Servis 5 Dílenská příručka SUPERB 2002 Motor 1,9/96 kw TDI Vydání 10.01 Kód motoru AWX AVF Servisní služby. Technické informace Printed in Czech Republic S00.5408.00.15
5 Servis Toto dílo je autorskoprávně chráněno. Každé použití bez souhlasu autora je nepřípustné. Printed in Czech Republic S00.5408.00.15 ŠKODA AUTO a. s.
Přehled dodatků Dílenské příručky SUPERB 2002 Motor 1,9/96 kw TDI Vydání 10.01 Dodatek Vydání Název Objednací číslo 10.01 Základní vydání Dílenské příručky S00.5408.00.15 1 08.02 Doplnění základního vydání S00.5408.01.15 2 12.02 Změny ve skupinách 13, 15, 19, 20, 23 a 26 S00.5408.02.15 3 02.04 Změny ve skupinách 00, 01, 10, 13, 15, 17, 19, 20, 21, 23 a 26 Vydání 02.04 Přehled dodatků
Přehled dodatků Vydání 02.04
Obsah 00 Technická data Technická data... - Číslo motoru... - Údaje o motoru... 00-1 strana 1 00-1 strana 1 00-1 strana 1 01 Vlastní diagnostika Vlastní diagnostika, bezpečnostní opatření, pravidla čistoty a upozornění... - Dodatečné pokyny a montážní práce u vozidel s klimatizací... - Bezpečnostní opatření při práci na palivové soustavě... - Bezpečnostní opatření při práci na palivové nebo vstřikovací soustavě... - Pravidla čistoty při pracích na turbodmychadlu... 01-1 strana 1 01-1 strana 1 01-1 strana 1 01-1 strana 2 01-1 strana 2 10 Demontáž a montáž motoru Demontáž a montáž motoru... - Pokyny k demontáži... - pro montáž... - Utahovací momenty... - Uložení motoru vpředu... - Seřízení dorazu... 10-1 strana 1 10-1 strana 1 10-1 strana 4 10-1 strana 6 10-1 strana 7 10-1 strana 8 13 Klikové ústrojí Demontáž a montáž drážkového řemene... Demontáž a montáž ozubeného řemene... - Pro vozy 03.02... - Pro vozy 04.02... - Demontáž, montáž a napnutí ozubeného řemene... Rozebrání a sestavení motoru... - Demontáž a montáž těsnicích přírub, setrvačníku, případně unášecího kotouče... - Výměna těsnicího kroužku klikového hřídele na straně řemenice... - Demontáž a montáž těsnicí příruby na straně řemenice... - Demontáž a montáž unášecího kotouče... - Blok válců... Klikový hřídel, píst a ojnice... - Rozebrání a sestavení pístu a ojnice... - Kontrola přesahu pístu v HÚ... - Demontáž a montáž klikového hřídele... - Vytažení a naražení jehlového ložiska klikového hřídele... 13-1 strana 1 13-2 strana 1 13-2 strana 1 13-2 strana 2 13-2 strana 3 13-3 strana 1 13-3 strana 1 13-3 strana 2 13-3 strana 3 13-3 strana 5 13-3 strana 6 13-4 strana 1 13-4 strana 1 13-4 strana 3 13-4 strana 5 13-4 strana 6 15 Hlava válců, ventilový rozvod Demontáž a montáž hlavy válců... 15-1 - Demontáž a montáž hlavy válců... 15-1 - Kontrola kompresního tlaku... 15-1 Oprava ventilového rozvodu... 15-2 strana strana strana strana 1 3 5 1 - Opracování ventilových sedel... 15-2 strana 3 - Kontrola vodítek ventilů... 15-2 - Výměna vodítek ventilů... 15-2 - Výměna těsnění dříku ventilů... 15-2 strana strana strana 5 5 6 Vydání 02.04 Obsah I
- Demontáž a montáž vačkového hřídele... - Demontáž a montáž těsnicího kroužku vačkového hřídele... 17 Mazání 19 Chlazení 20 Palivová soustava 21 Přeplňování 23 Příprava směsi, vstřikování 15-2 strana 7 15-2 strana 9 Demontáž a montáž mazací soustavy... 17-1 strana 1 - Rozložení a sestavení držáku olejového filtru... 17-1 strana 3 - Demontáž a montáž olejové vany... 17-1 strana 4 - Kontrola tlaku oleje a spínače tlaku oleje... 17-1 strana 8 Demontáž a montáž dílů chladicí soustavy... 19-1 strana 1 - Díly chladicí soustavy na karoserii pro vozy 05.02... 19-1 strana 2 - Díly chladicí soustavy na karoserii pro vozy 06.02... 19-1 strana 4 - Díly chladicí soustavy na motoru pro vozy 05.02... - Díly chladicí soustavy na motoru pro vozy 06.02... - Vypuštění a naplnění chladicí kapaliny... 19-1 19-1 19-1 strana strana strana 5 7 8 - Demontáž a montáž chladiče... - Demontáž a montáž čerpadla chladicí kapaliny... - Demontáž a montáž termoregulátoru chladicí kapaliny... - Demontáž a montáž viskozní spojky ventilátoru... - Demontáž a montáž ložiskového pouzdra ventilátoru... 19-1 19-1 19-1 19-1 19-1 strana 10 strana 11 strana 12 strana 12 strana 13 Demontáž a montáž dílů palivové soustavy... 20-1 strana 1 - Demontáž a montáž palivové nádrže s příslušenstvím... 20-1 strana 1 - Demontáž a montáž palivového filtru pro vozy 05.02... 20-1 strana 3 - Demontáž a montáž palivového filtru pro vozy 06.02... 20-1 strana 4 - Schéma zapojení palivových hadic a hadic chladicí kapaliny pro vozy 05.02... 20-1 strana 5 - Demontáž a montáž chladiče paliva pro vozy 06.02... 20-1 strana 5 - Demontáž a montáž palivové nádrže... 20-1 strana 6 - Kontrola palivového čerpadla... - Demontáž a montáž palivového čerpadla... - Demontáž a montáž snímače ukazatele zásoby paliva... - Demontáž a montáž ovládání akcelerace... 20-1 20-1 20-1 20-1 strana strana strana strana 7 7 9 9 - Demontáž a montáž tandemového čerpadla... - Kontrola tandemového čerpadla... 20-1 20-1 strana 10 strana 11 Systém nasávaného vzduchu s turbodmychadlem... 21-1 strana 1 - Demontáž a montáž turbodmychadla s příslušenstvím... 21-1 strana 1 - Demontáž a montáž dílů chlazení plnicího vzduchu... - Schéma připojení hadic regulace plnicího tlaku... 21-1 21-1 strana strana 2 4 Oprava přímého vstřikování vznětových motorů... - Zásady bezpečnosti práce... - Přehled montážních míst... - Demontáž a montáž klapky v sacím potrubí... 23-1 23-1 23-1 23-1 strana strana strana strana 1 1 2 3 - Oprava jednotek čerpadlo-tryska... 23-1 strana 3 - Demontáž a montáž O-kroužků jednotky čerpadlo-tryska... 23-1 strana 4 II Obsah Vydání 02.04
- Demontáž a montáž jednotky čerpadlo-tryska... - Demontáž a montáž řídicí jednotky motoru... 26 Výfuková soustava 23-1 strana 5 23-1 strana 9 Demontáž a montáž částí výfukové soustavy... 26-1 Soustava zpětného vedení výfukových plynů... 26-2 - Demontáž a montáž dílů soustavy zpětného vedení výfukových plynů... 26-2 - Schéma připojení podtlakových hadic... 26-2 - Kontrola mechanického ventilu zpětného vedení výfukových plynů... 26-2 strana strana strana strana strana 1 1 1 3 3 Vydání 02.04 Obsah III
IV Obsah Vydání 02.04
