1. Identifikační údaje Průvodní zpráva Název stavby: Místo stavby: Investor: Zhotovitel: Zodp. projektant: Stupeň PD: Oprava místních komunikací, Rakovník Vinohrady, 2.část ul. Čelakovského, ul. Zdeňky Havlíčkové Město Rakovník Husovo náměstí 27 269 18 Rakovník Ateliér Kprojekt, s.r.o. Tyršova 158, 269 01 Rakovník IČ: 02319403 DIČ: CZ02319403 Telefon: 313 513 542, 777 239 700 email: kprojekt@kprojekt.cz; www.kprojekt.cz Ing. Libor Křižák Autorizovaný inženýr pro dopravní stavby, ČKAIT: 0010377 Investiční záměr Datum: březen 2016 2. Základní údaje o stavbě 2.1. Stručný popis návrhu stavby, její funkce, význam a umístění Předmětem stavby je oprava stávajících místních komunikací a chodníků v ul. Čelakovského a Zdeňky Havlíčkové v Rakovníku. Opravou se rozumí výměna konstrukce vozovky a chodníků (lokálně pouze oprava živičného krytu), výměna stávajících uličních vpustí a jejich doplnění v místech, kde je odvodnění zpevněných ploch nedostatečné. V ulici Čelakovského je na chodnících položena nová zámková dlažba, v rámci opravy komunikace a osazení nových obrubníků bude provedena jen částečná oprava chodníků. V současnosti je v lokalitě prováděna kompletní výměna vodovodního řadu a plynovodu, jejich napojení na stávající přípojky resp. jejich výměna. Oprava komunikací bude provedena až po dokončení rekonstrukce všech inženýrských sítí, provedení zhutněných zásypů rýh a zpevnění jejich vrchní části štěrkodrtí resp. živičným recyklátem.
Základní parametry stavby: a) ul. Čelakovského 273 m - celková rekonstrukce vozovky v š. 6,0 resp. 5,50 m, osazení nových betonových obrub - předláždění stávajících chodníků a vjezdů, částečné doplnění dlažby a podkladních vrstev - oprava odtokového žlábku podél chodníku v 1.části - kompletní rekonstrukce parkovacích pásů podél vozovky ve 2.části - doplnění reliéfní dlažby ve vjezdech 2.části - rekonstrukce chodníků v napojení na ul. Kotkovu a Václavskou - výměna 8 stávajících vpustí a doplnění 2 nových b) ul. Zdeňky Havlíčkové dl. 358 m - rekonstrukce chodníků a vjezdů včetně lemujících obrubníků - celková rekonstrukce vozovky v š. 4,0 m - předláždění stávajícího chodníku před č.p. 1353 ve 2.části - výměna 7 stávajících vpustí 2.2. Stávající stav a) ul. Čelakovského 1.část Uliční prostor o šířce 11,80 m je z obou stran vymezen průčelím budov a mezilehlými vjezdy do dvorů, začátek úseku je v napojení na ulici Václavskou, konec v rozjezdu s ul. Hálkovou. Vozovka je živičná š. 6,0 m se střechovitým příčným sklonem a dostatečným podélným sklonem. Chodník vlevo š. 1,40-2,0 m je veden podél vozovky, vpravo je chodník š. 2,0m veden podél budov za travnatým pásem, který vyrovnává výškový rozdíl mezi niveletou chodníku a vozovky. V zeleném pásu jsou vedeny vjezdy k jednotlivým nemovitostem. Chodník a dešťové svody (zaústěné do odvodňovacích žlábků) jsou odvodněny do povrchového žlábku, v místě vjezdů napojeného do propustků z PVC trub DN 110-150 mm. Chodníky jsou zadlážděny novou zámkovou dlažbou, lemované štípanými žulovými obrubníky. Niveleta chodníku vlevo je 5-12 cm nad úrovní vozovky, chodník vpravo je veden pod úrovní komunikace. Odvodnění komunikace je řešeno třemi uličními vpustěmi, z to dvěma v napojení na Václavskou ul. Povrchový žlábek je sveden do jedné uliční vpusti, umístěné v zeleném pásu. b) ul. Čelakovského 2.