PŘÍRUČKA K ZÁVODNÍMU KOLU

Transkript

1 PURE CYCLING PŘÍRUČKA K ZÁVODNÍMU KOLU c a e d b Důležté Návod k použtí, stránka 10. Přečtěte s prosím před první jízdou stránky Vaše jízdní kolo a tento návod k použtí odpovídá bezpečnostním požadavkům evropské normy EN pro závodní kola.

2 OBSAH POPIS KOMPONENT 1 Rám: a horní rámová trubka b dolní rámová trubka c sedlová trubka d řetězová vzpěra zadní stavby e sedlová vzpěra zadní stavby 2 sedlo 3 sedlovka 4 sedlová objímka 5 zadní brzda 6 kazeta pastorků 7 přední měnč 8 přehazovačka 9 řetěz 10 přední řetězové kolo 11 klková souprava 12 pedál UPOZORNĚNÍ K TOMUTO NÁVODU K POUŽITÍ NÁSLEDUJÍCÍM SYMBOLŮM VĚNUJTE MIMOŘÁDNOU POZORNOST: Zmíněné možné důsledky nebudou v návodu pokaždé popsány, když budou zobrazeny tyto symboly Tento symbol znamená možnost ohrožení Vašeho zdraví a žvota, nebudete-l postupovat podle pokynů resp. neučníte-l odpovídající preventvní bezpečnostní opatření. 13 představec 14 řídítka 15 řadcí páčka/brzdová 16 hlavové složení 17 přední brzda 18 vdlce 19 patka Kolo: 20 rychloupínák 21 ráfek 22 paprsek 23 plášť 24 náboj 25 ventlek Tento symbol varuje před nesprávným chováním, které má za následek věcné škody a škody na žvotním prostředí. Tento symbol nformuje a zacházení s produktem nebo dotyčnou částí návodu k použtí, na nž má být zejména upozorněno. 2 Uvítání 4 Účelové použtí 5 Před první jízdou 8 Před každou jízdou 10 Montáž podle BkeGuardu 20 Zabalení Vašeho závodního kola Canyon 21 Zacházení s rychloupínákem 21 Postup pro bezpečné upevnění kola 23 Na co musím v souvslost s přístavbam a přestavbam dávat pozor? 24 Zvláštnost karbonového materálu 25 Zvláštnost karbonových kol 26 Upozornění k péč 27 Zvláštnost kol na tratlon, časovky a dráhových kol 29 Po pádu 31 Soupravy rámů - upozornění k montáž techncké údaje 36 Přzpůsobení závodního kola Canyon na cyklstu 37 Nastavení správného posedu 39 Nastavení výšky řídítek 40 Představce Aheadset resp. bezzávtový systém 42 Systém I-Lock 44 Vzdálenost od řídítek a nastavení sedla 45 Posunutí sedla a nastavení sklonu sedla 49 Přzpůsobení řídítek a brzdových pák 49 Nastavení pozce řídítek jejch natočením 50 Vyregulování dosahu k brzdovým pákám 51 Systémy pedálů 51 Způsob funkce různých systémů v přehledu 53 Nastavení a údržba 54 Brzdová soustava 55 Způsob funkce a opotřebení 56 Kontrola a seřízen brzd závodního kola 56 Zkouška brzdové soustavy 56 Výškové přestavení špalíků brzdy 57 Dodetečné seřízení a synchronzace brzd s bočním tahem 58 Řazení 59 Způsob funkce a ovládání 61 Kontrola a seřízení řazení 61 Přehazovačka 62 Nastavení koncových dorazů 64 Přední Měnč 65 Shmano D2 67 Péče o řetěz 68 Opotřebení řetězu 69 Kontrola a dodatečné seřízení 70 Kola - pláště, duše a tlak vzduchu 73 Neházvost ráfků, napnutí paprsků 75 Odstranění defektu pneumatky 75 Demontáž kola 76 Demontáž plášťů s drátovou a kevlarovou patkou 77 Montáž plášťů s drátovou a kevlarovou patkou 79 Demontáž plášťů s Duší 79 Montáž plášťů s Duší 83 Montáž kola 84 Hlavové složení 84 Kontrola a dodatečné seřízení 85 Hlavové složení Aheadset 86 Hlavové složení systému I-Lock 88 Přeprava Vašeho kola Canyon 90 Všeobecná upozornění k péč a nspekce 90 Mytí a péče o Vaše kolo Canyon 92 Uschování a uskladnění Vašeho kola Canyon 93 Údržba a nspekce 96 Intervaly servsu a údržby 98 Doporučené utahovací momenty 101 Zákonné požadavky V České republce 102 Ručení za věcné vady 104 Záruka 105 Crash Replacement

3 2 Uvítání Uvítání 3 Vážená zákaznce, vážený zákazníku frmy Canyon, v této příručce jsme pro Vás shrnul mnoho tpů týkajících se obsluhy Vašeho závodního kola Canyon a celou řadu zajímavých nformací k cyklstcké technce, údržbě a péč.tuto příručku s prosím důkladně pročtěte. Vyplatí se to, když máte s kolem zkušenost, protože už na něm jezdíte celý žvot. Cyklstcká technka se v posledních letech velm zdokonalla. Abyste měl vždy radost a zábavu př jízdě na Vašem kole Canyon a pro Vaš vlastní bezpečnost s důkladně pročtěte celou tštěnou část této příručky a provádějte montáž přesně podle nstrukcí v kaptole Montáž podle BkeGuardu, mějte na zřetel upozornění v kaptole Před první jízdou a řďte se podle nch v kaptole Účelové použtí s přečtěte, k jakému použtí je Vaše nové závodní kolo určeno a jaká je nejvyšší dovolená celková hmotnost (cyklsta, oblečení a zavazadla) a před každou jízdou proveďte mnmální kontrolu funkcí. Jak máte tuto kontrolu provádět najdete v kaptole Před každou jízdou v této příručce. Nejezděte na kole, jestlže neměla kontrola stoprocentní výsledek Na dgtálním médu přloženém k této příručce je obsáhle popsána celá řada údržbářských a opravářských prací. Budete-l je provádět, musíte mít vždy na mysl, že se návody a upozornění týkají výhradně tohoto závodního kola Canyon a nejsou uplatntelné pro jná kola. Kvůl celé řadě provedení a změnám modelu může dojít k tomu, že nejsou popsané práce úplně kompletní. Mějte proto prosím bezpodmínečně na zřetel návody našch dodavatelů komponent, které jsou přloženy V BkeGuardu. Nezapomeňte, že mohou vysvětlvky a tpy na základě různých vlvů, jako např. zkušeností a řemeslncké dovednost provádějící osoby č použtého nářadí vyžadovat doplňky a tudíž přídavné (specální) nářadí nebo nepopsaná opatření. Na naší nternetové stránce najdete navíc četné servsní flmy, které Vás v souvslost s menším opravam č údržbam př prác podporují. V zájmu Vaší vlastní bezpečnost se nepřeceňujte. Nejste-l s naprosto jst nebo máte-l dotazy, obraťte se prosím na naší servsní horkou lnku (+420) Mějte na zřetel: Tato příručka Vám nemůže zprostředkovat schopnost mechanka na jízdní kola. An příručka tlustá jako celý lexkon by nepokryla každou možnost kombnace exstujících kol a součástí, které jsou k dspozc. Proto se tato příručka soustřeďuje na Vaše nové kolo a běžné součást, a obsahuje nejdůležtější upozornění a výstrahy. Kromě toho také není k tomu, aby umožnla montáž celého jízdního kola ze soupravy rámu Canyon Tato příručka Vás nenaučí jezdt na kole. Proto se tato příručka soustřeďuje na Vaše nové kolo a nejdůležtější upozornění a výstrahy. Nemůže Vás však naučt na kole jezdt a dopravní předpsy. Př jízdě na kole s musíte uvědomt, že se jedná o potencálně nebezpečnou aktvtu, a že musí cyklsta své kolo neustále ovládat. Jako př každém sportu se můžete př jízdě na kole zrant. Když s sednete na kolo, musíte s být tohoto nebezpečí vědom a musíte se s ním smířt. Mějte vždy na mysl, že nemáte na kole k dspozc ochranná zařízení automoblu, jako např. karoser nebo bezpečnostní vak. Jezděte proto vždy opatrně a respektujte ostatní účastníky slnčního provozu. Nkdy nejezděte pod vlvem léků, drog nebo alkoholu nebo když jste unaven. Nkdy nevozte na kole druhou osobu a mějte vždy ruce na řídítkách. Na závěr ještě několk našch proseb. Jezděte vždy tak, abyste neohrožoval sam sebe a nkoho jného. Noste vždy přměřenou cyklstckou výstroj, nejméně však přléhavou cyklstckou přlbu, ochranné brýle, pevnou obuv a pro jízdní kolo přměřené, nápadně světlé oblečení. Canyon tým Vám přeje mnoho zábavy s Vaším kolem Canyon Toto není žádný návod k sestavení nebo opravě jízdního kola z jednotlvých komponent Změny technckých detalů oprot údajům a zobrazením v návodu k použtí vyhrazeny. Tato příručka odpovídá požadavkům CE normy EN Tento návod podléhá evropskému zákonodárství. V případě dodávky jízdního kola musí výrobce přložt doplňující návody. Ohledně doplňujících návodů se obraťte také na Text, koncepce, fotografe a grafcká úprava: Zedler Insttut für Fahrradtechnk und -Scherhet GmbH Stav: červenec 2012, vydání 1 Zveřejnění, patsk, překlad a rozmnožování, včetně ve výňatcích a na elektronckých médích, jakož jakékol jné použtí je bez písemného povolení autora zakázáno. Na slnc Vždy s přlbou a brýlem Navštvte nás prosím příležtostně na naší nternetové stránce pod Zde na- jdete novnky, upozornění a užtečné rady jakož adresy našch odbytových partnerů. V zájmu Vaší vlastní bezpečnost nepřeceňujte Vaše schopnost př montážních a seřzovacích pracích. Jste-l na pochybách, obraťte se na naš servsní horkou lnku (+420) E-mal: nfo@canyon.com

