Subsystém Řízení a zabezpečení Workshop Novinky v oblasti posuzování interoperability

Podobné dokumenty
AŽD Praha s.r.o. Procesy a důsledky certifikace prvků a subsystémů interoperability

Limity odolnosti kolejových obvodů vůči rušivým vlivům aktuální stav a trendy ZČU Plzeň, Karel Beneš

Výzkumný. Ústav. Železniční, a.s. Interoperabilita evropského železničního systému. Ing. Jaroslav GRIM

TSI CCS CR. Ing. Libor Lochman, Ph.D.

PRAKTICKÁ APLIKACE NAŘÍZENÍ O SPOLEČNÉ BEZPEČNOSTNÍ METODĚ (CSM)

Palubní část systému ETCS - bezpečná instalace a integrace na vozidla

Kompatibilita kolejových obvodů a drážních vozidel - aktuální stav, evropské aktivity s vazbou na ČR

Fakulta dopravní Ústav dopravní telematiky. Představení činnosti Fakulty dopravní ČVUT s důrazem na regionální tratě. doc. Ing. Martin Leso, Ph.D.

INTEROPERABILITA V OBLASTI ŘÍZENÍ A ZABEZPEČENÍ

K aktuálním problémům zabezpečovací techniky v dopravě VII. Aktuální evropský stav a výhled v oblasti detekčních prostředků vlaku

Pokyn pro uvádění subsystémů transevropského a evropského železničního systému, které jsou součástí železniční dopravní cesty, do provozu

Zkušenosti z aplikace nařízení o CSM z pohledu NoBo

I-Železnice. Základní problematika oboru CCS. AŽD Praha. Ing. Vladimír Kampík AŽD Praha

B NAŘÍZENÍ KOMISE (EU)

Příloha je nedílnou součástí osvědčení o akreditaci č.: 666/2017 ze dne:

Modernizace trati České Budějovice - Plzeň

ETCS A JEHO VAZBY NA INFRASTRUKTURU

EXPERIMENTÁLNÍ OVĚŘOVÁNÍ TECHNICKÝCH ŘEŠENÍ ZAMĚŘENÝCH NA VYUŽÍVÁNÍ RS PETR KAVÁN VÝZKUMNÝ ÚSTAV ŽELEZNIČNÍ

Zkušenosti z aplikace prováděcího nařízení o CSM z pohledu NoBo

(Nelegislativní akty) ROZHODNUTÍ

Problematika KO ve vztahu k aktuálním evropským aktivitám ZČU Plzeň, Karel Beneš

ČÁST TŘETÍ POŽADAVKY NA SUBSYSTÉMY. 6 Ověřování subsystému

SMĚRNICE KOMISE 2011/18/EU

VLIV INTEROPERABILITY NA SYSTÉMY ZABEZPEČOVACÍ TECHNIKY

AŽD Praha s.r.o. Zabezpečovací a telekomunikační systémy na železnici. Ing. Zdeněk Chrdle AŽD Praha. České Budějovice 2017

PŘÍLOHA PROVÁDĚCÍHO NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) /...,

PALUBNÍ ČÁST SYSTÉMU ETCS - BEZPEČNÁ INSTALACE A INTEGRACE NA VOZIDLA

RADA EVROPSKÉ UNIE. Brusel 15. září 2011 (16.09) (OR. en) 14244/11 TRANS 237 PRŮVODNÍ POZNÁMKA

VÝZKUMNÝ ÚSTAV ŽELEZNIČNÍ, a.s.

Prostředky TÚDC pro testování ERTMS, záměry testování

Nové směry v železniční dopravě

Interoperabilita v podmínkách ČR

Zabezpečovací zařízení z pohledu strategie rozvoje infrastruktury ČR i EU

Podklad pro seminář ACRI Praktická aplikace nařízení o společné bezpečnostní metodě (CSM) v českém železničním systému

Národní implementační plán ERTMS

Postup výměny nevyhovujících kolejových obvodů

AŽD Praha s.r.o. Zkušenosti z přípravy zástavby mobilní části ETCS. Jan Švíka ZTE/VP16

