2016 Mercury Marine OptiMax včetně Pro XS. Provoz, údržba a montáž návod

Transkript

1 2016 Mercury Mrine OptiMx včetně Pro XS Provoz, údržb montáž návod 8M ces

2 ces

3 Vítejte Vybrli jste si jeden z nejlepších lodních hncích gregátů, který je k dispozici. Zhrnuje různé konstrukční prvky pro zjištění sndné obsluhy dlouhé životnosti. Při provádění správné péče údržby se budete těšit z používání tohoto výrobku mnoho plvebních sezón. Z důvodu zjištění mximálního výkonu bezproblémového provozu vás žádáme, byste si pečlivě přečetli tuto příručku. Tento návod k obsluze údržbě obshuje specifické pokyny pro použití údržbu všeho výrobku. Doporučujeme vám ponecht tento návod u výrobku, by byl připrven k nhlédnutí, kdykoli budete n vodě. Děkujeme vám z zkoupení jednoho z nšich výrobků. Oprvdu doufáme, že vše plvb bude příjemná! Mercury Mrine, Fond du Lc, Wisconsin, USA Jméno / funkce: John Pfeifer, prezident, Mercury Mrine Pečlivě si přečtěte tento návod DŮLEŽITÉ: Nerozumíte-li jkékoli části tohoto návodu, kontktujte utorizovného prodejce. Autorizovný prodejce může tké předvést ktuální postupy pro strtování ovládání. Poznámk V celém tomto návodu i n motoru jsou vrování, upozornění poznámky doplněny mezinárodním! výstržným symbolem, který může být použit pro upozornění mechnik uživtele n speciální pokyny týkjící se specifických servisních úkonů nebo obsluhy, které mohou být při nesprávném nebo neoptrném provádění velmi nebezpečné. Pečlivě tyto pokyny dodržujte. Tyto bezpečnostní výstrhy smy o sobě nemohou zbránit rizikům, n která upozorňují. Přísná dodržování zde uvedených speciálních pokynů při provádění údržby používání zdrvého rozumu, jsou hlvní optření pro prevenci před závžnými nehodmi.! VAROVÁNÍ Upozorňuje n nebezpečnou situci, která, pokud jí není zbráněno, by mohl vést k způsobení vážného nebo smrtelného zrnění.! POZOR Upozorňuje n nebezpečnou situci, která, pokud jí není zbráněno, by mohl vést k způsobení lehkého nebo středně závážného zrnění. UPOZORNĚNÍ Upozorňuje n nebezpečnou situci, která, pokud jí není zbráněno, by mohl vést k poškození motoru nebo jeho hlvních součástí. DŮLEŽITÉ: Uvádí informce nezbytné pro úspěšné dokončení úkonu. POZNÁMKA: Uvádí informce, které pomáhjí pochopit konkrétní krok nebo úkon. ces i

4 DŮLEŽITÉ: Obsluh motoru odpovídá z správný bezpečný provoz plvidl, z vybvení n plubě plvidl z bezpečnost všech osob n plvidle. Důrzně doporučujeme, by si obsluh motoru před použitím plvidl řádně nstudovl tento návod pro obsluhu údržbu, by se kompletně seznámil s provozními pokyny pro tento motor veškeré jeho příslušenství.! VAROVÁNÍ Výfukové plyny z tohoto výrobku obshují chemikálie známé státu Klifornie tím, že způsobují rkovinu, vdy při nrození nebo dlší ztrátu plodnosti. Výrobní čísl jsou kódy výrobce pro různé technické detily, které se týkjí všeho hncího gregátu Mercury Mrine. Kontktujete-li společnost Mercury Mrine z důvodu servisu, vždy přesně uveďte model výrobní čísl. Zde uvedený popis technické údje byly v pltnosti v době, kdy byl tto publikce schválen pro tisk. Společnost Mercury Mrine, jejíž politikou je neustálé zdokonlování, si vyhrzuje právo kdykoli zstvit výrobu uvedených modelů nebo změnit jejich technické údje nebo konstrukci, to bez upozornění jkýchkoli závzků. Záruční zpráv Výrobek, který jste zkoupili, má omezenou záruku od společnosti Mercury Mrine. Záruční podmínky jsou uvedeny v záručním listu, který je dodáván s tímto výrobkem. Záruční list obshuje popis toho, n co se tto záruk vzthuje, n co se nevzthuje, dobu trvání záruky, jk nejlépe dosáhnout plnění záruky, důležitá odmítnutí vymezení poškození dlší příslušné informce. Přečtěte si prosím tuto důležitou informci. Informce o utorských právech ochrnných známkách MERCURY MARINE. Všechn práv vyhrzen. Nepovolená reprodukce, celková nebo částečná, je zkázán. Alph, Axius, Brvo One, Brvo Two, Brvo Three, logo M v kruhu s vlnmi, K-plnes, Mriner, MerCthode, MerCruiser, Mercury, logo Mercury s vlnmi, Mercury Mrine, Mercury Precision Prts, Mercury Propellers, Mercury Rcing, MotorGuide, OptiMx, Quicksilver, SeCore, Skyhook, SmrtCrft, Sport-Jet, Verdo, VesselView, Zero Effort, Zeus, #1 On the Wter We're Driven to Win jsou registrovné ochrnné známky společnosti Brunswick Corportion. Pro XS je ochrnná známk společnosti Brunswick Corportion. Mercury Product Protection je registrovná servisní známk společnosti Brunswick Corportion. Identifikční záznmy Zznmenejte prosím následující pltné informce: Model výkon motoru Výrobní číslo motoru Převodový poměr Závěsný motor Číslo lodního šroubu Stoupání Průměr Identifikční číslo trupu (HIN) Dtum zkoupení Výrobce plvidl Model plvidl Délk Číslo certifikátu týkjícího se emisí ve výfukových plynech (pouze Evrop) ii ces

5 Všeobecné informce Odpovědnosti provozovtele plvidl... 1 Před použitím přívěsného motoru... 1 Výkon lodi... 1 Plvb lodí vysokou rychlosti s vysokým výkonem... 2 Modely přívěsného motoru s dálkovým ovládáním... 2 Výběr lodního šroubu... 2 Upozornění pro řízení pomocí dálkového ovládání... 4 Lnkem ovládný vypínč motoru... 4 Ochrn osob ve vodě... 6 Poznámk k bezpečnosti cestujících pontonová plvidl plvidl s vysunutou plubou... 7 Vlny přejíždění lodní brázdy... 8 Nebezpečí spojená s nárzem n podvodní překážky... 8 Výfukové emise... 9 Výběr příslušenství pro váš přívěsný motor Doporučení pro bezpečnou plvbu Zznmenání sériového čísl /200 Pro XS OptiMx specifikce /250 Pro XS specifikce OptiMx specifikce Identifikce součástí Přeprv Přeprv lodě/přívěsného motoru n přívěsu Plivo olej Poždvky n plivo Doporučení pro používný olej Aditiv do pliv Poždvky n plivo Nepoužívejte součásti omezující průtok pliv Poždvek n plivovou hdici s nízkou prostupností Poždvky EPA n mobilní plivové nádrže pod tlkem Poždvek n plivový ventil (FDV) Mobilní plivová nádrž pod tlkem Mercury Mrine Plnění vzdálené nádrže n olej Plnění nádrže n olej nmontovné n motoru Plnění plivové nádrže Funkce ovládcí prvky Funkce dálkového ovládání Výstržný systém Hydrulické ovládání vysouvání nklápění ces iii

6 Provoz Důležité informce Záběh motoru Plivová směs pro záběh motoru Seznm kontrol před strtem Provozování motoru při teplotách pod bodem mrzu Provoz plvidl ve slné nebo znečištěné vodě Provozování motoru ve velkých ndmořských výškách Vliv ndmořské výšky počsí n výkonnost Nstvení úhlu vysunutí motoru z chodu motoru n volnoběžné otáčky Provoz v mělké vodě Strtování motoru Řzení rychlostí Vypínání motoru Údržb Péče o přívěsný motor EPA emisní předpisy Plán kontroly údržby Vyplchování chldicího systému Demontáž montáž horního krytu motoru Čištění horního motorového krytu Kontrol řemene lternátoru Plivový systém Upevňovcí součásti spojovcího táhl řízení Pojistky Glvnizční nod Kontrol kumulátoru Informce o kumulátorech (všechny kumulátory včetně DTS) Výměn lodního šroubu Kontrol výměn zplovcí svíčky Filtr kompresoru Mzcí body Kontrol kpliny v systému nstvení polohy motoru Mzání převodové skříně Ponořený přívěsný motor Uskldnění Příprv n uložení Plivový systém Ochrn vnitřních součástí motoru Ochrn vnějších součástí přívěsného motoru Převodová skříň Umístění přívěsného motoru při uložení Uložení kumulátoru iv ces

7 Odstrňování závd Strtér neprotáčí motor Motor nestrtuje Motor prcuje neprvidelně Ztrát výkonu Zpnutí houkčky (při poklesu výkonu) Zpnutí houkčky (bez poklesu výkonu) Akumulátor nedrží náboj Asistenční služby poskytovné mjiteli Asistenční služb Objednávání publikcí Instlce závěsného motoru Upevňovcí mteriál motoru schválený společností Mercury Mrine Příslušenství montovné n svorkový držák n přechodovou desku Výkon lodi Ochrn před spuštěním se zřzeným převodovým stupněm Výběr příslušenství pro váš přívěsný motor Plivový systém Technické údje instlce Zvedání přívěsného motoru Lnko řízení Lnko vedené n prvé strně Upevňovcí součásti spojovcího táhl řízení Doporučená montážní výšk Vyvrtání upevňovcích otvorů pro přívěsný motor Upevnění přívěsného motoru n záďovou přechodovou desku Elektrická instlce, hdice, ovládcí lnk přední objímk Nstvení vstřikování oleje Dorzový čep trimování směrem dovnitř Deník údržby Deník údržby ces v

8 ces vi

9 Odpovědnosti provozovtele plvidl Obsluh (řidič) je odpovědný z správný bezpečný provoz plvidl z bezpečnost cestujících veřejnosti. Před uvedením přívěsného motoru do provozu důrzně doporučujeme, by si kždá obsluh (řidič) přečetl nstudovl tuto celou příručku. Zjistěte, by byl lespoň jedn dlší osob n plubě poučen o zákldech strtování provozování přívěsného motoru ovládání plvidl v přípdě, kdy řidič nebude schopen plvidlo ovládt. Před použitím přívěsného motoru Pečlivě si tuto příručku prostudujte. Nučte se, jk přívěsný motor řádně ovládt. Pokud máte jkékoliv dotzy, kontktujte svého dodvtele. Bezpečnostní provozní informce, které si prkticky procvičíte, společně s použitím zdrvého rozumu, vám mohou pomoci zbránit zrnění osob nebo poškození výrobku. Tto příručk tké bezpečnostní štítky umístěné n přívěsném motoru používjí následující výstržné symboly, které vám mjí připomenout existenci speciálních bezpečnostních pokynů, jejichž dodržování je nezbytné.! NEBEZPEČÍ Oznčuje nebezpečnou situci, která způsobí těžké zrnění nebo smrt, pokud se jí nevyhnete.! VAROVÁNÍ Oznčuje nebezpečnou situci, která by mohl způsobit těžké zrnění nebo smrt, pokud se jí nevyhnete.! POZOR Oznčuje nebezpečnou situci, která by mohl způsobit lehké nebo středně těžké zrnění, pokud se jí nevyhnete. UPOZORNĚNÍ Oznčuje situci, která by mohl způsobit poškození motoru nebo důležité součástí, pokud se jí nevyhnete. Výkon lodi VŠEOBECNÉ INFORMACE! VAROVÁNÍ Překročení mximálního výkonu motoru plvidl může vést k způsobení vážného nebo smrtelného zrnění. Překročení výkonu motoru plvidl může ovlivnit ovldtelnost plvidl, flotci plvidl nebo může dojít k prsknutí zrcdl plvidl. Nemontujte n plvidlo motor, jehož výkon překrčuje mximální výkonový rozsh plvidl. ces 1

10 VŠEOBECNÉ INFORMACE Neztěžujte plvidlo ndměrným výkonem motoru ni ndměrnou zátěží. Většin plvidel je optřen štítkem s údji o mximálním přijtelném výkonu připojeného motoru o ztížení lodi, které je stnoveno výrobcem n zákldě určitých federálních norem. Máte-li jkékoli pochybnosti, kontktujte utorizovného prodejce nebo výrobce plvidl. U.S. COAST GUARD CAP ACITY MAXIMUM HORSEPOWER XXX MAXIMUM PERSON CAPACITY (POUNDS) MAXIMUM WEIGHT CAPACITY XXX XXX Plvb lodí vysokou rychlosti s vysokým výkonem Pokud budete závěsný motor používt n lodi, která je konstruován pro plvbu vysokou rychlostí nebo s vysokým výkonem, se kterou všk nejste dosttečně obeznámeni, nikdy se neplvte vysokou rychlostí, niž byste předtím svého dodvtele plvidl nepožádli o ukázkovou seznmovcí projížďku, přípdně tutéž jízdu nebsolvovli s obsluhou, která má zkušenosti s vší kombincí plvidl závěsného motoru. Dlší informce nleznete v kopii brožury Plvb lodí s vysokým výkonem, kterou obdržíte u svého dodvtele, prodejce nebo od společnosti Mercury Mrine. Modely přívěsného motoru s dálkovým ovládáním Dálkové ovládání připojené k přívěsnému motoru musí být vybveno ochrnným zřízením, které umožní spouštění motoru pouze v neutrální poloze. Tím se zbrání tomu, by se motor spustil se zřzeným převodovým stupněm nikoliv v neutrální poloze.! VAROVÁNÍ Spuštění motoru se zřzeným převodovým stupněm může způsobit vážné nebo smrtelné zrnění. Nikdy nepoužívejte plvidlo, které není vybveno bezpečnostním ochrnným zřízením pro neutrál. N Výběr lodního šroubu Lodní šroub přívěsného motoru je jednou z nejdůležitějších součástí pohonného systému. Nesprávně zvolený lodní šroub může výrzně ovlivnit výkon lodi způsobit poškození přívěsného motoru. 2 ces

11 VŠEOBECNÉ INFORMACE Při výběru lodního šroubu se vám nbízí celá škál hliníkových nerezových ocelových lodních šroubů, které byly společností Mercury Mrine specificky zkonstruovány pro přívěsný motor. Chcete-li si zobrzit celou nbídku vyhledt správný lodní šroub, který je nejvhodnější pro vši plikci, nvštivte webové stránky nebo svého místního utorizovného dodvtele společnosti Mercury Mrine. VÝBĚR SPRÁVNÉHO LODNÍHO ŠROUBU Pro výběr správného lodního šroubu je velmi důležitý přesný otáčkoměr, kterým se měří otáčky motoru. Pro jízdy s lodí si vyberte tkový lodní šroub, který při plném plynu umožní chod motoru v rámci specifikovného rozshu otáček. Pokud s lodí jedete n plný plyn z normálních podmínek ztížení, měly by jeho otáčky být v horní polovině doporučeného rozshu otáček plného plynu. Viz část Technické údje. Pokud jsou otáčky motoru nd uvedeným rozmezím, vyberte si lodní šroub s vyšším stoupáním snižte tk otáčky motoru. Pokud jsou otáčky motoru pod doporučeným rozmezím, vyberte si lodní šroub s nižším stoupáním zvyšte tk otáčky motoru. DŮLEŽITÉ: K zjištění správné instlce výkonu doporučuje společnost Mercury Mrine použití lodních šroubů upevňovcího mteriálu znček Mercury nebo Quicksilver. Lodní šrouby jsou chrkterizovány průměrem, stoupáním, počtem listů mteriálem. Průměr stoupání jsou vyrženy (odlity) n jedné strně nebo konci náboje lodního šroubu. První číslo předstvuje průměr lodního šroubu druhé číslo pk jeho stoupání. Oznčení 14x19 npříkld znmená lodní šroub s průměrem 14 plců stoupáním 19 plců. b b - Průměr Stoupání - podélný pohyb šroubu z jednu otáčku Níže jsou uvedeny zákldní informce, které vám pro loď pomohou vybrt správný lodní šroub. Průměr - Průměr je vzdálenost npříč imginární kružnicí, která se vytváří při otáčení lodního šroubu. Správný průměr kždého lodního šroubu byl stnoven konstrukcí přívěsného motoru. Pokud je všk pro stejné stoupání k dispozici více průměrů, použijte větší průměr pro těžší lodě menší průměr pro lehčí lodě. Stoupání - Stoupání předstvuje teoretickou vzdálenost v plcích, kterou lodní šroub urzí při pohybu směrem dopředu z jednu otáčku. Stoupání je možno přirovnt k převodovým stupňům ve vozidle. Čím nižší je převodový stupeň, tím lépe bude vozidlo kcelerovt, le tím nižší tké bude mximální rychlost. Podobně, lodní šroub s mlým stoupáním bude rychle kcelerovt, le mximální dosžitelná rychlost bude nižší. Čím vyšší je stoupání lodního šroubu, tím rychleji bude loď schopn plout; obvykle všk z cenu pomlé kcelerce. Stnovení správného stoupání lodního šroubu - Nejprve zkontrolujte otáčky motoru při plném plynu z podmínek normálního ztížení. Pokud se mximální otáčky při plném plynu pohybují v doporučeném rozshu, vyberte si náhrdní nebo vylepšený lodní šroub se stejným stoupáním, jké má stávjící lodní šroub. Zvýšením stoupání o 1 plec snížíte otáčky při plném plynu o 150 ž 200 1/min Snížením stoupání o 1 plec zvýšíte otáčky při plném plynu o 150 ž 200 1/min ces 3

12 VŠEOBECNÉ INFORMACE Přechodem z 3listého n 4listý lodní šroub povede obecně ke snížení otáček při plném plynu o 50 ž 100 1/min DŮLEŽITÉ: Zbrňte poškození motoru. Nikdy nepoužívejte lodní šroub, který by motoru umožnil překročit doporučené mximální otáčky při plném plynu z normálních podmínek plného plynu. MATERIÁL LODNÍHO ŠROUBU Většin lodních šroubů vyráběná společností Mercury Mrine je zhotoven buď z hliníku nebo z nerezové oceli. Hliník je mteriál vhodný pro univerzální použití jedná se o stndrdní vybvení mnoh nových lodí. Nerezová ocel je více než pětkrát trvnlivější než hliník obvykle znmená zlepšenou kcelerci mximální rychlost díky účinnosti konstrukce. Lodní šrouby z nerezové oceli se rovněž dodávjí v mnoh různých velikostech konstrukčních provedeních, které lodi umožní dosáhnout mximálních výkonů. 3LISTÝ VS. 4LISTÝ LODNÍ ŠROUB 3listé 4listé lodní šrouby mjí unikátní výkonové vlstnosti jsou k dispozici v mnoh velikostech, jk z hliníku, tk i z nerezové oceli. Obecně 3listé lodní šrouby nbízejí dobrou celkovou výkonnost vyšší mximální rychlost než lodní šrouby 4listé. 4listé lodní šrouby jsou všk obvykle rychlejší při jízdě klouzáním jsou efektivnější při cestovních rychlostech, chybí jim všk mximální rychlost dosžitelná 3listými lodními šrouby. Upozornění pro řízení pomocí dálkového ovládání Spojovcí táhlo řízení, které spojuje řídicí lnko s motorem, musí být upevněno pomocí smojistných mtic. Tyto smojistné mtice nikdy nesmí být vyměněny z běžné mtice (bez smojištění), protože by se postupně v důsledku vibrcí uvolnily umožnily rozpojení spojovcího táhl.! VAROVÁNÍ Nesprávné spojovcí součásti nebo nesprávné instlční postupy mohou způsobit uvolnění nebo odpojení spojovcího táhl řízení. To může způsobit náhlou nečeknou ztrátu ovldtelnosti lodi následně vážné zrnění nebo usmrcení cestujících, kteří budou vymrštěni n nebo z lodě. Vždy používejte poždovné součásti dodržujte instlční uthovcí postupy. - Smojistné mtice Lnkem ovládný vypínč motoru Účelem tohoto vypínče spojeného s lnkem je vypnout motor v přípdě, že se operátor dostne do příliš velké vzdálenosti od míst obsluhy lodě (npříkld při náhodném vyhození z míst obsluhy lodě), by mohl přípdně spínč vypnout sám. Přívěsné motory vybvené pákou kormidl některé jednotky dálkového ovládání jsou tímto vypínčem spojeným s lnkem vybveny. Vypínč spojený s lnkem lze nmontovt jko součást příslušenství obecně n plubní desku nebo n boční pnel vedle míst pro obsluhu lodě. Štítek u lnkového vypínče vizuálně připomíná obsluze, že musí lnko připojit ke své plovcí vestě nebo zápěstí. 4 ces

