ÚVOD DO OSOBNÍ LETECKÉ DOPRAVY Ing. Petra Skolilová
OSNOVA PŘEDNÁŠKY 1. ÚVOD DO OSOBNÍ LETECKÉ DOPRAVY 2. CELOSVĚTOVÝ VÝVOJ OSOBNÍ LETECKÉ DOPRAVY 3. LOGISTIKA OSOBNÍ LETECKÉ DOPRAVY KABINOVÉ USPOŘÁDÁNÍ LETADLA TARIFIKACE RESERVAČNÍ TŘÍDY PODMÍNKY TARIFU CENA ZMĚNY A REFUNDACE CESTOVNÍ DOKLADY
VŠEOBECNÝ POPIS PROSTŘEDÍ OLD RPK PLF ASK Pax Revenue IATA ICAO
Zdroj: Airbus company [www.aibus.com]
RŮST OSOBNÍ LETECKÉ DOPRAVY Zdroj: Airbus company [www.aibus.com]
RŮST OLD V POROVNÁNÍ S POPTÁVKOU PO PALIVU Zdroj: Airbus company [www.aibus.com]
LIBERALIZACE TRHU OLD NÁRŮST UKAZATELŮ LD CENTRÁLNÍ EVROPA [ZDROJ: ICAO] LIBERALIZACE: CENTRÁLNÍ EVROPA FREKVENCE LETŮ ASK (MILIONY) AIRPORT PAIRS PRŮM. POČET SEDADEL 1990 2062 358 294 118 2009 6563 1887 891 131 NÁRŮST UKAZATELŮ LD ČÍNA [ZDROJ: ICAO] LIBERALIZACE: ČÍNSKÝ DOMÁCÍ TRH FREKVENCE LETŮ ASK (MILIONY) AIRPORT PAIRS PRŮM. POČET SEDADEL 1990 2088 388 170 156 2009 39004 6465 897 158 Zdroj: IATA,ICAO,AEA
Změna RPK s dle jednotlivých geografických oblastí [%] ZÁVISLOST OLD NA BEZPEČNOSTNÍCH ASPEKTECH ZMĚNA RPK S DLE GEOGRAFICKÉHO ROZLOŽENÍ V OBDOBÍ 2000-2007 20 15 10 5 0-5 -10 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 EVROPA SEVERNÍ AMERIKA ASIE STŘEDNÍ VÝCHOD Zdroj: IATA,AEA,ICAO
1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 ANALÝZA VÝROBY LETADEL 1.)ZÁVISLOST VÝROBY LETADEL NA EKONOMICKÉ SITUACI POČET OBJEDNÁVEK NA NOVÉ STROJE SPOLEČNOSTÍ AIRBUS VS. BOEING AIRBUS BOEING 1600 Gulf Crisis Asian Crisis 9/11 SARS Financial Crisis 1600 1400 1200 1400 1200 1000 1000 800 800 600 600 400 400 200 0 200 0
2.) MOŽNÉ PŘÍČINY RŮST KAPACITY LETADEL MEZI ROKY 1972 A 2008 LATIN AMERICA 16% NORTH AMERICA 21% EVROPA 28% AFRICA 31% ASIA-PACIFIC 34% MIDDLE EAST 41% STÁŘÍ SVĚTOVÉ LETECKÉ FLOTILY 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 45% Nárůst průměrné kapacity letadla 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% AFRIKA ASIE LATINSKÁ AMERIKA BLÍZKÝ VÝCHOD SEVERNÍ AMERIKA EVROPA >25let 21-25let 16-20let 11-15let 6-10let 0-5let
CELKOVÝ PODÍL PŘÍMÝCH A NEPŘÍMÝCH NÁKLADŮ 75% Celkový podíl přímých a nepřímých nákladů 70% 65% 60% 55% 50% 45% 40% 35% 30% 25% 2010 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 PN NPN Linear (PN) Linear (NPN) Linear (NPN)
PŘÍMÉ NÁKLADY DETAILNÍ ANALÝZA LET 2000 * 2003 * 2006 * 2010 8% 8% 6% 9% 8% 8% 9% 10% 7% 9% 13% 12% 15% 17% 0% 7% 8% 10% 10% 19% 20% 0% 15% 13% 15% 13% 27% 24% 37% 0% 1% 42% posádka palivo pojištění vybavení údržba a opravy amortizace pronájem letištní poplatky navigační poplatky
