ČÁST B ÚZEMNÍ STUDIE. Návrh přestavby stávajících ulic na. obytnou zónu Zónu 30
|
|
- Štefan Němeček
- před 8 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 ČÁST B ÚZEMNÍ STUDIE Návrh přestavby stávajících ulic na obytnou zónu Zónu 30
2 NÁVRH OBYTNÉ ZÓNY v mapovém podkladu vybraného města navrhněte min. 1 obytnou ulici v měřítku 1:500 vypracujte 2 dispozice příčného uspořádání uličních prostorů v měřítku 1:100 nebo 1:50 návrh proveďte v souladu s TP 103 Navrhování obytných a pěších zón vyznačte sever v mapě, legendu
3 NÁVRH ZÓNY 30 návrh uspořádání minimálně 1 zóny 30 - situace dopravního řešení ve vybrané lokalitě v měřítku 1:500 vypracujte 2 dispozice příčného uspořádání uličních prostorů v měřítku 1:100 nebo 1:50 návrh proveďte v souladu s TP 218 Navrhování Zón 30 vyznačte sever na mapě, legendu
4 PŘÍLOHY ČÁSTI B K ODEVZDÁNÍ průvodní zprávu pro obě části zadání B, součástí zprávy bude zdůvodnění a popis širších vztahů situace dopravního řešení obytné zóny v měřítku 1:500 situace dopravního řešení Zóny 30 v měřítku 1:500 4 příčné řezy (2xOZ, 2xZ30) v měřítku 1:100 (1:50)
5 K odevzdání obytná zóna
6 K odevzdání Zóna 30
7 MÍSTNÍ KOMUNIKACE FUNKČNÍ SKUPINY D D1 komunikace se smíšeným provozem motorová doprava je dovolena za stanovených podmínek pěší zóny obytné zóny D2 komunikace nepřístupné provozu silničních motorových vozidel komunikace pro cyklisty komunikace pro chodce (chodníky a podchody)
8 D1 OBYTNÉ ZÓNY ČSN a podle TP 103: Obytná zóna je oblast označená (vymezená) příslušnými dopravními značkami; zónu tvoří jedna nebo více zklidněných pozemních komunikací s převahou pobytové funkce s přímou dopravní obsluhou staveb, ve které je umožněn pohyb chodců, cyklistů a motorových vozidel a hry dětí ve společném prostoru za stanovených podmínek provozu podle zvláštního předpisu
9 PROVOZNÍ PODMÍNKY Základní provozní podmínky vyplývají z ustanovení 23 a 39 zákona č. 361/2000 Sb.: řidič smí jet rychlostí nejvýše 20 km/h, řidič musí dbát zvýšené ohleduplnosti vůči chodcům, které nesmí ohrozit; v případě nutnosti musí zastavit vozidlo, stání je dovoleno jen na místech označených jako parkoviště, chodec smí využívat obytnou zónu v celé její šířce, jsou povoleny hry dětí přímo v dopravním prostoru, chodci i hrající si děti musí umožnit vozidlům jízdu, při vyjíždění z obytné zóny na jinou pozemní komunikaci musí dát řidič přednost v jízdě.
10 Obytná ulice stavebně upravená a vybavená místní, příp. účelová komunikace navrhována v rámci obytné zóny Zklidněná plocha stavebně upravená a vybavená plocha se smíšeným provozem chodců, motorových i nemotorových vozidel Uliční prostor skládá se z: Dopravního prostoru (vymezen pro pohyb všech účastníků smíšeného provozu v obytné zóně) Pobytového prostoru slouží především k pobytu a odpočinku obyvatel přilehlé zástavby, pohyb a stání vozidel nejsou umožněny
11
12 ZÁKLADNÍ ATRIBUTY OBYTNÉ ZÓNY a) smíšený provoz b) jedna výšková úroveň c) usměrnění pohybu vozidel pomocí stavebních úprav e) vyznačení dopravními značkami f) stavební úprava vjezdu do obytné zóny g) vyloučení zbytné dopravy h) nadřazenost pobytové funkce nad funkcí dopravní (místa pro posezení, hřiště, kvalitní řešení zeleně apod.) i) možnost her i v dopravním prostoru j) zeleň nástroj nejen estetický, ale i zklidňovací k) stání je dovoleno pouze na místech označených jako parkoviště
13 Výhody obytné zóny: zlepšení podmínek pěší a cyklistické dopravy možnost využití uličního prostoru pro hru a pobyt chodců pobytový prostor přilehlých objektů a pozemků se rozšiřuje o prostor místní komunikace, pomalá rychlost vozidel přispívá bezpečnosti silničního provozu větší možnosti uplatnění zeleně zlepšení estetické a ekologické úrovně prostoru Nevýhody obytné zóny: náročnější údržba, obtížnější návrh vedení sítí, vyšší náročnost návrhu.
14 Šířka prostoru místní komunikace minimální šířka komunikace vyplývá z umístění všech inženýrských sítí výsadby zeleně kvalitního naplnění pobytové funkce je - li zástavba rodinných domů minimální šířka je 8 metrů (6,5 metru v případě jednosměrného provozu) je li zástavba bytových domů minimální šířka je 12 metrů (10,5 metru v případě jednosměrného provozu) při rekonstrukcích ve stávající zástavbě lze snížit nepravidelné půdorysy se řeší jako zklidněné plochy
15 Šířka prostoru místní komunikace v každém místě nutno zajistit průjezd vozidel hasičského záchranného sboru, bezpečné míjení vozidla s chodcem minimální šířka dopravního prostoru 3,5 m minimální výška průjezdného prostoru 4,2m při návrhu směrových oblouků je dobré vycházet z vlečných křivek vozidel
16 Minimální poloměry oblouků Směrové oblouky vycházejí z obrysových křivek největšího vozidla, jehož provoz lze v dané obytné zóně očekávat (vozidlo HZS, svoz komunálního odpadu, stěhování) nejmenší vnitřní poloměr je 3,00m (nutno respektovat potřebné rozšíření a dodržení rozhledu) Výškové oblouky tvar parabolických oblouků, jejichž oskulační kružnice mají poloměr podle ČSN pro návrhovou rychlost 20 km.h -1 vypuklé oblouky R v = 100m vyduté oblouky R u = 110m
17 Podélný, příčný a výsledný sklon sklon zpevněných ploch obytné zóny je řešen plošně (ne liniově jako u ostatních druhů komunikací) důležité je stanovení výsledného sklonu, který musí umožnit kvalitní odvodnění všech zpevněných ploch podélný sklon má být maximálně 8,33% (12,5%) vetší sklony mají negativní vliv na vzájemnou toleranci všech druhů dopravy (především v zimních měsících) příčný sklon se navrhuje v rozmezí 0,5% 2,0% minimální výsledný skon je 0,5%