00 00 Technická data 00-1 Technická data Číslo motoru Číslo motoru ( kód motoru a výrobní číslo ) se nachází na spáře oddělující motor a převodovku. Číslo motoru se skládá z devíti znaků (abecedních a číselných). První část (max. 3 písmena) označuje kód motoru, druhá část (šestimístná) označuje výrobní číslo. Je-li vyrobeno více než 999 999 motorů se stejným kódem motoru, je první cifra šestimístného čísla nahrazena písmenem. Kromě toho jsou kód motoru a výrobní číslo uvedeny na ochranném krytu řemenu. Kód motoru se nachází také na datovém štítku. Údaje o motoru Kód motoru AWX AVF Výroba 10.01 01.04 Emisní hodnoty podle EU3 EU3 Zdvihový objem l 1,896 1,896 Výkon kw při 1/min 96/4000 96/4000 Točivý moment Nm při 1/min 285/1750...2500 310/1900 Vrtání mm 79,5 79,5 Zdvih mm 95,5 95,5 Stupeň komprese 19,0 19,0 Cetanové číslo min. 49 49 Pořadí zapalování 1-3-4-2 1-3-4-2 Katalyzátor ano ano Zpětné vedení výfukových plynů ano ano Přeplňování ano ano Chlazení plnicího vzduchu ano ano Vydání 02.04 Technická data 00-1 strana 1
00 SUPERB 2002 Motor 1,9/96 kw TDI 00-1 strana 2 Technická data Vydání 02.04
01 01 Vlastní diagnostika 01-1 Vlastní diagnostika, bezpečnostní opatření, pravidla čistoty a upozornění Dodatečné pokyny a montážní práce u vozidel s klimatizací Pozor! Okruh chladicího prostředku klimatizace nesmí být otevřen. Pro zamezení poškození kondenzátoru, trubek a hadic chlazení je nutné dbát na to, aby vedení a hadice nebyly nadměrně napínány, lámány nebo ohýbány. Demontáž a montáž motoru bez otevření oběhu chladicího prostředku: Demontovat držák(y) vedení chladicího prostředku. Demontovat drážkový řemen Kap. 13-1. Demontovat kompresoru klimatizace Topení, klimatizace; opr. sk. 87. Upevnit na karoserii kompresor klimatizace a kondenzátor tak, aby nebylo zatíženo vedení/hadice chladicího prostředku. Bezpečnostní opatření při práci na palivové soustavě Pozor! Při veškerých montážních pracech, zejména v motorovém prostoru z důvodů úzkého montážního prostoru, dodržujte následující: Položit všechny druhy vedení (např. palivové, hydraulické, chladícího zařízení, brzdové kapaliny, podtlakové) a elektrická vedení tak, aby bylo obnoveno původní vedení. Dbát na dostatečně volný chod všech pohyblivých nebo horkých dílů. Při demontáži a montáži snímače ukazatele zásoby paliva z naplněných nebo částečně naplněných palivových nádrží dbát na následujicí: Již před začátkem prací musí být v blízkosti montážního otvoru palivové nádrže položena k odsávání uvolňujicích se palivových plynů hadice zapnutého odsávacího zařízení. Není-li zařízení pro Vydání 02.04 Vlastní diagnostika, bezpečnostní opatření, pravidla čistoty a upozornění 01-1 strana 1
01 SUPERB 2002 Motor 1,9/96 kw TDI odsávání výfukových plynů k dispozici, může být použit radiální ventilátor (motor leží mimo proud vzduchu s čerpacím objemem větším než 15 m 3 /h. Zabránit kontaktu paliva s pokožkou! Nosit rukavice odolné proti palivu! Bezpečnostní opatření při práci na palivové nebo vstřikovací soustavě Při pracích na palivové nebo vstřikovací soustavě je nutno dodržovat následujících 6 pravidel, která se týkají čistoty a pořádku: Místa spojů a jejich okolí před rozpojením důkladně očistit. Demontované díly pokládat na čistou podložku a přikrývat je. Nepoužívat textilií, které uvolňují vlákna! Nebude-li oprava prováděna ihned, je potřeba demontované či otevřené díly pečlivě přikrýt, případně uzavřít. Montovat jen čisté díly: Náhradní díly vyjímat z obalů teprve těsně před montáží. Nepoužívat díly, které nebyly zabaleny např. díly volně položené v regálu nebo ve skříňce na nářadí. Při demontovaném zařízení: Pokud možno nepracovat se stlačeným vzduchem. Vozidlem pokud možno nepohybovat. Kromě toho je třeba dát pozor, aby na hadice chladicí kapaliny nevytekla motorová nafta. Stane-li se tak, hadice ihned očistit. Poškozené hadice ihned vyměnit. Pravidla čistoty při pracích na turbodmychadlu Při práci na turmodmychadlu je třeba pečlivě dodržovat následujících 5 pravidel čistoty: Místa spojů a jejich okolí před rozpojením důkladně očistit. Demontované díly pokládat na čistou podložku a přikrývat je. Nepoužívat textilií, které uvolňují vlákna! Nebude-li oprava prováděna ihned, je potřeba demontované či otevřené díly pečlivě přikrýt, případně uzavřít. Montovat jen čisté díly: Náhradní díly vyjímat z obalů teprve těsně před montáží. Nepoužívat díly, které nebyly zabaleny např. díly volně položené v regálu nebo ve skříňce na nářadí. Při demontovaném zařízení: Pokud možno nepracovat se stlačeným vzduchem. Vozidlem pokud možno nepohybovat. 01-1 strana 2 Vlastní diagnostika, bezpečnostní opatření, pravidla čistoty a upozornění Vydání 02.04
10 10 Demontáž a montáž motoru 10-1 Demontáž a montáž motoru Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky Držák převodovky -T30062- Závěsné zařízení -MP 9-201- Upevňovací zařízení -MP 9-200- Přípravek -10-222A/12- Držák motoru -MP 1-202- Dílenský jeřáb např. -V.A.G 1202 A- Zachycovací vana např. -V.A.G 1306- Zvedák motoru a převodovky např. -V.A.G 1383A- Uchycení -T10062- Montážní stojan -MP 9-101- Momentový klíč Kleště na pružné spony Mazací tuk G 000 100 Kabelové příchytky Při odpojení a připojení akumulátoru je třeba provést dodatečné práce Elektrická zařízení; opr. sk. 27. Motor demontovat bez převodovky směrem dopředu. Kostřicí kabel akumulátoru odpojovat při vypnutém zapalování. Všechny kabelové příchytky, které byly při demontáži motoru uvolněny nebo rozříznuty, musí být při montáži motoru opět připevněny na stejném místě. Pokyny k demontáži Demontovat zakrytí motoru. Demontovat propojovací trubku mezi chladičem plnicího vzduchu a sacím hrdlem. Stáhnout přívodní palivovou hadici (s bílým označením) a zpětnou palivovou hadici (s modrým značením) z palivového potrubí (zacvaknutá na přední příčné stěně) a vytékající palivo zachytit hadrem. Demontovat sací hrdlo s klapkou a mechanickým ventilem zpětného vedení výfukových plynů. Vypustit chladicí kapalinu Kap. 19-1. Demontovat úplný modul přední stěny Karoserie - montážní práce; opr. sk. 50. Demontovat drážkový řemen Kap. 13-1. Odpojit od motoru propojovací hadice, hadice chladicí kapaliny, podtlakové a sací hadice. Vydání 02.04 Demontáž a montáž motoru 10-1 strana 1
