EKOME, spol. s r. o 1. ÚVOD

Transkript

1 . Příloha č. 4 Počet listů: 13 Počet výtisků: 3 Zakázka č.: 283 Hluková studie č. 55/10 Zákazník: Ing. arch. Pavel Šiška S.M.S projekční a architektonická kancelář M. Knesla 3999, Zlín Název záměru: Místo záměru ČSPHM KKS ZLÍN areál společnosti KKS k. ú. Příluky u Zlína Zlínský kraj Zpracoval : RNDr. František Pařízek Bc. Radek Šilhák Datum vystavení studie: Rozdělovník: 2x zákazník 1x EKOME, spol. s r.o. Ing. Jaroslav Šilhák... Jméno a podpis pracovníka odpovědného za znění zprávy Tečovská 257 tel.: Zlín-Malenovice fax: ekome@ekome.cz

2 1. ÚVOD Účelem hlukové studie je posouzení stavby záměru ČSPHM KKS ZLÍN, jeho vlivu na hladinu akustického tlaku A v chráněném venkovním prostoru staveb a porovnání vypočtených hodnot s limity uvedenými v nařízení vlády 148/2006 Sb., o ochraně zdraví před nepříznivými účinky hluku a vibrací. Hluková studie hodnotí vliv tohoto záměru v určených referenčních bodech. Výpočet je proveden pro denní dobu. Jedná se o výstavbu nové veřejné čerpací stanice s jedním tříproduktovým oboustranným výdejním stojanem. Čerpací stanice bude v provozu od 7:00 do 17:00 hod. 2. OBECNÉ ÚDAJE Identifikační údaje Zákazník: Ing. arch. Pavel Šiška S.M.S projekční a architektonická kancelář M. Knesla 3999, Zlín Název záměru: Místo záměru ČSPHM KKS ZLÍN areál společnosti KKS k. ú. Příluky u Zlína Zlínský kraj Investor: KKS, spol. s r.o. Příluky Zlín IČO: Projektant: Ing. arch. Pavel Šiška S.M.S projekční a architektonická kancelář M. Knesla 3999, Zlín strana 2/13 hluková studie: č. 55/10

3 2. 2. Umístění stavby Areál společnosti KKS. se nachází v průmyslové zóně Příluky. Situovaným východním směrem od města Zlína v nadmořské výšce 230 m n.m..ke stavbě Čerpací stanice budou využity pozemky investora č. p /1, 1146/4, 1157/24 v k. ú. Příluky u Zlína. Příjezd k pozemkům je umožněn po stávající místní komunikaci I. třídy (ulice Cecilka) přes zastavěnou část obce. Nejbližší obytná zástavba je ve vzdálenosti cca 155 m. Obrázek č. 1 - umístění záměru strana 3/13 hluková studie: č. 55/10

4 Obrázek č. 2 - umístění záměru detail Místo záměru Obrázek č. 3 - fotodokumentace budoucí umístění záměru budoucí umístění záměru strana 4/13 hluková studie: č. 55/10

5 nejbližší obytná zástavba Podklady Pro zpracování studie byly k dispozici následující materiály: - podrobná prohlídka okolí a pořízení fotodokumentace - technická zpráva zpracovaná panem ing. arch. Pavlem Šiškou nejblíže obytná zástavba - nařízení vlády č. 148/2006 Sb. o ochraně zdraví před nepříznivými účinky hluku a vibrací - program Hluk + verze 8 profi pro výpočet šíření hluku 3. POPIS Příjem a skladování pohonných hmot Čerpací stanice bude zásobována autocisternami petrolejářských společností. Pohonné hmoty budou skladovány v jedné podzemní ocelové dvouplášťové nádrži o objemu 60 m 3 dělené na komory 20/40 m 3. Stáčení pohonných hmot do nádrže je navrženo samospádem přes ocelovou stáčecí šachtu. Stáčecí šachta bude vybavena samostatným stáčecím potrubím pro každý produkt. Stáčecí potrubí je navrženo ocelové dvouplášťové DN 80/DN 100. Ve stáčecí šachtě bude ukončeno rychlospojkami GOSSLER typu VK 80 s víčkem MB 80. Dále bude ve stáčecí šachtě ukončeno rekuperační potrubí par benzínu DN 50. Potrubí bude ukončeno protidetonační oboustrannou pojistkou ADAST typu J /1/P7AD2 s rychlospojkou pro hadici GOSSLER VK 50 s víčkem MB 50. Čerpací stanice situovaná v areálu firmy KKS bude zásobovat pohonnými hmotami, stavební mechanismy a vozový park firem KKS a STRABAG. Při tom se předpokládá, že bude využívána i ostatními subjekty průmyslové zóny Východ. Vzhledem k množství projíždějících osobních vozidel průmyslovou zónou bude čerpací stanice otevřena i pro veřejný provoz. Komplikované odbočení z komunikace 1/49 dává předpoklad, že nedojde k navýšení dopravní zátěže provozem čerpací stanice. Tankování osobních vozidel bude pouze doplňkové k hlavnímu účelu zásobování průmyslové zóny pohonnými hmotami. strana 5/13 hluková studie: č. 55/10

