Magistrát města České Budějovice S t a ve b n í ú ř a d n á m. Přemysla Ot a ka r a II, č. 1, 2 Magistrát města České Budějovice Ing. Vlastislav Eliáš Stavební úřad Kněžská 19 370 92 České Budějovice Viz rozdělovník: Internet: http://www.c-budejovice.cz Značka: Vyřizuje: Tel.: E-mail: Datum: SU/9297/2012 Tm Mgr. Ing. Tůma Martin 386 804 036 tumam@c-budejovice.cz 4.12.2012 ROZHODNUTÍ ZMĚNA ÚZEMNÍHO ROZHODNUTÍ Veřejná vyhláška Výroková část: Stavební úřad České Budějovice, jako stavební úřad příslušný podle 13 odst. 1 písm. e/ zákona č. 183/2006 Sb., o územním plánování a stavebním řádu (stavební zákon), ve znění pozdějších předpisů (dále jen "stavební zákon"), v územním řízení posoudil podle 94 stavebního zákona s použitím 84 až 91 stavebního zákona žádost o změnu územního rozhodnutí o umístění stavby, vydaného dne 26.9.2006 pod zn. SU/10350/2005 Čí, které nabylo právní moci dne 16.11.2006, kterou dne 19.10.2012 podalo Statutární město České Budějovice, IČO 00244732, nám. Přemysla Otakara II. 1, 2, 370 92 České Budějovice, které zastupuje PRAGOPROJEKT a.s., IČO 45272387, K Ryšánce 16/1668, 147 54 Praha 4, (dále jen "žadatel"), a na základě tohoto posouzení: I. Vydává podle 94 odst. 1 stavebního zákona, s použitím 79 a 92 stavebního zákona a 11 vyhlášky č. 503/2006 Sb., o podrobnější úpravě územního řízení, veřejnoprávní smlouvy a územního opatření r o z h o d n u t í o z m ě n ě r o z h o d n u t í o u m í s t ě n í s t a v b y Přeložka silnic II/156 a II/157 v Českých Budějovicích I. etapa, část 1.1 (dále jen "stavba") na pozemcích: parc. č. 188, 204/1, 205, 209, 211/1, 244/1, 263/1, 263/2, 263/3, 263/9, 263/10, 263/11, 263/17, 263/18, 263/19, 263/25, 263/26, 263/27, 263/35, 263/36, 263/37, 263/42, 263/50, 263/53, 263/59, 263/68, 263/70, 263/71, 263/87, 266/1, 267/1, 268, 269/1, 269/2, 269/3, 269/4, 270/1, 270/2, 271, 277, 278/1, 284, 372/1, 372/3, 556/1, 558, 559/1, 560, 561/1, 561/2, 562/3, 562/4, 564, 566, 567, 568, 569, 570/1, 570/2, 570/3, 570/4, 570/5, 570/6, 570/7, 570/8, 570/9, 570/10, 570/11, 570/12, 570/13, 570/14, 570/15, 570/16, 570/17, 570/18, 570/19, 570/20, 570/21, 570/22, 570/23, 570/24, 570/25, 570/26, 570/27, 570/28, 570/29, 570/30, 570/31, 570/32, 570/33, 570/34, 570/35, 570/36, 570/37, 570/38, 570/39, 570/40, 570/41, 570/42, 570/43, 570/44, 570/45, 570/46, 570/47, 570/48, 570/49, 571, 572/1, 572/2, 572/3, 575/2, 575/7, 575/8, 582/1, 582/2, 587, 588, 589, 590, 591, 592, 593, 594, 595, 596, 597, 598, 607, 608, 609, 610, 611, 612,
Č.j. SU/9297/2012 Tm str. 2 613, 614, 615, 616, 617, 618, 627, 628, 629, 630, 631, 632, 633, 634, 635, 636, 637, 638, 643/1, 643/23, 643/24, 643/25, 643/26, 643/27, 643/28, 643/29, 643/30, 643/31, 643/32, 643/33, 647, 648, 649, 650, 651, 652, 653, 654, 655, 656, 657, 658, 659, 660, 667, 668, 669, 670, 671, 672, 673, 674, 675, 676, 677, 678, 679, 680, 686, 687, 688, 689, 690, 691, 692, 693, 694, 707, 1078/1, 1078/3, 1078/4, 1078/5, 1078/6, 1078/7, 1078/8, 1078/9, 1078/10, 1078/11, 1078/12, 1078/16, 1078/19, 1924 vše v katastrálním území České Budějovice 4. Popis změn: Objekty pozemních komunikací SO 121 Silnice II/157 km 0,120 až 0,950 Objekt řeší přeložku silnice II/157 v úseku od napojení na Propojení dopravních okruhů těsně za navrženou okružní křižovatkou k napojení na Pekárenskou ulici. Začátek stavby části 1.1 je v km 0,120, konec v km 0,917. Délka úpravy části 1.1 je tedy 797 m. Silnice II/157 je navržena v základní kategorii MS2 8,5/50: Jízdní pruhy 2 x 3,25 m Vodicí proužky 2 x 0,50 m Bezpečnostní odstup za obrubníkem 2 x 0,50 m Volná šířka komunikace 8,50 m V km 0,120 0,917 vpravo je za obrubníkem podél komunikace postranní zelený pás š. 2,50 m a společná stezka pro pěší a cyklisty š. 3,0 m (S.O. 124). Ve třech úsecích vlevo je navržen buď parkovací pruh s povrchem z nestmeleného materiálu na snížené obrubě, nebo pouze šířková rezerva pro jeho možné pozdější zřízení. Součástí objektu je nových autobusových zastávek pro linku městské hromadné dopravy v místě před křižovatkou s Pekárenskou ulicí. Autobusové zastávky jsou navrženy v souladu s ČSN 736425 v parametrech pro jedno nekloubové vozidlo, tj. s délkou nástupní hrany 13 m, dle požadavku zástupců Dopravního podniku města České Budějovice. Zastávka ve směru do centra (u Dobrovodské stoky) bude vybavena třímodulovým přístřeškem pro cestující. Základní příčný sklon vozovky je střechovitý 2,5%, ve směrových obloucích je navržen příslušný dostředný sklon. Podélný profil se na začátku napojuje na úsek od Propojení dopravních okruhů a na konci na křižovatku s Pekárenskou ulicí, vybudovanou v rámci navazující části 1.2 stavby. - Minimální poloměr směrového oblouku 500 m - Maximální podélný sklon 1,82 % - Minimální poloměr vypuklého výškového oblouku 1 500 m - Minimální poloměr vydutého výškového oblouku 1 500 m - Návrhové prvky vyhovují návrhové rychlosti 50 km/h Všechny rozhledy na křižovatkách, přechodech pro chodce i u autobusových zastávek byly prověřeny a vyhovují ČSN 73 6102 či 73 6110. Rozhledy na křižovatkách vyhovují předepsanému uspořádání A v souladu ČSN 73 6102 (se zastavením vozidla na vedlejší komunikaci rozhled podle tohoto uspořádání musí být vždy dodržen!), některé i uspořádání B (se značkou Dej přednost v jízdě na vedlejší komunikaci). Také ostatní požadované rozhledy vyhovují. Návrh zemního tělesa vychází z ČSN 73 6133, v některých úsecích bylo nutné svahy tělesa přizpůsobit záboru, stanovenému již v DUR. To se týká především úseku km 0,230 0,500 vlevo, kde bylo nutné jednak zachovat co nejširší stávající přístupovou cestu k zahrádkám a v další části co největší plochy stávajících pozemků. V uvedených úsecích, zvláště v těch, kde sklon svahů dosáhne sklonu až 1:1, bude
Č.j. SU/9297/2012 Tm str. 3 zemní násyp vyztužen speciálními geomřížemi. Pohledová strana svahu bude ohumusována a oseta. Povrch uvedené stávající přístupové cesty k zahrádkám (v prostoru moštárny) bude upraven nestmelenými materiály, z důvodu poškození vlivem výkopu nového vodovodního řadu a přeložek kabelů. Při stavbě bude výrazný nedostatek zemního materiálu do násypů i do aktivní zóny, který bude nutné nakoupit z vhodného dostupného lomu, případně získat z přebytků nějaké jiné, časově související dopravní stavby. Pro návrh konstrukce vozovky byly využity jednak údaje o výhledových intenzitách dopravy, získaných od Odboru územního plánování Magistrátu města České Budějovice, a jednak údaje získané z provedeného podrobného geotechnického a hydrogeologického průzkumu. Výpočet vozovky byl proveden programem LAYMED a na základě jeho výsledků byla navržena konstrukce vozovky, odpovídající návrhové úrovni porušení vozovky D0 a třídě dopravního zatížení I. Přesná skladba konstrukce vozovky bude uvedena v dalším stupni projektové dokumentace. Jisté je, že v rámci navržených protihlukových opatření bude jako obrusná vrstva použit nízkohlučný (tzv. tichý ) asfalt, který snižuje hluk z dopravy cca o 4 db. Návrh na využití nízkohlučného asfaltu vychází ze zpracované hlukové studie viz. příslušné kapitoly této zprávy. Odvodnění komunikace je řešeno uličními vpustěmi, které jsou zaústěny do nových kanalizačních sběračů. Tyto vpusti a jejich přípojky do kanalizačního sběrače jsou součástí samostatných stavebních objektů řady 300. SO 122 Prodloužená Klaricova ulice Objekt řeší tzv. prodlouženou Klaricovu ulici v úseku od napojení na přeložku silnice II/157 po napojení na stávající Blahoslavovu ulici. Název prodloužená Klaricova se váže k původnímu plánu prodloužit stávající Klaricovu ulici z jejího dnešního slepého konce pod Nádražní ulici a dále pod železniční trať. Začátek úpravy je v km 0,000 (v km 0,218 silnice II/157), délka úpravy prodloužené Klaricovy ulice je 82 m. Také Klaricova ulice je navržena v základní kategorii MS2 8,5/50, především z důvodu výhledové výstavby ZTV Husova kolonie: Jízdní pruhy 2 x 3,25 m Vodicí proužky 2 x 0,50 m Bezpečnostní odstup za obrubníkem 2 x 0,50 m Volná šířka komunikace 8,50 m Po levé straně vozovky je navržen postranní zelený pás š. 2,50 m, za zeleným pásem je umístěn chodník š. 1,75 m. V km 0,060 (ve výškově příhodném místě) bude zřízeno místo pro přecházení a odtud zřízen přístup komunikací pro pěší z nestmelených materiálů k cestě u zahrádek. Od místa pro přecházení bude navíc zřízen chodník směrem do Blahoslavovy ulice. V místě pro přecházení bude vozovka Klaricovy ulice zúžena na šířku mezi obrubami 6,50 m, v souladu s ČSN 73 6110 Základní příčný sklon vozovky je střechovitý 2,5%. Podélný profil na začátku vychází z příčného sklonu silnice II/157, na konci se napojuje na stávající sklon vozovky. - Maximální podélný sklon 5,08 % - Minimální poloměr vypuklého výškového oblouku není - Minimální poloměr vydutého výškového oblouku 700 m - Návrhové prvky vyhovují návrhové rychlosti 50 km/h Návrh zemního tělesa vychází z ČSN 73 6133, sklon svahů bylo nutné přizpůsobit požadavku na co nejmenší zábor pozemků. Odvodnění komunikace je řešeno novými uličními vpustěmi, které jsou zaústěny přípojkami do kanalizačního sběrače. Vpusti i přípojky jsou součástí SO 308.