4 4 Účelové použtí Před první jízdou 5 Účelové použtí Před první jízdou Jak závodní kola tak kola na časovky a na tratlon jsou zamýšlena výhradně pro použtí na slncích a cestách s hladkou vozovkou, např. asfaltovou nebo dlážděnou. Jakékol použtí na polních cestách a v terénu může mít za následek jejch selhání. Pro všechna závodní kola resp. kola na časovky resp. tratlon jakož sady rámů platí nejvyšší dovolená celková hmotnost (cyklsta, oblečení a zavazadlo např. batoh) 120 kg. Mavc doporučuje pro závodní kola a kola na tratlon s koly Mavc nepřekračovat nejvyšší dovolenou celkovou hmotnost 100 kg. Dráhová kola jako V-Drome jsou čstě sportovní nářadí a zamýšlena pro použtí na uzavřených cyklstckých závodních dráhách. Používání dráhových kol na veřejných slncích č cestách není dovoleno. např. Ultmate CF 1. Jel-jste jž na závodním kole, kole na časovky, na tratlon nebo na dráhovém kole? Nezapomeňte, že se jedná o sportovní nářadí, které vyžaduje navyknutí a zběhlost. Obeznamte se s Vaším novým kolem pozvolna na nefrekventovaném místě a zvykejte s na jeho jízdní vlastnost pozvolna. Navštvte techncký kurz. Více nformací na 2. Obeznáml jste se s brzdovou soustavou? Kola Canyon se obvykle dodávají konfgurovaná tak, že se přední brzda ovládá levou brzdovou pákou. Překontrolujte, zda můžete ovládat brzdu předního kola stejnou brzdovou pákou, na nž jste zvyklí. Není-l tomu tak, musíte nové uspořádání náležtě trénovat, protože nerozvážné použtí brzdy předního kola může mít za následek pád. V daném případě nechte přřazení brzdových pák změnt odborníkem. Přílšné použtí přední brzdy, nenapodobovat Nezapomeňte, že může být přřazení brzdových páček od země k zem jné Kontrolujte, kterou pákou se ovládá která brzda. Neodpovídá-l to Vašm zvyklostem, nechte přřazení v daném případě změnt Dětské sedačky jsou všeobecně zakázány. Přvěšení dětských vozíků za kolo je všeobecně zakázáno. např. Aeroad Moderní brzdy mohou mít za jstých okolností mnohem slnější brzdný účnek než brzda Vašeho dosavadního kola V každém případě proveďte několk zkušebních brzdění mmo slnční provoz Zvykejte s na maxmální možné zpomalení pomalu. Více nformací k brzdám najdete v kaptole Brzdová soustava. 3. Jste obeznámen s druhem řazení a způsobem jeho funkce? Obeznamte se s novým řazení na místě bez dopravního ruchu. Mějte na mysl, že neřadíte současně vpředu a vzadu, a že během řazení nešlapete slně do pedálů. Více nformací k řazení najdete v kaptole Řazení. Řetězové řazení Dbejte také na naš vždy aktuální nternetovou stránku Tam jsou našm modelům přřazena pole použtelnost také grafcky. např. Speedmax Montáž nosče zavazadel není dovolena. Chcete-l vzít zavazadlo, vozte je výhradně ve spec- álním batohu pro jízdní kola. Jestlže jste s pořídl Speedmax CF Evo, přečtěte s v každém případě také doplňující návod k použtí kola Speedmax. např. V-Drome Pokud držíte Aero řídítka př jízdě za rohy (tratlonová řídítka), nemůžete dosáhnout brzdové páky tak rychle, jako z jných pozc rukou. Vaše brzdná dráha se prodlouží. Jezděte mmořádně předvídavě a počítejte s delším brzdným draham.

5 6 Před první jízdou Před první jízdou 7 4. Je výška rámu správná a jsou sedlo a řídítka správně nastavené? Postavte se nad horní rámovou trubku Vašeho kola a překontrolujte, zda máte v rozkroku nejméně 2-3 prsty velký volný prostor. Není-l tomu tak, obraťte se na naš servsní horkou lnku (+420) Př jízdě s přílš velkým rámem může dojít př rychlém sestoupení z kola ke zraněním Sedlo má být nastaveno tak, abyste mohl právě ještě dosáhnout patou pedálu v jeho nejnžší poloze. Překontrolujte, zda ještě dosáhnete špčkam choddel až na zem, když sedíte v sedle. Další nformace týkající se pozce najdete v kaptole Přzpůsobení závodního kola Canyon na cyklstu. 5. Jel jste jž na kole s nášlapným resp. systémovým pedály v příslušné obuv? Před první jízdou s těmto pedály se musíte důkladně obeznámt s našlápnutím a uvolněním na stojícím kole. Nejlépe to jde, když se př výcvku opřete o zeď, abyste se nepřevrátl. V daném případě upravte tvrdost našlápnutí a uvolnění z pedálu. V každém případě s nejprve přečtěte návod k použtí, který je přložen. Více o pedálech najdete v kaptole Systémy pedálů. Kontrola výšky nad horní rámovou trubkou Boty pro systémové pedály 6. Dbejte na to, abyste Vaše kolo Canyon používal jenom v souladu s jeho určením Jak závodní kola tak kola na tratlon jsou zamýšlena výhradně pro použtí na slncích a cestách s hladkou vozovkou, např. asfaltovou nebo dlážděnou. Dráhová kola jsou čstě sportovní nářadí a zamýšlena pro použtí na zastřešených cyklstckých závodních dráhách. Používání dráhových kol na veřejných slncích č cestách není dovoleno. Závodní kola Canyon jsou zpravdla koncpována pro celkovou hmotnost (váha cyklsty a zavazadla) 120 kg. U závodních kol se systémovým koly Mavc ční nejvyšší dovolená celková hmotnost 100 kg. Tyto meze nemáte nkdy nepřekračovat. Blžší nformace týkající se účelu použtí s přečtěte v kaptole Účelové použtí. 7. Sestává Vaše kolo částečně z karbonu? Mějte na zřetel, že tento materál vyžaduje mmořádnou péč a opatrné použtí. V každém případě s přečtěte kaptolu Zvláštnost karbonového materálu. Závodní kola Canyon jsou konstruována pro jízdy na asfaltu Dráhové jízdní kolo V-Drome Systémový pedál Karbonový materál V případě nedostatečného výcvku anebo přílš pevného nastavení systémových pedálů se eventuálně nemůžete z pedálu uvolnt Nebezpečí pádu Závodní kola, kola na časovky, tratlonová č dráhová kola Canyon jsou hgh-end sportovní nářadí, představující lehkou konstrukc nejvyššího stupně nženýrství. Zacházejte s tím materálem Vy jako profesonál. Nesprávné použtí, neodborná montáž nebo nedostatečná údržba mohou narušt bezpečnost závodního kola. Nebezpečí úrazu