18 Vjezd do obytné zóny Vjezd musí být stavebně upraven tak, aby byla patrná změna dopravního režimu byly zdůrazněny základní atributy obytné zóny (snížená rychlost, smíšený provoz) Vjezd do obytné zóny má být navržen: přes snížený průběžný obrubník s výškovým rozdílem od hlavního dopravního prostoru 0,02m výškový rozdíl nesmí být větší než 0,02m, aby se nestal nebezpečnou bariérou pro jízdu cyklistů a motocyklistů pomocí dlouhého zpomalovacího prahu, který může sloužit i jako chodníkový přejezd s minimalizací šířky vjezdu
19 použití krátkého zpomalovacího prahu je nevhodné (možné pouze v odůvodněných případech mezi jeho koncem a obrubníkem musí být ponechán prostor pro průjezd cyklisty) vjezd do obytné zóny musí být řádně osvětlen v případě zvýšeného provozu na obslužné komunikaci je možné vjezd do obytné zóny odsadit o 10m čímž vzniká klasická křižovatka s obslužnou komunikací výjezd z OZ vždy nutno dávat přednost (bere se jako výjezd z vedlejší)
20 Řešení vjezdu do obytné zóny
21
22
23 Místa pro vyhýbání vozidel místa v rámci dopravního prostoru, kde je fyzicky umožněno vyhýbání protijedoucích vozidel možno využít prostor před vjezdy do objektů vzájemná viditelnost mezi dvěma místy pro vyhýbání vzdálenost ne více než 50 m vzdálenost pro vyhnutí vozidel větších rozměrů je možno ve větších intervalech
24 Obratiště nutné, je-li slepá ulice delší než 40 m slepá obytná ulice do 100 m obratiště pro osobní vozy slepá obytná ulice nad 100 m obratiště pro dvounápravový automobil na svoz komunálního odpadu typy obratišť okružní úvraťové kombinované obratiště musí být prověřeno vlečnými křivkami obratiště je nutno koordinovat s návrhem inženýrských sítí
25 Typy obratišť
26 Regulace rychlosti vozidel opatření směřující ke snížení jízdní rychlosti forma podvědomé psychologické motivace nutno vždy doplnit stavební úpravy působící na dynamiku jízdy vozidla regulace rychlosti je směřována k motorové dopravě nutnost uvažovat i vliv na ostatní druhy dopravy!!! sklon zpomalovacích prahů!!! výškový rozdíl více než 0,02 m!!! příliš hrubá dlažba s širokými spárami dopravní prostor obytné zóny je navržen tak, aby neumožňoval jízdu vyšší rychlostí než 20 km/h
27 Prvky sloužící k regulaci rychlosti zpomalovací prahy, polštáře a zvýšené plochy zúžení šířky komunikace okružní křižovatky dělící ostrůvky šikany rigoly sloupky další prvky
28 Zpomalovací prahy - dlouhé na začátku obytné zóny i v jejím průběhu lichoběžníkový, stupňovitý, kruhový, vlnový hlavním parametrem je nájezd délka prahu nemá podstatný vliv (5 15 m) sklon nájezdu lichoběžníkového prahu je 1 : 10 1 : 15
29 Zpomalovací prahy krátké (úzké) nejsou vhodným prvkem v OZ!! v novostavbách se nesmí používat vůbec nutnost zohlednit bezpečnost cyklistů (ponechání 0,75 1,00m mezi prahem a obrubníkem) při šířce 0,8 m je doporučená výška 50 mm
30 Zpomalovací polštáře rozměry voleny tak, aby nebylo možné objet OA výhodou je preference cyklistů šířka polštářů je 1,5 2,0 m (doporučeno 1,6 1,7 m) délka polštářů je 1,5 3,0 m výška polštářů je mm vzdálenost od obrubníku i mezi sebou navzájem je stanovena na 0,75 1,5 m sklon nájezdové rampy je maximálně 1 : 10 sklon boční rampy je maximálně 1 : 4 je vhodné polštáře barevně odlišit od vozovky
31 Zvýšené plochy delší a rozlehlejší plochy než dlouhé zpomalovací prahy nejčastější užití v křižovatkách pro nájezdové rampy platí stejná pravidla jako pro dlouhé zpomalovací prahy vhodné je barevné odlišení ramp
32 Šikany, ostrůvky a zúžení efektu šikany může být dosaženo vhodným umístěním parkovacích stání (případně v kombinaci se zelení) další možností je vložení ostrůvků do dopravního prostoru (na něj je možné umístit zelen či drobnou architekturu)
33 Rigoly a sloupky Rigoly jsou prvky odvodnění, které mohou současně sloužit jako prvek regulace rychlosti vozidel možné umístění rovnoběžné i kolmé i šikmé vzhledem k ke směru jízdy vozidel nejvhodnější je vyskládat rigol z dlažby (prefabrikáty většinou nevyhovují kvůli příliš strmým bokům) pozor na bezpečnost cyklistů Sloupky mohou také usměrňovat směr jízdy vozidel mohou také oddělovat dopravní prostor od pobytového sloupky je třeba chápat jako architektonický prvek výška sloupku by měla být vyšší než 0,60 m
34 Parkovací stání místa pro stání vozidel musí být dostatečně patrná ze stavebního uspořádání obytné zóny obvyklé označení pouze vodorovným značením (barvou nebo jiným zvýrazněním barva, materiál, ) vyhrazená stání se označují i svislým značením stání se navrhuje pouze pro osobní automobily orientační rozměry: podélné 2,00 x 5,50 m kolmé s šikmé 2,4 x 4,5 m možný převis čela nebo zádi vozu nedoporučuje se navrhovat více než 3 státní vedle sebe
35 Opatření pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace snížený obrubník v místě vjezdu a varovný hmatný pás hmatově upravený chodník na začátku zóny návrh je vhodné provádět ve spolupráci s odborníkem povrch komunikace by měl být rovný (nerovnosti maximálně 3 mm) vyhrazená stání s odpovídajícími rozměry průchozí prostor pro chodce lze bodově zúžit maximálně na 0,90 m výškový rozdíl ploch větší než 0,02 m je pro vozíčkáře bariérou (možno vyřešit objízdnou trasou)
36 Úpravy pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace
37 Zajištění dostatečného rozhledu Délka rozhledu pro zastavení pro rychlost 20km/h 11 metrů při posuzování vyloučení střetu protijedoucích vozidel je třeba uvažovat dvojnásobek této hodnoty Vjezd do obytné zóny je posuzován jako křižovatka a musí splňovat podmínky pro rozhled podle ČSN Uvnitř obytné zóny se jedná o křižovatky s předností jízdy zprava překážkou v rozhledu jsou předměty v rozhledovém trojúhelníku jejichž největší výška přesahuje výšku 0,25m pod úrovní rozhledového paprsku (neplatí pro předměty s šířkou do 0,15m, které jsou umístěny ve vzdálenosti přes 10m od sebe