Č.j. SU/9297/2012 Tm str. 4 122.1 Sjezd na účelovou komunikaci u Klaricovy ulice Z druhé strany silnice II/157, než je odbočka na prodlouženou Klaricovu ulici, je navržen sjezd na stávající účelovou komunikaci v kategorii MO2k 6/30, tj. 2x jízdní pruh 2,50 m a 2x nezpevněná krajnice 0,50 m. Směrové vedení sjezdu je řešeno jednou přímou, vedenou šikmo od silnice II/157. Sjezd bude sloužit pro příjezd ke zbylým zahrádkám v prostoru mezi silnicí II/157 a železniční tratí. Na sjezd bude ze silnice II/157 příjezd přes snížený obrubník, resp. přilehlý pás, který bude zpevněn nestmelenými materiály z toho důvodu, aby zde cyklisté nesjížděli z přilehlé cyklostezky na silnici II/157. 123 Blahoslavova a Trocnovská ulice Předmětem objektu jsou stavební úpravy částí stávající Blahoslavovy (úsek od napojení na silnici II/157 po areál fy. ELMOT po) a Trocnovské ulice (úsek od napojení na Blahoslavovu ulici po křižovatku s Žerotínovou ulicí). Blahoslavovu ulici bylo nutné navrhnout tak, aby zůstala zachována její stávající šířka, resp. aby nová vozovka nepřesáhla šířkově šíři stávající vozovky. Důvodem je sousední soukromý pozemek, jehož majitel kategoricky odmítl jakoukoliv komunikaci se zástupci města České Budějovice a tím i návrhy na odprodej potřebné části pozemku. Délka úpravy je celkem 170 m, navazující rekonstrukce křižovatky s Žerotínovou ulicí již je předmětem samostatné akce Statutárního města České Budějovice v rámci provádění souvisejících podmiňujících úprav vodohospodářského řešení. Komunikace je navržena v základní kategorii MO2 7,5/40 v souladu s ČSN 73 6110 pro tento druh místní komunikace, z výše uvedených důvodů: Jízdní pruhy 2 x 3,00 m Vodicí proužky 2 x 0,25 m Bezpečnostní odstup za obrubníkem 2 x 0,50 m Volná šířka komunikace 7,50 m V první části vozovky je po pravé straně navržen chodník (SO 124.A), který za je hranicí křižovatky se silnicí II/157 převeden na levou stranu přes ochranný ostrůvek. Součástí objektu je přemístění stávající autobusové zastávky (včetně přístřešku) směrem do centra a dále zřízení nové zastávky směrem z centra, přičemž zastávku je nutné umístit až před budovu VOŠ automobilní a technické z výše uvedeného důvodu nedostupného pozemku. Autobusové zastávky jsou navrženy v souladu s ČSN 736425 v parametrech pro jedno nekloubové vozidlo, tj. s délkou nástupní hrany 13 m, dle požadavku zástupců Dopravního podniku města České Budějovice. Vjezd do areálu fy. ELMOT bude řešen přes chodníkový přejezd, vzhledem k tomuto dodatečnému požadavku Policie ČR a vzhledem k majetkovým poměrům však bude proveden v minimálních šířkových parametrech. Při plánované výhledové samostatné akci města České Budějovice rekonstrukci Blahoslavovy ulice bude přejezd upraven do optimálních parametrů. Základní příčný sklon vozovky je střechovitý 2,5%. Podélný profil na začátku vychází z příčného sklonu silnice II/157, na konci se napojuje na stávající sklon vozovky. - Maximální podélný sklon 4,60 % - Minimální poloměr vypuklého výškového oblouku 1000 m - Minimální poloměr vydutého výškového oblouku 600 m - Návrhové prvky vyhovují návrhové rychlosti 40 km/h Návrh zemního tělesa vychází z ČSN 73 6133.
Č.j. SU/9297/2012 Tm str. 5 Odvodnění komunikace je řešeno novými odvodňovacími obrubníky s otvory (SO 304) pro zachování maximální možné šířky vozovky (nejsou osazeny uliční vpusti) a z důvodu minimalizování šířky potřebné pro odvodnění za obrubou oproti např. podobrubníkovým vpustím apod. Odvodňovací obrubníky mají své čistící i koncové kusy a budou zaústěny do silničních příkopů. Kde to bude s ohledem na zmíněný nedostupný pozemek možné, budou za obrubami osazeny příkopové tvárnice pro zachycení povrchové vody z přilehlého pozemku. 124 Cyklistická stezka část 1.1 V celé délce přeložky silnice II/157 části 1.1, tj. v délce 797 m, je vpravo za postranním zeleným pásem navržena stezka pro chodce a cyklisty. V souladu s ČSN 73 6110 je, vzhledem k očekávaným nízkým intenzitám, navržena se společným provozem pro pěší a cyklisty v šířce 3,0m (dle ČSN je min. šířka společného pásu 2,25 m). Objekt zahrnuje provedení konstrukce vozovky, aktivní zóny, záhonových obrub, nezpevněných krajnic a zábradlí v krajnici. Součástí je i nástupiště na pravostranné autobusové zastávce. Na cyklostezce budou provedeny, zejména v místech přechodů pro chodce, příslušné úpravy pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace. Stezka má šířku zpevnění 3,0 m, povrch stezky je navržen asfaltový, vzhledem k očekávanému využívání stezky in-line bruslaři. Odvodnění stezky řeší její příčný sklon 2%, výškově stezka sleduje silnici II/157. Za zpevněním stezky je navržena nezpevněná krajnice, v níž bude v případě potřeby osazeno ocelové zábradlí. SO 124.A Chodníky Předmětem tohoto objektu je výstavba nových chodníků, především podél přeložky silnice II/157, případně podél Blahoslavovy a Trocnovské ulice nebo prodloužené Klaricovy ulice. Navržené chodníky mají minimální šířku 1,75 (chodník v Blahoslavově ulici = stávající šířka), většinou však min. 2,0 m. Na chodnících budou provedeny, zejména v místech přechodů pro chodce, příslušné úpravy pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace. Signální pás místa pro přecházení na konci Klaricovy ulice bude zřízen až v rámci výhledového pokračování protějšího chodníku. Přechody pro chodce přes silnici II/157 a také přes Blahoslavovu ulici v křižovatce se silnicí II/157 jsou doplněny ochrannými dlážděnými ostrůvky. Dle doporučení Policie ČR budou navíc ostrůvky oboustranně opticky prodlouženy dlažbou ze žulových kostek zapuštěnou do úrovně vozovky pro umožnění přejíždění vozidel a provádění údržby komunikace. Povrch chodníků je navržen ze zámkové dlažby tl. 60 mm. 127 Účelová komunikace ke garážím Účelová komunikace je navržena výhradně pro příjezd ke garážím, které v prostoru mezi přeložkou silnice II/157 a areálem ČSAD Jihotrans zůstanou zachovány i po dokončení stavby. Také z toho důvodu bude komunikace na konci (u Pekárenské ulice) zaslepena. Na začátku je komunikace napojena na rekonstruovanou Blahoslavovu ulici. Délka účelové komunikace je 208,5 m. Komunikace je navržena v první části (úsek bez obrub) v kategorii MO1k 5/5/30 (tj. šířka vozovky 4,0 m dle požadavku Policie ČR), ve druhé části (úsek s osazením do obrub) v kategorii MO1 4,75/4,75/30, tj. s šířkou vozovky 3,75 m (nutnost zamezení zásahu do stávajícího svahu pod areálem ČSAD Jihotrans a tím do jeho oplocení). V trase komunikace jsou navrženy dvě výhybny v souladu s ČSN 73 6110. Z komunikace budou v prostoru mezi garážemi zřízeny sjezdy k těmto garážím. Napojení účelové komunikace na Blahoslavovu ulici bude provedeno přes snížený obrubník, resp. přes dlážděný chodníkový přejezd.