6 8 Před každou jízdou Před každou jízdou 9 Před každou jízdou PŘED KAŽDOU JÍZDOU MUSÍTE PŘEKONTROLOVAT NÁSLEDUJÍCÍ BODY: 1. Jsou rychloupínáky předního a zadního kola, sedlovky a ostatních komponent řádně uzavřeny? Podrobnější v kaptole Zacházení s rychloupínákem. 2. Jsou pláště v dobrém stavu a mají dostatečný tlak vzduchu? Protočte obě kola, abyste mohl překontrolovat vycentrování. Přtom je možné zjstt bočně prasklé pláště, zlomené osy a přetržené paprsky včas. Podrobnější v kaptole Kola pláště, duše a tlak vzduchu. 3. Proveďte na nepohybujícím se kole zkoušku brzd slným přtažením brzdové páky k řídítkům. Po malém stsknutí páky musíte cítt působště tlaku; páka se však přtom nesmí dotknout řídítek Brzdová obložení ráfkových brzd musí dosednout na boky ráfku celou plochou. Nesmí přjít do styku s plášt. Další upozornění k téma brzdy v kaptole Brzdová soustava. Překontrolujte tlak vzduchu v pláštích 4. Pokud se chystáte jet po veřejných slncích č v noc, přezkoušejte osvětlovací zařízení, vz kaptola Zákonné požadavky. 5. Nechte dopadnout Vaše kolo Canyon z malé výšky na zem. Lokalzujte případné rachocení. V daném případě překontrolujte ložska a šroubová spojení. 7. Nejdůležtější příslušenství pro příjemnou cestu na kole je malá taštčka na nářadí, kterou můžete přpevnt pod sedlo. Ta má obsahovat dvě plastová páčdla na pneumatky, obvyklé nbusové klíče, náhradní duš, záplaty, Váš moblní telefon a trochu peněz. Vezměte s také hustlku, kterou přpevníte k rámu. 8. Nezapomeňte na soldní zámek, pro případ, že budete chtít Vaše kolo Canyon odstavt. Jenom kolo přpevněné k nepohyblvému předmětu je chráněno prot zneužtí jným osobam. Nkdy nejezděte za tmy bez osvětlení Nouzová souprava Páka brzdy se př stsknutí nesmí dotýkat řídítek Nejsou-l rychloupínáky řádně uzavřeny, mohou se uvolnt část jízdního kola. Nebezpečí pádu Nejezděte, jestlže Vaše kolo Canyon jeden z těchto bodů nesplňuje Abyste se vyvaroval poškození Vašeho jízdního kola Canyon, dodržujte maxmální celkovou váhu a předpsy pro transport zavazadel a dětí v kaptole Účelové použtí. Před transportem kola osobním automoblem nebo letadlem s navíc přečtěte kaptolu Přeprava Vašeho kola Canyon. Vaše kolo Canyon bude slně namáháno vlvy vozovky a slam, kterým budete na kolo působt. Na tyto dynamcké námahy reagují různé komponenty opotřebením a únavou. Kontrolujte Vaše kolo Canyon pravdelně na příznaky opotřebení, ale také na škrábance, zkřvení, změnu barvy nebo počínající trhlny. Komponenty, jejchž žvotnost byla překročena, mohou náhle selhat. Nechte na Vašem kole Canyon provádět pravdelné nspekce, aby bylo možné nejsté součást v daném případě vyměnt. Blžší nformace týkající se péče a provozní bezpečnost najdete v kaptolách Všeobecná upozornění k péč a nspekce, Doporučené utahovací momenty a Intervaly servsu a údržby.

7 10 Montáž podle BkeGuardu Montáž podle BkeGuardu 11 Montáž podle BkeGuardu KONTROLA OBSAHU BIKEGUARDU MONTÁŽ ZÁVODNÍHO KOLA Montáž podle BkeGuradu není žádné kouzlo, ale přesto musíte postupovat rozvážně a pečlvě. Neodborná montáž může mít za následek, že nebude jízdní kolo bezpečné. Nejprve bychom Vás chtěl obeznámt s částm Vašeho kola Canyon. Za tímto účelem rozklopte přední skládací stránku této brožury. Zde najdete závodní kolo Canyon, sestávající ze všech důležtých komponent. Nechte tuto stránku př čtení rozklopenou. Tak budete moc v textu zmíněné komponenty rychle nalézt. V BkeGuardu se nachází smontovaný rám se všem přídavným díly, navíc kola, sedlo a krabce s drobným díly, např. rychloupínáky, reflektory a v daném případě pedály. Vytáhněte z BkeGuardu sedlo. Odstraňte v daném případě na sedlovce se nacházející ochrannou fól. Následovně je jenom stručně popsána montáž. Pokud v této čnnost nejste vycvčen nebo nemáte dostatečné zkušenost, přečtěte s prosím rozšířené kaptoly vzadu v návodu nebo na přloženém CD. Vybalení Obrázek ukazuje lbovolné závodní kolo Canyon - ne každé kolo vypadá stejně. Nejprve otevřete BkeGuard. K tomu použjte nejlépe nůž na koberce. V daném případě odstraňte ochranné kartony a vyjměte jednotlvě, v daném případě v taškách zabalená kola z BkeGuardu. Vyjměte z BkeGuardu opatrně rám a dole resp. na straně ležící balíček drobných dílů. Upněte Vaše kolo Canyon výhradně s hlníkovou sedlovkou pro montáž do montážního stojanu nebo požádejte pomocníka, aby Vám kolo přdržel, když je budete montovat. Až budete pracovat s nožem na koberce, dbejte na to, abyste nepoškodl an komponentu, an sebe. Řezejte zásadně směrem od sebe a od komponenty Uschovejte všechny část balení a celý BkeGuard na suchém místě. Tak budete mít po ruce vše, co budete potřebovat pro eventuální záslku nebo cestu. Neupínejte Vaše kolo Canyon pro montáž do montážního stojanu za trubku rámu nebo za karbonovou sedlovku Nejsnadnější a nejbezpečnější montáž je na montážním stojanu nebo pokud budete mít pomoc. Tašky na kola nejsou zahrnuty do vybavení každého kola. Př vyjímání rámu přdržte řídítka, aby se neotočla a přtom nepoškodla. K montáž používejte momentový klíč Canyon, který je přložen v BkeGuardu.

8 12 Montáž podle BkeGuardu Montáž podle BkeGuardu 13 MONTÁŽ SEDLA MONTÁŽ ŘÍDÍTEK Povolte šroub na objímce sedlové trubky. Přečtěte s nejdříve kaptolu Přzpůsobení závodního kola Canyon na cyklstu. Než do rámu zamontujete sedlovku, ujstěte se, že je sedlová trubka naprosto zbavena otřepu a nemá žádné ostré hrany. Zasuňte sedlovku až na potřebnou výšku posedu do sedlové trubky. Vyrovnejte sedlo a utáhněte šroub na objímce sedlové trubky, avšak ne přílš pevně. Naneste trochu montážní pasty Canyon na dolní část sedlovky a dovntř do sedlové trubky rámu. Vyšroubujte šrouby víka představce a víko sejměte. MIMOŘÁDNÝ PŘÍPAD CANYON SPEEDMAX Pokud nutné, vyčstěte sedlovou trubku a zbavte j otřepu. Sedlovka musí do rámu vklouznout lehce bez tlaku, anž byste j musel otáčet sem a tam. Naneste tenkou vrstvu montážní pasty Canyon do sedlové trubky a na sedlovku. Několk modelů Canyon (např. Speedmax CF a Speedmax AL) má oválnou sedlovku. Montáž jné než sérové sedlovky není tudíž možná. Povolte oba šrouby s vntřním šesthranem na objímce sedlové trubky. Zasuňte sedlovku až na požadovanou výšku posedu do sedlové trubky a utáhněte oba šrouby s vntřním šesthranem u sedlové objímky pevně momentovým klíčem. Odstraňte ochrannou fól a ochranná pouzdra z řadcích páček na řídítkách. Přtom řídítka přdržujte, aby se neotočla a nepoškodla. Zkoušejte to výhradně ručně. Nepodaří-l se to, použjte opatrně nůž na koberce nebo nůžky. Mějte na zřetel upozornění v kaptole Nastavení správného posedu a přípustné uta- hovací momenty v kaptole Všeobecná upozornění k péč a nspekce a dbejte rovněž na příkazy výrobce komponent. Neupínejte Váš karbonový rám pro montáž do montážního stojanu za trubku rámu nebo za karbonovou sedlovku. Trubky by se mohly rozdrtt Nejlépe používejte montážní stojan, který upne rám buď uvntř na třech bodech anebo uchytí vdlc a středové uložení. Nepřekračujte maxmální utahovací momenty Najdete je v kaptole Doporučené utahovací momenty, na samotných komponentách anebo v návodech od výrobců komponent. Až budete pracovat s nožem na koberce, dbejte na to, abyste nepoškodl an komponentu, an sebe. Řezejte zásadně směrem od sebe a od komponenty