38 Zajištění dostatečného rozhledu
39 Sjezdy na přilehlé pozemky musí být ověřena možnost vjezdu na všechna navržená parkovací stání a na všechny přilehlé pozemky užší ulice - může být vjezd na některé pozemky komplikovanější (např. s jedním najetím) vjezd musí odpovídat alespoň vozidlu, které bude na pozemek vjíždět
40 Vybavení obytné zóny ČSN čl.180: Obytné zóny je vhodné vybavit zelení a zařizovacími předměty pro splnění funkčních a estetických požadavků. Řešení úprav má být jednoduché a umožňovat úklid a údržbu mechanizovanými prostředky. osvětlení odvodnění inženýrské sítě návrh konstrukce volba materiálů zeleň ostatní vybavení
41 Odvodnění zajištěno podélným a příčným sklonem hydrotechnické výpočty musí být zajištěn plynulý odtok dešťových vod pozor na správné použití vpustí vhodné malé otvory při užití vpustí s podélnými otvory je nutné jejich správné umístění vzhledem k jízdě cyklistů
42 Vedení inženýrských sítí
43 Úprava povrchu OZ, konstrukce volba konstrukce odpovídá očekávanému zatížení vozidly plochy, kam je fyzicky zabráněno vjezdu motorovým vozidlům, je možno dimenzovat pouze pro pěší provoz druhy materiálů a jejich barevnost v obytné zóně je potřeba přizpůsobit prostředí komunikace i jeho okolí optimální je použití kamenických výrobků a kvalitních prvků drobné architektury (lavičky, stojany na kola, koše) není doporučeno používat asfaltové a cementobetonové povrchy navozuje dojem dopravně významné komunikace použitím různobarevných povrchů lze docílit dostatečného rozlišení funkčních prostorů
44 Zeleň nezbytná součást kvalitní obytné ulice funkce zeleně estetická (dotváří prostředí vzhledem k pobytové funkci) usměrnění jízdy vozidel (zvýrazňuje šikany) předpokládá se řádná výsadba zeleně zeleň v mobilních nádobách je méně vhodná (přijatelné pro řešení v pěších zónách) návrh by měl být vždy svěřen zahradnímu architektovi
45 Ostatní vybavení Místa k odpočinku a sezení lavičky, posezení v návaznosti na hřiště součásti koše, Ochrana chodců při výstupu z objektů
46 Zařízení pro cyklistickou dopravu předpokládá se pohyb cyklistů umístění odstavných stojanů na jízdní kola ideální stojan s opřením rámu kola a jeho uzamčení Hřiště nutno počítat s neočekávanými reakcemi dítěte nenavrhovat v místech zvýšeného rizika střetu chodce s vozidlem dětská hřiště, prolézačky, skluzavky, pískoviště (dál od vpustí a elektrických zařízení) místa pro jízdu na kolečkových bruslích basketbalové koše, volejbalové plácky stolní tenis
47 Místa pro nádoby na odpadky dobře řešený průjezd vozidel na svoz odpadu stanoviště na velkoobjemové kontejnery v místech, kde může svozový vůz dobře manipulovat nádoby na odpadky ideálně na vlastních pozemcích Další drobná zařízení poštovní schránky, telefonní budky, prodejní stánky
48 Příklady řešení obytných zón
49 Příklady
50 MÍSTNÍ KOMUNIKACE FUNKČNÍ SKUPINY C ZÓNA 30 Navrhování Zón 30 TP 218 funkční skupina C = zachováno členění vozovka chodník nejvyšší povolená rychlost 30 km/h zpravidla způsob plošného zklidnění dopravy
51 ZÓNA 30 = zóna s dopravním omezením (IP 25 a,b) zvýšení bezpečnosti provozu za současného zachování provozu motorových vozidel stavební prvky k regulaci rychlosti méně finančně náročná stavba než obytná nebo pěší zóna
52 Organizace dopravy v Zóně 30 přednost zprava zjednosměrnění komunikací parkování (v kombinaci s vysazenými chodníkovými plochami u přechodů pro chodce, vystřídání stání po obou stranách komunikace)
53 Příčné uspořádání Zóny 30 jízdní pruhy, vodicí proužky, přidružené pruhy (cyklistické, parkovací) a bezpečnostní odstup chodníky včetně zeleně
54 Příčné uspořádání Zóny 30 s podélným parkováním jízdní pruhy, vodicí proužky, přidružené pruhy (cyklistické, parkovací) a bezpečnostní odstup chodníky včetně zeleně
55 Příčné uspořádání Zóny 30 s víceúčelovým pruhem (při vyšší intenzitě cyklistů)
56 Vjezd do Zóny 30 Vjezd má být navržen pomocí stavební úpravy přes dlouhý zpomalovací práh, který je ve stejné výšce jako chodník, popřípadě chodníkovým přejezdem přes zvýšenou křižovatkovou plochu v případě, že Zóna 30 ústí do sběrné komunikace nebo obslužné komunikace se zvýšeným provozem, doporučuje se vjezd do zóny odsadit o 10 m od hranice křižovatky
57 Další návrhové prvky minimální poloměr směrového oblouku pro v n = 30 km/h je R min = 27 m minimální poloměr výškového oblouku - vypuklé oblouky R v = 200 m, - vyduté oblouky R u = 180 m podélný sklon nemá překročit 9%, v odůvodněných případech 12% (max 15%) úpravy pro nevidomé a slabozraké.
58 Příklady řešení Zón 30
59 Příklady řešení Zón 30
Obytné zóny. technické řešení. 4. cvičení. zadání části C návrhové parametry obytných zón vybavení obytných zón k odevzdání příklady
Obytné zóny technické řešení 4. cvičení zadání části C návrhové parametry obytných zón vybavení obytných zón k odevzdání příklady Zadání části C v zadaném mapovém podkladu v měřítku 1:500 navrhněte obytnou
VíceCvičení z předmětu K612PPMK Provoz a projektování místních komunikací ZKLIDNĚNÉ KOMUNIKACE
Cvičení z předmětu K612PPMK Provoz a projektování místních komunikací ZKLIDNĚNÉ KOMUNIKACE Obsah Pěší zóny Obytné zóny Zóny 30 Komunikace pro cyklisty Návrhové prvky Vzorové situace Cvičení z předmětu
VíceBM03 MĚSTSKÉ KOMUNIKACE
BM03 MĚSTSKÉ KOMUNIKACE 2. týden Návrh směrového řešení, parkoviště Miroslav Patočka kancelář C330 email: patocka.m@fce.vutbr.cz Martin Novák kancelář C331 email: novak.m@fce.vutbr.cz NÁPLŇ CVIČENÍ Odevzdání
Více3. cvičení. příklady základní pojmy charakteristika atributy obytných zón provozní podmínky principy návrhu
