KONCEPCE ŘEŠENÍ DOPRAVY V KLIDU NA ÚZEMÍ MĚSTSKÉ ČÁSTI PRAHA 11 - AKTUALIZACE 2009

KONCEPCE ŘEŠENÍ DOPRAVY V KLIDU NA ÚZEMÍ MĚSTSKÉ ČÁSTI PRAHA 11 - AKTUALIZACE 2009 ZADAVATEL: Městská část Praha 11 Ocelíkova 672 149 01 Praha 4 zastoupená: Jihoměstská parkovací a. s. ZHOTOVITEL: M.O.Z. Consult s.r.o. Washingtonova 1599/17 110 00 Praha 1 IČO: 266 86 503 M.O.Z. Consult s.r.o. číslo 1

1 Základní identifikace díla 1.1 Objednatel: Městská část Praha 11, Se sídlem Ocelíkova 672, 149 41 Praha 4 IČ: 00231126 Zastoupená společností: Jihoměstská parkovací a.s. Se sídlem Ocelíkova 672, 149 41 Praha 4 1.2 Zpracovatel: M.O.Z. Consult s.r.o. Revoluční 25, od 1.7.2007 Washingtonova 17/1599 110 00 Praha1 Tel.: 221 666 644-5, fax: 221 666 640 E-mail: info@moz-c.cz 2 Úvod V roce 2007 byla zpracovaná studie Pasport parkovacích kapacit, analýza a návrh koncepce řešení dopravy v klidu na území Městské části Praha 11. Tato studie byla prvním krokem nového vedení MČ Praha 11 pro řešení problematiky parkování na území Prahy 11. Jedním ze závěrů této studie bylo konstatování, ţe parkování na Praze 11 je problém, ale ne neřešitelný. V souladu se závěry studie byly 9. září 2008 spuštěny první pilotní projekty obytných zón na Jiţním Městě II a v Horních Kunraticích. Vyhodnocení funkčnosti, které bylo provedeno na konci roku 2008, potvrdilo oprávněnost a smysluplnost navrţeného řešení. Pro další rozvoj systému dopravy v klidu na Praze 11 se ukazuje nezbytným doplnit regulační prvek obytných zón vytvořením nových pobídkových nástrojů ve formě urychlení programu výstavby objektů hromadných garáţí. A právě definice nového programu urychlení výstavby kapacitních objektů by měl být stěţejním prvkem této studie. Studie v první řadě realizuje aktualizaci vstupních dat pro potřebné výpočty. Těmito vstupními daty jsou aktualizace pasportu parkovacích kapacit, objemu počtu parkujících vozidel a demografického vývoje. V druhé části pak jiţ je sestaven nový program rozvoje parkování na Praze 11. 3 Aktualizace pasportu parkovacích kapacit Vstupní informaci pro zpracování díla je aktualizace pasportu parkovacích kapacit. Celková disponibilní parkovací kapacita hodnoceného území zahrnuje: parkovací stání na místních komunikacích hlídané parkovací plochy (HPP) hromadné garáţové kapacity s členěním na veřejné a neveřejné parkování ve vnitroblocích na volné ploše s členěním na veřejné a neveřejné parkování v individuálních garáţích Součástí celkové parkovací kapacity jsou mimo PS na místních komunikacích rovněţ kapacity v hromadných a individuálních garáţích a na volných plochách ve vnitroblocích a komunikacích, které nejsou zatříděny jako MK (např. parkoviště soukromých subjektů). Informace o rozsahu těchto parkovacích kapacit slouţí k celkové objektivitě a komplexnosti hodnocení DvK. Za tímto účelem byl proveden průzkum parkovacích ploch ve vnitroblocích. Fyzické zjištění potřebných parkovacích kapacit, jejich přesnost a úplnost je limitována moţností vstupu do objektů, jejich dostupností popř. ochotou ke spolupráci provozovatelů a vlastníků jednotlivých objektů. Z uvedených důvodů musel zpracovatel v některých případech parkovací kapacitu stanovit odhadem. Zatřídění parkovacích kapacit do místních komunikací bylo v některých nejasných případech konzultováno s TSK hl. m. Prahy. Z konzultace vyplynulo, ţe seznam MK je otevřený systém, který se neustále vyvíjí a doplňuje. Proto i parkovací kapacity na MK na hodnoceném území nejsou konečné a jsou výsledkem vlastního průzkumu. 3.1 Pasport parkovacích stání na místních komunikacích Pasport parkovacích stání je sestaven s poněkud odlišnou metodikou oproti analýze roku 2007. Základním východiskem je přizpůsobení pasportu charakteru jednotlivých komunikací a to zejména s ohledem na budoucí organizaci dopravy. Je předpokládáno, ţe obytné zóny budou základním stavebním kamenem pro organizaci dopravy ve vnitřních částech obytných celků. Toto nám umoţňuje stanovovat parkovací kapacitu v souladu s podmínkami, které pro obytné zóny stanovuje Technický předpis 103 - Navrhování obytných a pěších zón. V zásadě jsou obytné zóny zřizovany pouze na místních komunikacích III. třídy. Na druhé straně je však respektován poţadavek TP 103 na průjezdní šířky komunikací, coţ v některých případech vedlo ke značnému sníţení disponibilních kapacit. Pro místní komunikace I. a II. třídy jsou pouţitá pravidla zákona 361/2001 Sb. o provozu na pozemních komunikacích a jeho prováděcí vyhlášky č. 30/2001 ve znění pozdějších předpisů. Při stanovení pasportu parkovacích kapacit jsme takřka 100% respektovali jiţ realizovanou místní úpravu provozu na pozemních komunikacích. Pouze v dílčích případech je navrţená její změna. Pasport parkovacích stání na místních komunikacích není konečný a můţe se v budoucnosti měnit. V mnoha případech jsou totiţ místní komunikace zatříděné do III. třídy, avšak plní nikoliv obsluţnou funkci, ale spíše funkci částečně sběrnou. Zde bude muset budoucí řešení reflektovat mnoho dalších aspektů a bude nutno volit optimální řešení. Proto jsme v některých případech vyznačili parkovací stání i na komunikacích s vyšším dopravním zatíţením s vědomím, ţe ztíţení průjezdu těmito komunikacemi můţe přispět ke zklidnění dopravy. Vlastní pasport parkovacích stání je zpracován do samostatné publikace. V této zprávě uvádíme pouze souhrnné výsledky. číslo 2

3.1.1 Hodnocené území číslo 3

3.1.2 Souhrnný přehled pasportu parkovacích kapaci 3.1.3 t na místních komunikacích Urbanistický obvod Kapacita PS 2009 Kapacita PS 2007 Změna UO 074 - Michelský les B 0 0 0 UO 092 - Spořilov I B 93 23 70 UO 093 - Horní Roztyly 0 0 0 UO 112 - Chodovec 587 324 263 UO 113 - Chodov-východ 715 745-30 UO 114 - Háje-střed 1 906 2 122-216 UO 115 - Hostivařská pláţ 0 0 0 UO 116 - Milíčov 740 873-133 UO 117 - Jiţní Město-Metro Opatov 281 255 26 UO 118 - Chodov-západ 924 1 058-134 UO 119 - Jiţní Město II-jih 1 196 1 223-27 UO 503 - Jiţní Město-Háje 896 763 133 UO 504 - Jiţní Město-Háje-jih 810 870-60 UO 505 - Jiţní Město-Nad Šeberovem 1 486 1 491-5 UO 506 - Jiţní Město-Opatov-střed 1 214 1 239-25 UO 507 - Jiţní Město-Opatov-sever 854 894-40 UO 508 - Jiţní Město-Litochleby 1 166 1 151 15 UO 513 - Jiţní Město II-sever 1 256 1 366-110 UO 612 - Jiţní Město II-západ 1 074 1 076-2 UO 614 - U Košíkovského potoka 0 0 0 UO 615 - Jiţní Město -u tvrze 1 929 1 833 96 UO 616 - Chodov-u dálnice 52 96-44 Celkem Praha 11 17 179 17 402-223 3.2.1 Souhrnný přehled pasportu parkovacích kapacit na hlídaných parkovacích plochách Hlídané parkovací plochy tvoří významnou součást celého parkovacího systému. Ačkoliv jsou více vzdáleny od obytných objektů, poskytují svým uţivatelům jistotu a pocit bezpečnosti. Od roku 2007 nevzniklo ţádné nové hlídané parkoviště. Urb. obvod Kapacita PS Měsíční pronájem pro fyzické osoby Denní sazba Cena firemní vozy Název Mikulova (Bachova) 507 456 PS 700 Kč 45 Kč 1 200 Kč Brechtova (nyní sloučeno s HPP Mírového hnutí) 615 0 PS 665 Kč 90 Kč 960 Kč Doubravická 505 290 PS 700 Kč 100 Kč Gregorova 612 191 PS 700 Kč 50 Kč Holušická 612 160 PS 730 Kč 100 Kč Hráského 119 261 PS 890 Kč 100 Kč Hviezdoslavova 508 166 PS 740 Kč 102 Kč 950 Kč Kaplanova 513 162 PS 800 Kč Krejnická 612 233 PS 890 Kč Ledvinova 615 90 PS 890 Kč Leopoldova 615 163 PS 740 Kč 100 Kč 1 200 Kč Matúškova 114 130 PS 740 Kč 950 Kč Mírového hnutí (včetně HPP Brechtova) 615 236 PS 665 Kč 90 Kč 960 Kč Nešporova Plickova 503 226 PS 750 Kč 100 Kč 850 Kč Ke Stáčírně - Majerského 615 314 PS 700 Kč 100 Kč 950 Kč Štichova I 116 135 PS 650 Kč 100 Kč 850 Kč Štichova II 116 263 PS 700 Kč 100 Kč Valentova 615 90 PS 740 Kč 100 Kč 1 200 Kč Láskova 119 290 PS 800 Kč Zdiměřická 505 207 PS 700 Kč 100 Kč Šalounova 117 57 PS 850 Kč 120 Kč 950 Kč TOP Hotel Praha 112 1 000 PS 750 Kč Celkem ~ průměr 5 120 PS 750 Kč 94 Kč 1 002 Kč Stávající parkovací kapacita na místních komunikacích je 17 179 parkovacích stání. Změna metodiky pro stanovení parkovacích kapacit vedla k poklesu disponibilní parkovací kapacity o 223 PS tj. méně neţ 1,3 % z kapacity. Přehled hlídaných parkovacích ploch je přehledně uveden v příloze P3 - Přehled významných stávajících parkovacích kapacit. 3.2 Pasport parkovacích kapacit mimo místní komunikace Významnou částí parkovací kapacity jsou parkovací stání mimo místní komunikace. Tuto kapacitu rozlišujeme podle provedení (hromadné garáţe, stání na ploše (vnitrobloky) a individuální) a podle určení veřejné a neveřejné. Pod pojmem veřejné jsou zde míněné takové kapacity, které umoţňují parkování nebo odstavování vozidel rezidentů tj. osob bydlících v okolí parkovací kapacity. Naopak neveřejné kapacity jsou sice zpravidla otevřené návštěvnické veřejnosti, ale neumoţňují noční odstavování vozidel v okolí bydlících občanů. Kapacita hlídaných parkovacích ploch stoupla o 35 parkovacích stání díky uplatnění vlastního pasportu, který byl nadřazen poskytnutým informacím od provozovatelů parkovišť. Průměrná měsíční cena pronájmu parkovacího stání je 750 Kč (platí pro fyzické osoby). HPP nabízejí zpravidla i moţnost krátkodobého (max. denního) parkování. Nově jsou do skupiny HPP zařazeny parkovací plochy v komplexu TOP Hotelu Praha dislokovaného mezi ulicemi Blaţimská Čenětická s deklarovanou kapacitou 1 000 PS a hodnotou měsíčního pronájmu 750 Kč. Naopak HPP K Horkám je určeno pouze pro nákladní vozidla a autobusy a není do výpočtů kalkulováno. Celková nabídka parkovacích kapacit na hlídaných parkovacích plochách dosáhla hodnoty 5 120 PS. číslo 4