9 14 Montáž podle BkeGuardu Montáž podle BkeGuardu 15 Umístěte střed řídítek do oka představce. Přtom dávejte pozor na to, aby se nepřekroutla nebo nezalomla bowdenová lanka, a aby probíhala ve stejnoměrných poloměrech k závěsům nebo k brzdě. Šrouby víka opět zašroubujte a utáhněte, aby byla řídítka lehce upevněna. Závěrečné nastavení se bude provádět po montáž kol. Vyjměte rychloupínák předního kola z krabce s drobným díly. Odšroubujte pojstnou matc a stáhněte z rychloupínáku jednu z pružn. Našroubujte pojstnou matc o jednu až dvě otáčky na závt. Další nformace týkající se rychloupínáků najdete v kaptole Zacházení s rychloupínákem ; mějte na zřetel také přložený návod od výrobce komponenty. Zasunutím rychloupínáku do patek přední kolo zavěste a rychloupínák zavřete. Nejdříve s přečtěte kaptolu Zacházení s rychloupínákem. MONTÁŽ KOL MONTÁŽ PŘEDNÍHO KOLA Vyjměte přední kolo z tašky na kola a odstraňte obě ochranné krytky z osy předního kola. Zasuňte rychloupínák do duté osy předního kola. Na každé straně náboje se musí nacházet po jedné pružně. Dbejte na to, aby pružna s malým průměrem ukazovala na obou stranách rychloupínáku k ose náboje. Ovládací páka rychloupínáku se montuje na levou stranu (protlehlá strana řetězového pohonu). Otevřete přední brzdu povolením uvolňovací páky na brzdě (Shmano, SRAM) nebo přesunutím kolíku v páce brzdy/řadcí páčce (Campagnolo), aby se páka mohla sklopt o něco dozadu. Zavřete hned znovu uvolňovací páku na brzdě (Shmano, SRAM) nebo přesuňte kolík na páce brzdy/řadcí páčce (Campagnolo) zpátky. Poté překontrolujte, zda sedí přední kolo uprostřed vdlce. Dbejte na správné usazení rychloupínáku a patkové pojstky. Překontrolujte, zda brzda sedí uprostřed nad ráfkem. K montáž používejte momentový klíč Canyon, který je přložen v BkeGuardu. Další nformace k brzdám závodního kola najdete v kaptole Brzdová soustava. Přezkoušejte, zda brzdová obložení dosednou na brzdové plochy celou plochou. Další nformace najdete v kaptole Brzdová soustava.

10 16 Montáž podle BkeGuardu Montáž podle BkeGuardu 17 MONTÁŽ ZADNÍHO KOLA Otevřete rychloupínák na zadní ose, odstraňte dřevěné prkénko a vytáhněte z něho rychloupínák. Postupujte stejně jako př montáž předního kola. Dbejte také zde na správnou pozc malých pružn. Další nformace týkající se rychloupínáků najdete v kaptole Zacházení s rychloupínákem. Otevřete zadní brzdu povolením uvolňovací páky na brzdě (Shmano, SRAM) nebo přesunutím kolíku v páce brzdy/řadcí páčce (Campagnolo), aby se páka mohla sklopt o něco dozadu. Zavřete rychloupínák tak, aby bylo kolo bezpečně upevněno. Nejdříve s přečtěte kaptolu Zacházení s rychloupínákem. Překontrolujte, zda se obě kola vtáhla úplně do patek a zda se otáčí uprostřed mez rozvdleným opěrkam resp. vzpěram zadní stavby. Protočte obě kola a překontrolujte, zda jsou řádně vycentrovaná. Další nformace najdete v kaptole Kola pláště, duše a tlak vzduchu. Odstraňte ochrannou fól z obou řetězových vzpěr zadní stavby a v daném případě odlepte lepcí pásku z patky. Zkoušejte to zásadně ručně. Nepodaří-l se to, použjte opatrně nůž na koberce nebo nůžky. Stskněte pravou řadcí páčku tolkrát, až bude přehazovačka stát úplně venku. Zatáhněte přehazovačku o něco dozadu, zavěste řetěz na prvním vnějším ozubeném kolečku kazety a zamontujte zadní kolo. Dbejte na to, aby kolo sedělo správně v patkách. Zavřete hned znovu uvolňovací páku na brzdě (Shmano, SRAM) nebo přesuňte kolík na páce brzdy/řadcí páčce (Campagnolo) zpátky. Přezkoušejte funkc řazení. Přeřaďte postupně do všech rychlostních stupňů a ujstěte se, že se přehazovačka nemůže dostat do styku s paprsky kola, když řetěz běží přes největší ozubené kolečko. Další nformac k řazení najdete v kaptole Řazení. Až budete pracovat s nožem na koberce, dbejte na to, abyste nepoškodl an komponentu, an se nezranl. Řežte zásadně směrem od sebe a od komponenty Další nformace k brzdám závodního kola najdete v kaptole Brzdová soustava. Přezkoušejte, zda špalíky brzdy dosednou na plochy brzdy celou plochou. Po montáž kol proveďte zkoušku brzd na stojícím kole. Páka musí vykazovat působště tlaku a nesmí se nechat přtáhnout tak, aby se dotkla řídítek.

11 18 Montáž podle BkeGuardu Montáž podle BkeGuardu 19 MONTÁŽ PEDÁLŮ KONTROLA A SEŘÍZENÍ Př montáž pedálů s nejdřív prohlédněte náps na osách. R znamená pravý a L levý pedál. Mějte na zřetel, že má levý pedál levotočvý závt, tudíž v protsměru obvyklého závtu, což znamená, že se musí zašroubovat v protsměru hodnových ručček. Zašroubujte pedály o první dvě až tř otáčky do závtu klk ručně. Teprve potom používejte klíč na pedály a oba pedály pevně utáhněte. Proveďte úpravu posedu, pozce držení jakož kontrolu upevnění řídítek, rukojetí a sedlovky, jak je popsáno v kaptole Přzpůsobení závodního kola Canyon na cyklstu této příručky. Po nalezení požadované výšky posedu utáhněte šroub objímky sedlové trubky. Neutahujte šroub objímky sedlové trubky přílš pevně, dodržujte doporučené údaje utahovacích momentů. Před zašroubováním závty pedálů natřete lehce tukem. Některé typy pedálů je nutné utahovat vždy nbusovým klíčem. Nyní přpevněte ještě bílou odrazku na řídítka a červenou odrazku na sedlovku a odrazky mez paprsky kol. Vaše sedlovka musí být zasunuta do rámu nejméně pod úroveň horní rámové trubky resp. až ke značce pro mnmum na sedlovce. Nahustěte obě pneumatky na boku pláště uvedeným maxmálním tlakem. Další nformace k téma pláště a duše najdete v kaptole Kola. Na závěr montáže proveďte svědomtě kontroly popsané v kaptole Před první jízdou. Nkdy na Vašem kole Canyon nejezděte, jestlže je značka pro mnmum na Vaší sedlovce vdět. Po 100 km jízdy pevné utažení pedálů znovu překontrolujte. Pedály by se mohly uvolnt, znčt závt a eventuálně být příčnou pádu. Překontrolujte také pevné utažení všech ostatních šroubů, odpovídající předepsaným utahovacím momentům. Mějte na zřetel pravdla pro účast na slnčním provozu v zem, v níž závodní kolo používáte. Po 100 až 300 km překontrolujte znovu pevné utažení všech šroubů podle momentových údajů. Více k tomuto téma najdete v kaptolách Všeobecná upozornění k péč a nspekce, Doporučené utahovací momenty a Intervaly servsu a údržby. Po montáž a kontrole musíte jízdu na Vašem kole Canyon bezpodmínečně na rovném, nefrekventovaném terénu (např. na parkovšt) vyzkoušet Dojde-l k výskytu chyb př montáž nebo př nastavení, za jízdy v slnčním provozu nebo v terénu, může to mít za následek ztrátu jízdní kontroly