10 SUPERB 2002 Motor 1,9/96 kw TDI Odpojit a odložit stranou všechna el. vedení od převodovky, alternátoru a spouštěče. Odpojit a odložit stranou všechna další potřebná vedení od motoru. Stáhnout z motoru podtlakové a odvzdušňovací hadice. Odšroubovat přední výfukové potrubí od turbodmychadla Kap. 26-1. Odšroubovat vyrovnávací nádržku chladicího systému a odložit ji stranou. Čerpadlo servořízení odšroubovat z držáku a odložit stranou; hadice zůstanou připojené Podvozek; opr. sk. 48. Dodržovat dodatečné pokyny a montážní práce. Demontovat spouštěč Elektrická zařízení; opr. sk. 27. Vozy s automatickou převodovkou Odpojit momentový měnič od unášecího kotouče, k tomu vyšroubovat spouštěčovým otvorem 3 šrouby (klikovou hřídelí je nutno vždy pootočit o 1/3 otáčky ve směru chodu motoru). Pro povolení šroubů měniče točivého momentu přidržovat centrální šroub řemenice drážkového řemene. Při demontáži motoru, za pomoci druhého mechanika, přidržovat měnič točivého momentu spouštěčovým otvorem v převodovce. Po demontáži motoru zajistit měnič točivého momentu proti vypadnutí. Pokračování pro všechny vozy Demontovat horní spojovací šrouby motoru a převodovky. Spojovací šrouby pouze povolit, nevyšroubovávat. Odšroubovat upevňovací šrouby uložení motoru vpravo a vlevo nahoře. Odšroubovat doraz -1- -šipky-. 10-1 strana 2 Demontáž a montáž motoru Vydání 02.04
10 Připevnit upravené uchycení -T10062- ve středním otvoru olejové vany vpravo. Utáhnout momentem 30 Nm originální šroub s originální podložkou (o tlouštce 4 mm) -šipka-. Zvednout motor a převodovku s uchycením -T10062- a zvedák motoru a převodovky -V.A.G 1383 A- tak, aby bylo možno demontovat spodní spojovací šrouby motoru/převodovky. Demontovat spodní spojovací šrouby motoru/převodovky a agregát zase spustit. Nasadit závěsné zařízení -MP 9-200- s přídavným hákem -10-222A/12- tak, jak je znázorněno na obrázku. Zavěsit uchycení převodovky -T30062- do otvoru pro šroub na skříni převodovky (na obrázku znázorněno při demontovaném motoru). Zavěsit montážní přípravek -MP 9-201- jak uvedeno dále a lehce přizvednout dílenským jeřábem -V.A.G 1202 A-: Strana řemenice: 5. otvor prodloužení -10-222A/12- v pozici 1 Strana setrvačníku: 3. otvor svislé lišty v pozici 8 Závěsný hák: v pozici 3 příčného nosníku Pozor! Závěsný hák a kolíky přípravku zajistit, aby nemohlo dojít k vysmeknutí. Popsané pozice 1...8 na příčném nosníku směřují od řemenice k setrvačníku. Otvory ve svislé liště a prodloužení se počítají ve směru od háků. Demontovat horní spojovací šroub motoru a převodovky. Vyzvednout motor dopředu. Vydání 02.04 Demontáž a montáž motoru 10-1 strana 3
10 SUPERB 2002 Motor 1,9/96 kw TDI Motor je třeba při vyzvedávání vést opatrně, aby nedošlo k poškození. Pro provádění montážních prací se musí upevnit motor pomocí distančního pouzdra -T 30010- do držáku -MP 1-202- na montážní stojan -MP 9-101-. pro montáž Montáž se provádí v opačném pořadí, přitom dodržet následující: Pozor! Při veškerých montážních pracích, zejména v motorovém prostoru z důvodů úzkého montážního prostoru, dodržovat následující: Zapojovat všechny druhy vedení (např. palivové, hydraulické, chladícího zařízení, brzdové kapaliny, podtlakové) a elektrická vedení tak, aby bylo zachováno původní vedení. Dbát na dostatečný volný průchod všech pohyblivých a horkých dílů. Vozy s manuální převodovkou Zkontrolovat opotřebení ložiska spojky, případně je vyměnit. Namazat lehce ložisko spojky a ozubený profil hnacího hřídele tukem G 000 100 (vodicí pouzdro ložiska nemazat). U motorů pro vozy s manuální převodovkou musí být v klikovém hřídeli namontováno jehlové ložisko Kap. 13-4. Vozy s automatickou převodovkou Před nasazením motoru zkontrolovat montážní polohu momentového měniče: Pokud je měnič správně nasazen, je vzdálenost mezi dosedacími plochami se závitovými otvory na měniči a dosedací plochou skříně (zvonu) měniče u automatické převodovky 01V asi 23 mm. Pozor! Při chybně nasazeném měniči se unášeč měniče, resp. čerpadlo ATF zničí, je-li převodovka připojena přírubou k motoru. Po nasazení motoru připevnit měnič točivého momentu na kotouč unašeče pouze pomocí šroubů, které jsou schválené a uvedené v katalogu náhradních dílů. 10-1 strana 4 Demontáž a montáž motoru Vydání 02.04
10 Pokračování pro všechny vozy Zkontrolovat, zda jsou v bloku válců lícovací pouzdra k vystředění motoru a převodovky, příp. je vložit. Dát pozor na správné usazení distančního plechu na motoru. Vyměnit samojistné matice pro upevnění uložení motoru. Vyrovnat uložení motoru kýváním tak, aby bylo bez pnutí. Namontovat čerpadlo servořízení Podvozek; opr. sk. 48. Namontovat drážkový řemen Kap. 13-1. Namontovat sací hrdlo s klapkou a mechanickým ventilem zpětného vedení výfukových plynů. Namontovat propojovací trubku mezi chladičem plnicího vzduchu a sacím hrdlem. Připojit přední část výfukového potrubí k turbodmychadlu Kap. 26-1. Namontovat spouštěč Elektrická zařízení; opr. sk. 27. Rozmístit elektrické přípojky a instalace Elektrická schémata, hledání závad a montážní místa. Doraz momentové vzpěry předního uložení motoru seřídit podle druhu namontované převodovky 10-1 strana 8 a šrouby utáhnout momentem 30 Nm. Namontovat kompresor klimatizace Kap. 13-1. Namontovat úplný modul přední stěny Karoserie - montážní práce; opr. sk. 50. Naplnit chladicí kapalinu Kap. 19-1. Namontovat zvukovou izolaci Karoserie - montážní práce; opr. sk. 50. Zkontrolovat nastavení světlometů, příp. seřídit Servisní prohlídky a údržba. Vozy s automatickou převodovkou Připevnit vedení ATF na chladič ATF Automatická převodovka 01V; opr. sk. 37. Zkontrolovat stav ATF Automatická převodovka 01V; opr. sk. 37. Přizpůsobit řídicí jednotku převodovky Diagnostický, měřicí a informační systém VAS 5051. Pokračování pro všechny vozy Provést zkušební jízdu a výpis chybové paměti Diagnostický, měřicí a informační systém VAS 5051. Vydání 02.04 Demontáž a montáž motoru 10-1 strana 5
10 SUPERB 2002 Motor 1,9/96 kw TDI Utahovací momenty Utahovací momenty platí pouze pro lehce namazané, fosfátované nebo černěné matice a šrouby. Další mazací prostředky jako motorový nebo převodový olej jsou přípustné. V žádném případě však nepoužívat grafit nebo sirník molybdenu. Nepoužívat odmaštěné díly. Pokud není uvedeno jinak, platí následující utahovací momenty: Šroubové spoje Utahovací moment Šrouby, matice M 6 9 Nm M 8 20 Nm M10 40 Nm M 12 70 Nm Spojovací šrouby motoru a převodovky Převodovka 01W; opr. sk. 34, příp. Automatická převodovka 01V; opr. sk. 34. 10-1 strana 6 Demontáž a montáž motoru Vydání 02.04
10 Uložení motoru vpředu 1- Příčná trubka s momentovou vzpěrou 2- Pryžová zarážka dbát na číslo dílu 3- Doraz seřízení 10-1 strana 8 4-30 Nm Vydání 02.04 Demontáž a montáž motoru 10-1 strana 7