3.2.2 Souhrnný přehled pasportu parkovacích kapacit v objektech hromadných garáží - veřejné Do kategorie hromadných garáţí - veřejných jsou zařazené objekty HG, kde mohou rezidenti (bydlící) parkovat bez omezení času. Jsou zde míněny jak objekty, které pronajímají parkovací stání, tak i objekty s uzavřenými garáţovacími boxy. Název Správce (pro odlišení) Urb. Obvod Kapacita PS Měsíc/Rez Měsíc/ABO Hod Den Protěţ 119 530 1 320 Kč 20 Kč Vojtíškova Jihoměstská parkovací a.s 119 375 952 Kč 1 666 Kč 40 Kč 110 Kč Opatovská 1753 Kontakt real.s r.o. 505 350 1 309 Kč 1 309 Kč 119 Kč Opatovská Arkalycká s.r.o. 503 197 952 Kč Opatovská Jihoměstská parkovací a.s 503 954 952 Kč 1 302 Kč Holušická 612 560 Hviezdoslavova - sever 508 157 1 750 Kč 238 Kč Hviezdoslavova - jih 507 400 Brandlova 508 157 Kino Galaxie 503 490 1 400 Kč 30 Kč Petýrkova 612 96 1 353 Kč Donovalská 113 38 Celkem ~ průměr 4 304 PS 1 249 Kč 1 426 Kč 30 Kč 156 Kč Přehled hromadných garáţí veřejných je přehledně uveden v příloze P3 - Přehled významných stávajících parkovacích kapacit. Většina těchto objektů poskytuje moţnost nájemního parkování. Část této kapacity je určena pouze pro nájemce/vlastníky bytových jednotek. Oproti roku 2007 (4 686 PS) došlo pouze k dílčím změnám. 3.2.3 Souhrnný přehled pasportu parkovacích kapacit v objektech hromadných garáží neveřejné Součásti celkové kapacity parkovacích příleţitostí jsou i další objekty hromadných garáţí, které slouţí potřebám přilehlých komplexů, či mají jiný účel vyuţití. Tyto objekty nenabízejí funkci nájemního parkování pro rezidenty MČ Praha 11 a nejsou tudíţ zahrnuté do bilančních výpočtů. Pro účely této studie jsou nazvané neveřejné ačkoliv jsou veřejnosti přístupné. Jejich provozní reţim neumoţňuje noční odstavování vozidel rezidentů. Název Urb. Obvod Kapacita PS The Park 616 1 967 OC Chodov 119 1 101 P+R Chodov 616 693 Opatov Park 117 276 Celkem: 4 037 Přehled hromadných garáţí neveřejných je přehledně uveden v příloze P3 - Přehled významných stávajících parkovacích kapacit. 3.2.4 Souhrnný přehled pasportu parkovacích kapacit ve vnitroblocích - neveřejné Další kategorii parkovacích kapacit jsou stání na ploše, která jsou vyuţívaná vlastními aktivitami (komerce, administrativa, sluţby, výroba,...). I pro tuto kategorii platí, ţe nejsou nabízeny k parkování veřejnosti (rezidentům). V tabulce je uveden přehled pouze nejvýznamnějších areálů. Ani s tou kategorií nelze kalkulovat v bilančních výpočtech. Urb. Kapacita PS Název významných areálů Obvod Türkova západ 112 200 Türkova východ 112 438 Areál Testcom 513 209 Areál OBI + T-MOBILE 093 454 Hotel GLOBUS 093 56 P+R Opatov 117 211 Celkem: 1 568 Přehled významných vnitrobloků neveřejných je přehledně uveden v příloze P3 - Přehled významných stávajících parkovacích kapacit. Celkový přehled kapacit všech neveřejných vnitrobloků Urbanistický obvod Kapacita PS UO 074 - Michelský les B 0 UO 092 - Spořilov I B 0 UO 093 - Horní Roztyly 535 UO 112 - Chodovec 638 UO 113 - Chodov-východ 0 UO 114 - Háje-střed 53 UO 115 - Hostivařská pláţ 0 UO 116 - Milíčov 30 UO 117 - Jiţní Město-Metro Opatov 211 UO 118 - Chodov-západ 30 UO 119 - Jiţní Město II-jih 30 UO 503 - Jiţní Město-Háje 30 UO 504 - Jiţní Město-Háje-jih 0 UO 505 - Jiţní Město-Nad Šeberovem 10 UO 506 - Jiţní Město-Opatov-střed 10 UO 507 - Jiţní Město-Opatov-sever 58 UO 508 - Jiţní Město-Litochleby 10 UO 513 - Jiţní Město II-sever 99 UO 612 - Jiţní Město II-západ 100 UO 614 - U Košíkovského potoka 0 UO 615 - Jiţní Město -u tvrze 52 UO 616 - Chodov-u dálnice 83 Celkem Praha 11 1 979 číslo 5

3.2.5 Celkový přehled parkovacích stání na ploše vnitrobloky veřejné Parkovací kapacity veřejných vnitrobloků jsou zahrnuty do bilančních výpočtů. Tyto kapacity se soustřeďují zejména do vilové zástavby. Urbanistický obvod Kapacita PS UO 074 - Michelský les B 0 UO 092 - Spořilov I B 81 UO 093 - Horní Roztyly 0 UO 112 - Chodovec 81 UO 113 - Chodov-východ 483 UO 114 - Háje-střed 452 UO 115 - Hostivařská pláţ 0 UO 116 - Milíčov 33 UO 117 - Jiţní Město-Metro Opatov 20 UO 118 - Chodov-západ 540 UO 119 - Jiţní Město II-jih 0 UO 503 - Jiţní Město-Háje 0 UO 504 - Jiţní Město-Háje-jih 20 UO 505 - Jiţní Město-Nad Šeberovem 10 UO 506 - Jiţní Město-Opatov-střed 0 UO 507 - Jiţní Město-Opatov-sever 5 UO 508 - Jiţní Město-Litochleby 17 UO 513 - Jiţní Město II-sever 102 UO 612 - Jiţní Město II-západ 15 UO 614 - U Košíkovského potoka 0 UO 615 - Jiţní Město -u tvrze 0 UO 616 - Chodov-u dálnice 0 Celkem Praha 11 1 859 3.2.6 Souhrnný přehled pasportu parkovacích kapacit individuálních garáží Další kategorii, kterou můţeme plně zahrnout do kapacitních výpočtů, jsou individuální garáţe. Tyto bývají zpravidla součásti bytových domů, nebo jsou samostatnými stavbami ve vilové zástavě. Urbanistický obvod Kapacita PS UO 074 - Michelský les B 0 UO 092 - Spořilov I B 26 UO 093 - Horní Roztyly 0 UO 112 - Chodovec 568 UO 113 - Chodov-východ 219 UO 114 - Háje-střed 454 UO 115 - Hostivařská pláţ 0 UO 116 - Milíčov 33 UO 117 - Jiţní Město-Metro Opatov 0 UO 118 - Chodov-západ 451 UO 119 - Jiţní Město II-jih 0 UO 503 - Jiţní Město-Háje 0 UO 504 - Jiţní Město-Háje-jih 83 UO 505 - Jiţní Město-Nad Šeberovem 53 UO 506 - Jiţní Město-Opatov-střed 21 UO 507 - Jiţní Město-Opatov-sever 0 UO 508 - Jiţní Město-Litochleby 0 UO 513 - Jiţní Město II-sever 216 UO 612 - Jiţní Město II-západ 0 UO 614 - U Košíkovského potoka 0 UO 615 - Jiţní Město -u tvrze 24 UO 616 - Chodov-u dálnice 0 Celkem Praha 11 2 148 číslo 6

3.3 Celkový přehled parkovacích kapacit na území MČ Praha 11 Závěrem této části uvádíme souhrnný přehled parkovacích kapacit na území MČ Praha 11. Urbanistický obvod MK HPP HG - R HG - P VN - R VN - P IG Celkem Celkem - R UO 074 - Michelský les B 0 0 0 0 0 0 0 UO 092 - Spořilov I B 93 0 81 0 26 200 200 UO 093 - Horní Roztyly 0 0 0 535 0 535 0 UO 112 - Chodovec 587 1 000 81 638 568 2 874 2 236 UO 113 - Chodov-východ 715 0 38 483 0 219 1 455 1 455 UO 114 - Háje-střed 1 906 130 452 53 454 2 995 2 942 UO 115 - Hostivařská pláţ 0 0 0 0 0 0 0 UO 116 - Milíčov 740 398 33 30 33 1 234 1 204 UO 117 - Jiţní Město-Metro Opatov 281 57 276 20 211 0 845 358 UO 118 - Chodov-západ 924 0 540 30 451 1 945 1 915 UO 119 - Jiţní Město II-jih 1 196 551 905 1 101 0 30 0 3 783 2 652 UO 503 - Jiţní Město-Háje 896 226 1 641 0 30 0 2 793 2 763 UO 504 - Jiţní Město-Háje-jih 810 0 20 0 83 913 913 UO 505 - Jiţní Město-Nad Šeberovem 1 486 497 350 10 10 53 2 406 2 396 UO 506 - Jiţní Město-Opatov-střed 1 214 0 0 10 21 1 245 1 235 UO 507 - Jiţní Město-Opatov-sever 854 456 400 5 58 0 1 773 1 715 UO 508 - Jiţní Město-Litochleby 1 166 166 314 17 10 0 1 673 1 663 UO 513 - Jiţní Město II-sever 1 256 162 102 99 216 1 835 1 736 UO 612 - Jiţní Město II-západ 1 074 584 656 15 100 0 2 429 2 329 UO 614 - U Košíkovského potoka 0 0 0 0 0 0 0 0 0 UO 615 - Jiţní Město -u tvrze 1 929 893 0 0 52 24 2 898 2 846 UO 616 - Chodov-u dálnice 52 0 0 2 660 0 83 0 2 795 52 Celkem Praha 11 17 179 5 120 4 304 4 037 1 859 1 979 2 148 36 626 30 610 MK HPP HG-R HG-P VN-R VN-P IG Celkem Celkem R Místní komunikace včetně přilehlých parkovišť Hlídaná parkovací plocha Hromadné garáţe - veřejné Hromadné garáţe - neveřejné Vnitroblokové stání na ploše - veřejné Vnitroblokové stání na ploše - neveřejné Individuální garáţ = MK + HPP + HG-R + HG-P + VN-R + VN-P + IG = MK + HPP + HG-R + VN-R + IG Celková disponibilní parkovací kapacita dosáhla hodnoty 36 626 PS. Pro bilanční výpočty lze kalkulovat s hodnotou 30 610 PS, coţ jsou parkovací stání, kde mohou parkovat rezidenti. 4 Aktualizace objemů parkujících vozidel Druhým základním blokem analytické části je zjištění počtu zaparkovaných/odstavených vozidel v jednotlivých parkovacích kapacitách a to odděleně pro denní a noční období. V návaznosti na charakter kapacity je posléze určená uţivatelská struktura opětovně pro denní a noční období. 4.1 Objemy parkujících vozidel na místních komunikacích Urbanistický obvod Kapacita PS 2009 I. sčítání 24-03 hod II. sčítání 09-12 hod Počet Obsazenost Počet Obsazenost OA % OA % Rozdíl NOC-DEN UO 074 - Michelský les B 0 0 0,00% 0 0,00% 0 UO 092 - Spořilov I B 93 28 30,11% 30 32,26% -2 UO 093 - Horní Roztyly 0 0 0,00% 0 0,00% 0 UO 112 - Chodovec 587 408 69,51% 304 51,79% 104 UO 113 - Chodov-východ 715 378 52,87% 301 42,10% 77 UO 114 - Háje-střed 1 906 1 895 99,42% 1 249 65,53% 646 UO 115 - Hostivařská pláţ 0 0 0,00% 0 0,00% 0 UO 116 - Milíčov 740 953 128,78% 637 86,08% 316 UO 117 - Jiţní Město-Metro Opatov 281 282 100,36% 304 108,19% -22 UO 118 - Chodov-západ 924 328 35,50% 361 39,07% -33 UO 119 - Jiţní Město II-jih 1 196 1 185 99,08% 1 302 108,86% -117 UO 503 - Jiţní Město-Háje 896 1 077 120,20% 851 94,98% 226 UO 504 - Jiţní Město-Háje-jih 810 969 119,63% 707 87,28% 262 UO 505 - Jiţní Město-Nad Šeberovem 1 486 1 816 122,21% 1 270 85,46% 546 UO 506 - Jiţní Město-Opatov-střed 1 214 1 279 105,35% 940 77,43% 339 UO 507 - Jiţní Město-Opatov-sever 854 990 115,93% 681 79,74% 309 UO 508 - Jiţní Město-Litochleby 1 166 1 265 108,49% 833 71,44% 432 UO 513 - Jiţní Město II-sever 1 256 861 68,55% 1 008 80,25% -147 UO 612 - Jiţní Město II-západ 1 074 1 246 116,01% 928 86,41% 318 UO 614 - U Košíkovského potoka 0 0 0,00% 0 0,00% 0 UO 615 - Jiţní Město -u tvrze 1 929 1 595 82,69% 1 195 61,95% 400 UO 616 - Chodov-u dálnice 52 32 61,54% 66 126,92% -34 Celkem Praha 11 17 179 16 587 96,55% 12 967 75,48% 3 620 Celkem bylo na místních komunikacích zjištěno 16 587 odstavených vozidel v nočním období a 12 967 odstavených nebo zaparkovaných vozidel v denním období. Oproti stavu před dvěma lety to reprezentuje nárůst o 296 vozidel v noci a o 898 vozidel ve dne. Noční nárůst počtu vozidel je 1,82 %. Ve dne však stoupá počet vozidel 7,44 %. Denní nárůsty lze vysvětlit pravděpodobně zavedením celoplošné regulace dopravy v klidu na území městských částí Praha 1,2,3 a 7 v letech 2007 a 2008, které přimělo část rezidentů pouţívat MHD, případně zvýšilo atraktivitu některých lokalit zejména v okolí stanic metra pro neoficiální funkci P+R. Oproti Analýze 2007 je pouţito odlišné barevné schéma, které lépe rozlišuje hraniční stavy obsazenosti místních komunikací. Průměrná obsazenost 0,1-60,0 % Průměrná obsazenost 60,1-80,0 % Průměrná obsazenost 80,1-100,0 % Průměrná obsazenost více než 100,1 % Odstavení vozidla na komunikaci s K=0 číslo 7

