Závod na energetické využití odpadů

Transkript

1 Závod na energetické využití odpadů p.p. č. 1548/42, k. ú. Cheb HLUKOVÁ STUDIE DUKUMENTACE PODLE ZÁKONA č. 100/2012 Sb. 3. dubna 2013 zpráva číslo SHR-12 Akustika Praha s. r. o., Thákurova 7, Praha 6, IČO , DIČ CZ , akustika.cz tel , , , fax ,

2 1. Zadání Na objednávku společnosti TEREA Cheb s.r.o., je zpracována hluková studie k projektu závodu na energetické využití odpadu v Chebu a stavbou vyvolané vlivy. Studie bude součástí dokumentace záměru podle zákona č. 100/2012 Sb. o posuzování vlivů na životní prostředí. 2. Hygienické limity Podle nařízení vlády č. 272/2011 Sb. ze dne 24. srpna 2011 o ochraně zdraví před nepříznivými účinky hluku a vibrací je hygienický limit hluku v chráněných venkovních prostorech ostatních staveb a v chráněných ostatních venkovních prostorech stanovena základní hladinou LAeq,T = 50 db a korekcí podle přílohy 3 k uvedenému nařízení. Hluk ze stacionárních zdrojů je v denní době hodnocen po dobu osmi nejhlučnějších hodin, v noci po dobu jedné hodiny a hygienické limity jsou LAeq,8h = 50 db ve dne a LAeq,1h = 40 db v noční době. Při výskytu tónových složek nebo výrazném informačním charakteru hluku (řeč, hudba) se uplatňuje další korekce 5 db. Podle uvedené přílohy je hluk z pozemní dopravy po veřejných komunikacích hodnocen za celou denní respektive noční dobu. V denní době je tedy hygienický limit pro hluk z dopravy LAeq,16h = 55 db, v noční době LAeq,8h = 45 db. V okolí hlavních komunikací, kde hluk z dopravy po těchto komunikacích je převažující, a v ochranném pásmu drah se použije korekce +10 db, tj. hygienický limit hluku ve dne je LAeq,16h = 60 db, v noci LAeq,8h = 50 db. Pro starou hlukovou zátěž z pozemních komunikací 1 se v chráněném venkovním prostoru ostatních staveb a chráněných ostatních venkovních prostorech použije korekce +20 db, tj. hygienický limit hluku ve dne je LAeq = 70 db, v noci LAeq = 60 db. Podle nařízení vlády č. 272/2011 Sb. ze dne 24. srpna 2011 o ochraně zdraví před nepříznivými účinky hluku a vibrací se hodnoty ustáleného a proměnného hluku na pracovištích vyjadřují ekvivalentní hladinou akustického tlaku A LAeq,T. Hygienický limit pro osmihodinovou pracovní dobu je LAeq,8h = 85 db. Pro pracoviště, na nichž je vykonávána duševní práce náročná na pozornost a soustředění a pro pracoviště určená pro tvůrčí práci je hygienický limit LAeq,8h = 50 db. Přípustný expoziční limit impulsního hluku vyjádřený ekvivalentní hladinou akustického tlaku A je LAeq,8h = 85 db. Hygienický limit pro hluk pronikající na pracoviště ve stavbách pro výrobu a skladování, jiná než výše uvedená, z jiných prostor nebo je způsoben větracím, vytápěcím či jiným zařízením, nesouvisejícím bezprostředně s činností na těchto pracovištích, je LAeq,8h = 70 db. 3. Podklady 1) Nařízení vlády č. 272/2011 Sb. 2) Závod na energetické využití odpadu TEREA Cheb, DUR, průvodní zpráva (Ing. Štaud 07/2012) 3) Údaje o hluku zařízení (Ing. Vladimír Ucekaj, Ph.D., EVECO Brno, s.r.o., 03/2013) 4) Umístění a rozmístění záměru (TEREA Cheb s.r.o., 10/2012) 5) Model dopravy ZEVO Cheb (TEREA Cheb s.r.o., 02/2013) 6) Sčítání dopravy (Akustika Praha, 12., ) 1 Stará hluková zátěž je stav hlučnosti ve venkovním prostoru působený hlukem z dopravy na veřejných komunikacích, který v tomto prostoru existoval před Strana 2 (celkem 11)