12 20 Zabalení RYCHLOUPÍNÁK 21 Zabalení Vašeho závodního kola Canyon Zacházení s rychloupínákem Když budete muset Vaše kolo Canyon zabalt, např. abyste je zaslal do naší dílny kvůl nspekc nebo když se chystáte na cestu, musíte dbát na několk věcí, aby se Vaše kolo dostalo v pořádku na místo určení. K Vašemu BkeGuradu je přložen návod k zabalení Takhle Vaše závodní kolo zabalíte. Př balení Vašeho závodního kola postupujte vždy přesně podle tohoto návodu. Navzdory jednoduchého zacházení s rychloupínáky dochází stále znovu k nehodám zavněným nesprávnou manpulací. Rychloupínák sestává v podstatě ze dvou ovládacích prvků: Rukojet na jedné straně náboje kola: Ta převádí zavírací pohyb přes výstředník na sílu sevření. Pružnové svorky na druhé straně náboje kola: Jejím prostřednctvím se na závtové tyč nastavuje předpětí. Otevření rychloupínáku Návod k zabalení, který Vám krok za krokem vysvětluje, jak Vaše kolo Canyon zabalt, najdete také na naší nternetové stránce Pokud budete cestovat letadlem, zabalte Vaše závodní kolo buď do BkeGuardu Canyon, nebo použjte vhodný kufr na kola, např. Canyon BkeShuttle. Př přepravě autem dbejte na bezpečné a prot skluzu odolné uložení. Pokud jste na pochybách nebo pokud máte otázky, přečtěte s prosím rozšířené kaptoly dále v návodu nebo na přloženém CD, nebo se obraťte na naš servsní horkou lnku (+420) Canyon BkeShuttle Postup pro bezpečné upevnění kola Otevřete rychloupínák. Nyní má být čtelný náps open. Otočte páku ve směru upínací pozce; znatelný podle toho, že je na páce zvenčí čtelný náps close. Na začátku zavíracího pohybu až do polovny musí být možné pákou velce lehce, tzn. bez upínacího účnku, pohybovat. Během druhé polovny otočení se musí pákový účnek zřetelně zvýšt. Nakonec se nechá pákou pohybovat jenom velce těžce. Použjte palcového valu a na podporu táhněte prsty za vdlc nebo za rám. Zavření rychloupínáku Canyon BkeGuard Nepokládejte kolo nebo jeho díly volně do vntřního prostoru Vašeho auta. Sem a tam klouzající díly mohou ohrozt Vaš bezpečnost. U velkoobjemových rámových trubek hrozí v souvslost s většnou svorek nosčů kol nebezpečí pomačkání Karbonové rámy mohou z toho důvodu př dalším použtí náhle selhat, rámy z hlníku se velce lehce vyboulí. V prodejnách příslušenství pro auta jsou však k dostání specální, pasující modely. Chybně montovaná kola mohou být příčnou těžkých pádů a úrazů Nejezděte nkdy na kole, jehož upnutí kol jste před jízdou nepřekontroloval V případě, že se kolo za jízdy uvolní, spadnete z kola Nebude-l Vaše kolo Canyon zabaleno pro přepravu podle přloženého návodu k balení, ne- máte žádný nárok na náhradu eventuálně vznklých dopravních škod frmou Canyon Bcycle GmbH. Dbejte na to, aby se př přepravě autem na kole nenacházely žádné součástky (nářadí, zavazadlové tašky, dětské sedačky atd.), protože by se mohly uvolnt. Nebezpečí úrazu Když kolo odstavíte, zamkněte kola, která jsou přpevněna rychloupínáky spolu s rámem k pevnému předmětu.

13 22 RYCHLOUPÍNÁK PŘÍSTAVBY A PŘESTAVBY 23 V koncové poloze musí být páka rovnoběžná s kolem. Nesmí tedy odstávat. Páka musí přléhat k rámu tak, aby nebylo možné j neúmyslně otevřít. Překontrolujte utažení tak, že se pokusíte zavřenou páku otevřít. Je-l možné upínací pákou otáčet kolem osy kola, není zaručeno bezpečné upevnění kola. Musíte j znovu otevřít a zvýšt předpětí. Za tímto účelem otočte matc na protlehlé straně o půl otáčky ve směru hodnových ručček. Zavřete rychloupínák a překontrolujte upevnění znovu. Není-l možné upínací pákou dále otáčet, sevřel upínák správně. Na závěr nadzvedněte kolo o několk centmetrů od země a klepněte shora na plášť. Bezpečně upnuté kolo zůstane zavěšeno v patkách rychloupínacího náboje rámu. Na kontrolu rychloupínáku sedlovky se pokuste sedlo v rámu otočt. Páka rychloupínáku musí ležet přblžně paralelně s kolem a nesmí bočně odstávat Na co musím v souvslost s přístavbam a přestavbam dávat pozor? Jízdní kola Canyon jsou sportovní nářadí, vybavené pro příslušné použtí. Mějte na zřetel, že montáž blatníků a podobně může uškodt funkc a tudíž jízdní bezpečnost. Před koupí a montáží příslušenství s musíte zjstt, zda je toto příslušenství kompatblní s Vaším kolem Canyon. U přídavných zvonků nebo houkaček jakož osvětlovacích zařízení s musíte přesně zjstt, zda je toto příslušenství dovoleno a přezkoušeno a tudíž povoleno pro slnční provoz. Baterová / akumulátorová světla musí být označena bleskem a písmenem K (por. kaptolu Zákonné požadavky ). Blatníky/ochrany kol Nosč Pokuste se sedlo v rámu otočt Chcete-l přmontovat nosč zavazadel nebo dětskou sedačku nebo táhnout dětský vozík za kolo, ověřte s nejprve v kaptole Účelové použtí, zda je to možné. Pokud to je zásadně možné, nformujte se na naší servsní horké lnce (+420) o vhodných modelech. Dbejte na to, aby se páky obou rychloupínáků nacházely vždy na levé straně (protlehlé straně řetězového pohonu) Vašeho kola Canyon. Tímto způsobem se vyvarujete obrácené montáž předního kola. V případě nedostatečně uzavřeného rychloupínáku se mohou kola uvolnt. Akutní nebezpečí nehody Rychloupínáky můžete nahradt zajštěním prot krádež. K tomu potřebujete specálně kódo- vaný klíč nebo vntřní šesthran. Jste-l na pochybách nebo máte-l dotazy, obraťte se prosím na naší servsní horkou lnku (+420) Provádějte jenom práce, které stoprocentně zvládnete. Řídítka, představce a vdlce má vždy měnt odborný mechank. Mějte v každém případě na zřetel návod k použtí od výrobce příslušenství. Př montáž jných komponent a příslušenství odpovídáte vždy sam za odbornou montáž komponent. V případě nejmenších pochyb odvezte Vaše kolo Canyon do naší odborné dílny. Dodatečně přpevněné příslušenství, např. blatníky, nosč zavazadel atd., může uškodt funkc Vašeho kola Canyon: proto používejte přednostně příslušenství z našeho sortmentu. Tak budete mít jstotu, že budou použty vhodné komponenty. V případě nesprávné montáže mohou uvolněné nebo ulomené komponenty zavnt těžké pády. Utáhněte bezpečnostně relevantní závtová spojení předepsaným utahovacím momenty. Máte-l otázky týkající se montáže příslušenství, kompatblty komponent nebo v souvslost s přestavbam s prosím přečtěte rozšířené kaptoly dále v návodu nebo na přloženém CD, nebo se obraťte na naš servsní horkou lnku (+420)