Č.j. SU/9297/2012 Tm str. 6 První část komunikace je odvodněna do otevřených silničních příkopů (úspora kanalizace), druhá část je osazena do obrub s nutností zřízení samostatného odvodnění (jednotná kanalizace zaústěná do nového kanalizačního sběrače B22.1 viz. SO 307). Součástí komunikace je trubní propustek DN 600 mm a délky 11,0 m v km 0,020. Propustek bud výkresově řešen v dalším stupni projektové dokumentace (DSP). 128 Účelová komunikace za Dobrovodskou stokou Účelová komunikace za Dobrovodskou stokou bude sloužit zejména pro příjezd k pozemku parc.č. 265, jehož majitel odmítl pozemek odprodat, zpřístupní však také území mezi přeložkou Dobrovodské stoky a železniční tratí. Délka komunikace je 362 m. Komunikace je navržena v kategorii MO1k 4/4/30, tj. v šířce vozovky 3,0 m a nezpevněnými krajnicemi 2x 0,5 m. V potřebných místech jsou v souladu s ČSN 73 6110 navrženy nezbytné výhybny. Komunikace je v podstatné délce vedena v úrovni stávajícího terénu tak, aby byly minimalizovány zemní práce a současně bylo možné zřídit sjezdy na přilehlé pozemky. V posledních cca 100 m trasy je však nutné niveletu komunikace zvýšit do úrovně horní hrany zemní hrázky potoka, jednak pro zajištění co největší vzdálenosti zemního tělesa od stávající skladové haly v přilehlém areálu bývalých Technických služeb města, a jednak pro možnost zřízení nové lávky pro pěší přes Dobrovodskou stoku (SO 206). Od lávky směrem ke konci trasy musí naopak niveleta komunikace poměrně prudce (7%) klesat z důvodu napojení na stávající místní komunikaci. Účelová komunikace bude mít povrch z nestmelených materiálů a bude odvodněna dle daných spádových možností. V jednom příhodném místě bude v příkopu osazena horská vpusť a z ní bude voda potrubím zaústěna do potoka. Potrubí bude opatřeno zpětnou klapkou pro zamezení natékání vody z potoka do potrubí. Další dva úseky příkopů budou zaústěny do stávající tůně, jelikož jejich spádové poměry a výšková poloha vůči Dobrovodskému potoku jiný způsob odvodnění neumožňují. Poslední úsek, u pozemku č. 265, bude rovněž za pomoci horské vpusti převeden příčným odvodňovacím žlabem na druhou stranu komunikace a poté otevřeným žlabem do potoka. V případě výhledového pokračování přeložky Dobrovodské stoky bude tento otevřený žlab zatrubněn, opět s instalací zpětné klapky. V km cca 0,130 účelové komunikace se nachází stávající tůň, která bude cca z ½ dotčena jak účelovou komunikací, tak především přeložkou Dobrovodské stoky. Tůň bude, dle požadavku odboru životního prostředí Magistrátu města České Budějovice, rozšířena do velikosti rozsahu pozemku č. 562/3, tj. v podstatě do velikosti svého dřívějšího rozsahu. 129 Zemní valy pro uložení kanalizace Některé nově navržené kanalizační sběrače (B22, B22.1, B22.2) jsou výškově vázány na napojení na hlavní sběrač B, případně na vyústění do Dobrovodské stoky, a jejich horní hrany potrubí jsou tak místy vedeny nad úrovní rostlého terénu. Potrubí je tedy nutné na dvou místech umístit do zemních valů, které poskytnou novým potrubím dostatečnou ochranu. Valy mají sklon svahů ne strmější než 1:1,5, výjimkou je úsek u rodinného domu parc.č. 565, kde je nutné umožnit průchod kolem objektu a minimalizovat trvalý zábor. Zde bude proto svah vyztužen geosyntetiky. V žádném místě zemního valu nebude nad nejbližším kanalizačním sběračem menší tloušťka zeminy, než 1,20. Při případné poruše kanalizace a nutnosti jejího odkrytí by byly nezbytné výztužné sítě rozebrány a po opravě kanalizace svah těmito sítěmi opět vyztužen. Kolem valu je navržen záchytný příkop, který zachytí srážkovou vodu. Příkop bude zaústěn do nového kanalizačního systému přes horskou vpusť. Délka prvního valu (u rodinného domu) je 70 m, délka druhého (u garáží) je 36 m. 131 Výstražná signalizační zařízení Na nově přeložené silnici II/157 (část 1.1) je nově navrženo několik přechodů pro chodce, které budou doplněny o výstražné signalizační zařízení. Toto zařízení zlepší bezpečnost chodců na přechodech. Výstražné signalizační zařízení bude tvořeno dle požadavku správce těchto zařízení v Českých Budějovicích (spol. SWARCO TRAFFIC) dvoukomorovými LED blikači oranžové barvy. Jelikož budou na všech přechodech pro chodce středové ostrůvky, budou blikače umístěny jak na straně chodníku tak na
Č.j. SU/9297/2012 Tm str. 7 straně středového ostrůvku, tzn. pro každý přechod pro chodce budou použity celkem čtyři dvoukomorové LED blikače. Jeden přechod pro chodce vznikne u křižovatky silnice II/157 a prodloužené Klaricovi ulice. V tomto případě budou blikače umístěné u chodníků (po pravé straně řidiče přijíždějícího vozidla) umístěny na stožárech přechodového osvětlení. Další dva blikače budou umístěny na chodeckém stožáru výšky 3,5 metru, který bude osazen uprostřed středového ostrůvku přechodu pro chodce (po levé straně řidiče přijíždějícího vozidla). Stejným způsobem budou osazeny blikače na přechodu pro chodce v ulici Trocnovská. Posledním přechodem pro chodce bude přechod v blízkosti křižovatky silnice II/157 a ulice Trocnovská. V tomto případě bude umístění blikačů vzhledem k umístění stožárů pro přechodová svítidla atypické. Blikače umístěné u chodníků (po pravé straně řidiče přijíždějícího vozidla) budou osazeny na chodeckých stožárech výšky 3,5 metru. Blikače umístěné na středovém ostrůvku budou osazeny na stožárech přechodových svítidel (po levé straně řidiče přijíždějícího vozidla). Napájení výstražného signalizačního zařízení bude provedeno ze stávajícího napájecího bodu pro veřejné osvětlení ZM CB087, který je umístěn u křižovatky silnice II/157 a ulice Pekárenská, kabelem CYKY-J 4x10mm2. Kabel bude uložen v celé své délce ve vrapované chráničce o průměru 50/41mm, který bude uložen ve společném výkopu s napájecím vedením veřejného osvětlení. 141 Zpevnění plochy na pozemcích č. 263/3 a 263/59 Pozemek č. 263/3 představuje umožnění přístupu k některým zahrádkám v zahrádkářské kolonii a zejména k objektu moštárny. Jedná se o pozemek v trvalém záboru, jehož příslušná část bude městem České Budějovice vykoupena. Stávající nezpevněný pozemek bude zpevněn v rozsahu od ulice Mikuláše z Husi po prodlouženou Klaricovu ulici. Pro vzájemné vyhýbání vozidel bude sloužit dostatečně široký počáteční úsek uvedeného zpevněného pozemku (šířka 4,80 6,0 m). Část pozemku č. 263/59 bude navíc zpevněna polovegetačními tvárnicemi pro možnost otáčení vozidel za moštárnou. Mostní objekty a zdi 206 Lávka pro pěší přes Dobrovodskou stoku Na základě požadavku představitelů Statutárního města České Budějovice byla do předmětné stavby zahrnuta výstavba nové lávky pro pěší přes Dobrovodskou stoku, která nahradí dosavadní lávku, jež bude v rámci stavby odstraněna v souvislosti s přeložkou Dobrovodské stoky. Nová lávka je navržena jako most o dvou polích s monolitickou železobetonovou předpjatou konstrukcí, a to jednak s ohledem na nesymetrické umístění pilíře (požadavek Povodí Vltavy na jeho umístění mimo koryto potoka) ze statického hlediska, a jednak z důvodu pozdější minimální údržby oproti ocelové konstrukci. Lávka bude při přechodu přes potok tvořena jedním mírným obloukem, který vytvoří příjemný estetický prvek coby součást předmětné stavby. Charakteristiky mostu: Délka přemostení: Délka mostu: Délka nosné konstrukce: Rozpětí polí: Šířka mostu: Šířka mezi obrubami: Volná šířka: Šířka průchozího prostoru: Výška mostu nad terénm: Stavební výška: Plocha nosné konstrukce: 19,50 m 25,85 m 21,50 m 5,70 + 14,80 m 3,30 m 2,50 m 2,50 m 2,50 m 3,60 m 0,50 m 21,50 x 3,30 = 70,95 m2
Č.j. SU/9297/2012 Tm str. 8 Lávka je navržena jako bezbariérová, v žádném jejím místě není větší podélný sklon než 8%. Pod lávkou bude berma Dobrovodské stoky lokálně snížena cca o 20-30 cm pro zajištění podjezdné výšky pod lávkou min. 3,20 m dle požadavku Povodí Vltavy, s.p. Vodohospodářské objekty 304 Odvodnění Blahoslavovy a Trocnovské ulice Objekt zahrnuje odvodnění rekonstruované Blahoslavovy a Trocnovské ulice. Vzhledem k potřebě co největší šířkové úspory vozovky i prostoru za obrubou (nebyl možný zásah do soukromých pozemků 575/1 a 575/5) bude vozovka bude odvodněna pomocí obrubníkového odvodnění. Dle příčných sklonů vozovky jsou obrubníky s otvory navrženy vždy po jedné straně komunikace (jednostranný příčný sklon). V Trocnovské ulici je navržen kanalizační sběrač B22-2. Do tohoto sběrače bude zaústěna cca v km 0,100 dešťová voda zachycená odvodňovacím obrubníkem. Odvodňovací obrubník bude osazen i v Blahoslavově ulici. Obrubník vpravo i vlevo bude v nejnižším místě komunikace vyústěn do silničního příkopu. Systém odvádí vodu po celé délce linie a zabraňuje tak vzniku kaluží. Obruby jsou vybaveny dostatečným množstvím otvorů pro plynulý sběr vody bez kaluží. Tvarově jsou shodné se standardními obrubníky, je umožněn jejich plynulý přechod. Jsou vyrobeny z polymerbetonu. Součástí jsou čistící a odtokové kusy. V odtokových kusech bude osazen kalový koš, voda je odváděna plastovým potrubím DN150. 