3 4. Popis situace Předmětem projektu je vybudování závodu na energetické využití odpadu na pozemku p. č. 1548/42, katastrální území Cheb. Poloha pozemku je patrná z následujícího obrázku 1. Obrázek 1: Pozemek p. č. 1548/42, k. ú. Cheb Na následujícím obrázku 2 je znázorněno předpokládané umístění ZEVO Cheb na pozemku. Obrázek 2: Umístění záměru na pozemku p.č. 1548/42, k. ú. Cheb Strana 3 (celkem 11)

4 5. Popis technologie, zdroje hluku Procesy probíhající při energetickém využívání komunálního odpadu v provozovně lze shrnout do těchto kroků: příjem a úprava odpadu termická degradace odpadu snižování obsahu NOx v odpadním plynu chlazení odpadního plynu a využití získaného tepla čištění odpadního plynu Na následujícím obrázku 3 jsou znázorněny jednotlivé technologické soubory provozovny. Z hlediska možného obtěžování hlukem v okolí provozovny jsou rozhodující tato zařízení: Drtič odpadů je jednohřídelový, elektromotorem poháněný. Během drcení odpadu může dosahovat hladina akustického tlaku ve vzdálenosti 1 m hodnotu LAeq = 100 db. Počítá se s provozem v ranní pracovní směně, nejvýše 3 hodiny v průběhu dne. Drtič bude umístěn v prostoru skladovacího bunkru odpadů (viz obrázek 3), kde nebude trvale přítomna obsluha a šíření hluku do okolí jednotky EV SKO je omezeno samotnou budovou. Snížení hluku uzavřením vrat bunkru během jeho provozu, s výjimkou příjmu odpadů SILO NA BICAR EKONOMIZÉR NÁSYPKA 5t 5240 SKLAD ODPADÙ ,350 VELÍN -8,000 STANOVIŠTÌ JEØÁBNÍKA DRTIÈ ODPADÙ +4,094 +2, ±0,000 Strana 4 (celkem 11) Obrázek 3: Uspořádání závodu pro energetické využití odpadu Cheb Ventilátor spalovacího vzduchu umístěný na volné ploše nasává vzduch ze skladovacího bunkru odpadu. Ventilátor je umístěný v tepelně a hlukově izolované ochranné skříni, takže hluk v okolí je LAeq < 85 db/ 1 m. Čerpadla napájecí vody v objektu úpravny vody, LAeq < 85 db/ 1 m. Náporová točivá redukce (turbína) v samostatném stavebním zděném objektu, který zaručuje snížení úrovně hluku v okolí (LAeq < 85 db/ 1 m). Provoz turbíny vyžaduje pouze občasnou kontrolu, takže není třeba snižovat hluk přímo na turbíně (uvnitř objektu)