13 VŠEOBECNÉ INFORMACE Lnko vypínče je obvykle dlouhé si cm (4-5 stop) při npnutí; n jednom konci je připevněn součást pro zsunutí do spínče, ztímco druhý konec je vybven sponou pro připojení k plovcí vestě nebo zápěstí obsluhy. Lnko je v klidovém stvu svinuto do co nejkrtší délky, by se minimlizovl prvděpodobnost zchycení lnk o okolní předměty. Celková délk lnk je tková, by se minimlizovl prvděpodobnost náhodné ktivce při běžném pohybu obsluhy v blízkosti normální polohy pro ovládání plvidl. Pokud chcete lnko zkrátit, obtočte si je okolo zápěstí nebo nohy nebo n lnku uvžte uzel. ATTACH LANYARD b RUN OFF c b - c - Krbink pro připojení lnk Štítek lnk Lnkový vypínč Před pokrčováním si prostudujte následující bezpečnostní informce. Důležité bezpečnostní informce: Účelem vypínče spojeného s lnkem je vypnout motor v okmžiku, kdy se operátor přesune příliš dleko od míst pro ovládání lodě, by spínč mohl ktivovt v přípdě potřeby sám. K tomu by npříkld mohlo dojít v přípdě, že operátor přepdne přes okrj pluby nebo se n lodi dostne do příliš velké vzdálenosti od míst pro ovládání lodě. Přepdnutí přes okrj pluby nebo náhodné vymrštění je prvděpodobnější u jistého typu lodí, npříkld u nfukovcích lodí s nízkými boky, nízkých člunů, lodí s vysokým výkonem u lehkých citlivých rybářských lodí, které jsou ovládány ruční pákou kormidl. K přepdnutí přes okrj pluby nebo náhodnému vymrštění může tké dojít v důsledku nevhodného ovládání lodě, npříkld při sezení n opěrdle seddl nebo n zábrdlí kolem lodi při jízdě cestovní rychlostí, při stání z jízdy cestovní rychlostí, při sezení n zvýšené rybářské plubě, při jízdě cestovní rychlostí v mělčinách nebo ve vodách se zvýšeným výskytem podvodních překážek, při uvolnění volntu nebo páky kormidl, která táhne jedním směrem, při pití lkoholu nebo požívání drog nebo při nebezpečném mnévrování s lodí při vysokých rychlostech. I když vypínč spojený s lnkem ihned vypne motor, loď vždy ještě urzí určitou vzdálenost závisející n rychlosti stupni ntočení v okmžiku vypnutí motoru. Loď všk nedokončí úplný kruh. Ztímco loď dojíždí bez pohonu motoru, může dojít ke stejně vážným zrnění osob, které se vyskytují v plvební dráze, jko kdyby byl loď ndále poháněná motorem. Proto důrzně doporučujeme, by osoby n plubě byly řádně poučeny o strtování motoru ovládání lodě, pokud by bylo nutné, by v nouzovém přípdě motor obsluhovly (npř. při náhodném přepdnutí obsluhy přes plubu).! VAROVÁNÍ Pokud obsluh vypdne z lodi, ihned vypněte motor pro snížení možnosti vážného nebo smrtelného úrzu při zsžení lodí. Operátor musí být vždy s vypínčem řádně spojen lnkem. ces 5

14 ! VAROVÁNÍ Předcházejte těžkým zrnění nebo smrti v důsledku prudkého zpomlení v přípdě náhodné nebo neúmyslné ktivce vypínče. Pokud operátor lodě opouští místo pro ovládání lodě, nejdříve by od sebe měl odpojit konec lnk vypínče motoru. Může tké dojít k náhodné nebo neúmyslné ktivci vypínče během normálního provozu lodě. To může způsobit některou z následujících, potenciálně nebezpečných situcí, přípdně všechny njednou: Cestující mohou být vyhozeni směrem dopředu v důsledku neočekávného přerušení pohybu vpřed zvláště se to týká cestujících v přední části lodi, kteří mohou být vyhození přes příď lodi přípdně zsžení převodovou skříní nebo lodním šroubem. Ztrát výkonu směrového řízení n rozbouřeném moři, v silném proudu nebo prudkém větru. Ztrát ovldtelnosti při kotvení. UDRŽUJTE LANKOVÝ VYPÍNAČ MOTORU I LANKO V BEZVADNÉM PROVOZUSCHOPNÉM STAVU Před kždým použitím zkontrolujte správnou funkci vypínání motoru. Spusťte motor vypněte jej ztžením z lnko. Pokud se motor nevypne, je nutno před dlším použitím lodi vypínč oprvit. Před kždým použitím proveďte vizuální kontrolu stvu lnk. Nesmí jevit známky opotřebení nebo obshovt poškozená či přetržená vlákn. Zkontrolujte bezvdný stv spon n obou koncích lnk. Pokud jsou opotřebené nebo poškozené, vyměňte je. Ochrn osob ve vodě VŠEOBECNÉ INFORMACE PŘI JÍZDĚ ROVNOMĚRNOU RYCHLOSTÍ Pro osobu stojící nebo plovoucí ve vodě je velmi obtížné podniknout rychlé optření, které by zbránilo jejímu střetu s lodí, která směřuje přímo k ní, to i nízkou rychlostí Při jízdě v místech, kde by se mohli ve vodě vyskytovt lidé, vždy zpomlte pohybuje se ve vodě s mximální optrností. Kdykoli se loď pohybuje (pojíždí) převodovk přívěsného motoru je přeřzen do neutrální polohy, má vod procházející lodním šroubem dosttek síly, by jej roztočil. I toto volnoběžné otáčení lodního šroubu může způsobit těžké zrnění. JE-LI PLAVIDLO V KLIDU! VAROVÁNÍ Otáčející se lodní šroub, pohybující se loď nebo jkékoli pevné zřízení připevněné k lodi může plvcům způsobit vážné zrnění nebo smrt. Kdykoli se nějká osob pohybuje ve vodě v blízkosti lodě, ihned zstvte motor. Zřďte u přívěsného motoru neutrál vypněte jej, než umožníte osobám plvt okolo lodi nebo pohybovt se v její blízkosti. 6 ces

15 VŠEOBECNÉ INFORMACE Poznámk k bezpečnosti cestujících - pontonová plvidl plvidl s vysunutou plubou Kdykoli se loď pohybuje, sledujte polohu jednotlivých cestujících. Zbrňte cestujícím stát nebo používt jiná seddl, než jsou seddl vyhrzená pro použití z jízdy vyšší rychlostí než n volnoběžné otáčky motoru. Náhlé snížení rychlosti jízdy lodě, npříkld při nárzu do vysoké vlny nebo lodní brázdy, náhlé snížení otáček motoru nebo ostrá změn kurzu lodě mohou způsobit vyhození cestujících přes příď lodi. Přepdnutí přes příď lodi mezi dvěm pontony znmená, že bude tto osob vystven přímo nebezpečí zsžení závěsným motorem. PLAVIDLA S OTEVŘENOU PŘÍĎOVOU PALUBOU Žádná osob by nikdy neměl stát n příďové plubě před zábrdlím, pokud se loď pohybuje. Udržujte všechny cestující z zábrdlím nebo v uzvřeném chráněném prostoru. Osoby n přední plubě by mohly být sndno vyhozeny přes plubu tké osoby s nohm ponořeným do vody přes příď lodi by mohly být nárzem vysoké vlny srženy do vody ! VAROVÁNÍ Sezení nebo stání v prostoru lodi, který není nvržen pro cestující, při rychlostech vyšších než je rychlost při volnoběžných otáčkách, může způsobit vážné nebo smrtelné zrnění. Pokud se loď pohybuje, nezdržujte se v přední části pluby nebo n vyvýšených plošinách zůstňte uszeni n seddlech. PLAVIDLA S RYBÁŘSKÝMI SEDADLY UPEVNĚNÝMI NA PŘÍDI NEBO VYVÝŠENÉM PŘÍĎOVÉM PODSTAVCI Vyvýšená rybářská seddl nejsou určen pro použití při jízdě lodí vyšší rychlostí, než je rychlost při volnoběhu motoru nebo rychlost pro rybolov. Seďte pouze v seddlech, která jsou určen pro jízdu vyšší rychlostí. Jkékoliv náhlé neočekávné snížení rychlosti plvby může způsobit přepdnutí cestujícího sedícího n přídi lodě přes plubu ces 7

16 Vlny přejíždění lodní brázdy VŠEOBECNÉ INFORMACE Přejíždění rekrečními loděmi přes vlny lodní brázdy je přirozenou součástí plvby. Pokud je všk tto činnost prováděn rychlostmi postčujícími k částečnému nebo úplnému vynoření trupu plvidl z vody, může dojít k určitému nebezpečí, to zejmén v okmžiku, kdy se plvidlo opětovně noří do vody Největším problémem je změn směru lodě uprostřed skoku. V tkových přípdech může nárz do vody způsobit prudkou změnu směru. Tto náhlá změn směru může způsobit vyhození cestujících ze seddel nebo dokonce z lodi.! VAROVÁNÍ Vlny přejíždění lodní brázdy může způsobit vážné zrnění nebo smrt cestujících, kteří budou vymrštěni v lodi nebo z lodi. Pokud to je možné, zbrňte přejíždění vln nebo lodní brázdy. S přejížděním vln nebo lodní brázdy všk souvisí ještě jedno méně běžné nebezpečí. Pokud se příď lodi dostne příliš vysoko do vzduchu, po nárzu n hldinu vody se může n krátký okmžik dostt pod hldinu. To loď téměř úplně zství může vyhodit cestující směrem dopředu. Loď se v tomto okmžiku může tké ostře stočit k jedné strně. Nebezpečí spojená s nárzem n podvodní překážky Kdykoli projíždíte mělčinmi nebo místy, kde hrozí potenciální podvodní překážky, které by mohly být zsženy přívěsným motorem nebo dnem plvidl, snižte rychlost plvby pokrčujte s mximální optrností. Nejdůležitější věcí, kterou můžete učinit pro snížení prvděpodobnosti zrnění nebo poškození lodi nárzem n podvodní překážku, je snížení ovládání rychlosti jízdy lodi. Z těchto podmínek byste rychlost plvidl měli udržovt n minimální hodnotě rychlosti klouzání 24 ž 40 km/h (15 ž 25 mph) Nárz n plovoucí nebo podvodní překážku může způsobit nekonečnou řdu neočekávných situcí. Některé z nich mohou způsobit následující: Část závěsného motoru nebo celý motor se může uvolnit vniknout do plvidl. 8 ces

17 Loď se může náhle stočit do nového směru. Tto náhlá změn směru může způsobit vyhození cestujících ze seddel nebo dokonce z lodi. Náhlé snížení rychlosti. Toto snížení rychlosti způsobí vyhození cestujících dopředu nebo dokonce ven z lodi. Poškození nárzem do závěsného motoru nebo do plvidl. Mějte n pměti, že nejdůležitější věcí, kterou pro snížení prvděpodobnosti zrnění nebo poškození nárzem můžete učinit, je snížení ovládání rychlosti plvby. Při plvbě ve vodách, kde jsou známé podvodní překážky, byste měli rychlost plvidl udržovt n minimální cestovní rychlosti. Po nárzu n ponořenou překážku zstvte ihned motor zkontrolujte, zd nedošlo k ulomení nebo uvolnění některých jeho součástí. Došlo-li k poškození nebo máte-li podezření, že by k němu mohlo dojít, svěřte závěsný motor k provedení kontroly přípdné oprvy utorizovnému prodejci. Měli byste rovněž necht zkontrolovt plvidlo, zd nedošlo k proržení trupu, prsknutí zrcdl nebo k proniknutí vody. Provozování poškozeného závěsného motoru může způsobit poškození jiných součástí motoru nebo může ovlivnit ovládání plvidl. Musíte-li motor používt i ndále, používejte pouze výrzně nižší otáčky.! VAROVÁNÍ Ovládání plvidl nebo motoru s poškozením po nárzu může mít z následek poškození výrobku, vážné zrnění nebo smrt. Pokud plvidlo prodělá nějký druh nárzu, nechejte plvidlo nebo hncí gregát zkontrolovt oprvit utorizovným prodejcem Mercury Mrine. Výfukové emise VŠEOBECNÉ INFORMACE DBEJTE NA TO, ABY NEDOŠLO K OTRAVĚ JEDOVATÝM OXIDEM UHELNATÝM Oxid uhelntý (CO) je smrtící plyn, který je přítomen ve výfukových plynech všech motorů s vnitřním splováním, včetně motorů, které pohání lodě generátorů, které npájí zřízení lodi. Sám o sobě je CO bez zápchu, bez brvy bez chuti, le pokud cítíte výfuk motoru, inhlujete CO. Prvotní příznky otrvy oxidem uhelntým, které jsou podobné mořské nemoci otrvě lkoholem, jsou bolest hlvy, závrť, osplost nevolnost.! VAROVÁNÍ Dýchání výfukových plynů motoru může mít z následek otrvu oxidem uhelntým, která může vést k bezvědomí, poškození mozku nebo smrti. Předejděte vystvování se oxidu uhelntému. Zůstňte dále od prostoru výfuku, když běží motor. Když je loď v klidu nebo pluje udržujte ji dobře větrnou. ZŮSTAŇTE DÁLE OD PROSTORU VÝFUKU ces 9

18 VŠEOBECNÉ INFORMACE Výfukové plyny motoru obshují škodlivý oxid uhelntý. Vyhněte se místům, kde se koncentrují výfukové plyny motoru. Když běží motory, nenechejte plvce přibližovt se k lodi nesedejte si, nelehejte si nebo nestůjte n plošinách pro plvce nebo nástupních žebřících. Při plvbě nedovolte cestujícím být ihned z lodí (tžení plošin, surfing, lyžování). Tyto nebezpečné postupy nejen ství osoby do prostoru s vysokou koncentrcí výfukových plynů, le tké je vystvuje možnosti zrnění lodním šroubem. DOBRÉ VĚTRÁNÍ Vyvětrejte prostor pro cestující, otevřete závěsy přední poklopy v plubě, by se výfukové plyny vyvětrly. Příkld poždovného proudění vzduchu lodí: NEDOSTATEČNÉ VĚTRÁNÍ Z jistých okolností nebo povětrnostních podmínek mohou trvle uzvřené kbiny nebo kbiny s látkovými plchtmi nedosttečnou ventilcí způsobit nsávání oxidu uhelntého. Nmontujte si do lodi jeden nebo několik detektorů oxidu uhelntého. I když výskyt je velmi vzácný, z velmi klidného dne mohou být plvci nebo cestující v otevřené kbině lodě stojící v klidu, jejíž motor prcuje nebo se nchází v blízkosti jiné lodě s prcujícím motorem, vystveni působení nebezpečné koncentrce oxidu uhelntého. 1. Příkldy šptné ventilce, je-li plvidlo v klidu: b b - Chod motoru u plvidl uvázného v uzvřeném prostoru Uvázání plvidl v blízkosti jiného plvidl, jehož motor prcuje 10 ces

19 VŠEOBECNÉ INFORMACE 2. Příkldy šptné ventilce, když se loď pohybuje: b b - Spouštění motoru vysunutého pod příliš velkým úhlem Ovládání lodi, když nejsou otevřené žádné přední poklopy v plubě (efekt dodávek) Výběr příslušenství pro váš přívěsný motor Pro použití s vším přívěsným motorem bylo specificky nvrženo testováno originální příslušenství Mercury Precision nebo Quicksilver. Tto příslušenství jsou k dostání u utorizovných prodejců Mercury Mrine. DŮLEŽITÉ: Před instlcí příslušenství proveďte konzultci s utorizovným prodejcem. Nesprávné použití schváleného příslušenství nebo použití neschváleného příslušenství může způsobit poškození výrobku. Některé typy příslušenství, které nevyrábí ni neprodává společnost Mercury Mrine, nejsou nvrženy pro bezpečné použití s vším přívěsným motorem nebo jeho ovládcím systémem. Přečtěte si návody k instlci, obsluze údržbě pro veškeré vybrné příslušenství. V části Instlce přívěsného motoru Příslušenství montovné n svorkový držák n přechodovou desku nleznete důležité informce o montáži příslušenství n svorkový držák n přechodovou desku. Doporučení pro bezpečnou plvbu Pro bezpečnou plvbu po vodních cestách se seznmte s místními všemi dlšími vládními předpisy omezeními zvžte následující doporučení. Seznmte se se všemi prvidly plvby zákony vodních cest. Doporučujeme, by všichni řidiči motorových člunů bsolvovli kurs bezpečnosti plvby. Kurzy v USA zjišťují Pobřežní stráž Spojených států merických, Power Squdron, červený kříž státní nebo oblstní gentur zodpovědná z dodržování námořních zákonů. Pro dlší informce v USA zvolejte ústv Bot U.S. Foundtion n číslo BOAT (2628). Provádějte bezpečnostní kontroly vyždovnou údržbu. Dodržujte plán prvidelné údržby zjistěte, by byly řádně prováděny všechny oprvy. Kontrolujte bezpečnostní vybvení n plubě. Zde jsou nějká doporučení n typy bezpečnostního vybvení, které byste měli mít při plvbě s sebou: Schválené hsicí přístroje Signlizční zřízení: svítiln, světlice, prporek píšťl nebo houkčk Nářdí potřebné pro menší oprvy Kotv náhrdní lno ke kotvě Mnuální odčerpávcí čerpdlo náhrdní zátky Pitná vod Rdiopřijímč Pádlo nebo veslo ces 11

20 Náhrdní lodní šroub, náboje pro přenos xiální síly příslušný klíč Lékárničk pokyny k první pomoci Vodotěsné skldovcí kontejnery Rezervní spotřební mteriál, žárovky, bterie pojistky Komps mpu okolí Osobní pomůcky pro plvání (n kždou osobu n plubě jeden kus) Sledujte příznky změny počsí vyvrujte se plvby n rozbouřeném moři. Informujte jinou osobu o tom, kde se chystáte kdy očekáváte návrt. Nstupování cestujících. Kdykoli do plvidl nstupují nebo vystupují cestující nebo se ncházejí se v blízkosti zádi plvidl, vypněte motor. Pouhé zřzení neutrálu nepostčuje. Používejte osobní pomůcky pro plvání. Federální zákon požduje, že to má být záchrnná vest (osobní pomůck pro plvání) schválená Pobřežní hlídkou USA, správné velikosti ihned k dispozici pro kždého n plubě, plus záchrnná podušk nebo kruh. Důrzně doporučujeme, by kždý n plubě neustále nosil záchrnnou vestu. Připrvte dlší osoby k obsluze plvidl. Seznmte lespoň jednu dlší osobu n plubě se zákldy strtování ovládání motoru plvidl pro přípd, že by obsluh nebyl schopn ovládt plvidlo nebo by přepdl přes plubu. Nepřetěžujte plvidlo. Většin plvidel je certifikován pro mximální ztížení (hmotnost), viz typový štítek plvidl. Seznmte se s ovládáním lodi omezením ztížení. Zjistěte si, zd bude vše loď plout, i když bude plná vody. Máte-li jkékoli pochybnosti, kontktujte utorizovného prodejce Mercury Mrine nebo výrobce plvidl. Zkontrolujte, zd je kždý cestující v lodi řádně uszen. Nedovolte nikomu, by seděl nebo byl n části plvidl, která není k tomuto účelu určen. Ptří sem opěrdl seddel, zábrdlí kolem lodi, zrcdlo, příď, pluby, vyvýšená rybářská seddl otočná rybářská seddl. Cestující nesmí sedět nebo být n místech, kde by náhlé zrychlení nebo zstvení, neočekávná ztrát ovldtelnosti lodě nebo náhlý pohyb lodě mohl způsobit přepdnutí cestujícího přes plubu nebo do lodi. Zkontrolujte, zd mjí všichni cestující seddlo zd n něm před jkýmkoliv pohybem lodi sedí. Nikdy neovládejte loď pod vlivem lkoholu nebo drog. To je zákon. Požití lkoholu nebo drog nepříznivě ovlivňuje váš úsudek výrzně snižuje vši schopnost regovt rychle. Seznmte se s oblstí, km plujete, vyvrujte se nebezpečných míst. Buďte vždy n pozoru. Obsluh plvidl je podle zákon odpovědná z udržování dosttečného povědomí o okolí plvidl zrkem sluchem. Obsluh nesmí mít omezený výhled z plvidl, to zejmén dopředu. Žádní cestující, nákld ni rybářská seddl nesmí blokovt výhled obsluhy při plvbě lodí s otáčkmi motoru vyššími než volnoběžnými nebo při přechodu n rychlost klouzání. Sledujte osttní, vodu brázdu z svou lodí. Nikdy nejezděte s lodí přímo z lyžřem n vodních lyžích. Vše loď plující rychlostí 40 km/h (25 mph) přejede spdlého lyžře, který byl 61 m (200 stop) před lodí z 5 sekund. Sledujte pdjící lyžře. VŠEOBECNÉ INFORMACE Používáte-li plvidlo pro vodní lyžování nebo podobné činnosti, vždy mějte spdlého lyžře n strně obsluhy plvidl, když se k němu vrcíte, byste mu pomohli. Obsluh plvidl by měl mít spdlého lyžře vždy n dohled nikdy by se k němu neměl vrcet plvbou směrem dozdu. 12 ces

21 - Všechny nehody nhlste. Obsluhy lodí musí podle zákon vyplnit hlášení o nehodě při plvbě předt ji státní gentuře zodpovědné z dodržování námořních zákonů v přípdě, že jejich loď byl účstníkem určité nehody. Nehod plvidl musí být hlášen v následujících přípdech: 1) došlo ke ztrátám nebo prvděpodobným ztrátám n životech, 2) došlo ke zrnění osob, které vyždovlo lékřské ošetření, mimo první pomoci, 3) došlo k poškození plvidl nebo jiného mjetku v přípdě, kdy hodnot škody přesáhl 500 USD nebo 4) došlo k úplné ztrátě plvidl. Vyhledejte dlší pomoc místních odpovědných orgánů. Zznmenání sériového čísl VŠEOBECNÉ INFORMACE Je důležité zznment toto sériové číslo pro budoucí potřebu. Sériové číslo je vyznčeno n přívěsném motoru n uvedeném místě. d Model Number XXXXXXX Seril Number XXXXX XL XX XXXX XXX HP XXX KW XXX LB XXX KG XXX H Me PL rc ury Mrine Brunswick Corp. Mde in Jpn B XX b c b - c - d - Sériové číslo Oznčení modelu Rok výroby Oznčení evropské certifikce CE (pokud je k dispozici) ces 13