306 Odvodnění silnice II/157 část 1.1 Předmětem tohoto stavebního objektu je odvodnění přeložky silnice II/157. Vozovka bude odvodněna pomocí uličních dešťových vpustí osazených k obrubníku. Dle příčných sklonů vozovky jsou vpusti navrženy po obou stranách silnice (střechovitý příčný sklon) nebo pouze po jedné (jednostranný příčný sklon). V km 0,120-0,160 je navržena kanalizace z plastu DN300, která bude osazena tak, aby poklopy byly umístěny do středu vozovky, aby nedocházelo k soustavnému přejíždění poklopů šachet koly vozidel (ČSN 756101). Zaústěna bude do kanalizace, která byla navržena v rámci akce I/34 propojení dopravních okruhů Č. Budějovice. Do nové dešťové kanalizace budou zaústěny uliční vpusti odvodňující vozovku v km 0,120-0,200 silnice II/157. Ostatní vpusti budou zaústěny do jednotlivých kanalizačních sběračů, které jsou součástí SO 312 (projekčně zpracovává firma EKOEKO). Uliční vpusti nad odlehčovací komorou (km 0,380 KÚ) budou napojeny do sběrače B, pod odlehčovací komorou (km 0,2 0,380) do sběrače B19. Odvodnění přilehlých ploch a silničních svahů je řešeno pomocí horských vpustí osazených do dna příkopů. Horská vpust HV1 bude napojena do nově projektované dešťové kanalizace DN300 do Š601. HV2 a HV3 budou zaústěny do sběrače B, HV4- HV9 do sběrače B20. Všechny kanalizační stoky jsou navrženy z potrubí plastového. Z důvodu malého podélného spádu komunikace (ve vrcholovém a údolnicovém zakružovacím oblouku pod 0,3%, či v místě překlápění komunikace) bude pod obrubník osazen liniový odvodňovací systém (LOS) a to v těchto úsecích: km 0,185-0,199 v délce 2x14m (LOS1 a LOS2) km 0,25450-0,28550 v délce 31m (LOS 3) km 0,25450-0,27650 v délce 22m LOS4 km 0,620-0,636 vpravo v délce 16m (LOS5) km 0,585-0,636 vlevo v délce 51m (LOS6) km 0,794-0,825 vpravo v délce 31m (LOS7)
Č.j. SU/9297/2012 Tm str. 9 Navrhuje se použití LOS světlosti 200mm z polymerického betonu. Žlaby jsou v jednom kuse, bez volných částí a lepené spáry. V trase budou osazeny čistící a vpusťové kusy (vpust vícedílná). Budou použity žlaby pro třídu zatížení D400. 307 Odvodnění účelové komunikace ke garážím Součástí stavebního objektu 307 je řešení kanalizace v úseku mezi km 0,130 0,200 a osazení vpustí v úseku s obrubníkem. Kanalizace mezi km 0,080 0,130 je řešena firmou EKOEKO. V úseku mezi km 0,0 0,080 bude dešťová voda vedena silničními příkopy. Pro odvodnění komunikace je nutno do středu vozovky osadit kanalizaci. Tato kanalizace bude zaústěna do Sběrače B22.1 do šachty Š143. Voda z povrchu komunikace je sváděna pomocí uličních vpustí osazených pod obrubník vozovky. Tyto vpusti jsou zaústěny do kanalizačních šachet nebo přímo do stoky. Stoka je navržena z trub plastových DN 300. Celková délka stoky je 66,56m. 308 Odvodnění Klaricovy ulice Vozovka Klaricovy ulice bude odvodněna pomocí uličních dešťových vpustí osazených k obrubníku. Dle příčných sklonů vozovky jsou vpusti navrženy po obou stranách silnice (střechovitý příčný sklon) nebo pouze po jedné (jednostranný příčný sklon). V km 0,017-0,067 je navržena kanalizace z plastu DN300, která bude osazena tak, aby poklopy byly umístěny do středu vozovky, aby nedocházelo k soustavnému přejíždění poklopů šachet koly vozidel (ČSN 756101). Zaústěna bude do kanalizačního sběrače B19 (SO 312). Do nové kanalizace ( Stoka 308 ) budou zaústěny uliční vpusti odvodňující vozovku v km 0,020-KÚ. 310 Vodovodní řad A Vodovodní řad A nahrazuje stávající hlavní vodovodní řad LT 500 vedený Blahoslavovou ulicí. Nový řad bude součástí městské vodovodní sítě, bude převádět pitnou vodu z jižní části města do severní (VJD Hosín). Trasa vodovodního řadu je vedena v souběhu se sběračem B od křižovatky silnice II/157 s Pekárenskou ulicí pod cyklostezkou a travnatým povrchem na západní straně komunikace. Trasa je téměř rovnoběžná s osou komunikace. Řad A je navržen z tvárné litiny DN 300 ukládané do pískového lože na dno rýhy (popř. na zhutněný násyp komunikace). Rýha bude opatřena drenáží pro odvedení podzemních a dešťových vod. Nad potrubím bude uložena signalizační fólie. Napojení na stávající městskou vodovodní síť bude provedeno prostřednictvím nově navrhovaných řadů. Na jižním konci bude řad napojen na vodovodní řad A, který byl již vybudován v rámci nedávno dokončeného úseku silnice II/157 Pekárenská Rudolfovská. Na severním konci se řad napojí na vodovodní řad, který je navrhován v rámci stavby ZTV Husova kolonie 1. a 3. stavba. 311 Vedlejší vodovodní řady Vedlejší vodovodní řady navrhované ve stavebním objektu mají dvě funkce. První část řadů vytváří v nově navrhovaných ulicích uliční řady pro napojení převážně budoucí výstavby. To se týká řadů C a C4. Druhá část (řady A1, C1 a C3) nahrazuje stávající vodovodní řady, jejichž stavebně technický stav odpovídá konci jejich životnosti a jejichž trasy je nutno s ohledem na nově řešené území přeložit mimo soukromé pozemky řad C1. Součástí objektu je mj. i provedení shybky vodovodu TLT 300 pod Dobrovodskou stokou u mostu na Pekárenské ulici, která naváže na související stavbu Pekárenské ulice, resp. v ní navrženou přeložku tohoto vodovodu. Trasa vodovodních řadů je vedena převážně v budoucích ulicích, které vzniknou po dokončení silnice II/157. Výjimku tvoří vodovodní řad C3, který je veden kolmo pod nově přeloženým korytem Dobrovodské stoky, a také řad C1, který je částečně veden pod zemním valem společně s kanalizačními řady.
Č.j. SU/9297/2012 Tm str. 10 Napojení na stávající městskou vodovodní síť bude provedeno z části prostřednictvím nové budovaných objektů (vodovodní řad A), zčásti napojením na stávající vodovodní řady (A1, C1, C3). 312 Kanalizační sběrač B Sběrač B odvodňuje jihovýchodní část města. V minulosti byl již z velké části rekonstruován. Spodní nově rekonstruovaná část je ukončena východně od trati České Budějovice Praha v rámci stavby ZTV Husova kolonie 1. a 3. stavba. Horní část sběrače nad Pekárenskou ulicí byla rovněž nově postavena s parametry podle generelu kanalizace města. Navrhovaný úsek propojí podstatný úsek sběrače mezi spodní a horní částí. Kromě toho, že sběrač odvede odpadní vody z vedlejších sběračů, odvede i vody z malého úseku komunikace a jejího nejbližšího okolí (šachty Š101 až Š104). Jinde budou vody odvedeny hlouběji uloženým sběračem B20. Sběrač B bude veden v souběhu s vodovodním řadem A pod chodníkem a travnatým pruhem na západní straně přeložky silnice II/157. V úseku mezi šachtami Š 101 a Š 104 je sběrač navržen v ose komunikace. Výškové řešení je v převážné části trasy definováno nutností dodržet dostatečně krytí pod povrchem komunikace a zároveň nutností odlehčení odpadních vod do Dobrovodské stoky. Výškové řešení umožní odlehčení v odlehčovací komoře OK Husova kolonie i při výhledové realizaci přeložky Dobrovodské stoky v navazujícím úseku Husova kolonie Pražská ulice. Pro stavbu sběrače B bude použito potrubí: pro světlosti do DN 500 polypropylénové pro větší světlosti sklolaminátové Sběrač bude napojen na potrubí realizované v rámci stavby ZTV Husova kolonie 1. a 3. stavba. Na horním konci budou do sběrače převedeny odpadní vody z již rekonstruované části nad Pekárenskou ulicí. 313 Vedlejší kanalizační sběrače Vedlejší kanalizační sběrače přivedou odpadní vody z okolního území do sběrače B, kde dojde k jejich odlehčení a odvedení na městskou čistírnu odpadních vod. Sběrač B19 (resp. jeho kratší dílčí spodní část, která naváže na podstatnou část, která je součástí stavby ZTV Husova kolonie 1. a 3. stavba) přivede odpadní vody z území kolem Pilmanova rybníka. Sběrač B20 zajistí odkanalizování území přilehlého k přeložce silnice II/157. Jedná se o nízko položené parcely, z nichž nebude možné z výškových důvodů zajistit odlehčení do Dobrovodské stoky. Do sběrače B22 budou přivedeny odpadní vody z jednotné kanalizace, která bude realizována v rámci stavby Podmiňující vodohospodářské investice v oblasti Husovy kolonie východně od Žerotínovy ulice. Tyto vody budou moci být ve sběrači B odlehčeny. Sběrač B 22.1 umožní přivedení odpadních vod z prostoru firmy ČSAD Jihotrans, stávající nevyhovující potrubí bude zrušeno. Sběrač B22.2 (jediný dešťový sběrač v rámci stavby, ostatní sběrače vedou jednotné odpadní vody) bude kromě odvádění dešťových vod z Trocnovské ulice sloužit i pro vypouštění rybníka Šafránek. Ostatní sběrače slouží k odvádění odpadních vod z přilehlých území v řešené oblasti. Součástí objektu jsou i odlehčovací stoky OS1 a OS2, které odvádějí za deště odpadní vody z odlehčovacích komor do recipientu. Podélné profily sběračů jsou určeny výškovým uspořádáním nově navrhovaných komunikací, požadavkem dodržet krytí a nutností odvést podle možností co největší množství odpadních vod do sběrače B a tam je odlehčit. Odpadní vody budou dále odváděny do sběrače B a na městskou čistírnu odpadních vod v Hrdějovicích.