Nové možnosti návrhu perspektivních kolejových obvodů. Ing. Petr Hloušek, Ph.D. KAE FEL Západočeská Univerzita v Plzni

Jak pokračovat při zavádění ETCS v ČR

VÝZVU k předkládání žádostí o podporu v rámci programu. Zajištění interoperability v železniční dopravě

PROVÁDĚCÍ NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) /... ze dne

Alternativní odborná metoda dle č. B části II bodu 2 Prováděcích pokynů pro hodnocení efektivnosti investic projektů železniční infrastruktury

Nově přijatá a připravovaná TSI

ZABEZPEČOVACÍ ZAŘÍZENÍ Z POHLEDU STRATEGIE ROZVOJE INFRASTRUKTURY ČR I EU

Zvyšování rychlostí na stávajících tratích a koncepce Rychlých spojení

AŽD Praha s.r.o. Měřicí vůz ETCS

Systém ERTMS z pohledu interoperability evropského železničního systému

INTEROPERABILITA SUBSYSTÉMU INFRASTRUKTURA Z POHLEDU PROVOZOVATELE DRÁHY. Konference: Železniční dopravní cesta 2007

Informace o aktuálním stavu změn v drážní legislativě

PŘÍLOHY PROVÁDĚCÍHO NAŘÍZENÍ KOMISE,

SIRIUS AC Počítač náprav s přenosovým systémem. Ing. Jaroslav Mládek, Ing. Jiří Holinger a kolektiv střediska elektroniky STARMON s.r.o.

Koncepce nasazování ERTMS na železniční síti České republiky

Technické a legislativní aspekty rozvoje jednotlivých kategorií drah

DOPORUČENÍ (2014/881/EU)

PŘÍLOHA TECHNICKÉ SPECIFIKACI PRO INTEROPERABILITU SUBSYSTÉMU PRO ŘÍZENÍ A ZABEZPEČENÍ TRANSEVROPSKÉHO KONVENČNÍHO ŽELEZNIČNÍHO SYSTÉMU

APLIKACE TSI CONTROL-COMMAND V PODMÍNKÁCH ŽELEZNIČNÍ INFRASTRUKTURY

ČÁST PRVNÍ ÚVODNÍ USTANOVENÍ. Předmět úpravy. a) technické požadavky na součásti a subsystémy evropského železničního systému 3 ),

Problematika detekce vozidel lehké stavby

Vysokorychlostní železnice v ČR - subsystém řízení a zabezpečení

ACRI Akademie Novinky v legislativě o železniční interoperabilitě

Vybavení zkušebního centra VUZ Velim technologií pro testování ETCS

AŽD Praha s.r.o. ETCS a jeho vazby na infrastrukturu

PILOTNÍ PROJEKT A DALŠÍ ROZVOJ SYSTÉMU ETCS v ČR

AŽD Praha s.r.o. ZABEZPEČOVACÍ A TELEKOMUNIKAČNÍ SYSTÉMY NA ŽELEZNICI Aktuální vývoj zabezpečovací a telekomunikační techniky safety and security

Studie možností dodatečného kódování VZ na tratích nevybavených autoblokem

ETCS změny a vývoj technických požadavků v zadávacích podmínkách

Zkušenosti s instalacemi OBU ETCS

VUŽ SE STÁVÁ NOTIFIKOVANOU OSOBOU

KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ

ŽD PD. Provozování dráhy Železnice Desná. Vnitřní předpis provozovatele dráhy dle 22 čl. 1 b zákona 266/1994 Sb. Účinnost od 1.7.

Vliv interoperability na českou dálkovou a regionální železniční dopravu. Konference Czech Raildays 2010 Ing. Pavel Kodym

Kolejové obvody - aktuální problémy a inovace. Ing. Jiří Konečný, Ph.D. Středisko elektroniky, STARMON s.r.o.

Úloha SŽDC v přípravě Rychlých spojení

Evropská a národní legislativa k registrům

(Text s významem pro EHP)

Železniční doprava výhled do příštího období. Ing. Jindřich Kušnír & Ing. Luboš Knížek Odbor drážní a vodní dopravy

Úřední věstník Evropské unie

Diagnostika zařízení měřicím vozem

Informace o vývoji ERTMS v České republice

V Principy interoperability transevropského vysokorychlostního železničního systému

Příprava nové právní úpravy v oblasti drážní dopravy

Centrální přechody z pohledu SŽDC

PŘÍLOHY PROVÁDĚCÍHO NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) /...