5 Ventilátor spalinový a ventilátor recyklu spalin jsou umístěny na volné ploše a odsávají spaliny vystupující z prvního stupně čištění spalin (tzn. zbavené kyselých a tuhých polutantů) o teplotě 160 C. Ventilátory jsou umístěny v tepelně a hlukově izolované ochranné skříni, takže hluk v okolí je LAeq < 85 db/ 1 m. Mlýn hydrogenuhličitanu sodného je na volném prostranství v blízkosti skladovacího sila sorbentu a je v provozu nepřetržitě, LAeq < 85 db/ 1 m. Ventilátor dopravního vzduchu hydrogenuhličitanu sodného je na volném prostranství v blízkosti skladovacího sila sorbentu a je v provozu nepřetržitě, LAeq < 85 db/ 1 m. Vynašeč škváry je řetězový hrablový dopravník umístěný na volném prostranství u výpadu spalovací komory a je v provozu nepřetržitě, LAeq < 85 db/ 1 m. Oběhová čerpadla mokré vypírky jsou umístěna v blízkosti mokré vypírky na volném prostranství, LAeq < 85 db/ 1 m. Dalším zdrojem hluku souvisejícím s provozem je související doprava. Pro výpočet dopravního zatížení okolních komunikací byl zpracován model (5). Výsledkem modelového výpočtu jsou následující počty vozidel (tabulka I): Úsek (viz též barevné označení v obrázku 4) Přivážené materiály Začátek konec Odpady suroviny Počet jízd/den Odvoz odpadu Celkem (zaokr.) Vjezd ZEVO Cheb - K Maškovu x Na Návrší 26,67 0,96 3,1 34 K Maškovu x Na Návrší - Vrázova x Nižnětagijská 24,00 0,96 3,1 30 Vrázova x Nižnětagijská Evropská x Pivovarská 13,33 14 Vrázova x Nižnětagijská Karlovarská x Nižnětagijská 10,67 0,96 3,1 18 K Maškovu x Na Návrší - Ke Křížům x Chebská 2,67 4 Doprava je v uvedeném rozsahu uvažována 5 dnů v týdnu v pracovní dny, tj. je uvažováno 250 dnů v roce. V současnosti jezdí auta s odpady (většinou do Chocovic) v určitém rozsahu po uvedených komunikacích i nyní. Toto je v modelu zanedbáno (viz (5), model počítá s uvedenými počty jízd jako s absolutním nárůstem. 6. Nesouvisející doprava Zdrojem hluk pro okolí je též doprava nesouvisející s provozem projektovaného Zařízení na é využití odpadu. Pro zjištění rozsahu této dopravy proběhlo sčítání průjezdů vozidel ve vybraných místech. S ohledem na danou situaci byla zvolena místa 1 až 3 vyznačená v obrázku 4, vždy poblíž nejblíže ležícího obytného objektu v daném směru: Místo 1: Podhradská ulice, u čp. 977 Místo 2: ulice Na Návrší, naproti čp. 761 Místo 3: ulice K Maškovu, poblíž čp Nebyla sčítána doprava v Nižnětagilské ani Vrázově ulici, protože v porovnání s ulicí K Maškovu je provoz v těchto ulicích přinejmenším 5x vyšší, tj. podíl dopravy související s provozem ZEVO bude ještě nižší než v ulici K Maškovu viz dále. Při zvoleném místě sčítání 1 nejsou do průjezdů vozidel zahrnuta vozidla přijíždějící ze strany ulic K Maškovu a Na Návrší k podnikům u Podhradské ulice (LAGARDE Spedition, HS Line s.r.o., a tedy ani vozidla projíždějící okolo Integrované střední školy (Podhradská 10). Strana 5 (celkem 11)

6 Obrázek 4: Místa sčítání dopravy a úseky modelované dopravy pro ZEVO Cheb Vzhledem k očekávanému rozložení dopravy, kdy maximum bude soustředěno do dopoledních hodin, proběhlo sčítání dopravy též v dopoledních hodinách pracovních dní, a to následujícím způsobem: Místo 1: od 7:00 do 9:00 hod., od 11:00 do 13:00 hod. Místo 1: od 11:00 do 13:00 hod., od 9:00 do 11:00 hod. Místo 2: od 9:00 do 11:00 hod., od 7:00 do 9:00 hod. Výsledky sčítání dopravy jsou v následující tabulce II. Je uveden počet vozidel zjištěný během dvou hodin a tučně počet vozidel za celou denní dobu (tj. 16 hodin), tj. osminásobek průměru z obou sčítání v daném místě. Vozidla projíždějící ulicí Na Návrší byla sčítána pro zjištění hlukové zátěže v této ulici (viz dále zpracovaný model šíření hluku). Zpracovaný model dopravy neuvažuje s průjezdy vozidel přijíždějících do areálu ZEVO Cheb touto ulicí, z hlediska obecně platných dopravních předpisů ovšem průjezdům vozidel nic nebrání. Tabulka II Výsledky sčítání dopravy nesouvisející s provozem ZEVO Cheb (2 hod/ 16 hod) Místo sčítání, den osobní pomalá Celkový počet vozidel 1, / / / , , / / / , , / / / , Strana 6 (celkem 11)