22 200/200 Pro XS OptiMx specifikce Modely Konfigurce válců 200/200 Pro XS 60 V6 Výkon (kw/hp) 147/200 Počet válců 6 Volnoběžné otáčky Rozsh otáček při plném ztížení Omezení mximálních otáček Omezení otáček při neutrálu Zdvihový objem motoru Vrtání válců Zdvih Doporučené zplovcí svíčky Vzdálenost elektrod zplovcí svíčky 575 ot./min ot./min ot./min ot./min cm³ (185 in³) 92,075 mm (3,625 in.) 76,2 mm (3,0 in.) NGK IZFR6J-11 NGK IZFR6J 1,09 mm (0,043 in.) Pořdí zplování Převodový poměr 1,75:1 Poždovné plivo Doporučený olej Mzivo převodové skříně Objem mziv v převodové skříni Kpcit kumulátoru* Výstup systému dobíjení (mximální) Systém řízení emisí Viz část Plivo olej Viz část Plivo olej Mzivo High Performnce Ger Lubricnt 970 ml (32,8 fl oz) MCA (Mrine Crnking Amps) nebo 800 CCA (Cold Crnking Amps) 60 A Elektronické řízení motoru (EC) *Výrobci kumulátorů mohou své kumulátory vyhodnocovt testovt podle jiných norem. MCA, CCA, Ah rezervní kpcit (RC) jsou hodnocení uznávná společností Mercury Mrine. Výrobci používjící jiné normy než tyto, npříkld ekvivlent MCA, nesplňují poždvky společnosti Mercury Mrine kldené n kumulátory. 225/250 Pro XS specifikce Modely Konfigurce válců 60 V6 60 V6 Výkon n hřídeli lodního šroubu (hp) Výkon n hřídeli lodního šroubu (kw) Počet válců 6 Volnoběžné otáčky Rozsh otáček při plném ztížení Omezení mximálních otáček Omezení otáček při neutrálu Zdvihový objem motoru Vrtání válců VŠEOBECNÉ INFORMACE 575 ot./min ot./min ot./min ot./min cm³ (185 in³) 92,075 mm (3,625 in.) 14 ces

23 VŠEOBECNÉ INFORMACE Modely Zdvih Doporučené zplovcí svíčky Vzdálenost elektrod zplovcí svíčky 76,2 mm (3,0 in.) NGK IZFR6J-11 NGK IZFR6J 1,09 mm (0,043 in.) Pořdí zplování Převodový poměr 1,75:1 Poždovné plivo Doporučený olej Mzivo převodové skříně Objem mziv v převodové skříni Kpcit kumulátoru Výstup systému dobíjení (mximální) Systém řízení emisí Stndrdní převodová skříň Gen II Torque Mster 250 OptiMx specifikce Viz část Plivo olej Viz část Plivo olej Mzivo High Performnce Ger Lubricnt 970 ml (32,8 fl oz) ml (35,1 fl oz) MCA (Mrine Crnking Amps) nebo 800 CCA (Cold Crnking Amps) A Elektronické řízení motoru (EC) Modely 250 Konfigurce válců 60 V6 Výkon (kw/hp) 184/250 Počet válců 6 Volnoběžné otáčky Rozsh otáček při plném ztížení Omezení mximálních otáček Omezení otáček při neutrálu Zdvihový objem motoru Vrtání válců Zdvih Doporučené zplovcí svíčky Vzdálenost elektrod zplovcí svíčky 575 ot./min ot./min ot./min ot./min cm³ (185 in³) 92,075 mm (3,625 in.) 76,2 mm (3,0 in.) NGK IZFR6J-11 NGK IZFR6J 1,09 mm (0,043 in.) Pořdí zplování Převodový poměr 1,75:1 Poždovné plivo Doporučený olej Mzivo převodové skříně Objem mziv v převodové skříni Kpcit kumulátoru* Výstup systému dobíjení (mximální) Viz část Plivo olej Viz část Plivo olej Mzivo High Performnce Ger Lubricnt 970 ml (32,8 fl oz) MCA (Mrine Crnking Amps) nebo 800 CCA (Cold Crnking Amps) 60 A 1. Výrobci kumulátorů mohou své kumulátory klsifikovt testovt podle jiných norem. Hodnoty pro porovnání získáte u konkrétního výrobce bterií. ces 15

24 VŠEOBECNÉ INFORMACE Modely 250 Systém řízení emisí Elektronické řízení motoru (EC) *Výrobci kumulátorů mohou své kumulátory vyhodnocovt testovt podle jiných norem. MCA, CCA, Ah rezervní kpcit (RC) jsou hodnocení uznávná společností Mercury Mrine. Výrobci používjící jiné normy než tyto, npříkld ekvivlent MCA, nesplňují poždvky společnosti Mercury Mrine kldené n kumulátory. Identifikce součástí Horní kryt 2 - Uzávěr předního krytu 3 - Spínč pomocného nklápění 4 - Konzol se svorkou / svislým čepem 5 - Převodová skříň 6 - Přívod chldicí vody 7 - Kýlová ptk 8 - Protiventilční desk 9 - Anody (n kždé strně jedn) 10 - Skříň hncího hřídele 11 - Dolní kryt 12 - Ukztel vodního čerpdl (kontrolní) 13 - Uzávěry bočních krytů (obě strny) ces

25 PŘEPRAVA Přeprv lodě/přívěsného motoru n přívěsu Loď převážejte n přívěsu s přívěsným motorem nklopeným do svislé provozní polohy. Pokud je nutné zjistit zvýšenou vůli nd zemí, musíte přívěsný motor nklopit pomocí podpůrného zřízení. O doporučeních se informujte u svého místního prodejce. Zvýšená vůle nd zemí může být vyždován k přejezdu železničních přejezdů, k jízdě po příjezdových cestách nebo při odskkování přívěsu DŮLEŽITÉ: Nespoléhejte se výhrdně n systém vysouvání/nklápění, nebo n podpěrnou páku nklápění, protože tento systém není schopen zjistit správnou vůli nd zemí pro převoz lodi motoru. Podpěrná pák nklápění není určen k podpírání motoru pro jeho převoz n přívěsu. Přívěsný motor přeřďte n převodový stupeň pro jízdu vpřed. Zbráníte tím volnému protáčení lodního šroubu. ces 17

26 Poždvky n plivo DŮLEŽITÉ: Použití nesprávného benzinu může způsobit poškození motoru. Poškození motoru vzniklé v důsledku použití nesprávného benzínu je povžováno z nesprávné použití motoru není kryto omezenou zárukou. TECHNICKÉ ÚDAJE PALIVA Závěsné motory Mercury budou prcovt správně, budete-li používt znčkový bezolovntý benzín splňující následující poždvky: USA Knd - Minimální oktnové číslo 87 (R+M)/2 pro většinu modelů. Pro většinu modelů je tké přijtelný benzín s oktnovým číslem 91 (R+M)/2. Nepoužívejte olovntý benzín. Mimo USA Kndu - Minimální oktnové číslo 91 (RON) pro většinu modelů. Pro většinu modelů je tké přijtelný benzín s oktnovým číslem 95 (RON). Nepoužívejte olovntý benzín. POUŽÍVÁNÍ OKYSLIČENÝCH BENZINŮ (POUZE USA) V určitých státech USA je vyždováno použití modifikovného benzínu, který je přijtelný i pro použití ve všem motoru Mercury Mrine. Jediným typem okysličovdl, které je v USA ktuálně používáno, je lkohol (etnol, metnol nebo butnol). BENZÍN OBSAHUJÍCÍ ALKOHOL Plivové směsi s butnolem Bu16 Plivové směsi obshující ž 16,1 % butnolu (Bu16), které splňují poždvky n plivo zveřejněné společností Mercury Mrine, jsou přijtelnou lterntivou pro bezolovntý benzín. Specifická doporučení, která souvisí s komponenty plivového systému všeho plvidl (plivové nádrže, plivové potrubí spojky), vám poskytne výrobce tohoto plvidl. Plivové směsi s metnolem etnolem DŮLEŽITÉ: Součásti plivového systému motoru Mercury Mrine jsou schopny prcovt s benzínem obshujícím ž 10 % lkoholu (metnol nebo etnol). Plivový systém všeho plvidl nemusí být schopen prcovt se stejným procentem lkoholu. Specifická doporučení, která souvisí s komponenty plivového systému všeho plvidl (plivové nádrže, plivové potrubí spojky), vám poskytne výrobce tohoto plvidl. Uvědomte si, že benzín obshující metnol nebo etnol, může způsobit následující: Koroze kovových součástí Zhoršení kvlity gumových nebo plstových součástí Prolínání pliv gumovými plivovými hdicemi PALIVO A OLEJ Prvděpodobně dojde k seprci pliv (seprce vody lkoholu z benzínu v plivové nádrži)! VAROVÁNÍ Únik pliv znmená riziko požáru nebo výbuchu, což může způsobit vážné zrnění nebo smrt. Prvidelně kontrolujte součásti plivového systému n únik, změknutí, ztvrdnutí, zduření nebo korozi, zejmén po skldování. Jkékoliv znky netěsnosti nebo zhoršení stvu vyždují výměnu před dlším uvedením motoru do provozu. DŮLEŽITÉ: Používáte-li benzín, který obshuje nebo který může obshovt metnol nebo etnol, musíte zkrátit intervl kontrol, zd se neobjevují úniky nebo jiné závdy. DŮLEŽITÉ: Provozujete-li motor Mercury Mrine s benzínem obshujícím metnol nebo etnol, nenechávejte tento benzín v plivové nádrži dlouhou dobu. V utomobilech jsou tyto plivové směsi obvykle spotřebovány dříve, než dojde k bsorbování vlhkosti způsobení problémů. Plvidl čsto kotví dlouhodobě, čímž může dojít k přípdné seprci složek pliv. Během kotvení může dojít k vnitřní korozi, smyje-li lkohol z vnitřních součástí motoru ochrnný olejový film. 18 ces

27 Doporučení pro používný olej PALIVO A OLEJ Doporučený olej Olej OptiMx nebo olej pro dvoudobé přívěsné motory Premium Plus 2-Cycle TCW3 Pro použití v motoru se doporučuje olej pro dvoudobé motory Mercury Optimx/DFI nebo Quicksilver DFI 2- Cycle. Pokud není olej pro dvoudobé motory Mercury Optimx/DFI nebo Quicksilver DFI 2-Cycle k dispozici, doporučujeme použít olej pro dvoudobé motory Mercury nebo Quicksilver TC-W3 Premium Plus 2-Cycle. Pokud použijete olej horší kvlity, může to způsobit závžné poškození motoru. Pro motory OptiMx, používné v plikcích s extrémním ztížením při komerčním využití nebo při dlouhodobém provozu s mximálními otáčkmi, je doporučen olej Mercury Rcing 2-Stroke Oil. Zlepšené mzcí ochrnné vlstnosti oleje Mercury Rcing 2-Stroke Oil mximlizují výkon motoru zároveň jej chrání proti působení tepl, omezuje opotřebení uszování krbonu. Aditiv do pliv Chcete-li minimlizovt nánosy uhlíku v motoru, doporučuje se přidt ditivum Mercury nebo Quicksilver Quickleen Engine Tretment do pliv motoru při kždém doplňování nádrže během plvební sezóny. Aditivum používejte podle pokynů n nádobce. Poždvky n plivo V motoru nepoužívejte plivo ze směsi benzínu oleje. Během záběhu motor utomticky odebírá větší množství oleje. Během záběhu motoru po něm používejte čerstvou doporučenou motorovou nftu. Nepoužívejte součásti omezující průtok pliv DŮLEŽITÉ: Přidávání součástí do plivového systému, npříkld filtrů, ventilů, spojek td., může omezit průtok pliv. To může způsobit vypnutí motoru při nízkých otáčkách nebo chudou plivovou směs při vysokých otáčkách motoru, která může způsobit jeho poškození. Poždvek n plivovou hdici s nízkou prostupností Vyždován pro přívěsné motory vyrobené n prodej, prodné nebo nbídnuté k prodeji v USA. Úřd pro ochrnu životního prostředí (EPA) vyžduje, by kždý přívěsný motor vyrobený po 1. lednu 2009 používl plivovou hdici s nízkou prostupností jko primární plivovou hdici připojenou k plivové nádrži přívěsného motoru. Hdice s nízkou prostupností je USCG typ B1-15 nebo typ A1-15 definovná tk, by nepřekrčovl 15/gm²/24 h s plivem CE 10 při 23 C jk je uvedeno v SAE J lodní plivová hdice. Poždvky EPA n mobilní plivové nádrže pod tlkem EPA (Úřd pro ochrnu životního prostředí) vyžduje, by přenosné plivové nádrže pod tlkem, vyrobené po určené pro použití v plvidlech s přívěsným motorem, byly zcel těsné (odolné proti tlku) ž do hodnoty 34,4 kp (5,0 psi). Tyto nádrže mohou obshovt: Otvor pro přívod vzduchu při čerpání pliv z nádrže. Ventilční otvor, který se otevírá do okolního vzduchu, pokud tlk překročí 34,4 kp (5,0 psi). Poždvek n plivový ventil (FDV) Kdykoli je používán plivová nádrž s plivem pod tlkem, musí být proveden montáž plivového ventilu do plivové hdice mezi plivovou nádrží ruční pumpičkou. Plivový ventil zbrňuje vniknutí pliv pod tlkem do motoru, tk zbrňuje přeplvení plivového systému možnému úniku pliv. ces 19

28 PALIVO A OLEJ Plivový ventil je optřen ručním ovládáním. Ruční uvolnění může být použito (ztlčením) k otevření (obtoku) ventilu v přípdě ucpání pliv ve ventilu. b - b - Plivový ventil - umístěný v plivové hdici mezi plivovou nádrží ruční pumpičkou Ruční uvolnění c - Otvory pro odvzdušnění / vypouštění vody c Mobilní plivová nádrž pod tlkem Mercury Mrine Firm Mercury Mrine vyvinul novou plivovou nádrž pod tlkem, která splňuje poždvky EPA. Tyto nádrže jsou nbízeny jko příslušenství nebo jsou dodávány k některým modelům s přívěsným motorem. SPECIÁLNÍ VLASTNOSTI PALIVOVÉ NÁDRŽE POD TLAKEM Nádrž je optřen dvoucestným ventilem, který umožňuje vstup vzduchu při čerpání pliv z nádrže, tké umožňuje výstup do okolního vzduchu, pokud přetlk v nádrži překročí 34,4 kp (5,0 psi). Při úniku vzduchu je slyšet syčivý zvuk. To je v pořádku. Plivový ventil zbrňuje vniknutí pliv pod tlkem do motoru tk zbrňuje přeplvení plivového systému možnému úniku pliv. Při zvírání plivové nádrže víčkem otáčejte víčkem ž do slyšitelného zklpnutí. To je známk úplného utěsnění víčk. Vestvěný mechnismus zbrňuje ndměrnému utžení. Plivová nádrž má ruční ventilční šroub, který je třeb uzvřít pro přeprvu otevřít při provozu při otevírání víčk. Protože přetlkové plivové nádrže nejsou odvětrány, jejich objem se zmenšuje resp. zvětšuje součsně se změnou objemu pliv při ochlzování resp. ohřívání okolního vzduchu. To je v pořádku. DEMONTÁŽ VÍČKA PALIVOVÉ NÁDRŽE b - b - c - Víčko plivové nádrže Ruční ventilční šroub Zápdk c DŮLEŽITÉ: Obsh může být pod tlkem. Před odejmutím víčk uvolněte tlk v nádrži otočením víčk o 1/4 otáčky. 1. Otevřete ruční ventilční šroub v horní části víčk plivové nádrže. 2. Otáčejte víčkem ž dosedne n zápdku Zápdku ztlčte směrem dolů. Tlk v nádrži uvolněte otočením víčk o 1/4 otáčky. 4. Zápdku ztlčte znovu směrem dolů víčko odejměte. POKYNY K POUŽÍVÁNÍ PALIVOVÉ NÁDRŽE POD TLAKEM 1. Při zvírání plivové nádrže víčkem otáčejte víčkem ž do slyšitelného zklpnutí. To je známk úplného utěsnění víčk. Vestvěný mechnismus zbrňuje ndměrnému utžení. 20 ces

29 PALIVO A OLEJ 2. Před otevřením víčk pro provoz otevřete ruční ventilční šroub v horní části víčk. Před přeprvou šroub opět uzvřete. 3. Pokud jsou plivové hdice optřeny rychlospojkou, po dobu odstvení z provozu ji odpojte od motoru nebo od plivové nádrže. 4. Dodržujte Plnění plivové nádrže pokyny pro doplňování pliv. Plnění vzdálené nádrže n olej Odšroubujte uzávěr plnicího hrdl nlijte předepsný olej. Objem nádrže n olej je 11,5 litru (3 glony). Nsďte uzávěr plnicího hrdl pevně utáhněte. DŮLEŽITÉ: Vždy se ujistěte, že jsou uzávěry nádrže n olej pevně nšroubovné. Únik vzduchu zbrání toku oleje do motoru Plnění nádrže n olej nmontovné n motoru POZNÁMKA: Plnění této nádrže je nutné pouze, když by mohl klesnout hldin oleje, když se ktivuje výstržný systém nízké hldiny oleje. 1. Odmontujte horní kryt motoru. 2. Povolte uzávěr plnicího otvoru n nádrži n olej. Nechejte motor běžet, ž se odvětrá všechen vzduch z nádrže, nplňte ji olejem ž přeteče. 3. Utáhněte víčko plnicího hrdl. Vypněte motor znovu nsďte horní kryt Plnění plivové nádrže! VAROVÁNÍ Zbrňte těžkému zrnění nebo úmrtí v přípdě požáru nebo výbuchu pliv. Při plnění plivových nádrží buďte optrní. Při doplňování pliv do nádrže vždy vypněte motor nekuřte, zbrňte tké výskytu otevřeného ohně nebo jisker v prostoru doplňování pliv. Plivo doplňujte pouze ve venkovním prostoru, mimo dosh zdrojů tepl, jisker otevřeného ohně. ces 21

30 Před doplňováním pliv do přenosných plivových nádrží je odstrňte z lodě. Před doplňováním pliv do nádrží vždy vypněte motor. PALIVO A OLEJ Plivové nádrže nikdy neplňte úplně celé. Ponechejte si 10 % objemu nádrže prázdný. Plivo zvětšuje v důsledku zvýšení teploty svůj objem mohlo by pod tlkem z nádrže uniknout, pokud ji nplníte úplně. 22 ces

31 FUNKCE A OVLÁDACÍ PRVKY Funkce dálkového ovládání Plvidlo může být vybveno jedním z dodávných systémů dálkového ovládání Mercury Precision nebo Quicksilver. Pokud tomu tk není, informujte se u svého dodvtele o popisu funkcí obsluze systému dálkového ovládání. c c c f b h g b i i e d d e f g f b - c - d - e - f - g - h - i - Ovládcí pák vpřed, neutrál, vzd Pák uvolnění neutrálu Spínč trimování/nklápění (je-li ve výbvě) Viz tké Funkce ovládcí prvky Hydrulické trimování nklápění Lnkový vypínč Viz tké Všeobecné informce Lnkový vypínč Lnko Viz Všeobecné informce Lnkový vypínč Seřízení ovládcí síly plynu Konzolové ovládcí prvky vyždují pro seřízení demontáž krytu Spíncí skříňk OFF", ON", START" Pák vysokých volnoběžných otáček Viz Ovládání Strtování motoru Tlčítko pouze plyn Viz Ovládání Strtování motoru Výstržný systém SIGNÁLY VÝSTRAŽNÉ HOUKAČKY Pokud spíncí skříňku otočíte do polohy ON", houkčk se n okmžik zpne otestuje se funkčnost výstržného signálu. Existují zde dv typy výstržných houkček pro vrování obsluhy před ktivním problémem s provozním systémem motoru. 1. Trvlý šestisekundový signál: Indikuje kritický stv motoru. Podle dného stvu se může ktivovt systém ochrny motoru chránit motor omezením jeho výkonu. Měli byste se ihned vrátit do přístvu kontktovt servis. 2. Přerušovné krátké signály po dobu šesti sekund: Indikuje nekritický stv motoru. Tento stv nevyžduje okmžitou pozornost. Můžete pokrčovt v plvbě, le v závislosti n typu problému může systém ochrny motoru snížit výkon motoru (viz Systém ochrny motoru), by nedošlo k jeho poškození. Měli byste co nejdříve kontktovt servis. ces 23