14 24 MATERIÁL Z KARBONU MATERIÁL Z KARBONU 25 Zvláštnost karbonového materálu Karbonový materál, správně: umělá hmota vyztužená uhlíkovým vlákny nebo krátce CFRP, vykazuje oprot jným, běžným materálům lehké konstrukce jsté zvláštnost. Znalost těchto vlastností je krajně důležtá, abyste měl z Vašeho kola Canyon dlouho radost a mohl se kdykol na Váš materál spolehnout. Umělá hmota vyztužená uhlíkovým vlákny prokázala její způsoblost v závodní cyklstce nesčetným počtem vítězství. Tento materál umožňuje v konstrukc, zpracování a manpulac odpovídající materálu, krajně pevné a vysoce zatížtelné komponenty velce malé hmotnost. Jednou z velce zvláštních vlastností je křehkost materálu. V důsledku této vlastnost se karbon př zatížení nedeformuje trvale, přestože jž může být jeho vntřní struktura poškozena. V extrémním případě se vlákna mohou od sebe oddělt, dochází k takzvané delamnac, následkem čehož pevnost komponenty slně klesá. Eventuální přemáhání, které jž poškodlo vntřní vlákna, není na základě zkřvení jako u ocel nebo hlníku znatelné. Z tohoto důvodu může karbonová součástka po přetížení př dalším použtí selhat, což může mít za následek pád s nepředvídatelným následky. Dáváme Vám na srozuměnou, že máte po nahodlé příhodě příslušnou součástku nebo lépe Vaše celé kolo Canyon nechat prohlédnout naší odbornou dílnou Odstavujte Vaše kolo Canyon vždy opatrně tak, aby se nepřevrátlo. Karbonový rám a díly se mohou poškodt jž př pouhém převrácení. Karbonový materál Jezděte pozorně. Eventuální luskání Vaší CFRP komponenty může poukazovat na hrozící defekt materálu. Nepoužívejte dále Vaše kolo, nýbrž zavolejte naš servsní horkou lnku a domluvte se o dalším postupu. Pro Vaš bezpečnost nenechávejte CFRP komponenty nkdy opravovat Poškozenou komponentu okamžtě vyměňte a zabraňte bezpodmínečně dalšímu použtí třetím. Karbonové komponenty se nkdy nesmí dostat do styku s vysokým teplotam, které jsou nutné např. př práškovém nástřku nebo pro vypalování laku. Takové horko by mohlo komponentu poškodt. Vyhněte se také uschování v autě, pokud je vystaveno slnému oslunění a skladování v blízkost zdrojů tepla. U velkoobjemových rámových trubek hrozí v souvslost s většnou svorek nosčů kol nebezpečí pomačkání Karbonové rámy pak mohou př dalším použtí neočekávaně selhat. V prodejnách příslušenství pro auta jsou k dostání specální, pasující modely. Celková hmotnost cyklsty, zavazadla (batohu) a kola nesmí přesahovat 100 kg. Přívěsy jsou zásadně zakázány Zvláštnost karbonových kol Karbonová kola vynkají na základě použtí umělé hmoty vyztužené uhlíkovým vlákny mmořádným aerodynamckým vlastnostm a malou hmotností. ZVLÁŠTNOSTI PŘI BRZDĚNÍ S KARBONOVÝMI KOLY Protože jsou brzdné plochy z karbonu, vyplývá z toho několk zvláštností. Používejte jen pro karbonová kola způsoblé brzdové špalíky. Doporučujeme používat vždy ty, které pochází od výrobce kol Také Shmano a Campgnolo prodávají karbonová obložení, ta jsou však sladěna s potřebam Shmano resp. Campagnolo ráfků. Karbonová brzdová obložení se obvykle opotřebují rychlej než obvyklá brzdová obložení. Mějte na zřetel, že ráfky vykazují vlastnost brzdění, na něž je nutné s zvyknout, zvláště za mokrých podmínek. Cvčte proto brzdění v prostorech bez dopravy tak dlouho, až budete Vaše kolo bezpečně ovládat. Brzdné plochy ráfků z karbonu jsou ctlvé na velké horko. Když jste na cestě v horách, nesmíte proto nepřetržtě brzdt. Jedete-l do údolí s nepřetržtě přtaženou zadní brzdou, může dojít k tomu, že se materál tak rozpálí, až se zdeformuje. Ráfek se může znčt, případně prasklá duše může mít za následek nehodu. Zpomalujte zásadně oběma brzdam a poté nechte brzdy vždy po nějakou dobu uvolněné, aby se mohl materál ochladt. Kola s karbonovým ráfky vykazují zvláštnost př brzdění Neupínejte CFRP rámy nebo sedlovky do montážních stojanů Tím by se mohly poškodt. Za- montujte soldní (hlníkovou) sedlovku, kterou můžete upnout, nebo použjte stojan, který upne rám za tř vntřní body nebo uchytí vdlc a středové uložení. Kontrolujte stav brzd a dbejte na to, abyste jezdl jenom s brzdovým obložením, které je způ- soblé pro karbonové ráfky Kontrolujte stav obložení v krátkých ntervalech, protože se v daném případě opotřebí rychlej než u hlníkových ráfků Nezapomeňte, že brzdný účnek v mokru slně ochabne. Vyvarujte se podle možnost jízdy hrozí-l déšť č za vlhka. Pokud však přesto pojedete po mokré nebo vlhké vozovce, jednejte mmořádně předvídavě a jeďte zřetelně pomalej než za sucha.

15 26 MATERIÁL Z KARBONU Zvláštnost kol na tratlon, časovky a dráhových kol 27 Upozornění k péč Komponenty z umělé hmoty vyztužené uhlíkovým vlákny čstěte měkkým hadrem a čstou vodou, v daném případě přdejte trochu promývacího prostředku. Houževnatý olej nebo tuk můžete z lakovaných povrchů odstrant čstcím prostředkem na báz petroleje. Nkdy nepoužívejte odmašťovače obsahující aceton, trchlorethylen, methylenchlord atd., nebo rozpouštědla resp. rozpouštědlo obsahující, ne agresvní nebo chemcké čstcí prostředky, které působí korozvně na povrch Na ochranu povrchu a za účelem lesku můžete použít vosk na auta. Leštcí prostředky č čstcí prostředky na laky obsahují pevné složky, které by mohly mít korozvní účnek na povrch. Na ochranu povrchu používejte autovosk Zvláštnost kol na tratlon, časovky a dráhových kol ŘÍDÍTKA NA ČASOVKY Př tratlonu a časovkách, kde je důležtý zvláště aerodynamcký posed, se obvykle používají takzvaná aero řídítka. U těchto aero modelů se řadcí páčky nachází často na konc řídítek, brzdová páka na konc základních tyčí (řídítka s rohy). Když jedete v slně předkloněné pozc, jsou brzdové páky daleko, reakční doba se prodlouží, brzdná dráha bude delší. Proto jezděte zvláště předvídavě. Kola na časovky vykazují jízdní vlastnost, na něž je nutné s zvyknout Udržujte brzdcí plochy karbonových kol čsté od konzervačních prostředků a mazv Pozc řídítek je možné v určtém rozmezí nastavt podle osobní oblby. To znamená, že má přímá část řídítek ukazovat nanejvýš trochu dolů a maxmálně 30 stupňů nahoru. Specální nálepky chrání karbon prot poškození Dbejte na to, aby se předloktí mohla vždy pohodlně opřít, tzn. lokty mají přesahovat o něco dále dozadu za pánve. Lokty mají přesahovat o něco dozadu za pánve Neupínejte CFRP rámy nebo sedlovky do montážních stojanů Tím by se mohly poškodt. Za- montujte soldní (hlníkovou) sedlovku, kterou můžete upnout, nebo použjte stojan, který upne rám za tř vntřní body nebo upne vdlc a středové uložení CFRP komponenty mají, stejně jako všechny lehké komponenty, jenom omezenou dobu upotřebtelnost. Vyměňujte proto řídítka, sedlovky, karbonová kola a představce v pravdelných ntervalech, v závslost na používání a namáhání, např. každé 3 roky nebo po km, když nebyly vystaveny nehodě nebo podobným událostem. Chraňte ohrožená místa Vašeho karbonového rámu, např. spodní stranu dolní rámové trubky, specálním nálepkam prot poškození odírajícím se lanky nebo štěrkem. Karbonové komponenty zásadně nepotírejte tuhým mazvem. Tuhé mazvo se zažírá do povrchu a na základě snížených součntelů tření znemožňuje bezpečné upnutí v rozmezí přípustných utahovacích momentů. Jednou mastné komponenty není eventuálně dále možné bezpečně upnout Kontrolujte pravdelně, např. v rámc čštění Vašeho kola, zda Vaše CFRP komponenta vykazuje vnější škody jako rýhy, trhlny, boule, zbarvení atd. Jestlže se hadr na některém místě zadrhne, je nutné toto místo prohlédnout. Canyon dále nepoužívejte. Obraťte se neprodleně na naš servsní horkou lnku (+420) Kola na tratlon, časovky a dráhová kola mají zvláštní jízdní vlastnost. Vyzkoušejte kolo na nefrekventovaném místě a zvykejte s na jeho jízdní vlastnost pozvolna.

