKON-THERM) a 22 kw (PROTHERM PANTHER) a dv teplovzdušné jednotky Robur F1, každá o výkonu 28 kw. Podle zákona. 86/2002 Sb., v platném znní a naízení vlády. 352/2002 Sb. [7] se jedná o malé spalovací stacionární zdroje zneišování ovzduší spalovací zaízení spalující plynná paliva. Plošné zdroje emisí Za plošný zdroj emisí lze považovat celý areál, kde je provozována recyklace stavebního odpadu. Emise NO x, PM 10 a benzenu budou vznikat v dsledku spalování pohonných hmot v obslužných mechanismech. Dominantním zdrojem emisí tuhých zneišujících látek bude vlastní provoz zaízení ke zpracování stavebního odpadu. Vzhledem k tomu, že mobilní recyklaní jednotky nejsou opateny odtahem, nelze na tchto zaízeních provádt autorizované mení emisí, proto byl pro výpoet rozptylové studie použit pedpoklad pro maximální emise PM 10 ve výši 0,04 kg/t zpracovaného materiálu. Výpoet píspvk k imisním koncentracím PM 10 byl proveden ve dvou variantách: Varianta A): recyklace materiálu bez jeho dodateného skrápní Varianta B): recyklace pi provozu skrápní na recyklaním zaízení Plošným zdrojem emisí bude také provoz pojízdných obslužných mechanism, resp. spalování pohonných hmot. Zdroj emisí spoteba MN nasazení RESTA DCJ 700 x l/h 8 h/den Kolový naklada KOMATSU l/h* 4 h/den Traktorbagr FERMEC MF l/h* 4 h/den kolové rypadlo s bouracím kladivem 15 l/h** 8 h/den * mechanismy nelze provozovat souasn ** bude v provozu maximáln 14 dn v roce V tabulce. 3 jsou uvedeny hodnoty emisí zneišujících látek z jednotlivých zdroj emisí, které byly uvažovány jako plošné zdroje. 18

19 Tabulka. 3: Emise z plošných zdroj emisí Plošný zdroj emisí Zneišující látka Emise g/s g/h g/den kg/rok NO x 0, RESTA DCJ 700 x 500 PM 10 0, benzen 0, Kolový naklada KOMATSU 320 Traktorbagr FERMEC MF 760 Kolové rypadlo LIEBHER A 904 s bouracím kladivem NO x 0, PM 10 0, benzen 0, NO x 0, PM 10 0, benzen 0, NO x 0, PM 10 0, benzen 0, NO x 0, Celkem PM 10 0, benzen 0, Liniové zdroje emisí Liniovými zdroji emisí jsou komunikace používané pro provoz dopravy vyvolané zámrem. Doprava navazující na zámr je ešena variantn: Varianta I) po stávající píjezdové úelové komunikaci (osobní a nákladní vozidla) Varianta II) vybudování nového vjezdu na komunikaci III. tídy z epí do Denic, který bude situován do východní ásti areálu, kde bude probíhat zpracování stavebního odpadu (nákladní vozidla), osobní vozidla budou nadále využívat stávající píjezdovou komunikaci Pro úely rozptylové studie byly komunikace rozdleny do 4 úsek, znázornní jednotlivých úsek je uvedeno v rozptylové studii v píloze. 1 Podkladová ást. Výpoet rozptylové studie byl proveden pro následující rychlosti a poty vozidel: úsek. 1: rychlost 30 km/h, prjezdy vozidel: 60 NV/den, 30 OV/den - varianta I). úsek. 1: rychlost 30 km/h, prjezdy vozidel: 30 OV/den - varianta II). úsek. 2: rychlost 50 km/h, prjezdy vozidel: 30 NV/den, 15 OV/den ob varianty. úsek. 3: rychlost 50 km/h, prjezdy vozidel: 30 NV/den, 15 OV/den ob varianty. 19