Vyznačení urbanistických obvodů s vyšším počtem vozidel v denním období oproti nočním stavům: 4.2 Objemy parkujících vozidel mimo místní komunikace Zjišťovali jsme také objemy parkujících vozidel mimo místní komunikace. Směrodatné jsou pro nás zejména noční hodnoty, které ukazují zpravidla na počet rezidentních vozidel. Ne vţdy se však podařilo zjistit zcela přesné údaje. 4.2.1 Parkující vozidla na hlídaných parkovacích plochách Na tomto typu parkovišť je minimální počet volných parkovacích kapacit. Pokud se uvolní jednotlivé parkovací stání, je zpravidla ihned obsazeno. Pro stanovení denního počtu parkujících vozidel je pouţit zjednodušený model pracující s 50 % vyjíţďkou. Počet OA - Počet OA - Urb. obvod Počet PS Název noc den Mikulova (Bachova) 507 456 PS 456 OA 228 OA Doubravická 505 290 PS 290 OA 145 OA Gregorova 612 191 PS 191 OA 96 OA Holušická 612 160 PS 160 OA 80 OA Hráského 119 261 PS 261 OA 131 OA Hviezdoslavova 508 166 PS 166 OA 83 OA Kaplanova 513 162 PS 162 OA 81 OA Krejnická 612 233 PS 233 OA 117 OA Ledvinova 615 90 PS 90 OA 45 OA Leopoldova 615 163 PS 163 OA 82 OA Matúškova 114 130 PS 130 OA 65 OA Mírového hnutí (včetně HPP Brechtova) 615 236 PS 236 OA 118 OA Nešporova Plickova 503 226 PS 226 OA 113 OA Ke Stáčírně - Majerského 615 314 PS 314 OA 157 OA Štichova I 116 135 PS 135 OA 68 OA Štichova II 116 263 PS 263 OA 132 OA Valentova 615 90 PS 90 OA 45 OA Láskova 119 290 PS 290 OA 145 OA Zdiměřická 505 207 PS 207 OA 104 OA Šalounova 117 57 PS 57 OA 29 OA TOP Hotel Praha 112 1 000 PS 27 OA 14 OA Celkem 5 120 PS 4 147 OA 2 074 OA Přehled hlídaných parkovacích ploch je přehledně uveden v příloze P3 - Přehled významných stávajících parkovacích kapacit. V areálu TOP HOTELU vyuţívá nabídku 27 rezidentů. číslo 8

4.2.2 Parkující vozidla v objektech hromadných garáží veřejné 4.2.4 Parkující vozidla ve vnitroblocích neveřejné Název Správce (pro odlišení) Urb. Obvod Kapacita PS Počet parkujících vozidel - noc Počet parkujících vozidel - den Protěţ 119 530 PS 250 OA 125 OA Vojtíškova Jihoměstská parkovací a.s 119 375 PS 280 OA 140 OA Opatovská 1753 Kontakt real.s r.o. 505 350 PS 200 OA 100 OA Opatovská Arkalycká s.r.o. 503 197 PS 50 OA 25 OA Opatovská Jihoměstská parkovací a.s 503 954 PS 840 OA 420 OA Holušická 612 560 PS 560 OA 280 OA Hviezdoslavova - sever 508 157 PS 150 OA 75 OA Hviezdoslavova - jih 507 400 PS 300 OA 150 OA Brandlova 508 157 PS 75 OA 38 OA Kino Galaxie 503 490 PS 120 OA 60 OA Petýrkova 612 96 PS 96 OA 48 OA Donovalská 113 38 PS 38 OA 19 OA Celkem ~ průměr 4 304 PS 2 959 OA 1 480 OA Přehled hromadných garáţí veřejných je přehledně uveden v příloze P3 - Přehled významných stávajících parkovacích kapacit. Stávající kapacita veřejných hromadných garáţí je naplněná průměrně na 69 %. Údaje byly získány dotazováním u provozovatelů hromadných garáţí. Oproti roku 2007 došlo k nárůstu zejména v případě objektů provozovaných Jihoměstskou parkovací a.s. 4.2.3 Parkující vozidla v objektech hromadných garáží neveřejné Název Urb. Obvod Kapacita PS Počet parkujících vozidel - noc Počet parkujících vozidel - den The Park 616 1 967 PS 100 OA 800 OA OC Chodov 119 1 101 PS 20 OA 700 OA P+R Chodov 616 693 PS 0 OA 600 OA Opatov Park 117 276 PS 20 OA 200 OA Celkem: 4 037 PS 140 OA 2 300 OA Přehled hromadných garáţí neveřejných je přehledně uveden v příloze P3 - Přehled významných stávajících parkovacích kapacit. Vozidla v těchto garáţích jsou vozidly návštěvníků a abonentů podnikatelů. Pro účely této studie budou vyloučené z bilančních výpočtů. Kapacity neveřejných vnitrobloků nejsou přístupné pro parkování rezidentních uţivatelů a jsou eliminované z bilančních výpočtů. 4.2.5 Parkující vozidla ve vnitroblocích veřejné Urbanistický obvod Kapacita PS Počet OA - noc UO 074 - Michelský les B 0 0 UO 092 - Spořilov I B 81 42 UO 093 - Horní Roztyly 0 0 UO 112 - Chodovec 81 79 UO 113 - Chodov-východ 483 254 UO 114 - Háje-střed 452 267 UO 115 - Hostivařská pláţ 0 0 UO 116 - Milíčov 33 38 UO 117 - Jiţní Město-Metro Opatov 20 15 UO 118 - Chodov-západ 540 182 UO 119 - Jiţní Město II-jih 0 0 UO 503 - Jiţní Město-Háje 0 0 UO 504 - Jiţní Město-Háje-jih 20 21 UO 505 - Jiţní Město-Nad Šeberovem 10 14 UO 506 - Jiţní Město-Opatov-střed 0 0 UO 507 - Jiţní Město-Opatov-sever 5 6 UO 508 - Jiţní Město-Litochleby 17 19 UO 513 - Jiţní Město II-sever 102 74 UO 612 - Jiţní Město II-západ 15 19 UO 614 - U Košíkovského potoka 0 0 UO 615 - Jiţní Město -u tvrze 0 0 UO 616 - Chodov-u dálnice 0 0 Celkem Praha 11 1 859 1 030 číslo 9

4.2.6 Parkující vozidla v individuálních garáží 4.3 Celkový přehled noční počty vozidel Urbanistický obvod Kapacita PS Počet OA - noc UO 074 - Michelský les B 0 0 UO 092 - Spořilov I B 26 26 UO 093 - Horní Roztyly 0 0 UO 112 - Chodovec 568 568 UO 113 - Chodov-východ 219 219 UO 114 - Háje-střed 454 454 UO 115 - Hostivařská pláţ 0 0 UO 116 - Milíčov 33 33 UO 117 - Jiţní Město-Metro Opatov 0 0 UO 118 - Chodov-západ 451 451 UO 119 - Jiţní Město II-jih 0 0 UO 503 - Jiţní Město-Háje 0 0 UO 504 - Jiţní Město-Háje-jih 83 83 UO 505 - Jiţní Město-Nad Šeberovem 53 53 UO 506 - Jiţní Město-Opatov-střed 21 21 UO 507 - Jiţní Město-Opatov-sever 0 0 UO 508 - Jiţní Město-Litochleby 0 0 UO 513 - Jiţní Město II-sever 216 216 UO 612 - Jiţní Město II-západ 0 0 UO 614 - U Košíkovského potoka 0 0 UO 615 - Jiţní Město -u tvrze 24 24 UO 616 - Chodov-u dálnice 0 0 Celkem Praha 11 2 148 2 148 Oproti fyzickým kontrolám a průzkumům na ulicích a volně přístupných parkovacích plochách jsou počty parkujících vozidel v individuálních garáţích stanoveny předpokladem, ţe všechny IG jsou vyuţité. Urbanistický obvod MK HPP HG - R HG - P VN - R VN - P IG Celkem Celkem - R UO 074 - Michelský les B 0 0 0 0 0 0 0 0 UO 092 - Spořilov I B 28 0 0 42 0 26 96 96 UO 093 - Horní Roztyly 0 0 0 0 161 0 161 0 UO 112 - Chodovec 408 27 0 79 191 568 1 273 1 082 UO 113 - Chodov-východ 378 0 38 254 0 219 889 889 UO 114 - Háje-střed 1 895 130 0 267 16 454 2 762 2 746 UO 115 - Hostivařská pláţ 0 0 0 0 0 0 0 0 UO 116 - Milíčov 953 398 0 38 9 33 1 431 1 422 UO 117 - Jiţní Město-Metro Opatov 282 57 0 20 15 63 0 437 354 UO 118 - Chodov-západ 328 0 0 182 9 451 970 961 UO 119 - Jiţní Město II-jih 1 185 551 530 20 0 9 0 2 295 2 266 UO 503 - Jiţní Město-Háje 1 077 226 1 010 0 9 0 2 322 2 313 UO 504 - Jiţní Město-Háje-jih 969 0 0 21 0 83 1 073 1 073 UO 505 - Jiţní M.-Nad Šeberovem 1 816 497 200 14 3 53 2 583 2 580 UO 506 - Jiţní Město-Opatov-střed 1 279 0 0 0 3 21 1 303 1 300 UO 507 - Jiţní Město-Opatov-sever 990 456 300 6 17 0 1 769 1 752 UO 508 - Jiţní Město-Litochleby 1 265 166 225 19 3 0 1 678 1 675 UO 513 - Jiţní Město II-sever 861 162 0 74 30 216 1 343 1 313 UO 612 - Jiţní Město II-západ 1 246 584 656 19 30 0 2 535 2 505 UO 614 - U Košíkovského potoka 0 0 0 0 0 0 0 0 UO 615 - Jiţní Město -u tvrze 1 595 893 0 0 16 24 2 528 2 512 UO 616 - Chodov-u dálnice 32 0 0 100 0 25 0 157 32 Celkem Praha 11 16 587 4 147 2 959 140 1 030 594 2 148 27 605 26 871 Letošní analýza pracuje se zpřesněnými údaji o počtu parkujících vozidel zejména ve vnitroblokových kapacitách. Zjištěný počet 26 871 odstavených vozidel vyjadřuje aktuální počet vozidel rezidentů na Praze 11. Před 2 lety se pracovalo s rozpětím 9 500 10 500 vozidel ve všech vnitroblokových kapacitách a bilanční výpočty pracovaly s celkovou hodnotou cca 26 500 vozidel. číslo 10

4.4 Celkový přehled denní počty vozidel 4.5 Určení uživatelské struktury noc a den Urbanistický obvod MK HPP UO 074 - Michelský les B 0 0 0 0 0 0 0 HG - R HG - P VN - R VN - P IG Celkem UO 092 - Spořilov I B 30 0 0 21 0 13 64 UO 093 - Horní Roztyly 0 0 0 0 535 0 535 UO 112 - Chodovec 304 15 0 40 638 0 997 UO 113 - Chodov-východ 301 0 19 127 0 110 557 UO 114 - Háje-střed 1 249 65 0 134 53 227 1 728 UO 115 - Hostivařská pláţ 0 0 0 0 0 0 0 UO 116 - Milíčov 637 199 0 19 30 17 902 UO 117 - Jiţní Město-Metro Opatov 304 29 0 200 8 211 0 751 UO 118 - Chodov-západ 361 0 0 91 30 226 708 UO 119 - Jiţní Město II-jih 1 302 276 265 700 0 30 0 2 573 UO 503 - Jiţní Město-Háje 851 113 505 0 30 0 1 499 UO 504 - Jiţní Město-Háje-jih 707 0 0 11 0 53 771 UO 505 - Jiţní M.-Nad Šeberovem 1 270 249 100 7 10 27 1 662 UO 506 - Jiţní Město-Opatov-střed 940 0 0 0 10 11 961 UO 507 - Jiţní Město-Opatov-sever 681 228 150 3 58 0 1 120 UO 508 - Jiţní Město-Litochleby 833 83 113 10 10 0 1 049 UO 513 - Jiţní Město II-sever 1 008 81 0 37 99 108 1 333 UO 612 - Jiţní Město II-západ 928 292 328 10 100 0 1 658 UO 614 - U Košíkovského potoka 0 0 0 0 0 0 0 UO 615 - Jiţní Město -u tvrze 1 195 447 0 0 52 12 1 706 UO 616 - Chodov-u dálnice 66 0 0 1 400 0 83 0 1 549 Celkem Praha 11 12 967 2 075 1 480 2 300 515 178 802 22 118 MK HPP HG-R HG-P VN-R VN-P IG Místní komunikace včetně přilehlých parkovišť Hlídaná parkovací plocha Hromadné garáţe - veřejné Hromadné garáţe - neveřejné Vnitroblokové stání na ploše - veřejné Vnitroblokové stání na ploše - neveřejné Individuální garáţ Převaţující skupinou uţivatelů je pro noční parkování skupina rezidentů. Tito tvoří 97 % uţivatelů všech parkovacích kapacit. Pro denní stav dopravy v klidu se sniţuje podíl rezidentů na 63 % ze všech uţivatelů. Ve skupině ostatní jsou vozidla návštěvníků, zaměstnanců a abonentů. Uživatelská struktura - noc Uživatelská struktura - den Urbanistický obvod Rezident Ostatní Celkem Rezident Ostatní Celkem UO 074 - Michelský les B 0 0 0 0 0 0 UO 092 - Spořilov I B 96 0 96 55 9 64 UO 093 - Horní Roztyly 0 161 161 0 535 535 UO 112 - Chodovec 1 082 191 1 273 267 729 997 UO 113 - Chodov-východ 889 0 889 466 90 557 UO 114 - Háje-střed 2 746 16 2 762 1 300 428 1 728 UO 115 - Hostivařská pláţ 0 0 0 0 0 0 UO 116 - Milíčov 1 422 9 1 431 680 221 902 UO 117 - Jiţní Město-Metro Opatov 354 83 437 249 502 751 UO 118 - Chodov-západ 961 9 970 569 138 708 UO 119 - Jiţní Město II-jih 2 266 29 2 295 1 452 1 121 2 573 UO 503 - Jiţní Město-Háje 2 313 9 2 322 1 214 285 1 499 UO 504 - Jiţní Město-Háje-jih 1 073 0 1 073 558 212 771 UO 505 - Jiţní Město-Nad Šeberovem 2 580 3 2 583 1 271 391 1 662 UO 506 - Jiţní Město-Opatov-střed 1 300 3 1 303 669 292 961 UO 507 - Jiţní Město-Opatov-sever 1 752 17 1 769 858 262 1 120 UO 508 - Jiţní Město-Litochleby 1 675 3 1 678 789 260 1 049 UO 513 - Jiţní Město II-sever 1 313 30 1 343 932 401 1 333 UO 612 - Jiţní Město II-západ 2 505 30 2 535 1 279 378 1 658 UO 614 - U Košíkovského potoka 0 0 0 0 0 0 UO 615 - Jiţní Město -u tvrze 2 512 16 2 528 1 295 411 1 706 UO 616 - Chodov-u dálnice 32 125 157 46 1 503 1 549 Celkem Praha 11 26 871 734 27 605 13 948 8 169 22 118 číslo 11