10 SUPERB 2002 Motor 1,9/96 kw TDI Seřízení dorazu Doraz namontovat tak, aby se dotýkal pryžové zarážky bez vůle nebo předpětí: Automatická převodovka: bod dotyku nahoře (obr. část -A-). Manuální převodovka: bod dotyku dole (obr. část -B-). 10-1 strana 8 Demontáž a montáž motoru Vydání 02.04
13 13 Klikové ústrojí 13-1 Demontáž a montáž drážkového řemene 1-25 Nm 2- Alternátor 3-25 Nm 4- Převodová páka 5- Distanční díl dbát na správnou montážní polohu 6 - Napínací kladka drážkového řemene 7 - Napínací prvek drážkového řemene 8- Kompaktní držák alternátoru, napínacího prvku drážkového řemene, viskozní spojky ventilátoru a čerpadla servořízení s ložiskovým pouzdrem ventilátoru demontáž a montáž ložiskového pouzdra Kap. 19-1 9-45 Nm dodržet pořadí utahování Kap. 19-1 10-45 Nm 11 - Čerpadlo servořízení 12 - Průtokový šroub - 30 Nm 13 - Těsnicí kroužek vyměnit 14 - Tlakové vedení 15 - Řemenice čerpadla servořízení 16 - Držák napínacího prvku 17 - Řemenice viskozní spojky ventilátoru 18 - Viskozní spojka ventilátoru demontáž a montáž Kap. 19-1 19-10 Nm Demontáž drážkového řemene Vydání 02.04 Demontáž a montáž drážkového řemene 13-1 strana 1
13 SUPERB 2002 Motor 1,9/96 kw TDI Nastavit úplný modul přední stěny do servisní polohy Karoserie - montážní práce; opr. sk. 50. Označit směr chodu drážkového řemene. Pootočit napínací kladku pomocí očkového klíče ve směru -šipky-. Sejmout drážkový řemen, příp řemen nasadit. Při montáži drážkového řemene dbát na správné usazení řemene na řemenicích. 13-1 strana 2 Demontáž a montáž drážkového řemene Vydání 02.04
13 13-2 Demontáž a montáž ozubeného řemene Pro vozy 03.02 1 - Horní kryt ozubeného řemene při montáži pečlivě zavěsit do středního krytu ozubeného řemene 2- Ozubený řemen před demontáží označit směr chodu zkontrolovat na opotřebení nelámat demontáž a montáž, napnutí 13-2 strana 2 3-20 Nm + pootočit o 45 ( 1 / 8 otáčky) 4 - Napínací kladka 5-100 Nm 6-20 Nm + pootočit o 45 ( 1 / 8 otáčky) 7- Řemenice vačkového hřídele 8- Náboj s impulzním kolem pro uvolnění a dotažení použít přidržovací páku -T10051- k demontáži použít stahovák -T10052- demontáž a montáž Kap. 15-2 9-10 Nm 10 - Zadní kryt ozubeného řemene 11 - Průchodka při poškození vyměnit 12 - Napínací zařízení ozubeného řemene 13 - Vodicí kladka 14 - Čerpadlo chladicí kapaliny demontáž a montáž Kap. 19-1 15 - Řemenice ozubeného řemene na klikovém hřídeli 16-120 Nm + pootočit o 90 ( 1 / 4 otáčky) vyměnit k povolení a utažení použít podpěrné rameno -T 30004- nebo -MP 1-310- závit a spoj dodatečně neolejovat ani nemazat další dotahování může být prováděno ve více krocích 17-15 Nm 18-20 Nm 19 - Spodní kryt ozubeného řemene 20 - Řemenice s tlumičem kmitů montáž možná jen v jediné poloze - přesazené otvory se zářezem označujícím HÚ 1. válce 21-10 Nm + pootočit o 90 ( 1 / 4 otáčky) 22 - Krytka Vydání 02.04 Demontáž a montáž ozubeného řemene 13-2 strana 1
13 SUPERB 2002 Motor 1,9/96 kw TDI 23 - Střední kryt ozubeného řemene se zářezem označujícím HÚ 1. válce, příp. se zvýrazňující šipkou Pro vozy 04.02 1 - Horní kryt ozubeného řemene při montáži pečlivě zavěsit do středního krytu ozubeného řemene 2-100 Nm pro povolení a utažení použít přidržovací páku -T10051-3 - 20 Nm + pootočit o 45 ( 1 / 8 otáčky) 4- Řemenice vačkového hřídele označit montážní polohu 5 - Náboj s kolem pro Hallův snímač -G40- k povolení a utažení použít přidržovací páku -T10051- pro demontáž použít stahovák -T10052- demontáž a montáž Kap. 15-2 6-10 Nm namontovat se zajišťovacím prostředkem -D 000 600 A2-7 - Zadní kryt ozubeného řemene pro demontáž odšroubovat čerpadlo chladicí kapaliny při montáži pečlivě zavěsit do přední těsnicí příruby 8-25 Nm 9 - Pryžová průchodka při poškození vyměnit 10-20 Nm + pootočit o 45 ( 1 / 8 otáčky) 11 - Napínací kladka 12-22 Nm 13 - Vodicí kladka 14 - Čerpadlo chladicí kapaliny demontáž a montáž Kap. 19-1 15 - Řemenice ozubeného řemene na klikovém hřídeli na dosedací ploše mezi řemenicí a klikovým hřídelem nesmí být olej montáž je možná pouze v jedné poloze 16-120 Nm + pootočit o 90 ( 1 / 4 otáčky) vyměnit nemazat olejem k povolení a utažení použít zajišťovací páku -T30004-17 - 13 Nm 18 - Spodní kryt ozubeného řemene 13-2 strana 2 Demontáž a montáž ozubeného řemene Vydání 02.04
13 19 - Řemenice s tlumičem kmitů montáž možná jen v jediné poloze - přesazené otvory se zářezem označujícím HÚ 1. válce 20-10 Nm + pootočit o 90 ( 1 / 4 otáčky) vyměnit 21 - Krytka 22 - Ozubený řemen před demontáží označit křídou nebo fixem směr chodu zkontrolovat na opotřebení demontáž a montáž (nastavení časování) 13-2 strana 3 23 - Střední kryt ozubeného řemene se zářezem označujícím HÚ 1. válce, příp. se zvýrazňující šipkou Demontáž, montáž a napnutí ozubeného řemene Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky Aretační kolík -MP 1-301- nebo -3359- Aretační přípravek -T10050- Zajišťovací destička -T10008- Vrták 4 mm Klíč napínáku rozvodového řemene (např. -T10020-, Matra -V 159-, Hazet -2587- nebo Stahlwille -127-17-) Momentový klíč Demontáž Seřizovací práce na ozubeném řemenu se smějí provádět zásadně jen při studeném motoru. Nastavit úplný modul přední stěny do servisní polohy Karoserie - montážní práce; opr. sk. 50. Demontovat drážkový řemen Kap. 13-1. Demontovat horní kryt ozubeného řemene. Demontovat kolo větráku od viskozní spojky ventilátoru Kap. 19-1. Odšroubovat převodovou páku napínání drážkového řemene od kompaktního držáku. Demontovat střední kryt ozubeného řemene. Demontovat řemenici s tlumičem kmitů. Demontovat spodní kryt ozubeného řemene. Odšroubovat od motoru vedení chladicí kapaliny od chladiče paliva a povytáhnout je dopředu (hadice chladicí kapaliny zůstanou připojeny) - jen vozy 06.02. Nastavit klikový hřídel do HÚ 1. válce. Vydání 02.04 Demontáž a montáž ozubeného řemene 13-2 strana 3
