Všeobecné informace Všeobecné informace Vozidla s plynovým motorem je souhrnný název pro vozidla poháněná automobilovým plynem. Automobilový plyn obsahuje bioplyn, zemní plyn a kombinaci těchto složek. Automobilový plyn typu zemního plynu a bioplynu může být směšován ve všech poměrech, jelikož motor automaticky přizpůsobuje palivovou směs pomocí ovládání lambda. Tento dokument popisuje pracovní postupy pro vozidla poháněná automobilovými plyny CNG (Compressed Natural Gas) a LNG (Liquified Natural Gas). CNG: Zemní plyn, který je uchováván za pokojové teploty pod vysokým tlakem. Tento zemní plyn je v plynném skupenství. LNG: Zemní plyn, který je zchlazen na teplotu -162 C a uchováván jako kapalina. Když je zemní plyn zchlazen do kapalného skupenství, jeho objem se sníží více než 600krát, což usnadňuje jeho uskladnění a přepravu. Než je zemní plyn využit v motoru jako palivo, odpaří se. LNG má vyšší hustotu energie než CNG. Typická vozidla s plynovým motorem jsou vozidla pro sběr odpadu. 319 517 03:70-01 Vydání 5 cs-cz 1 (14)
Manipulace s vozidly poháněnými plynem v servisu Manipulace s vozidly poháněnými plynem vservisu Bezpečnostní opatření Činnosti uvedené níže musí být při práci na vozidlech s plynovým motorem vždy dodržovány. Těsně před zajížděním do servisu nikdy nedoplňujte palivo. Toto je obzvláště důležité při nízké venkovní teplotě, jelikož při vysokých teplotách dojde ke zvýšení tlaku plynu (platí pouze pro vozidla na CNG). Společnost Scania doporučuje, aby bylo u vozidla bezprostředně po příjezdu do servisu potvrzeno, že u něj nedochází k úniku plynu. Více informací naleznete pod hlavičkou Potvrzení, že u vozidla v servisu nedochází k úniku plynu. Plynový systém včetně plynových nádrží nesmí být upravován ani rozebírán osobou bez příslušné autorizace a proškolení. Práce na plynovém systému a na plynových nádržích smí provádět pouze zaměstnanci, kteří byli společností Scania schváleni a kteří mají dostatečné znalosti o plynu. Kontaktujte servis Scania. Plynový systém a plynové nádrže musí být během prací se zvýšenou teplotou na vozidle nebo v servisu chráněny. Práce se zvýšenou teplotou zahrnují sváření, broušení a další práce s kovem, které vytvářejí teplo a jiskry. Při manipulaci s automobilovým plynem dodržujte místní předpisy. Například: Národní předpisy týkající se zdraví a bezpečnosti při práci Předpisy řídicí práci s tlakovými nádobami Předpisy pro výbušniny Informujte všechny zaměstnance v servisu o základních rizicích souvisejících s automobilovým plynem. Používejte výstražné štítky upozorňující na probíhající práce s hořlavým palivem. Výstražné štítky musí být napsány v místním jazyce. Výstražné štítky musí být provedeny v souladu s příslušnými místními předpisy. 03:70-01 Vydání 5 cs-cz 2 (14)
Manipulace s vozidly poháněnými plynem v servisu Automobilový plyn je vysoce hořlavý a může být bez zápachu a neviditelný. Neumisťujte komponenty příliš blízko z výfukovému systému, protože teplota výfukových plynů při volnoběhu je u vozidel na plyn vyšší než u vozidel se vznětovým motorem. V blízkosti plynových vozidel je zakázáno kouření. Bezpečnostní opatření v případě požáru Přemístěte vozidlo ven ze servisu. Nikdy nehaste hořící plyn. Místo toho se pokuste zastavit přívod plynu. Přesuňte veškerý materiál, který by se mohl plamenem vznítit. Pokud začne hořet LNG, použijte práškový hasicí přístroj. Nehaste oheň vodou ani kysličníkem uhličitým, došlo by tak ke zrychlení vypařování LNG, což by zvýšilo intenzitu požáru. U vozidel na CNG v případě požáru nezchlazujte tavné pojistky, viz obrázek. Tavné pojistky se uvolní při teplotě 110 C a plyn tak může volně unikat ven. To brání zvyšování tlaku plynu do takové míry, že by plynová nádrž explodovala. 365 213 381 185 Příklad výstražného štítku. Umístění tavné pojistky na nádrži na CNG, vpředu a vzadu v tomto pořadí. 03:70-01 Vydání 5 cs-cz 3 (14)