5 Úprava organizace dopravy v klidu v obytných zónách Obytné zóny jsou základním prvkem organizace dopravy ve vnitřních částech zejména sídlištních celků. Pilotní projekty spuštěné v září 2008 se osvědčily a pro další projekty je vhodné řešit následující prvky: Obsluţné boxy pro zajištění dopravní obsluhy Lokální ochranu rezidentních parkujících Vylepšení informační strategie 5.1 Obslužné boxy Na základě vzájemné diskuse byla zvolena Varianta C, s dílčí modifikací dodatkové tabulky. V současné době je ve spolupráci s Městskou policií hl. města Prahy a Jihoměstské parkovací a.s. poţádáno o stanovisko k vymahatelnosti této dopravní značky Ministerstvo dopravy ČR a Ministerstvo vnitra ČR tak, aby aplikace IP 13b byla účelná a zároveň i efektivně vymahatelná. Pro potřeby koncepce dopravy v klidu postačuje konstatování oprávněné potřeby realizace obsluţných boxů v rozsahu přibliţně 5 % z celkové kapacity obytných zón. Doporučujeme prozatím ponechat volbu konkrétního typu značení otevřenu. Prvek obsluţných boxů byl jiţ předmětem první koncepční práce z roku 2007. Je to i velice častou připomínkou občanů, kteří ţijí v jiţ zřízených obytných zónách Prahy 11. Poukazují na praktickou nemoţnost dopravní obsluhy obytných objektů a to zejména v podvečerních a večerních hodinách. Situace, kdy se občan vrací zpět z nákupu a potřebuje vyloţit vozidlo, vynést nákup a posléze vozidlo přeparkovat mimo obytný celek. Pro tyto případy by měly být v kaţdé obytné zóně zřizovány obsluţné boxy. Pro jednání pracovní skupiny 10. června byl připraven koncepční návrh řešení dopravního značení obsluţných boxů: Varianta A Varianta B Varianta C B 28 + E 13 IP 12 + E 13 IP 13b + E 13 7 21 MAX 15 MINUT 21 7 STÁNÍ BEZ OMEZENÍ 8 18 MAX 15 MINUT 18 8 STÁNÍ BEZ OMEZENÍ 8 18 MAX 15 MINUT PRO VYLOŢENÍ A NALOŢENÍ 18 8 STÁNÍ BEZ OMEZENÍ 8 18 MAX 15 MINUT 18 8 STÁNÍ BEZ OMEZENÍ číslo 12

5.2 Ochrana rezidentů 5.3 Vylepšení informační strategie Druhým problémem je zajištění ochrany rezidentů před neţádoucí cílovou dopravou v některých lokalitách. Typickým příkladem lokality s potřebou zvláštní ochrany rezidentů je oblast urbanistického obvodu 119, který sousedí s administrativním komplexem The Park. Tento komplex má nastaven takový reţim svých hromadných garáţí, ţe značná část zaměstnanců pracujících v tomto komplexu nemá moţnost parkovat v hromadných garáţích a vyuţívá k celodennímu stání navazující parkoviště a místní komunikace. Skutečnost zvýšené denní zátěţe místních komunikací parkujícími vozidly byla mj. prokázána i v kapitole 4.1. Bohuţel pracovní doba The Park se prolíná s návratovou špičkou rezidentů z UO 119 v odpoledních a podvečerních hodinách. Proto je nutno skupinu parkujících, kteří nebydlí na UO 119 zásadně omezit. Moţnosti MČ Praha 11 jsou zde poměrně malé. Pokud nedojde k dohodě mezi MČ Praha 11 a správcem The Park přichází do úvahy následující moţnosti: 1. Realizace modrých zón tak jak jsou na Praze 1,2,3 a 7 nebo zpoplatnění parkovišť a úseků místních komunikací ( 23, odst. 1, písm a) zákona 13/1997 Sb.) 2. Vyhrazení parkovišť pro občany Prahy 11 ( 25 zák. 13/1997 Sb. reţim zvláštního uţívání) 3. Nastavení časové regulace doby parkování, která by se nevztahovala na občany Prahy 11 4. Zpoplatnění parkovišť zřízení hlídaných parkovacích ploch První varianta bude naráţet na nutnost schválení tohoto záměru hlavním městem Prahou a proces zřízení ZPS je časově náročný a komplikovaný. V případě druhé varianty podléhá schválení zvláštního uţívání správcem komunikací TSK. Dále je zde nutnost dořešení nájemného a místního poplatku. Třetí varianta by povolovala dlouhodobé stání pouze obyvatelům MČ Praha 11. Narazíme pravděpodobně na administrativní náročnost procesu, neboť tato varianta je postavena na výjimce z místní úpravy podle 77 zákona č. 361/200 Sb. o provozu na pozemních komunikacích. Silničně správní úřad (Odbor ţivotního prostředí ÚMČ Praha 11) by v první řadě stanovil místní úpravu zde osazení dopravního značení ve dvou variantách. Současně by občané mohli ţádat o udělení výjimky z této místní úpravy. V případě UO 119 by se mohlo objevit aţ 2 266 ţadatelů o udělení výjimky. Čtvrté opatření by bylo moţné realizovat zejména na kapacitních parkovacích plochách a pravděpodobně by bylo moţno přiznat nějakou výraznou slevu pro občany Prahy 11. Parkovací plochy a parkovací pruhy na místních komunikacích by bylo zapotřebí pronajmout od TSK. Diskutabilní je i otázka ekonomické efektivity tohoto projektu, potaţmo jejich časové budoucnosti budoucí výstavba. Kterékoliv opatření definované výše bude problematické i z pohledu zajištění účinné kontroly respektování nastavených pravidel ze strany městské policie. STÁNÍ POVOLENO MAX. 1 H POUZE S PLATNOU S PLATNOU Asi logickým poţadavkem bude i vhodnost PARKOVACÍ PARKOVACÍ KARTOU sjednocené úpravy pro obsluţné boxy a ochranu KARTOU BEZ OMEZENÍ rezidentů. Jiţ vyhodnocení pilotních projektů z listopadu 2008 konstatovalo, ţe si jiţ lidé přivykli na moţnost stát pouze na vymezených parkovacích plochách. Dalšími funkcemi obytných zón jsou však omezení rychlosti jedoucích vozidel a vysoká míra upřednostnění pěšího pohybu včetně případných her dětí. Tyto dvě funkce však zůstávají z velké míry nenaplněny. Rychlost jedoucích vozidel je stále vyšší, než by bylo žádoucí!!! Možnosti řešení zklidnění jedoucích vozidel Opatření Pozitiva Negativa Široké přejezdové prahy efektivní zpomalení vozidel vysoká finanční náročnost časová náročnost přípravy a realizace Přejezdové polštáře efektivní zpomalení vozidel niţší náklady oproti širokým časová náročnost přípravy a realizace přejezdovým prahům menší omezení z pohledu odvodnění komunikací Úzké příčné prahy efektivní zpomalení vozidel finanční náročnost odmítavé stanovisko správce MK vedlejší efekty (hlučnost, opotřebení,...) Pouţití vodorovného dopravního rychlost realizace není doporučeno z pohledu značení se symbolem omezené rychlosti nízká finanční náročnost dopravního inţenýrství duplicitní informace Opticko psychologické opatření levné není zaručen poţadovaný efekt dětské kresby na vozovkách mediálně atraktivní nutnost výpomoci MP při malování na silnici Měření rychlosti městskou policii efektivní levné MP bude mít schválená místa, kde můţe měřit rychlost Krátkodobý efekt Informativní měřiče rychlosti vyšší finanční náročnost místní řidiči rychle začnou pro cizí vozidla zjevně účinné měřiče ignorovat nelze aplikovat celoplošně Informativní kampaně levné moţnost změny v čase opticko-psychologické kampaně nejsou účinné vůči části motoristů Zejména ve vnitřních částech obytných zón lze doporučit aplikaci přejezdových polštářů, coţ je plně v souladu s doporučením novelizovaného TP 103 - Navrhování obytných a pěších zón. Současně si dovolíme doporučit pouţívat opticko-psychologická opatření pomalované silnice, které lze i vhodně medializovat a otvírat tak cestu k další humanizaci sídlištního prostoru. číslo 13

6 Revize výpočtů koeficientů náhrady 6.2 Základní bilance na místních komunikacích O aktuálním stavu dopravy v klidu nejlépe vypovídá bilance na místních komunikacích. Koeficienty náhrady stanovovala studie z roku 2007. Prvotním počinem pro stanovení budoucích závazných kapacit je stanovení tzv. koeficientu náhrady. Tento koeficient vyjadřuje poměr mezi bilancí kapacit stanovenou pro výhledový stupeň 1,00 OA/bytová jednotka a revidovanou parkovací kapacitou (kapacita PS po zavedení obytných zón a po zkapacitnění parkovišť). Vzhledem k moţnosti dalšího zkapacitňování pouze na liniových parkovacích plochách a nikoliv na místních komunikacích, je nutno stanovit koeficient náhrady primárně pouze ve vazbě na kapacitu parkovišť. Pouze tam, kde nejsou v současnosti kapacitní parkovací plochy, je koeficient náhrady stanoven v poměru ke kapacitě odstavných stání. 6.1 Demografické změny 6.1.1 Počet obyvatel a počet bytů Zpracovatel poţádal regionální pracoviště ČSÚ o poskytnutí aktuálních demografických dat. Urbanistický obvod 2010 (ÚPnSÚ) Počet obyvatel 2009 2007 2001 1991 Počet bytů 2009 UO 074 - Michelský les B 0 4 4 0 0 0 UO 092 - Spořilov I B 96 85 84 91 101 45 UO 093 - Horní Roztyly 205 8 11 4 0 1 UO 112 - Chodovec 1 539 1970 1834 1675 1 138 1 105 UO 113 - Chodov-východ 1 149 1754 1647 1708 1 702 555 UO 114 - Háje-střed 6 020 6994 7156 7419 8 150 2 897 UO 115 - Hostivařská pláţ 0 0 0 0 0 0 UO 116 - Milíčov 3 848 3764 3809 3892 4 485 1 529 UO 117 - Jiţní Město-Metro Opatov 1 755 938 925 912 982 425 UO 118 - Chodov-západ 1 354 1900 1855 1830 1 808 653 UO 119 - Jiţní Město II-jih 5 989 6747 6933 7194 8 000 2 711 UO 503 - Jiţní Město-Háje 5 119 5613 5764 6136 6 968 2 499 UO 504 - Jiţní Město-Háje-jih 6 047 5861 5557 5658 6 300 2 441 UO 505 - Jiţní M.-Nad Šeberovem 7 569 8889 9049 9495 10 431 3 771 UO 506 - Jiţní Město-Opatov-střed 4 856 5835 6012 6216 6 844 2 414 UO 507 - Jiţní Město-Opatov-sever 4 423 4815 4647 4892 5 576 2 063 UO 508 - Jiţní Město-Litochleby 5 316 6119 6286 6532 7 323 2 613 UO 513 - Jiţní Město II-sever 3 011 3244 3263 3188 928 1 206 UO 612 - Jiţní Město II-západ 5 738 6955 7048 7287 7 735 2 646 UO 614 - U Košíkovského potoka 168 0 0 0 0 0 UO 615 - Jiţní Město -u tvrze 6 178 7034 6878 7110 7 948 2 925 UO 616 - Chodov-u dálnice 45 9 10 6 6 2 Celkem Praha 11 70 425 78 538 78 772 81 245 86 425 32 501 Urbanistický obvod Kapacita PS 2009 (K) OA - noc (P) Bilance K-P Pouze záporné hodnoty UO 074 - Michelský les B 0 0 0 0 0 UO 092 - Spořilov I B 93 28 65 0 0 UO 093 - Horní Roztyly 0 0 0 0 0 UO 112 - Chodovec 587 408 179 0 0 Lokální deficity - noc UO 113 - Chodov-východ 715 378 337 0 42 UO 114 - Háje-střed 1 906 1 895 11 0 250 UO 115 - Hostivařská pláţ 0 0 0 0 0 UO 116 - Milíčov 740 953-213 -213 253 UO 117 - Jiţní Město-Metro Opatov 281 282-1 -1 19 UO 118 - Chodov-západ 924 328 596 0 11 UO 119 - Jiţní Město II-jih 1 196 1 185 11 0 84 UO 503 - Jiţní Město-Háje 896 1 077-181 -181 230 UO 504 - Jiţní Město-Háje-jih 810 969-159 -159 275 UO 505 - Jiţní Město-Nad Šeberovem 1 486 1 816-330 -330 375 UO 506 - Jiţní Město-Opatov-střed 1 214 1 279-65 -65 153 UO 507 - Jiţní Město-Opatov-sever 854 990-136 -136 172 UO 508 - Jiţní Město-Litochleby 1 166 1 265-99 -99 186 UO 513 - Jiţní Město II-sever 1 256 861 395 0 91 UO 612 - Jiţní Město II-západ 1 074 1 246-172 -172 206 UO 614 - U Košíkovského potoka 0 0 0 0 0 UO 615 - Jiţní Město -u tvrze 1 929 1 595 334 0 186 UO 616 - Chodov-u dálnice 52 32 20 0 0 Celkem Praha 11 17 179 16 587 592-1 356 2 533 Lokální deficity: vyjádření deficitů parkovacích kapacit na úrovni jednotlivých úseků místních komunikací. Lokální deficit vzniká pouze tehdy, kdyţ je počet parkujících vozidel vyšší, neţ je lokální parkovací kapacita (jsou sčítány obě strany komunikace, případně dva a více přilehlých úseků místních komunikací). Lokální deficit neexistuje, pokud na jedné straně komunikace je více volných parkovacích stání, neţ je přebytek parkujících vozidel na druhé straně komunikace. Kalkulováno přes celé urbanistické obvody, dosahuje aktuální bilance parkovacích kapacit a v noci odstavených vozidel hodnoty 1 356 PS. Pokud však budeme kalkulovat s lokálními deficity, dosáhneme vyjádření celkového nedostatku 2 533 PS. Před dvěma roky byla bilance 1 331 a souhrn lokálních deficitů 2 669 PS. Jakkoliv jsou některé celky poměrně silně zatíţeny, i zde nacházíme v noci volná parkovací stání. V urbanistických obvodech, kde byla překročena parkovací kapacita o celkem 1 360 PS, bylo volných 489 PS (UO: 116,503,504,505,506,507,508,612). Změna oproti roku 2007 je minimální a počet obyvatel spíše stagnuje. Úbytek obyvatelstva v původní zástavbě je vyvaţován přírůstkem obyvatelstva v dokončených obytných projektech. Počet bytů jen mírně vzrostl. číslo 14

