Zahájení jednání o přípravě žel. JŘ na období 2018/2019

Transkript

1 Přítmní hsté IDSK: Ing. Martin Jareš Ph.D., Ing. Pavel Winter, Jiří Veck, Vlastimil Janušek ROPID: Ing. Václav Haas SŽDC: Ing. Jiří Kčárek, Ing. Alexandr Vrtěl, Ing. Daniel Frída ČD: Ing. Jakub Gliáš Krajský úřad Středčeskéh kraje: Ivana Dřízalva DiS., Mgr. Emanuel Vittek Zahájení jednání přípravě žel. JŘ na bdbí 2018/2019 Jednání zahájil p. Martin Jareš z IDSK, který stručné shrnul významné rzšíření integrace na železničních tratích ve Středčeském kraji d 7. pásma v prsinci minuléh rku a únru letšníh rku. Integrace 8. a 9. pásma je plánvána v rce Rvněž představil klegy z IDSK, jež mají ve správě železnici: p. Pavel Winter (výchdní část Středčeskéh kraje) a p. Jiří Veck (západní část Středčeskéh kraje). Integrační změny d Zaintegrvání železničních tratí jižní a výchdní části Středčeskéh kraje na Benešvsku, Klínsku a Kutnhrsku. Na Benešvsku se jedná následující tratě: Trať Linky Nvě zaintegrvaný úsek 212 S80 Sázava Český Šternberk Kácv zastávka 220 R17, S90 Benešv u Prahy Olbramvice Vtice 222 S99 Benešv u Prahy Vlašim zastávka 223 S98 Olbramvice Sedlčany Pkladny Dále dšl k rzšíření pčtu pkladen ČD, kde je mžné zakupit jízdenky PID pr jedntlivu jízdu, a t napříč celým systémem PID. K je služba k dispzici v těcht železničních stanicích: Benešv u Prahy, Berun, Hřvice, Jince, Kladn, Kladn měst, Klín, Klín zastávka, Kutná Hra hl.n., Kutná Hra měst, Křivklát, Luny, Mělník, Mladá Bleslav hl.n., Mladá Bleslav měst, Nymburk hl.n., Olbramvice, Pečky, Pděbrady, Příbram, Rakvník, Rudnice nad Labem, Sedlčany, Slaný, Stchv, Velim, Velký Osek, Zdice. Rzšíření mžnsti nákupu jízdenek PID pr jedntlivu jízdu na většinu pkladen ČD předpkládáme v průběhu 1. plletí rku

2 Infrastrukturní prblematika V závazném dkumentu Prhlášení dráze celstátní a reginální 2019 SŽDC upzrňuje na velmi reálné rizik v pdbě zavedení pmalých jízd na železničních tratích v Praze a Středčeském kraji. Tat mezení z důvdu zanedbané údržby se mají týkat mnha desítek kilmetrů reginálních drah na území Středčeskéh kraje, kde má být traťvá rychlst snížena zpravidla na km/h (výjimečně i méně), cž železniční dpravu na těcht tratích učiní zcela neknkurenceschpnu. Krmě prdlužení jízdních db by v případě zavedení předpkládaných pmalých jízd dšl k rzpadu přípjných vazeb v uzlvých stanicích a byl by nezbytné navýšit pčet nasazených železničních vzidel, která dpravce ani nemá fyzicky k dispzici. Pmalé jízdy se mají týkat i úseků dluhých desítky kilmetrů (např. 20 km/h na trati Klín Ledečk v délce 40 km, 20 km/h na trati Kutná Hra Zruč nad Sázavu v délce 36 km a další na území Prahy a Středčeskéh kraje v celkvé délce 250 km. Harmngram přípravy jízdníh řádu P. Veck prezentval harmngram přípravy: - d začátku rku jsu prvěřvána jedntlivá patření (změny v jízdních řádech, přidání nvých spjů apd.) - aktuálně prbíhají jednání s bcemi ve Středčeském kraji - v březnu budu patření schvalvána ve Výbru pr dpravu a Radě Středčeskéh kraje z phledu financvání - v dubnu knčí žádst přidělení tras jedntlivých spjů, které pdávají dpravci na SŽDC - v červnu dchází k zveřejnění prvníh návrhu jízdníh řádu ze strany SŽDC - cca d půli července mhu bce i cestující pdávat připmínky k návrhu jízdníh řádu hledně časvých plh jedntlivých spjů - cca přelm srpna a září je vydán SŽDC knečný návrh jízdníh řádu - 8. prsince 2018 vstupuje v platnst jízdní řád pr bdbí 2018/2019 Jednání se dále dvíjel d jedntlivých tratí. Níže uvedená patření pr následující grafikn jsu prvěřvána z phledu kapacity infrastruktury, ptřebnéh pčtu suprav a finanční nárčnsti. Dle výsledků těcht příprav bude navržen jízdní řád, který bude uveřejněn v červnu. Trať 210 Praha Vrané n. V. Čerčany / Dbříš Od dšl k psílení prvzu v pracvní dny, v úseku Praha Vrané nad Vltavu interval nejvýše 60 minut, v navazujících úsecích převážně 2 hdiny. Dále byly psíleny linky S8 i S88 víkendu. Plánujeme další navýšení přidání vlaku v ranní špičce pracvníh dne v úseku Vrané n. V. Praha a jednh páru (celtýdenně) směr Čerčany a druhéh směr Dbříš a dále připravujeme 2