32 Je důležité si uvědomit, že v obou těchto přípdech houkčk zzní pouze jednou. Pokud vypnete motor potom jej znovu nstrtujete, houkčk se rozezní jedenkrát znovu, nebude-li poruch stále odstrněn. Vizuální signlizce specifických funkcí motoru dlších informcí motoru, viz Výrobky SmrtCrft dále v textu. Několik nekritických stvů indikovných přerušovnými krátkými signály v trvání šesti sekund může být odstrněno obsluhou plvidl. Jedná se o následující stvy: Vod v plivovém filtru motoru. Viz Údržb - Plivový filtr s odlučovčem vody. Problém chldicího systému (tlk vody nebo teplot motoru). Zstvte motor zkontrolujte, zd nejsou zneseny otvory sání chldicí vody ve spodní části motoru. Nedosttečné množsví motorového oleje. Viz Plivo olej - Kontrol doplňování motorového oleje. SYSTÉM OCHRANY MOTORU Systém ochrny motoru monitoruje stv kritických snímčů motoru detekuje tk včs problémy. Ochrn motoru je funkční vždy, když je motor v provozu, tkže se nemusíte zbývt otázkou, zd je motor chráněný či nikoliv. Systém bude regovt n problém vydáváním nepřetržitého zvukového signálu po dobu šesti sekund nebo snížením výkonu motoru tk, by motor ochránil. Pokud byl systém ochrny motoru ktivován, snižte otáčky. Dný problém bude nutné identifikovt nprvit. Systém je nutné resetovt před provozováním motoru ve vysokých otáčkách. Systém ochrny motoru se resetuje přesunutím páky plynu zpět do polohy volnoběžných otáček. Pokud systém ochrny motoru zjistí, že se resetem problém nevyřešil, zůstne ktivovný omezí výkon. Problém musí být identifikován vyřešen, teprve potom může systém ochrny motoru umožnit dosžení plných provozních otáček motoru. OTÁČKY OMEZOVAČE Otáčky omezovče jsou nstveny n vyšší hodnotu, než je provozní rozsh. Pokud by se měly otáčky motoru při provozu dostt nd otáčky omezovče, PCM nedovolí motoru dosžení těchto otáček poždovných obsluhou. Viz část Technické údje pro zjištění těchto limitních otáček motoru. Při dosžení spodního limitu těchto otáček systém ochrny vypne zplování určitých válců. Pokud obsluh nesníží otáčky motoru, systém ochrny vypne zplování všech válců. Neexistuje kustická signlizce ktivce omezovče otáček systémem ochrny motoru. Reset systému ochrny motoru: 1. N tři sekundy úplně uberte plyn. 2. Přidejte plyn. Pokud motor nereguje, zopkujte krok jedn. VÝROBKY SMARTCRAFT FUNKCE A OVLÁDACÍ PRVKY Pro tento přívěsný motor si můžete zkoupit souprvu přístrojů Mercury SmrtCrft System. Funkce, které souprv přístrojů bude zobrzovt, jsou mimo jiné otáčky motoru, teplot chldicí kpliny, tlk oleje, tlk vody, npětí kumulátoru, spotřeb pliv provozní hodiny motoru. Souprv přístrojů SmrtCrft rovněž pomůže při dignostikování systému ochrny motoru. Souprv přístrojů SmrtCrft bude zobrzovt důležité údje pro signlizci lrmu potenciální problémy. 24 ces

33 FUNKCE A OVLÁDACÍ PRVKY Hydrulické ovládání vysouvání nklápění SYSTÉM NASTAVENÍ POLOHY MOTORU - VYSOUVÁNÍ/NAKLÁPĚNÍ Přívěsný motor je vybven systémem vysouvání/nklápění. Tento systém umožňuje obsluze sndno nstvit polohu přívěsného motoru stisknutím ovládcího spínče. Přesunutí přívěsného motoru blíže k záďové přechodové desce lodi je nzýváno seřízení spuštěním. Přesunutí přívěsného motoru dále od záďové přechodové desky lodi je nzýváno seřízení vysunutím. Termín seřízení se obvykle týká nstvení přívěsného motoru v rozshu 20 jeho zdvihu. Tento rozsh se používá v přípdě, že loď provozujete v normálních vodách. Termín nklopení se obvykle používá pro oznčení nstvení motoru vysunutím z vody. Pokud je motor vypnutý, lze jej z vody vyklopit. Při nízkých volnoběžných otáčkách může být přívěsný motor rovněž nklopen nhoru mimo rozsh běžného seřízení umožní tk npříkld provozování n mělčinách. b c b - c - Spínč seřízení polohy motoru Rozsh nklápění Rozsh vysouvání PROVOZ PŘI SEŘIZOVÁNÍ POLOHY MOTORU U většiny lodí provoz uprostřed rozshu nstvení trimování zjistí dosžení uspokojivých výsledků. Pokud všk chcete využít mximálních výhod možnosti nstvení trimování motoru, může dojít k situci, kdy jej budete potřebovt ntrimovt úplně ven nebo dovnitř. Společně se zlepšením výkonnostních spektů je všk nutné zvážit odpovědnost obsluhy, protože používání systému je doprovázeno jistým potenciálním nebezpečím. Nejvýznmnější nebezpečí je moment, který působí n volnt nebo n páku kormidl. Tento moment v řízení je důsledkem tkového ntrimování, že se hřídel lodního šroubu dostne do polohy, kdy není rovnoběžně s hldinou vody.! VAROVÁNÍ Pokud přívěsný motor ntrimujete do příliš spuštěné nebo vysunuté polohy mimo neutrální stv řízení, může dojít k působení zvýšených sil v řízení n volnt nebo páku kormidl, tím ke ztrátě ovldtelnosti lodě. Zchovejte ovldtelnost lodi i při ntrimování mimo neutrální stv řízení. Pečlivě zvžuje všechny okolnosti uvedené n seznmu níže. 1. Ntrimování motoru dovnitř nebo dolů může způsobit následující: Poklesnutí přídě. Rychlejší přechod do klouzání, obzvláště v přípdě lodi s těžkým nákldem nebo lodi těžké n záď. ces 25

34 FUNKCE A OVLÁDACÍ PRVKY Všeobecné zlepšení plvebních vlstností ve zčeřené vodě. Zvýšení momentu působícího v řízení nebo tžení řízení doprv (v přípdě normálních motorů s lodním šroubem otáčejícím se doprv). Kromě toho může u některých lodí dojít k poklesu přídě do tkové míry, že se příď při klouzání zčne nořit pod hldinu. To může způsobit neočekávné ztáčení v libovolném směru (tento mnévr se nzývá ztáčení přídí nebo přetáčení) v okmžiku pokusu o ztočení nebo při setkání s vysokou vlnou.! VAROVÁNÍ Jízd lodí příliš vysokou rychlostí při ndměrném ntrimování dolů může způsobit přetáčivost ztrátu ovldtelnosti nd lodi. Nmontujte omezovcí čep trimování do polohy, která zmezuje ndměrnému ntrimování dolů, ovládejte loď bezpečným způsobem. Ve vzácných přípdech se může mjitel rozhodnout omezit trimování dovnitř. To je možné provést zkoupením čepu z nerezové oceli jeho vložením do jednoho z otvoru pro seřízení n držáku n zrcdle, pokud je to poždováno. Pro tuto plikci byste neměli používt jiné než nerezové čepy s výjimkou přípdů krátkodobého použití. 2. Ntrimování ven nebo nhoru může způsobit následující: Zvedání přídě výše z vody. Všeobecně zvýšení mximální rychlosti jízdy. Zvýšení odstupu od ponořených předmětů nebo ode dn mělčiny. Zvýšení momentu působícího v řízení nebo tžení řízení dolev při normální výšce montáže (v přípdě normálních motorů s lodním šroubem otáčejícím se doprv). Kromě toho může dojít k poskkování lodi n hldině nebo nbírání vzduchu lodním šroubem. Přehřívání motoru v přípdě vynoření otvorů vstupů chldicí vody nd čáru ponoru. OVLÁDÁNÍ TRIMOVÁNÍ Chcete-li ntrimovt přívěsný motor, vypněte jej stiskněte spínč trimování nebo pomocný spínč náklonu přestvte motor do horní polohy. Přívěsný motor se bude nklápět vzhůru, dokud spínč neuvolníte nebo dokud motor nedosáhne polohy mximálního trimování. 1. Aktivujte podpěrnou páku náklonu, to otočením ovldče tk, by se pák zvedl nhoru. 2. Spusťte přívěsný motor tk, by spočívl n podpěrné páce náklonu. 3. Dektivujte podpěrnou páku náklonu zvednutím přívěsného motoru z páky otočením páky směrem dolů. Spusťte přívěsný motor dolů. - b - Podpěrná pák nklápění Ovldč b RUČNÍ NAKLÁPĚNÍ Pokud přívěsný motor nelze nklopit pomocí spínče vysouvání/nklápění, je možné jej nklopit ručně. POZNÁMKA: Ventil uvolnění ručního nklápění musíte před uvedením přívěsného motoru do chodu dotáhnout, by nedošlo k jeho nklopení nhoru během plvby vzd. 26 ces

35 FUNKCE A OVLÁDACÍ PRVKY Otočte ventil uvolnění ručního nklápění o 3 otáčky proti směru pohybu hodinových ručiček. Tím umožníte ruční nklopení přívěsného motoru. Nklopte přívěsný motor do poždovné polohy dotáhněte ventil uvolnění ručního nklápění PROVOZ V MĚLKÉ VODĚ Pokud se s lodí plvíte v mělkých vodách, můžete nklopit přívěsný motor ž z rozsh mximálního seřízení polohy, byste zbránili kontktu se dnem. 1. Snižte otáčky motoru pod /min. 2. Nkloňte přívěsný motor nhoru. Zkontrolujte, zd jsou vstupní otvory chldicí vody stále ponořeny ve vodě. 3. Nechte motor prcovt pouze v nízkých otáčkách. Pokud otáčky motoru přesáhnou /min, přívěsný motor se utomticky sklopí dolů do polohy mximálního rozshu trimování. SPÍNAČ POMOCNÉHO NAKLÁPĚNÍ Tento spínč lze použít pro nklápění přívěsného motoru nhoru nebo dolů pomocí systému seřízení polohy motoru. - Spínč pomocného nklápění 2745 ces 27

36 PROVOZ Důležité informce DŮLEŽITÉ DENNÍ KONTROLY PŘED POUŽITÍM Kždý přívěsný motor lodi musí mít zkontrolovné upevnění, by byl jistot, že se toto upevnění neuvolnilo. Štítek n konzole n zrcdle připomíná mjiteli nutnost kontroly upevnění přívěsného motoru k zrcdlu před kždým použitím. Štítek n konzole n zrcdle PŘED NASTARTOVÁNÍM MOTORU UPOZORNĚNÍ Nedosttek tlku oleje v systému při strtování může způsobit vážné vnitřní poškození motoru. Zplvte olejové vstřikovcí čerpdlo u nových nebo oprvovných motorů nebo po provádění údržby olejového systému. Viz tké Zplvování olejového vstřikovcího čerpdl pro pokyny. POŽADAVKY NA PALIVO V motoru nepoužívejte plivo ze směsi benzínu oleje. Během záběhu motor utomticky odebírá větší množství oleje. Během záběhu motoru po něm používejte čerstvou doporučenou motorovou nftu. DOPORUČENÍ PRO POUŽÍVANÝ OLEJ Doporučený olej Olej OptiMx nebo olej pro dvoutktní přívěsné motory Premium Plus TC-W3 Olej OptiMx nebo Premium Plus TC-W3 je olej vyšší kvlity, který zjišťuje vyšší lubrikci větší odolnost proti tvorbě krbonu, když se používá s kvlitním benzinem nebo benziny s různou kvlitou. DŮLEŽITÉ: Olej musí být NMMA certifikovný olej TC-W3 pro dvoutkty. Prvidelně se rďte s prodejcem, byste dostli nejnovější doporučení pro benzin olej. Pokud není k dispozici olej pro dvoutktní přívěsné motory Mercury Precision nebo Quicksilver, nhrďte jej jinou znčkou oleje pro dvoutktní přívěsné motory, který je NMMA certifikovný TC-W3. Použití horšího oleje pro dvoutktní přívěsné motory může snížit životnost motoru. Poškození při použití horšího oleje není kryto omezenou zárukou. 28 ces

37 Záběh motoru DŮLEŽITÉ: Nedodržení uvedených pokynů postupů týkjících se záběhu motoru může vést k snížení výkonových prmetrů motoru po celou dobu jeho provozní životnosti může způsobit tké jeho poškození. Vždy dodržujte všechny postupy týkjící se záběhu motoru. Postup záběhu motoru Během záběhu měňte nstvení plynu. Dodržujte následující doporučení. První hodin provozu Nechte motor zhřívt po dobu sekund. Nenechávejte motor běžet n volnoběh déle než pět minut. Většinu čsu provozujte motor v rozshu /min (přibližně tři čtvrtě plynu). Krátká přidání plného plynu nepřeshující 10 sekund jsou přijtelná. Přibližně kždé dvě minuty měňte otáčky motoru. Zbrňte během provozu ntrimování motoru do ven (nhoru) mimo svislou polohu. Během záběhu motoru nezvedejte motor hydrulickým zvedcím zřízením. Následující tři hodiny provozu: Kždých 10 minut měňte otáčky motoru. Plivová směs pro záběh motoru V době záběhu motoru je směs oleje pliv regulován jednotkou PCM (Propulsion Control Module). Seznm kontrol před strtem Motor je spuštěn do provozní polohy všechny otvory sání vody jsou ponořeny Víčko odvzdušňovcího ventilu plivové nádrže je otevřeno nebo je otevřen plivový výpustný ventil Dodávk pliv je v pořádku Lnkový vypínč motoru je v poloze RUN" lnko je připojeno Dálkové ovládání je v poloze neutrálu Uzávěry horního krytu jsou zjištěny PROVOZ Proveďte kontroly uvedené v kpitole Plán kontroly údržby. Viz část Údržb. Provozování motoru při teplotách pod bodem mrzu Pokud používáte závěsný motor nebo je-li plvidlo s motorem ukotveno při teplotách pod bodem mrzu nebo blízko těchto teplot, udržujte motor vždy v dolní poloze, by převodová skříň byl vždy ponořená. Zbráníte tk zmrznutí vody zchycené v převodové skříni možnému poškození vodního čerpdl dlších součástí. Pokud existuje možnost vytváření ledu n vodě, měli byste závěsný motor zcel vysunout vypustit z něj vodu. Pokud by se uvnitř skříně hncího hřídele závěsného motoru vytvářel led, zblokuje průtok vody do motoru způsobí přípdné poškození. Provoz plvidl ve slné nebo znečištěné vodě Doporučujeme, byste propláchli vnitřní průchody vody čerstvou vodou po kždém použití ve slné nebo znečištěné vodě. Zbráníte tk vzniku nánosů ucpání průchodů vody. Viz část Údržb - Proplchování chldicího systému. Pokud je plvidlo zkotveno ve vodě, vždy nklopte závěsný motor tk, by byl převodová skříň zcel vysunut z vody (kromě teplot pod bodem mrzu). ces 29

38 Omyjte vnější povrch závěsného motoru po kždém použití opláchněte výstup výfuku u lodního šroubu převodové skříně čerstvou vodou. Kždý měsíc nstříkejte vnější kovové povrchy příprvkem Mercury Precision nebo Quicksilver Corrosion Gurd. Nestříkejte příprvek n glvnizční nody, protože by se tk snížil jejich účinnost. Provozování motoru ve velkých ndmořských výškách Motor utomticky provádí korekci n vysokou ndmořskou výšku. Odlišné nstvení stoupání lodního šroubu může pomoci snížit normální ztrátu výkonu, šeré je způsoben sníženým obshem kyslíku ve vzduchu. Informujte se u svého dodvtele. Vliv ndmořské výšky počsí n výkonnost Následující podmínky snižují výkonnost motoru nelze je kompenzovt plivem nebo elektronickými systémy řízení: Provozování n místě vyšším než je hldin moře Vysoká teplot Nízký tmosférický tlk Vysokou vlhkostí Výše uvedené podmínky snižují hustotu vzduchu nsávného motorem v důsledku toho se snižuje následující: Tlk přeplňování u přeplňovných motorů Výkon točivý moment v celém rozshu otáček Mximální otáčky Komprese při strtování PŘÍKLAD: Motor běžící v ndmořské výšce 8000 stop bude mít o více než 30 % nižší výkon v horkém vlhkém počsí může nstt snížení výkonu ž o 14 %. Toto snížení výkonnosti pltí pro tmosférické i přepňovné motory. Kompenzce podmínek snižujících výkonnost: Použití lodního šroubu s menším stoupáním. Změn převodového poměru. Některé výkonové prmetry lodi je možno zlepšit použitím lodního šroubu s menším stoupáním, le výkonnost motoru zůstne snížená. V některých přípdech může přinést větší zlepšení změn převodového poměru. Z účelem optimlizce výkonnosti motoru použijte tkový lodní šroub, který umožní provoz n nebo v blízkosti vrcholu doporučených otáček při plném plynu při běžném nákldu. Dlší výhody změny lodního šroubu nebo převodového poměru: Omezení možnosti klepání Zvýšení celkové spolehlivosti životnosti motoru PROVOZ 30 ces

39 PROVOZ Nstvení úhlu vysunutí motoru z chodu motoru n volnoběžné otáčky U některých lodí může dojít k ponoření odlehčovcího otvoru výfuku n přívěsném motoru, když při jízdě n volnoběh plně vysunete motor, to může mít z následek omezení výfuku, neprvidelný volnoběh, ndměrný kouř znečištěné zplovcí svíčky. Pokud tento problém trvá, seřiďte přívěsný motor do vysunuté polohy tk, by otvor výfuku byl nd hldinou. b - b - Odlehčovcí otvor ponořen (šptně) Odlehčovcí otvor nd vodní hldinou (správně) 2729 Provoz v mělké vodě Pokud se s lodí plvíte v mělkých vodách, můžete nklopit přívěsný motor ž z rozsh mximálního trimování, byste zbránili kontktu se dnem. UPOZORNĚNÍ Provozování přívěsného motoru ntrimovného v normálním rozshu může způsobit poškození motoru nebo zrcdl. Pokud provozujete motor ntrimovný v normálním rozshu v mělké vodě, nepřekrčujte otáčky /min. 1. Snižte otáčky motoru pod 2000 ot/min. 2. Vyklopte přívěsný motor nhoru. Zkontrolujte, zd jsou vstupní otvory chldicí vody neustále ponořeny ve vodě. 3. Nechte motor prcovt pouze v nízkých otáčkách. Modely se systémem trimování se třemi válci: Pokud otáčky motoru přesáhnou /min, přívěsný motor se utomticky sklopí dolů do polohy mximálního rozshu trimování. Modely se systémem trimování s jedním válcem: Přívěsný motor zůstne ve zvolené poloze náklonu, bez ohledu n otáčky motoru. Strtování motoru UPOZORNĚNÍ Bez dosttku chldicí vody dojde k přehřátí poškození motoru, vodního čerpdl osttních součástí. Během provozu zjistěte dosttečný přívod vody do přítoků vody. POSTUP PRVNÍHO STARTOVÁNÍ POZNÁMKA: Při prvním strtování nového motoru nebo motoru, u kterého zcel došlo nebo bylo vypuštěno plivo, je nutné plivový systém zplvit podle následujícího postupu. 1. Umístěte čerpcí blónek n přívodu pliv tk, by šipk n blónku směřovl nhoru. Stlčujte čerpcí blónek n přívodu pliv, dokud nebude n omk tuhý. 2. Chcete-li používt elektrické plivové čerpdlo, n tři sekundy otočte spínč zplování s klíčkem do polohy ON". ces 31

40 PROVOZ 3. Otočte spínč zplování s klíčkem zpět do polohy OFF" několikrát stiskněte čerpcí blónek, dokud nebude n omk tuhý. N tři sekundy znovu otočte spínč zplování s klíčkem do polohy ON". Pokrčujte v tomto postupu, dokud čerpcí blónek n přívodu pliv nebude tuhý. Před strtováním si prostudujte kontrolní seznm úkonů před spuštěním speciální provozní pokyny v části Provoz. POSTUP STARTOVÁNÍ 1. Spusťte přívěsný motor do provozní polohy. Zkontrolujte, zd jsou všechny otvory sání chldicí vody ponořené Otevřete odvzdušňovcí šroub ve víčku plnicího hrdl plivové nádrže (u nádrží s ručním odvzdušněním) Umístěte vstřikovcí blónek plivového potrubí tk, by šipk n jedné strně blónku směřovl nhoru. Několikrát stiskněte vstřikovcí blónek, dokud nepocítíte tuhý odpor Nstvte lnkový vypínč motoru do polohy RUN". Přečtěte si bezpečnostní informce upozornění k lnkovému vypínči motoru v části Všeobecné informce ces

41 PROVOZ 5. Zřďte u přívěsného motoru neutrál. N Nepoužívejte ke strtování funkci pouze plyn" n dálkovém ovládání (pokud je jí vybveno) Otočte klíček zplování do polohy START". Po nstrtování motoru klíček uvolněte. Pokud se motor do 10 sekund nespustí, vrťte klíček do polohy OFF", počkejte jednu sekundu opkujte pokus Zkontrolujte, zd z kontrolního otvoru vodního čerpdl nevytéká vod POZNÁMKA: Elektronický systém strtování utomticky nstříkne do motoru plivo (sytič) zvýší volnoběžné otáčky pro strtování. ces 33