6.3 Celková bilance parkovacích kapacit První výpočet je proveden pro stávající parkovací kapacity. Urbanistický obvod Kapacita PS 2009 (K) Byty 2009 (B) Bilance (1,00 OA : 1 BYT) K-1,00*B Bilance (0,95 OA : 1 BYT) K-0,95*B Bilance (0,90 OA : 1 BYT) K-0,90*B Bilance (0,85 OA : 1 BYT) K-0,85*B Bilance (0,827 OA : 1 BYT) K-0,827*B UO 074 - Michelský les B 0 0 0 0 0 0 0 UO 092 - Spořilov I B 200 45 155 157 160 162 163 UO 093 - Horní Roztyly 0 1-1 -1-1 -1-1 UO 112 - Chodovec 2 236 1 105 1 131 1 186 1 242 1 297 1 324 UO 113 - Chodov-východ 1 455 555 900 928 956 983 997 UO 114 - Háje-střed 2 942 2 897 45 190 335 480 552 UO 115 - Hostivařská pláţ 0 0 0 0 0 0 0 UO 116 - Milíčov 1 204 1 529-325 -249-172 -96-57 UO 117 - Jiţní Město-Metro Opatov 358 425-67 -46-25 -3 7 UO 118 - Chodov-západ 1 915 653 1 262 1 295 1 327 1 360 1 376 UO 119 - Jiţní Město II-jih 2 652 2 711-59 77 212 348 415 UO 503 - Jiţní Město-Háje 2 763 2 499 264 389 514 639 701 UO 504 - Jiţní Město-Háje-jih 913 2 441-1 528-1 406-1 284-1 162-1 101 UO 505 - Jiţní M. - Nad Šeberovem 2 396 3 771-1 375-1 186-998 -809-715 UO 506 - Jiţní Město-Opatov-střed 1 235 2 414-1 179-1 058-938 -817-757 UO 507 - Jiţní Město-Opatov-sever 1 715 2 063-348 -245-142 -39 13 UO 508 - Jiţní Město-Litochleby 1 663 2 613-950 -819-689 -558-493 UO 513 - Jiţní Město II-sever 1 736 1 206 530 590 651 711 741 UO 612 - Jiţní Město II-západ 2 329 2 646-317 -185-52 80 146 UO 614 - U Košíkovského potoka 0 0 0 0 0 0 0 UO 615 - Jiţní Město -u tvrze 2 846 2 925-79 67 214 360 433 UO 616 - Chodov-u dálnice 52 2 50 50 50 50 50 Celkem Praha 11 30 610 32 501-1 891-266 1 359 2 984 3 797 Celkem pouze záporné hodnoty -6 228-5 195-4 300-3 484-3 123 Kapacita PS 2009 = celková disponibilní parkovací kapacita pro rezidentní uţivatele součet parkovacích kapacit na místních komunikacích, hlídaných parkovacích ploch, hromadných garáţí s nabídkou rezidentního parkování, rezidentních vnitrobloků a individuálních garáţí viz kapitola 3.3. 6.4 Úpravy parkovacích kapacit Fyzické navýšení parkovacích kapacit je pouze v kategorii hlídaných parkovacích ploch. Urbanistický obvod MK HPP Celkem - R + 10% HPP Sdílená kapacita Upravená kapacita UO 074 - Michelský les B 0 0 0 0 0 UO 092 - Spořilov I B 93 0 200 0 200 UO 093 - Horní Roztyly 0 0 0 0 0 UO 112 - Chodovec 587 1 000 2 236 100 2 336 UO 113 - Chodov-východ 715 0 1 455 0-100 1 355 UO 114 - Háje-střed 1 906 130 2 942 13-100 2 855 UO 115 - Hostivařská pláţ 0 0 0 0 0 UO 116 - Milíčov 740 398 1 204 40 1 244 UO 117 - Jiţní Město-Metro Opatov 281 57 358 6 364 UO 118 - Chodov-západ 924 0 1 915 0 1 915 UO 119 - Jiţní Město II-jih 1 196 551 2 652 55 2 707 UO 503 - Jiţní Město-Háje 896 226 2 763 23 50 2 836 UO 504 - Jiţní Město-Háje-jih 810 0 913 0 913 UO 505 - Jiţní M. - Nad Šeberovem 1 486 497 2 396 50 2 446 UO 506 - Jiţní Město-Opatov-střed 1 214 0 1 235 0 1 235 UO 507 - Jiţní Město-Opatov-sever 854 456 1 715 46 1 761 UO 508 - Jiţní Město-Litochleby 1 166 166 1 663 17 100 1 780 UO 513 - Jiţní Město II-sever 1 256 162 1 736 16-50 1 702 UO 612 - Jiţní Město II-západ 1 074 584 2 329 58 50 2 437 UO 614 - U Košíkovského potoka 0 0 0 0 0 UO 615 - Jiţní Město -u tvrze 1 929 893 2 846 89 50 2 985 UO 616 - Chodov-u dálnice 52 0 52 0 52 Celkem Praha 11 17 179 5 120 30 610 512 0 31 122 Oproti roku 2007 jsou mírně upravené předpoklady pro úpravu parkovacích kapacit. Navýšení parkovacích kapacit je provedeno pouze v oblasti hlídaných parkovacích ploch a to navýšením o 10 %. Sdílená kapacita je nabídka mezi dvěma sousedními urbanistickými obvody a oproti roku 2007 je také sdílení omezeno. Pro stávající úroveň vybavenosti (0,827 automobilů/byt) existuje deficit 3 123 PS. Výhledově pak dosahuje celkový deficit 6 228 PS (pro vybavenost 1 OA/byt). Toto platí pro hodnocení v rámci jednotlivých urbanistických obvodů. Existuje však vzájemná zastupitelnost parkovacích kapacit mezi sousedními urbanistickými obvody a tudíţ je aktuální bilance niţší a měla by se blíţit úrovni lokálních deficitů. číslo 15

6.5 Celková bilance s upravenými parkovacími kapacitami 6.6 Stanovení základních koeficientů náhrady Urbanistický obvod Upravená kapacita PS 2009 (K) Byty 2009 (B) Bilance (1,00 OA : 1 BYT) K-1,00*B Ostatní 48% Bilance (0,95 OA : 1 BYT) K-0,95*B Bilance (0,90 OA : 1 BYT) K-0,90*B Bilance (0,85 OA : 1 BYT) K-0,85*B Struktura uživatelů HG Opatovská UO 504 21% UO 503 31% Bilance (0,827 OA : 1 BYT) K-0,827*B UO 074 - Michelský les B 0 0 0 0 0 0 0 UO 092 - Spořilov I B 200 45 155 157 160 162 163 UO 093 - Horní Roztyly 0 1-1 -1-1 -1-1 UO 112 - Chodovec 2 336 1 105 1 231 1 286 1 342 1 397 1 424 UO 113 - Chodov-východ 1 355 555 800 828 856 883 897 UO 114 - Háje-střed 2 855 2 897-42 103 248 393 465 UO 115 - Hostivařská pláţ 0 0 0 0 0 0 0 UO 116 - Milíčov 1 244 1 529-285 -209-132 -56-18 UO 117 - Jiţní Město-Metro Opatov 364 425-61 -40-19 2 13 UO 118 - Chodov-západ 1 915 653 1 262 1 295 1 327 1 360 1 376 UO 119 - Jiţní Město II-jih 2 707 2 711-4 132 267 403 471 UO 503 - Jiţní Město-Háje 2 836 2 499 337 462 587 711 774 UO 504 - Jiţní Město-Háje-jih 913 2 441-1 528-1 406-1 284-1 162-1 101 UO 505 - Jiţní M. - Nad Šeberovem 2 446 3 771-1 325-1 137-948 -760-665 UO 506 - Jiţní Město-Opatov-střed 1 235 2 414-1 179-1 058-938 -817-757 UO 507 - Jiţní Město-Opatov-sever 1 761 2 063-302 -199-96 7 59 UO 508 - Jiţní Město-Litochleby 1 780 2 613-833 -703-572 -441-376 UO 513 - Jiţní Město II-sever 1 702 1 206 496 557 617 677 707 UO 612 - Jiţní Město II-západ 2 437 2 646-209 -76 56 188 254 UO 614 - U Košíkovského potoka 0 0 0 0 0 0 0 UO 615 - Jiţní Město -u tvrze 2 985 2 925 60 207 353 499 572 UO 616 - Chodov-u dálnice 52 2 50 50 50 50 50 Celkem Praha 11 31 122 32 501-1 379 246 1 871 3 496 4 309 Celkem pouze záporné hodnoty -5 770-4 829-3 990-3 237-2 917 Pomocí úprav parkovacích kapacit sniţujeme celkové deficity, i kdyţ nijak zásadně. Opětovně je nutno poukázat na sdílení kapacit. V HG Vojtíškova je 77 % uţivatelů s trvalým pobytem v UO 119. Strukturu uţivatelů hromadných garáţí dokladuje následující graf. HG Opatovská místně náleţí do UO 503. Poskytuje však sluţby také okolním urbanistickým obvodům. Urbanistický obvod Kapacita Bilance Bilance / Bilance / Výsledný Kapacita Kapacita Kapacita OS 2100 (1,00 OA kapacita kapacita koeficient MK P (HPP) (MK+P : 1 BYT) parkovišť OS 2010 náhrady +HPP) (kap.6.5.) (P+HPP) UO 074 - Michelský les B 0 0 0 0 0 0,00 0,00 1,00 UO 092 - Spořilov I B 93 0 0 93 155 1,67 0,00 1,00 UO 093 - Horní Roztyly 0 0 0 0-1 0,00 0,00 1,00 UO 112 - Chodovec 587 0 1 100 1 687 1 231 0,73 1,12 1,00 UO 113 - Chodov-východ 715 0 0 715 800 1,12 0,00 1,00 UO 114 - Háje-střed 1 661 245 388 2 049-42 -0,02-0,11 1,11 UO 115 - Hostivařská pláţ 0 0 0 0 0 0,00 0,00 1,00 UO 116 - Milíčov 690 50 488 1 178-285 -0,24-0,58 1,58 UO 117 - Jiţní M.-Metro Opatov 261 20 83 344-61 -0,18-0,74 1,74 UO 118 - Chodov-západ 489 435 435 924 1 262 1,37 2,90 1,00 UO 119 - Jiţní Město II-jih 907 289 895 1 802-4 0,00 0,00 1,00 UO 503 - Jiţní Město-Háje 607 289 538 1 145 337 0,29 0,63 1,00 UO 504 - Jiţní Město-Háje-jih 810 0 0 810-1 528-1,89 0,00 2,89 UO 505 - Jiţní M.-Nad Šeberov. 1 089 397 944 2 033-1 325-0,65-1,40 2,40 UO 506 - Jiţní M.-Opatov-střed 817 397 397 1 214-1 179-0,97-2,97 3,97 UO 507 - Jiţní M.-Opatov-sever 668 186 688 1 356-302 -0,22-0,44 1,44 UO 508 - Jiţní Město-Litochleby 672 494 677 1 349-833 -0,62-1,23 2,23 UO 513 - Jiţní Město II-sever 991 265 443 1 434 496 0,35 1,12 1,00 UO 612 - Jiţní Město II-západ 851 223 865 1 716-209 -0,12-0,24 1,24 UO 614 - U Košíkovského potoka 0 0 0 0 0 0,00 0,00 1,00 UO 615 - Jiţní Město -u tvrze 1 545 384 1 366 2 911 60 0,02 0,04 1,00 OU 616 - Chodov-u dálnice 52 0 0 52 50 0,96 0,00 1,00 Kapacita MK Stávající parkovací kapacita na místních komunikacích bez parkovišť Kapacita P Stávající parkovací kapacita parkovacích ploch (parkoviště u MK mimo HPP) Kapacita HPP Kapacita hlídaných parkovacích ploch zvýšená o 10 % Koeficienty náhrady jsou stanovovány pro případ prodeje pozemku, na kterém je v současné době parkoviště za účelem jiné výstavby, neţ je výstavba hromadných garáţí. Budoucí investor musí být připraven realizovat potřebnou parkovací kapacitu definovanou vyhl. HMP č. 26/1999 O obecných podmínkách pro výstavbu. Prodejem pozemku pod parkovací plochou však parkovací systém ztrácí část parkovací kapacity. Logickým poţadavkem tudíţ je aby budoucí investor zajistil nejen výstavbu parkovacích kapacit podle vyhl. Č. 26/1999, ale i poměrnou část parkovacích kapacit pro pokrytí aktuálních i budoucích deficitů. Současně musí být tato část realizovaná takovým způsobem, aby ji bylo moţno provozně oddělit od vlastní parkovací kapacity a provozovat samostatně. Poţadavek na náhradu nad rámec vyhlášky vyplývá z moţností rozvoje parkovacích kapacit. Tento rozvoj nelze realizovat v profilech místních komunikací, avšak jiţ pouze na místech stávajících parkovišť. Není vhodné ani navrhovat nové parkovací kapacity na plochách zeleně, pokud by se nejednalo o dočasné řešení, v případě náhrady kapacity v období výstavby nového projektu. číslo 16