6 Skladování produktů je navrženo následovně: - komora 1 benzin natural m 3 - komora 2 nafta motorová 40 m 3 Výdej pohonných hmot Čerpací stanice bude vybavena jedním tříproduktovým oboustranným výdejním stojanem ADAST ADAMOV - v provedení pro sací systém, typu dle požadavků investora. Stojan bude umístěn na ocelové šachtě, do které bude přivedeno sací a rekuperační potrubí. Rekuperace par od modulu benzinu bude svedena samostatným ocelovým potrubím DN 50 do skladovací komory benzínu natural 95 přes protidetonační pojistku ADAST J /1P4AD, umístěnou na víku nádrže. Umístění produktů na stojanu je navrženo následovně: Výdejní stojan VS 1 oboustranný tříproduktový: - modul 1 benzin natural 95 2 x 40 l/min - modul 2 motorová nafta 2 x 40 l/min - modul 3 motorová nafta se zvýšeným výkonem 2 x 80 l/min (pro nákladní auta) Předpokládané výtoče za rok: BA NM 500 m 3 /rok m 3 /rok 4. VSTUPNÍ ÚDAJE Do výpočtového programu byly zavedeny zdroje hluku, které by mohly mít vliv na hodnotu akustického tlaku v okolí nového záměru. Do výpočtu byly vloženy tyto zdroje hluku: Stacionární zdroje hluku 1 x vysavač hladina akustického tlaku ve vzdálenosti 1 m od zdroje L A = 40 db 1 x kompresor,hladina akustického tlaku ve vzdálenosti 1 m od zdroje L A = 30 db Předpokládaná doba provozu obou zdrojů hluku je cca 2 až 3 hod za den Do výpočtového programu byly zadány tyto průjezdy vozidel za den v areálu společnosti KKS : OA ks a NA 40 ks. strana 6/13 hluková studie: č. 55/10

7 Doprava V hlukové studii je uvažováno s hlukem z dopravy na místní komunikaci I. třídy - ulice Cecilka. Do výpočtového programu byly zadány tyto průjezdy vozidel. OA ks a NA 345 ks. Hustotu dopravy jsme získali z počítání dopravy pomocí kamerového systému (viz obr. č. 4) v době od 6:00 do 18:00 hodin a extrapolací na celou denní dobu tj 6:00 až 22:00 hodin. Obrázek č. 4 umístění kamerového systému strana 7/13 hluková studie: č. 55/10

8 Obrázek č. 5 - celková situace rozmístění objektů a referenčních bodů po realizaci Místo záměru Obrázek č. 6 detail referenčních bodů po realizaci strana 8/13 hluková studie: č. 55/10