20 úsek. 4: rychlost 30 km/h, prjezdy vozidel: 60 NV/den - varianta II). Tabulka. 4: Emise z navazující automobilové dopravy Zdroj emisí škodlivina g/s/m*10-6 g/h/km g/den/km kg/rok/km úsek. 1 varianta I) úsek. 1 varianta II) úseky. 2,3 ob varianty úsek. 4 varianta II) NO x 98,02 352, ,4 PM 10 3,01 10,8 36 5,4 benzen 0,16 0,6 2 0,3 NO x 0,87 3,1 10 1,5 PM 10 < 0,01 < 0,1 < 1 < 0,1 benzen 0,01 0,2 1 0,2 NO x 35,23 253, ,4 PM 10 1,06 3,8 13 2,0 benzen 0,06 0,4 1 0,2 NO x 97,15 349, ,9 PM 10 3,01 10,8 36 5,4 benzen 0,15 0,4 < 1 < 0,1 Bodové zdroje emisí Pro vytápní posuzovaného areálu jsou instalovány dva kotle o výkonu 49 kw (DAKON-THERM) a 22 kw (PROTHERM PANTHER) a dv teplovzdušné jednotky Robur F1, každá o výkonu 28 kw. Roní spoteba zemního plynu iní dle investora 900 m 3 /rok. Maximální hodinové spoteby pro jednotlivá spalovací zaízení iní: kotel DAKON-THERM (49 kw): 5,7 m 3 /h kotel PROTHERM PANTHER (22 kw): 2,7 m 3 /h jednotka Robur F1 (28 kw): 2,4 m 3 /h Celková maximální hodinová spoteba zemního plynu je tedy 13,2 m 3 /h. K výpotu maximálních hodinových a roních emisí byly použity emisní faktory z pílohy. 5 k naízení vlády. 352/2002 Sb.: Tabelované emisní faktory, [kg/10 6 m 3 spáleného plynu]: tuhé látky: 20, SO 2 : 0,4, CO: 320, NO x : 1 600, organické látky * : 64 Pedpokládané maximální hodinové a roní emise škodlivin ze spalování zemního plynu dosahují hodnot: Zneišující látka Maximální hodinové emise Roní emise Tuhé zneišující látky 0,27 g/h 18 g/rok 20

21 Oxidy dusíku 21,12 g/h g/rok Oxid siiitý 0,01 g/h 0,4 g/rok Oxid uhelnatý 4,22 g/h 288 g/rok Organické látky * 0,84 g/h 57,6 g/rok * Organické látky vyjádené jako suma org. C Bodovými zdroji emisí jsou komíny od jednotlivých spalovacích zdroj (oznaené Z1 až Z4). Pro výpoet hmotnostních tok NO x a PM 10 byly použity hodnoty emisních faktor (viz výše) a pedpokládané hodinové spoteby zemního plynu. Skutené hodnoty hmotnostních tok NO x a PM 10 budou pravdpodobn mnohem nižší. V tabulce. 5 jsou uvedeny emisní parametry bodových zdroj, které byly použity pro výpoet rozptylové studie: Tabulka. 5: Emisní parametry bodových zdroj emisí Zdroj M NOx [g/s] M PM10 [g/s] Z 1 (DAKON-THERM) 0, , ,3 0, Z 2 (PROTHERM PANTHER) 0, , ,2 0, Z 3 (Robur F1) 0, , ,5 0,08 0, Z 4 (Robur F1) 0, , ,5 0,08 0, Vysvtlivky k tabulce. 5: M NOx..... hmotnostní tok NO x vypotený na základ max. hodinové spoteby a emisního faktoru z pílohy. 5 k naízení vlády. 352/2002 Sb. M PM10... hmotnostní tok PM 10 vypotený na základ max. hodinové spoteby a emisního faktoru z pílohy. 5 k naízení vlády. 352/2002 Sb. H.... výška koruny komínu nad terénem d.... prmr komínu α... relativní roní využití maximálního výkonu x, y... x-ová, y-ová souadnice komínu z... nadmoská výška H [m] d [m] α x [m] y [m] z [m] B. III. 2. Odpadní vody Etapa výstavby zámru: Pi výstavb recyklaního stediska budou vznikat splaškové odpadní vody. Produkce odpadních vod vyplývá z pedpokládaného potu pracovník a to cca 27,5 m 3 /dobu výstavby. Etapa provozu zámru: Pi etap provozu recyklaního stediska budou vznikat splaškové, dešové a technologické odpadní vody. Pracovníci, kteí budou obsluhovat recyklaní linku, budou využívat stávající sociální zaízení v provozovn. Splaškové odpadní vody budou svedeny do mstské kanalizace vedoucí do OV. 21