Č.j. SU/9297/2012 Tm str. 11 314 Vodovodní a kanalizační přípojka domu p.č. 565 Stávající přípojky k rodinnému domu na parcele č. 565 u Blahoslavovy ulice budou přerušeny výstavbou nových kanalizačních sběračů, vedených v zemním valu mezi uvedeným rodinným domem a areálem spol. ELMOT. Z tohoto důvodu je nutné provést nová připojení objektu na na kanalizační a vodovodní síť. Trasy přípojek jsou minimalizovány k nejbližšímu vodovodnímu řadu a kanalizačnímu sběrači. Vodovodní přípojka je navržena z polyetylénu ukládaného do pískového lože na dno rýhy. Rýha bude opatřena drenáží pro odvedení podzemních a dešťových vod. Obsyp a zásyp potrubí je vyznačen v grafické příloze. Nad potrubím bude uložena signalizační fólie. Kanalizační potrubí bude uloženo za obdobných podmínek. Napojení na novou síť bude provedeno prostřednictvím nově navrhovaného řadu C4 a kanalizačního sběrače B20-2. 315 Vodovodní přípojka v zahrádkářské kolonii V km cca 0,305 bude zřízena vodovodní přípojka lpe 90 délky 34 m s vodoměrnou šachtou a výtokovým stojanem pro zajištění pitné vody pro zahrádky odříznuté tělesem silnice II/157. Přípojka bude napojena na nový vodovodní řad C (TLT 200) kolmo přes silnici II/157. Napojení na novou síť bude provedeno prostřednictvím nově navrhovaného vodovodního řadu u silnice II/157. 316 Vodovodní a kanalizační přípojka na pozemek č. 575/8 Z nového vodovodního řadu, resp. kanalizačního sběrače pod účelovou komunikací ke garážím (SO 127) bude zřízena vodovodní (1 ) a kanalizační (DN 300) přípojka na pozemek č. 575/8 v minimální délce s koncovými šachtami u hranice pozemku. 317 Vodovodní a kanalizační přípojka na pozemek č. 567 Na pozemku č. 567 bude zřízena vodovodní přípojka (1 ) z nového řadu C4 v Blahoslavově ulici, a to v minimální délce na hranici pozemku. Ukončena bude vodoměrnou šachtou. Kanalizační přípojka DN 300 bude začínat v opačném, severozápadním rohu pozemku a bude napojena na nový kanalizační řad vedený zemním valem. Přípojka bude na pozemku č. 567 ukončena šachtou. Elektro a sdělovací objekty 401 Nový kabel 22 kv Blahoslavova TS ČSAD Objekt řeší přeložku stávajícího kabelu 22kV v majetku spol. E.ON ČR s.r.o. v Trocnovské ulici, kde v části trasy koliduje s výstavbou nové komunikace. V současné době je stávající kabel 22kV napojen v trafostanici Sever a veden podél ulice Blahoslavova ke křižovatce Trocnovská, kde tuto křižuje a trasa pokračuje po pravé straně Trocnovské ve směru k VOŠ - Střední průmyslová škola automobilní a technická. Nový kabel bude napojen v trafostanici Sever a v trase, která kopíruje trasu stávajícího kabelu VN a NN, uložen do zemní rýhy. Délka nové trasy bude cca 260m. V horní části ulice Trocnovská za projektovanou zastávkou MHD bude kabel převeden přes komunikaci a naspojkován na kabel stávající. V křižování ulice Žerotínova bude kabel v chráničce. 406 Nový kabel 22 kv R východ okruh východ TS sever V současné době je stávající kabel 22kV napojen v trafostanici Východ a veden přes ul. Pekárenská a Blahoslavova ke křižovatce Trocnovská, kde tuto křižuje a trasa pokračuje po pravé straně Trocnovská, kterou křižuje a je zaveden do TS Sever. V prostoru ul. Pekárenská poblíž vodárenské šachty bude provedeno prostřižení a vytažení kabelu ze stávající chráničky. V plánované chodníkové části nové komunikace se provede spojkování na nový
Č.j. SU/9297/2012 Tm str. 12 kabel. Kabel bude veden v trase podél nové komunikace a uložen v chodníku. Za odbočkou z Blahoslavovy směrem k Trocnovské kabel překřižuje komunikaci a bude veden dále v chodníkové části ke křižovatce Blahoslavova-Trocnovská. Zde bude naspojkován na stávající kabel vedený ve směru TS Sever. V křižování komunikací bude kabel v chráničkách. Ve společné trase budou ještě přiloženy kabely SO 410,415 a 461. Délka nové trasy je 420m. 410 Nový kabel 22 kv TS spalovna Trocnovská ulice TS sever V současné době je stávající kabel 22kV napojen v nové trafostanici Spalovna a veden přes ul. Pekárenská a Blahoslavova ke křižovatce Trocnovská, kde tuto křižuje a trasa pokračuje po pravé straně Trocnovská a dále je zaveden do TS Sever. V prostoru ul. Pekárenská poblíž vodárenské šachty bude provedeno prostřižení a vytažení kabelu ze stávající chráničky. V plánované chodníkové části nové komunikace se provede spojkování na nový kabel. Kabel bude veden v trase podél nové komunikace a uložen v chodníku. Za odbočkou z Blahoslavovy směrem k Trocnovské kabel překřižuje komunikaci a bude veden dále v chodníkové části ke křižovatce Blahoslavova-Trocnovská. Zde bude naspojkován na stávající kabel vedený ve směru TS Sever. V křižování komunikací bude kabel v chráničkách. Ve společné trase budou ještě přiloženy kabely SO 406, 415 a 461. Délka nové trasy je 420 m. 415 Kabelové rozvody NN - garáže Stávající kabelové rozvody NN jsou vedeny v trasách, které kolidují s návrhem výstavby nových komunikací. V celé trase v prostoru mezi garážemi a Dobrovodskou stokou budou nahrazeny novými. Ve stávajícím pilíři s kabelovou skříní u vodárenské šachty budou dva kabely NN odpojeny a nahrazeny novými. V křížení ul. Blahoslavova budou kabely založeny do stávajících chrániček, které se uvolnily po vytažení kabelů 22kV. Jeden vývod bude ukončen v novém pilíři se skříní SS402 pro napájení garáží. Druhý vývod bude veden chodníkovou částí Blahoslavova s tím, že v prostoru příjezdové komunikace k bývalým Technickým službám bude smyčkově převeden přes Dobrovodsokou stoku a zaveden do přemístěného pilíře v ul.pekárenská. V trase v levé chodníkové části před křižovatkou Trocnovská budou připojeny dva stávající pilíře. Ukončení kabelu bude v přemístěném pilíři se skříní SR402-viz SO 419.1. Celková délka trasy kabelů NN bude cca 550m. Ve větší části trasy budou ještě přiloženy kabely SO 406,410 a 461. 415.1 Napájecí kabely NN mezi garážemi Dokumentace řeší zajištění přívodu el.energie ke zbývajícím garážím v ulici Blahoslavova. V současné době je napájení garáží zajištěno z pilířů s kabelovými skříněmi, které budou v rámci demolice části garáží rovněž zrušeny. Ze stávajícího pilíře u vodárenské šachty bude proveden nový vývod kabelem NAYY 50. K překřižování nové komunikace Blahoslavova bude použita stávající chránička po vytažení původního kabelu 22kV. Kabel bude zaveden do nového pilíře se skříní SS 402. Na horní části pilíře bude provedena nástavba pro instalaci elektroměrového pilíře. Z této skříně bude provedeno napájení celkem 5ks kabelových skříní instalovaných u obvodového zdiva garáží. Z uvedených pojistkových skříní se nově napojí stávající elektroinstalace kabely CYKY 3x2,5 - připojení jednotlivých garáží bude rozděleno do fází pro rovnoměrnost zatížení kabelů (případné vnitřní rozvody pro jednotlivé garáže budou provedeny až při vlastní realizaci stavby dle individuálních požadavků majitelů garáží). 417 Úprava rozvodu NN v zahrádkách Tento stavební objekt řeší částečné odpojení stávajících pilířů s kabelovými skříněmi u parcel v zahrádkách, které budou zástavbou nové komunikace zrušeny. Současně řeší zajištění el. energie pro
Č.j. SU/9297/2012 Tm str. 13 kabelové pilíře, které zůstanou zachovány. V současné době jsou všechny stávající pilíře s kabelovými skříněmi napojeny z hlavní pojistkové skříně umístěné na objektu moštárny. Ve stávající kabelové skříni budou dva vývody odpojeny a nahrazeny novými. Nové kabely zajistí napájení stávajících pilířů na parcelách, které zůstanou nedotčeny 210/3, 263/6 a 263/24.Stávající pilíře které kolidují s výstavbou komunikace budou demolovány-celkem 4ks.Přechod nových kabelů přes novou vozovku bude proveden chráničkami PE 160mm založenými 1,2m pod niveletu. Po zajištění el. přívodu k parcele 210/3 bude využiti části stávajícího kabelu na který se nový vývod naspojkuje. Samostatná větev kabelů bude zajišťovat také přívod elektrické energie k zahrádkám parc.č. 263/56, 263/57 a 263/58. Celková délka nových tras kabelů bude cca 320m. 419.1 Kabelové rozvody NN - Trocnovská (E.ON) V současné době je u křižovatky Blahoslavova a Trocnovská umístěn pilíř s kabelovou skříní SR 402. Jeho poloha koliduje s nově navrženou kanalizací. Dále je v tomto prostoru a v ulici Trocnovská uložen kabel NN, který svojí polohou koliduje s projektovaným rozšířením. Stávající pilíř bude odstraněn a ve vzdálenosti cca 4m od původního umístění bude vybudován nový. Stávající kabelová skříň se do nového pilíře přemístí. Stávající kabel AYKY 240mm, který je veden ve směru k VOŠ, bude vytěžen v délce cca 100m a nahrazen novým NAYY240. Před křižovatkou s ulicí Žerotínova se nový kabel naspojkuje na původní. Kabel bude uložen do společné trasy s kabely obsaženými v SO 419.2 a SO 401. 419.2 Kabelové rozvody NN Trocnovská (VOŠ) V současné době je u křižovatky Blahoslavova a Trocnovská a dále ve směru k VOŠ založena dvojice kabelů NN v majetku VOŠ. Svojí polohou kabely kolidují s návrhem rozšíření komunikace Trocnovská. Napojení kabelů je ve stávající trafostanici v majetku E.ON - TS Sever. V oblouku křižovatky Blahoslavova a Trocnovská v blízkosti pilíře E.ON budou oba kabely proříznuty a naspojkovány na nové. Přívod ze směru TS Sever zůstane zachován. V prostoru před křižovatkou s ulicí Žerotínova stávající kabely Trocnovskou křižují a jsou dále vedeny k objektu VOŠ. V tomto místě před křižováním Trocnovské budou opět oba původní kabely prostřiženy a naspojkovány na nové. Celková délka nové trasy bude cca 100m. 430 Veřejné osvětlení silnice II/157 část 1.1 Silnice II/157 bude osvětlena třemi různými osvětlovacími soustavami rozdělenými do třech úseků. V úseku od stávajícího kruhového objezdu propojení okruhů k nově prodloužené Klaricově ulici se bude jednat o osvětlovací soustavu oboustrannou neprostřídanou (tzn. svítidla po obou stranách komunikace umístěná proti sobě) s roztečí stožárů cca 37 metrů, v tomto úseku je ctěno navržené a již realizované veřejné osvětlení na výjezdu ze stávajícího kruhového objezdu propojení okruhů. V úseku od prodloužené Klaricovi ulice až ke křižovatce s ulicí Trocnovská se bude jednat o soustavu jednostrannou s roztečí stožárů cca 30 metrů s ohledem na ostatní podzemní sítě, vjezdy, objekty apod. Jednostranná soustava je zde použita z důvodu prostorového omezení v místech jedné z krajnic - protihlukové stěny apod. V posledním úseku od křižovatky ulice Trocnovská až ke křižovatce s ulicí Pekárenská bude použito soustavy oboustranné prostřídané (tzn. svítidla po obou stranách komunikace umístěná vždy po jednom na jedné straně komunikace) a roztečí stožárů cca 40 metrů s ohledem na ostatní podzemní sítě, vjezdy, objekty a pod. Oboustranná prostřídaná soustava je zde použita z důvodu požití stejné soustavy již realizovaného osvětlení silnice II/157 (část 1.2). Osvětlení bude provedeno silničními svítidly dle požadavku správce veřejného osvětlení v Českých Budějovicích (spol. ELTODO s.r.o.), podle zavedeného typu a standardu. Svítidla budou osazena výbojkami 150W, umístěna budou na obloukových výložnících délky 1,5 metru. Tyto výložníky spolu se svítidly budou osazeny na třístupňových bezpaticových stožárech výšky 8 metrů, které budou ustaveny do
