Systém označování nástupišť SŽDC

Podobné dokumenty
Orientační systém nástupišť

PROJEKTOVÁNÍ KOLEJOVÉ DOPRAVY

NÁSTUPIŠTĚ POMŮCKA PRO CVIČENÍ Z PŘEDMĚTU ŽELEZNIČNÍ STAVBY 3 (ZST3)

Směrnice SŽDC č. 118 Orientační a informační systém v železničních stanicích a na železničních zastávkách

Centrální přechody z pohledu SŽDC

Přestupní terminál vlak-bus Milevsko

Platné znění příslušných ustanovení vyhlášky č. 177/1995 Sb. s vyznačením navrhovaných změn a doplnění ČÁST DRUHÁ

Budoucnost regionálních drah SŽDC

Infrastruktura kolejové dopravy

MOŽNOSTI ŘEŠENÍ NÁSTUPIŠŤ PŘI ÚPRAVÁCH ŽELEZNIČNÍCH STANIC V ČESKÉ REPUBLICE

Automatické vedení vlaku na síti SŽDC

Statistika nástupišť v železničních stanicích na území ČR


ČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V PRAZE FAKULTA DOPRAVNÍ

Zatraktivnění železničního spojení Praha/Beroun Příbram se zaměřením na úsek Zdice - Příbram

MĚSTSKÁ KOLEJOVÁ DOPRAVA

TECHNICKÉ SPECIFIKACE systémů, zařízení a výrobků

Železniční spojení Prahy, Letiště Václava Havla Praha a Kladna. Bc. Marek Binko ředitel odboru strategie

ZÁSADY REKONSTRUKCÍ NA REGIONÁLNÍCH TRATÍCH VE VLASTNICTVÍ STÁTU

Dopravní terminál v Českém Brodě

1 MEZILEHLÉ STANICE Zásady pro číslování traťových kolejí

Z Á V A Z N É S T A N O V I S K O k ověření změn záměru

Blízká budoucnost kolejí a stanic v Praze a okolí

Dopravní stavitelství Přednáška 7. Doc. Ing. Miloslav Řezáč, Ph.D. Katedra dopravního stavitelství, Fakulta stavební, VŠB-TU Ostrava

Open Acces a manažer infrastruktury

Simulační podpora prověřování variantního uspořádání kolejišť v rámci železničních stanic

Cvičení z předmětu K612PPMK Provoz a projektování místních komunikací PŘESTUPNÍ UZLY VHD

Příloha č. 7 Podrobné požadavky na kvalitu a vybavení vozidel

Přednáška č. 9 AUTOBUSOVÁ NÁDRAŽÍ

ZÁZNAM Z JEDNÁNÍ. ÚTS Přestupní terminál Milevsko. Sažinova 843, Milevsko

Dopravní a liniové stavby 12 Železniční infrastruktura

Optimalizace trať. úseku Praha Hostivař Praha hl. n., I. část žst. Praha Hostivař

Železniční doprava výhled do příštího období. Ing. Jindřich Kušnír & Ing. Luboš Knížek Odbor drážní a vodní dopravy

Univerzita Pardubice. Dopravní fakulta Jana Pernera

Koncepce dopravy na trati Praha - Vrané n. V. - Čerčany / Dobříš

Ověření propustnosti žst. Praha Masarykovo n. pro výhledový rozsah dopravy

TNŽ Nápisy názvů železničních stanic a zastávek. Úroveň přístupu. Technická norma železnic. Účinnost od 10. dubna 2018

Studie RTN Terminál Chrastava strana 1/11 Návrh úprav přednádražních prostor žst. Chrastava

Kultura cestování 21. století? Standard pro cestující v roce 2010? osobní dopravě. Úloha ná. dopravě

Modernizace železniční infrastruktury do roku 2025

REKONSTRUKCE ŽELEZNIČNÍ STANICE STUDENEC TECHNICKÁ ZPRÁVA. BRNO, listopad 2005 upravil Richard Svoboda

Uzel Plzeň, 2. stavba přestavba osobního nádraží, včetně mostů Mikulášská

ČD T 113 Účinnost od. České dráhy ČD T 113. Předpis. pro vypracování traťových schémat. zabezpečovacích zařízení

Úloha SŽDC v přípravě Rychlých spojení

Nedostatky v úpravách přestupních uzlů

Jak pokračovat při zavádění ETCS v ČR

Pokyn generálního ředitele č. 13/2017

ROZKAZ VRCHNÍHO PŘEDNOSTY UZLOVÉ ŽELEZNIČNÍ STANICE RUMBURK č. 1/2006 K PROVÁDĚCÍMU NAŘÍZENÍ K PŘEDPISU ČD D3

ŠKOLA STROJVEDOUCÍ. září / říjen Marek Poustka

Geomatika v prostředí dominantního provozovatele dráhy

je souhrnný název pro staniční řády, obsluhovací řády, prováděcí nařízení, přípojové provozní řády a provozní řády vleček

Optimalizace traťového úseku Praha Hostivař Praha hl. n., II. část Praha Hostivař Praha hl. n.