EVROPSKÁ KOMISE GENERÁLNÍ ŘEDITELSTVÍ PRO MOBILITU A DOPRAVU

se mění přílohy II, V a VI směrnice Evropského parlamentu a Rady 2008/57/ES o interoperabilitě železničního

PŘÍLOHA PROVÁDĚCÍHO NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) /...,

(Text s významem pro EHP)

AŽD Praha s.r.o. Technické vlastnosti modernizovaných PZS firmou AŽD Praha. Ing. Martin Židek. Závod Technika, Výzkum a vývoj

Praktická aplikace nařízení o CSM v českém železničním systému

Příloha č. 2 Organizačního řádu DÚ Přehled agend ve věci výkonu státní správy a státního dozoru v členění na jednotlivé útvary DÚ

ČÁST PRVNÍ ÚVODNÍ USTANOVENÍ. Předmět úpravy. a) technické požadavky na součásti a subsystémy evropského železničního systému3),

(Text s významem pro EHP)

Prováděcí opatření k předpisu pro tvorbu a zpracování základní dopravní dokumentace

Hlavní priority MD v železniční dopravě pro nadcházející období. Ing. Jindřich Kušnír ředitel Odbor drah, železniční a kombinované dopravy

VUZ zkušenosti po roce působení jako notifikovaná osoba

ČESKÝ ŽELEZNIČNÍ PRŮMYSL V RÁMCI EU, INTEROPERABILITA

Současné problémy moderních elektronických zabezpečovacích zařízení, aneb Quo Vadis současná zabezpečovací technika? (2. část)

Teorie a praxe detekce lomu kolejnice. Ing. Jiří Konečný, Ph.D. Středisko elektroniky, STARMON s.r.o.

VUZ se stává notifikovanou osobou v rámci evropského železničního systému

TSI provoz a řízení dopravy

Transkript:

Subsystém Řízení a zabezpečení Workshop Novinky v oblasti posuzování interoperability Brno, 29. 6. 2017, Ing. Jan Vašků, VUZ a.s.

Agenda Legislativní rámec pro subsystém CCS Obecně o subsystémech a prvcích IO CCS Specifika traťových subsystémů CCT Základní požadavky pro subsystém CCT Požadavky na SZZ,TZZ a PZZ Požadavky na detekční prostředky Evropský vlakový zabezpečovač ETCS Národní LVZ vs. ETCS Aplikační úrovně L1, L2 a L3

Agenda Posuzování staveb z pohledu CCT ve fázi projektu Souhrnný přehled požadavků Přehled nezbytné dokumentace k posouzení Časté chyby + Kouzelné věty Posuzování staveb z pohledu CCT po realizaci Souhrnný přehled požadavků Přehled nezbytné dokumentace k posouzení Časté chyby Shrnutí

Legislativní rámec pro subsystém CCS směrnice Evropského parlamentu a Rady 2008/57/ES o interoperabilitě železničního systému ve Společenství Příloha II: tzv. strukturální oblasti CCS = CCT a CCO rozhodnutí Komise 2010/713/EU o modulech pro postupy posuzování shody SG (ES ověřování založené na ověřování každého jednotlivého výrobku) nařízení Komise (EU) 2016/919 o technické specifikaci pro interoperabilitu subsystému CCS dále jen TSI CCS + prováděcí nařízení Komise (EU) 2017/6 CÍL: Technologie Řízení a Zabezpečení nesmí bránit průjezdu interoperabilního vozidla a naopak.