Potvrzení, že u vozidla v servisu nedochází k úniku plynu Potvrzení, že u vozidla v servisu nedochází kúniku plynu Přípravné práce Dbejte na to, aby: 381 186 si zaměstnanci provádějící práce uvědomovali rizika práce s plynem a aby věděli, jak funguje detektor plynu (číslo dílu 2 380 848) a jak se používá, byl detektor plynu během posledních 12 měsíců zkalibrován, byla všechna riziková místa zkontrolována pomocí detektoru plynu, byly dodržovány všechny body pod hlavičkou Popis prací, byly kolem vozidla rozmístěny výstražné štítky informující o probíhající práci shořlavým palivem a aby byly výstražné štítky pověšeny i na dveřích. Platí pouze pro vozidla LNG: byl automobilový plyn vyveden z trubky odvětrání vozidla pomocí hadice a aby byl u výstup umístěn výstražný štítek. Detektor plynu. Detektory plynu lze zakoupit u dealerů společnosti Scania. 03:70-01 Vydání 5 cs-cz 4 (14)
Potvrzení, že u vozidla v servisu nedochází k úniku plynu Popis prací Přemístěte vozidlo do servisu: 1. Platí pouze pro vozidla LNG: Bezprostředně po přesunutí vozidla do servisu připojte k trubce odvětrání hadici. Dbejte na to, aby byl výstup hadice umístěn mimo servis, viz obrázek. Tlak v nádrži na LNG se zvyšuje z důvodu rozdílu mezi teplotou plynu a okolní teplotou. Pokud tlak překročí hodnotu 16 bar, což se stane po několikadenní odstávce, otevře se bezpečnostní ventil a plyn bude ze systému vypuštěn pomocí trubky odvětrání. 2. Proveďte vizuální kontrolu a zároveň hledejte úniky pomocí detektoru plynu. Snímač detektoru plynu držte velmi blízko u kontrolované komponenty nebo plochy. Viz obrázky níže. 3. Snímač detektoru plynu přidržte na místě tak dlouho, dokud se naměřená hodnota nestabilizuje, potom naměřenou hodnotu odečtěte. Naměřená hodnota se výrazně zvýší, pokud snímač detektoru plynu umístíte do blízkosti oblasti, kde dochází k úniku plynu. Pokud u vozidla dochází k úniku plynu, obraťte se na Scania servis a počkejte na pokyny. Zatímco budete čekat na pokyny, přeparkujte vozidlo ven. Vyveďte plyn ven ze servisu. 381 187 03:70-01 Vydání 5 cs-cz 5 (14)
Potvrzení, že u vozidla v servisu nedochází k úniku plynu Hledání úniků plynu u nádrží na CNG 1 3 1. Manometr. 2. Vypínací kohout na plynovém panelu. 3. Kompletní šroubení. 4. Jeden vypínací kohout na každé nádrži. 5. Plnicí hrdlo palivové nádrže. 2 4 1 4 2 4 5 381 188 03:70-01 Vydání 5 cs-cz 6 (14)
Potvrzení, že u vozidla v servisu nedochází k úniku plynu Hledání úniků plynu u nádrží na LNG 4 4 1. Manometr. 2. Vypínací kohout na plynovém panelu. 3. Kompletní šroubení. 4. Jeden vypínací kohout na každé nádrži. 5. Plnicí hrdlo palivové nádrže a odvzdušňovací ventil. 3 2 1 5 381 189 03:70-01 Vydání 5 cs-cz 7 (14)
Odvětrání nádrže na LNG Odvětrání nádrže na LNG U vozidel bez držáku přípojek přípojného vozidla musí být systém odvětrání nádrže LNG dokončen ve spojení s nástavbou. Aby bylo možné přepravit vozidlo z výrobního závodu, je namontováno dočasné řešení odvětrání pro přepravu. Dočasné řešení odvětrání pro přepravu sestává z hadice odolné vůči metanu (1), trubky odvětrání z nerezové oceli (2) a přepravního držáku, který je připojen k podvozku (3). Za materiály na dokončení nese zodpovědnost výrobce nástavby. 1 2 3 381 190 03:70-01 Vydání 5 cs-cz 8 (14) 1. Hadice. 2. Trubka odvětrání. 3. Přepravní držák.