16 28 Zvláštnost kol na tratlon, časovky a dráhových kol Po pádu 29 ŘADICÍ PÁČKA NA KONCE ŘÍDÍTEK NA ČASOVKY U řadcích páček na konce řídítek Shmano, Sram a Campagnolo pro tratlon a časovky se páčka musí stsknout dolů pro přeřazení vzadu na menší pastorky, tzn. na velký převod a vpředu na menší ozubená kola, tzn. na menší převod. Zatažením řadcí páčky směrem nahoru se přeřazuje vzadu a vpředu na větší ozubená kola. Řadcí páčka dává přehazovačce povel k přeřazení přes bowdenové lanko. Přehazovačka se vychýlí, řetěz se přesune na vedlejší pastorek. Pro celý proces řazení je důležté, abyste šlapal do pedálů stejnoměrně a bez uplatnění velké síly pokud se řetěz pohybuje mez pastorky Díky specálním výhybkám v řetězových kolech funguje proces řazení u dnešních kol př zatížení. Řazení pod zatížením však značně zkrátí žvotnost řetězu. Navíc tak může dojít k uváznutí řetězu mez řetězovou vzpěrou zadní stavby a předním velkým řetězovým kolem (takzvaný chan-suck ). Vyhýbejte se proto řazení př slném šlapání do pedálů, zejména př řazení předním měnčem. DRÁHOVÁ KOLA Dráhová kola nemají žádné brzdy. Zadní náboj nemá žádný volnoběh. Klky se neustále otáčí tak dlouho, jak dlouho se otáčí kola. Cvčte proto jízdu na dráhovém kole pod vedením zkušeného trenéra. Řadcí páčky na koncích řídítek ovládají přehazovačku a přední měnč Přehazovačka Dráhové kolo Po pádu 1. Překontrolujte, zda jsou kola stále ještě pevně upnuta v závěsech (patkách) a zda jsou ráfky uprostřed rámu resp. vdlce. Protočte kola a pozorujte mezeru mez brzdovým obložením a boky ráfků. Mění-l se mezera zřetelně a není-l možné kola na místě vycentrovat, musíte eventuálně brzdy pootevřít, aby mohl ráfek mez špalíky probíhat anž by se o ně třel. Mějte na zřetel, že nemáte k dspozc úplný brzdný účnek. Blžší v kaptolách Brzdová soustava jakož Kola. 2. Překontrolujte, zda nejsou řídítka a představec zkřvené nebo nalomené, a zda stojí stále ještě rovně. Překontrolujte, zda sedí představec pevně ve vdlc stsknutím předního kola mez kolena a současným pokusem řídítka vzhledem k přednímu kolu pootočt. Opřete se krátce o brzdové páky, abyste mohl překontrolovat bezpečné upevnění řídítek v představc. Blžší v kaptolách Přzpůsobení závodního kola Canyon na cyklstu a Hlavové složení. 3. Podívejte se, zda řetěz ještě leží na předním řetězovém kole a pastorku. Jestlže padlo kolo na stranu s řazením, musíte funkc řazení přezkoušet. Požádejte o pomoc osobu, která bude držet kolo zvednuté za sedlo, a přeřaďte všechny rychlost. Zejména na menší převody, když se řetěz přesunuje na větší pastorky musíte dbát na to, jak daleko se přehazovačka přblžuje k paprskům. Zkřvená přehazovačka nebo zkřvená patka může mít za následek, že se přehazovačka dostane mez paprsky nebezpečí pádu Přehazovačka, zadní kolo a rám se mohou poškodt. Přezkoušejte přední měnč. Pokud se přesunul, může řetěz spadnout, kolo ztratí pohon (vz také kaptola Řazení ). Překontrolujte, zda jsou obě kola stále ještě pevně uchycena v patkách Pokuste se otočt řídítka vůč přednímu kolu Podívejte se, zda řetěz ještě probíhá přes přední řetězová kola a pastorky Nezapomeňte, že se brzdná dráha prodlouží, jestlže máte aero řídítka. Brzdové páky jsou v nepříznvé vzdálenost od rukojetí. Dráhová kola se úplně odlšují od obvyklých závodních kol. Zvykejte s pozvolna a opatrně na jízdu bez volnoběhu a bez brzd. Mějte na zřetel rovněž upozornění v kaptole Zvláštnost karbonového materálu.

17 30 Po pádu SOUPRAVY RÁMŮ - UPOZORNĚNÍ K MONTÁŽI Pohlédněte přes sedlo podél horní rámové trubky nebo směrem ke středovému složení, abyste ověřl, že není rám zkřvený. 5. Kolo o několk centmetrů nadzvedněte a nechte je dopadnout dolů. Uslyšíte-l přtom hluk, hledejte volná závtová spojení. 6. Na závěr s celé kolo ještě jednou prohlédněte, abyste zjstl eventuální zkřvení, změnu barvy nebo trhlny. Jeďte na kole zpátky velm opatrně a pouze pokud obstálo zkoušku bezvadně. Vyhněte se velkému zrychlení a brzdění a nepřecházejte na šlapání ve stoj. Máte-l pochyby o způsoblost Vašeho kola, nechte se vyzvednout autem, místo abyste na sebe bral rzko. Po návratu domů musíte kolo znovu důkladně prohlédnout. Poškozené díly je nutné opravt nebo nahradt. Přečtěte s prosím rozšířené kaptoly dále v návodu nebo na přloženém CD, nebo se obraťte na naš servsní horkou lnku (+420) Ověřte s, že se poškozené řazení nemůže dostat do styku s paprsky Kontrolujte zejména svědomtě komponenty z karbonu a v případě nejstoty je pro Vaš bezpečnost vyměňte Soupravy rámů - upozornění k montáž techncké údaje Canyon nabízí velm kvaltní karbonové a hlníkové rámy také samostatně pro ndvduální vybavení díly. Ten, kdo kompletuje rám a montuje přídavné díly proto musí zajstt kompatbltu dílů a kvaltu montáže. Kvůl nepřehlednému množství přídavných dílů není možné, aby Canyon v tomto návodu pokryl celé spektrum možností. Canyon nemůže odpovídat za každé možné seskupení komponent. Naléhavě Vám také doporučujeme, číst důkladně návody výrobců komponent. Chyby v seskupení mohou mít zásadně za následek, že Vaše kolo Canyon nebude bezpečné. Proto Vám doporučujeme nechat montáž provést odborníkem nebo v naší odborné dílně. V zájmu Vaší vlastní bezpečnost neočekávejte od sebe přílš mnoho. Souprava rámu kola Canyon Ultmate CF Nechte Vaše kolo Canyon smontovat v naší odborné dílně Komponenty z karbonu, které obdržely náraz jakož zkřvené hlníkové díly se mohou znenadání zlomt. Nesmí se an rovnat, tzn. nevyrovnávat, protože akutní nebezpečí zlomu trvá potom. To platí zejména pro vdlc, řídítka, představec, klky, sedlovku a pedály. V případě nejstoty je výměna těchto dílů rozumnějším rozhodnutím, protože Vaše bezpečnost je důležtější. Po pádu vyměňte pro Vaš bezpečnost díly lehké konstrukce V závslost na zkušenost anebo řemeslncké dovednost osoby provádějící montáž, může tento návod vyžadovat doplnění. Některé práce mohou vyžadovat přídavné (specální) nářadí, např. specální stahováky nebo doplňující návody. Neupínejte rámy za trubky do montážního stojanu Tenkostěnné trubky by se mohly poško- dt. Zamontujte nejprve soldní (hlníkovou) sedlovku a upněte j ve stojanu, nebo použjte montážní stojan, který upne rám za tř vntřní body nebo uchytí vdlc a středové uložení.

18 32 SOUPRAVY RÁMŮ - UPOZORNĚNÍ K MONTÁŽI SOUPRAVY RÁMŮ - UPOZORNĚNÍ K MONTÁŽI 33 Rámy jsou přpravené k montáž, tzn. závty jsou vyříznuty, ložsková sedla a sedlovka jsou vybroušeny. Dodatečná práce na rámu není nutná. Neměňte rám a jeho funkční díly, např. změntelné vedení lanka atd., vyplováním, vrtáním apod. HLAVOVÉ SLOŽENÍ RESP. ŘÍDICÍ SOUPRAVA Všechny rámy se dodávají s vlsovaným pánvem a ntegrovanou řídcí soupravou (ntegrated headset). Zamontujte všechny přídavné díly (výjmka: karbonové sedlovky, představce na vdlcích s karbonovým sloupkem a všechny vzpěry karbonových rámů) za pomoc velm kvaltního montážního tuhého mazva k rámu. Tak odvrátíte koroz. Jnak nebudete eventuálně moc Vaše kolo Canyon po nějaké době demontovat. U závodních kol Canyon jsou hlavové složení a vdlce jž smontovány. Dodržujte vždy údaje k utahovacím momentům Soupravy rámů závodních kol Canyon se zasílají vždy se smontovaným představcem a smontovanou vdlcí a se seřízenou řídcí soupravou. VNITŘNÍ STŘEDOVÉ ULOŽENÍ Všechny rámy (mmo Aeroad CF): BSA /BSC 1.370x24T, (pravá strana levý závt) Aeroad CF: Pressft BB 91 s 86,5 mm Kompletně smontovaná a seřízená řídcí souprava s představcem a vdlcí Zvyšujte vždy pozvolna utahovací momenty až na maxmum a kontrolujte upevnění komponent, jak je popsáno v příslušných kaptolách. Normální Cartrdge uložení se mohou montovat přímo s hodnotným montážním tukem. Dodržujte utahovací momenty předepsané výrobcem. U dílů, pro něž nejsou k dspozc žádná rozmezí utahovacích momentů, utahujte šrouby krok za krokem až na maxmální utahovací moment a kontrolujte přtom stále znovu upevnění komponenty. ŠÍŘKA ZADNÍ STAVBY Všechny závodní rámy: 130 mm Dráhové kolo V-Drome: 120 mm Vntřní středové uložení Nkdy nepracujte bez momentového klíče Smí se používat jenom přloženého představce. Osoba, která kompletuje Canyon rám na kompletní jízdní kolo, musí sama zajstt, aby byla montáž dílů provedena podle směrnc výrobců, všeobecných norem a podle nejnovější vědecké a techncké úrovně. Máte-l otázky ohledně kompatblty jednotlvých dílů s rámem, zavolejte naš servsní horkou lnku (+420) U Canyon F10 rámu byla všechna karbonová vlákna zpracována odpovídajíce zatížení př jízdě. Proto smí být nýtované zarážky lanek zatíženy jenom ve směru vedení řadcího č brzdového lanka. Netahejte škmo od nebo prot směru vedení lanek, tzn. pryč od rámu, např. za účelem jejch předběžného dloužení. Jnak by nebylo možné vyloučt poškození rámu. Na některých komponentách jsou utahovací momenty natštěny nebo nalepeny. Dodržujte tyto hodnoty. Mějte bezpodmínečně na zřetel přložené návody od výrobců komponent

