Koridory MHD České Budějovice Ing. Vladimír Faltus 4. října 2011
Program prezentace Představení myšlenky a cílů koridorů MHD pro České Budějovice Koridor linky 3 (České Budějovice) ideová studie jako součást Generelu MHD pro období 2010 2020 Akční plán pro Koridor linky 3 postup realizace Koridoru linky 3 v praxi
Různé přístupy BRT (Bus Rapid Transit) v Severní a Jižní Americe, Austrálii, jihovýchodní Asii QBC (Quality Bus Corridor) ve Velké Británii a Irsku Metrobus (Metropolitan Busse) v Německu BHNS (Bus à Haut Niveau de Service) ve Francii Zdroj: www.mercedes-benz.co.za
Společné cíle Poskytovat vysoký standard veřejné dopravy založený na autobusech nebo trolejbusech Vytvořit prioritní síť veřejné dopravy s atraktivními parametry pro uživatele Ovlivnit dělbu přepravní práce ve prospěch veřejné dopravy frekvence kapacita spolehlivost cestovní čas komfort dostupnost image snadnost použití
Proč? Autobusová doprava je velmi významná, přesto je nejvíce postižena kongescemi na silniční síti ztráta zákazníků Výrobci vozidel nabízejí moderní řešení, ale ta samotná nestačí k navrácení / zlepšení image autobusové dopravy Efekt bumerangu výhody autobusů (flexibilita v provozu) se otáčejí do nevýhod (nedostatečná preference na trase) Narozdíl od tramvají (mají přirozenou autoritu ) je zapotřebí autobusy cíleně podporovat ve zvýšení kvality
Kdo je kdo? Uživatel Hodnotí celkovou zkušenost z cesty z místa A do místa B Poskytovatel Kompetence rozdělené do množství institucí dopravce (Dopravní podnik) objednatel (Město) koordinátor dopravy správci komunikací správci řízení dopravy Policie ČR
Kdo je kdo? Výhody koridorů městské dopravy v otázce managementu: Vizualizace společného cíle zúčastněných institucí Jednotný přístup ke koridoru, i když opatření budou uváděna do provozu postupně a různými subjekty Jasné rozdělení odpovědnosti a závazků stran Zdroj: www.mercedes-benz.co.za Zdroj: www.mercedes-benz.co.za
Hierarchie sítě Páteřní linky Celkem 6 linek ve všech důležitých přepravních relacích Přednostní využití elektrické trakce Koncentrace pozornosti cestujících (výhodná trasa, krátké a pravidelné intervaly) Taktový jízdní řád ve všech obdobích dne i týdne Interval 5 10 minut ve špičce pracovního dne Minimum souběžných jízd, pravidelné střídání odjezdů ze zastávky Generel městské dopravy v Č. Budějovicích pro období 2010 2020 Nový systém MHD od 12. června 2011
Koridor: fáze rozhodování Hustota osídlení na trase linky Plánovaný rozvoj města (bydlení, služby, školy...) Cestovní časy, spolehlivost (průměrná rychlost, zpoždění) Přepravní výkony linek MHD (průzkum 2009) Osob / průměrný profil Osob km Spoje Linka 3 (trolejbus) 9 502 54 304 131 Linka 9 (trolejbus) 4 844 45 458 76 Linka 2* (trolejbus) 4 765 57 972 100 Linka 1 (autobus) 2 489 40 163 82 * dílčí úprava trasy od června 2011
Koridory MHD České Budějovice Koridor linky 3
Význam koridoru Nový systém MHD od 12. června 2011 = první, nikoliv však dostačující krok na cestě za kvalitnější MHD Cestovní časy a spolehlivost = podstatné faktory pro rozhodnutí, zda individuální či veřejná doprava, zároveň největší problém budějovické MHD Koridor linky 3 = soubor reálných opatření, které mají největší přidanou hodnotu ve společném působení Koridor linky 3 = projekt úzké spolupráce mezi městem a dopravním podnikem
Pilotní projekt Linka 3 Délka trasy 5,72 km 160 spojů denně od 12. června 2011 Denní vypravenost 11 článkových trolejbusů Špičkový interval 4 5 minut Sedlový interval 7,5 minuty
Cíle koridoru Průměrná cestovní rychlost na lince 3 ve špičce pracovního dne na hodnotě 18 km/h; Zlepšená dostupnost území města zřízením dvou nových zastávek na trase (Multikino, Žižkova); Zvýšení bezpečnosti na přechodech pro chodce v blízkosti zastávek MHD na Koridoru; Obsluha linky 3 výhradně bezbariérovými vozidly s kapacitou minimálně 150 cestujících; Zlepšení plynulosti dopravy pro ostatní uživatele dle prostorových a organizačních možností.
