Modelování dopravního hluku Ing. Rudolf Cholava Centrum dopravního výzkumu, v.v.i., http://szp.cdv.cz
Modelování dopravního hluku Hluk z dopravy nejvýznamnější zdroj nadměrného hluku v životním prostředí
Aplikace modelování dopravního hluku Zejména pro: hodnocení akustické situace v okolí dopravních komunikací (ochrana zdraví, územní plánování, apod.) hluková zátěž obyvatel protihluková opatření strategické hlukové mapování a akční plány dle směrnice EU 2002/49/EC
Měření vs. výpočtové modelování MĚŘENÍ vázána na měřicí bod a podmínky v době měření při modifikaci měřené situace nutná nová měření časová, finanční a organizační náročnost VÝPOČTOVÉ MODELOVÁNÍ - preferováno lze použít pro existující situace i prognózu očekávaného stavu snížení pracnosti, organizační a časové náročnosti zjištění plošného stavu akustické situace v území časová, finanční a organizační náročnost možnost rychlé reakce na změny vstupních údajů závislost výsledků na kvalitě vstupních dat KALIBRACE MODELU
Základní principy modelování dopravního resp. silničního hluku Dvoudílné modely model zdroje (výstupem jsou hlukové emise v referenční vzdálenosti) model šíření (z referenčního bodu do bodu příjmu) Dopravní proud liniový zdroj
Výpočtové metodiky, programy 2. vydání Novely metodiky pro výpočet hluku silniční dopravy, program HLUK+ výpočtové metodiky např. RLS-90 (Německo), NMPB (Francie), CRTN (Velká Británie), apod. implementovány v zahraničních programech např. SoundPLAN, LIMA, MITHRA, CADNA, IMMI a dalších aplikace softwarů resp. metodik, které jsou spolehlivé a dostatečně ověřené pro podmínky ČR
Vstupní data Geografické údaje resp. mapové podklady (přednostně v digitální podobě) - polohopis a výškopis - ortofotomapa Dopravní data - 24 hodinová intenzita dopravy - časové rozdělení intenzity pro denní (6-22 hod) a noční dobu (22-6 hod) - složení dopravního proudu - jízdní rychlost dopravního proudu Údaje o komunikacích - druh povrchu vozovky - profil komunikace - mostní objekty, tunely apod.
Vstupní data Údaje o budovách - výšky budov - počet poschodí apod. Poloha a popis protihlukových stěn apod. Údaje o obyvatelích - ve vhodném formátu tj. např. počet obyvatel pro jednotlivé adresní body, průměrný počet obyvatel připadající na jeden adresní bod, průměrný počet obyvatel připadající na čtvereční metr obytné plochy apod. - celkový počet obyvatel v obci.
Výstupní data Ve smyslu platné legislativy je jediným závazným deskriptorem pro popis stavu akustické situace v území ekvivalentní hladina akustického tlaku A (L Aeq )
Výstupní data Nejvyšší přípustné hodnoty hluku nařízení vlády č. 148/2006 Sb., o ochraně zdraví před nepříznivými účinky hluku a vibrací stanoví se součtem základní hladiny hluk L Aeq,T = 50dB a příslušné korekce pro denní nebo noční dobu a místo Způsob využití území Chráněné venkovní prostory staveb nemocnic a staveb lázní Chráněný venkovní prostor nemocnic a lázní Chráněné venkovní prostory ostatních staveb a chráněné ostatní venkovní prostory Korekce db(a) Použití korekcí - viz NV č. 148/2006 Sb. 1) -5 0 0 2) 0 0 +5 3) +5 +5 +10 4) +15 +15 +20
Hlukové mapy Základní typy hlukových map: emisní základní informace o dopravním hluku v referenční vzdálenosti od osy komunikace. Výstupem je barevná stopa komunikace v barevně odstupňované škále v rozlišení 5 db pásmová základní zobrazení zasažení území hlukem, výstupy v 5 db škále barev bodová výpočtové body na fasádách objektů barevně škálovány v 5 db stupnici rozdílová speciální typ, kde může být např. barevnými plochami vyjádřeno zasažení území nadlimitním hlukem před a po realizaci záměru
Hlukové mapy grafické zobrazení akustické situace ve venkovním prostředí daného území, cílem je názorné vyjádření přehledu o akustických kvalitách prostředí
Směrnice 2002/49/ES Cíl směrnice: snížení nepříznivého vlivu hluku na člověka: pomocí hlukového mapování určit expozici hlukem zpřístupnění informací o hluku a jeho účinků na veřejnost přijmout akční plány pro zlepšení situace
Transpozice směrnice 2002/49/ES do legislativy ČR 25. dubna 2006 zákon č. 222/2006 Sb. zákon o integrované prevenci, 21. listopadu 2006 - vyhláška č. 523/2006 Sb. vyhláška o hlukovém mapování
Strategické hlukové mapování Celkové hodnocení hlukové expozice v dané oblasti, s ohledem na různé zdroje hluku Členské státy - do 30. června 2007 zpracování strategických hlukových map pro okolí: hlavních silnic - nad 6 mil. vozidel ročně hlavních železničních tratí nad 60 tis. vlaků ročně okolí hlavních letišť - nad 50 tis. vzletů a příletů aglomerace s více než 250 tis. obyvateli
Akční plánování Akční plány - opatření k řešení škodlivých a obtěžujících účinků hluku, včetně potřebného snížení hluku, Členské státy - do 18. července 2008 zpracování akčních plánů pro okolí hlavních silnic - nad 6 mil. vozidel ročně hlavních železničních tratí nad 60 tis. vlaků ročně okolí hlavních letišť - nad 50 tis. vzletů a příletů aglomerace s více než 250 tis. obyvateli
Hluková zátěž Např. odhady počtu osob žijících v obydlích, která jsou ve výšce 4 m nad zemí u nejvíce exponované fasády vystaveny jednotlivým rozsahům hodnot hluku z dopravy, apod. 55-60 db LAeq [db] 17% Počet obyvatel 70 a více 18% 55-60 446 60-65 1 225 60-65 db 46% 65-70 db 19% 65-70 494 70 491
Ukázky z modelování dopravního hluku ve vybraných lokalitách aplikace SW SoundPLAN SW SoundPLAN - celosvětově rozšířený software pro modelování dopravního a průmyslového hluku - modulární systém - 3D model území - hlukové mapy - hlukového zatížení obyvatel v budovách ve vazbě na hluk na fasádách - řezy, vizualizace - optimalizace protihlukových stěn a dimenzování oken - dlaždicové zpracování map a sdílený výpočet na více PC - obsahuje veškeré zámořské a evropské normy a je vyvíjen podle platných doporučení EU - rozsáhlá grafická podpora pro efektivní prezentaci výsledků
Ukázky z modelování dopravního hluku ve vybraných lokalitách aplikace SW SoundPLAN
Ukázky z modelování dopravního hluku ve vybraných lokalitách aplikace SW SoundPLAN
Ukázky z modelování dopravního hluku ve vybraných lokalitách aplikace SW SoundPLAN http:///text/szp/download.htm
Komplexní přístup hluk z dopravy znečištění ovzduší bezpečnost dopravy další před a po výstavbě okružní křižovatky
Děkuji za pozornost. Centrum dopravního výzkumu, v.v.i. Líšeňská 33a 636 00 Brno E-mail: rudolf.cholava@cdv.cz Tel.: 541 633 732 http:// http://szp.cdv.cz