22 Z hlediska látkového zatížení odpadních vod musí být splnny limity dané kanalizaním ádem. Dle rozhodnutí píslušného vodoprávního úadu a dle platné legislativy bude provádn rozbor kvality vypouštných odpadních vod. Nezneištné dešové odpadní vody ze stechy provozovny a ze zpevnných ploch budou svedeny do dešové kanalizace, ústící do vsakovacích žeber. Pedpokládaný celkový odtok dešových vod Maximální množství dešových vod je vypoteno dle následujícího vztahu: Q = Ψ. S. i kde je Q množství odtékajících dešových vod, Ψ - souinitel odtoku, S plocha zachycených dešových vod (m 2 ), i intenzita krátkodobého 15-min. dešt s periodicitou p = 1(l/s/ha). Plocha stechy 1200 m 2 Plocha zpevnné plochy 4500 m 2 odtokový koeficient - stechy a zpevnné asfaltové plochy 0,9 roní úhrn srážek v Hradci Králové 0,6 m 3 /m 2 Q rok = 0,9 x 5700 m 2 x 0,6 m 3 /m 2 = 3078 m 3 /rok Bilance odtokových pomr pro období pívalových deš uvažuje hodnotu pívalového dešt 143 l/s/ha po dobu 15 minut. Q max = 0,9 x 0,57 ha x 143 l/s/ha = 73,36 l /s Q celkem = 66,02 m 3 /15 min Technologické vody budou vznikat pi omezování prašnosti provozu recyklaního stediska. Stavební su bude v pípad nepíznivých povtrnostních podmínek (suché, vtrné poasí) pi drcení zkrápna užitkovou vodou z vlastní studny, umístné na pozemku investora. Tyto vody budou zasakovány do pdy. Vzhledem k charakteru zpracovávaných odpad (pouze ostatní odpady, inertní stavební su) lze pedpokládat, že vody ze skrápní nebudou mít nepíznivý vliv na kvalitu povrchových a podzemních vod a pdy. Množství vod ze skrápní nelze v souasné dob vyíslit. B. III. 3. Odpady Nakládání s odpady bhem výstavby i provozu zámru musí být ešeno v souladu se zákonem. 185/2001 Sb., o odpadech a o zmn nkterých dalších zákon, v platném znní (dále jen zákon o odpadech ) a v souladu s píslušnými provádcími pedpisy. Etapa výstavby zámru V prbhu výstavby zámru budou vznikat odpady spojené se stavební inností (výkopové a stavební práce). Produkované odpady budou mít charakter stavebních odpad (zeminy, zbytky betonu, obaly) a dále smsného komunálního odpadu. Oekávané druhy odpad vznikajících bhem pípravy a výstavby zámru jsou uvedeny v následující tabulce. 22

23 Tabulka. 6: Pedpokládané druhy odpadu vznikající pi výstavb zámru Katalog. íslo Kategorie Název Druh odpadu O Papírové a lepenkové obaly O Plastové obaly O Devné obaly O Kompozitní obaly O Smsné obaly N N Obaly obsahující zbytky nebezpených látek nebo obaly tmito látkami zneištné Absorpní inidla, filtraní materiály (vetn olejových filtr jinak blíže neurených), istící tkaniny a ochranné odvy zneištné nebezpenými látkami obaly sypkých stavebních hmot obaly stavebních hmot apod. obaly stavebních materiál a hmot apod. obaly stavebních materiál a hmot apod. obaly stavebních hmot apod. obaly z nátrových a tsnících hmot odpad vznikající bhem stavby O Beton zbytky stavebních hmot N O Smsi nebo oddlené frakce betonu, cihel, tašek a keramických výrobk Smsi nebo oddlené frakce betonu, cihel, tašek a keramických výrobk neuvedené pod íslem odpad vznikající bhem stavby poškozené nebo jinak nepoužitelné stavební hmoty O Smsné kovy O Vytžená zemina O Papír a lepenka O Sklo O Plasty O Smsný komunální odpad zbytky, poškozené stavební materiály - odpad vznikající bhem stavby odpad z výkopových prací odpad vznikající bhem stavby odpad vznikající bhem stavby odpad vznikající bhem stavby odpad vznikající bhem stavby Výše uvedené odpady budou vznikat pi výkopových pracích a píprav zpevnných ploch a komunikací k instalaci drtící linky. Množství odpad není možno v souasné 23