část Začátek úseku navazuje na 1.část v napojení na Hálkovu ulici, konec úseku je v napojení na ul. Kotkovu. Vozovka s živičným krytem je široká 5,50 m, příčný sklon je jednostranný 4-6%, podélný sklon je cca 7,5 %. Po obou stranách vozovky jsou provedeny parkovací pásy ze žulových kostek a kamenné dlažby, které odvádí dešťové vody ke 4 uličním vpustím. Chodníky jsou vedeny po obou stranách ulice v š. 1,80-2,0m. Dešťové svody jsou po pravé
straně ulice napojeny do odtokových žlábků, vyústěných na povrch parkovacích pásů. Chodníky jsou zadlážděny novou zámkovou dlažbou, lemované štípanými žulovými obrubníky. Niveleta chodníku na obou stranách je 10-15 cm nad úrovní vozovky. c) ul. Zdeňky Havlíčkové 1.část Uliční prostor široký 6,70-7,30 m je vymezený oplocením a vjezdy po obou stranách ulice. Začátek úseku je v napojení na Kotkovu ulici, konec v ul. Bezděkov. Vozovka s živičným krytem má šířku 4,0 m, příčný sklon je jednostranný, podélný dostačující. Lemování vozovky je provedeno ze žulových štípaných obrubníků, osazených s nadvýšením 5-10 cm. Chodníky jsou vedeny po obou stranách ulice v šířce 1,20-2,0 m, povrch je převážně živičný, vjezdy betonové. Ve spojovací části ulice Bezděkov nejsou provedeny chodníky, vozovka je široká 4,30m. Odvodnění vozovky zajišťují čtyři uliční vpusti. d) ul. Zdeňky Havlíčkové 2.část Šířkové parametry uličního prostoru, chodníků a vozovky jsou stejné jako v 1.části. Vozovka je živičná s jednostranným příčným sklonem, lemovaná žulovými štípanými obrubníky. Chodníky jsou živičné, v koncové části úseku ze zámkové dlažby. Odvodnění vozovky zajišťují čtyři uliční vpusti. 3. Souhrnný technický popis stavby 3.1. Kompletní rekonstrukce vozovky Kompletní rekonstrukce zpevněných ploch bude provedena v rozsahu: vybourání stávajících povrchů vozovky a chodníků vč. obrubníků zaříznutí živice v napojení na boční ulice vybourání a výměna stávajících uliční vpustí osazení nových vpustí vč. napojení do kanalizace dotěžení podkladních vrstev na úroveň zemní pláně a její upravení do projektovaných podélných a příčných sklonů zhutnění zemní pláně na Edef,2 = min. 45 MPa provedení nové konstrukce vozovky v celkové tl. 47 cm, chodníků v tl. 32 cm a vjezdů v tl. 37 cm výšková úprava stávajících armatur vodovodní a plynová šoupata, hydranty, poklopy šachet Dle dohody se zhotoviteli jednotlivých částí plynovodu a vodovodu budou rýhy zasypány výkopkem a řádně zhutněny. Po provedení zatěžovacích zkoušek na úrovni zemní pláně bude zbytek rýhy zasypán výkopkem (materiálem z původní konstrukce) a opatřen provizorním krytem (štěrkodrť nebo recyklát tl.10cm). V rámci rekonstrukce vozovky budou zemní práce a nové podkladní vrstvy kameniva provedeny v celé šíři vozovky.