3 psílení kapacity na vybraných vlacích v ranní špičce pracvní dny (přeplněné spje Vrané n. V. Praha) a prvěřujeme zpravidelnění intervalu s hledem na prvzně-technlgické mžnsti. Připmínky Jiří Veck (IDSK) Dtaz na pžadvané příjezdvé časy d Týnce, resp. Čerčan v ranní špičce. Odpvědi na tent dtaz prsíme zaslat na idsk@idsk.cz. Petr Fjtík (Čerčany) Pžadavek na větší přizpůsbení časvých plh vlaků s hledem na pracvní dby v Čerčanech. Jan Kratzer (Příčí nad Sázavu) Žádst rzšíření integrace na autbusvé spje. Štěpán Hálek (Čísvice) Nedknčená mdernizace železničních přejezdů zejména v úseku Měchenice Klínec. Nevhdný vzvý park. Dtaz na plánvané nasazení vzidel z prgramu OPD2. Obnvení prdeje jízdenek PID ve stanicích, kde dchází k rušení pkladen. Zavedení univerzální jízdenky PID. Prjíždění zastávky Praha - Kačerv při mimřádných událstech. Vlak č stjí v Mníšku pd Brdy bezmála třicet minut. Zavedení nčních vlaků. Trať 212 Čerčany Světlá n. S. Upzrněn na nevyhvující stav v úseku Kácv Zruč n. S., kde z důvdu špatnéh technickéh stavu infrastruktury je již dluhdbě zavedena náhradní autbusvá dprava. Byl pžádán přítmný p. Kčárek (SŽDC) sdělení aktuálníh stavu a výhledu na tét trati. Zastavení železniční dpravy kvůli špatnému stavu trati hrzí i na dalších úsecích tratě. Z prvzníh hlediska d buducna uvažujeme prpjení dvu párů vlaků v relaci Klín Ledečk Sázava Čerčany v dpledních hdinách. Připmínky Bhuslav Vtípil (Sázava) V Sázavě není mžné zakupení jízdních dkladů PID. Návaznst sbních vlaků d Sázavy v Čerčanech na spěšné vlaky. Uzpůsbení časvých plh sbních vlaků na směny ve sklárně (pracvní den 6, 14, 22 hd. a víkendu 6 a 18 hd.). Pžadavek na zřízení nvé zastávka v Sedlišti mezi Sampší a Sázavu. 3