7 6. Ochrana před hlukem Na základě popisu provozu a předpokládaného rozložení zdrojů hluku v areálu byl zpracován model v prostředí MITHRA IV. Pro zpracování modelu byly využity výše uvedené podklady o hlučnosti jednotlivých zařízení. V následující tabulce III jsou uvedeny hladiny akustického tlaku před fasádou objektů v okolí. V blízkém okolí prostoru závodu na energetické využití odpadu žádný chráněný venkovní prostor ani chráněný venkovní prostor staveb není. Místa výpočtu jsou vyznačena v obrázcích. Postupně byly počítány tyto situace: 1) provoz Závodu pro energetické využívání odpadu + související doprava, (obr. 5 a 6) 2) pouze související doprava (denní doba), obr. 7 3) pouze nesouvisející doprava (denní doba), obr. 8 4) související i nesouvisející doprava (denní doba), obr. 9 Obrázek 5: Hluk v okolí závodu na energetické využití odpadu v denní době, výška 5 m Strana 7 (celkem 11)

8 Tabulka III Hladiny akustického tlaku v okolí ZEVO Cheb (pouze ZEVO + související doprava) R1 R2 R3 R4 doba den noc den noc den noc den noc 1. NP 30,3 28,2 40,0 34,4 34,0 25,7 42,1 34,3 2. NP 37,1 33,2 42,0 35,6 37,5 26,3 45,3 36,9 Obrázek 6: Hluk v okolí závodu na energetické využití odpadu v noční době, výška 5 m Strana 8 (celkem 11)

9 Tabulka IV Hladiny akustického tlaku v okolí ZEVO Cheb, jen doprava (nesouvisející - okolí, všechna) R1 R2 R3 R4 doprava okolí vše okolí vše okolí vše okolí vše 1. NP 56,4 56,7 46,7 46,8 47,0 47,2 51,6 51,6 2. NP 58,8 59,1 49,1 49,2 48,7 48,9 53,9 54,0 Obrázek 7: Hluk z okolní dopravy v okolí závodu na energetické využití odpadu, výška 5 m Strana 9 (celkem 11)

10 Obrázek 8: Hluk z dopravy (vše) v okolí závodu na energetické využití odpadu, výška 5 m Z výsledků výpočtů je zřejmé, že provoz Závodu na energetické využití odpadu nevyvolá v chráněných venkovních prostorech hluk přesahující hygienický limit pro denní či noční dobu. U nejbližších obytných objektů (rodinných domů) jsou body výpočtu R1 až R4: Místo R1: Podhradská u čp. 977 Místo R2: Šimáčkova, čp. 349 Místo R3: Na Návrší, čp. 761 Místo R4: Vrázova, čp Vliv související dopravy je patrný především v místech R1 a R4, kde je podíl hluku přicházejícího z provozu ZEVO již velmi malý (viz tabulka III), je ovšem hluboko pod hygie- Strana 10 (celkem 11)

11 nickým limitem pro denní dobu (doprava související s provozem ZEVO bude omezena výhradně na denní dobu). Z tabulky IV a z porovnání obrázků 7 a 8 je zřejmé, že přírůstek hluku vyvolaný dopravou související s provozem ZEVO činí nejvýše 0,3 db, takže jej nelze považovat v souladu s 20, odst. 4 nařízení vlády č. 272/2011 Sb. za hodnotitelnou změnu. 7. Závěr Plánovaná výstavba závodu na energetické využití odpadu a s ním související doprava uvnitř i vně areálu nezpůsobí v chráněných venkovních prostorech v okolí areálu společnosti překročení hygienického limitu hluku v denní či noční době. Související doprava nevyvolá v okolí komunikací hodnotitelnou změnu hluku. V Praze dne 3. dubna 2013 Ing. Tomáš ROZSÍVAL AKUSTIKA PRAHA s.r.o. Strana 11 (celkem 11)