Obytné zóny 3. cvičení příklady základní pojmy charakteristika atributy obytných zón provozní podmínky principy návrhu Příklady obytných zón!? Příklady obytných zón!? Příklady obytných zón!? Základní pojmy
VíceCvičení z předmětu K612PPMK Provoz a projektování místních komunikací ZPOMALOVACÍ PRAHY A ZVÝŠENÉ PLOCHY
Cvičení z předmětu K612PPMK Provoz a projektování místních komunikací ZPOMALOVACÍ PRAHY A ZVÝŠENÉ PLOCHY POUŽITÍ (zdroj: novela TP č. 85, srpen 2013) místní komunikace funkční skupiny C a D1 ojediněle
VíceBM03 MĚSTSKÉ KOMUNIKACE
BM03 MĚSTSKÉ KOMUNIKACE 3. týden Rozhledy, přechody pro chodce a místa pro přecházení, zastávky autobusu Miroslav Patočka kancelář C330 email: patocka.m@fce.vutbr.cz Martin Novák kancelář C331 email: novak.m@fce.vutbr.cz
VíceCYKLISTICKÁ DOPRAVA PŘEVEDENÍ CYKLISTŮ Z JÍZDNÍHO PRUHU (HDP) NA STEZKU PRO CYKLISTY
PŘEVEDENÍ CYKLISTŮ Z JÍZDNÍHO PRUHU (HDP) NA STEZKU PRO CYKLISTY 60% 3.1.1.A Technické parametry Umístění dle potřeby Rozměr délka 10 m, šířka 3 m, Materiál Nutné bezpečnostní prvky Doplňkové bezpečnostní
VíceTechnická správa komunikací hlavního města Prahy
Technická správa komunikací hlavního města Prahy Úsek dopravního inženýrství Řásnovka 770/8, 110 15 Praha 1 Magistrát hl. m. Prahy odbor dopravy Jungmannova 35/29 110 00 Praha 1 Váš dopis Naše č.j. Vyřizuje/
VícePOZEMNÍ KOMUNIKACE VE MĚSTECH A OBCÍCH
Obsah: POZEMNÍ KOMUNIKACE VE MĚSTECH A OBCÍCH 1. Předpisy 2. Rozdělení pozemních komunikací 3. Připojování pozemních komunikací 4. Rozhledové poměry 5. Výhybny a obratiště 6. Odstavné a parkovací plochy
VícePřednáška č.12 ZKLIDŇOVÁNÍ DOPRAVY NA MÍSTNÍCH KOMUNIKACÍCH
Přednáška č.12 ZKLIDŇOVÁNÍ DOPRAVY NA MÍSTNÍCH KOMUNIKACÍCH PRVKY MÍSTNÍCH KOMUNIKACÍ PRO ZKLIDŇOVÁNÍ DOPRAVY Rozdělení: - psychologické prvky - fyzické prvky - prvky na křižovatkách 1. PSYCHOLOGICKÉ PRVKY
VíceZVÝRAZNĚNÍ ZAČÁTKU OBCE
ZVÝRAZNĚNÍ ZAČÁTKU OBCE DOPRAVNÍ OSTRŮVEK S VYCHÝLENÍM JEDNOHO SMĚRU 1.1.B ZVÝRAZNĚNÍ ZAČÁTKU OBCE DOPRAVNÍ OSTRŮVEK S VYCHÝLENÍM JEDNOHO SMĚRU Umístění Rozměr Materiál Nutné bezpečnostní prvky Doplňkové
VíceDopravní stavitelství Přednáška 4. Doc. Ing. Miloslav Řezáč, Ph.D. Katedra dopravního stavitelství, Fakulta stavební, VŠB-TU Ostrava
Dopravní stavitelství Přednáška 4 Doc. Ing. Miloslav Řezáč, Ph.D. Katedra dopravního stavitelství, Fakulta stavební, VŠB-TU Ostrava Odstavné a parkovací plochy silničních vozidel ČSN 73 6056 - březen 2011
VíceCvičení z předmětu K612PPMK Provoz a projektování místních komunikací ŘEŠENÍ PRO OSOBY SE SNÍŽENOU SCHOPNOSTÍ POHYBU
Cvičení z předmětu K612PPMK Provoz a projektování místních komunikací ŘEŠENÍ PRO OSOBY SE SNÍŽENOU SCHOPNOSTÍ POHYBU ZÁKLADNÍ PRVKY BEZBARIÉROVÉHO UŽÍVÁNÍ: vyjadřují elementární principy a systémové zásady
VíceIX. Setkání starostů a místostarostů Královehradeckého kraje
IX. Setkání starostů a místostarostů Královehradeckého kraje CENTRUM DOPRAVNÍHO VÝZKUMU, v.v.i. Zkušenosti zvyšující bezpečnost dopravy v obcích Ing. Radim Striegler VLIV UTVÁŘENÍ KOMUNIKACE NA BEZPEČNOST
VícePřednáška předmětu K612PPMK Provoz a projektování místních komunikací DOPRAVNÍ ZNAČENÍ
Přednáška předmětu K612PPMK Provoz a projektování místních komunikací DOPRAVNÍ ZNAČENÍ SOUVISEJÍCÍ PŘEDPISY Zásady pro dopravní značení na pozemních komunikacích TP 65 Zásady pro vodorovné dopravní značení
VíceVII. Setkání starostů a místostarostů Kraje Vysočina
VII. Setkání starostů a místostarostů Kraje Vysočina CENTRUM DOPRAVNÍHO VÝZKUMU, v.v.i. Praktické zkušenosti zvyšování bezpečnost dopravy v obcích Ing. Eva Simonová Centrum dopravního výzkumu Veřejno-výzkumná
VíceBEZPEČNÉ USPOŘÁDÁNÍ POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ - Bezpečné uspořádání pozemních komunikací II. Prostředí sídelních útvarů
Líšeňská 33a 636 00 Brno BEZPEČNÉ USPOŘÁDÁNÍ POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ - Bezpečné uspořádání pozemních komunikací II Prostředí sídelních útvarů - komunikace zde mají jiné funkce než v extravilánu Tel: 549 429
VíceDOPRAVNÍ STAVBY POLNÍ CESTY
JČU-ZF, KATEDRA KRAJINNÉHO MANAGEMENTU DOPRAVNÍ STAVBY POLNÍ CESTY Polní cesta = účelová komunikace zejména pro zemědělskou dopravu, ale i pro pěší a cykloturistiku ČSN 73 6109 Projektování polních cest
VíceVIII. Setkání starostů a místostarostů Pardubického kraje. Praktické zkušenosti zvyšování bezpečnost dopravy v obcích
VIII. Setkání starostů a místostarostů Pardubického kraje Praktické zkušenosti zvyšování bezpečnost dopravy v obcích Ing. Eva Simonová Ing. Pavel Havránek CENTRUM DOPRAVNÍHO VÝZKUMU, v.v.i. Centrum dopravního
VícePřednáška č. 3 UMÍSŤOVÁNÍ AUTOBUSOVÝCH A TROLEJBUSOVÝCH ZASTÁVEK
Přednáška č. 3 UMÍSŤOVÁNÍ AUTOBUSOVÝCH A TROLEJBUSOVÝCH ZASTÁVEK 1. Všeobecné požadavky Umístění a stavební uspořádání zastávky musí respektovat bezpečnost a plynulost provozu: a) stavebně přiměřeným řešením
VíceCENTRUM DOPRAVNÍHO VÝZKUMU,
VIII. Setkání starostů a místostarostů Moravskoslezského kraje Nástroje na zvyšování bezpečnosti a efektivity úprav na pozemních komunikacích v obcích Ing. Alena Daňková CENTRUM DOPRAVNÍHO VÝZKUMU, v.v.i.
VíceTento dokument je součástí systému TP online. Byl vytvořen zpracovatelem v elektronické podobě shodné se schváleným zněním MD.
TP 85 MINISTERSTVO DOPRAVY ODBOR POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ ZPOMALOVACÍ PRAHY TECHNICKÉ PODMÍNKY Schváleno MD - OPK č.j. 535/2013-120-STSP/1 ze dne 31.7.2013 s účinností od 1.8.2013 Nabytím účinnosti se ruší
VíceCyklista na stezce pro cyklisty
Cyklista na stezce pro cyklisty Značka přikazuje užít v daném směru takto označeného pruhu nebo stezky. Pruhu nebo stezky smí užít i: osoba vedoucí jízdní kolo osoba pohybující se na kolečkových bruslích