4 Trať 220 Benešv u Prahy - Tábr Prbíhá jednání s rganizací JIKORD buducí pdbě prvzníh knceptu na tét trati. IDSK se splupdílel na splečném dpise na Ministerstv dpravy z důvdu zastavvání rychlíků ve Vticích z důvdu zlepšení návaznstí na autbusy - avšak byl ze strany MD zamítnut. Prvěřujeme mžnst zavedení druhéh spěšnéh vlaku v trase Tábr Benešv Praha, které by zatraktivnil ranní vlakvéh spjení z Vticka a Sedlčanska d Prahy. Na trati mhu být revidvány vlaky d Sedlčan v úseku mezi Benešvem a Olbramvicemi (či zpět). Trať 221 Praha Benešv u Prahy Od dšl k rzšíření přepravní špičky pracvníh dne v úseku Říčany Strančice: djezdy z Prahy ve 13:47 a 19:17 hd., djezd ze Strančic ve 14:38 hd. Rzšířen byl prvz víkendu v úseku Strančice Benešv u Prahy: djezd z Prahy v 19:35 hd. a djezd z Benešva ve 20:22 hd. Nedělní vlak s djezdem ze stanice Praha hl.n. ve 22:35 hd. je prdlužen d trasy Praha hl.n. Benešv u Prahy. Připravuje se prjekt spěšných vlaků Benešv Praha: 4 spje v pracvní dny rán z Benešva d Prahy a 4 dpledne zpět Zastávky: Čerčany, Senhraby, Mnichvice, Říčany, Strašnice zast., Vršvice, hl.n. Ve splupráci s ROPIDem prvěřujeme mžnst zkrácení intervalu v úseku Říčany Praha v pracvní dny dpledne na interval cca 15 minut drtivá většina úseku se ale nachází v Praze, nutnst finančníh zajištění především ze strany hl. města. Dále se připravuje dstranění mimseznních víkendvých mezení Strančice Benešv, zdvjení jedntek 471 u vybraných víkendvých vlaků (navýšení kapacity). Připmínky Lukáš Váňa (Říčany) Dtaz na mžné zastavení rychlíků v Říčanech a dále na zastavení spěšných vlaků v Praze Hstivaři. Trať 222 Benešv u Prahy Trhvý Štěpánv Byla prvěřvána mžnst psílení ranní a dplední špičky pracvních dnů v úseku Vlašim Benešv. Bhužel psílení nelze realizvat z důvdu infrastruktury (nedstatečná rychlst s hledem na ptřebu křižvání, resp. chybějící výhybna). 4

5 Připravuje se dplnění dvu dpledních párů Vlašim Benešv v pracvní dny a plánuje se rzšíření mžnsti značení jedntlivých jízdenek PID i ve vlacích, nyní mžné kupit v pkladně ČD Vlašim a Benešv. Trať 223 Olbramvice - Sedlčany Od prběhla změna knceptu, která znamenala nečekání na rychlíky d Tábra (a zpět) u většiny vlaků: dšl k zvětšení časvéh rzestupu mezi příjezdy rychlíků d Olbramvic ve směru d Prahy a d Tábra: při zachvání přípjů ze směru Praha (d rychlíků i sbních vlaků) i Tábr by mezi příjezdem rychlíků d Prahy a djezdem sbníh vlaku směr Sedlčany byl až 20 minut (resp. až 15 minut ve směru zpět) tt nepvažujeme za přijatelné p důkladné analýze byla upřednstněna nvá variantu, prtže by půvdní pškdila větší skupinu cestujících směr Tábr by měl být řešen v rámci připravvané integrace primárně návaznými autbusy V pracvní dny byl navíc dpledne dplněn sbní vlak. Připravujeme navýšení pčtu spjů, zpravidelnění intervalu, lepší návaznsti na Prahu v rámci prvzně-technlgických mžnstí (včetně případnéh prjetí zast. v úseku Olbramvice Štětkvice rán směr Sedlčany u nvé přidanéh spje cca 6:30 hd.) a rzšíření mžnsti značení jedntlivých jízdenek PID i ve vlacích, nyní mžné kupit v pkladně ČD Sedlčany a Olbramvice. Připmínky Marcela Čedíkvá (Vrchtvy Janvice) Žádst úpravu jízdníh řádu s hledem na djíždějící studenty d/z Tábra. Jan Vachtl (BENE-BUS) Pžadavek Vtic na přidání dpledníh vlaku. Odplední návaznst autbusu z Vtic na vlak směr Sedlčany (15:34 hd. z Vtic). Ranní návaznst autbusvéh spje na sbní vlak d Olbramvic a dále d Sedlčan. Dtaz na zřízení výhybny v Ksvě Hře. Jiří Veck (IDSK) Dtaz na pžadvané příjezdvé časy d Sedlčan v ranní špičce, byl již předán písemně. 5

6 Připmínky k zápisu dle správce tratě Čísl tratě Správce 210 Jiří Veck veck.jiri@idsk.cz 212 Pavel Winter winter.pavel@idsk.cz 220 Jiří Veck veck.jiri@idsk.cz 221 Jiří Veck veck.jiri@idsk.cz 222 Jiří Veck veck.jiri@idsk.cz 223 Jiří Veck veck.jiri@idsk.cz ZAPSAL: Vlastimil Janušek (IDSK) 6