24 dob urit. Jejich kvalitativní a kvantitativní parametry budou upesnny v dalším stupni projektové dokumentace. Vznikající odpady budou tídny, oddlen shromažovány a v maximální možné míe recyklovány. Pokud budou nkteré odpady i jejich ásti zneištny nebezpenými látkami, bude s tmito odpady nakládáno v režimu odpad kategorie nebezpený. Pi realizaci stavby se pedpokládá skrytí nezneištné zeminy na požadovanou úrove, tato zemina nebude odpadem. Bude ukládána na doasn vytvoených deponiích v areálu a dále využita pro rekultivace a pi ozeleování areálu. Vzniklé odpady budou doasn shromažovány na místech, k tomu urených a budou odváženy smluvní spoleností k dalšímu využití i odstranní. Pvodce odpad bude povinen plnit povinnosti pvodce odpad dle z.. 185/2001 Sb. o odpadech, ve znní pozdjších pedpis, tzn. pedcházet vzniku odpad a zajistit jejich pednostní využití ped odstranním. Dále je povinen zkontrolovat, zda má odbratelská firma oprávnní k nakládání s odpady, dle platné legislativy. Pvodce odpad je povinen provést hodnocení nebezpených vlastností odpad, i test na vylouení nebezpených vlastností a nakládat s nimi dle platné legislativy. Etapa provozu zámru Provozem zámru bude vznikat odpad, který bude mít charakter vytídného odpadu ze zpracovávaných stavebních odpad. Pjde zejména o nežádoucí složky a pímsi recyklovaného materiálu (sklo, devo, plasty, kovy, atd.). Dalšími vznikajícími odpady budou odpady skupiny 20 - komunální odpady a odpady z údržby zaízení a manipulaních prostedk (papír, sklo, plasty, sorbety, zbytky nátrových hmot, atd.). Opravy strojního zaízení budou zajišovány odborným servisem na základ smluvních vztah vetn zajištní nakládání s odpady vzniklými v rámci provedené servisní innosti. V rámci provozu je tedy oekáván vznik pedevším následujících druh odpad: Tabulka. 7: Pehled pedpokládaných druh odpad pravdpodobn produkovaných v prbhu provozu recyklaního stediska Katalog. íslo Kategorie Název N Nechlorované minerální, motorové, mazací, pevodové oleje N Nechlorované minerální motorové, pevodové a mazací oleje N Absorpní inidla, filtraní materiály, istící tkaniny a ochranné odvy zneištné nebezpenými látkami O Devo O Sklo O Plasty N O Železo a ocel O Smsné kovy Sklo, plasty a devo obsahující nebezpené látky nebo nebezpenými látkami zneištné 24