6.7 Úpravy koeficientů náhrady Doporučujeme upravit koeficient náhrady pro UO 114 na hodnotu 1,25 eliminace zástavby rodinných domů. Současně doporučujeme obdobnou úpravu pro UO 615, neboť jeho HPP pouţívají s největší pravděpodobností i obyvatelé jiných UO. Dále doporučujeme sloučit výpočet koeficientů náhrady pro některé urbanistické obvody. Urbanistický obvod Kapacita Bilance Bilance / Bilance / Výsledný Kapacita Kapacita Kapacita OS 2100 (1,00 OA kapacita kapacita koeficient MK P (HPP) (MK+P : 1 BYT) parkovišť OS 2010 náhrady +HPP) (kap.6.5.) (P+HPP) UO 507 - Jiţní M.-Opatov-sever 668 186 688 1 356-302 -0,22-0,44 1,44 UO 508 - Jiţní Město-Litochleby 672 494 677 1 349-833 -0,62-1,23 2,23 Celkem UO 507 + 508 1 340 680 1 365 2 705-1 135-0,42-0,83 1,83 6.8 Stanovení konečných koeficientů náhrady Urbanistický obvod Vypočtený koeficient náhrady Upravený koeficient náhrady 507 + 508 116 + 503 + 504 117 + 505 + 506 Kapacita Bilance Bilance / Bilance / Kapacita Kapacita Kapacita OS 2100 (1,00 OA kapacita Urbanistický obvod kapacita MK P (HPP) (MK+P : 1 BYT) parkovišť OS 2010 +HPP) (kap.6.5.) (P+HPP) Výsledný koeficient náhrady UO 117 - Jiţní M.-Metro Opatov 261 20 83 344-61 -0,18-0,74 1,74 UO 505 - Jiţní M.-Nad Šeberov. 1 089 397 944 2 033-1 325-0,65-1,40 2,40 UO 506 - Jiţní M.-Opatov-střed 817 397 397 1 214-1 179-0,97-2,97 3,97 Celkem UO 117 + 505 +506 2 167 814 1 424 3 591-2 565-0,71-1,80 2,80 Urbanistický obvod Kapacita Bilance Bilance / Bilance / Výsledný Kapacita Kapacita Kapacita OS 2100 (1,00 OA kapacita kapacita koeficient MK P (HPP) (MK+P : 1 BYT) parkovišť OS 2010 náhrady +HPP) (kap.6.5.) (P+HPP) UO 116 - Milíčov 690 50 488 1 178-285 -0,24-0,58 1,58 UO 503 - Jiţní Město-Háje 607 289 538 1 145-163* -0,14-0,30 1,30 UO 504 - Jiţní Město-Háje-jih 810 0 0 810-1 528-1,89 0,00 2,89 Celkem OU 116 + 503 +504 2 107 339 1 026 3 133-1 976-0,63-1,93 2,93 * Provedená redukce o 500 PS (rezerva s ohledem na budoucí vyuţití HG Opatovská). UO 074 - Michelský les B 1,00 1,00 UO 092 - Spořilov I B 1,00 1,00 UO 093 - Horní Roztyly 1,00 1,00 UO 112 - Chodovec 1,00 1,00 UO 113 - Chodov-východ 1,00 1,00 UO 114 - Háje-střed 1,11 1,25 UO 115 - Hostivařská pláţ 1,00 1,00 UO 116 - Milíčov 1,58 2,93 UO 117 - Jiţní Město-Metro Opatov 1,74 2,80 UO 118 - Chodov-západ 1,00 1,00 UO 119 - Jiţní Město II-jih 1,00 1,00 UO 503 - Jiţní Město-Háje 1,00 2,93 UO 504 - Jiţní Město-Háje-jih 2,89 2,93 UO 505 - Jiţní Město-Nad Šeberovem 2,40 2,80 UO 506 - Jiţní Město-Opatov-střed 3,97 2,80 UO 507 - Jiţní Město-Opatov-sever 1,44 1,83 UO 508 - Jiţní Město-Litochleby 2,23 1,83 UO 513 - Jiţní Město II-sever 1,00 1,00 UO 612 - Jiţní Město II-západ 1,24 1,24 UO 614 - U Košíkovského potoka 1,00 1,00 UO 615 - Jiţní Město -u tvrze 1,00 1,25 UO 616 - Chodov-u dálnice 1,00 1,00 Pokud bychom provedli výpočet pro celou Prahu 11 s eliminací ploch bez výhledových deficitů, dospěli bychom k průměrné hodnotě koeficientu náhrady 1,84. číslo 17

7 Koncept přeměny parkovacích ploch na objekty hromadných garáží 7.5 Časové priority řešení Jednoznačným cílem této studie je návrh postupu jak urychlit proces výstavby objektů hromadných garáţí na území MČ Praha 11. Pravděpodobně jiţ nebude moţné zavádět obytné zóny bez předchozí realizace objektů HG. Studie musí posoudit a navrhnout řešení pro všechny stávající parkoviště, ať jiţ jsou placená, či nikoli, ať je vlastníkem město, či soukromé osoby. Je nutno si uvědomit i potřebu časových posloupností tak, aby výstavba objektu HG nezpůsobila neúměrné problémy v jeho spádovém území. 7.1 Svěření pozemků Situace dopravy v klidu na území Prahy 11 je sice bolestivá, avšak ne tragická. Při návrhu pořadí řešení bude nutno přednostně řešit lokality, kde existuje absence kapacit hromadných garáţí a existují vysoké lokální deficity i výhledové deficity. Navíc by měly být objekty hromadných garáţí pokud moţno rovnoměrně rozloţeny napříč zatíţeným územím. Vzhledem k tomu, ţe nejrychlejší postup můţe být pouze tam, kde je vlastníkem pozemku město, bude první etapa soustředěna právě na městské pozemky. Následovat mohou pozemky, které jsou vlastněné městskými organizacemi. Průběţně bude muset probíhat proces získávání pozemků vlastněných fyzickými osobami tak, aby mohl být celý proces dokončen. Základním předpokladem konceptu přeměny parkovacích ploch na objekty hromadných garáţí je dohoda mezi Městskou části Praha 11 a Hlavním městem Praha o společném postupu při prodeji pozemků. Větší část pozemků parkovišť je ve vlastnictví Hl. m. Prahy a ve správě TSK hl. m. Prahy. Menší část pozemků je vlastněná Hl. m. Praha a svěřená do správy Městské části Praha 11. Přitom pro nakládání s pozemky je zapotřebí, aby jejich prodej a následná realizace výstavby byla řízena MČ Praha 11. Prvním krokem tudíţ musí být realizace procesu svěření pozemků do správy MČ Praha 11. Toto je realizováno změnou Statutu hlavního města Prahy. Podle předběţných dohod je HMP připraveno proces svěřování akceptovat. Studie by měla poskytnout MČ podklady o které pozemky a v jakém čase ţádat. 7.2 Prodej pozemků Dalším krokem je prodej pozemků. Předběţná pravidla hovoří o tom, ţe se pozemek pod parkovištěm rozdělí na dvě části. Část bude určená pro výstavbu hromadných garáţí začleněných do systému dopravy v klidu MČ Prahy 11 a zbývající část pak na prodej soukromým investorům. Podíl městské části z prodeje bude pouţit výhradně do programu rozvoje parkovacích kapacit. 7.6 Postup řešení Obecný postup řešení: 1) Vyhodnocení aktualizované koncepce 2) Podání ţádosti o svěření pozemku 3) Zpracování lokalizační studie 4) Zahájení řízení na výjimku z čl. 8 z vyhl. hl. m. Prahy č. 26/1999 (odstupy staveb) 5) Prodej pozemku 6) Zpracování projektu pro územní řízení 7) Územní řízení (EIA) 8) Stavební řízení 9) Zajištění náhradních parkovacích kapacit 10) Výstavba objektu HG 11) Revitalizace dočasných parkovacích ploch + zřízení obytné zóny 12) Výstavba komerční části 7.7 Posouzení vazeb jednotlivých zúčastněných stran 7.3 Slučování projektů Všude tam, kde jsou v blízkosti dvě plochy parkoviště, je nutno posoudit zda nebude výhodnější prodej jednoho parkoviště zcela na komerční bázi a druhé parkoviště naopak zcela vyuţít pro výstavbu objektů hromadných garáţí. Finanční i prostorové zisky mohou být zřetelné, nehledě na budoucí úsporu provozních nákladů. 7.4 Časové hlediska Důleţité bude zachovat rovnováţnou bilanci parkovacích kapacit v průběhu celého procesu. Časově prioritní bude navýšení parkovací kapacity. Tudíţ komerční výstavba (a tím i uzavření zbylé parkovací plochy) bude moci být zahájena aţ po zprovoznění objektu hromadných garáţí. Je nutno předpokládat, ţe výstavba objektu hromadných garáţí s sebou ponese potřebu vytvoření dočasných parkovišť například na stávajících plochách zeleně. Po dokončení výstavby HG budou dotčené plochy zeleně opětovně revitalizovány. Město svěřuje pozemky získává podíl z prodejní ceny Jihoměstská parkovací a.s. manager projektů provozovatel a správce objektů hromadných garáţí Městská část Praha 11 prodává pozemky získává podíl z prodejní ceny realizuje program rozvoje parkovacích kapacit Privátní subjekt kupuje pozemky realizuje komerční výstavbu číslo 18

8 Návrh pozemků pro odkup a následné využití pro parkovací objekty Jedním ze základních aspektů pro sestavení harmonogramu realizace jednotlivých projektů je aktualizace vlastnické mapy pozemků kapacitních parkovišť. Tato je sestavená do tabulky a současně je zanesena do mapového výstupu - P4 - Rozborová mapa vlastnických vztahů Název Ulice Výměra Užitná Pozemek Podíl pozemku plocha - UP 2009 na UP 1 731 PRIVAT 1 665 52 MČ 50 HPP + P Hviezdoslavova Hviezdoslavova 3 473 HMP 3 341 6 758 1 038 PRIVAT 999 616 PRIVAT 593 114 PRIVAT 110 HPP Valentova Valentova 3 443 3 443 HMP 3 443 HPP Ledvinova Ledvinova 1 540 HMP 1 540 1 008 2 548 HMP 1 008 5 393 HMP 3 150 P Türkova Türkova 1 090 4 930 PRIVAT 637 1 958 ČR/IROP 1 144 P Brandlova - západ Brandlova 2 222 2 089 HMP 2 089 P Brandlova - východ Brandlova 2 267 2 267 HMP 2 267 4 930 PRIVAT 4 531 HPP + P Mikulova (Bachova) Mikulova 190 12 538 MČ 175 8 521 HMP 7 832 P Podjavorinské Podjavorinské 1 986 PRIVAT 2 084 3 287 1 146 HMP 1 203 688 PRIVAT 205 5 202 PRIVAT 1 547 P&R Opatov Chilská 7 311 7 035 HMP 2 174 2 097 PRIVAT 624 8 356 PRIVAT 2 485 1 085 PRIVAT 97 HPP Šalounova Šalounova 837 2 631 HMP 75 27 368 HMP 2 458 P Šalounova u OC Šalounova 1 964 1 774 HMP 1 774 P Konstantinova Konstantinova 10 211 1 570 ČR/IROP 1 570 P Černockého Černockého 2 773 1 850 HMP 1 850 2 741 ČR/IROP 2 625 P Metodějova Metodějova 3 838 1 267 PRIVAT 1 213 1 204 HMP 1 160 1 319 PRIVAT 1 270 HPP Zdiměřická Zdiměřická 7 820 4 938 PRIVAT 4 756 659 HMP 635 P Ke Kateřinkám Ke Kateřinkám 1 239 1 186 ČR/IROP 1 186 P Radimovická u OC Radimovická 1 855 1 563 ČR/IROP 1 563 P Radimovická - Jih Radimovická 25 807 3 574 ČR/IROP 3 574 HPP Doubravická Doubravická 8 300 7 013 HMP 7 013 P Opatovská nezpev. plocha Opatovská 27 538 1 570 HMP 1 570 Název Ulice Výměra pozemku Užitná plocha - UP Pozemek 2009 Podíl na UP P Aneţky Malé Aneţky Malé 4 063 2 849 HMP 2 849 HPP Štichova - I Štichova 5 177 5 010 HMP 5 010 HPP Štichova - II Štichova 6 447 6 447 HMP 6 447 2 911 PRIVAT 2 069 HPP Nešporova Nešporova 10 223 11 466 HMP 8 153 P Výstavní Výstavní 1 932 1 932 HMP 1 932 P Hněvkovského Hněvkovského 4 336 4 336 HMP 4 336 555 PRIVAT 205 HPP Matúškova Boháčova 1 325 2 790 ČR/IROP 1 969 1 550 HMP 616 2 992 PRIVAT 2 433 HPP Mírového hnutí (Brechova) Mírového hnutí 257 PRIVAT 209 4 125 1 144 HMP 930 680 PRIVAT 553 HPP Brechtova nyní sloučeno s Brechtova HPP Mírového hnutí 2 304 1 759 PRIVAT 1 759 179 HMP 159 HPP Ke Stáčírně - Majerského + 1 094 ČR/IROP 969 Majerského 7 967 P Majerského 4 911 PRIVAT 4 351 2 809 HMP 2 489 618 PRIVAT 880 HPP Leopoldova Leopoldova 1 065 ČR/IROP 1 516 3 591 561 PRIVAT 798 279 ČR/IROP 397 P Kunínova Kunínova 2 630 2 478 HMP 2 478 HPP Kaplanova Kaplanova 36 488 HMP 2 847 3 471 8 005 ČR/SFŢP 624 P Hrdličkova Hrdličkova 3 963 2 822 HMP/MČ 2 822 P Gregorova Gregorova 3 812 3 347 HMP 3 347 HPP Gregorova Gregorova 5 043 4 759 HMP 4 759 P Krejnická Krejnická 4 253 2 963 HMP 2 963 HPP Krejnická Krejnická 11 888 6 157 HMP 6 157 3 689 HMP 1 649 HPP Holušická Holušická 3 598 4 358 HMP 1 949 P Šustova Šustova 4 690 2 110 HMP 2 110 HPP + P Hráskeho Hráskeho 10 939 11 200 HMP 11 200 P Vojtíškova - Z Vojtíškova 2 760 2 965 HMP/MČ 2 965 P Vojtíškova - Z Vojtíškova 2 976 2 450 HMP/MČ 2 450 HPP Vojtíškova Vojtíškova 7 509 6 880 HMP 6 880 číslo 19