Železniční stavby zlepšující dopravní obslužnost Prahy a Středočeského kraje

ČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V PRAZE. Fakulta stavební. Konstrukce a dopravní stavby BAKALÁŘSKÁ PRÁCE REKONSTRUKCE ŽELEZNIČNÍ STANICE

SŽDC PO-24/2018-GŘ. Pravidla pro školení a přezkoušení zkoušejícího strojvedoucích. Účinnost ode dne zveřejnění

Staniční servis Zlínského kraje (přehled služeb v železničních stanicích a zastávkách Zlínského kraje)

Správa železniční dopravní cesty, státní organizace, Dlážděná 1003/7, Praha 1. Služební rukověť. Seznam vzorových listů železničního svršku

Požadavky dopravce na dopravní cestu

P+R v příměstské dopravě. Petr Pšenička, ROPID

PROVOZNÍ OVĚŘOVÁNÍ NOVÝCH KONSTRUKCÍ

Tisková konference SŽDC. Program rekonstrukce a revitalizace osobních nádraží

27. listopadu 2015 Vydává Ministerstvo dopravy

Automatické vedení vlaku na síti SŽDC

Požadavky na kvalitu regionální osobnídopravy

TÉMATA BAKALÁŘSKÝCH A DIPLOMOVÝCH PRACÍ

Předpis pro vydávání Zaměstnaneckých průkazů a povolení ke vstupu do prostor Českých drah, a.s., a vydávání průkazů pro externí společnosti

8. června 2018 Vydává Ministerstvo dopravy

TECHNICKÁ NORMA ŽELEZNIC Schválena: ZNAČKY PRO SITUAČNÍ SCHÉMATA ŽELEZNIČNÍCH ZABEZPEČOVACÍCH ZAŘÍZENÍ

Časová náročnost přestupů pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace

Správa železniční dopravní cesty, státní organizace, Dlážděná 1003/7, Praha 1. Předpis. pro tvorbu a zpracování základní dopravní dokumentace

Regionální železniční doprava

Klasifikace přestupních vazeb mezi železnicí a navazující dopravou

Perspektivy nádraží na české železnici. Tomáš Drmola, MBA

se mění přílohy II, V a VI směrnice Evropského parlamentu a Rady 2008/57/ES o interoperabilitě železničního

(3) Rozsah a obsah dokumentace pro vydání rozhodnutí o umístění stavby dráhy je stanoven

UMÍSTĚNÍ AUTOBUSOVÝCH A TROLEJBUSOVÝCH ZASTÁVEK

Parlament České republiky POSLANECKÁ SNĚMOVNA volební období

PROTIHLUKOVÁ OPATŘENÍ. 2013/2014 výběr produkce

27. října 2016 Vydává Ministerstvo dopravy

Správa železniční dopravní cesty, státní organizace, Dlážděná 1003/7, Praha 1. Předpis. pro zeměměřictví

Nákladní doprava v současnosti

VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ REKONSTRUKCE SEVERNÍHO ZHLAVÍ ŽST. MARIÁNSKÉ LÁZNĚ

Základní informace o stavbě železniční tratě "Boskovická spojka"

Nově přijatá a připravovaná TSI

5 DŮVODŮ PROČ HLAVNÍ MĚSTO PRAHA POTŘEBUJE STANDARD ZASTÁVEK PID

1. Podmínky pro uplatňování žákovského jízdného platné od

Příprava vysokorychlostních tratí v podmínkách ČR

ČESKÉ DRÁHY JEN PRO SLUŽEBNÍ POTŘEBU O B S L U H O V A C Í Ř Á D. pro nákladiště Blatnice pod svatým Antonínkem. Účinnost od

České dráhy, a.s. ČD M 11. Předpis. o nakládání s nemovitým majetkem ČD, a.s. Úroveň přístupu C

Produktový list dle smernice komise EU 65/2014

DÍL 2 ZÁVAZNÝ VZOR SMLOUVY. Příloha 2c ZVLÁŠTNÍ TECHNICKÉ PODMÍNKY

Správa železniční dopravní cesty, státní organizace, Dlážděná 1003/7, Praha 1

Rozkaz o jízdním řádu č.522 CDP Praha

Optimalizace trati Lysá nad Labem Praha-Vysočany, 2. stavba Dokumentace k územnímu rozhodnutí

Univerzita Pardubice Dopravní fakulta Jana Pernera. Úpravy železniční trati Bečváry - Ledečko s ohledem na požadavky současných norem Marek Pětioký

Zvláštní technické podmínky

Pokyn provozovatele dráhy pro zajištění plynulé a bezpečné drážní dopravy č. 1/2008