25 O Kabely neuvedené pod O Papír a/nebo lepenka N Záivky a jiný odpad obsahující rtu N Vyazené elektrické a elektronické zaízení obsahující nebezpené látky O Plasty O Biologicky rozložitelný odpad z údržby zelen O Smsný komunální odpad O Uliní smetky Množství odpad, vznikajících provozem, nelze v souasné dob objektivn urit. Je teba dbát na pedcházení vzniku odpad, omezovat jejich množství a nebezpené vlastnosti. Odpady vznikající bhem výstavby i provozu zámru budou oddlen shromažovány ve vhodných shromažovacích prostedcích (nádobách, kontejnerech) a po jejich naplnní budou tyto odpady pedávány oprávnným osobám. Pípadn vznikající nebezpené odpady budou tídny dle jednotlivých druh, shromažovány oddlen ve speciálních uzavených nepropustných nádobách urených k tomuto úelu a zabezpeených tak, aby nemohlo dojít k neoprávnné manipulaci s nebezpenými odpady nebo k úniku škodlivin z tchto odpad do okolního prostedí. Shromažovací nádoby budou oznaeny v souladu se zákonem o odpadech. (V pípad shromažovacích nádob s nebezpenými odpady musí být tyto nádoby opateny katalogovým íslem, názvem druhu odpadu, výstražnými symboly nebezpenosti a jménem osoby zodpovdné za obsluhu a údržbu shromažovacího prostedku. V blízkosti shromažovacího místa i prostedku nebezpených odpad nebo na nich musí být umístn identifikaní list nebezpeného odpadu.) Následn bude odvážen smluvn zajištnou oprávnnou osobou, smluvn budou ošeteny také frekvence svozu. Pvodce odpad je povinen vést evidenci odpad podle zákona. 185/2001 Sb., o odpadech, v platném znní a vyhlášky. 383/2001 Sb., o podrobnostech nakládání s odpady, v platném znní. (V pípad pekroení limitních množství produkovaných odpad (10 t NO/rok a 1000 t OO/rok) je pvodce odpad povinen vypracovat a dodržovat Plán odpadového hospodáství, v souladu s platnou legislativou.) V provádcích projektech budou uvedeny jednotlivé druhy odpad vznikající bhem výstavby i provozu zámru, jejich pedpokládané množství a zpsob shromažování, tídní, odstranní i využití. Ukonení provozu zámru Ukonení provozu recyklaního stediska není plánováno. Pokud by v budoucnu k ukonení provozu areálu došlo, bude spektrum vznikajících odpad obdobné jako v etap výstavby, se vznikem odpad z demolice objektu. Odstranní objektu zpevnných ploch musí být realizováno dle požadavk platných legislativních pedpis. 25

26 B. III. 4. Hluk, vibrace, záení Hluk Etapa výstavby zámru Z hlediska hlukového zatížení dané lokality pi výstavb budou nejvtšími zdroji hluku výkopové práce, píprava stavby a samotná výstavba. Hlukové zatížení dané lokality bude závislé na druhu použitých stavebních mechanism a na asových parametrech jejich provozu. Výstavba zámru bude probíhat pouze v denní dobu, a to od 7:00 do 21:00, po dobu cca 2 msíc. S ohledem na charakter stavby a velmi omezené asové psobení probíhající výstavby nebylo hlukové zatížení dané lokality v dob výstavby zámru vyísleno. Etapa provozu zámru Tato kapitola shrnuje údaje vztahující se k pedpokládaným zdrojm hluku a jejich akustickým parametrm, které vzniknou zprovoznním recyklaního stediska. Vychází z hlukové studie, která je pílohou oznámení.7. Na hlukovém pozadí u nejbližšího chránného venkovního prostoru staveb a chránného venkovního prostoru má nejvýznamnjší podíl: - hluk z provozu areálu firmy MPS - Mostní a pozemní stavby s.r.o. - hluk ze stávajícího areálu firmy BAUSET CZ, a.s. - dopravní hluk vyvolaný silniní dopravou na silnici III. tídy z epí do Denic Pi provozu zámru lze pedpokládat vznik nových stacionárních