VíceBezbariérová vyhláška ve vztahu ke stavbám pro cyklistickou infrastrukturu
Bezbariérová vyhláška ve vztahu ke stavbám pro cyklistickou infrastrukturu Úvod Vyhláška č. 398/2009 Sb., o obecných technických požadavcích zabezpečujících bezbariérové užívání staveb (dále jen bezbariérová
VíceZASTÁVKA HROMADNÉ DOPRAVY
ZASTÁVKA HROMADNÉ DOPRAVY MIMO JÍZDNÍ PRUH (ZÁLIVOVÁ) 4.1.A ZASTÁVKA HROMADNÉ DOPRAVY MIMO JÍZDNÍ PRUH (ZÁLIVOVÁ) Technické parametry Umístění na komunikaci kde je návrhová rychlost větší než 80 km.h -1
VíceKŘIŽOVATKY Úrovňové křižovatky (neokružní). Společná ustanovení. Uspořádání úrovňové křižovatky závisí na tom, zda:
KŘIŽOVATKY Úrovňové křižovatky (neokružní). Společná ustanovení KŘIŽ 02 Úrovňové obecně.ppt 2 Uspořádání úrovňové křižovatky závisí na tom, zda: přednost v jízdě není upravena dopravním značením (platí
VíceJak chránit obce před kamiony. Zklidňování dopravy. Petr Pokorný
Jak chránit obce před kamiony Zklidňování dopravy Petr Pokorný DEFINICE Zklidňování dopravy je termín označující proces tvorby takových městských komunikací, které svým utvářením podporují snižování rychlosc
Více3 ZÁSADY ŘEŠENÍ PRO OSOBY SE SLUCHOVÝM POSTIŽENÍM
B.4. BEZBARIÉROVÉ UŽÍVÁNÍ Obsah 1 ZÁSADY ŘEŠENÍ PRO OSOBY S OMEZENOU SCHOPNOSTÍ POHYBU 1.1 Komunikace pro chodce - chodníky 1.2 Přechody pro chodce, místa pro přecházení 1.3 Nástupiště veřejné dopravy
VíceAplikační vztah mezi bezbariérovou vyhláškou a novými pravidly provozu
Aplikační vztah mezi bezbariérovou vyhláškou a novými pravidly provozu Vyhláška č. 398/2009 Sb., o obecných technických požadavcích zabezpečujících bezbariérové užívání staveb (dále jen bezbariérová vyhláška
VícePřednáška 9 NEMOTORISTICKÉ KOMUNIKACE
Přednáška 9 NEMOTORISTICKÉ KOMUNIKACE Jsou to komunikace s vyloučeným nebo omezeným přístupem motorové dopravy, určené především pro cyklistický nebo pěší provoz. Jejich parametry jsou upraveny v ČSN 736110
VíceTechnická a průvodní zpráva
Technická a průvodní zpráva 1. Identifikační údaje Název stavby : Nezvěstice dopravní zklidnění Kraj : Plzeňský Okres : Plzeň město Místo stavby : Nezvěstice Katastrální území : Nezvěstice Dokumentace
VíceC 01 SOUHRNNÁ ZPRÁVA
C 01 SOUHRNNÁ ZPRÁVA Obsah: Identifikační údaje stavby a investora...1 Přehled podkladů...1 Základní údaje...2 Důvod stavby...2 Charakter stavby...2 Správci a uživatelé...2 Napojení na dopravní infrastrukturu...2
VíceNávrh parkovacích a odstavných stání
Návrh parkovacích a odstavných stání zadání části A celkový počet stání 1. cvičení zadání části A názvosloví výpočet č počtu stání návrh stání k odevzdání Zadání části A V zadané lokalitě stanovte celkový
VíceMÍSTA PRO PŘECHÁZENÍ
UMÍSTĚNÍ OSTRŮVKU A ZACHOVÁNÍ PŮVODNÍ ŠÍŘKY VOZOVKY 60% 2.2.1.A UMÍSTĚNÍ OSTRŮVKU A ZACHOVÁNÍ PŮVODNÍ ŠÍŘKY VOZOVKY 60% Umístění Rozměr Materiál Nutné bezpečnostní prvky Doplňkové bezpečnostní prvky Nutné
VíceDopravní značky 7. část
Dopravní značky 7. část Vodorovné dopravní značky Umístění a provedení vodorovných dopravních značek (1) Vodorovné dopravní značky jsou vyznačeny na pozemní komunikaci. (2) Vodorovné dopravní značky jsou
VíceA PRŮVODNÍ ZPRÁVA OBYTNÁ ZÓNA V OBCI VENDRYNĚ
A PRŮVODNÍ ZPRÁVA OBYTNÁ ZÓNA V OBCI VENDRYNĚ Obsah 1. ÚVOD 1 2. PRŮVODNÍ ZPRÁVA 2 2.1. Identifikační údaje... 2 2.1.1. Stavba 2 2.1.2. Stavebník/objednatel 2 2.1.3. Zhotovitel dokumentace 2 2.2. Charakteristika
VíceOkružní křižovatka U Koruny v Hradci Králové
OBSAH Obsah... 1 KLÍČOVÁ DATA... 2 ZÁSADNÍ Rozpory s platnými technickými předpisy... 3 Ostatní závady... 12 1 OKRUŽNÍ KŘIŽOVATKA U KORUNY V HRADCI KRÁLOVÉ Ing. Pavel Řehák, 2015 Tento dokument popisuje
VíceMINISTERSTVO DOPRAVY ČR ODBOR POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ ZPOMALOVACÍ PRAHY TECHNICKÉ PODMÍNKY. Schváleno MD - OPK č.j... s účinností od
TP 85 MINISTERSTVO DOPRAVY ČR ODBOR POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ ZPOMALOVACÍ PRAHY TECHNICKÉ PODMÍNKY Schváleno MD - OPK č.j.... s účinností od Nabytím účinnosti se ruší a nahrazují v celém rozsahu TP 85 Zpomalovací
VíceNadace Partnerství. Příklady úspěšných řešení
Nadace Partnerství Sídlo nadace Údolní 33 602 00 Brno Tel.: 515 903 111 Fax 515 903 110 Podpora opatření pro snížení nehodovosti v obcích Příklady úspěšných řešení Kancelář v Praze Krátká 26 100 00 Praha
VícePřednáška předmětu K612PPMK Provoz a projektování místních komunikací ZKLIDŇOVÁNÍ DOPRAVY NA POZEMNÍCH KOMUNIKACÍCH
Přednáška předmětu K612PPMK Provoz a projektování místních komunikací ZKLIDŇOVÁNÍ DOPRAVY NA POZEMNÍCH KOMUNIKACÍCH Prostředí sídelních útvarů komunikace zde mají jiné funkce než v extravilánu (kromě dopravní
VícePříloha č. 3. Seznam nejdůležitějších svislých a vodorovných dopravních značek pro dopravní výchovu dětí
Příloha č. 3 Seznam nejdůležitějších svislých a vodorovných dopravních značek pro dopravní výchovu dětí 3.1. Výstražné dopravní značky (v závorkách je uvedeno staré označení dopravního značení) "Zatáčka
VíceSVISLÉ DOPRAVNÍ ZNAČKY
1. Výstražné dopravní značky SVISLÉ DOPRAVNÍ ZNAČKY Příloha č. 3 k vyhlášce č. 30/2001 Sb. A 1a Zatáčka vpravo A 1b Zatáčka vlevo A 2a Dvojitá zatáčka, první vpravo A 2b Dvojitá zatáčka, první vlevo A
VíceSVISLÉ DOPRAVNÍ ZNAČKY
1. Výstražné dopravní značky SVISLÉ DOPRAVNÍ ZNAČKY Příloha č. 3 k vyhlášce č. 30/2001 Sb. A 1a Zatáčka vpravo A 1b Zatáčka vlevo A 2a Dvojitá zatáčka, první vpravo A 2b Dvojitá zatáčka, první vlevo A
VícePřednáška č.8 GARÁŽE, SJEZDY
Garáže, sjezdy Přednáška č.8 GARÁŽE, SJEZDY 1. GARÁŽE JEDNOTLIVÉ, ŘADOVÉ, HROMADNÉ Jejich řešení upravuje: ČSN 736110 Projektování místních komunikací ČSN 736057 Jednotlivé a řadové garáže ČSN 736058 Hromadné
VíceCO JE DOPRAVA? 1. 1 CO JE DOPRAVA?