42 UPOZORNĚNÍ Provoz přehřátého motoru může způsobit jeho poškození. Pokud z kontrolního otvoru vodního čerpdl nevytéká žádná vod, vypněte motor zkontrolujte, zd nejsou zblokovány vstupní otvory chldicí vody. Pokud nezjistíte ucpání, může být poškozeno vodní čerpdlo nebo mohlo dojít k znesení chldicího systému, což může způsobit přehřátí motoru. Požádejte utorizovného prodejce společnosti Mercury Mrine o kontrolu systému. Řzení rychlostí UPOZORNĚNÍ Řzení při vyšších než volnoběžných otáčkách motoru poškodí převodovku. Řzení rychlostí, když motor neběží, může způsobit vychýlení spojky, což brání správnému řzení. Rychlosti řďte pouze tehdy, když motor běží n volnoběh. Pokud musíte řdit, když motor neběží, při řzení ntočte hřídel lodního šroubu příslušným směrem. Váš přívěsný motor má tři převodové stupně, které umožňují následující provoz: plvb vpřed, neutrál (vyřzená rychlost) plvb vzd. F PROVOZ N R Při řzení převodových stupňů se vždy zstvte v neutrální poloze nechejte otáčky motoru klesnout n volnoběh. Převodový stupeň motoru vždy zřzujte rychlým pohybem. Po zřzení převodového stupně přesuňte páku ještě dále, by se zvýšily otáčky motoru. Vypínání motoru Snižte otáčky motoru zřďte přívěsný motor do neutrální polohy. Otočte klíček ve spíncí skříňce do polohy OFF" ces

43 Péče o přívěsný motor Chcete-li zchovt přívěsný motor v nejlepším provozním stvu, je velmi důležité, by byl motoru poskytován prvidelná kontrol údržb, která je popsán v Plánu kontroly údržby. Poždujeme řádné provádění údržby, by byl zjištěn vše bezpečnost i bezpečnost osttních osob by byl zchován spolehlivost motoru. Provádějte záznm provedené údržby v Deníku údržby n konci tohoto návodu. Uschovejte si všechny dokldy o provedených úkonech údržby účtenky. VÝBĚR NÁHRADNÍCH DÍLŮ PRO VÁŠ PŘÍVĚSNÝ MOTOR Doporučujeme vám používání originálních náhrdních dílů mziv Mercury Precision nebo Quicksilver. EPA emisní předpisy Všechny nové přívěsné motory vyrobené společností Mercury Mrine jsou certifikovné merickým Úřdem pro ochrnu životního prostředí jko vyhovující poždvkům předpisů pro kontrolu znečišťování ovzduší novými přívěsnými motory. Tento certifikát je podmíněný určitými úprvmi, které se nství n tovární stndrdy. Z tohoto důvodu musí být přesně dodržován tovární postup pro servis výrobku, kdekoli je to možné, nvrácen k původnímu záměru konstrukce. Údržb, výměn nebo oprv zřízení systémů řízení emisí může být proveden jkoukoli firmou nebo jednotlivcem zbývjícím se oprvou lodních motorů se zážehovým zplováním (SI). CERTIFIKAČNÍ ŠTÍTEK EMISÍ ÚDRŽBA Certifikční štítek emisí, uvádějící úrovně emisí produkovných motorem specifikce motoru přímo související s emisemi, je umístěn n motor v době výroby. b c d e SPARK PLUG: GAP: EMISSION CONTROL INFORMATION THIS ENGINE CONFORMS TO CALIFORNIA AND U.S. EPA EMISSION REGULATIONS FOR SPARK IGNITION MARINE ENGINES REFER TO OWNERS MANUAL FOR REQUIRED MAINTENANCE, SPECIFICATIONS, AND ADJUSTMENTS IDLE SPEED (in ger): hp kw L LOW PERM/HIGH PERM: FAMILY: HC+NOx:FEL: CO FEL: g/kwh g/kwh f g h i j b - c - d - e - f - g - h - i - j - Volnoběžné otáčky Výkon motoru v koních Zdvihový objem Výkon motoru v kw Dtum výroby Číslo výrobní řdy Mximální výstupní emise pro výrobní řdu motorů Mximální výstupní emise pro výrobní řdu motorů Doporučená zplovcí svíčk vzdálenost elektrod zplovcí svíčky Procento prostupnosti plivového potrubí ODPOVĚDNOST MAJITELE V odpovědnosti mjitele/provozovtele je zjišťovt prvidelnou údržbu udržovt tk úrovně emisí produkovných motorem v rozshu specifikovných stndrdních hodnot. Mjitel/provozovtel nesmí žádným způsobem uprvovt motor tk, by změnil jeho výkon nebo umožnil, by úroveň emisí překročil stnovené hodnoty. ces 35

44 Plán kontroly údržby KAŽDODENNÍ KONTROLY Zkontrolujte hldinu motorového oleje Zkontrolujte vypínč s lnkem. Zkontrolujte přípdné úniky z plivového systému. Zkontrolujte těsnost motoru n zrcdle Zkontrolujte přípdné zdrhávání řízení Zkontrolujte přípdné poškození listů lodního šroubu. Je-li plvidlo vybveno hydrulickým řízením, vizuálně zkontrolujte, zd nedochází k únikům ze spojek hdic řízení nebo zd není řízení poškozeno. Je-li plvidlo vybveno hydrulickým řízením, zkontrolujte množství hydrulického oleje. PO KAŽDÉM POUŽITÍ Umyjte vnější část hncího gregátu čistou vodou. Vypláchněte chldicí systém závěsného motoru pouze slnou nebo brkickou vodou KAŽDÝ ROK NEBO KAŽDÝCH 100 PROVOZNÍCH HODIN Promžte motor, je-li to předepsáno Vyměňte motorový olej filtr, pokud je ve výbvě Zkontrolujte termostt, pouze ve slné či brkické vodě Jedenkrát ročně do plivové nádrže přidejte příprvek Quickleen. N závity zplovcích svíček plikujte příprvek proti ztuhnutí. Vyměňte mzivo převodovky Zkontrolujte ntikorozní nody Vyměňte všechny filtry n strně nsávání do plivového systému položk pro prodejce Nmžte drážky hřídele položk pro prodejce Nmžte drážky hřídele lodního šroubu položk pro prodejce Zkontrolujte utžení všech spojů položk pro prodejce Zkontrolujte utžení všech závěsných zřízení položk pro prodejce Zkontrolujte stv kumulátoru utžení jeho kbelů položk pro prodejce 3 ROKY NEBO 300 PROVOZNÍCH HODIN Vyměňte zplovcí svíčky Vyměňte rotor vodního čerpdl položk pro prodejce Zkontrolujte výčnělky z uhlíkových vláken položk pro prodejce Zkontrolujte konektory kbelového svzku položk pro prodejce Zkontrolujte seřízení lnk kbelu dálkového ovládání položk pro prodejce Vyměňte vysokotlký plivový filtr položk pro prodejce Vyměňte hncí řemen příslušenství položk pro prodejce Zkontrolujte kplinu v systému trimování motoru položk pro prodejce Zkontrolujte uchycení motoru položk pro prodejce Vyplchování chldicího systému ÚDRŽBA Po kždém použití ve slné, znečištěné či bhnité vodě vypláchněte vnitřní průchody vody přívěsného motoru čistou vodou. Zbráníte tk vzniku nánosů ucpání vnitřních průchodů vody. 36 ces

45 ÚDRŽBA POZNÁMKA: Motor je možné při vyplchování chldicího systému vypnout nebo necht běžet n volnoběh. Nevyplchujte motor pomocí vodního systému, jehož tlk překrčuje 310,26 kp (45 psi). 1. Sejměte zátku ze spojovcího dílu v dolním krytu Připojte ke spojce vodní hdici. Otevřete přívod vody vyplchujte systém 3 5 minut Demontáž montáž horního krytu motoru DEMONTÁŽ 1. Uvolněte přední boční zápdky krytu. 2. Zvedněte horní kryt z přívěsného motoru. MONTÁŽ 1. Umístěte horní kryt n motor Ujistěte se, že správně sedí dolní gumové těsnění, zjistěte přední boční zápdky. Čištění horního motorového krytu DŮLEŽITÉ: Otírání n sucho (otření plstové plochy n sucho) způsobí drobné poškrábání povrchu. Před čištěním povrch proto vždy mírně nmočte. Postupujte podle pokynů pro čištění voskování. POSTUP ČIŠTĚNÍ A VOSKOVÁNÍ 1. Před mytím opláchněte horní motorový kryt čistou vodou odstrňte nánosy nečistot prchu, které by povrch mohly poškrábt. 2. Omyjte horní motorový kryt čistou vodou jemným nebrzivním čisticím prostředkem. Při mytí použijte měkkou čistou tkninu. 3. Povrch důkldně osušte čistou měkkou tkninou. ces 37

46 ÚDRŽBA 4. Povrch nvoskujte nebrzivním utomobilovým voskem (leštidlo určené pro lky s čirou krycí vrstvou). Nnesený vosk setřete rukou pomocí měkké čisté tkniny. Kontrol řemene lternátoru 1. Zkontrolujte řemen lternátoru nechejte jej vyměnit utorizovným dodvtelem, pokud n něm nleznete některý z následujících stvů:. Trhliny nebo degrdci gumové části řemenu. b. Nerovnoměrný nebo hrubý povrch řemene. c. Stopy po opotřebování hrn nebo vnějších povrchů řemene Plivový systém! VAROVÁNÍ Plivo je hořlvé výbušné. Zjistěte, by byl klíček ve spíncí skříňce v poloze vypnuto by byl lnkový vypínč v poloze, která zmezí strtování motoru. Během oprv nekuřte vyvrujte se zdroje jisker nebo otevřeného ohně v této oblsti. Prcovní oblst dobře větrejte vyvrujte se dlouhodobého působení výprů. Před kždým strtováním motoru zkontrolujte, zd nedochází k úniku pliv přípdné rozlité plivo ihned utřete. Před prováděním údržby jkékoli části plivového systému zstvte motor odpojte kumulátor. Vypusťte zcel plivový systém. Pro zchycení uložení pliv používejte pouze schválené nádoby. Rozlité plivo okmžitě setřete. Mteriál použitý pro odstrnění rozlitého pliv musí být zlikvidován vhodným způsobem. Kždá údržb plivového systému musí být prováděn n dobře větrném místě. Po provedení údržby zkontrolujte systém, zd nedochází k úniku pliv. KONTROLA PALIVOVÉHO POTRUBÍ Vizuálně zkontrolujte plivové potrubí nstřikovcí blónek, zd nevykzují stopy trhlin, zduření, netěsností, ztvrdnutí nebo jiné známky poškození či zhoršení stvu. Pokud nleznete jkékoliv stopy podobného poškození, musíte plivové potrubí nebo nstřikovcí blónek vyměnit. VÝMĚNA PALIVOVÉHO FILTRU Demontáž 1. Odpojte spojovcí tyč. 2. Použijte nástroj pro demontáž plivového filtru nebo vložte dřík šroubováku mezi ok n krytce filtru filtr odšroubujte. 38 ces

47 ÚDRŽBA Nástroj pro demontáž/montáž plivového filtru Pomáhá při demontáži montáži krytky plivového filtru Montáž 1. Promžte O-kroužky olejem. b c b - c - Filtr Těsnicí o-kroužek Spojovcí tyč 2. Nsďte plivový filtr pevně jej dotáhněte. 3. Připojte spojovcí tyč. DŮLEŽITÉ: Vizuálně zkontrolujte přípdný únik pliv z filtru stisknutím vstřikovcího blónku, ž ucítíte odpor nčerpáte plivo do filtru. VYPUŠTĚNÍ VODY Z KOMORY PALIVOVÉHO FILTRU POZNÁMKA: Pokud se v komoře plivového filtru nshromáždilo ndměrné množství vody, ozve se výstržný zvukový signál. To vyžduje vypuštění vody z komory plivového filtru. 1. Vytáhněte drenážní hdici z prvé spojky. Podržte volný konec hdice v nádobě. 2. Pomocí klíče 1/8 plce povolte drenážní šroub vypusťte komoru plivového filtru. ces 39

48 ÚDRŽBA 3. Utáhněte vypouštěcí šroub připojte hdici. b c b - c - Vypouštěcí hdice Boční spojk Vypouštěcí šroub DŮLEŽITÉ: Vizuálně zkontrolujte přípdný únik pliv z drenážního šroubu stisknutím vstřikovcího blónku, ž ucítíte odpor nčerpáte plivo do komory. Upevňovcí součásti spojovcího táhl řízení DŮLEŽITÉ: Spojovcí táhlo řízení, které spojuje řídicí lnko s motorem, musí být upevněno pomocí speciálního šroubu s podložkou ( " - číslo dílu ) smojistné mtice s nylonovou vložkou ( c" d" - číslo dílu ). Tyto pojistné mtice nesmí být nikdy nhrzeny běžnými mticemi (které nejsou smojistné), protože vlivem vibrcí otřesů by došlo k jejich povolení k následnému odpojení spojovcího táhl. 40 ces

49 ÚDRŽBA! VAROVÁNÍ Nesprávné spojovcí součásti nebo nesprávné instlční postupy mohou způsobit uvolnění nebo odpojení spojovcího táhl řízení. To může způsobit náhlou nečeknou ztrátu ovldtelnosti lodi následně vážné zrnění nebo usmrcení cestujících, kteří budou vymrštěni n nebo z lodě. Vždy používejte poždovné součásti dodržujte instlční uthovcí postupy. b c d Speciální šroub s podložkou ( ) b - Plochá podložk (2) c - Nylonová smojistná mtice s vložkou ( ) d - Nylonová smojistná mtice s vložkou ( ) Popis Nm lb-in. lb-ft Speciální šroub s podložkou Nylonová pojistná mtice s vložkou d" Nylonová smojistná mtice s vložkou c" Proveďte tkové utžení, by došlo k řádnému uszení potom proveďte uvolnění o 1/4 otáčky. Sestvte spojovcí táhlo řízení s řídicím lnkem, dvěm plochými podložkmi smojistnými mticemi s nylonovou vložkou. Proveďte tkové utžení pojistné mtice, by došlo k jejímu řádnému uszení, potom ji povolte o 1/4 otáčky. Spojte spojovcí táhlo řízení s motorem pomocí šroubu se speciální podložkou pod hlvou smojistných mtic s nylonovou vložkou. Nejdříve utáhněte šroub potom utáhněte předepsným uthovcím momentem mtici. Pojistky DŮLEŽITÉ: Vždy mějte k dispozici náhrdní pojistky 5, A. Obvody elektrické instlce motoru jsou chráněny před přetížením pojistkmi ve vedení. Pokud se přepálí pojistk, pokuste se před její výměnou vyhledt odstrnit příčinu přetížení. Pokud příčinu nenleznete, pojistk se může spálit znovu. 1. Otevřete držák pojistek prohlédněte si stříbrný pásek uvnitř pojistky. Pokud je pásek prsklý, pojistku vyměňte. 2. Pojistku nhrďte novou pojistkou se stejnými prmetry. ces 41

50 ÚDRŽBA Pojistky obvody se určují tkto: Umístění určení pojistek - Dobrá pojistk b - Spálená pojistk c - Spouštěcí obvod pojistk 15 A d - Obvod zplovcí cívky pojistk 20 A e - Otvor pro záložní pojistky f - Obvod vstřikovče pliv / přímého vstřikovče / PCM elektrického plivového čerpdl pojistk 20 A g - Dignostický obvod pojistk 2 A Glvnizční nod Přívěsný motor je n různých místech vybven glvnizčními nodmi. Anody pomáhjí ochránit přívěsný motor před glvnickou korozí, protože obětují vlstní kov pomlé korozi, nmísto kovu přívěsného motoru. Kždá nod musí být prvidelně kontrolován, obzvláště ve slné vodě, která korozi urychluje. Chcete-li uchovt ochrnu proti korozi, vždy nodu vyměňte dříve, než zcel zkoroduje. Nikdy nodu nentírejte nátěrovou hmotou ni ji neopřujte jiným ochrnným povrchem, protože to sníží efektivitu nody. 42 ces

51 ÚDRŽBA Převodová skříň má tři nody. Dvě nody jsou umístěné n kždé strně převodové skříně třetí je nodová desk ninstlovná pod protiventilční deskou. Pokud musí být ninstlován vyvžovcí klpk, tto nodová desk se odmontuje. Dlší nod je nmontován n spodní strně sestvy konzoly záďové přechodové desky. - b - Glvnizční nody (převodová skříň) Glvnizční nod (konzol záďové přechodové desky) Kontrol kumulátoru Akumulátor se musí kontrolovt prvidelně, by byl zjištěn dosttečná kpcit pro strtování motoru. DŮLEŽITÉ: Přečtěte si bezpečnostní pokyny pokyny pro údržbu, které jsou dodávány k kumulátoru. 1. Před údržbou kumulátoru vypněte motor. 2. Zkontrolujte, zd je kumulátor zjištěn proti pohybu. 3. Svorky kbelů kumulátoru musí být čisté, dotžené správně nmontovné. Kldný pól musí být připojen ke kldné svorce záporný k záporné. 4. Zkontrolujte, zd je kumulátor vybven nevodivým krytem, který chrání před náhodným zkrtováním svorek kumulátoru. Informce o kumulátorech (všechny kumulátory včetně DTS)! VAROVÁNÍ Neprovedení správného upevnění kbelů kumulátoru může vést k ztrátě npájení digitálního systému ovládání plynu řzení (DTS), což může vést k vážnému nebo smrtelnému zrnění v důsledku ztráty kontroly nd plvidlem. Připevněte kbely kumulátoru k svorkám kumulátoru pomocí šestihrnných mtic, byste zbránili uvolnění spojů. Nepoužívejte kumulátory s hlubokým vybíjecím cyklem. U motoru se musí používt lodní strtovcí kumulátor s kpcitou MCA, 800 CCA nebo 180 Ah. Když připojujete kumulátor, používejte pro připevnění kbelů ke svorkám kumulátoru šestihrnné mtice. Dotáhněte mtice předepsným momentem. Popis Nm lb-in. lb-ft Šestihrnné mtice 13,5 120 ces 43

52 ÚDRŽBA N skříň kumulátoru nebo v její blízkosti je nutné umístit nálepku pro účely budoucí údržby, která zkzuje používání kumulátorů s hlubokým vybíjecím cyklem křídlových mtic. S kumulátorem se dodává jedn šestihrnná mtice 5/16 in. jedn šestihrnná mtice 3/8 in. pro nhrzení křídlových mtic. Metrické šestihrnné mtice se nedodávjí. NOTICE DO NOT USE DEEP CYCLE BATTERIES! 13.5Nm (120 lb-in.) DO NOT USE WINGNUTS IMPORTANT: Refer to the outbord owner s mnul for bttery requirements. Bttery cble size nd length is criticl. Refer to engine instlltion mnul for size requirements. 8M Plce decl on or ner bttery box for future service reference. Included with the engine rigging components re 5/16" nd 3/8 hex nuts to be used for bttery terminl wing nut replcement. Metric hex nuts must be obtined loclly Výměn lodního šroubu! VAROVÁNÍ Otáčející se lodní šrouby mohou způsobit vážné zrnění nebo smrt. Nikdy neprovozujte loď mimo vodu s ninstlovným lodním šroubem. Před instlcí nebo demontáží lodního šroubu zřďte u pohonné jednotky neutrál ktivujte spínč zstvení npíncího ln pro zbránění nstrtování motoru. Umístěte kus dřev mezi list lodního šroubu protiventilční desku. 1. Zřďte u přívěsného motoru neutrál (N). N DŮLEŽITÉ: Popis odpojení kbelů zplovcích svíček nleznete v části Kontrol výměn zplovcích svíček. 44 ces

53 ÚDRŽBA 2. Odpojte kbely od zplovcí svíčky, by nedošlo k smovolnému strtu motoru Nrovnejte ohnuté jzýčky n pojistné podložce přídržné mtice lodního šroubu Vložte kus dřev mezi převodovou skříň lodní šroub tk, by se nemohl protáčet demontujte mtici lodního šroubu Stáhněte lodní šroub z hřídele. Je-li lodní šroub n hřídeli zblokován nemůžete jej sejmout, svěřte demontáž lodního šroubu utorizovnému prodejci. 6. Nmžte hřídel lodního šroubu mzivem Quicksilver nebo Mercury Precision Lubricnts Extreme Grese nebo mzivem 2-4-C s teflonem ces 45

54 ÚDRŽBA Ref. č. trubice Popis Kde se používá Díl č C s teflonem Hřídel lodního šroubu Q 1 Extreme Grese Hřídel lodního šroubu 8M DŮLEŽITÉ: Chcete-li zbránit působení koroze zblokování lodního šroubu n hncím hřídeli (zejmén ve slné vodě), v doporučených intervlech údržby při kždé demontáži lodního šroubu z hřídele vždy pokryjte celý hřídel vrstvou doporučeného mziv. 7. Lodní šrouby s hncím nábojem Flo-Torq I nsďte n hřídel přední podložku pro přenos xiální síly, lodní šroub, propojovcí podložku, náboj pro přenos xiální síly, pojistnou podložku mtice lodního šroubu mtici lodního šroubu. b c d e f b - c - d - e - f - Mtice lodního šroubu Pojistná podložk mtice lodního šroubu Zdní náboj pro přenos xiální síly Propojovcí podložk Lodní šroub Přední podložk pro přenos xiální síly 8. Lodní šrouby s hncím nábojem Flo-Torq II nsďte n hřídel přední podložku pro přenos xiální síly, výměnné hncí pouzdro, lodní šroub, náboj pro přenos xiální síly, pojistnou podložku mtice lodního šroubu mtici lodního šroubu. b c e f - b - Mtice lodního šroubu Pojistná podložk mtice lodního šroubu c - Zdní náboj pro přenos xiální síly d - Lodní šroub e - Výměnné hncí pouzdro d f - Přední podložk pro přenos xiální síly 9. Vložte mezi převodovou skříň lodní šroub dřevěný šplek utáhněte mtici lodního šroubu podle specifikcí. Popis Nm lb-in. lb-ft Mtice lodního šroubu ces