zdroj hluku. Zaízení jsou umístna a navržena tak, aby bylo zabránno nežádoucímu šíení hluku. Budou provozovány následující stacionární zdroje hluku: - drti odpad RESTA DCJ 700 x kolový naklada KOMATSU traktorbagr FERMEC MF kolové rypadlo LIEBHERR L vozidla v areálu BAUSET CZ, a.s. a na píjezdových komunikacích Základní parametry dopravních prostedk (posuzovaných jako stacionární zdroje), pohybující se v areálu recyklaního stediska jsou uvedeny v následující tabulce. 8. V blízkosti drtící linky bylo provedeno mení hluku. Mení bylo provedeno ve venkovním prostedí na tech mících místech umístných ve vzdálenosti 10, 15 a 20 m od drtie odpad (meno na ose, od okraje pásového dopravníku, který transportuje nadrcený materiál z drtie). Všechna mící místa byla umístna ve výšce 1,5 m nad zemí tak, že osa mikrofonu smovala kolmo k drtii odpad. Tabulka. 8: Stacionární zdroje hluku umístné na zámru Zdroj hluku Poet Výška zdroje L WA (db) t (min.) L WA (db) 1 drti odpad RESTA DCS 700 x ,5 m 97, ,2 2 kolový naklada KOMATSU ,5 m 105, ,0 26

27 3 traktorbagr FERMEC MF ,5 m 102, ,0 4 kolové rypadlo LIEBHERR L ,5 m 102, ,0 vozidla v areálu BAUSET varianta I) C NV - 60 OV - 30 D NV - 60 OV (trasy viz. OBR.3) varianta II) C NV - 0 OV - 30 D NV - 60 OV - 0 Zdroje hluku. 1, 2, 3 a 4 jsou umístny na volném venkovním prostranství ve východní ásti areálu BAUSET CZ NV - nákladní vozidla OV - osobní vozidla poet prjezd (píjezd i odjezd) d - vzdálenost ve které byla mena L Aeq od zdroje hluku Q - initel smrovosti L WA - hladina akustického výkonu A t - doba chodu zdroje hluku v prbhu jednoho pracovního dne L WA - hladina akustického výkonu A pepotena na 8 nejhlunjších denních hodin S o - referenní plocha S o = 1 m 2 Dalším zdrojem hluku bude dopravní hluk vyvolaný pedevším provozem nákladních vozidel, zajišujících pepravu stavebního odpadu a recyklátu. Hluk z dopravy byl ešen v následujících variantách: Nulová varianta stav bez realizace zámru Zámr pouze zámr Aktivní varianta stav s realizovaným posuzovaným zámrem (posouzení dopravy na píjezdových komunikacích - varianta I a II) Pro výpoet vlivu dopravy byly použity hodnoty potu vozidel uvedených v tabulce. 9. Zámr eší píjezd do areálu ve dvou variantách. Ve variant I bude využívat nákladní i osobní doprava stávající píjezdovou komunikaci, ve variant II bude vybudována nová komunikace, vedoucí východn od zámru, po které bude vedena doprava nákladních automobil. Osobní automobily budou nadále využívat stávající píjezdovou komunikaci. V obou variantách budou píjezdové komunikace napojeny na silnici III. tídy epí - Denice. Napojení bude od sebe vzdáleno cca 200 m. Doprava pak bude rovnomrn rozložena ve smru na epí (50%) a ve smru na Denice (50%). Tabulka. 9: Poty prjezd vozidel na silnici III. tídy (epí - Denice) Poet prjezd vozidel Komunikace III. tídy (epí - Denice) za 1 hodinu v denní dob celkem osobní nákladní nulová varianta - stávající stav zámr 2,8125 0,9375 1,875 aktivní varianta - stávající stav + zámr 56, ,9375 4,875 27