CO JE DOPRAVA? DOPRAVA JE ČINNOST VYVOLANÁ KAŽDODENNÍ AKTIVITOU ČLOVĚKA. JE TO SLUŽBA NUTNÁ PRO EXISTENCI ČLOVĚKA I FUNGOVÁNÍ MĚSTA, MÁ SLOUŽIT, ALE MŮŽE I NEGATIVNĚ OVLIVNIT KVALITU PROSTŘEDÍ A ŽIVOT
VícePrůvodní zpráva $ěst P se% Ve& ěst 1143% P se. P se ST. Písek - studie dopravního řešení prostoru před ZŠ Šobrova. Ig. P.
vypracva Ig. P. Větrovcová trva datu Ig.. Čabrde 032018 č s "a"y b#edate 13082018 $ěst P se% Ve& ěst 1143% 398 19 P se Písek - studie dopravního řešení prostoru před ZŠ Šobrova Průvodní zpráva Budovcova
Více11.12.2011. Pravý odbočovací pruh PŘÍKLAD. Místní sběrná komunikace dvoupruhová s oboustranným chodníkem. L d s 10
11.1.011 SMK Příklad PravýOdbočovací.ppt SILNIČNÍ A MĚSTSKÉ KOMUNIKACE programu č.3 B Návrhstykovékřižovatky s pravým odbočovacím pruhem Návrh křižovatky: Nakreslete ve vhodném měřítku situační výkres
VíceÚROVŇOVÉ KŘIŽOVATKY. Michal Radimský
ÚROVŇOVÉ KŘIŽOVATKY Michal Radimský OBSAH PŘEDNÁŠKY: Definice, normy, názvosloví Rozdělení úrovňových křižovatek Zásady pro návrh křižovatek Návrhové prvky úrovňových křižovatek Typy úrovňových křižovatek
VíceKŘIŽOVATKY Úrovňové křižovatky (neokružní). Návrhové prvky
KŘIŽOVATKY Úrovňové křižovatky (neokružní). Návrhové prvky KŘIŽ 04 Úrovňové Rozhledy.ppt 2 Související předpis ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích, listopad 2007 kapitola 5.2.9
VícePřednáška č. 4 NAVRHOVÁNÍ KŘIŽOVATEK
Navrhování křižovatek Přednáška č. 4 NAVRHOVÁNÍ KŘIŽOVATEK 1. ZÁSADY NÁVRHU KŘIŽOVATKY Návrhové období 20 let od uvedení křižovatky do provozu, pokud orgány státní správy a samosprávy nestanoví jinak.
VícePosouzení návrhu projektové dokumentace a dokumentace skutečného provedení stavby (fáze 2-4)
Kontrolní listy Kontrolní listy jsou zpracovány na základě přílohy 12 vyhlášky č.104/1997 Sb., která stanovuje minimální rozsah auditu bezpečnosti. Kontrolní listy jsou v souladu s Metodikou provádění
VíceČernuc-úprava přidruženého prostoru sil.ii/239 a II/240 SO 102 TECHNICKÁ ZPRÁVA
TECHNICKÁ ZPRÁVA 1. Identifikační údaje: a) Označení stavby Černuc-úprava přidruženého prostoru sil.ii.239 a II/240 b) Stavebník Obec Černuc, Černuc 17 273 23 Černuc IČ 00234257 c) Projektant Ing.Pavel
VíceÚS TŘI KŘÍŽE DOPRAVNÍ ŘEŠENÍ
ÚS Tři Kříže, Dopravní řešení - 1 - ÚS TŘI KŘÍŽE DOPRAVNÍ ŘEŠENÍ ÚS Tři Kříže, Dopravní řešení - 2 - IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE NÁZEV: ÚS Tři Kříže, DOPRAVNÍ ŘEŠENÍ STUPEŇ: Studie MÍSTO: Neštěmice OBJEDNATEL:
VíceLIMITY VYUŽITÍ ÚZEMÍ 2.3.101 BEZBARIÉROVÝ POHYB V ÚZEMÍ. Objekt limitování. Důvody limitování. Vyjádření limitu. Ukazatele a číselné hodnoty
Ústav územního rozvoje, Jakubské nám. 3, 658 34 Brno Tel.: +420542423111, www.uur.cz, e-mail: sekretariat@uur.cz LIMITY VYUŽITÍ ÚZEMÍ Dostupnost: http://www.uur.cz/default.asp?id=2591 2.3.101 BEZBARIÉROVÝ
VíceLetovice. Silnice I/43, II/365 a III/3744 Okružní křižovatka a přilehlé úseky. I/43 směr Svitavy
Silnice I/43, II/365 a III/3744 Okružní křižovatka a přilehlé úseky okružní křižovatka + upravený úsek I/43 směr Svitavy I/43 směr Brno Letovice 1. Celková situace Sledovaná čtyřramenná okružní křižovatka
VíceDOPRAVNÍ CESTA I. Křižovatky Úvod do problematiky
2 Základní předpisy pro křižovatky DOPRAVNÍ CESTA I. Křižovatky Úvod do problematiky Zákon č. 13/1997 Sb. o pozemních komunikacích (Silniční zákon) Vyhláška č. 104/1997 Sb., kterou se provádí zákon o pozemních
VícePřehled všech dopravních značek upravujících limity nejvyšších povolených rychlostí
Přehled všech dopravních značek upravujících limity nejvyšších povolených rychlostí V minulém článku jsme se věnovali fenoménu nepřiměřené rychlosti, kterou s ohledem na statistiku dopravních nehod lze
VíceZÁSADY PRO VODOROVNÉ DOPRAVNÍ ZNAČENÍ NA POZEMNÍCH KOMUNIKACÍCH
TP 133, Dodatek č. 1 MINISTERSTVO DOPRAVY ZÁSADY PRO VODOROVNÉ DOPRAVNÍ ZNAČENÍ NA POZEMNÍCH KOMUNIKACÍCH TECHNICKÉ PODMÍNKY Dodatek č. 1 k II. vydání Schváleno Ministerstvem dopravy pod č.j. 22/2012-120-STSP/2
VíceIntegrované systémy HD
Integrované systémy HD Přednáška 6 TYPY A UMÍSTĚNÍ ZASTÁVEK doc. Ing. Miloslav Řezáč, Ph.D. Katedra dopravního stavitelství, Fakulta stavební, VŠB-TU Ostrava 1. Hlavní trendy úprav Autobusové zastávky
VíceZÁKLADY DOPRAVNÍHO INŽENÝRSTVÍ
ZÁKLADY DOPRAVNÍHO INŽENÝRSTVÍ cvičení z předmětu 12ZYDI ZS 2015/2016 ČVUT v Praze Fakulta dopravní Ústav dopravních systému (K612) Ing. Vojtěch Novotný budova Horská, kancelář A433 novotvo4@fd.cvut.cz
Víceb/ stručný technický popis se zdůvodněním navrženého řešení
Technická zpráva a/ identifikační údaje objektu označení stavby: Železný Brod Jiráskovo nábřeží - parkoviště objednatel stavby (investor): Železný Brod zhotovitel projektové dokumentace: odpovědný projektant:
VíceJČU-ZF, KATEDRA KRAJINNÉHO MANAGEMENTU DOPRAVNÍ STAVBY KŘIŽOVATKY 2/2
JČU-ZF, KATEDRA KRAJINNÉHO MANAGEMENTU DOPRAVNÍ STAVBY KŘIŽOVATKY 2/2 1. Principy dispozičního uspořádání křižovatek Princip A - Volba typu a geometrických prvků podle intenzity dopravy Princip B - Odbočování
VícePřednáška č. 2 AUTOBUSOVÉ A TROLEJBUSOVÉ ZASTÁVKY
1. Pojmy a definice Přednáška č. 2 AUTOBUSOVÉ A TROLEJBUSOVÉ ZASTÁVKY Zastávka předepsaným způsobem označené a vybavené místo, určené k nástupu, výstupu nebo přestupu cestujících. Třídění zastávek se provádí
VíceSVISLÉ DOPRAVNÍ ZNAČKY
SVISLÉ DOPRAVNÍ ZNAČKY Příloha č. 3 k vyhlášce č. 30/2001 Sb. 1. Výstražné dopravní značky 2. Značky upravující přednost 3. Zákazové dopravní značky 4. Příkazové dopravní značky C 1 Kruhový objezd C
VíceVodorovné dopravní značky. Název, význam a užití
Příloha č. 8 k vyhlášce č. 294/2015 Sb. Vodorovné dopravní značky 1. Podélné čáry V la Vlb Podélná čára souvislá Značka se pouz1va zejména k oddělení jízdních pruhů s protisměrným provozem, k oddělení
VícePRO VODOROVNÉ DOPRAVNÍ ZNAČENÍ NA POZEMNÍCH KOMUNIKACÍCH
TP 133 ZÁSADY PRO VODOROVNÉ DOPRAVNÍ ZNAČENÍ NA POZEMNÍCH KOMUNIKACÍCH (DRUHÉ VYDÁNÍ) Aktualizace 2011 Předmětem aktualizace je druhé vydání Zásad pro vodorovné dopravní značení na pozemních komunikacích