55 ÚDRŽBA 10. Zjistěte mtici lodního šroubu ohnutím tří jzýčků pojistné podložky do drážek náboje pro přenos xiální síly Kontrol výměn zplovcí svíčky! VAROVÁNÍ Poškozené koncovky zplovcích svíček mohou jiskřit, což může zpálit páry pliv pod krytem motoru, což může mít z následek vážné zrnění nebo smrt při požáru nebo výbuchu. Chcete-li zbránit poškození koncovek zplovcích svíček, nepoužívejte při jejich odpojování žádné ostré předměty nebo kovové nářdí. 1. Při odpojování kbelů zplovcích svíček kruťte jejich pryžové koncovky zároveň je sthujte ze svíček Demontujte zplovcí svíčky. Pokud je elektrod zplovcí svíčky opotřebovná nebo má izolátor drsný povrch, má trhliny nebo je ulomený, nebo pokud není n elektrodě zplovcí svíčky vidět vzácný kov, vyměňte zplovcí svíčku. ces 47

56 ÚDRŽBA DŮLEŽITÉ: Brv zplovcí svíčky nemusí přesně odrážet její stv. Přesnou dignózu zplovcí svíčky stnovíte kontrolou vzácného kovu n její elektrodě. Pokud není vidět vzácný kov, zplovcí svíčku vyměňte Vzácný kov 3. Nstvte vzdálenost elektrod zplovcí svíčky. Viz část Technické údje Všechny zplovcí svíčky musí mít vzdálenost elektrod zkontrolovnou přípdně nstvenou před montáží. b. Změřte vzdálenost elektrod spárovou měrkou. Při měření vzdálenosti nikdy nepoužívejte klínovité měřidlo. c. Pokud je nutné seřízení, nikdy nevyvíjejte sílu n středovou elektrodu. Toto je velmi důležité u zplovcích svíček s povrchem podléhjícím opotřebení, což jsou svíčky s iridiem nebo pltinou n ukostřovcí nebo středové elektrodě. d. Pokud je nutné zvětšit vzdálenost elektrod, použijte nástroj, který pouze odtáhne ukostřovcí elektrodu, niž by se působilo n středovou elektrodu, n porcelán nebo n plochu ukostřovcí elektrody podléhjící opotřebení. e. Pokud je nutné zmenšit vzdálenost elektrod, mírně poklepejte ukostřovcí elektrodou o tvrdý povrch. 4. Před nmontováním zplovcích svíček odstrňte nečistoty z dosedcích ploch zplovcích svíček. Nmontujte zplovcí svíčky rukou pk je dotáhněte o 1/4 otáčky předepsným momentem. Popis Nm lb-in. lb-ft Zplovcí svíčk Filtr kompresoru POZNÁMKA: Filtr kompresoru se používá pouze u určitých modelů. Filtr musí být kontrolován vyměněn, je-li to třeb, kždých 100 hodin provozu nebo jednou z sezonu. 48 ces

57 ÚDRŽBA DEMONTÁŽ 1. Otevřete svorku zvedněte kryt filtru. Otočte kryt filtru o 1/4 otáčky ve směru hodinových ručiček do polohy pro uvolnění vyjměte vzduchový filtr. 2. Odstrňte sponu hdice stáhněte vzduchový filtr z hdice. f b c d e b - c - d - e - f - Vzduchový filtr Nylonová podložk Gumová podložk Svork Kryt filtru Spon MONTÁŽ 1. N vzduchový filtr nsďte nylonovou podložku gumovou podložku vložte filtr do krytu. Otočte filtr o 1/4 otáčky do polohy pro zjištění. 2. Nstvte kryt filtru tk, by přívodní hdice směřovl k zdní strně motoru. Nsďte hdici zjistěte ji sponou. ces 49

58 ÚDRŽBA 3. Zjistěte kryt filtru svorkou. - b - c - d - Vzduchový filtr Kryt filtru Svork Přívodní hdice b c d Mzcí body 1. Následující součásti nmžte mzivem Extreme Grese. Ref. č. trubice Popis Kde se používá Díl č. Extreme Grese Kulové koncovky táhl trimování 8M Kulové koncovky táhl trimování otočte kulové koncovky, by se mzivo dostlo do pouzder kulových kloubů Následující díly nmžte mzivem Extreme Grese nebo 2-4-C s teflonem. Ref. č. trubice Popis Kde se používá Díl č. Extreme Grese Hřídel lodního šroubu 8M C s teflonem Hřídel lodního šroubu Q 1 50 ces

59 ÚDRŽBA Hřídel lodního šroubu v části Výměn lodního šroubu nleznete pokyny pro demontáž montáž lodního šroubu. Celý hřídel lodního šroubu nmžte mzivem n ochrnu náboje hřídele lodního šroubu před korozí zdřením Následující díly nmžte mzivem 2-4-C s teflonem nebo Extreme Grese. Ref. č. trubice Popis Kde se používá Díl č. Extreme Grese C s teflonem Otočný hřídel npínáku řemene lternátoru, konzol se svislým čepem, podpěrná pák nklápění, nklápěcí trubk, lnko řízení. Otočný hřídel npínáku řemene lternátoru, konzol se svislým čepem, podpěrná pák nklápění, nklápěcí trubk, lnko řízení. 8M Q 1 Otočný hřídel npínáku řemene lternátoru nmžte pomocí mznice Konzol se svislým čepem nmžte pomocí mznice. ces 51

60 ÚDRŽBA Podpěrná pák nklápění nmžte pomocí mznice. - b - Konzol se svislým čepem Podpěrná pák nklápění b Trubk nklápění nmžte pomocí mznice ! VAROVÁNÍ Nesprávné nmzání lnk může způsobit zblokování hydruliky, což by mohlo vést k vážnému nebo smrtelnému pornění způsobenému ztrátou kontroly nd člunem. Před nnesením mziv zcel zsuňte koncovku lnk řízení. Lnko řízení otočte volntem, by se koncovk lnk řízení zcel ztáhl do konce nklápěcí trubky přívěsného motoru. Nmžte pomocí mznice. b - b - Mznice Koncovk lnk Následující součásti nmžte lehkým strojním olejem. Otočné čepy spojovcího táhl řízení - Nmžte otočné čepy ces

61 ÚDRŽBA Kontrol kpliny v systému nstvení polohy motoru 1. Nklopte přívěsný motor nhoru ž n dorz nsďte podpěrnou páku nklápění Sejměte víčko plnicího hrdl zkontrolujte hldinu kpliny. Hldin kpliny by měl doshovt k dolnímu okrji plnicího otvoru. Doplňte kplinu do řízení systému trimování motoru Quicksilver nebo Mercury Precision. Pokud tto kplin není k dispozici, použijte utomobilovou kplinu pro utomtické převodovky (ATF) Ref. č. trubice 114 Popis Kde se používá Díl č. Kplin pro hydrulické trimování pohonu hydrulicky ovládné řízení Systém trimování motoru Q1 Mzání převodové skříně MAZIVO PŘEVODOVÉ SKŘÍNĚ Během doplňování nebo výměny mziv převodové skříně vizuálně zkontrolujte přítomnost vody v mzivu. Pokud se v mzivu vyskytuje vod, může se usdit n dně vypustí se ještě před vytečením mziv, nebo může být smíšen s mzivem; v tkovém přípdě bude mít mléčnou brvu. Pokud je vod obsžen, nechte převodovou skříň zkontrolovt dodvtelem motoru. Vod v mzivu může způsobit předčsnou poruchu ložisek nebo v přípdě teplot pod bodem mrzu dojde k vytváření ledu poškození převodové skříně. Zkontrolujte mzivo převodové skříně, zd se v něm nevyskytují kovové částice. Mlé množství kovových částic je obvyklým přídnkem opotřebování převodů. Ndměrné množství kovových pilin nebo větších částic (třísek) může znment neobvyklé opotřebování převodů mělo by být prověřeno utorizovným dodvtelem. VYPOUŠTĚNÍ PŘEVODOVÉ SKŘÍNĚ 1. Nstvte přívěsný motor do svislé provozní polohy. ces 53

62 ÚDRŽBA 2. Sejměte lodní šroub. Viz část Výměn lodního šroubu. 3. Pod přívěsný motor umístěte vhodnou záchytnou nádobu. 4. Sejměte odvzdušňovcí zátku plnicí/vypouštěcí zátku vypusťte mzivo. b b - Odvzdušňovcí zátk Plnicí/vypouštěcí zátk OBJEM MAZIVA PŘEVODOVÉ SKŘÍNĚ Objem mziv v převodové skříni je přibližně 970 ml (32.8 fl oz). DOPORUČENÁ MAZIVA PŘEVODOVÉ SKŘÍNĚ Mzivo pro převody Mercury nebo Quicksilver High Performnce. KONTROLA HLADINY MAZIVA A DOPLNĚNÍ MAZIVA DO PŘEVODOVÉ SKŘÍNĚ 1. Nstvte přívěsný motor do svislé provozní polohy. 2. Sejměte odvzdušňovcí zátku / těsnicí podložku. 3. Sejměte plnicí/vypouštěcí zátku. Zsuňte tubu s mzivem do plnicího otvoru doplňujte mzivo, dokud se neobjeví v odvzdušňovcím otvoru. b b - Odvzdušňovcí otvor Plnicí otvor DŮLEŽITÉ: Pokud jsou poškozeny těsnicí podložky, vyměňte je. 54 ces

63 4. Přestňte doplňovt mzivo. Před vytžením tuby s mzivem nsďte odvzdušňovcí zátku těsnicí podložku. 5. Vyjměte hdici pro doplnění mziv nmontujte očištěnou plnicí/vypouštěcí zátku těsnicí podložku. Ponořený přívěsný motor ÚDRŽBA Potopený přívěsný motor bude vyždovt, kterou musí provést utorizovný dodvtel údržbu během několik hodin od události vyzvednutí motoru z vody. Tto okmžitá údržb dodvtelem je nutná, protože motor je vystven povětrnostním vlivům je nutné minimlizovt potenciální poškození motoru korozí. ces 55

64 USKLADNĚNÍ Příprv n uložení Hlvní pozornost při příprvě všeho přívěsného motoru n uložení musí být věnován jeho ochrně před působením koroze ochrně před poškozením, které by bylo způsobeno zmrznutím zchycené vody. Při uložení motoru po ukončení sezóny nebo při jeho dlouhodobém uložení (dv nebo více měsíců) by měly být dodržovány následující pokyny pro příprvu n uložení motoru. UPOZORNĚNÍ Bez dosttku chldicí vody dojde k přehřátí poškození motoru, vodního čerpdl osttních součástí. Během provozu zjistěte dosttečný přívod vody do přítoků vody. Plivový systém DŮLEŽITÉ: U benzínu, který obshuje lkohol (etnol nebo metnol), se může během uložení vytvářet kyselin, která může poškodit plivový systém. Budete-li používt benzín, který obshuje lkohol, doporučujeme vám vypustit zbývjící benzín z plivové nádrže, plivového potrubí i z plivového systému motoru. Nejefektivnější způsob příprvy n uložení je doplnění doporučeného množství stbilizátoru pliv Mercury Precision Mercury Precision Quickleen, jk je popsáno n nádobce s příprvky do plivové nádrže před poslední jízdou s lodí. Doplnění stbilizátoru pliv pomůže zbránit vytváření uszenin klů v benzínu. Příprvek Mercury Precision Quickleen pomůže vyčistit promzt vstřikovče pliv. 1. Přenosná plivová nádrž - Nlijte do plivové nádrže poždovné množství stbilizátoru pliv (podle pokynů n nádobě). Promíchejte stbilizátor příprvek Quickleen s plivem v nádrži. 2. Trvle instlovné plivové nádrže - Nlijte poždovné množství stbilizátoru benzínu příprvku Quickleen (podle pokynů n nádobkách) do smosttné nádoby promíchejte je přibližně s 1 litrem (1 US qt) benzínu. Tuto směs nlijte do plivové nádrže. 3. Vytáhněte drenážní hdici z prvé spojky. Podržte volný konec hdice v nádobě. 4. Povolte vypouštěcí šroub vypusťte komoru plivového filtru. - b - c - Vypouštěcí šroub Výpustná hdice Prvá přípojk c b Utáhněte vypouštěcí šroub připojte hdici. 6. Odpojte výpustnou hdici od levé spojky. Podržte otevřený konec hdice v nádobě. 56 ces

65 USKLADNĚNÍ 7. Povolte vypouštěcí šroub vypusťte plovákovou komoru. - b - c - Levá přípojk Vypouštěcí šroub Výpustná hdice b c Utáhněte vypouštěcí šroub připojte hdici. 9. V nádobě smíchejte následující příprvky:. 8 ml (0.27 oz) nebo 2 čjové lžičky mziv Mercury Precision Quickleen. b. 8 ml (0.27 oz) nebo 2 čjové lžičky stbilizátoru pliv Mercury Fuel Stbilizer. 10. Demontujte plivový filtr. Viz Údržb - Plivový systém, kde je popsán postup. 11. Tuto směs nlijte do otvoru plivového filtru. Nmontujte plivový filtr. 12. Nplňte plivový systém. Viz Provoz - Strtování motoru. 13. Spusťte přívěsný motor do vody nebo připojte proplchovcí hdici či zřízení pro propláchnutí motoru tk, by mohl cirkulovt chldicí vod. Nstrtujte motor nechte jej prcovt n volnoběžné otáčky pět minut, by ošetřené plivo nplnilo celý plivový systém. Vyplchovcí zřízení Q 2 Připojuje se k otvorům pro přívod vody, zjišťuje přívod čisté vody pro vypláchnutí chldicího systému nebo provoz motoru Ochrn vnitřních součástí motoru POZNÁMKA: Zkontrolujte, zd byl plivový systém připrven ke skldování. Viz tké Plivový systém, uvedeno výše. DŮLEŽITÉ: Viz tké Kontrol výměn zplovcí svíčky, kde je popsán správný postup pro odpojení kbelů zplovcích svíček. 1. Odpojte zplovcí svíčky. Přidejte přibližně 30 ml (1 oz) motorového oleje nebo sprejem vstříkněte pětisekundové konzervční těsnivo do kždého otvoru pro zplovcí svíčku. 2. Několikrát ručně otočte setrvčníkem tk, by se olej nebo konzervční těsnivo ve válcích rovnoměrně rozlilo. ces 57

66 USKLADNĚNÍ 3. Nmontujte zplovcí svíčky. Ochrn vnějších součástí přívěsného motoru Promžte všechny součásti přívěsného motoru, uvedení v kpitole Údržb - Seznm kontrol údržby. Oprvte všechny stopy poškrábání lku. Informce o oprvném lku vám poskytne váš dodvtel. Nstříkejte ochrnný prostředek proti korozi Quicksilver nebo Mercury Precision n vnější kovové povrchy (kromě glvnizčních nod). Ref. č. trubice 120 Popis Kde se používá Díl č. Ochrnný prostředek proti korozi Corrosion Gurd Vnější kovové povrchy Q55 Převodová skříň Vypusťte doplňte mzivo do převodové skříně motoru (viz tké Mzivo převodové skříně). Umístění přívěsného motoru při uložení Přívěsný motor uložte ve vzpřímené poloze (svislé) tk, by mohl z motoru vytékt vod. UPOZORNĚNÍ Při uložení přívěsného motoru v nkloněné poloze může dojít k jeho poškození. Vod zchycená v chldicích knálech nebo dešťová vod nhromděná ve výstupu lodního šroubu v převodové skříni může zmrznout. Uložte přívěsný motor v poloze zcel dole. Uložení kumulátoru Při uložení dobíjení kumulátoru dodržujte doporučení výrobce kumulátoru. Vyjměte kumulátor z lodě zkontrolujte hldinu elektrolytu. V přípdě potřeby jej dobijte. Akumulátor ukládejte n suchém studeném místě. Prvidelně během skldování kontrolujte hldinu elektrolytu kumulátor dobíjejte. 58 ces

67 Strtér neprotáčí motor MOŽNÉ PŘÍČINY Spálená pojistk 20 A obvodu strtování. Viz část Údržb. Přívěsný motor nemá zřzen neutrál. Nedosttečně nbitý kumulátor nebo jsou uvolněny nebo zkorodovány svorky kumulátoru. Poruch spíncí skříňky zplování. Poruch kbeláže nebo elektrického zpojení. Poruch elektromgnetického ventilu strtéru nebo pomocného elektromgnetického ventilu. Motor nestrtuje MOŽNÉ PŘÍČINY Lnkový vypínč není v poloze RUN (zpnuto). Akumulátor není plně nbitý. Nesprávný postup strtování. Viz část Provoz. Stré nebo znečištěné plivo. Plivo se nedostává do motoru. Plivová nádrž je prázdná. Odvětrání plivové nádrže není otevřené nebo je ucpné. Plivové potrubí je odpojené nebo přivřené. Zplvovcí bňk není stisknutá. Zpětný ventil zplvovcí bňky je vdný. Plivový filtr je ucpný. Viz část Údržb. Poruch plivového čerpdl. Filtr plivové nádrže je ucpný. Přerušená pojistk 20 A. Zkontrolujte pojistky, viz tké Údržb. Závitová spojk vzduchové hdice je uvolněná. Poruch součástí systému zplování. Zplovcí svíčky jsou znečištěné nebo vdné. Viz část Údržb. Motor prcuje neprvidelně MOŽNÉ PŘÍČINY ODSTRAŇOVÁNÍ ZÁVAD Zplovcí svíčky jsou znečištěné nebo vdné. Viz část Údržb. Nesprávné nstvení nebo seřízení. Průtok pliv do motoru je omezený.. Plivový filtr motoru je ucpný. Viz část Údržb. b. Filtr plivové nádrže je ucpný. c. Váznoucí ventil vestvěný v plivové nádrži. d. Plivové potrubí je přivřené nebo zlomené. e. Ucpný vstřikovč. Závitová spojk vzduchové hdice je uvolněná. Poruch plivového čerpdl. Poruch součástí systému zplování. ces 59

68 Ztrát výkonu MOŽNÉ PŘÍČINY Škrticí klpk není úplně otevřená. Poškozený lodní šroub nebo nesprávná velikost lodního šroubu. Loď je přetížená nebo je zátěž nerovnoměrně rozložená. Ndměrný objem vody n dně lodi. Dno lodi je znečištěné nebo poškozené. Zpnutí houkčky (při poklesu výkonu) MOŽNÉ PŘÍČINY Přerušovný zvuk houkčky: V nádrži nmontovné n motoru je nízká hldin oleje. Doplňte zásobní nádrž vzdálenou olejovou nádrž. Podrobnosti nleznete v části Plivo olej. Npětí kumulátoru je mimo stnovené meze. Došlo k závdě snímče polohy škrticí klpky. Nepřetržitý zvuk houkčky: V nádrži nmontovné n motoru je kriticky nízká hldin oleje. Doplňte zásobní nádrž vzdálenou olejovou nádrž. Podrobnosti nleznete v části Plivo olej. Porouchlo se olejové čerpdlo zstvil se přívod oleje do motoru. Otáčky motoru překrčují mximální přípustnou hodnotu. Systém omezuje otáčky motoru n hodnoty v povoleném rozshu. Pokud stv ndměrných otáček trvá, ochrnný systém motoru sníží výkon motoru. Ndměrné otáčky mohou být způsobeny nesprávným stoupáním lodního šroubu, výškou motoru, úhlu náklonu motoru td. Vysoká teplot motoru nebo nízký tlk vody. Chldicí systém je ucpný. Nesprávná výšk záďové přechodové desky (přivděče vody mjí nedosttečný průtok). Zpnutí houkčky (bez poklesu výkonu) MOŽNÉ PŘÍČINY Houkčk se spustí při strtování. To je normální funkce. V plivovém filtru s odlučovčem vody byl zjištěn vod. Pokyny pro odstrnění vody z filtru nleznete v části Údržb. Akumulátor nedrží náboj MOŽNÉ PŘÍČINY Připojení kumulátoru jsou uvolněná nebo zkorodovná. Nízká hldin elektrolytu v kumulátoru. Opotřebovný nebo neúčinný kumulátor. ODSTRAŇOVÁNÍ ZÁVAD Ndměrná spotřeb proudu elektrickým příslušenstvím. Vdný usměrňovč, lternátor nebo regulátor npětí. Přerušený obvod výstupního vodiče lternátoru (jištěný spoj). 60 ces