Odvětrání nádrže na LNG Montáž odvětrání u nádrže na LNG 3 1 2 0-300 U svislé trubky výfuku umístěte trubku odvětrání do bezpečné vzdálenosti od trubky výfuku. Ve vzdálenosti 200 100 mm mezi trubkou odvětrání a trubkou výfuku (1) použijte tepelný štít. Vzdálenost menší než 100 mm mezi trubkou odvětrání a trubkou výfuku není povolena (2). Vždy otočte trubku odvětrání (3) směrem ven, na druhou stranu od trubky výfuku. 1. Zdvihněte hadici s trubkou odvětrání z přepravního držáku. 2. Zajistěte hadici s trubkou odvětrání na samostatné hotové vzpěře mezi kabinou a nástavbou: Pokud je hadice příliš dlouhá, demontujte trubku odvětrání a hadici zkraťte. Znovu upevněte trubku odvětrání pomocí spony hadice. Vzdálenost mezi místy upevnění hadice na kovové vzpěře nesmí překročit 400 mm. Trubka odvětrání musí být umístěna ve stejné výšce jako střecha kabiny nebo maximálně 300 mm pod ní. Viz ukázkové řešení vpravo. DŮLEŽITÉ! 400 1. Nejmenší povolená vzdálenost mezi trubkou odvětrání a trubkou výfuku. 2. Nepovolená vzdálenost mezi trubkou odvětrání a trubkou výfuku. 3. Trubka odvětrání. 381 579 Montáž musí splňovat požadavky směrnice UN/ECE R110. Odvětrání nesmí směřovat k jiným vozidlům, trubkám výfuku ani k sání vzduchu, jako je klimatizace a sání vzduchu motorů. 03:70-01 Vydání 5 cs-cz 9 (14)
Práce se zvýšenou teplotou Práce se zvýšenou teplotou Práce se zvýšenou teplotou smí být na vozidle prováděny, pokud tyto práce nebudou ovlivňovat žádnou část plynového systému ani plynové nádrže. Pokud mají práce se zvýšenou teplotou probíhat blíže než 1 metr od plynového systému nebo plynových nádrží, kontaktujte prosím Scania servis. Dodržujte pokyny uvedené pod hlavičkou Potvrzení, že u vozidla v servisu nedochází k úniku plynu. Pokud mají práce se zvýšenou teplotou (svařování a další kovoobráběcí práce) probíhat na vozidle, v blízkosti vozidla nebo v servisu, musí být plynový systém a plynové nádrže chráněny před jiskrami. 03:70-01 Vydání 5 cs-cz 10 (14)
Práce na vozidlech s plynovým motorem Úpravy podvozku Úpravy podvozku Práce na nástavbě Všechny práce v blízkosti plynového systému musí být prováděny s extrémní opatrností a bez úprav plynového systému. Při vrtáním v blízkosti plynového systému dbejte zvýšené opatrnosti. Sváření a podobné práce musí být v blízkosti plynového systému prováděno s extrémní opatrností, více informací si přečtěte pod hlavičkou Práce se zvýšenou teplotou. Za žádných okolností nesmí být nástavba zajištěna v držácích pro plynové vedení. Držáky pro plynový systém nesmějí být upravovány, jelikož podléhají speciálnímu schválení ze strany příslušných úřadů. Horké komponenty nesmí být montovány do blízkosti ventilů a spojení. Nástavba nesmí překážet v přístupu k ventilům a spojením plynového systému. Nástavba a boční ochrana proti podjetí nesmí bránit v přístupu k jednotce nádrže. Nástavba musí umožňovat jednoduchou demontáž nádrží za účelem kontroly bez nutnosti demontáže nástavby. Nad nádržemi LNG ponechte volný prostor alespoň 230 mm. Plynové nádrže Plynové nádrže chraňte proti teplu (>60 C) a velkým tepelným změnám. 03:70-01 Vydání 5 cs-cz 11 (14) 320 879