VíceÚZEMNÍ STUDIE LOKALITY RD KRASICE POŘIZOVATEL Magistrát města Prostějova
ÚZEMNÍ STUDIE LOKALITY RD KRASICE PRŮVODNÍ ZPRÁVA 1. Identifikační údaje 1.1. Identifikační údaje stavby Název akce Pozemky Místo stavby Kraj : : p.č. 230 a 232/1 k.ú. Krasice : ulice Krasická a její okolí
VíceTECHNICKÁ ZPRÁVA B.4.1. AKCE : REKONSTRUKCE CHODNÍKŮ DOUBRAVČICE II. ETAPA PŘÍLOHA :
TECHNICKÁ ZPRÁVA AKCE : REKONSTRUKCE CHODNÍKŮ DOUBRAVČICE II. ETAPA PŘÍLOHA : B.4.1. TECHNICKÉ ÚPRAVY KOMUNIKACÍ PRO JEJICH UŽÍVÁNÍ OSOBAMI S OMEZENOU SCHOPNOSTÍ POHYBU A ORIENTACE Zpracováno podle vyhlášky
VícePřednáška předmětu K612PPMK Provoz a projektování místních komunikací NEŘÍZENÉ KŘIŽOVATKY
Přednáška předmětu K612PPMK Provoz a projektování místních komunikací NEŘÍZENÉ KŘIŽOVATKY ZÁSADY NÁVRHU Jednotnost (samovysvětlitelnost) homogenita podmínek sousedních křižovatek setrvalost jízdy a vnímání
VíceMINISTERSTVO DOPRAVY ČR ODBOR POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ ZPOMALOVACÍ PRAHY TECHNICKÉ PODMÍNKY. Schváleno MD - OPK č.j... s účinností od
TP 85 MINISTERSTVO DOPRAVY ČR ODBOR POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ ZPOMALOVACÍ PRAHY TECHNICKÉ PODMÍNKY Schváleno MD - OPK č.j.... s účinností od Nabytím účinnosti se ruší a nahrazují v celém rozsahu TP 85 Zpomalovací
VíceOBYTNÝ SOUBOR PANORÁMA území JJ1 A JJ3
KOMUNIKACE OBYTNÝ SOUBOR PANORÁMA území JJ1 A JJ3 Jílové u Prahy SO 100 - KOMUNIKACE 1. stránka z 6 01. Technická zpráva Všeobecně Předmětem dopravní části projektu jsou dopravní vztahy při obsluze obytného
Více1. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE
1. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE Stavba Název stavby: Druh stavby: Místo stavby: SILNICI I/14 HORNÍ SYTOVÁ HRABAČOV obnova krytu vozovky kraj liberecký, obce Víchová nad Jizerou a Jilemnice Katastrální území: Horní
VíceTP 179 NAVRHOVÁNÍ KOMUNIKACÍ PRO CYKLISTY
TP 179 NAVRHOVÁNÍ KOMUNIKACÍ PRO CYKLISTY ING. LUDĚK BARTOŠ, EDIP s.r.o., www.edip.cz, E-MAIL: bartos@edip.cz; 1 ÚVOD Cyklistická doprava je nedílnou součástí dopravního systému. Posledních několik let
VíceZpracovatel: Ing. Jakub Kutílek, Odbor hlavního architekta, Magistrát města Pardubic
PRŮVODNÍ ZPRÁVA Název akce: Zóna 30 Jesničánky západ Zpracovatel: Ing. Jakub Kutílek, Odbor hlavního architekta, Magistrát města Pardubic Obsah průvodní zprávy: Popis návrhu Bilance parkovacích stání Orientační
VícePRŮVODNÍ ZPRÁVA. Lokalizace krizových míst město Český Brod. Lokalizace krizových míst. město Český Brod
PRŮVODNÍ ZPRÁVA Lokalizace krizových míst město Český Brod 1 1. Křižovatka ulic Zborovská Krále Jiřího Jana Kouly Problém: Křižovatka U výkupu je příliš rozlehlá a nenutí svým stavebním uspořádáním řidiče
VíceTechnická zpráva. k dopravnímu řešení
Technická zpráva k dopravnímu řešení a) Identifikační údaje objektu Název akce : Obytná zóna - II. etapa Obytná skupina Na Bábě / I. etapa / Stavební část A2 Dopravní řešení Město : Domažlice Městský úřad
VíceTECHNICKÁ ZPRÁVA. Styková křižovatka v obci Hostěrádky Rešov
TECHNICKÁ ZPRÁVA Styková křižovatka v obci Hostěrádky Rešov Název stavby: Stykové křižovatka v obci Hostěrádky Rešov u Obecního úřadu Místo stavby: Hostěrádky Rešov Kraj: Jihomoravský Datum: listopad 2013
VíceTECHNICKÉ PODMÍNKY MINISTERSTVA DOPRAVY ČR NAVRHOVÁNÍ KOMUNIKACÍ PRO CYKLISTY. Ing. arch. Tomáš Cach / 2017
TP 179 TECHNICKÉ PODMÍNKY MINISTERSTVA DOPRAVY ČR NAVRHOVÁNÍ KOMUNIKACÍ PRO CYKLISTY Ing. arch. Tomáš Cach / 2017 T. Cach / náměstí Republiky / 2012 T. Cach / MUK Vltavská / 2012 TP 179 Technické podmínky
VíceCYKLISTICKÁ DOPRAVA UKONČENÍ STEZKY PRO CYKLISTY
CYKLISTICKÁ DOPRAVA UKONČENÍ STEZKY PRO CYKLISTY 70% 3.1.8.A CYKLISTICKÁ DOPRAVA UKONČENÍ STEZKY PRO CYKLISTY Umístění Orientační rozměry Materiál Nutné bezpečnostní prvky Doplňkové bezpečnostní prvky
VíceMĚSTSKÝ ÚŘAD HUSTOPEČE Dukelské nám. 2/2, 693 17 Hustopeče
MĚSTSKÝ ÚŘAD HUSTOPEČE Dukelské nám. 2/2, 693 17 Hustopeče SPISOVÁ ZN.: dop/1618/15/393 Č.J.: MUH/ 18532/15/393 VYŘIZUJE: TEL.: E-MAIL: DATUM: 29.04.2015 ODBOR DOPRAVY Hana Řeháková 519441098 rehakova.dopravni@hustopece-city.cz
VícePřednáška č. 8 OBRATIŠTĚ, VÝHYBNY, ODSTAVNÉ A PARKOVACÍ PLOCHY. 1. Podklady pro obratiště, výhybny, odstavné a parkovací plochy
Přednáška č. 8 OBRATIŠTĚ, VÝHYBNY, ODSTAVNÉ A PARKOVACÍ PLOCHY 1. Podklady pro obratiště, výhybny, odstavné a parkovací plochy Řešení vychází ze zatřídění a orientačních rozměrů vozidel: skupina 1 2 3
VíceTECHNICKÁ ZPRÁVA SO102 KRUHOVÝ OBJEZD
120015 Revitalizace veřejných prostranství sídliště Na Rybníku PDPS TECHNICKÁ ZPRÁVA SO102 KRUHOVÝ OBJEZD DOPRAVOPROJEKT Ostrava spol. s r.o., Masarykovo nám. č. 5/5, 702 00 Ostrava Str. 1 / 8 PDPS 120015
VíceÚSTAV DOPRAVNÍHO INŽENÝRSTVÍ HLAVNÍHO MĚSTA PRAHY
ÚSTAV DOPRAVNÍHO INŽENÝRSTVÍ HLAVNÍHO MĚSTA PRAHY Magistrát hl. m. Prahy odbor dopravy Jungmannova 29/35 110 00 Praha 1 VÁŠ DOPIS ZNAČKY / ZE DNE NAŠE ZNAČKA VYŘIZUJE / LINKA PRAHA Obj. prací č. 12/2007
VícePřednáška předmětu K612PPMK Provoz a projektování místních komunikací PĚŠÍ DOPRAVA
Přednáška předmětu K612PPMK Provoz a projektování místních komunikací PĚŠÍ DOPRAVA OPATŘENÍ K OCHRANĚ CHODCŮ dodržet bezpečnostní odstup (b.o.) dostatečně dimenzovat plochy pro pěší použít zábradlí (u
VíceMetodická pomůcka pro navrhování nových cyklistických opatření (do doby aktualizace TP 179) Ing. arch. Tomáš Cach, Praha 2016/05
Metodická pomůcka pro navrhování nových cyklistických opatření (do doby aktualizace TP 179) / Ing. arch. Tomáš Cach, Praha 2016/05 Metodická pomůcka pro navrhování nových cyklistických opatření (do doby
VícePodpora zklidňování dopravy ve městech a obcích
Nadace Partnerství Podpora zklidňování dopravy ve městech a obcích Sídlo nadace Údolní 33 602 00 Brno Tel.: 515 903 111 Fax 515 903 110 Kancelář v Praze Krátká 26 100 00 Praha 10 Tel./Fax: 274 816 727
VíceŠKOLENÍ ŘIDIČŮ. Novinky a změny k (zákon č. 48/2016 Sb.)