8.1 Aktuální vlastnická struktura pozemků Druh vlastníka Podíl na UP 2009 v m2 Podíl na UP 2007 v m2 Podíl na UP 2009 v % Podíl na UP 2007 v % ČR/IROP (Hl. m. Praha) 16 512 35 479 8,9% 19,1% ČR/SFŢP 624 624 0,3% 0,3% Hl. m. Praha 123 841 89 645 66,8% 48,3% Hl. m. Praha - svěřeno MČ 8 462 8 462 4,6% 4,6% Privátní vlastníci 36 072 37 771 19,4% 20,4% Parcela nezapsaná na LV 0 13 530 0,0% 7,3% Celkový součet 185 511 185 511 Postupně se zvyšuje podíl hl. m. Prahy (HMP) ve vlastnictví pozemků pod parkovišti. Zde se podařilo převést na majetek HMP velkou část pozemků, které pro Českou republiku spravoval IROP. Došlo také k zápisu na listy vlastnictví většiny ploch, které tam před 2 roky zapsané nebyly. Asi největší nevýhodou je skutečnost, ţe o pozemky pod některými parkovišti se dělí více různých majitelů a očekávat brzké scelení vlastnické struktury je ne zcela reálné. Hl.m. Praha - svěřeno MČ; 8 462 m2; 5% Aktuální struktura vlastníků pozemků Privátní vlastníci; 36 072 m2; 19% Parcela nezapsaná na LV; 0 m2; 0% Hl.m. Praha; 123 841 m2; 67% ČR/IROP; 16 512 m2; 9% ČR/SFŢP; 624 m2; 0% 8.2 Návrh pozemků pro odkup a následné využití pro parkovací objekty (sestavení aktualizovaného harmonogramu řešení) Sestavení návrhu na odkup pozemků a jejich následné vyuţití pro parkovací objekty hromadné garáţe (HG) se opírá o několik východisek: 1. Jiţ podané ţádosti o svěření pozemků z roku 2009 2. Výsledky dopravních průzkumů a bilančních výpočtů 3. Stav řešení dopravy v klidu ve spádovém okolí objektů HG 4. Zjištění vlastnické struktury pozemků 5. Střednědobé cíle MČ Praha 11 Po důkladném zváţení zpracovatel doporučuje následující pořadí realizace objektů hromadných garáţí: Označení Popis Urbanistický obvod Etapa P 1 HG Gregorova 612 PRVNÍ P 2 HG Brandlova 508 PRVNÍ P 3 HG Nešporova 503 PRVNÍ P 4 HG Holušická 612 PRVNÍ P 5 HG Hráského 119 PRVNÍ P 6 HG Vojtíškova II. 119 PRVNÍ P 7 HG Doubravická 505 DRUHÁ P 8 HG Štichova 116 DRUHÁ P 9 HG Kunínova 615 DRUHÁ P - 10 HG Bachova 507 TŘETÍ P 11 HG Zdiměřická 505 TŘETÍ P - 12 HG Brechtova 114 TŘETÍ Konkrétní dislokace jednotlivých lokalit je graficky zpracována v příloze P5 - Návrh koncepce přeměny parkovacích ploch na objekty hromadných garáţí. Struktura vlastníků pozemků - rok 2007 Privátní vlastníci; 37 771 m2; 21% Parcela nezapsaná na LV; 13 530 m2; 7% ČR/IROP; 35 479 m2; 19% Navrţený harmonogram není konečný a lze očekávat dílčí pohyby v čase a pořadí realizace. Zejména některé projekty druhé etapy by mohly být urychleny, neboť zásadně doplňují parkovací systém a není zde problém s vlastnictvím pozemků. Jedním z cílů realizace objektů hromadných garáţí je i vytvoření protihlukových bariér, kdy by měly nové objekty HG vytvořit protihlukovou clonu mezi dopravně zatíţenými komunikacemi a obytnou zástavbou. ČR/SFŢP; 624 m2; 0% Hl.m. Praha; 89 645 m2; 48% Hl.m. Praha - svěřeno MČ; 8 462 m2; 5% číslo 20

9 Řešení jednotlivých lokalit 9.1.3 Půdorys typického podlaží 9.1 Projekt P 1: HG Gregorova UO 612 9.1.1 Základní data Lokalita: Zastavěná plocha objektem hromadných garáţí: Počet parkovacích stání v hromadných garáţích: Počet nadzemních podlaţí objektu hromadných garáţí: Počet rušených parkovacích stání na parkovištích:* Gregorova ulice 2 950 m2 460 PS 4 NP 321 PS Koeficient náhrady 1,24 Poţadovaný počet nově budovaných parkovacích stání: Objem stavby hromadných garáţí: Investiční náklady výstavby objektu hromadných garáţí:** Plocha určená k prodeji za účelem soukromé výstavby: Z toho plochy ve správě MČ Praha 11: Vztah k územnímu plánu: 398 PS 29 500 m3 115 000 000 Kč 6 331 m2 0 m2 v souladu Odstupové vzdálenosti: kolize do 20 % * Počet rušených parkovacích stání je stávající kapacita parkovišť (104 PS) + 10 % navýšení stávající kapacity na hlídaných parkovacích plochách (191*1,1 PS). Údaje v grafické situaci jsou stávající parkovací kapacity bez korekcí. ** Investiční náklady nezohledňují případné významné přeloţky podzemních vedení inţenýrských sítí a jsou stanoveny pro jednotkovou hodnotu 250 000,- Kč na parkovací stání. 9.1.2 Základní dispozice 9.1.4 Harmonogram realizace 1. Realizovat dočasné parkovací plochy min. 120 PS 2. Postavit HG Gregorova 3. Revitalizovat dočasné parkoviště 4. Výstavba komerční části projektu Gregorova číslo 21

9.2 Projekt P 2: HG Brandlova UO 508 9.2.3 Půdorys typického podlaží 9.2.1 Základní data Lokalita: Zastavěná plocha objektem hromadných garáţí: Počet parkovacích stání v hromadných garáţích: Počet nadzemních podlaţí objektu hromadných garáţí: Počet rušených parkovacích stání na parkovištích:* Brandlova ulice 3 365 m2 569 PS 5 NP 310 PS Koeficient náhrady 1,83 Poţadovaný počet nově budovaných parkovacích stání: Objem stavby hromadných garáţí: Investiční náklady výstavby objektu hromadných garáţí:** Plocha určená k prodeji za účelem soukromé výstavby: Z toho plochy ve správě MČ Praha 11: Vztah k územnímu plánu: Odstupové vzdálenosti: 567 PS 42 063 m3 142 250 000 Kč 4 336 m2 0 m2 v souladu bez problému * Počet rušených parkovacích stání je stávající kapacita parkovišť (310 PS). Údaje v grafické situaci jsou stávající parkovací kapacity bez korekcí. ** Investiční náklady nezohledňují případné významné přeloţky podzemních vedení inţenýrských sítí a jsou stanoveny pro jednotkovou hodnotu 250 000,- Kč na parkovací stání. 9.2.2 Základní dispozice 9.2.4 Harmonogram realizace 1. Místními úpravami posílit kapacitu na místních komunikacích (+90 110 PS) 2. Postavit HG Brandlova 3. Zřídit obytnou zónu v UO 508 a zrušit dřívější místní úpravy 4. Postavit komerční projekt Hněvkovského číslo 22

9.3 P 3: HG Nešporova UO 503 9.3.3 Půdorys typického podlaží 9.3.1 Základní data Lokalita: Zastavěná plocha objektem hromadných garáţí: Počet parkovacích stání v hromadných garáţích: Počet nadzemních podlaţí objektu hromadných garáţí: Počet rušených parkovacích stání na parkovištích:* Nešporova ulice 3 807 m2 845 PS 5 NP 458 PS Koeficient náhrady 2,93 Poţadovaný počet nově budovaných parkovacích stání: *** Objem stavby hromadných garáţí: Investiční náklady výstavby objektu hromadných garáţí:** Plocha určená k prodeji za účelem soukromé výstavby: Z toho plochy ve správě MČ Praha 11: Vztah k územnímu plánu: 1 342 PS 47 588 m3 211 250 000 Kč 8 452 m2 0 m2 v souladu Odstupové vzdálenosti: bez problému * Počet rušených parkovacích stání je stávající kapacita parkovišť (167 PS) + 10 % navýšení stávající kapacity na hlídaných parkovacích plochách (226*1,1 PS) + úbytek parkovacích stání na místních komunikacích (42 PS). Údaje v grafické situaci jsou stávající parkovací kapacity bez korekcí. ** Investiční náklady nezohledňují případné významné přeloţky podzemních vedení inţenýrských sítí a jsou stanoveny pro jednotkovou hodnotu 250 000,- Kč na parkovací stání. 3 *** Je doporučeno sníţení objektu na max. 5 NP. Dosaţení celkové kapacity 1 324 PS není v daném prostoru reálné. 9.3.2 Základní dispozice 9.3.4 Harmonogram realizace 1. Místními úpravami posílit kapacitu na místních komunikacích (+90 110 PS) 2. Postavit HG Nešporova 3. Zřídit obytnou zónu a zrušit dřívější místní úpravy 4. Postavit komerční projekt Nešporova 3 číslo 23

9.4 P 4: HG Holušická UO 612 9.4.3 Půdorys typického podlaží 9.4.1 Základní data Lokalita: Zastavěná plocha objektem hromadných garáţí: Počet parkovacích stání v hromadných garáţích:*** Počet nadzemních podlaţí objektu hromadných garáţí: Počet rušených parkovacích stání na parkovištích:* Holušická ulice 5 731 m2 822 PS 4 NP 579 PS Koeficient náhrady 1,24 Poţadovaný počet nově budovaných parkovacích stání: Objem stavby hromadných garáţí: Investiční náklady výstavby objektu hromadných garáţí:** Plocha určená k prodeji za účelem soukromé výstavby: Z toho plochy ve správě MČ Praha 11: Vztah k územnímu plánu: 718 PS 57 310 m3 205 500 000 Kč 16 375 m2 0 m2 v souladu Odstupové vzdálenosti: bez problému * Počet rušených parkovacích stání je stávající kapacita parkovišť (110 PS) + 10 % navýšení stávající kapacity na hlídaných parkovacích plochách (393*1,1 PS) + rušená parkovací stání na místních komunikacích (28 PS). Údaje v grafické situaci jsou stávající parkovací kapacity bez korekcí. ** Investiční náklady nezohledňují případné významné přeloţky podzemních vedení inţenýrských sítí a jsou stanoveny pro jednotkovou hodnotu 250 000,- Kč na parkovací stání. *** Vyšší vybudovaný počet parkovacích stání bude vyváţen redukci PS v obytných zónách 9.4.2 Základní dispozice 9.4.4 Harmonogram realizace 1. Místními úpravami, nebo zřízením dočasného parkoviště posílit kapacitu (+150 PS) 2. Postavit HG Holušická 3. Zrušit dočasné místní úpravy a dočasné parkoviště 4. Postavit komerční projekt Krejnická číslo 24

9.5 P 5: HG Hráského UO 119 9.5.3 Půdorys typického podlaží 9.5.1 Základní data Lokalita: Zastavěná plocha objektem hromadných garáţí: Počet parkovacích stání v hromadných garáţích:*** Počet nadzemních podlaţí objektu hromadných garáţí: Počet rušených parkovacích stání na parkovištích:* Hráského ulice 3 394 m2 461 PS 4 NP 443 PS Koeficient náhrady 1,00 Poţadovaný počet nově budovaných parkovacích stání: Objem stavby hromadných garáţí: Investiční náklady výstavby objektu hromadných garáţí:** Plocha určená k prodeji za účelem soukromé výstavby: Z toho plochy ve správě MČ Praha 11: Vztah k územnímu plánu: Odstupové vzdálenosti: 443 PS 33 940 m3 115 250 000 Kč 8 357 m2 0 m2 v souladu bez problému * Počet rušených parkovacích stání je stávající kapacita parkovišť (156 PS) + 10 % navýšení stávající kapacity na hlídaných parkovacích plochách (261*1,1 PS). Údaje v grafické situaci jsou stávající parkovací kapacity bez korekcí. ** Investiční náklady nezohledňují případné významné přeloţky podzemních vedení inţenýrských sítí a jsou stanoveny pro jednotkovou hodnotu 250 000,- Kč na parkovací stání. *** Vyšší vybudovaný počet parkovacích stání můţe být vyváţen redukci PS v obytných zónách 9.5.2 Základní dispozice 9.5.4 Harmonogram realizace 1. Zajistit náhradní parkovací kapacity (+100 PS) lze mimo jiných i formou pronájmu v HG Protěţ, nebo poskytováním dotací na rozdíl z ceny HG Vojtíškova a HG Protěţ 2. Postavit HG Hráského 3. Revitalizovat okolí a ukončit řešení dočasného náhradního parkování 4. Postavit komerční projekt Hráského číslo 25