69 ASISTENČNÍ SLUŽBY POSKYTOVANÉ MAJITELI Asistenční služb SERVIS A OPRAVY V MÍSTĚ KOTVENÍ Potřebujete-li servis všeho plvidl, které je poháněno přívěsným motorem Mercury, odvezte jej k utorizovnému prodejci. Pouze utorizovní prodejci, kteří se specilizují n výrobky Mercury, mjí mechniky školené z výroby, speciální nářdí vybvení originální díly příslušenství Quicksilver pro správnou údržbu všeho motoru. POZNÁMKA: Díly příslušenství Quicksilver jsou nvrženy zkonstruovány společností Mercury Mrine speciálně pro váš hncí gregát. SERVIS MIMO DOMOVSKÝ PŘÍSTAV Pokud se ncházíte mimo dosh svého místního prodejce budete potřebovt servisní zásh, kontktujte nejbližšího utorizovného prodejce. Pokud z nějkého důvodu nejste schopni zjistit servisní zásh, kontktujte přímo nejbližší servisní středisko. Mimo USA Kndu se obrťte n nejbližší mezinárodní servisní centrum Mrine Power Interntionl Service Center. UKRADENÝ HNACÍ AGREGÁT Pokud vám byl ukrden hncí gregát, ihned místním úřdům společnosti Mercury Mrine sdělte model výrobní čísl gregátu komu má být oznámeno nlezení. Tto informce je uchován v dtbázi společnosti Mercury Mrine pro pomoc úřdům prodejcům při nlezení ukrdených hncích gregátů. PÉČE VYŽADOVANÁ PO POTOPENÍ 1. Před vytžením kontktujte utorizovného prodejce Mercury. 2. Po vytžení je ihned poždován servis od utorizovného prodejce Mercury, by byl omezen možnost vážného poškození motoru. NÁHRADNÍ DÍLY! VAROVÁNÍ Předejděte nebezpečí požáru nebo výbuchu. Součásti elektrické soustvy, zplování plivového systému u výrobků Mercury Mrine vyhovují federálním mezinárodním normám pro minimlizci nebezpečí požáru nebo výbuchu. Nepoužívejte náhrdní díly elektrické soustvy nebo plivového systému, které nevyhovují těmto normám. Při údržbě elektrické plivové soustvy provádějte správnou instlci utáhněte všechny komponenty. U lodních motorů se očekává, že budou po většinu životnosti prcovt n plný nebo téměř n plný plyn. Tké se u nich očekává, že budou v provozu ve sldké i slné vodě. Tyto podmínky vyždují mnoho speciálních dílů. DOTAZY SOUVISEJÍCÍ S NÁHRADNÍMI DÍLY A PŘÍSLUŠENSTVÍM S jkýmkoli dotzem týkjícím se orignálních náhrdních dílů příslušenství Mercury Precision Prts nebo Quicksilver Mrine Prts nd Accessories se obrťte n místního utorizovného prodejce. Prodejce má správné systémy pro objednání dílů příslušenství, pokud nejsou n skldě. Model motoru sériové číslo jsou nutné pro objednání správných dílů. ŘEŠENÍ PROBLÉMU Vše spokojenost s výrobkem Mercury je pro nás i prodejce důležitá. Pokud byste se někdy setkli s problémem, budete mít dotz, který souvisí s hncím gregátem, kontktujte utorizovného prodejce nebo jkékoli utorizovné obchodní zstoupení společnosti Mercury. Pokud potřebujete dlší pomoc: 1. Promluvte si s prodejním mnžerem nebo mnžerem servisu. 2. Máte-li dotz nebo problém, který nelze vyřešit u obchodního zstoupení, kontktujte servisní středisko společnosti Mercury Mrine požádejte o pomoc. Společnost Mercury Mrine ve spolupráci s vámi s vším prodejcem vyřeší všechny problémy. ces 61

70 ASISTENČNÍ SLUŽBY POSKYTOVANÉ MAJITELI Zákznický servis bude potřebovt následující informce: Vše jméno dresu Telefonní číslo pro denní styk Číslo modelu výrobní číslo všeho hncího gregátu Název dresu dodvtele. Povhu problému KONTAKTNÍ INFORMACE PRO ZÁKAZNICKÝ SERVIS MERCURY MARINE Potřebujete-li jkoukoli pomoc, kontktujte telefonicky, fxem nebo písemně místně příslušné zstoupení. Uveďte prosím své telefonní číslo kontktní údje pro poštovní fxový styk. USA, Knd Telefon Fx Webové stránky Anglicky Frncouzsky Anglicky Frncouzsky Mercury Mrine W6250 Pioneer Rod P.O. Box 1939 Fond du Lc, WI Austrálie, Pcifik Telefon Fx Brunswick Asi Pcific Group Bessemer Drive Dndenong South, Victori 3175 Austrálie Evrop, Střední Východ, Afrik Telefon Fx Brunswick Mrine Europe Prc Industriel de Petit-Rechin B-4800 Verviers, Belgie Mexiko, Střední Amerik, Jižní Amerik, Kribik Telefon Fx Mercury Mrine Interchnge Circle North Mirmr, FL USA Jponsko Telefon Kisk Co., Ltd Knnbecho, Ski-ku Fx Ski-shi, Osk , Jponsko Asie, Singpur Telefon Fx Brunswick Asi Pcific Group T/A Mercury Mrine Singpore Pte Ltd 29 Loyng Drive Singpur, Objednávání publikcí Před objednáním publikcí si připrvte následující informce o všem hncím gregátu: 62 ces

71 ASISTENČNÍ SLUŽBY POSKYTOVANÉ MAJITELI Model Výkon v koních Výrobní číslo Rok USA A KANADA Pokud máte zájem o dlší literturu k všemu hncímu gregátu Mercury Mrine, kontktujte nejbližšího prodejce Mercury Mrine nebo: Mercury Mrine Telefon Fx Adres (920) (pouze USA) MIMO USA A KANADU (920) (pouze USA) Mercury Mrine K rukám: Publictions Deprtment P.O. Box 1939 Fond du Lc, WI Při objednávání dlší litertury dostupné pro váš hncí gregát kontktujte nejbližší servisní středisko Mercury Mrine. Pošlete následující objedncí formulář n dresu: Mercury Mrine K rukám: Publictions Deprtment W6250 West Pioneer Rod P.O. Box 1939 Fond du Lc, WI Zšlete n: (Prosím vytiskněte tento formulář nebo vypište Toto je váš přeprvní štítek) Jméno Adres Město Stát Provincie ZIP nebo PSČ Země Množství Položk Skldové číslo Cen Celkem Pltb celkem. ces 63

72 INSTALACE ZÁVĚSNÉHO MOTORU Upevňovcí mteriál motoru schválený společností Mercury Mrine DŮLEŽITÉ: Společnost Mercury Mrine poskytuje schválený upevňovcí meteriál montážní pokyny včetně uthovcích momentů ke všem svým přívěsným motorům, by bylo možné správné upevnění n zrcdlo lodi. Nesprávná instlce přívěsného motoru může způsobit problémy s výkonností spolehlivostí, které mohou být i příčinou bezpečnostních problémů. Dodržujte všechny pokyny související s instlcí přívěsného motoru. Pomocí upevňovcího mteriálu dodávného s přívěsným motorem NEUPEVŇUJTE k lodi žádné dlší příslušenství. Npříkld k lodi neupevňujte mdl nebo žebříky pomocí upevňovcího mteriálu dodávného s přívěsným motorem. Instlce dlších výrobků n loď, používjících upevňovcí prvky přívěsného motoru, nrušuje správnou funkci těchto upevňovcích prvků bezpečné upevnění přívěsného motoru k zrcdlu. Přívěsné motory, které vyždují schválené upevňovcí prvky, jsou n závěsu optřené následujícím štítkem Příslušenství montovné n svorkový držák n přechodovou desku Společnost Mercury Mrine získl informce, že některé příslušenství pro dovybvení lodí, jko jsou nouzové nástupní žebříky, kotvy do mělké vody, sdy klínů pro záďové přechodové desky upevňovcí zřízení pro tžná ln, bylo montováno n čluny stejnými upevňovcími prvky, které zjišťují přívěsný motor n záďové přechodové nebo stvitelné desce. Použití téhož spojovcího prvku k připevnění příslušenství i motoru ke člunu omezuje schopnost spojovcích prvků udržet správnou sílu sevření. U člunu s uvolněnými montážními prvky motoru se mohou vyskytnout problémy s výkonem, odolností bezpečností.! VAROVÁNÍ Vyvrujte se vážných pornění nebo i úmrtí v důsledku snížení ovldtelnosti lodě. Uvolněné montážní prvky motoru mohou nrušit funkčnost konzoly záďové přechodové desky v důsledku toho ztrátu schopnosti řidiče ovládt loď. Montážní prvky motoru musí být z všech okolností utženy předepsným momentem. PŘÍPUSTNÁ MONTÁŽ PŘÍSLUŠENSTVÍ NA SVORKOVÝ DRŽÁK NA PŘECHODOVOU DESKU Po připevnění motoru k záďové přechodové nebo stvitelné desce v souldu s pokyny k instlci motoru je přípustné nmontovt n člun příslušenství pomocí nevyužitých otvorů pro šrouby ve svorkovém držáku n přechodovou desku podle obrázku 1. V následujícím seznmu jsou uvedeny dodtečné pokyny pro montáž příslušenství n svorkový držák n přechodovou desku. Montážní prvky příslušenství musí procházet záďovou přechodovou nebo stvitelnou deskou člunu. 64 ces

73 INSTALACE ZÁVĚSNÉHO MOTORU Instlce nesmí způsobovt problémy se vzájemným omezováním funkce jko v přípdě montážní desky příslušenství umístěné v zoblení svorkového držáku n přechodovou desku. Viz obrázek 1. f e c b d Obrázek 1 - Minimální vůle 3,175 mm (0,125 in.) b - Hrn konzoly pro příslušenství c - Stěn svorkového držáku n přechodovou desku d - Zoblení e - Montážní prvky dodné s motorem f - Spojovcí prvky dodné výrobcem příslušenství ninstlovné do nevyužitých otvorů v konzole pro upevnění motoru ces 65

74 INSTALACE ZÁVĚSNÉHO MOTORU NEPŘÍPUSTNÁ MONTÁŽ PŘÍSLUŠENSTVÍ DŮLEŽITÉ: Nepoužívejte spojovcí prvky, kterými je připevněn motor k člunu (k záďové přechodové nebo stvitelné desce), k jinému účelu než k montáži motoru n člun. 1. Nemontujte příslušenství n svorkový držák n přechodovou desku bez podepření. Viz obrázek 2. Obrázek Nepřipevňujte příslušenství k člunu pomocí součástí pro montáž motoru. Viz obrázek 3. b c Obrázek 3 - Montážní prvky dodné s motorem b - Svorkový držák n přechodovou desku c - Příslušenství ces

75 INSTALACE ZÁVĚSNÉHO MOTORU 3. Neinstlujte mezi svorkový držák n přechodovou desku záďovou přechodovou (nebo stvitelnou) desku klíny nebo podložky. Viz obrázek 4. b Obrázek 4 - Záďová přechodová nebo stvitelná desk b - Svorkový držák n přechodovou desku c - Klín/podložk c Výkon lodi! VAROVÁNÍ Překročení mximálního výkonu motoru plvidl může vést k způsobení vážného nebo smrtelného zrnění. Překročení výkonu motoru plvidl může ovlivnit ovldtelnost plvidl, flotci plvidl nebo může dojít k prsknutí zrcdl plvidl. Nemontujte n plvidlo motor, jehož výkon překrčuje mximální výkonový rozsh plvidl. Neztěžujte plvidlo ndměrným výkonem motoru ni ndměrnou zátěží. Většin plvidel je optřen štítkem s údji o mximálním přijtelném výkonu připojeného motoru o ztížení lodi, které je stnoveno výrobcem n zákldě určitých federálních norem. Máte-li jkékoli pochybnosti, kontktujte utorizovného prodejce nebo výrobce plvidl. U.S. COAST GUARD CAP ACITY MAXIMUM HORSEPOWER XXX MAXIMUM PERSON CAPACITY (POUNDS) MAXIMUM WEIGHT CAPACITY XXX XXX Ochrn před spuštěním se zřzeným převodovým stupněm! VAROVÁNÍ Spuštění motoru se zřzeným převodovým stupněm může způsobit vážné nebo smrtelné zrnění. Nikdy nepoužívejte plvidlo, které není vybveno bezpečnostním ochrnným zřízením pro neutrál. Dálkové ovládání připojené k závěsnému motoru musí být vybveno ochrnným zřízením, které umožní spouštění motoru pouze v neutrální poloze. Tím se zbrání spuštění motoru se zřzeným převodovým stupněm. ces 67

76 Výběr příslušenství pro váš přívěsný motor Originální příslušenství Mercury Precision nebo Quicksilver bylo speciálně nvrženo otestováno pro použití s vším přívěsným motorem. Některé příslušenství, které není vyráběno nebo prodáváno společností Mercury Mrine, není zkonstruováno pro bezpečný provoz s přívěsným motorem nebo s ovládcím systémem přívěsného motoru. Pro veškeré vámi vybrné příslušenství si obstrejte příručky pro montáž, provoz údržbu důkldně si je prostudujte. Plivový systém INSTALACE ZÁVĚSNÉHO MOTORU NEPOUŽÍVEJTE SOUČÁSTI OMEZUJÍCÍ PRŮTOK PALIVA DŮLEŽITÉ: Přidávání součástí do plivového systému, npříkld filtrů, ventilů, spojek td., může omezit průtok pliv. To může způsobit vypnutí motoru při nízkých otáčkách nebo chudou plivovou směs při vysokých otáčkách motoru, která může způsobit jeho poškození. ELEKTRICKÉ PALIVOVÉ ČERPADLO Tlk pliv nesmí překročit 28 kp (4 psi). Je-li to nutné, instlujte regulátor tlku. POŽADAVEK NA PALIVOVOU HADICI S NÍZKOU PROSTUPNOSTÍ Vyždován pro přívěsné motory vyrobené n prodej, prodné nebo nbídnuté k prodeji v USA. Úřd pro ochrnu životního prostředí (EPA) vyžduje, by kždý přívěsný motor vyrobený po 1. lednu 2009 používl plivovou hdici s nízkou prostupností jko primární plivovou hdici připojenou k plivové nádrži přívěsného motoru. Hdice s nízkou prostupností je USCG typ B1-15 nebo typ A1-15 definovná tk, by nepřekrčovl 15/gm²/24 h s plivem CE 10 při 23 C jk je uvedeno v SAE J lodní plivová hdice. POŽADAVKY EPA NA MOBILNÍ PALIVOVÉ NÁDRŽE POD TLAKEM EPA (Úřd pro ochrnu životního prostředí) vyžduje, by přenosné plivové nádrže pod tlkem, vyrobené po určené pro použití v plvidlech s přívěsným motorem, byly zcel těsné (odolné proti tlku) ž do hodnoty 34,4 kp (5,0 psi). Tyto nádrže mohou obshovt: Otvor pro přívod vzduchu při čerpání pliv z nádrže. Ventilční otvor, který se otevírá do okolního vzduchu, pokud tlk překročí 34,4 kp (5,0 psi). POŽADAVEK NA PALIVOVÝ VENTIL (FDV) Kdykoli je používán plivová nádrž s plivem pod tlkem, musí být proveden montáž plivového ventilu do plivové hdice mezi plivovou nádrží ruční pumpičkou. Plivový ventil zbrňuje vniknutí pliv pod tlkem do motoru, tk zbrňuje přeplvení plivového systému možnému úniku pliv. Plivový ventil je optřen ručním ovládáním. Ruční uvolnění může být použito (ztlčením) k otevření (obtoku) ventilu v přípdě ucpání pliv ve ventilu. b - b - c - Plivový ventil - umístěný v plivové hdici mezi plivovou nádrží ruční pumpičkou Ruční uvolnění Otvory pro odvzdušnění / vypouštění vody c ces

77 INSTALACE ZÁVĚSNÉHO MOTORU PALIVOVÉ NÁDRŽE Přenosné plivové nádrže Vyberte si vhodné umístění v lodi, s ohledem n délkové omezení plivového potrubí zjistěte nádrž n místě. Nepřenosné plivové nádrže Nepřenosné plivové nádrže by měly být nmontovány v souldu s průmyslovými federálními bezpečnostními stndrdy, které zhrnují doporučení pltná pro uzemnění, ochrnu odvětráním, ventilci td. PLNĚNÍ PALIVOVÉ SOUSTAVY Při prvním strtování nového motoru nebo motoru, kterému úplně došlo plivo, byste měli plivový systém zplvit následujícím způsobem: 1. Mčkejte vstřikovcí blónek, dokud neucítíte tuhý odpor. 2. N tři sekundy otočte klíček spíncí skříňky do polohy ON". Tím uvedete do chodu elektrické plivové čerpdlo. 3. Otočte klíček spíncí skříňky zpět do polohy OFF" znovu několikrát stiskněte blónek ruční pumpičky, dokud neucítíte odpor. N tři sekundy znovu otočte klíček spíncí skříňky do polohy ON". Pokrčujte v tomto postupu, dokud blónek ruční pumpičky nebude pevný. Technické údje instlce b b - Minimální otvor záďové přechodové desky Středová os motoru pro dv motory - 66,0 cm (26 in.) Minimální otvor záďové přechodové desky Jeden motor Dv motory 84,8 cm (33-3/8 in.) 151,8 cm (59-3/4 in.) ces 69

78 Zvedání přívěsného motoru! VAROVÁNÍ Nesprávně podepřený motor při zvedání může mít z následek pád motoru, což způsobí vážné zrnění nebo smrt. Před zvedáním motoru si ověřte, že zvedcí kruh je řádně zšroubován do setrvčníku minimálně o pět otáček, že zvedák má dosttečnou nosnost pro hmotnost motoru. Zvednutí přívěsného motoru: INSTALACE ZÁVĚSNÉHO MOTORU 1. Odmontujte kryt z přívěsného motoru. 2. Zšroubujte závěsné oko do náboje setrvčníku minimálně o pět otáček. - Zvedcí oko Připojte zvedák ke zvedcímu oku. 4. Zvedněte přívěsný motor umístěte jej n záďovou přechodovou desku lodi. Zvedcí oko Zšroubujte oko do setrvčníku odmontujte sestvu hncí hlvice ze skříně hncího hřídele nebo zvedněte celý motor pro jeho demontáž/ montáž. Lnko řízení - Lnko vedené n prvé strně 1. Nmžte těsnicí O-kroužek celý konec lnk ces

79 INSTALACE ZÁVĚSNÉHO MOTORU Ref. č. trubice Popis Kde se používá Díl č C s teflonem Těsnicí O-kroužek celý konec lnk Q 1 2. Zsuňte lnko řízení do trubice nklápění Utáhněte mtici předepsným momentem Popis Nm lb-in. lb-ft Mtice Upevňovcí součásti spojovcího táhl řízení DŮLEŽITÉ: Spojovcí táhlo řízení, které spojuje řídicí lnko s motorem, musí být upevněno speciálním šroubem s nákružkem (číslo součásti ) pojistnou mticí se smozjišťovcí nylonovou vložkou (číslo součásti ). Zásdně nevyměňujte tyto pojistné mtice z běžné (nezjišťovcí) mtice, protože by se uvolnily umožnily odpojení spojovcího táhl.! VAROVÁNÍ Nesprávné spojovcí součásti nebo nesprávné instlční postupy mohou způsobit uvolnění nebo odpojení spojovcího táhl řízení. To může způsobit náhlou nečeknou ztrátu ovldtelnosti lodi následně vážné zrnění nebo usmrcení cestujících, kteří budou vymrštěni n nebo z lodě. Vždy používejte poždovné součásti dodržujte instlční uthovcí postupy. ces 71

80 INSTALACE ZÁVĚSNÉHO MOTORU! VAROVÁNÍ Opotřebovné, uvolněné nebo zdřené součásti řízení mohou vést ke ztrátě kontroly nd lodí. Zkontrolujte všechny spojovcí součásti řízení n opotřebení, nmžte všechny spoje zkontrolujte všechny spojovcí prvky n správnou pevnost v souldu s plánem kontrol údržby. d c b Speciální šroub s podložkou (č. součásti ) b - Nylonová pojistná mtice (č. součásti ) - používá se n šroub. c - Plochá podložk (2) d - Nylonová pojistná mtice (č. součásti ) - používá se n spojku lnek. 1. Spojte spojovcí táhlo řízení se spojkou lnek pomocí dvou plochých podložek c" pojistné nylonové mtice s vložkou d". Utáhněte pojistnou mtici ž bude sedět, potom ji povolte o ¼ otáčky. 2. Spojte spojovcí táhlo řízení s motorem pomocí speciálního šroubu s podložkou " nylonové pojistné mtice s vložkou b". 3. Nejprve dotáhněte šroub pk pojistnou mtici podle specifikcí. Popis Nm lb-in. lb-ft Pojistná mtice s nylonovou vložkou pro lnkovou spojku (d) Pojistná mtice s nylonovou vložkou pro šroub s nákružkem (b) Uthujte pojistnou mtici, dokud nedosedne, pk ji povolte o ¼ otáčky Speciální šroub s nákružkem ces