Obecně o subsystémech a prvcích IO CCS základní prvky interoperability uvedeny v Tab. 5.1a a Tab. 5.2a TSI CCS základní konstrukční části systémů ERTMS (GSM-R + ETCS), definice konkr. Kap. 5.1 TSI CCS subsystémy CCS definice Kap. 2.1 TSI CCS systém ETCS + související zab. zařízení a rozhraní systém GSM-R + související zab. zařízení a rozhraní systémy detekce vlaků

Specifika traťových subsystémů CCS instalace a příprava pro instalaci technologií GSM-R a ETCS přenesené požadavky na zdroje informací pro ETCS SZZ, TZZ a PZZ parametry a vlastnosti systémů detekce kolejových vozidel geometrické požadavky pravidla pro projekci kvalitativní požadavky na technologii

Základní požadavky pro subsystém CCT - požadavky na SZZ, TZZ a PZZ bezpečný a spolehlivý zdroj informací pro systém ETCS splnění požadavků na funkční a technickou bezpečnost, spolehlivost (RAMS) a zajištění kompatibility zařízení s prostředím, ve kterém pracuje (EMC, podmínky prostředí) toto platí i pro detekční prostředky! SZZ a TZZ 3. kategorie dle TNŽ 34 2620 PZZ 3. kategorie dle ČSN 34 2650 ed. 2 splnění požadavků ČSN EN 50 129 a související (proces technického schválení dle směrnice SŽDC 34)

Základní požadavky pro subsystém CCT - požadavky na detekční technologie TSI CCS, Příloha A, index 77 ERA/ERTMS/033281 nyní platná verze 3.0 komplexní požadavky na kompatibilitu mezi detekčními prostředky a vozidly geometrické a kvalitativní parametry (minimální délka úseků detekce, vzdálenost hranice detekce od námezníku, EMC a další) část požadavků nedefinována tzv. otevřené body pokrytí pro počítače náprav: ČSN CLC/TS 50 238-3 pokrytí pro kolejové obvody: ČSN 34 2613 ed. 3 ČSN 34 2614 ed. 3

Evropský vlakový zabezpečovač ETCS - národní systém LVZ vs. ETCS vlakový zabezpečovač třídy A a třídy B úkol dohlížet činnost strojvedoucího a v případě nerespektování restrikcí ze strany trati automaticky zasáhnout - - není systémem ATO (samočinné vedení vlaku)

Evropský vlakový zabezpečovač ETCS - národní systém LVZ vs. ETCS Článek 9 TSI CCS Projekty financované EU systém ETCS musí být nainstalován u projektů železniční infrastruktury, na které je poskytována finanční podpora z evropských fondů v případě: 1. první instalace části subsystému CCS, která se týká vlakového zabezpečovacího zařízení, nebo 2. modernizace části subsystému CCS týkající se vlakového zabezpečovacího zařízení, která je již v provoz, přičemž se modernizací změní funkce nebo výkon subsystému. možné výjimky od EK pro nesouvislé a krátké úseky do 150 km maximálně s odložením instalace o 5 let po ukončení financovaného projektu

Evropský vlakový zabezpečovač ETCS - aplikační úroveň L1

Evropský vlakový zabezpečovač ETCS - aplikační úroveň L2

Evropský vlakový zabezpečovač ETCS - aplikační úroveň L3

Posuzování staveb CCT fáze projekt - souhrnný přehled požadavků Požadavky na detekční prostředky TSI CCS Kap. 4.2.10 a 4.2.11 -> index 77 ERA/ERTMS/033281 minimální délka úseku detekce je 20 m minimální vzdálenost hranice detekce od námezníku je 4,2 m kvalitativní požadavky pro počítače náprav použitá technologie splňuje požadavky dle ČSN CLC/TS 50 238-3 kvalitativní požadavky pro kolejové obvody použitá technologie splňuje požadavky dle ČSN 34 2613 ed. 3 a ČSN 34 2614 ed.3 technická bezpečnost ČSN EN 50 129 a související resp. techn. schválení pro provoz na síti SŽDC dle sm. SŽDC 34

Posuzování staveb CCT fáze projekt - souhrnný přehled požadavků Požadavky na SZZ, TZZ a PZZ splnění požadavků na funkční bezpečnost SZZ a TZZ 3. kategorie dle TNŽ 34 2620 PZZ 3. kategorie dle ČSN 34 2650 ed. 2 splnění požadavků na technickou bezpečnost ČSN EN 50 129 a související resp. institut technického schválení pro provoz na síti SŽDC dle směrnice SŽDC 34