Č.j. SU/9297/2012 Tm str. 14 pouzdrových základů z plastové trubky o minimálním průměru 250mm, která bude obetonována (betonový základ 0,8x0,8x1,2 metru s pevným vybetonovaným dnem). Nově navržené přechody pro chodce budou osvětleny pomocí přechodových svítidel, typ dle požadavku správce veřejného osvětlení v Českých Budějovicích, podle zavedeného typu a standardu. Svítidla budou osazena výbojkami 250W, umístěna budou výložnících délky 2,0 metru. Tyto výložníky spolu se svítidly budou osazeny na třístupňových bezpaticových stožárech výšky 6 metrů, které budou ustaveny do pouzdrových základů z plastové trubky o minimálním průměru 250mm, která bude obetonována (betonový základ 0,6x0,6x1,0 metru s pevným vybetonovaným dnem). Veřejné osvětlení silnice II/157 bude napojeno ze stávajícího napájecího bodu pro veřejné osvětlení ZM CB087, který je umístěn u křižovatky silnice II/157 a ulice Pekárenská., kabelem CYKY-J 4x16mm2. Kabel bude uložen v celé své délce ve vrapované chráničce o průměru 50/41mm. Pro napájení osvětlení silnice II/157 (část 1.1) budou provedeny celkem tři napájecí vývody. Přesné zapojení stožárů a propojení se stávajícím veřejným osvětlením bude součástí dalšího stupně projektové dokumentace, podle požadavku správce veřejného osvětlení. 431 Veřejné osvětlení prodloužené Klaricovy ulice Nově vzniklá prodloužená Klaricova ulice bude osvětlena celkem čtyřmi svítidly, typ dle požadavku správce veřejného osvětlení v Českých Budějovicích, podle zavedeného typu a standardu. Svítidla budou osazena výbojkami 70W, umístěna budou na třístupňových bezpaticových stožárech bez výložníku výšky 6 metrů, které budou ustaveny do pouzdrových základů z plastové trubky o minimálním průměru 250mm, která bude obetonována (betonový základ 0,6x0,6x1,0 metru s pevným vybetonovaným dnem). Osvětlení bude napojeno z nejbližšího stožáru veřejného osvětlení silnice II/157 (část 1.1) kabelem CYKY-J 4x16mm2 uloženým v celé své délce ve vrapované chráničce o průměru 50/41mm. 432 Veřejné osvětlení Blahoslavovy a Trocnovské ulice Upravená Blahoslavova a Trocnovská ulice bude nově osvětlena svítidly, typ dle požadavku správce veřejného osvětlení v Českých Budějovicích, podle zavedeného typu a standardu. Svítidla budou osazena výbojkami 100W, umístěna budou na obloukových výložnících délky 1,5 metru. Tyto výložníky spolu se svítidly budou osazeny na třístupňových bezpaticových stožárech výšky 8 metrů, které budou ustaveny do pouzdrových základů z plastové trubky o minimálním průměru 250mm, která bude obetonována (betonový základ 0,8x0,8x1,2 metru s pevným vybetonovaným dnem). Nově navržené přechody pro chodce budou osvětleny pomocí přechodových svítidel, typ dle požadavku správce veřejného osvětlení v Českých Budějovicích, podle zavedeného typu a standardu. Svítidla budou osazena výbojkami 250W, umístěna budou výložnících délky 2,0 metru. Tyto výložníky spolu se svítidly budou osazeny na třístupňových bezpaticových stožárech výšky 6 metrů, které budou ustaveny do pouzdrových základů z plastové trubky o minimálním průměru 250mm, která bude obetonována (betonový základ 0,6x0,6x1,0 metru s pevným vybetonovaným dnem). Osvětlení Blahoslavovy a Trocnovské ulice bude napojeno z nejbližšího stožáru veřejného osvětlení silnice II/157 (část 1.1) kabelem CYKY-J 4x16mm2 uloženým v celé své délce ve vrapovaná chráničce o průměru 50/41mm. V Trocnovské ulici bude nově vybudován záliv autobusové zastávky. V tomto nově navrženém zálivu se nachází stávající osvětlovací bod CB0339, který bude demontován a přemístěn do chodníku mimo tento zastávkový záliv. Napájecí vedení mezi stávajícími stožáry CB0338 a CB0340 bude vyměněno za nové vedení uložené v nové trase v chodníku. Bude použit stejný typ a průřez kabelu jako demontovaný. 433 Veřejné osvětlení cyklistické stezky část 1.1 Cyklistická stezka bude osvětlena stejným způsobem jako již realizovaná část 1.2 svítidly, typ dle požadavku správce veřejného osvětlení v Českých Budějovicích, podle zavedeného typu a standardu. Svítidla budou osazena výbojkami 50W, umístěna budou na třístupňových bezpaticových stožárech bez výložníku výšky 6 metrů, které budou ustaveny do pouzdrových základů z plastové trubky o minimálním průměru 250mm, která bude obetonována (betonový základ 0,6x0,6x1,0 metru s pevným vybetonovaným dnem).
Č.j. SU/9297/2012 Tm str. 15 Osvětlení cyklistické stezky bude napojeno ze stávajícího stávajícího napájecího bodu pro veřejné osvětlení ZM CB087, který je umístěn u křižovatky silnice II/157 a ulice Pekárenská., kabelem CYKY-J 4x16mm2. Kabel bude uložen v celé své délce ve vrapované chráničce o průměru 50/41mm. Pro napájení cyklistické stezky (část 1.1) bude proveden jeden napájecí vývod. 461 Trubka DURA-LINE a sdělovací kabel E.ON ČR V současné době je stávající kabel a trubka HDPE napojeny v trafostanici Východ u Rudolfovské třídy a vedeny přes ul. Pekárenská a Blahoslavova ke křižovatce Trocnovská, kde tuto křižuje a trasa pokračuje po pravé straně Trocnovská a je zaveden do TS Sever. V prostoru ul. Pekárenská bude provedeno prostřižení trubky i kabelu a vytažení ze stávající chráničky. V plánované chodníkové části nové komunikace se provede spojkování na nový kabel. Kabel bude veden v trase podél nové komunikace a uložen v chodníku do rýhy 50x120cm - zakrytí betonovými deskami. Za odbočkou z Blahoslavovy směrem k Trocnovské se překřižuje komunikace a bude veden dále v chodníkové části ke křižovatce Blahoslavova-Trocnovská. Zde bude provedeno spojkování na stávající kabel a trubku vedenou do TS Sever. Ve společné trase budou ještě přiloženy kabely SO 406,410 a 415. 462 Přeložka OK Telefónica O2 Pekárenská Blahoslavova Tato přeložka dálkových optických kabelů České Budějovice Tábor I.SÚ a III.SÚ a trubek HDPE40 navazuje na již realizovanou předpřípravu v rámci stavby části 1.2. Primární řešení je navrženo tak, že na předpřipravené trubky HDPE40 u nového SR u křižovatky silnice II/157 a ulice Pekárenská se naspojkují nové trubky HDPE40, které budou vedeny v chodníku podél nové silnice II/157 až ke křižovatce s ulicí Trocnovská, kterou podejdou pod vozovkou a budou dále pokračovat podél nového náspu silnice II/157 déle až ke křižovatce s novou prodlouženou ulicí Klaricova, do níž odbočí a povedou dále k ulici Blahoslavova až k místu stávající kabelové komory, kde jsou umístěny stávající optické spojky, které budou rozpojeny a po přeložce trubek HDPE a optických kabelů budou nově naspojkovány na stávající optické kabely. Druhé sekundární řešení vychází z té situace, že nebyla provedena příprava trubek HDPE40 při stavbě části 1.2. V tomto případě se nové trubka HDPE40 povedou od místa navrženého přerušení trubek na břehu Dobrovodského potoka po břehu tohoto až k místu společného přechodu (DOK Čra a Tel. O2 viz. SO 468.1 a 468.2) pod dnem potoka a pod novou silnicí II/157 kde dojde k napojení na trasu popsanou v prvním řešení. Po přeložce a přípravě nových trubek HDPE se ve stávající optické spojce SI/18d (na konci ulice Blahoslavova) optický kabel I.SÚ rozpojí a vyfoukne do stávající optické spojky SI/19 (v TKB), kde bude také rozpojen. Následně budou trubky HDPE40 v určených místech přerušeny a napojeny na nové trubky HDPE40 a mezi spojkami SI/18d a SI/19 bude zafouknut nový optický kabel, který bude naspojkován na stávající rozpojený optický kabel. Stávající optická spojka SI/18 bude zrušena. Optický kabel III.SÚ bude rozpojen ve stávající spojce SIII/05c (na konci ulice Blahoslavova) a dále ve spojce SIII/05 (v TKB), po přerušení stávajících a napojení nových trubek HDPE40 se mezi spojkami zafoukne nový optický kabel, který se naspojkuje na stávající optický kabel. 463 Přeložka MK Telefónica O2 Pekárenská Blahoslavova V souvislosti s přeložkou silnice II/157 a úpravou ulic Blahoslavova a Trocnovská dojde ke střetu se stávajícími metalickými kabely 1/40 (vedoucí z nového SR do stávajícího ÚR202), 1/1200 (propojující nový SR a SR311), samonosného 1/12 a kabelu 1/200, který napojuje ÚR1334. Stávající metalický kabel 1/40 bude rozpojen ve stávající spojce umístěné v novém chodníku. Na stávající kabel bude naspojkován nový kabel 1/40, který bude veden podél nového chodníku silnice II/157 a dále pod dnem Dobrovodského potoka přímo do stávajícího ÚR202, kde bude připojen. Stávající kabel bude při zemních pracích vyjmut ze země. Stávající metalický kabel 1/1200, který propojuje nový SR umístěný v blízkosti křižovatky silnice II/157 a ulice Pekárenská a dále je z dělící spojky napájen ještě ÚR1334, bude demontován a zrušen v celém rozsahu. Tento bude nahrazen novým kabelem 1/1200 uloženým v nové trase v chodníku podél silnice II/157 až ke křižovatce s ulicí Trocnovská, kterou podejde pod vozovkou a dále bude pokračovat