ŠKOLENÍ ŘIDIČŮ Novinky a změny k 20. 2. 2016 (zákon č. 48/2016 Sb.) Co se mění? Zákonem č. 48/2016 Sb. je novelizován zákon o provozu na pozemních komunikacích (č. 361/2000 Sb.). Podstata úprav Hlavní
VíceKategorie pozemních komunikací dle ČSN
Kategorie pozemních komunikací dle ČSN Publikováno: 7. 3. 2007 Vlastník silnic Vlastníkem dálnic a silnic I. třídy (včetně rychlostních silnic) je stát a tyto komunikace spravuje ŘSD. Vlastníkem silnic
VíceAnalýza nehodovosti a návrh bezpečnostních opatření v obci Šebrov-Kateřina
Analýza nehodovosti a návrh bezpečnostních opatření v obci Šebrov-Kateřina (výtah ze studie) Centrum dopravního výzkumu, v.v.i. 2009 Předmětem smlouvy bylo provedení analýzy nehodovosti a návrh bezpečnostních
VíceNovelizace technických podmínek upravujících dopravní značení
Novelizace technických podmínek upravujících dopravní značení Ing. Antonín Seidl 19.5.2015, hotel STEP, Praha Technické podmínky revize Zásady pro dopravní značení na pozemních komunikacích TP 65 Zásady
VícePRŮVODNÍ ZPRÁVA. Praha 11 / 2006 Sestavil : Jiří Cihlář
PRŮVODNÍ ZPRÁVA Obsah : 1. Identifikační údaje stavby... 2 2. Odůvodnění stavby a jejího umístění 3. Základní údaje o stavbě 4. Závěr......... 3 3 7 Praha 11 / 2006 Sestavil : Jiří Cihlář 11 / 2006 strana
VíceDOPRAVNÍ ŘEŠENÍ OBCE PTICE STUDIE. Zderazská 1625/ Praha 16 - Radotín. Bc. Jan Rajman. jednatel společnosti
STUDIE Zpracoval: CZECH Consult, spol. s r. o., Zderazská 1625/65 153 00 Praha 16 - Radotín http://www.czechconsult.cz Hlavní projektant: Projektant: Ing. Tomáš Matras, Ph.D. Ing. Pavel Tesař Bc. Jan Rajman
Více06050280 Tato dopravní značka: a) Zakazuje vjezd potahových vozidel. b) Zakazuje vjezd nemotorových vozidel. c) Zakazuje vjezd zemědělských strojů.
06050280 Tato dopravní značka: a) Zakazuje vjezd potahových vozidel. b) Zakazuje vjezd nemotorových vozidel. c) Zakazuje vjezd zemědělských strojů. 06050289 Do úseku pozemní komunikace označeného vyobrazenou
VíceDopravní stavitelství Přednáška 6 Jednotlivé, řadové a hromadné garáže ČSN 73 6058 listopad 2011
Dopravní stavitelství Přednáška 6 Jednotlivé, řadové a hromadné garáže ČSN 73 6058 listopad 2011 Doc. Ing. Miloslav Řezáč, Ph.D. Katedra dopravního stavitelství, Fakulta stavební, VŠB-TU Ostrava Jednotlivá
VíceMETODIKA PRO ŘEŠENÍ ZÓN 30 V BRNĚ
METODIKA PRO ŘEŠENÍ ZÓN 30 V BRNĚ Metodická část Brněnské komunikace a.s. Útvar dopravního inženýrství LISTOPAD 2014 ZÁKLADNÍ ÚDAJE Název: Metodika pro řešené zón 30 v Brně Metodická část Objednatel materiálu:
VíceDopravně bezpečnostní posouzení projektu Obec Kanice, zvýšení bezpečnosti silničního provozu
Dopravně bezpečnostní posouzení projektu Obec Kanice, zvýšení bezpečnosti silničního provozu Březen 2015 OBSAH Obsah... 2 1. Identifikační údaje... 3 2. Úvod... 4 3. Popis lokality... 5 4. Dopravně bezpečnostní
VíceDopravní stavitelství Přednáška 7. Doc. Ing. Miloslav Řezáč, Ph.D. Katedra dopravního stavitelství, Fakulta stavební, VŠB-TU Ostrava
Dopravní stavitelství Přednáška 7 Doc. Ing. Miloslav Řezáč, Ph.D. Katedra dopravního stavitelství, Fakulta stavební, VŠB-TU Ostrava Požadavky vyplývající z vyhlášky 398/2009 Sb. Vyhláška o obecných technických
Více500420 odd. Vzdělávání - Tramvaje PRAVIDLA SILNIČNÍHO PROVOZU - soubor otázek str. 12 část 3 - Dopravní značky,světelné signály, dopravní zařízení
500420 odd. Vzdělávání - Tramvaje PRAVIDLA SILNIČNÍHO PROVOZU - soubor otázek str. 12 301. Tato značka zakazuje: + a) Vjezd vozidel, jejichž okamžitá hmotnost přesahuje vyznačenou mez. b) Vjezd šestinápravovým
VíceP R O D I S ZAK. ČÍSLO: 53512
P R O D I S ZAK. ČÍSLO: 53512 SVITAVSKÁ 1469 500 12 HRADEC KRÁLOVÉ 12 INVESTOR: Městys Velké Poříči Náměstí 102, 549 32 Velké Poříčí STAVBA: OBJEKT: DOPRAVNÍ OPATŘENÍ V LOKALITĚ RŮŽEK VE VELKÉM POŘÍČÍ
VícePřednáška č.7 - ODVODNĚNÍ MĚSTSKÝCH KOMUNIKACÍ
Přednáška č.7 - ODVODNĚNÍ MĚSTSKÝCH KOMUNIKACÍ 1. ODVODŇOVACÍ SYSTÉMY: Otevřený systém voda je svedena výsledným sklonem k okraji vozovky, kde je zachycena rigolem nebo příkopem a odvedena mimo těleso
Více