13 SUPERB 2002 Motor 1,9/96 kw TDI Otáčet přitom klikovým hřídelem dokud značka na řemenici ozubeného řemene klikového hřídele nebude nahoře a šipka na zadním ochranném krytu ozubeného řemene nebude proti výstupkům na náboji s impulzním kolem -šipky-. Zaaretovat náboj aretačním kolíkem -MP 1-301-. Prostrčit aretační kolík podlouhlou dírou na levé straně do otvoru hlavy válců. Zajistit řemenici ozubeného řemene na klikovém hřídeli aretačním přípravkem -T10050-. Zasunout aretační přípravek z čelní strany řemenice ozubeného řemene na klikovém hřídeli do ozubení. Značky na řemenici ozubeného řemene na klikovém hřídeli a na aretačním přípravku musí být naproti sobě. Čep aretačního přípravku musí zapadnout do otvoru těsnicí příruby. Označit křídou nebo fixem směr chodu ozubeného řemene. Motory pro vozy 03.02 Zasunout klíč do vnitřního šestihranu až na doraz a tlačit na napínací kladku proti směru hodinových ručiček -šipka- tak dlouho, dokud nebude možno zajišťovací destičkou -T10008- zajistit napínací zařízení ozubeného řemene. Povolit upevňovací matici napínací kladky. Vyšroubovat upevňovací šrouby -1- napínacího zařízení ozubeného řemene a napínací zařízení vyjmout. Sejmout ozubený řemen. Motory pro vozy 04.02 13-2 strana 4 Demontáž a montáž ozubeného řemene Vydání 02.04
13 Povolit šrouby -šipky- řemenice vačkového hřídele. Přidržet klíčem (např. -T10020-) excentr napínací kladky a povolit upevňovací matici -1-. Pak uvolnit napínací kladku otočením excentru proti směru pohybu hodinových ručiček, až zmizí tah pružiny. Uvolněnou napínací kladku zajistit přitažením upevňovací matice rukou. Demontovat vodicí kladku ozubeného řemene poz. 13 v 13-2 strana 2. Sejmout ozubený řemen nejprve z řemenice čerpadla chladicí kapaliny a potom z ostatních řemenic pohonu. Montáž Seřizovací práce na ozubeném řemenu se smějí provádět zásadně jen při studeném motoru. Při otáčení vačkového hřídele nesmí být klikový hřídel s žádným pístem v HÚ. Hrozí poškození ventilů a pístů. Vačkový hřídel je zaaretován aretačním kolíkem např. -3359- nebo -MP 1-301-. Klikový hřídel je zaaretován aretačním přípravkem -T10050-. Motory pro vozy 03.02 Povolit upevňovací šrouby -1- řemenice vačkového hřídele tak, aby bylo možno otáčet řemenicí vačkového hřídele v rozmezí podlouhlých děr. Pootočit řemenici vačkového hřídele ve směru hodinových ručiček -šipka- až na doraz. Vydání 02.04 Demontáž a montáž ozubeného řemene 13-2 strana 5
13 SUPERB 2002 Motor 1,9/96 kw TDI Otáčet opatrně výstředníkem pomocí klíče napínáku rozvodového řemene -C- ve směru chodu hodinových ručiček tak dlouho, dokud výstupek na výstředníku nebude těsně před dorazem -B-. Nasadit ozubený řemen na řemenici vačkového hřídele, napínací kladku, řemenici ozubeného řemene na klikovém hřídeli a nakonec na řemenici čerpadla chladicí kapaliny. Namontovat napínací zařízení ozubeného řemene. Otáčet opatrně výstředníkem pomocí klíče napínáku rozvodového řemene -C- proti směru chodu hodinových ručiček (výstupek na výstředníku se pohybuje směrem k dorazu -A-) tak dlouho, dokud nebude možno lehce vysunout zajišťovací destičku -T10008-. Povolovat následně klíč ve směru chodu hodinových ručiček (výstupek na výstředníku se pohybuje směrem k dorazu -B-), dokud nebude dosaženo mezery -a- Požadovaná míra -a-: 4 ± 1 mm. Míra -a- se při utahování upevňovací matice napínací kladky zmenší. Proto pro nastavení použít vrták 4 mm. U zahřátého motoru se může mezera -a- zmenšit až na 1 mm. Podržet napínací kladku v této poloze a utáhnout upevňovací matici napínací kladky momentem 20 Nm + dále pootočit o 45 ( 1 / 8 otáčky). Utáhnout upevňovací šrouby -1- řemenice vačkového hřídele utahovacím momentem 20 Nm + dále pootočit o 45 ( 1 / 8 otáčky). Vyjmout aretační kolík -MP 1-301- a aretační přípravek -T10050-. Kontrola časování rozvodu: Otočit klikovým hřídelem 2 otáčky ve směru chodu motoru tak, až klikový hřídel opět stojí krátce před HÚ 1. válce. Čep aretačního přípravku -T10050- musí z otáčivého pohybu zapadnout do těsnicí příruby. Je-li klikový hřídel za HÚ pístu 1. válce a čep aretačního přípravku nezapadl do těsnicí příruby, je třeba otočit klikovým hřídelem o 1 / 4 otáčky zpět a znovu nastavit klikový hřídel ve směru chodu motoru na HÚ 13-2 strana 6 Demontáž a montáž ozubeného řemene Vydání 02.04
13 pístu 1. válce. Provádět korekci otáčením proti směru chodu motoru, aby bylo možno zasunout čep aretačního přípravku, je nepřípustné. Po zasunutí čepu aretačního přípravku -T10050- zkontrolovat, zda je dosaženo míry -a- a zda je možno zajistit náboj řemenice vačkového hřídele aretačním kolíkem -MP 1-301-. Není-li míry -a- dosaženo: Více napnout napínací kladku. Klíčem napínáku rozvodového řemene -C- přidržet napínací kladku, povolit upevňovací matici a povolovat klíč, dokud nebude dosaženo míry -a-. Požadovaná míra -a-: 4 ± 1 mm. Znovu utáhnout upevňovací matici momentem 20 Nm a dále pootočit o 45 ( 1 / 8 otáčky). Nelze-li náboj řemenice vačkového hřídele zajistit: Vytáhnout čep aretačního přípravku -T10050- z otvoru v těsnicí přírubě a otáčet klikovým hřídelem, dokud nebude možné náboj řemenice vačkového hřídele zajistit aretačním kolíkem. Povolit upevňovací šrouby -1- řemenice vačkového hřídele. Otáčet klikovým hřídelem proti směru chodu motoru, dokud nebude čep aretačního přípravku stát v blízkosti otvoru v těsnicí přírubě -šipka-. Otáčet nyní klikovým hřídelem ve směru chodu motoru, dokud čep aretačního přípravku z otáčivého pohybu nezapadne do otvoru těsnicí příruby. Utáhnout upevňovací šrouby řemenice vačkového hřídele momentem 20 Nm a dále pootočit o 45 ( 1 / 8 otáčky). Vyjmout aretační kolík -MP 1-301- a aretační přípravek -T10050-. Otočit klikovým hřídelem 2 otáčky ve směru chodu motoru tak, až klikový hřídel opět stojí v HÚ 1. válce. Opakovat kontrolu. Motory pro vozy 04.02 Napínací kladka je zajištěna v uvolněné poloze upevňovací maticí. Zkontrolovat správné zasazení napínací kladky do otvoru v zadním krytu ozubeného řemene -šipka-. Vydání 02.04 Demontáž a montáž ozubeného řemene 13-2 strana 7
13 SUPERB 2002 Motor 1,9/96 kw TDI Zašroubovat volně šrouby -šipky-. Řemenicí vačkového hřídele musí jít na náboji ještě otáčet, ale nesmí se naklápět. Natočit řemenici vačkového hřídele v podlouhlých otvorech ve směru pohybu hodinových ručiček na doraz. Nasadit ozubený řemen na řemenici ozubeného řemene na klikovém hřídeli, napínací kladku, řemenici vačkového hřídele a naposledy na řemenici čerpadla chladicí kapaliny. Namontovat vodicí kladku ozubeného řemene poz. 13 v 13-2 strana 2. Povolit upevňovací matici -1- napínací kladky. Otočit excentr napínací kladky klíčem (např. -T10020-) ve směru pohybu hodinových ručiček tak, až ukazatel -2- stojí uprostřed mezery základní desky. Dávat pozor, aby se upevňovací matice zároveň neotáčela. Přidržet excentr napínací kladky v této poloze a utáhnout upevňovací matici momentem 20 Nm a dále pootočit o 45 ( 1 / 8 otáčky). Při utahování upevňovací matice se ukazatel -šipkaotočí max. 5 mm doprava z mezery základní desky. Tato poloha nesmí být korigována, protože ozubený řemen se při záběhu usadí. Utáhnout šrouby řemenice vačkového hřídele momentem 20 Nm a dále pootočit o 45 ( 1 / 8 otáčky). Odstranit aretační kolík -3359- a aretační přípravek -T10050-. Kontrola časování rozvodu: 13-2 strana 8 Demontáž a montáž ozubeného řemene Vydání 02.04