Železniční rádiové sítě v pásmu 150 MHz na SŽDC. Ing. Tomáš Mádr

DOPRAVNÍ STAVBY KAPITOLA 11 LETIŠTĚ ZASTAVOVACÍ PLOCHY A TERMINÁLY

16. března 2018 Vydává Ministerstvo dopravy

Transkript:

Systém označování nástupišť SŽDC Bc. Marek Binko ředitel odboru strategie Kurdějov, 4. 5. 2015

Stávající systém označování nástupišť - nejsou stanovena jednotná pravidla pro označování nástupišť - je používáno označování nástupišť nebo kolejí samostatně nebo ve vzájemné kombinaci - pro označování kolejí se používá více způsobů (pořadí od výpravní budovy, služební číslování a jiné) - v každé stanici je implementován odlišný systém - pro cestující neznalých místních poměrů nesrozumitelné - nepřehledné v informačních systémech včetně palubních, webových či mobilních aplikací - není systémově aplikováno vyznačení sektorů na nástupištích 2

Příprava na změnu systému označování nástupišť - první návrh na systémovou změnu předložen v květnu 2011 v rámci Českých drah, a.s. - návrh byl inspirován běžnou praxí v zahraničí - v roce 2013 zahájena interní diskuse v rámci SŽDC - v říjnu 2014 zahájen projekt Orientační a informační systém na nástupištích v železničních stanicích a zastávkách pro cestující vedený odborem strategie GŘ SŽDC s termínem ukončení v březnu 2016 - v březnu 2015 schválen dílčí výstup projektu - nová pravidla pro číslování nástupišť - největší diskuse byla vedena nad způsobem označení jazykových nástupišť a nástupišť u ostrovních výpravních budov (původně bylo navrženo použít desítkové, příp. stovkové série) - po ukončení projektu bude k dispozici směrnice se závaznými pravidly pro orientační a informační systém, tj. i k označování nástupišť 3

- vyhláška č. 177/1995 Sb., kterou se vydává stavební a technický řád drah, novelizovaná s účinností od 1. 2. 2015 obsahuje nově ustanovení: 16, odstavec 1:... Nástupiště železničních stanic a zastávek se označují jednotným způsobem. Na nástupištích o délce 100 m a více a zároveň s výškou nástupní hrany 550 a 380 mm nad spojnicí temen kolejnic musí být vyznačeny sektory. přechodná ustanovení: 1. Nástupiště o délce 100 m a více a zároveň s výškou nástupní hrany 550 a 380 mm nad spojnicí temen kolejnic vybudovaná po účinnosti této vyhlášky, musí být označena jednotným způsobem a rozčleněna na sektory nejpozději do 5 let od nabytí účinnosti této vyhlášky. 2. Nástupiště o délce 100 m a více a zároveň s výškou nástupní hrany 550 a 380 mm nad spojnicí temen kolejnic, která byla vybudována před účinností této vyhlášky, musí být označena jednotným způsobem a rozčleněna na sektory při jejich nejbližší rekonstrukci, nejpozději však do 10 let od nabytí účinnosti této vyhlášky. 4

Nový systém označování nástupišť - systém musí být aplikovatelný na všech stanicích a zastávkách - ve stanicích s úrovňovými nástupišti (sypanými, se zpevněnou hranou, ale vždy s úrovňovým přístupem) bude ponechán stávající systém, tj. uvedení pořadí koleje od výpravní budovy, v ostatních případech bude postupně aplikován nový systém - pojem nástupiště se bude nově vztahovat pouze k jedné nástupištní hraně, tj. k hraně nástupiště přiléhající pouze k jedné koleji, pojem kolej se již ve vztahu k cestujícím nebude používat (vyjma stanic s úrovňovými nástupišti, viz výše) - číslem se označí poloha nástupiště ve směru od výpravní budovy od hranice obvodu dráhy bližšího výpravní budově nebo hlavní přístupové cestě zleva doprava při pohledu od hlavní přístupové cesty v případě ostrovních výpravních budov nebo uspořádání kolejiště do V 5

- písmenem se vyznačí poloha sektoru na nástupišti, přičemž písmeno A náleží sektoru umístěnému nejvíce vlevo ve směru číslování nástupišť - délka sektoru je cca 50 m - sektory na nástupišti se označí dle níže uvedeného principu 6

- příklad aplikace u stanice s ostrovními nástupišti 7

- příklad aplikace u stanice s tzv. poloperonizací 8

- příklad aplikace u stanice s centrálním přechodem k nástupištím 9

- příklad aplikace u stanice s ostrovní výpravní budovou 10

- příklad aplikace u stanice s uspořádáním kolejiště do V 11

- příklad aplikace u stanice s hlavovým uspořádáním kolejiště 12

Systém označování nástupišť SŽDC Správa železniční dopravní cesty, státní organizace www.szdc.cz