Součástí položky budování konstrukce (ve výkazu výměr) je i případná sanace neúnosného podloží v nutné rozsahu tak, aby bylo dosaženo minimální hodnoty modulu přetvárnosti Edef,2=45MPa. V minulých letech bylo v Rakovníku rekonstruováno několik místních komunikací stejného charakteru a v převážné části byla sanace prováděna pouze lokálně výměnou neúnosné zeminy za kamenivo. Součástí nabídky budoucího zhotovitele ale musí být zajištění únosnosti zemní pláně v celé rozsahu stavby, to znamená případně i sanace podloží v celé ploše. O způsobu případné sanace bude rozhodnuto až v průběhu stavby (výměna podloží, vápnění, geosyntetické materiály apod.). Výšková úprava poklopů šachet bude prováděna převážně zvýšením s ohledem na úpravu příčného sklonu. V případě snižování výšky poklopu je součástí položky i případná úprava sestavy stávajících prefabrikátů (např. nahrazení přechodové skruže zákrytovou deskou a podobně). a) ul. Čelakovského 1.část dl. 143 m Rekonstrukce vozovky bude provedena v celé šířce a délce ulice. V ulici Václavské bude stávající živičný kryt zaříznut 1,0m od hrany vozovky, v ul. Hálkově bude rekonstrukce vozovky ukončena současně s koncem chodníku. Vozovka bude provedena v š. 6,0m se střechovitým sklonem 2,5%. Po obou stranách vozovky bude osazen nový betonový obrubník. Vlevo obrubník snížený (nájezdový) s nadvýšením +5cm, vpravo obrubník silniční s nadvýšením +12cm, ve vjezdech snížený + 5cm. Chodník ze zámkové dlažby vlevo bude po osazení nových obrub doplněn o cca 20% nové dlažby vč. podkladních vrstev. Zbývajících 80% plochy bude předlážděno, doplněno o lože z drti a zapískováno. Ve vjezdech po pravé straně komunikace bude rozebrána dlažba v pruhu š. cca 1,0m, po osazení nových obrub bude dlažba znovu položena a plynule napojena. Podél chodníku vpravo bude proveden nový odvodňovací žlábek š. 40 cm ze žulové dlažby, lemovaný z obou stran žulovými obrubníky. Materiál bude použit z vybourané dlažby ve 2.části. Obruby a dlažba bude osazena do betonového lože. Stávající propustky ve vjezdech budou vyčištěny. Varovné pásy budou vyznačeny pouze v místech pro přecházení. b) ul. Čelakovského 2.část dl. 130 m Rekonstrukce vozovky bude provedena v celé šířce a délce ulice. Zaříznutí živičného krytu v napojení na vozovku v ul. Kotkově bude provedeno ve vzdálenosti 0,5 m od obruby chodníku. Vozovka š. 5,50 m bude provedena s jednostranným příčným sklonem 2,5% vpravo, niveleta vozovky bude po levé straně oproti stávající úrovni snížena, vpravo zvýšena. Po dohodě s investorem může být provedena úprava (zvýšení) příčného sklonu s ohledem na úroveň stávající zástavbya stávající příčný sklon komunikace (především v napojení v ZÚ a KÚ). Vozovka bude lemována z obou stran zapuštěným nájezdovým obrubníkem s nadvýšením +3cm nad úrovní parkovacího pásu. Ten bude proveden po obou stranách vozovky, vlevo š. 1,0 m, vpravo 1,50 m. Pás vlevo bude oproti vozovce proveden s opačným příčným sklonem.