13 Otočit klikovým hřídelem 2 otáčky ve směru chodu motoru tak, až klikový hřídel opět stojí krátce před HÚ 1. válce. Z otáčivého pohybu ve směru chodu motoru zaaretovat náboj aretačním kolíkem -3359-. Zkontrolovat, zda: klikový hřídel je možné zaaretovat aretačním přípravkem -T10050-; ukazatel napínací kladky stojí uprostřed nebo max. 5 mm vpravo od mezery základní desky. Nelze-li klikový hřídel zaaretovat: Povolit šrouby -šipky- řemenice vačkového hřídele. Vydání 02.04 Demontáž a montáž ozubeného řemene 13-2 strana 9
13 SUPERB 2002 Motor 1,9/96 kw TDI Pootočit klikovým hřídelem ve směru chodu motoru tak, až je možné klikový hřídel zaaretovat aretačním přípravkem -T10050-. Pokud se klikový hřídel otočil až za HÚ 1. válce, vrátit klikový hřídel poněkud zpět a pak jej znovu natočit ve směru chodu motoru do HÚ 1. válce. Utáhnout šrouby -šipky- řemenice vačkového hřídele momentem 20 Nm a dále pootočit o 45 ( 1 / 8 otáčky). Odstranit aretační kolík -3359- a aretační přípravek -T10050-. Otočit klikovým hřídelem 2 otáčky ve směru chodu motoru tak, až klikový hřídel opět stojí v HÚ. Opakovat kontrolu časování rozvodu. Pokračování montáže pro všechny motory Namontovat spodní kryt ozubeného řemene a řemenici s tlumičem kmitů. Namontovat střední kryt ozubeného řemene. Přišroubovat převodovou páku napínáku drážkového řemene ke kompaktnímu držáku. Přišroubovat trubková vedení chladicí kapaliny od chladiče paliva na motor - jen vozy 06.02. Namontovat horní kryt ozubeného řemene. Nasadit drážkový řemen Kap. 13-1. Namontovat kolo větráku na viskozní spojku ventilátoru Kap. 19-1. Namontovat úplný modul přední stěny Karoserie - montážní práce; opr. sk. 50. Zkontrolovat nastavení světlometů, příp. seřídit Servisní prohlídky a údržba. Pozor! Při veškerých montážních pracích, zejména v motorovém prostoru z důvodů úzkého montážního prostoru, dodržovat následující: Zapojovat všechny druhy vedení (např. palivové, hydraulické, chladícího zařízení, brzdové kapaliny, podtlakové) a elektrická vedení tak, aby bylo zachováno původní vedení. Dbát na dostatečný volný průchod všech pohyblivých a horkých dílů. 13-2 strana 10 Demontáž a montáž ozubeného řemene Vydání 02.04
13 13-3 Rozebrání a sestavení motoru Pokud se při opravách zjistí ve větším množství kovové nečistoty a otěr v motorovém oleji, např. při poškození klikového hřídele a ložiska ojnice, musí se pro zabránění dalším škodám, kromě pečlivého vyčištění olejových kanálů vyměnit chladič oleje. Opravy spojky Převodovka 01W; opr. sk. 30. Demontáž a montáž těsnicích přírub, setrvačníku, případně unášecího kotouče 1- Těsnicí kroužek těsnicí hranu dodatečně neolejovat ani nemazat před montáží odstranit čistým hadrem zbytky oleje na čepu klikového hřídele výměna těsnicího kroužku klikového hřídele na straně řemenice 13-3 strana 2 2- Přední těsnicí příruba musí sedět na lícovacích pouzdrech demontáž a montáž 13-3 strana 3 montovat se silikonovým těsnicím prostředkem -D 176 404 A2-3 - Blok válců demontáž a montáž klikového hřídele Kap. 13-4 rozebrání a sestavení pístu a ojnice Kap. 13-4 4- Setrvačník příp. unášecí kotouč setrvačník pro demontáž a montáž zajistit pomocí -MP 1-223- unášecí kotouč pro demontáž a montáž zajistit pomocí -MP 1-221- 13-3 strana 5 5-60 Nm + pootočit o 90 ( 1 / 4 otáčky) vyměnit 6 - Vložený plech dbát na rozdílná provedení musí sedět na lícovacích pouzdrech při montážních pracích nepoškodit a neohnout 7-15 Nm 8 - Zadní těsnicí příruba s těsnicím kroužkem vyměňovat jen jako celek těsnicí hranu těsnicího kroužku dodatečně neolejovat ani nemazat Vydání 02.04 Rozebrání a sestavení motoru 13-3 strana 1
13 SUPERB 2002 Motor 1,9/96 kw TDI před montáží odstranit čistým hadrem zbytky oleje na čepu klikového hřídele pro montáž použít společně dodávané montážní pouzdro montážní pouzdro se smí odstranit až po nasunutí těsnicí příruby na čep klikového hřídele Výměna těsnicího kroužku klikového hřídele na straně řemenice Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky Zajišťovací páka -T30004- nebo -MP 1-310- Vytahovák těsnicích kroužků -MP 1-226- Montážní přípravek -T10053- Momentový klíč Demontáž T 30004 Demontovat drážkový řemen Kap. 13-1. Demontovat ozubený řemen Kap. 13-2. Demontovat řemenici ozubeného řemene na klikovém hřídeli. K tomu zajistit řemenici pomocí zajišťovací páky. Při montáži zajišťovací páky vložit mezi řemenici ozubeného řemene na klikovém hřídeli a zajišťovací páku dvě podložky. MP 1-310 Rukou zašroubovat centrální šroub pro vedení vytahováku těsnicího kroužku až na doraz do klikového hřídele. Vyšroubovat vnitřní díl vytahováku těsnicích kroužků -MP 1-226- o dvě otáčky (asi 3 mm) z vnějšího dílu a zaaretovat šroubem s rýhovanou hlavou. Namazat závitovou hlavu vytahováku těsnicích kroužků olejem, nasadit a velkou silou zašroubovat co možná nejvíce do těsnicího kroužku. Povolit šroub s rýhovanou hlavou a vnitřní část šroubovat proti klikovému hřídeli, až je těsnicí kroužek vytažený. S13-0166 MP 1-226 S13-0078 13-3 strana 2 Rozebrání a sestavení motoru Vydání 02.04
13 Montáž Odstranit čistým hadrem zbytky oleje na čepu klikového hřídele. Nasadit vodicí pouzdro -T10053/1- na čep klikového hřídele. Nasunout těsnicí kroužek přes vodicí pouzdro na čep klikového hřídele. Nalisovat těsnicí kroužek pomocí centrálního šroubu a přítlačného pouzdra z -T10053- až na doraz. Montáž a napnutí ozubeného řemene Kap. 13-2. Demontáž a montáž těsnicí příruby na straně řemenice Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky Zajišťovací páka -T30004- nebo -MP 1-310- Montážní přípravek -T10053- Momentový klíč Ruční vrtačka s nástavcem s plastovým kartáčem Silikonový těsnicí prostředek -D 176 404 A2- Plochá škrabka Demontáž Demontovat drážkový řemen Kap. 13-1. Demontovat ozubený řemen Kap. 13-2. Demontovat řemenici ozubeného řemene na klikovém hřídeli. K tomu zajistit řemenici pomocí zajišťovací páky. T 30004 Při montáži zajišťovací páky vložit mezi řemenici ozubeného řemene na klikovém hřídeli a zajišťovací páku dvě podložky. Vypustit motorový olej Servisní prohlídky a údržba. Demontovat olejovou vanu Kap. 17-1. Odšroubovat přední těsnicí přírubu. Sejmout těsnicí přírubu, případně uvolnit lehkým poklepáváním gumovou paličkou. Plochou škrabkou odstranit zbytky těsnicího prostředku na bloku válců. MP 1-310 S13-0166 Vydání 02.04 Rozebrání a sestavení motoru 13-3 strana 3