9 Vysvětlivky : komunikace číslo objektu P.. číslo zdroje číslo referenčního bodu 5. STAV HLUKOVÉ ZÁTĚŽĚ Pro výpočet hlukové zátěže území byl použit výpočtový program HLUK+ verze 8 profi. Výpočty ekvivalentních hladin akustického tlaku byly provedeny v referenčních bodech (chráněný venkovní prostor staveb). Dále byly pro vizuální prezentaci vypočteny izofony v okolí posuzovaného záměru. Maximální dosahované hladiny akustického tlaku pro jednotlivé referenční body a jednotlivé lokality jsou uvedeny v následujících tabulkách. Referenční body: 1 - Obytný dům č.p Obytný dům č.p Obytný dům č.p Obytný dům č.p Obytný dům č.p Obytný dům č.p Obytný dům č.p Obytný dům č.p Obytný dům č.p. 70 V hlukové studii je uvažováno s těmito stavy: 1) modelování hlukového posouzení po realizaci stavby záměru, denní doba 6. HYGIENICKÉ LIMITY Hodnocení výsledků výpočtů je prováděno podle platného právního předpisu Nařízení vlády. č. 148/2006 Sb o ochraně zdraví před nepříznivými účinky hluku a vibrací, platné od V tomto nařízení jsou stanoveny hygienické limity hluku pro chráněný vnitřní prostor staveb a chráněný venkovní prostor staveb a chráněný venkovní prostor. V části třetí tohoto nařízení vlády v 10 a 11 jsou uváděny hygienické limity hluku v chráněném vnitřním prostoru staveb ( 10), venkovním prostoru staveb a chráněném venkovním prostoru ( 11). Hygienický limit se stanoví podle 11 odst. (4) jako součet základní hladiny L Aeq,T = 50 db a korekcí, přihlížejících k místním podmínkám, denní a noční době - podle přílohy č. 3. Dle přílohy č. 3 nařízení vlády se pro stanovení hodnot hluku ve venkovních chráněných prostorech mohou uplatňovat korekce (tabulka č. 1). strana 9/13 hluková studie: č. 55/10

10 Tabulka č. 1 - hlukové korekce v chráněném venkovním prostoru staveb a chráněném venkovním prostoru Druh chráněného prostoru Korekce db (A) 1) 2) 3) 4) Chráněné venkovní prostory staveb lůžkových zdravotnických zařízení včetně lázní Chráněný venkovní prostor lůžkových zdravotnických zařízení včetně lázní Chráněné venkovní prostory ostatních staveb a chráněné ostatní venkovní prostory Poznámky: 1) Použije se pro hluk z veřejné produkce hudby, hluk z provozoven služeb a dalších zdrojů hluku ( 3 odst.1 zákona č.258/2000 Sb.), s výjimkou letišť, pozemních komunikací, nejde-li o účelové komunikace, a dále s výjimkou drah, nejde-li o železniční stanice zajišťující vlakotvorné práce, zejména rozřaďování a sestavu nákladních vlaků, prohlídku vlaků a opravy vozů.. 2) Použije se pro hluk z dopravy na pozemních komunikacích, s výjimkou účelových komunikací, a drahách. 3) Použije se pro hluk z dopravy na hlavních pozemních komunikací v území, kde hluk z dopravy na těchto komunikacích je převažující nad hlukem z dopravy na ostatních pozemních komunikacích. Použije se pro hluk z dopravy na drahách v ochranném pásmu drah. 4) Použije se v případě staré hlukové zátěže z dopravy na pozemních komunikacích a drahách, kdy starou hlukovou zátěží se rozumí stav hlučnosti působený dopravou na pozemních komunikacích a drahách, který v chráněných venkovních prostorech staveb a v chráněném venkovním prostoru vznikl do 31. prosince Tato korekce zůstává zachována i po položení nového povrchu vozovky, výměně kolejového svršku, popřípadě rozšíření vozovek při zachování směrového a výškového vedení pozemní komunikace nebo dráhy, při které nesmí dojít ke zhoršení stávající hlučnosti v chráněném venkovním prostoru staveb a v chráněném venkovním prostoru a pro krátkodobé objízdné trasy. Korekce uvedené v tabulce se nesčítají. Pro noční dobu se pro chráněný venkovní prostor staveb přičítá další korekce -10 db s výjimkou hluku z dopravy na železničních drahách, kde se použije korekce -5dB. Stavbami pro bydlení jsou stavby, které slouží byť i jen z části pro bydlení. Venkovním prostorem se rozumí prostor do vzdálenosti 2 m od stavby pro bydlení a prostor, který je užíván k rekreaci, sportu, zájmové a jiné činnosti. Hygienické limity hluku v chráněném venkovním prostoru, v chráněných vnitřních a venkovních prostorech staveb jsou uvedeny v nařízení vlády a to jako nejvyšší přípustné hodnoty hluku v chráněných vnitřních prostorech staveb. Hodnoty se vyjadřují jako ekvivalentní hladiny akustického tlaku A L Aeq,T. V denní době se stanoví pro 8 souvislých na sebe navazujících nejhlučnějších hodin (L Aeq,8h ) a v noční době pro nejhlučnější 1 hodinu(l Aeq,1h ). Pro hluky z jiných než dopravních zdrojů strana 10/13 hluková studie: č. 55/10