81 INSTALACE ZÁVĚSNÉHO MOTORU Doporučená montážní výšk STANOVENÍ MONTÁŽNÍ VÝŠKY PŘÍVĚSNÉHO MOTORU V PŘÍPADĚ STANDARDNÍ PŘEVODOVÉ SKŘÍNĚ 63.5 cm (25 in.) e 60.9 cm (24 in.) 58.4 cm (23 in.) c b 56.0 cm (22 in.) 53.3 cm (21 in.) e 50.8 cm (20 in.) 48.2 cm (19 in.) d Grf pro stndrdní 20plcovou montážní vzpěru (L) - Pro stnovení montážní výšky přívěsného motoru se doporučuje plná čár. b - Přerušovné čáry předstvují mezní hodnoty montážních výšek přívěsných motorů použitých s úspěchem v prxi. c - Tto čár může být pro stnovení montážní výšky přívěsného motoru vhodnější, pokud je jediným cílem mximální rychlost. d - Tto čár může být vhodnější při stnovení montážní výšky v přípdě instlce dvou motorů. e - Montážní výšk přívěsného motoru (výšk montážních konzol přívěsného motoru od nejnižšího bodu záďové přechodové desky člunu). Pro výšky nd 56,0 cm (22 in.) se obvykle upřednostňují lodní šrouby konstruovné tk, by rozrážely vodní hldinu. f - Předpokládná mximální rychlost člunu. f UPOZORNĚNÍ 1. Přívěsný motor je nutné montovt n záďovou přechodovou desku tk vysoko, by byl výfukový otvor při volnoběžných otáčkách lespoň 25,4 mm (1 in.) nd hldinou. Když je výstupní otvor výfuku nd vodní hldinou, nemůže docházet k přiškrcování výfukových plynů. Přiškrcení výfuku způsobuje zhoršení výkonu při volnoběhu. 2. V přípdě modelů XL přičtěte k uvedeným montážním výškám přívěsného motoru 12,7 cm (5 in.). 3. Montážní výšk přívěsného motoru nesmí přesáhnout 63,5 cm (25 in.) u modelů L 76 cm (30 in.) u modelů XL. Montáž přívěsného motoru výše může způsobit poškození součástí převodové skříně. Zvýšení montážní výšky obvykle: Sníží točivý moment v řízení Zvýší mximální rychlost Zvýší stbilitu lodi ces 73

82 INSTALACE ZÁVĚSNÉHO MOTORU Způsobí uvolnění lodního šroubu během klouzání STANOVENÍ MONTÁŽNÍ VÝŠKY PŘÍVĚSNÉHO MOTORU V PŘÍPADĚ PŘEVODOVÉ SKŘÍNĚ TORQUE MASTER GEN 2 Následující informce o montážních výškách jsou obecným vodítkem pro většinu přípdů použití. Kždý člun má jedinečné vlstnosti, které mohou vyždovt změnu montážní výšky oproti pokynům uvedeným zde. Při instlci rozpěrné konzoly nebo stvitelné desky je povinností montér ověřit, že je použitý způsob montáže vhodný pro dný člun cm (25 in.) e 60.9 cm (24 in.) 58.4 cm (23 in.) c b 56.0 cm (22 in.) 53.3 cm (21 in.) e 50.8 cm (20 in.) 48.2 cm (19 in.) d Grf pro stndrdní 20plcovou montážní vzpěru (L) - Plná čár se doporučuje pro stnovení montážní výšky přívěsného motoru. b - Čárkovná čár předstvuje známé mezní limity montážní výšky přívěsného motoru. c - Tto čár může být upřednostňován pro stnovení výškových rozměrů upevnění přívěsného motoru, pokud je jediným cílem dosžení mximální rychlosti. d - Tto čár může být upřednostňován při stnovení montážní výšky v přípdě použití dvou motorů. e - Montážní výšk přívěsného motoru (výšk montážních konzol přívěsného motoru od nejnižšího bodu záďové přechodové desky člunu). Pro výšky nd 56,0 cm (22 in.) se obvykle upřednostňují lodní šrouby konstruovné tk, by rozrážely vodní hldinu. POZNÁMKA: U modelů 63,5 cm (25 in.) (XL) přičtěte ke stndrdnímu rozměru (L) 12,7 cm (5 in.). DŮLEŽITÉ: Tento motor nemontujte výše než 66,04 cm (26 in.) n dlouhý model (L) nebo 78,9 cm (31 in.) n velmi dlouhý model (XL). Montáž těchto motorů nd mximální doporučenou výšku může způsobit poškození převodové skříně. N poškození způsobené ndměrnou montážní výškou se nevzthuje záruk. f - Předpokládná mximální rychlost člunu f ces

83 INSTALACE ZÁVĚSNÉHO MOTORU UPOZORNĚNÍ 1. Přívěsný motor je nutné montovt n záďovou přechodovou desku tk vysoko, by byl výfukový otvor při volnoběžných otáčkách lespoň 25,4 mm (1 in.) nd hldinou. Když je výstupní otvor výfuku nd vodní hldinou, nemůže docházet k přiškrcování výfukových plynů. Přiškrcení výfuku způsobuje zhoršení výkonu při volnoběhu. 2. V přípdě modelů XL přičtěte k uvedeným montážním výškám přívěsného motoru 12,7 cm (5 in.). 3. Montážní výšk přívěsného motoru nesmí přesáhnout 66,04 cm (26 in.) u modelů L 78,9 cm (31 in.) u modelů XL. Montáž přívěsného motoru výše by způsobil poškození převodové skříně. Zvýšení montážní výšky obvykle: Sníží točivý moment v řízení Zvýší mximální rychlost Zvýší stbilitu lodi Způsobí uvolnění lodního šroubu během klouzání Vyvrtání upevňovcích otvorů pro přívěsný motor DŮLEŽITÉ: Před vyvrtáním upevňovcích otvorů si pečlivě prostudujte Stnovení doporučené montážní výšky přívěsného motoru nmontujte přívěsný motor do nejbližší doporučené montážní výšky. 1. Oznčte si čtyři upevňovcí otvory n příčném nosníku pomocí vrtcího příprvku pro příčný nosník. b - b - c - Vyvrtejte vodicí otvory Vrtcí příprvek pro příčný nosník Středová os příčného nosníku c 2757 Vrtcí příprvek pro příčný nosník A2 Pomůck pro montáž motoru - šblon pro upevňovcí otvory motoru ces 75

84 INSTALACE ZÁVĚSNÉHO MOTORU 2. Vyvrtejte čtyři upevňovcí otvory o průměru 13,5 mm (17/32 in.) Upevnění přívěsného motoru n záďovou přechodovou desku UPEVŇOVACÍ ŠROUBY Spojovcí mteriál pro upevnění přívěsného motoru n záďovou přechodovou desku - dodný s přívěsným motorem Číslo dílu Název součásti Popis 8M Montážní šroub závěsného motoru ½ - 20 x 5,00" délk (závit 3,25") Nylonová pojistná mtice s vložkou ½ Plochá podložk Průměr 1,50 plce Plochá podložk Průměr 0,875 plce Číslo dílu Dostupné montážní šrouby přívěsného motoru Popis ½ - 20 x 2,50" délk (závit 1,25") ½ - 20 x 3,50" délk (závit 1,25") ½ - 20 x 4,00" délk (závit 2,25") ½ - 20 x 4,50" délk (závit 2,25") 8M ½ - 20 x 5,00" délk (závit 3,25") ½ - 20 x 5,50" délk (závit 3,25") ½ - 20 x 6,50" délk (závit 2,75") 8M ½ - 20 x 7,50" délk (závit 2,75") 8M ½ - 20 x 8,00" délk (závit 2,75") 76 ces

85 INSTALACE ZÁVĚSNÉHO MOTORU KONTROLA KONSTRUKCE ZÁĎOVÉ PŘECHODOVÉ DESKY LODI DŮLEŽITÉ: Stnovte pevnost záďové desky lodi. Pojistné mtice šrouby přívěsného motoru by měly vydržet uthovcí moment 75 Nm (55 lb-ft) bez vzniku deformcí nebo trhlin záďové desky. Pokud n záďové desce při přenášení tohoto momentu vzniknou deformce nebo trhliny, konstrukce desky nemusí mít odpovídjící kvlitu. Záďová desk lodi musí být vyztužen nebo musí být zvětšen ploch přenášející ztížení. b b - Deformce záďové přechodové desky pod vlivem uthovcího momentu šroubu Trhliny záďové přechodové desky pod vlivem uthovcího momentu šroubu Používejte pro stnovení pevnosti zrcdl plvidl nstvitelný momentový klíč. Pokud se šroub nebo mtice otáčí bez zvyšování hodnoty momentu n indikátoru klíče, znmená to, že se nosník deformuje. Ploch přenášející ztížení musí být zvětšen použitím větší podložky nebo výztužné desky. b b - Velká podložk záďové přechodové desky Výztužná desk záďové přechodové desky ces 77

86 INSTALACE ZÁVĚSNÉHO MOTORU UPEVNĚNÍ PŘÍVĚSNÉHO MOTORU NA ZÁĎOVOU PŘECHODOVOU DESKU DŮLEŽITÉ: Montážní ploch zrcdl musí být rovná s odchylkou rovinnosti do 3,17 mm (0.125 in.). Montážní ploch zrcdl nesmí mít schod. Vnitřní ploch upevňovcího šroubu n zrcdlo musí být rovná s odchylkou rovinnosti do 3,17 mm (0.125 in.). b b - Schod (nesmí být) Mezer mezi svěrkou zrcdl zrcdlem (nesmí být) DŮLEŽITÉ: Mezi zrcdlem lodi prostorem rádiusu konzoly přívěsného motoru musí být mezer. Pokud by zde mezer nebyl, může dojít k poškození konzoly. K zjištění správné mezery v prostoru rádiusu konzoly může vzniknout nutnost úprvy polohy upevňovcího příprvku n zrcdlo Mercury Mrine ces

87 Montáž INSTALACE ZÁVĚSNÉHO MOTORU 1. Nneste utěsňovcí příprvek pro plvidl n dříky šroubů, nikoli n závity. 2. Upevněte přívěsný motor pomocí správných montážních prvků. Utáhněte pojistné mtice předepsným momentem. DŮLEŽITÉ: Zjistěte, by po utžení vyčnívly z pojistné mtice minimálně dv celé závity montážních šroubů. Pojistná mtice musí být utžen tk, by byl stále n závitech montážního šroubu by nebyl v kontktu s dříkem tohoto šroubu. POZNÁMKA: Přesnějšího údje uthovcího momentu dosáhnete spíše uthovním montážních pojistných mtic než montážních šroubů. d c e c b d Montážní šroub přívěsného motoru s průměrem 0,500 plce (4) b - Plochá podložk 0,875 plce (4) c - Pojistná mtice s nylonovou vložkou (4) d - Plochá podložk 1,500 plce (4) e - Utěsňovcí příprvek pro plvidl - nnášejte n dříky šroubů, ne n závity Popis Nm lb-in. lb-ft Montážní pojistné mtice šrouby přívěsného motoru stndrdní zrcdlo plvidl Montážní pojistné mtice šrouby přívěsného motoru kovové zvedcí desky opěrné konzoly ces 79

88 INSTALACE ZÁVĚSNÉHO MOTORU Štítek n konzole n zrcdle připomíná mjiteli nutnost kontroly upevnění přívěsného motoru k zrcdlu před kždým použitím. Štítek n konzole n zrcdle Elektrická instlce, hdice, ovládcí lnk přední objímk KABELOVÝ SVAZEK DÁLKOVÉHO OVLÁDÁNÍ Protáhněte 14 kolíkový svzek dálkového ovládání lodi otvorem přední svorky v dolním krytu. Připojte kbelový svzek dálkového ovládání ke 14 kolíkovému konektoru n kbelovém svzku motoru kolíkový konektor 80 ces

89 INSTALACE ZÁVĚSNÉHO MOTORU INFORMACE O AKUMULÁTORECH (VŠECHNY AKUMULÁTORY VČETNĚ DTS)! VAROVÁNÍ Neprovedení správného upevnění kbelů kumulátoru může vést k ztrátě npájení digitálního systému ovládání plynu řzení (DTS), což může vést k vážnému nebo smrtelnému zrnění v důsledku ztráty kontroly nd plvidlem. Připevněte kbely kumulátoru k svorkám kumulátoru pomocí šestihrnných mtic, byste zbránili uvolnění spojů. Nepoužívejte kumulátory s hlubokým vybíjecím cyklem. U motoru se musí používt lodní strtovcí kumulátor s kpcitou MCA, 800 CCA nebo 180 Ah. Když připojujete kumulátor, používejte pro připevnění kbelů ke svorkám kumulátoru šestihrnné mtice. Dotáhněte mtice předepsným momentem. Popis Nm lb-in. lb-ft Šestihrnné mtice 13,5 120 N skříň kumulátoru nebo v její blízkosti je nutné umístit nálepku pro účely budoucí údržby, která zkzuje používání kumulátorů s hlubokým vybíjecím cyklem křídlových mtic. S kumulátorem se dodává jedn šestihrnná mtice 5/16 in. jedn šestihrnná mtice 3/8 in. pro nhrzení křídlových mtic. Metrické šestihrnné mtice se nedodávjí. NOTICE DO NOT USE DEEP CYCLE BATTERIES! 13.5Nm (120 lb-in.) DO NOT USE WINGNUTS IMPORTANT: Refer to the outbord owner s mnul for bttery requirements. Bttery cble size nd length is criticl. Refer to engine instlltion mnul for size requirements. 8M Plce decl on or ner bttery box for future service reference. Included with the engine rigging components re 5/16" nd 3/8 hex nuts to be used for bttery terminl wing nut replcement. Metric hex nuts must be obtined loclly ces 81

90 PŘIPOJENÍ KABELU AKUMULÁTORU Jeden přívěsný motor INSTALACE ZÁVĚSNÉHO MOTORU (+) - Červený návlek - kldný (+) b - Černý návlek - záporný ( ) c - Strtovcí kumulátor b (-) c Dv přívěsné motory Připojte společný kbel ukostření (průřez vodiče je stejný jko u kbelů kumulátoru motoru) mezi záporné ( ) svorky n strtovcích kumulátorech. b (-) d b c (-) d Červený návlek - kldný (+) b - Černý návlek - záporný ( ) c - Kbel ukostření d - Strtovcí kumulátor 82 ces

91 HADICE A HADICOVÉ SPOJKY Plivová hdice Minimální vnitřní průměr (V.P.) plivového potrubí je 8 mm (5/16 in.), se smosttným plivovým potrubím/ sáním pliv z nádrže pro kždý motor. Upevněte plivovou hdici do spojky pomocí hdicové spony. Olejová hdice INSTALACE ZÁVĚSNÉHO MOTORU Připojte olejové hdice k hdicovým spojkám motoru. Upevněte hdicové spojky sponmi. Hdice nebo trubk tlku vody tchometru POZNÁMKA: To se týká modelů bez měřičů SmrtCrft. Tento přívěsný motor má snímč vody tchometru umístěný v náběžné hrně převodové skříně. Pokud chcete používt tento snímč pro tchometr, odpojte trubici snímče vody ze senzoru tchometru nsměrujte trubici ven z krytu. N konec trubice nsďte spojku dodnou spolu s přívěsným motorem. ces 83

92 INSTALACE ZÁVĚSNÉHO MOTORU Npojte hdici ukztele tlku vody n trubici, jk je zobrzeno. c b j k l e d g f h i j k b - c - d - e - f - g - h - i - j - k - l - Tlková vodní trubk Trubk snímče vody tchometru (je-li nutná) Spojk Záslepk Spojovcí kus ostnté hdice Hdice nebo trubk tchometru Tlková vodní trubk Vzdálená plivová hdice Hdicová spon Olejová hdice s modrým pruhem Olejová hdice bez modrého pruhu Spon MONTÁŽ ŘADICÍHO LANKA DŮLEŽITÉ: Řdicí lnko je první lnko, které se pohybuje při přesunutí řdicí páky mimo neutrální polohu, tk jej nmontujte/zpojte k motoru první. Zjištění středového bodu řdicího lnk DŮLEŽITÉ: Zjistěte středový bod mrtvého chodu lnk řzení pro správné seřízení řdicího lnk. 1. Oznčte polohu vpřed tkto:. Přesuňte rukojeť dálkového ovládání z neutrální polohy do polohy vpřed potom přesuňte rukojeť do polohy mximální rychlosti. Ujistěte se, že ovládcí pák plynu se dotýká dorzového šroubu ovládcí páky plynu. b. Pomlu vrťte rukojeť zpět do retovné polohy neutrálu. 84 ces

93 INSTALACE ZÁVĚSNÉHO MOTORU c. Udělejte si znčku n řdicí lnko vedle vodítk konce Znčk polohy vpřed 2. Oznčte polohu vzd tkto:. Přesuňte rukojeť dálkového ovládání do polohy vzd potom přesuňte rukojeť do polohy mximální rychlosti. Ujistěte se, že ovládcí pák plynu se dotýká dorzového šroubu ovládcí páky plynu. b. Pomlu vrťte rukojeť zpět do retovné polohy neutrálu. c. Udělejte si znčku n řdicí lnko vedle vodítk konce Znčk polohy vzd 3. Oznčte n řdicím lnku střed dráhy mezi znčkmi vpřed vzd Středová znčk 4. Zrovnejte vodítko konce lnk s touto středovou znčkou při instlci lnk k motoru. 5. Přesuňte páku dálkového ovládání přívěsný motor do neutrální polohy. 6. Posuňte kotevní čep dopředu, ž ucítíte odpor, potom posuňte kotevní čep směrem dozdu, ž ucítíte odpor. ces 85

94 INSTALACE ZÁVĚSNÉHO MOTORU 7. Umístěte kotevní čep doprostřed mezi tyto body odporu. - Kotevní čep Seřízení řdicího lnk 1. Vyrovnejte vodítko konce řdicího lnk se středovou znčkou jk je uvedeno ve Zjištění středového bodu řdicího lnk Středová znčk 2. Nsďte vodítko konce řdicího lnk n kotevní čep nstvte vodicí plášť lnk tk, by volně sklouzl do držáku vodicího pláště. 3. Zjistěte řdicí lnko ke kotevnímu čepu pomocí přidržovcí svorky. c b b - c - Vodicí plášť lnk Dorz řdicího lnk Přidržovcí svork 4. Zkontrolujte seřízení řdicího lnk následujícím způsobem:. Přesuňte dálkové ovládání do polohy pro jízdu vpřed součsně otáčejte hřídelem lodního šroubu. Pokud hřídel lodního šroubu nezpne pohon, nstvte vodicí plášť lnk blíže k vodítku konce řdicího lnk. 86 ces

95 INSTALACE ZÁVĚSNÉHO MOTORU b. Přeřďte dálkové ovládání do neutrální polohy. Pokud se hřídel lodního šroubu neotáčí volně bez drhnutí, nstvte vodicí plášť dále od vodítk konce řdicího lnk. Opkujte kroky b. c. Přesuňte dálkové ovládání do polohy pro jízdu vzd součsně otáčejte hřídelem lodního šroubu. Pokud hřídel lodního šroubu nezpne pohon, nstvte vodicí plášť dále od vodítk konce řdicího lnk. Opkujte kroky ž c. d. Přesuňte páku dálkového ovládání do neutrální polohy. Pokud se hřídel lodního šroubu neotáčí volně bez drhnutí, nstvte vodicí plášť blíže k vodítku konce řdicího lnk. Opkujte kroky ž d. MONTÁŽ LANKA PLYNU DŮLEŽITÉ: Připojte řdicí lnko k motoru před připojením lnk plynu. 1. Přeřďte dálkové ovládání do neutrální polohy. 2. Připojte lnko plynu k plynové páce. Zjistěte jej podložkou pojistnou mticí. Dotáhněte pojistnou mtici předepsným momentem. b - b - Nylonová podložk Pojistná mtice 2678 Popis Nm lb-in. lb-ft Pojistná mtice lnk plynu (b) Utáhnout, potom povolit o 1/4 otáčky 3. Nstvte váleček lnk tk, by ninstlovné lnko plynu přidržovlo dorzový šroub volnoběhu n dorzu. c b b - c - Objímk válečku Váleček lnk Dorzový šroub volnoběhu 4. Tkto zkontrolujte seřízení lnk plynu:. Několikrát n přívěsném motoru zřďte rychlost, by se ktivovl lnkový mechnismus plynu. Při zřzování zpátečky otáčejte hřídelem lodního šroubu. b. Vrťte páku dálkového ovládání do polohy neutrálu. ces 87

96 INSTALACE ZÁVĚSNÉHO MOTORU c. Mezi seřizovcí šroub volnoběhu dorz volnoběhu vložte tenký ppír. Seřízení je správné, když lze ppír vytáhnout bez roztržení, le klde určitý odpor. DŮLEŽITÉ: Dorzový šroub volnoběhu se musí dotýkt dorzu. b - b - Dorzový šroub volnoběhu Dorz volnoběhu 2680 d. Pokud je to nutné, uprvte polohu válečku lnk. 5. Zjistěte držák vodicího pláště n místě pomocí kbelové spony MONTÁŽ SESTAVY PŘEDNÍ SVORKY DŮLEŽITÉ: Musí být dosttečná volnost ve svzku kbelů motoru, kbelech kumulátoru, plivové hdici olejových hdicích mezi svorkou bodem připojení k motoru, by se odstrnilo pnutí zbránilo zlomení nebo přiskřípnutí hdic. 1. Umístěte spodní polovinu přední svorky n otvor dolního krytu. 2. Oviňte svzek kbelů, hdice ovládcí lnk neoprenovým oblem vložte do spodní poloviny přední objímky. - b - Neoprenový obl Spodní polovin přední objímky b ces

97 INSTALACE ZÁVĚSNÉHO MOTORU 3. Spojte horní polovinu přední objímky se spodní polovinou. Připevněte obě poloviny k sobě kbelovými sponmi. - b - Horní polovin přední objímky Kbelové spony b Upevněte přední svorku do dolního krytu přídržkou dvěm šrouby. 5. Nmontujte těsnění krytu. - Přídržk ces 89