13 SUPERB 2002 Motor 1,9/96 kw TDI Odstranit zbytky těsnění na těsnicí přírubě pomocí rotačního plastového kartáčku (použít ochranné brýle). Očistit těsnicí plochy. Musí být bez oleje a bez tuku. Montáž Těsnicí příruba se musí namontovat do 5 minut po nanesení silikonového těsnicího prostředku. Odstřihnout trysku tuby na přední značce ( trysky asi 3 mm). Silikonový těsnicí prostředek nanést podle obrázku na čistou těsnicí plochu olejové vany. tloušťka vrstvy těsnicího prostředku: 2... 3 mm v místech otvorů pro šrouby musí být těsnicí prostředek na vnitřní straně -šipky- Housenka těsnicího prostředku nesmí být silnější než 3 mm, jinak se nadbytečný těsnicí prostředek může dostat do olejové vany a ucpat sítko sací trubky olejového čerpadla a znečistit těsnicí plochu těsnicího kroužku klikového hřídele. Před nanesením housenky těsnicího prostředku zakrýt těsnicí plochu těsnicího kroužku čistým hadrem. Nanést housenku silikonového těsnicího prostředku na čistou těsnicí plochu příruby, jak je zobrazeno na obrázku. Okamžitě nasadit těsnicí přírubu a lehce dotáhnout všechny šrouby. Pro nasazení těsnicí příruby s namontovaným těsnicím kroužkem použít montážní přípravek -T10053/1-. Dotáhnout křížem upevňovací šrouby těsnicí příruby. Utahovací moment: 15 Nm Namontovat olejovou vanu Kap. 17-1. Po montáži musí těsnění schnout cca 30 minut. Teprve potom je možno naplnit motorový olej. Namontovat ozubený řemen Kap. 13-2. Namontovat drážkový řemen Kap. 13-1. 13-3 strana 4 Rozebrání a sestavení motoru Vydání 02.04
13 Demontáž a montáž unášecího kotouče Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky Páka k zajištění spojky/setrvačníku -MP 1-221- Šroub M8x45 Matice M10 (2 kusy) Momentový klíč -Posuvné měřidlo nebo hloubkoměr- Demontáž Označit unášecí kotouč ke klikovému hřídeli. Zajistit unášecí kotouč proti otáčení. Páku k zajištění -MP 1-221- přišroubovat k unášecímu kotouči šroubem M8x45. Mezi páku a unášecí kotouč vložit 2 matice M10. Montážní poloha páky: A - povolování B - utahování Odšroubovat unášecí kotouč. Montáž Nasadit unášecí kotouč s podložkou s vybráním -1- a vyrovnávací podložku -2-3,0 mm nebo 4,0 mm. Nasadit nejméně 3 staré upevňovací šrouby a utáhnout je momentem 30 Nm. Zkontrolovat třemi průchozími otvory unášecího kotouče míru -a- mezi unášecím kotoučem a blokem a vypočítat střední hodnotu. Požadovaná hodnota: 18,9... 20,5 mm Není-li dosaženo požadované hodnoty: Vydání 02.04 Rozebrání a sestavení motoru 13-3 strana 5
13 SUPERB 2002 Motor 1,9/96 kw TDI Demontovat unášecí kotouč a znovu namontovat s jinou vyrovnávací podložkou -2-. Šrouby utáhnout momentem 30 Nm. Zopakovat měření. Je-li dosaženo požadované hodnoty: Vyměnit šrouby za nové a utáhnout je momentem 60 Nm a pootočit o 90. Blok válců 1-45 Nm 2- Kryt 3- Držák podtlakové zásobní nádobky a magnetického ventilu omezení plnicího tlaku -N75-4 - Blok válců demontáž a montáž těsnicích přírub a setrvačníku, příp. unášecího kotouče 13-3 strana 1 demontáž a montáž klikového hřídele Kap. 13-4 rozebrání a sestavení pístu a ojnice Kap. 13-4 5- Držák palivového filtru 6 - Šroub 7-10 Nm 8- Těsnění vyměnit 9 - Držák olejového filtru rozložení a sestavení Kap. 17-1 10-15 Nm + pootočit o 90 ( 1 / 4 otáčky). vyměnit nejprve nasadit šroub vlevo nahoře a vpravo dole, nakonec dotáhnout křížem všechny čtyři šrouby 11 - Snímač otáček motoru -G28-12 - Připojné hrdlo termoregulátoru chladicí kapaliny 13-15 Nm 14 - O kroužek vyměnit 13-3 strana 6 Rozebrání a sestavení motoru Vydání 02.04
13 15 - Termoregulátor chladicí kapaliny demontáž a montáž Kap. 19-1 16-45 Nm dodržet pořadí utahování Kap. 19-1 17 - Kompaktní držák alternátoru, viskozní spojky ventilátoru, čerpadla servořízení a napínacího prvku drážkového řemene demontáž a montáž ložiskového pouzdra ventilátoru Kap. 19-1 18 - Olejová vana před montáží očistit těsnicí plochu montovat se silikonovým těsnicím prostředkem -D 176 404 A2- Kap. 17-1 19-15 Nm oba zadní šrouby k převodovce demontovat a montovat nástrčným klíčem -T10058- Vydání 02.04 Rozebrání a sestavení motoru 13-3 strana 7
13 SUPERB 2002 Motor 1,9/96 kw TDI 13-3 strana 8 Rozebrání a sestavení motoru Vydání 02.04
13 13-4 Klikový hřídel, píst a ojnice Rozebrání a sestavení pístu a ojnice 1 - Pístní kroužky zámky přesadit o 120 demontovat a montovat pomocí kleští na pístní kroužky označením TOP nahoru kontrola vůle v zámku Obr. 1 v 13-4 strana 2 kontrola výškové vůle Obr. 2 v 13-4 strana 2 2- Píst se spalovacím prostorem označit montážní polohu a příslušnost k válci montážní poloha a příslušnost k válci Obr. 4 v 13-4 strana 3 šipka na dně pístu ukazuje na stranu řemenice montovat pomocí kleští na stlačení pístních kroužků při výskytu trhlin vyměnit kontrola přesahu pístu v HÚ 13-4 strana 3 rozměr pístu: 79,47 mm 3- Pístní čep při těsném lícování ohřát píst asi na 60 C 4 - Pojistný kroužek 5- Ojnice vyměnit vždy celou sadu označit příslušnost k válci -A- montážní poloha: značky -Bsměřují ke straně řemenice 6 - Pánev ložiska dbát na montážní polohu dbát na provedení: horní pánev ložiska (směrem k pístu) je z materiálu odolnějšího proti opotřebení poznávací znak: černá čárka na pracovní ploše v místě spoje nezaměnit již použité pánve ložisek pánve ložisek nasadit uprostřed dbát na pevné usazení axiální vůle: mez opotřebení 0,37 mm 7 - Blok válců kontrola průměrů válců Obr. 3 v 13-4 strana 3 rozměr válce: 79,51 mm 8 - Víko ojnice dbát na správnou montážní polohu 9 - Olejová tryska chlazení pístu 10-25 Nm montovat bez těsnicího prostředku 11 - Šroub ojnice - 30 Nm + pootočit o 90 ( 1 / 4 otáčky) Vydání 02.04 Klikový hřídel, píst a ojnice 13-4 strana 1