9.6 P 6: HG Vojtíškova II. UO 119 9.6.3 Půdorys typického podlaží 9.6.1 Základní data Lokalita: Zastavěná plocha objektem hromadných garáţí: Počet parkovacích stání v hromadných garáţích:*** Počet nadzemních podlaţí objektu hromadných garáţí: Počet rušených parkovacích stání na parkovištích:* Vojtíškova ulice 3 404 m2 564 PS 5 NP 506 PS Koeficient náhrady 1,00 Poţadovaný počet nově budovaných parkovacích stání: Objem stavby hromadných garáţí: Investiční náklady výstavby objektu hromadných garáţí:** Plocha určená k prodeji za účelem soukromé výstavby: Z toho plochy ve správě MČ Praha 11: Vztah k územnímu plánu: Odstupové vzdálenosti: 506 PS 42 550 m3 141 000 000 Kč 9 998 m2 2 760 m2 v souladu bez problému * Počet rušených parkovacích stání je stávající kapacita parkovišť (187 PS) + 10 % navýšení stávající kapacity na hlídaných parkovacích plochách (290*1,1 PS). Údaje v grafické situaci jsou stávající parkovací kapacity bez korekcí. ** Investiční náklady nezohledňují případné významné přeloţky podzemních vedení inţenýrských sítí a jsou stanoveny pro jednotkovou hodnotu 250 000,- Kč na parkovací stání. *** Vyšší vybudovaný počet parkovacích stání můţe být vyváţen redukci PS v obytných zónách 9.6.2 Základní dispozice 9.6.4 Harmonogram realizace 1. Zajistit náhradní parkovací kapacity (+100 PS) lze mimo jiných i formou pronájmu v HG Protěţ, nebo poskytováním dotací na rozdíl z ceny HG Vojtíškova a HG Protěţ 2. Postavit HG Vojtíškova II. 3. Revitalizovat okolí a ukončit řešení dočasného náhradního parkování 4. Postavit komerční projekt Vojtíškova číslo 26

9.7 P 7: HG Doubravická UO 505 9.7.3 Půdorys typického podlaží 9.7.1 Základní data Lokalita: Zastavěná plocha objektem hromadných garáţí: Počet parkovacích stání v hromadných garáţích:*** Počet nadzemních podlaţí objektu hromadných garáţí: Počet rušených parkovacích stání na parkovištích:* Doubravická ulice 5 741 m2 788 PS 4 NP 319 PS Koeficient náhrady 2,80 Poţadovaný počet nově budovaných parkovacích stání: Objem stavby hromadných garáţí: Investiční náklady výstavby objektu hromadných garáţí:** Plocha určená k prodeji za účelem soukromé výstavby: Z toho plochy ve správě MČ Praha 11: Vztah k územnímu plánu: 893 PS 57 409 m3 197 000 000 Kč 9 136 m2 0 m2 v souladu Odstupové vzdálenosti: kolize do 25 % * Počet rušených parkovacích stání je + 10 % navýšení stávající kapacity na hlídaných parkovacích plochách (290*1,1 PS). Údaje v grafické situaci jsou stávající parkovací kapacity bez korekcí. ** Investiční náklady nezohledňují případné významné přeloţky podzemních vedení inţenýrských sítí a jsou stanoveny pro jednotkovou hodnotu 250 000,- Kč na parkovací stání. *** Je doporučeno sníţení objektu na max. 4 NP. Dosaţení celkové kapacity 893 PS není v daném prostoru reálné, vzhledem ke kolizi odstupových vzdáleností. 9.7.2 Základní dispozice 9.7.4 Harmonogram realizace 1. Zajistit náhradní parkovací kapacity (+200 PS) na místních komunikacích, nebo zřízením dočasných parkovišť 2. Postavit HG Doubravická 3. Revitalizovat okolí a ukončit řešení dočasného náhradního parkování 4. Zřídit obytnou zónu 5. Postavit komerční projekty Doubravická číslo 27

9.8 P 8: HG Štichova UO 116 9.8.3 Půdorys typického podlaží 9.8.1 Základní data Lokalita: Zastavěná plocha objektem hromadných garáţí: Počet parkovacích stání v hromadných garáţích:*** Počet nadzemních podlaţí objektu hromadných garáţí: Počet rušených parkovacích stání na parkovištích:* Štichova ulice 6 927 m2 996 PS 4 NP 488 PS Koeficient náhrady 2,93 Poţadovaný počet nově budovaných parkovacích stání: Objem stavby hromadných garáţí: Investiční náklady výstavby objektu hromadných garáţí:** Plocha určená k prodeji za účelem soukromé výstavby: Z toho plochy ve správě MČ Praha 11: Vztah k územnímu plánu: 1 429 PS 69 269 m3 249 000 000 Kč 9 136 m2 0 m2 v souladu Odstupové vzdálenosti: kolize do 25 % * Počet rušených parkovacích stání je stávající kapacita parkovišť (50 PS)+ 10 % navýšení stávající kapacity na hlídaných parkovacích plochách (398*1,1 PS). Údaje v grafické situaci jsou stávající parkovací kapacity bez korekcí. ** Investiční náklady nezohledňují případné významné přeloţky podzemních vedení inţenýrských sítí a jsou stanoveny pro jednotkovou hodnotu 250 000,- Kč na parkovací stání. *** Je doporučeno sníţení objektu na max. 4 NP. Dosaţení celkové kapacity 1 429 PS není v daném prostoru reálné, vzhledem ke kolizi odstupových vzdáleností. 9.8.2 Základní dispozice 9.8.4 Harmonogram realizace 1. Zajistit náhradní parkovací kapacity (+200 PS) na místních komunikacích, nebo zřízením dočasných parkovišť 2. Postavit HG Štichova 3. Revitalizovat okolí a ukončit řešení dočasného náhradního parkování 4. Zřídit obytnou zónu 5. Postavit komerční projekt Štichova číslo 28

9.9 P 9: HG Kunínova UO 615 9.9.3 Půdorys typického podlaží 9.9.1 Základní data Lokalita: Zastavěná plocha objektem hromadných garáţí: Počet parkovacích stání v hromadných garáţích:*** Počet nadzemních podlaţí objektu hromadných garáţí: Počet rušených parkovacích stání na parkovištích:* Kunínova ulice 3 433 m2 400 PS 4 NP 320 PS Koeficient náhrady 1,25 Poţadovaný počet nově budovaných parkovacích stání: Objem stavby hromadných garáţí: Investiční náklady výstavby objektu hromadných garáţí:** Plocha určená k prodeji za účelem soukromé výstavby: Z toho plochy ve správě MČ Praha 11: Vztah k územnímu plánu: 400 PS 34 330 m3 100 000 000 Kč 10 576 m2 0 m2 v souladu Odstupové vzdálenosti: kolize do 20 % * Počet rušených parkovacích stání je stávající kapacita parkovišť (122 PS) + 10 % navýšení stávající kapacity na hlídaných parkovacích plochách (180*1,1 PS). Údaje v grafické situaci jsou stávající parkovací kapacity bez korekcí. ** Investiční náklady nezohledňují případné významné přeloţky podzemních vedení inţenýrských sítí a jsou stanoveny pro jednotkovou hodnotu 250 000,- Kč na parkovací stání. *** Nevyplněno 9.9.2 Základní dispozice 9.9.4 Harmonogram realizace 1. Zajistit náhradní parkovací kapacity (+130 PS) na místních komunikacích, nebo zřízením dočasných parkovišť 2. Postavit HG Kunínova 3. Revitalizovat okolí a ukončit řešení dočasného náhradního parkování 4. Zřídit obytnou zónu 5. Postavit komerční projekt Ledvinova 6. Postavit komerční objekt Valentova číslo 29

9.10 P 10: HG Bachova UO 507 9.10.3 Půdorys typického podlaží 9.10.1 Základní data Lokalita: Zastavěná plocha objektem hromadných garáţí: Počet parkovacích stání v hromadných garáţích:*** Počet nadzemních podlaţí objektu hromadných garáţí: Počet rušených parkovacích stání na parkovištích:* Bachova ulice 5 335 m2 669 PS 3 NP 294 PS Koeficient náhrady 1,83 Poţadovaný počet nově budovaných parkovacích stání: Objem stavby hromadných garáţí: Investiční náklady výstavby objektu hromadných garáţí:** Plocha určená k prodeji za účelem soukromé výstavby: Z toho plochy ve správě MČ Praha 11: Vztah k územnímu plánu: 537 PS 40 013 m3 167 250 000 Kč 3 014 m2 0 m2 v souladu kolize do 20 % Odstupové vzdálenosti: (komerční část) * Počet rušených parkovacích stání je stávající kapacita parkovišť (26 PS) + 10 % navýšení stávající kapacity na hlídaných parkovacích plochách (211*1,1 PS) + rušená parkovací stání na místních komunikacích (37 PS). Údaje v grafické situaci jsou stávající parkovací kapacity bez korekcí. ** Investiční náklady nezohledňují případné významné přeloţky podzemních vedení inţenýrských sítí a jsou stanoveny pro jednotkovou hodnotu 250 000,- Kč na parkovací stání. *** Zvýšení parkovací kapacity je provedeno za účelem vytvoření rezervy vzhledem k vlastnictví okolních pozemků. 9.10.2 Základní dispozice 9.10.4 Harmonogram realizace 1. Zajistit náhradní parkovací kapacity (+200 PS) na místních komunikacích, nebo zřízením dočasných parkovišť 2. Postavit HG Bachova 3. Revitalizovat okolí a ukončit řešení dočasného náhradního parkování 4. Zřídit obytnou zónu 5. Postavit komerční část projektu (tato můţe být i součásti vlastního projektu) číslo 30

9.11 P 11: HG Zdiměřická UO 505 9.11.3 Půdorys typického podlaží 9.11.1 Základní data Lokalita: Zastavěná plocha objektem hromadných garáţí: Počet parkovacích stání v hromadných garáţích:*** Počet nadzemních podlaţí objektu hromadných garáţí: Počet rušených parkovacích stání na parkovištích:* Zdiměřická ulice 4 352 m2 746 PS 4 NP 228 PS Koeficient náhrady 2,93 Poţadovaný počet nově budovaných parkovacích stání: Objem stavby hromadných garáţí: Investiční náklady výstavby objektu hromadných garáţí:** Plocha určená k prodeji za účelem soukromé výstavby: Z toho plochy ve správě MČ Praha 11: Vztah k územnímu plánu: 667 PS 43 520 m3 186 500 000 Kč 1 469 m2 0 m2 v souladu Odstupové vzdálenosti: kolize do 20 % * Počet rušených parkovacích stání je stávající kapacita parkovišť, přičemţ jako referenční parkoviště je pouţito HPP Zdiměřická (207*1,1 PS). Údaje v grafické situaci jsou stávající parkovací kapacity bez korekcí. ** Investiční náklady nezohledňují případné významné přeloţky podzemních vedení inţenýrských sítí a jsou stanoveny pro jednotkovou hodnotu 250 000,- Kč na parkovací stání. *** Zvýšení parkovací kapacity je provedeno za účelem vytvoření rezervy vzhledem k vlastnictví okolních pozemků. Objekt lze řešit i ve variantě 3 NP s kapacitou 557 PS. Vyuţitelnost komerční části je velice nízká. 9.11.2 Základní dispozice 9.11.4 Harmonogram realizace 1. Zajistit náhradní parkovací kapacity (+50 PS) na místních komunikacích (zábory stavbou) 2. Postavit HG Zdiměřická 3. Revitalizovat okolí a ukončit řešení dočasného náhradního parkování 4. Zřídit obytnou zónu 5. Postavit komerční část projektu (tato můţe být i součásti vlastního projektu) číslo 31

9.12 P 12: HG Brechtova UO 114 9.12.3 Půdorys typického podlaží 9.12.1 Základní data Lokalita: Zastavěná plocha objektem hromadných garáţí: Počet parkovacích stání v hromadných garáţích:*** Počet nadzemních podlaţí objektu hromadných garáţí: Počet rušených parkovacích stání na parkovištích:* Brechtova ulice 4 350 m2 482 PS 3 NP 177 PS Koeficient náhrady 1,25 Poţadovaný počet nově budovaných parkovacích stání: Objem stavby hromadných garáţí: Investiční náklady výstavby objektu hromadných garáţí:** Plocha určená k prodeji za účelem soukromé výstavby: Z toho plochy ve správě MČ Praha 11: Vztah k územnímu plánu: Odstupové vzdálenosti: 221 PS 32 625 m3 120 500 000 Kč 5 776 m2 2 053 m2 v souladu bez problému * Počet rušených parkovacích stání je 10 % navýšení stávající kapacity na hlídaných parkovacích plochách (161*1,1 PS). Údaje v grafické situaci jsou stávající parkovací kapacity bez korekcí. ** Investiční náklady nezohledňují případné významné přeloţky podzemních vedení inţenýrských sítí a jsou stanoveny pro jednotkovou hodnotu 250 000,- Kč na parkovací stání. *** Zvýšení parkovací kapacity je provedeno za účelem vytvoření rezervy vzhledem k vlastnictví okolních pozemků. Objekt lze řešit i ve variantě 2 NP s kapacitou 318 PS. Vyuţitelnost komerčních části projektu je niţší. 9.12.2 Základní dispozice 9.12.4 Harmonogram realizace 1. Realizovat změnu vlastnictví velké části pozemku (nyní privátní osoby) 2. Zajistit dočasné parkovací kapacity (min. +150 PS) 3. Postavit HG Brechtova 4. Revitalizovat okolí a ukončit řešení dočasného náhradního parkování 5. Zřídit obytné zóny 6. Postavit komerční částí projektu číslo 32