Posuzování staveb CCT fáze projekt - přehled relevantní dokumentace Průvodní zpráva A a Souhrnná technická zpráva B Technické zprávy ve stupni PROJEKT na základě prostudování zprávy A a B bude určen rozsah relevantních PS NEZAHLCOVAT NERELEVANTNÍ DOKUMENTACÍ!!! všechny zprávy musí být včetně titulních rozpisek!!! Situační schéma ve stupni PROJEKT s doplněnými kótami u izolovaných styků resp. počítacích bodů a ideálně i u námezníků (kóty se vzdáleností k nejbližšímu IS či PB)

Posuzování staveb CCT fáze projekt - časté chyby Technické zprávy v doc a bez titulních rozpisek Nesprávné verze norem např. ČSN 34 2650 apod. Chybějící kóty v situačních schématech (IS, PB)

Posuzování staveb CCT fáze projekt - kouzelné věty Bude instalováno nové SZZ 3. kategorie dle TNŽ 34 2620 schváleného typu pro provoz na síti SŽDC s.o. Bude instalováno nové TZZ 3. kategorie dle TNŽ 34 2620 schváleného typu pro provoz na síti SŽDC s.o. Bude instalováno nové PZZ 3. kategorie dle ČSN 34 2650 ed. 2 resp. kategorie 3SBI, 3ZBI atd. dle ČSN 34 2650 ed. 2 schváleného typu pro provoz na síti SŽDC s.o. Instalované počítače náprav musí být schváleného typu pro provoz na síti SŽDC s.o. s detektory kol dle požadavků ČSN CLC/TS 50 238-3. Instalované kolejové obvody musí být schváleného typu a vyhovovat požadavkům pro tzv. perspektivní kolejové obvody dle ČSN 34 2613 ed. 3 a ČSN 34 2614 ed. 3. Navrhne li zhotovitel neschválené zařízení, musí zajistit jeho schválení dle směrnice SŽDC 34.

Posuzování staveb CCT fáze po realizaci - souhrnný přehled požadavků Požadavky obecně identické požadavky příklady vyhovujících počítačů náprav: Frauscher AzF, ACS2000, Starmon PNS-03 vše s čidly RSR180, AZSB300 s čidly AS příklady vyhovujících kolejových obvodů: AŽD KOA-1, Starmon KO s přijímači EFCP

Posuzování staveb CCT fáze po realizaci - přehled relevantní dokumentace Průvodní zpráva A a Souhrnná technická zpráva B Technické zprávy ve stupni DPSŘ nebo DSPS již musí obsahovat skutečný stav a konkrétní typy technologií všechny zprávy musí být včetně titulních rozpisek!!! Situační schéma ve stupni DSPS včetně všech změn z realizace Konečné průkazy způsobilosti všech SZZ, TZZ a PZZ včetně všech Protokolů právnické osoby o provedení zkoušky UTZ, která jsou v PZ uvedena Protokoly o nastavení - všech PCN a KO vychází se ze situačních schémat musí být shoda

Posuzování staveb CCT fáze po realizaci - časté chyby Technické zprávy v doc a bez titulních rozpisek Technické zprávy nejsou v DPSŘ nebo DSPS Chybějící kóty v situačních schématech (IS, PB) Nedodány veškeré protokoly UTZ uvedené v PZ Nedodány konečné verze PZ Nedodány kompletní protokoly o nastavení PCN nebo KO, nejsou pokryty všechny úseky detekce dle situačních schémat Nesoulad zjištěného stavu během inspekce s popisovaným stavem v realizační dokumentaci (např. jiné názvy PB a KO)

Shrnutí! DĚKUJI ZA POZORNOST! - komunikace je základ úspěchu Vedoucí VUZ/KAO Roman Adamek adamekr@cdvuz.cz +420 724 550 151 Vedoucí hodnotitel CCS Jan Vašků vaskuj@cdvuz.cz +420 702 088 896 Hodnotitel CCS Lukáš Jůza juzal@cdvuz.cz +420 727 920 133 Hodnotitel CCS Jan Hopp hoppj@cdvuz.cz +420 727 828 450 Hodnotitel CCS Robert Hrdina hrdinar@cdvuz.cz +420 606 045 014