Dlážděné chodníky po obou stranách ulice budou obdobně jako v 1.části kompletně rozebrány, ze 20% doplněny o novou dlažbu a podsyp, z 80% předlážděny a zapískovány. Obrubníky podél chodníků budou osazeny s nadvýšením +15 cm nad niveletou parkovacích pásů, ve vjezdech budou osazeny nájezdové obrubníky + 5cm. V místech pro přecházení bude osazen obrubník zapuštěný +2 cm. Podél snížených obrubníků ve vjezdech bude proveden varovný pás z reliéfní dlažby. Chodník před č.p. 695/II bude v délce cca 10m snížen o 5-20 cm a plynuleji napojen na chodník v Kotkově ulici. Upravena bude výška poklopu betonové šachty s kabelovým vedením. d) ul. Zdeňky Havlíčkové celková dl. 161 m Rekonstrukce vozovky bude provedena v celé šířce a délce ulice. V ulici Kotkově bude stávající živičný kryt zaříznut 0,5m od hrany vozovky, v ul. Bezděkov s hranou křižovatky, ve Štanglerově ul. za vjezdem k č.p. 1257, na konci úseku v napojení na ul. Županského bude kryt zaříznut ve vzdálenosti 1,0m od hrany vozovky. Vozovka bude provedena v š. 4,0m s jednostranným příčným sklonem 2,5% vpravo. Po obou stranách vozovky bude osazen nový betonový obrubník. Vlevo obrubník snížený (nájezdový) s nadvýšením +5cm, vpravo v 1.části snížený + 5cm, ve 2.části zvýšený +12cm. Chodníky po obou stranách vozovky budou kompletně zrekonstruovány v š. 1,20-2,0 m. Nově bude provedeno stání pro popelnice v ul. Bezděkov. Varovné pásy budou vyznačeny pouze v místech pro přecházení a ve 2.části ve vjezdech po pravé straně. V napojení na vozovku v ul. Bezděkov bude provedena oprava krytu vozovky, které spočívá v odfrézování krytu v tl. 1-5 cm, zaříznutí krytu a položení jedné vrstvy asfaltového betonu. Opravované části budou plynule napojovat stávající vozovku s rekonstruovanými úseky. 3.3. Výškové řešení Výškový návrh vozovky sleduje úroveň stávajícího krytu vozovky a koriguje lokální nerovnosti, celkové nadvýšení bude v převážné části vozovky do 5 cm. Příčný sklon vozovky bude ve všech ulicích 2,5% (nebo dle stávající vozovky). Největší podélný sklon je ve 2.části ul. Čelakovského, kde dosahuje hodnoty 7,5%. Nejmenší přípustný podélný spád 0,5% bude proveden v rozvodí 1.části ulice Čelakovského a 1.části ul. Zdeňky Havlíčkové. Obrubníky na obou stranách vozovky budou osazeny do plynulého průběhu s nadvýšením +5 cm (pojízdné chodníky, vjezdy), +12 resp. +15 cm (pochozí chodníky) a +2 cm v místech pro přecházení. Ve všech vjezdech musí být zachována průjezdnost a příčný sklon směrem k vozovce. V řešených ulicích nebylo k dispozici aktuální zaměření, návrh byl proveden na základě digitální mapy města a doměření příčných a podélných sklonů digitálním sklonoměrem. V rámci stavby musí být veškeré vjezdy zaměřeny a po vytýčení nové úrovně vozovky (obrubníků) bude rozhodnuto o případné úpravě podélného nebo příčného sklonu.