NEPŘÍMÉ NÁKLADY DETAILNÍ ANALÝZA LET 2000 * 2003 * 2006 * 2010 8% 21% 11% 12% 11% 29% 27% 26% 37% základny a pozemní servis posádka passenger service 28% 32% 36% pojištění nákladu 1% 14% 16% ticket&sales&promotion 9% 1% 1% 13% 0% 12% 13% 18% administrativa 24%
BUDOUCNOST
Zdroj: Airbus company [www.aibus.com]
Zdroj: Airbus company [www.aibus.com] RŮST SVĚTOVÉHO HDP
Zdroj: Airbus company [www.aibus.com]
LOGISTIKA OSOBNÍ LETECKÉ DOPRAVY PROVOZ 1.) KABINOVÉ USPOŘÁDÁNÍ 2.) KALKULACE Zdroj: British Airways [www.britishairways.com]
1. KABINOVÉ USPOŘÁDÁNÍ LETADLA Zdroj: British airways web sites FIRST CLASS BUSINESS CLASS UPPER ECONOMY ECONOMY http://www.britishairways.com/travel/classes/public/en_cz
2. KALKULACE LETENKY ROE, NUC, TAX, ROUTING
TARIFIKACE = SOUBOR PRAVIDEL V SOULADU S NABÍZENOU KAPACITOU CENA = CESTOVNÍ TŘÍDA + RESERVAČNÍ TŘÍDA + TAXY RESERVAČNÍ TŘÍDA = KAPACITA + PODMÍNKY TARIFU Zdroj: Galileo terminal [www.galileoterminal.com]
A) RESERVAČNÍ TŘÍDY Nabídka spojení 10.března na trase Londýn (Heathrow) New York city (JFK) Zobrazené rezervační = knihovací třídy First Class: F A Business class: J C D R I Upper Economy: W T E Economy: Y B H K M L V S N Q O G Zdroj: Galileo terminal [www.galileoterminal.com]
B) PODMÍNKY TARIFU Délka pobytu MIN/MAX Předprodejní lhůta ADVP Routing, mílování Endorsace Změny a zrušení CHNG/REFUND Zdroj: Galileo terminal [www.galileoterminal.com]
B) PODMÍNKY TARIFU Zdroj: Galileo terminal [www.galileotermina.com]
Zdroj: Galileo terminal [www.galileotermina.com]
Zdroj: Galileo terminal [www.galileotermina.com]
Zdroj: Galileo terminal [www.galileoterminal.com] C) CENA
Zdroj: Galileo terminal [www.galileotermina.com]
D) TAXY PALIVOVÝ PŘÍPLATEK YQ U ČSA PLATNOST OD SHORT HAUL LONG HAUL PLATNÝ KURZ USD/CZK 1.10.2001 2,40 2,40 36,78 New Rate Band A (0 2000 miles) Band B (2001 4000 miles) UK AIR PASSENGER DUTY from Nov 2009 from Nov 2010 11 12 13 45 60 65 from Apr 2012 15.3.2002 3,00 3,00 35,62 1.7.2003 4,00 4,00 27,36 10.2.2004 5,00 5,00 33,12 1.6.2004 7,00 7,00 31,59 1.9.2004 10,00 12,00 31,84 Band C (4001 6000 miles) Band D (over 6000 miles) 50 75 81 55 85 92 15.11.2004 12,00 17,00 31,46 20.4.2005 13,00 25,00 30,18 1.7.2005 16,00 35,00 30,00 Old Rate European destinations, lowest class 5 Previous rate 1.5.2006 23,00 60,00 22,68 15.8.2006 25,00 67,00 22,08 16.10.2006 23,00 60,00 22,60 1.4.2011 48,00 328,00 17,10 European destinations, other classes Other destinations, lowest class Other destinations, other classes 10 20 40 Zdroj: CSA, Wikipedia
3. CESTOVNÍ DOKLADY
DALŠÍ DOKLADY V OSOBNÍ LETECKÉ DOPRAVĚ RN MCO PTA = refund notice = miscellanous charge order = prepaid ticket advise Mezi agenturní doklady: ADM = Agency Debit Memo ACM = Agency Credit Memo
SHRNUTÍ ZÁVĚRŮ
DĚKUJI VÁM ZA POZORNOST