Č.j. SU/9297/2012 Tm str. 16 v chodníku podél Trocnovské ulice až k místu SR311, kde bude v chodníku v zemi umístěna nová dělící spojka, ze které bude napojen SR311 a dále ÚR1334. 463.1 Sdělovací přípojka MK k domu č.p. 615 Tento objekt byl dle požadavku investora oddělen od objektu SO 463 pro možnost pozdějšího majetkového předání majiteli domu. Dotčeným vedením je vzdušná přípojka objektu č.p. 615/9 na p.p.č. 565, resp. 566, která je provedena samonosným kabelem 1/12, který je veden z SR311 po stožárech veřejného osvětlení, které budou demontovány. Tento samonosný kabel bude demontován a zrušen v celém rozsahu a nahrazen úložným vedením 1/12 z SR311 ve společné trase jako kabel 1/1200. Kabel bude uložen do země i po p.p.č 566 až k objektu na p.p.č 565. Stávající metalický kabel 1/200, který propojuje rušenou dělící spojku na kabelu 1/1200 a stávající ÚR1334 bude z části zrušen a naspojkován na nový kabel 1/200, který bude napojen z nové dělící spojku před SR311 a dále veden chodníkem podél Trocnovské ulice, kterou bude přecházet za nově vzniklým zastávkovým zálivem, kde bude ve stávajícím chodníku naspojkován na stávající kabel 1/200. 466 Přeložka DK Telefónica O2 V nově vzniklé prodloužené ulici Klaricova se nyní nachází stávající dálkový metalický kabel 4RP3+3DM0,9 PDK, který je nutné přeložit mimo vozovku. Na vyznačených místech bude tento kabel přerušen a naspojkován na nový kabel např. TCEPKPFLE 5XN0,8, který bude uložen v chodníku nové prodloužené ulice Klaricova. 468.1 Přeložka vedení Telefónica O2 V souvislosti s přeložkou silnice II/157 a úpravou ulic Blahoslavova a Trocnovská a vzhledem k úpravě koryta Dobrovodského potoka dojde ke střetu se stávajícími trubkami HDPE40 se zafouknutým optickým kabelem v majetku spol. Telefónica O2 Czech Republic, a.s.. Tyto trubky podchází pod současným korytem Dobrovodského potoka a dále podcházejí pod současnou ulicí Blahoslavova, v níž se nachází stávající kabelová komora se stávající spojkou OS3 na dotčeném optickém kabelu. Přeložka bude provedena tak, že nejprve budou uloženy do nové trasy nové trubky HDPE40 a nová kabelová komora (uložena v nově navrženém chodníku). Po provedení této pokládky budou stávající trubky HDPE40 na vyznačených místech přerušeny, optický kabel bude ve stávající kabelové spojce rozpojen a vyfouknut na jedné straně do místa přerušení trubek na břehu Dobrovodského potoka a na druhém místě až do místa nejbližší stávající optické spojky odkud bude do nové kabelové komory zafouknut nový optický kabel. Následně bude stávající optický kabel z místa přerušení na břehu Dobrovodského potoka znovu zafouknut do nových trubek a v nové kabelové komoře bude optický kabel nově naspojkován. Pod korytem Dobrovodského potoka bude proveden nový podchod pro trubky HDPE40. Tyto budou uloženy ve vrapovaných chráničkách o průměru 136/160mm které budou min. 1metr pod dnem a budou přebetonovány nebo zatíženy kameny. 468.2 Přeložka vedení České radiokomunikace V souvislosti s přeložkou silnice II/157 a úpravou ulic Blahoslavova a Trocnovská a vzhledem k úpravě koryta Dobrovodského potoka dojde ke střetu se stávajícími trubkami HDPE40 se zafouknutým optickým kabelem v majetku spol. České radiokomunikace, a.s. Trubky s kabelem vedou v trase identické s kabely stavebního objektu SO 468.1. Stávající trubky s optickým kabelem podchází pod současným korytem Dobrovodského potoka a dále podcházejí pod vozovkou současné ulice Blahoslavova, kde se nachází stávající kabelová komora se stávající spojkou na dotčeném optickém kabelu. Přeložka bude provedena tak, že nejprve budou uloženy do nové trasy nové trubky HDPE40 a nová kabelová komora (uložena v nově navrženém chodníku). Po provedení této pokládky budou stávající trubky HDPE40 na vyznačených místech přerušeny, optický kabel bude ve stávající kabelové spojce rozpojen a vyfouknut do místa přerušení trubek. Následně bude stávající optický kabel znovu zafouknut do nových trubek a v nové kabelové komoře bude optický kabel nově naspojkován. Pod korytem Dobrovodského potoka bude proveden nový podchod pro trubky HDPE40. Tyto budou uloženy ve vrapovaných chráničkách o průměru
Č.j. SU/9297/2012 Tm str. 17 136/160mm které budou min. 1 metr pod dnem a budou přebetonovány nebo zatíženy kameny. Objekty trubních vedení 503 Přeložka parovodu DN 300/150 Sfinx Stávající parovodní přípojka křižuje Trocnovskou ulici v blízkosti křižovatky se stávající Blahoslavovou ulicí. Výstavbou nových kanalizačních sběračů dojde k přerušení trasy této přípojky a je tak nutná její stavební úprava. Parovodní přípojka i souběžný kondenzát budou výškově přeloženy tak, aby přešly vrchem nové kanalizační sběrače. Potrubí překládané parní přípojky bude začínat napojením na stávající vedení v napojovací šachtě umístěné na pozemku č. 575/7. Potrubí bude v dimenzi - Potrubí parní - DN100/80/300 systém trubka v trubce nevakuované potrubí (DNmédiová trubka/tl.izolace/dnplášťová tr.) - Potrubí kondenzátní DN50/125 předizolované potrubí (DN médiová/plášťová tr.) Potrubí přípojky bude příčně přecházet ul. Trocnovskou, bude položeno do výkopu nad novými kanalizačními a vodovodními sítěmi v ocelových chráničkách DN400 pro parní potrubí DN100/80/300 a v chráničce DN200 pro potrubí kondenzátní. Souběžně mezi chráničkami bude položena chránička pro sdělovací kabel. Chráničky budou ocelové opatřené povrchovou izolací proti zemní vlhkosti. Uložení chrániček v zemi je patrno z výkresu příčného řezu. Za vozovkou bude potrubí pokračovat v opačném spádu a po cca 12 metrech zaústí do prohloubené části stávající přečerpávací stanice. Zde bude osazeno najížděcí odvodnění a potrubí bude napojeno na stávající vedení ČSN v objektu. Dle potřeby bude nad parovodním potrubím v místě křížení s komunikací provedena železobetonová roznášecí deska. 513 Úprava plynovodů část 1.1 Navrženou silnicí II/157 a souvisejícími komunikacemi dojde ke kolizi se stávajícím STL plynovodem DN 200 v prostoru ul. Blahoslavovy, Trocnovské a Dobrovodského potoka v Husově kolonii. U STL plynovodu D 225 v km 0,080 staničení účelové komunikace ke garážím je trasa upravena a převedena do komunikace a v km 0,013 je propojena s STL plynovodem DN200 ocel. V ulici Trocnovská je trasa STL plynovodu upravena a propojena mimo chránicí potrubí v ul. Blahoslavova. V křižovatce Trocnovská Blahoslavova dojde při křížení s navrženou kanalizací snížení krytí, a proto bude plynovod opatřen roznášecí ŽLB deskou a potrubí uloženo do chránicího potrubí. Z nového výše uvedeného D 225 v km 0,085 ÚK ke garážím bude vysazena odbočka D 110, která přejde kolmo nově budovanou komunikaci a zel. pásem bude vedena k nově budované silnici II/157, kterou přechází v ochranném potrubí D 160 (cca 26,5 bm), následně podchází Dobrovodský potok shybkou, spodem bude proveden protlak. Potrubí je uloženo v ochranném potrubí D 160. Po přechodu vodoteče je z plynovodu D 110 provedena nová přípojka D32 pro zpětné připojení odběrného místa areálu stř. komunikací (bývalý areál TSM), plynovod D 110 je dále veden místní asfaltovou komunikací do prostoru za stávající lávkou pro pěší, za kterou je proveden propoj na stávající STL D63. Areál bývalých technických služeb bude nově připojen, v oplocení bude osazeno regulace a měření plynu vč. HUP. Z měření je pak připojen administrativní objekt. V ulici Trocnovské a křižovatce Blahoslavova a Trocnovské jsou osazeny kulové uzávěry AGRU D 160, D225. 531 Chráničky budoucího horkovodu Stavbu silnice II/157 (km 0,447 silnice) i přeložku Dobrovodské stoky kříží trasa výhledového
Č.j. SU/9297/2012 Tm str. 18 horkovodu Teplárny České Budějovice a.s.. Z toho důvodu je nutné již při výstavbě silnice II/157 osadit pod komunikaci i pod přeložku Dobrovodské stoky chráničky pro budoucí horkovod. Chráničky si bude financovat Teplárna České Budějovice a.s.. V km cca 0,447 překládané silnice II/157 a Dobrovodské stoky v prostoru mezi železniční tratí a ulicí Blahoslavova budou založeny chráničky pro vedení budoucího horkovodu tak, aby při následné stavbě horkovodu nebylo nutné zasahovat do nové stavby vozovky. Mezi b.č. 1 2 v situaci je pod nově přeloženou Dobrovodskou stokou plánována na novém horkovodu shybka na obou koncích se železobetonovými šachtami. Pro tuto plánovanou shybku budou mezi body č. 1-2 založeny ocelové chráničky 2xDN500 pro horkovod a 1xDN100 pro kabel DSMO v délce 31 m. Koncové šachty na obou stranách chrániček pro plánovanou schybku horkovodu nebudou součástí této stavby a budou realizovány v budoucnu při realizaci horkovodu. Další chráničky 2xDN500 a 1xDN100 v délce 24 m budou založeny pod novou komunikací II/157 mezi b. č. 3 a 4 v situaci. Chráničky budou ocelové opatřené povrchovou izolací proti zemní vlhkosti a budou proti vniknutí nečistot zadýnkovány varnými dny, které budou před montáží horkovodu odříznuty. Objekty pozemních staveb 710 Protihlukové úpravy podél silnice II/157 Na základě výsledků aktualizované hlukové studie (PRAGOPROJEKT, a.s., 2012) a dle dohod na uskutečněných výrobních výborech budou v příslušných úsecích podél silnice II/157 osazeny dvě protihlukové stěny výšky 2,5 4,0 m a délky 110 + 65 m, a navíc bude kryt silnice II/157 opatřen nízkohlučným (tzv. tichým ) asfaltem. Uvedené protihlukové stěny budou oboustranně pohltivé pro zamezení odrazu zvuku z druhé strany. Materiál a architektonický návrh protihlukových stěn bude detailně řešen v dalším stupni projektové dokumentace (DSP), prozatím předpokládáme použití protihlukových panelů z dřevocementu na betonovém soklovém panelu. Dle požadavku majitele objektu č.p. 615, nacházejícího se v blízkosti kratší z obou stěn, bude předmětná stěna od výšky 2,5 m řešena z průhledných panelů. Tyto bude nutné vybavit opatřením pro zamezení nalétávání ptactva. Založení stěn bude na pilotách. 