Rozhodnutí provede po vytýčení investor stavby. Ve všech vjezdech musí být zachována přístupnost, která bude v problematických místech po dohodě s majiteli nemovitosti ověřena průjezdem vozidla. 3.4. Konstrukce, zemní práce KOMPLETNÍ REKONSTRUKCE VOZOVKY - asfaltový beton ACO 11+ 50mm - spojovací postřik do 0,7 kg/m2 PS, EMK - asfaltový beton ACP 22 70 mm - vibrovaný štěrk ŠV 200 mm - štěrkodrť 0-63 mm ŠDA 150 mm Celkem 470 mm CHODNÍK - zámková dlažba BEST Beaton barva přírodní 80 mm - lože z drti 4-8 mm 40 mm - štěrkodrť 0-63 mm ŠDA 200 mm Celkem 320 mm VJEZD, POJÍZDNÝ CHODNÍK - zámková dlažba BEST Beaton barva přírodní 80 mm - lože z drti 4-8 mm 40 mm - štěrkodrť 0-63 mm ŠDA 250 mm Celkem 370 mm PARKOVACÍ PÁSY V UL. ČELAKOVSKÉHO - zámková dlažba BEST Beaton barva přírodní 80 mm - lože z drti 4-8 mm 40 mm - štěrkodrť 0-63 mm ŠDA 150 mm - štěrkodrť 0-63 mm ŠDA 150 mm Celkem 420 mm Varovné pásy budou provedeny z reliéfní dlažby BEST Beaton tl. 80 mm červené barvy. Odkopávky v místech rekonstrukce vozovky zahrnují dotěžení na úroveň zemní pláně, její upravení do projektovaných podélných a příčných sklonů a zhutnění (Edef,2 = min. 45 MPa). Pokud nebude dosaženo minimální hodnoty 45 MPa, bude zemina v podloží vyměněna nebo zlepšena. Zemní práce v ochranných pásmech inženýrských sítí budou prováděny ručně. Bilance kubatur zemních prací je navržena jako nevyrovnaná s přebytkem výkopku. Výkopek a vybourané materiály budou opětovně použity na dalších stavbách zhotovitele. Prokazatelně nevyužitelný materiál bude odvezen na skládku, kterou zajistí zhotovitel stavby.
V místě napojení nové komunikace na stávající vozovky bude pilou zaříznut stávající kryt a spára bude zatřena asfaltovou emulzí s posypem drtí. 3.5. Odvodnění Odvodnění všech zpevněných ploch je zajištěno pomocí dostatečných podélných a příčných sklonů. Dešťové vody budou svedeny do kanalizace pomocí nových uličních vpustí. Uliční vpusti budou typové z betonových prefabrikátů s litinovou mříží. Vpusti provedené v novém místě budou napojeny do stávající kanalizace přípojkou PVC-KG DN 150 mm. V 1.části Čelakovského ul. bude před č.p. 481/II posunuta stávající vpusť blíže k obrubníku, nová přípojka bude zaústěna do kanalizace v místě stávajícího napojení. Před č.p. 298/II bude na konci dlážděného žlábku osazena nová uliční vpusť, stávající vpusť ve vozovce bude nahrazena novou, umístěnou blíže k obrubníku. Napojení obou vpustí bude do společné stávající přípojky. Dále v ul. Čelakovského bude doplněna nová vpusť na pravé straně vozovky před domy č.p. 861/II a 860/II. Napojení bude provedeno vsazením odbočky do stávající přípojky. V napojení na ul. Kotkovu bude posunuta uliční vpusť a nově osazena na konec parkovacího pásu. Napojení do kanalizace bude provedeno prodloužením stávající přípojky. Ostatní vpusti budou vyměněny a osazeny ve stávajících místech. Na začátku 1.části ul. Zdeňky Havlíčkové bude zrušena horní vpusť bez náhrady. Vpusť před č.p. 1216 bude posunuta mimo vjezd a napojena do kanalizace v místě stávající odbočky. Ostatní vpusti budou vyměněny a osazeny ve stávajících místech. Stávající hydranty, šoupata a poklopy šachet budou v případě potřeby výškově upraveny do úrovně nového povrchu vozovky. 4. Inženýrské sítě Před zahájením stavby budou vytýčeny veškeré stávající inženýrské sítě. Do situačních výkresů byly zakresleny stávající a navržené sítě: vodovod, kanalizace RAVOS plynovod RWE VN a NN vedení ČEZ Distribuce kabely VO ERIMP sdělovací optické kabely RioMedia sdělovací optické a metalické kabely CETIN sdělovací optické kabely CBCnet
Přesný průběh a hloubka uložení všech inženýrských sítí budou ověřeny ručně kopanými sondami. 5. Výkaz výměr V rámci investičního záměru byl zpracován jednoduchý výkaz výměr pro ocenění stavebních prací. Zhotovitel zahrne do položek veškeré náklady na řádné provedení celé stavby. Rakovník, březen 2016 Vypracoval: Ing. Libor Křižák