28 Vibrace Drtící a tídící linka stavebních odpad je zdrojem vibrací. Jejich šíení do okolí se nepedpokládá. Dalším zdrojem vibrací mže být provoz nákladních automobil, pop. obslužných mechanism. Šíení nadlimitních vibrací do okolí v prbhu výstavby a pi provozu se neoekává. Záení radioaktivní, elektromagnetické Posuzovaný zámr není zdrojem radioaktivního, elektromagnetického a jiného záení. B. III. 5. Rizika havárií V bžném provozu recyklaního stediska není pedpokládán vznik havárií, vyplývající z používání látek nebo technologií. Možnost vzniku havárie, která by mla negativní vliv na okolní ovzduší, vodu, pdu a zdraví obyvatel lze minimalizovat vhodnými technickými opateními. Riziko zneištní vod a pdy: - únik pohonných hmot na zpevnné i nezpevnné plochy - drtící linka i obslužné mechanismy jsou pohánny naftou. V pípad poruchy obslužných mechanism nebo drtící linky mže nastat samovolný únik pohonných hmot na zpevnné i nezpevnné plochy. Pro tento pípad bude u každého manipulaního prostedku, vetn drtící linky nainstalována záchytná vana pro pípadný únik zneištných látek do povrchových a podzemních vod i do pdy. V pípad úniku pohonných hmot mimo záchytnou vanu bude neprodlen zastaven zdroj úniku, bude zabránno jejich dalšímu šíení a hmoty budou odstranny sorpními materiály. Pi zjištní závady nebo poruchy je nutno mechanismy ihned odstavit a zajistit servis. Zdrojem pohonných hmot bude mobilní kontejner (AVIA) s dvouplášovou nádrží o kapacit l, který je již v souasné dob používán v provozovnách spolenosti BAUSET CZ, a.s. a doasných demoliních stanovištích. Mobilní kontejner je vybaven stáecím zaízením pro výdej nafty a záchytnou vanou pro pípad úniku pohonných hmot. Obsluhu provádí pouze povená osoba, obeznámená s provozním ádem. V dob erpání pohonných hmot se tato osoba nesmí od mobilního kontejneru vzdálit. Zaízení je možné odstavit (parkovat) pouze na zpevnné (betonové) ploše. - zpracování nevhodných odpad i materiál - pi píjmu odpad do recyklaního stediska je nutno dsledn kontrolovat kvalitu pijímaných odpad a zabránit zpracování nebezpených i nevhodných odpad, které by mohly zneistit drtící linku i vzniklý recyklát. Materiály nevhodné k recyklaci (mající nebezpené vlastnosti, i u nich dochází za normálních podmínek k fyzikálním, chemickým a biologickým zmnám) nebudou do recyklaního stediska pijímány, v pípad pijetí budou ihned vytídny a ukládány na vhodná zabezpeená místa odkud budou pedány oprávnné osob k odstranní (resp. shromažovány oddlen ve speciálních uzavených nepropustných nádobách urených k tomuto úelu a zabezpeených tak, aby nemohlo dojít k úniku škodlivin z tchto odpad do okolního prostedí). 28

29 Riziko požáru: Z hlediska požární bezpenosti bude recyklaní stedisko navrženo dle platných norem SN , SN a norem navazujících. Zdrojem požární vody bude nový podzemní hydrant, napojený na vodovodní pípojku. Ped uvedením centra do zkušebního provozu bude vypracován a pedložen ke schválení požární ád, který bude zahrnovat výet možných havárií a jejich ešení. Veškeré havarijní stavy budou ešeny ve schváleném provozním a havarijním plánu. Pracovníci areálu budou seznámeni s postupy v pípad havarijních stav a budou pravideln školeni v rámci nakládání s chemickými látkami a pípravky. 29