13 SUPERB 2002 Motor 1,9/96 kw TDI vyměnit závit a dosedací plochu naolejovat Obr. 1: Kontrola vůle pístního kroužku v zámku Zasunout kroužek kolmo ke stěně válce shora až po spodní část vývrtu válce do vzdálenosti asi 15 mm od spodního okraje. Pístní kroužek nový mm mez opotřebení mm 1. těsnicí kroužek 0,20...0,40 1,0 2. těsnicí kroužek 0,20...0,40 1,0 stírací kroužek 0,25...0,50 1,0 Obr. 2: Kontrola výškové vůle pístního kroužku Před započetím měření vyčistit drážky v pístu. Pístní kroužek nový mm mez opotřebení mm 1. těsnicí kroužek 0,06...0,09 0,25 2. těsnicí kroužek 0,05...0,08 0,25 stírací kroužek 0,03...0,06 0,15 13-4 strana 2 Klikový hřídel, píst a ojnice Vydání 02.04
13 Obr. 3: Kontrola průměru válců Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky měřidlo pro vnitřní průměry 50...100 mm Změřit na třech místech křížem v příčném směru -A- a v podélném směru -B-. Odchylky od jmenovité míry max. 0,10 mm. Měření průměrů válců se nesmí provádět, pokud je blok motoru upevněn spolu s držákem motoru -MP 1-202- na montážním stojanu, protože toto měření může být chybné. Obr. 4: Montážní poloha pístu a příslušnost pístu k válci Píst ve válci 1 a 2: Velké vybrání pro sací ventil směřuje ke straně setrvačníku -šipky-. Píst ve válci 3 a 4: Velké vybrání pro sací ventil směřuje ke straně řemenice -šipky-. U nových pístů je příslušnost k válci vyznačena barvou na dně pístu. Písty ve válcích 1 a 2: Označení 1/2 Písty ve válcích 3 a 4: Označení 3/4 Kontrola přesahu pístu v HÚ Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky Měřidlo přesahu vložek válců -MP 1-107- Kontrolní postup Při montáži nových pístů, resp. polomotoru, je třeba zkontrolovat přesah pístů v HÚ na všech pístech. Vydání 02.04 Klikový hřídel, píst a ojnice 13-4 strana 3
13 SUPERB 2002 Motor 1,9/96 kw TDI Pri měření přesahu pístů v HÚ otáčet motorem ve směru jeho chodu. Podle přesahu pístů je třeba namontovat příslušné těsnění hlavy válců dle následující tabulky: Přesah pístu nad horní plochu bloku válců mm Označení otvory 0,91 1,00 1 1,01 1,10 2 1,11 1,20 3 Označení těsnění hlavy válců Číslo náhradního dílu -šipka 1- Řídicí kód -šipka 2- (nebrat v úvahu!) Otvory -šipka 3- Jsou-li při měření přesahu pístů naměřeny rozdílné hodnoty, platí pro přiřazení těsnění nejvyšší hodnota. 13-4 strana 4 Klikový hřídel, píst a ojnice Vydání 02.04
13 Demontáž a montáž klikového hřídele 1 - Pánev ložiska 1, 2, 4 a 5 pro víko ložiska bez mazací drážky pro blok válců s mazací drážkou nezaměnit již použité pánve ložisek (označit) 2-65 Nm + pootočit o 90 ( 1 1 / 4 otáčky) vyměnit 3 - Víko ložiska ložiskové víko 1: strana řemenice víko ložiska 3 s vybráním pro vodicí kroužky upevňovací výstupky ložiskových pánví v bloku válců a ve víkách ložisek se musí překrývat 4 - Pánev ložiska 3 pro víko ložiska bez mazací drážky 5 - Vodicí kroužek víka ložiska 3 dbát na upevnění 6 - Jehlové ložisko klikového hřídele jen motory vozů s manuální převodovkou vytažení a naražení 13-4 strana 6 7 - Impulsní kolo snímače otáček motoru -G28- při poškození vyměnit vyměnit po každém povolení upevňovacích šroubů montáž možná jen v jedné poloze - přesazené otvory demontáž a montáž Obr. 6 v 13-4 strana 6 8-10 Nm + pootočit o 90 ( 1 / 4 otáčky) vyměnit 9 - Lícovací kolík kontrola přesahu z klikového hřídele Obr. 5 v 13-4 strana 6 10 - Klikový hřídel čep hlavního ložiska klikového hřídele: 54,00 mm čep ojničního ložiska: 47,80 mm axiální vůle u nového dílu: 0,07...0,17 mm mez opotřebení: 0,37 mm 11 - Vodicí kroužek pro blok válců, ložisko 3 12 - Pánev ložiska 3 pro blok válce s mazací drážkou 2 3 4 5 Vydání 02.04 Klikový hřídel, píst a ojnice 13-4 strana 5
13 SUPERB 2002 Motor 1,9/96 kw TDI Obr. 5: Kontrola přesahu lícovacího kolíku z klikového hřídele Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky Hloubkoměr Při demontovaném impulsním kole -1- zkontrolovat hloubkoměrem přesah -a- lícovacího kolíku. 1 - Impulsní kolo 2- Upevňovací šroub 3- Přesah lícovacího kolíku -3- z klikového hřídele a = 2,5...3,0 mm Obr. 6: Demontáž a montáž impulzního kola snímače otáček motoru Vyměnit impulzní kolo -2- a šrouby -1- po každém povolení. Po druhém utažení šroubů jsou již upevňovací místa v impulzním kole -2- zdeformovaná tak, že hlavy šroubů -1- dosedjí na klikový hřídel -3- -šipky- a impulzní kolo zůstává uvolněné. Montáž je možná jen v jediné poloze - přesazené otvory. Vytažení a naražení jehlového ložiska klikového hřídele Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky Vnitřní vytahovák -Kukko 21/2- Opěra -Kukko 22/1- Středicí trn -T 30029- Při montáži motoru pro vůz s manuální převodovkou zkontrolovat, zda je namontováno jehlové ložisko v klikovém hřídeli. Příp. jehlové ložisko namontovat. Demontáž Vytáhnout vnitřním vytahovákem s opěrou -A-, např. Kukko 21/2 s Kukko 22/1. Montáž Montážní poloha jehlového ložiska: Strana jehlového ložiska s označením musí být vidět v namontovaném stavu. 13-4 strana 6 Klikový hřídel, píst a ojnice Vydání 02.04
13 Narazit středicím trnem -T 30029-. Montážní hloubka jehlového ložiska: Rozměr a = 1,5 mm. Vydání 02.04 Klikový hřídel, píst a ojnice 13-4 strana 7
13 SUPERB 2002 Motor 1,9/96 kw TDI 13-4 strana 8 Klikový hřídel, píst a ojnice Vydání 02.04
15 15 Hlava válců, ventilový rozvod 15-1 Demontáž a montáž hlavy válců Kontrola kompresního tlaku 15-1 strana 5. Při montáži výměnné hlavy válců s namontovaným vačkovým hřídelem se musí před montáží víka hlavy válců potřít dotykové plochy zdvihátek a třecí plochy vaček olejem. Dodávané plastové podložky k ochraně otevřených ventilů smí být odstraněny teprve bezprostředně před nasazením hlavy válců. Po výměně hlavy válců se musí obnovit celá náplň chladicí kapaliny. 1 - Horní kryt ozubeného řemene 2- Ozubený řemen před demontáží označit směr chodu zkontrolovat na opotřebení nelámat demontáž a montáž, napnutí Kap. 13-2 3-10 Nm 4-20 Nm + pootočit o 45 ( 1 / 8 otáčky) 5-100 Nm 6- Řemenice vačkového hřídele 7- Náboj s impulzním kolem Hallova snímače k povolení a utažení použít zajišťovací páku -T10051- k demontáži použít stahovák -T10052- demontáž a montáž Kap. 15-2 8 - Zadní kryt ozubeného řemene 9- Průchodka při poškození vyměnit 10 - Hallův snímač -G40- polohy vačkového hřídele k demontáži vyjmout průchodku poz. 9 ze zadního krytu ozubeného řemene 11 - Šroub hlavy válců vyměnit dodržet pořadí při povolování a utahování 15-1 strana 3 před montáží vložit do hlavy válců podložky Kap. 15-2 3 Vydání 02.04 Demontáž a montáž hlavy válců 15-1 strana 1