Úpravy podvozku Plynová vedení Plynová vedení musí být udržována mimo ostatní komponenty namontované během výroby nástavby a nesmí být jimi poškozena. Vedení nesmí být vedena jinou cestou, prodlužována, zkracována ani jiným způsobem upravována. V případě potřeby se obraťte na Scania servis. Pokud komponenty v plynovém systému nesou známky poškození, musí být okamžitě vyměněny pověřenými zaměstnanci, obraťte se na Scania servis. Držáky a upevnění tlakového vedení a jejich komponentů nesmí být utahovány nebo povolovány z důvodu nebezpečí exploze. Lakování Lakovány mohou být pouze kovové díly plynového systému. Uzavírací ventily a jednotlivá označení nesmí být přelakována. Plynové vedení musí být označeno podle lokálních předpisů. Vozidlo nesmí být vystaveno teplotám vyšším než 60 C: Výfukový systém Upevnění tlumiče výfuku nesmí být upravováno. 03:70-01 Vydání 5 cs-cz 12 (14)
Úpravy podvozku Vedení mezi tlumičem výfuku a turbodmychadlem nesmí být prodlužována. Výfukový systém musí vést alespoň 100 mm od všech součástí plynového systému. Pokud je výfukový systém umístěn méně než 200 mm od plynového systému, musí být použit tepelný štít. Platí také pro ostatní zdroje tepla namontované výrobcem nástavby. Více informací o ochraně před horkými komponenty naleznete v dokumentu Rizika požáru spojená s horkými komponenty. 03:70-01 Vydání 5 cs-cz 13 (14)
Úpravy podvozku Ochranné kryty pro nádrže na CNG DŮLEŽITÉ! Horní část ochranných krytů přečnívá 110 mm nad horní hranou rámu. Ochranné kryty mohou být upravovány pouze tak, aby i nadále splňovaly požadavky směrnice UN/ECE R110. Ochranné kryty chrání nádrže a související komponenty před: vodou, solí, štěrkem, UV zářením, agresivními a korozivními kapalinami. Barva Popis Alternativa Ochrana je nezbytná z technických a bezpečnostních důvodu. Chrání například ventily. Úpravy nejsou povoleny. Ochranné kryty při pohledu zepředu a seshora. 321 364 Ochrana je nezbytná z důvodu zákonných požadavků. Chrání před vandalizmem, odlétávajícími kamínky, vodou a UV zářením. Ochranný kryt pro zvýšenou bezpečnost. Kryt může být proveden z pletiva nebo může být kompletně odstraněn, pokud tuto ochranu bude poskytovat nástavba. Úprava je povolena, pokud je splněna směrnice UN/ ECE R110. Úpravy jsou povoleny. 321 370 Ochranné kryty při pohledu zezadu a zdola. 03:70-01 Vydání 5 cs-cz 14 (14)