11 zůstává denní maximální ekvivalentní hladina akustického tlaku v chráněném venkovním prostoru v úrovni 50 db (A) pro denní dobu a 40 db(a) pro noční dobu. V případě prokázání tónové složky pak 45 db (A) pro denní dobu a 35 db(a) pro noční dobu. Nejistoty výpočtu Výpočetní model programu HLUK+ je založen na metodice výpočtu hluku ze silniční dopravy, která byla novelizována v roce Mezi nejistoty výpočtu patří vstupní údaje, neurčitosti výpočtu, zaokrouhlení mezivýpočtů, stupeň projektové dokumentace, apod. Dle autorů výpočtové metodiky programu HLUK+ jsou vypočtené hodnoty hladiny akustického tlaku A uváděny s nejistotou výpočtu ± 2 db. Hygienické limity: Denní doba: 6:00-22:00 hodin Stacionární zdroje hluku L Aeq,8h = 50 db - hodnotí se osm souvislých na sebe navazujících hodin, Doprava po areálu, z pohledu NV č. 148/2006 Sb., je považována jako stacionární zdroj hluku (korekce je tedy rovna nule). hluk na místní komunikaci I. třídy stará hluková zátěž L Aeq,16h = 60 db - hodnotí se celých 16 hodin L Aeq,16h = 70 db - hodnotí se celých 16 hodin Tabulka č. 2 - hlukové zatížení chráněných objektů před realizaci - denní doba Číslo referen. bodu výška [m] Vypočtená ekvivalentní hladina akustického tlaku L Aeq [db] doprava *) technologie + doprava**) ,5 27, ,3 26, ,9 16, ,0 11, ,7 32, ,2 31, ,8 16, ,6 19, ,7 19, ,8 24,5 *) - stávající doprava, která se realizací záměru nezmění **) - příspěvek záměru Hygienický limit pro místní pozemní komunikaci I. třídy byl splněn kromě RB č. 2 a 7. Hygienický limit pro starou hlukovou zátěž byl s dostatečnou rezervou ve všech RB dodržen. strana 11/13 hluková studie: č. 55/10

12 Příspěvek záměru v obytné zástavbě bude zanedbatelný a hygienický limit pro stacionární zdroje hluku bude s dostatečnou rezervou dodržen. 7. ZÁVĚR Provedený výpočet předpokládaných hladin akustického tlaku byl modelován na základě údajů v projektové dokumentaci a údajů získaných při posouzení místa výstavby budoucího záměru ČSPHM KKS ZLÍN. Hygienický limit pro místní pozemní komunikaci I. třídy byl splněn kromě RB č. 2 a 7. Hygienický limit pro starou hlukovou zátěž byl s dostatečnou rezervou ve všech RB dodržen. S uvažovanou výstavbou nového záměru nedojde k navýšení dopravy a tím ani k zvýšení hluku z dopravy v chráněném venkovním prostoru staveb. Ze stacionárních zdrojů dosahuje v chráněném prostoru staveb vypočtená ekvivalentní hladina akustického tlaku LAeq 11,3 až 32,5 [db] a je vzhledem k dopravnímu hluku zanedbatelná a na celkové hladině hluku v obytné zástavbě se neprojeví. strana 12/13 hluková studie: č. 55/10

13 Obrázek č. 7- zobrazení izofon ve výšce 2 m po realizací záměru v denní době strana 13/13 hluková studie: č. 55/10