19 34 SOUPRAVY RÁMŮ - UPOZORNĚNÍ K MONTÁŽI SOUPRAVY RÁMŮ - UPOZORNĚNÍ K MONTÁŽI 35 VÝMĚNNÝ HÁK PŘEHAZOVAČKY SEDLOVKA Výměnné háky přehazovaček jsou dostatečně upevněny na všech rámech. Dodržujte utahovací moment 1,5 Nm. V žádném případě nepřekračujte maxmální utahovací moment 1,5 Nm. DRŽÁK LÁHVE Dodržujte maxmální utahovací moment 4,5 Nm. V žádném případě nepřekračujte maxmální utahovací moment 4,5 Nm. ZARÁŽKY LANEK Př výměně výměnného háku přehazovačky nesmíte v žádném případě překročt maxmální utahovací moment 1,5 Nm Vaše nová sedlovka musí mít v každém případě stejný nomnální průměr jako sedlová trubka Vašeho rámu. Sedlovka musí do rámu vklouznout lehce bez tlaku a bez otáčení. Odlšné míry rámu a sedlovky mohou mít za následek selhání sedlovky. Než do rámu zamontujete sedlovku, ujstěte se, že je sedlová trubka naprosto zbavena otřepu a nemá žádné ostré hrany. V případě použtí karbonové sedlovky nebo u karbonové sedlové trubky musí být oba díly také nemastné resp. nenaolejované. Pokud nutné, vyčstěte sedlovou trubku a zbavte j otřepu. Dbejte na to, aby sedlovka bezvadně pasovala k rámu Zatěžujte zarážky lanek nýtované v závslost na průběhu síly u Canyon Ultmate CF rámu jen ve směru vedení lanka řazení a brzdy. Škmé č prot směru vedení působící zatížení může mít za následek poškození rámu. U držáku láhve dodržujte maxmální utahovací moment 4,5 Nm Neutahujte šroub resp. rychloupínák objímky sedlové trubky pevně. Mějte na zřetel upozornění v kaptole Nastavení správného posedu a přípustné utahovací momenty v kaptole Všeobecná upozornění k péč a nspekce a dbejte rovněž na příkazy výrobce komponent. Přetočení může mít za následek poškození sedlovky a tudíž být příčnou nehody anebo zranění cyklsty. Neutahujte šroub objímky sedlové trubky přílš pevně Neshodující se průměry sedlové trubky a sedlovky mohou mít za následek zlomení rámu nebo CFRP sedlovky. Následkem toho může dojít k nehodě nebo zranění cyklsty. Př výměně háku přehazovačky dbejte na to, abyste mez hák přehazovačky a rám natřel trochu tuku Mějte na zřetel upozornění k průměrům sedlovek na K dosažení bezpečného upnutí sedlovky používejte specální karbonovou montážní pastu od frmy Canyon. Karbonové sedlovky č sedlové trubky karbonových rámů se nkdy nesmí mastt. Vaše sedlovka musí být zasunuta do rámu nejméně pod úroveň horní rámové trubky resp. až ke značce pro mnmum na sedlovce. Nkdy na Vašem kole Canyon nejezděte, jestlže je značka pro mnmum na Vaší sedlovce vdět.

20 36 PŘIZPŮSOBENÍ NA CYKLISTU POSED PŘIZPŮSOBENÍ NA CYKLISTU 37 Přzpůsobení závodního kola Canyon na cyklstu Nastavení správného posedu Potřebná výška posedu závsí na šlapání do pedálů. Nehraje žádnou rol, zda chcete jet na závodním kole Canyon aerodynamcky nebo pohodlně. Posed je podstatný pro Vaše pohodlí a rozvoj Vašeho výkonu na Vašem kole Canyon. Proto nastavte sedlo a řídítka Vašeho kola Canyon pokud možno přesně podle Vaší potřeby. Závodní kolo je zásadně sportovní nářadí, které je dmenzováno na rychlost. Jž jenom z tohoto důvodu klade závodní kolo jsté důvodné předpoklady na svaly trupu, ramen a šíje. Velkost cyklsty je rozhodující pro volbu výšky rámu Vašeho kola Canyon. Výběrem typu jízdního kola je jž zhruba určen postoj. Různé komponenty Vašeho kola Canyon jsou však koncpovány tak, že je možné je do určté míry přzpůsobt proporcím Vašeho těla. K nm patří sedlovka, představec a brzdové páky. Př výběru velkost rámu myslete na to, aby Vám výška nad horní rámovou trubkou poskytovala dostatečnou volnost v kroku, abyste neutrpěl bolestný náraz na horní rámovou trubku. S Canyon Perfect Poston Systémem (PPS) máte k dspozc nástroj, jehož pomocí můžete zvolt přesně pasující velkost Vašeho kola Canyon bez zkušební jízdy. PPS najdete na naší nternetové stránce Výška nad horní rámovou trubkou musí poskytovat dostatečnou volnost v kroku Typcké držení těla cyklsty na závodním kole Důležté: Př sešlápnutí se mají bříška palců nohy nacházet nad středem osy pedálu. V nejnžší pozc klky pak nesmí být noha úplně natažena. Je-l sedlo přílš vysoko, lze tento nejnžší bod jenom ztěžka překonat; šlapání do pedálů bude nestejnoměrné. Je-l sedlo přílš nízko, bude to mít za následek bolest kolen. Překontrolujte proto posed pomocí následující, jednoduché metody. Noste přtom obuv s plochou podrážkou. Sedněte s na sedlo a postavte patu na pedál nacházející se v nejnžší pozc. V této pozc musí být noha úplně natažena. Dbejte na to, aby zůstal bok rovně. K nastavení posedu musíte povolt šroub sedlové objímky nebo rychloupínák (přečtěte s nejdříve kaptolu Zacházení s rychloupínákem ). Povolte šroub sedlovky vhodným nástrojem otáčením prot směru hodnových ručček. Nevytahujte sedlovku výše než značka na sloupku. U rámů se sedlovou trubkou přesahující horní rámovou trubku musí být sedlovka zasunuta nejméně až pod horní rámovou trubku To může vyžadovat mnmální hloubku 10 centmetrů a více. K nastavení výšky posedu musíte povolt šroub sedlovky a upnutí sedlové objímky uvolnt Když stojí pata na pedálu, který se nachází v nejnžší pozc, musí být noha úplně natažena Sedlovky a rámy mohou předepsovat odlšné hloubky zasunutí. Zvolte vždy tu větší hloubku zasunutí. Ke všem níže popsaným pracím patří trochu zkušeností, vhodné nářadí a řemeslncká zručnost. Po montáž udělejte bezpodmínečně krátkou zkoušku (kaptola Před každou jízdou ) a proveďte zkušební jízdu na nefrekventovaném parkovšt nebo na lduprázdné ulc. Tak můžete vše bez nebezpečí ještě jednou překontrolovat. Jste-l na pochybách, proveďte raděj výhradně kontrolu posedu. V daném případě nechte Vaše kolo Canyon přezkoušet odborníkem. U mládeže kontrolujte posed pravdelně každé 2-3 měsíce. V žádném případě nemažte sedlovou trubku karbonového rámu tuhým mazvem, není-l k dspozc hlníkové pouzdro. Používáte-l karbonovou sedlovku, nesmíte mazat tuhým mazvem an kovový rám. Jednou mastné karbonové komponenty není eventuálně dále možné bezpečně upnout