711 Oplocení v km 0,210 až 0,310 V místech, kde navrhovaná silnice II/157 prochází zahrádkami, ruší těleso nové komunikace stávající oplocení v km 0,200 0,300 vpravo. Dotčené oplocení pozemků bude v nezbytně nutném rozsahu nahrazeno novým oplocením. Součástí oplocení budou i dvě branky na stávajících cestičkách mezi zahrádkami a také uzamykatelné branky na obou koncích přístupové komunikace k moštárně. Součástí jsou dále vjezdová vrata na pozemek č. 265 náhradou za stavbou zrušená vrata a dále vjezdová vrata s nezbytným oplocením u pozemků č. 263/29, 263/30, 263/31 a 263/32 náhradou za stávající vrata z druhé strany u Dobrovodské stoky, jelikož po dokončení stavby tudy již nebude možný příjezd jako dosud. Plot je navržen z drátěného pletiva s napínacím drátem uchyceným do ocelových sloupků. Sloupky jsou navrženy ocelové Ø 51 mm osazené do betonových patek. Na všech lomových a koncových bodech budou sloupky vyztuženy šikmými vzpěrami přišroubovanými ke sloupku. Sloupky budou ve vzdálenosti 3m. Branky budou ocelové svařované šířky 1m. Horní část bude provedena ze stejného pletiva jako zbytek oplocení. Do spodní části vrat bude vložen pozinkovaný plech s prolisem. Nové oplocení je navrženo v celkové délce 175 m včetně branek a vrat. 712 Oplocení v km 0,450 vlevo V místech, kde navrhovaná silnice II/157 prochází zahrádkami, ruší těleso nové komunikace stávající oplocení v km 0,450 0,480 vlevo. Dotčené oplocení pozemku parc.č. 278/1 bude v nezbytně nutném rozsahu nahrazeno novým oplocením. Nové oplocení je navrženo v celkové délce 29 m. Navazující úsek oplocení v délce 11 m je součástí SO 713. Plot je navržen z drátěného pletiva s napínacím drátem uchyceným do ocelových sloupků. Sloupky jsou
Č.j. SU/9297/2012 Tm str. 19 navrženy ocelové Ø 51 mm osazené do betonových patek. Na všech lomových a koncových bodech budou sloupky vyztuženy šikmými vzpěrami přišroubovanými ke sloupku. Sloupky budou ve vzdálenosti 3m. Horní část bude provedena ze stejného pletiva jako zbytek oplocení. Výšku oplocení navrhujeme 2,0 m. 713 Oplocení u Elektroservisu V km 0,600 zasahuje těleso navrženého zemního valu pro kanalizační sběrač do areálu firmy ELMOT (dříve Elektroservis). Dotčené oplocení pozemku bude v nezbytně nutném rozsahu nahrazeno novým oplocením. Nové oplocení je navrženo v celkové délce 61 m. Součástí tohoto objektu je také krátký 11 m úsek oplocení navazující na nové oplocení u pozemku č. 278/1 (SO 712). Tento 11 m úsek je již u pozemku náležícímu fy. ELMOT. Plot je navržen z drátěného pletiva s napínacím drátem uchyceným do ocelových sloupků. Sloupky jsou navrženy ocelové Ø 51 mm osazené do betonových patek. Na všech lomových a koncových bodech budou sloupky vyztuženy šikmými vzpěrami přišroubovanými ke sloupku. Sloupky budou ve vzdálenosti 3m. Horní část bude provedena ze stejného pletiva jako zbytek oplocení. Plot bude doplněn o prefabrikovanou betonovou podezdívku (podhrabovou desku) vloženou mezi sloupky a opřenou o základ sloupku. Výšku oplocení navrhujeme 2,0 m. Součástí oplocení bude ocelová branka š. 1m pro přístup na nezaplocenou stávající část pozemku. 714 Oplocení v km 0,620 vlevo Jedná se o nová oplocení pozemků parc.č. 566, 567 a 569 jako náhradu za oplocení zrušená stavbou. Předmětné pozemky jsou prakticky ze všech stran dotčeny stavbou silnice II/157, Blahoslavovy ulice a zemním valem. Nové oplocení je navrženo v celkové délce 265 m. Plot je navržen z drátěného pletiva s napínacím drátem uchyceným do ocelových sloupků. Sloupky jsou navrženy ocelové Ø 51 mm osazené do betonových patek. Na všech lomových a koncových bodech budou sloupky vyztuženy šikmými vzpěrami přišroubovanými ke sloupku. Sloupky budou ve vzdálenosti 3m. Horní část bude provedena ze stejného pletiva jako zbytek oplocení. Oplocení bude opatřeno podezdívkou z podhrabových desek. Výšku oplocení navrhujeme 2,0 m. Součástí oplocení budou vjezdová vrata na každý z uvedených pozemků, vrata budou posuvná elektricky ovládaná pro zajištění větší bezpečnosti na přilehlé Blahoslavově ulici. Na dvou místech oplocení budou zřízeny branky pro přístup za oplocení, např. kvůli údržbě. 715 Oplocení areálu TSM Přeložením Dobrovodské stoky dojde ke zmenšení plochy areálu bývalých TSM a k odstranění původního plotu. Proto bude mezi přeloženou Dobrovodskou stokou a areálem technických služeb v km 0,610 0,740 vpravo vybudováno nové oplocení v nezbytně nutném rozsahu podél upravené východní hranice pozemku parc.č. 572/1. Nové oplocení je navrženo v celkové délce 132 m. Ploty jsou navrženy z trapézového plechu s rámem s podezdívkou. Je uvažován trapézový plech s horním rámem výšky 2,30 m. Panely podezdívky budou rozměrů 1998 x 295 x 50 mm. Panel bude vložen mezi sloupky a přichycen ocelovými plechy 300 x 300 x 4 mm. Plechy budou ke sloupku přiloženy a přišroubovány dvěma šrouby M12. Šroub bude vložen do mezery mezi sloupek a panel. Sloupky jsou navrženy ocelové Ø 51 mm osazené do betonových patek. Na všech lomových a koncových bodech budou sloupky vyztuženy šikmými vzpěrami přišroubovanými ke sloupku. Vzdálenost sloupků bude přizpůsobena podezdívkovým panelům (cca 2,09 m). Sloupky budou zakončeny krytem z ocelového plechu tl. 4 mm.
Č.j. SU/9297/2012 Tm str. 20 Plechy v místě nároží a styku plotů budou přizpůsobeny individuálně (úhel křížení, distanční mezery, otvory). V případě potřeby můžou být panely zkráceny zaříznutím. Sloupky i plechové panely budou opatřeny nátěrem. Odstín nátěru bude upřesněn ve stupni ZDS projektové dokumentace. Druh a účel umisťované stavby: Jedná se o veřejně prospěšnou stavbu dopravní infrastruktury. Umístění stavby na pozemku a určení prostorového řešení stavby: Přeložka silnic II/156 a II/157, část 1.1 (v předmětném úseku se jedná o silnici II/157, proto v dalším textu budeme hovořit výhradně o této silnici), prochází zastavěnou částí města České Budějovice. Zhruba ve své první polovině vede přes zahrádkářskou kolonii na území čtvrti Husova kolonie a v druhé polovině přes prostor, který z větší části zaujímají řadové garáže. Na začátku trasy se přeložka silnice II/157 napojuje na krátký úsek od okružní křižovatky, který byl vybudován v rámci stavby Propojení dopravních okruhů České Budějovice. Na konci se přeložka napojuje na křižovatku s Pekárenskou ulicí, jež byla vybudována v rámci navazujícího dokončeného úseku přeložky silnice II/157 části 1.2. Rekonstrukce Blahoslavovy a Trocnovské ulice začíná na přeložce silnice II/157 a poté v celé zbývající trase využívá vozovku stávající Blahoslavovy a následně Trocnovské ulice. Na stávající ulici se napojuje těsně před křižovatkou s Žerotínovou ulicí. Prodloužená Klaricova ulice se na začátku napojuje kolmo na přeložku silnice II/157 a na konci na stávající Blahoslavovu ulici. Součástí stavby je také přeložka a současně zkapacitnění Dobrovodské stoky v úseku mezi stávajícím železničním mostem a Pekárenskou ulicí. Na začátku se přeložka napojuje na stávající koryto potoka, na konci se napojuje pod mostem na Pekárenské ulici, za nímž již potok pokračuje v novém korytě, vybudovaném v rámci části 1.2. Další součásti stavby, jako např. stezka pro pěší a cyklisty, chodníky, přeložky sítí technického vybavení území, protihluková opatření apod. se již vesměs nacházejí v tělesech nových komunikací. Vymezení území dotčeného vlivy stavby: Stavba se po dokončení stane součástí základního komunikačního skeletu města České Budějovice. Z tohoto hlediska lze jako území dotčené vlivy stavby charakterizovat celou severovýchodní oblast města České Budějovice, jmenovitě zejména čtvrti Husova kolonie a Pražské předměstí. II. Stanoví podmínky pro umístění stavby: 1. Stavba bude umístěna v souladu s grafickou přílohou rozhodnutí, která obsahuje výkres současného stavu území v měřítku katastrální mapy se zakreslením stavebního pozemku, požadovaným umístěním stavby, s vyznačením vazeb a vlivů na okolí, zejména vzdáleností od hranic pozemku a sousedních staveb - koordinační situace stavby v měřítku 1:500. 2. Dodržení podmínek tohoto rozhodnutí bude dokladováno v žádosti o stavební povolení. 3. Projektová dokumentace stavby bude vypracována oprávněnou osobou. 4. Projektová dokumentace pro stavební povolení bude projednána a odsouhlasena dotčenými orgány a spolupůsobícími organizacemi. Případné připomínky a požadavky budou do této projektové dokumentace zapracovány, dále i stanoviska a připomínky vlastníků a správců inženýrských sítí a zařízení, na které bude stavba napojena nebo které bude navrhovaná stavba přípojkami křížit. 5. Pro zařízení staveniště a skládky materiálu budou použity výhradně pozemky, na nichž je stavba umisťována. 6. Stavba nesmí mít negativní vliv na stavebně technický stav komunikací, nesmí dojít k ohrožení bezpečnosti silničního provozu, ke zhoršení rozhledových a odtokových poměrů, podmínek pro provádění údržby silnic. 7. Stavba se nachází v ochranném pásmu zařízení elektrizační soustavy, plynárenského zařízení nebo rozvodného tepelného zařízení. Před realizací stavby zajistí stavebník souhlas s činností v ochranném pásmu od příslušného správce popřípadě vlastníka sítě technické infrastruktury ve