Komponenty Infrastruktura Vozidlo Provoz Propojit oblibu tramvají a flexibilitu autobusů na jedné trase a v jednom čase Zdroj: www.mercedes-benz.co.za
Koridor linky 3 Zastávka Nová zastávka nebo úprava povrchu chodníku, kde jsou nedostatky Přístřešek, jízdenkový automat a elektronický označník Panel s informacemi o službách MHD a orientaci v okolí zastávky Doplnění zastávek v centru města a v sídlišti pro zlepšení dostupnosti území
Koridor linky 3 Přechod pro chodce Bezpečnostní úpravy na přechodech pro chodce v blízkosti zastávky Zajištění krátké přístupové cesty Zlepšení přístupu na zastávky
Koridor linky 3 Povrch komunikace Výměna poškozeného krytu vozovky Rozšíření komunikace ve vazbě na preferenční opatření Zvýšení komfortu jízdy
Koridor linky 3 Vyhrazený BUS pruh Vyhrazený jízdní pruh pro jízdu autobusů a trolejbusů MHD Preference v místě kongescí (na trase jinak limitované prostorové podmínky)
Koridor linky 3 Trakční trolejové vedení Optimalizace prvků trolejového vedení pro plynulou jízdu trolejbusu Přestavba trakčního trolejového vedení
Koridor linky 3 Vozidlo Výhradně nízkopodlažní článková vozidla Nízký věkový průměr nasazovaných vozidel Vstřícné chování řidičů vůči cestujícím Konvenční trolejbus ŠKODA 25Tr
Koridor linky 3 Světelné signalizační zařízení Zřízení nového světelného řízení křižovatky Umožnění preference MHD nebo otevření dříve zakázaných křižovatkových pohybů Nové světelné signalizační zařízení s absolutní / podmíněnou preferencí
Koridor linky 3 Preference MHD na křižovatce Úprava délky doby volna ve směru jízdy MHD Nastavení signálního plánu pro preferenci dle dopravních podmínek Komunikace vozidla MHD s křižovatkou Většinou podmíněná preference řízená spojením DSRC
Ukázka z plánu koridoru Vyhrazený BUS pruh před křižovatkou pro prioritní průjezd vozidel MHD Nová zastávka pro zkrácení docházky na hlavní pěší zónu Poptávková preference MHD na světelně řízené křižovatce Změna směrového uspořádání křižovatky (jízdních pruhů) Bezpečné přechody pro chodce
Formy koridorů MHD Zdroj: Buses with a High Level of Services, Choosing and Implementing the Right System, CERTU France, 2010
Koridory MHD České Budějovice Akční plán pro Koridor linky 3
Akční plán pro Koridor linky 3 Balíčky opatření 17 samostatných investičních záměrů + odhad investičních nákladů na základní úrovni (bez dalších opatření nesouvisejících přímo s koridorem) Harmonogram realizace Rozdělení balíčků v letech 2012 2014, odpovědnost za realizaci Management projektu Memorandum (město+dpmčb), koordinátor projektu, odborná diskuse
Balík opatření 01 Antonína Barcala opravy zastávek + opravy vozovky Revitalizace prostoru zastávek A. Barcala a J. Bendy Oprava vozovky zastávkových zálivů Lokální opravy vozovky v ulici A. Barcala Předběžný rozpočet 3 250 000,- Kč 2013
Balík opatření 02 Oskara Nedbala zastávka Multikino + opravy vozovky + SSZ Jana Opletala Zřízení a vybavení nové zastávky Multikino Lokální opravy vozovky v blízkosti zastávky Nové SSZ s absolutní preferencí MHD Předběžný rozpočet 6 440 000,- Kč 2014
Balík opatření 03 Jana Opletala opravy zastávek Vyrovnání povrchu chodníku Revitalizace prostoru zastávky Instalace zastávkového přístřešku Předběžný rozpočet 740 000,- Kč 2012
Balík opatření 04 Branišovská SSZ Jana Opletala Nové SSZ s absolutní preferencí MHD Odbourání ztrátových časů MHD v levém odbočení Drobné stavební úpravy přechodů pro chodce Předběžný rozpočet 3 140 000,- Kč 2013
Balík opatření 05 Husova, Výstaviště přestupní terminál + přechod pro chodce Rozšíření zastávek MHD pro samostatné stání IDS Vznik nového přechodu přímo před Výstavištěm Související úpravy trakčního vedení Předběžný rozpočet 5 770 000,- Kč 2014
Balík opatření 06 Husova Na Dlouhé louce organizace dopravy Vyhrazený jízdní pruh MHD do centra Změna řazení jízdních pruhů na rameni křižovatky Podmíněná preference MHD na křižovatce Předběžný rozpočet 360 000,- Kč 2012
Balík opatření 07 Husova, Mariánské n. stavební úpravy + BUS pruhy + přechody pro chodce Vyhrazený jízdní pruh MHD do centra Stavební úpravy přechodů pro chodce a ostrůvků Vyhrazené levé odbočení Na Sadech Husova Předběžný rozpočet 5 790 000,- Kč 2013
Balík opatření 08 Na Sadech směrové uspořádání zastávek Přestavba trakčního trolejového vedení Sjednocení směrů v zastávce Poliklinika Sever Vyrovnané zatížení zastávkových stání Předběžný rozpočet 1 040 000,- Kč 2012
Balík opatření 09 Na Sadech Rudolfovská organizace dopravy Vyhrazený jízdní pruh ze Senovážného náměstí Změna řazení jízdních pruhů + preference MHD Vyhrazené levé odbočení Na Sadech Rudolfovská Předběžný rozpočet 250 000,- Kč 2013
Balík opatření 10 Senovážné náměstí zastávka Pošta Zřízení nové zastávky v chybějícím směru Související preference MHD na přechodu pro chodce Součást akce rekonstrukce Žižkovy třídy (I. etapa) Předběžný rozpočet *,- Kč 2012
Balík opatření 11 Žižkova I. etapa stavební úpravy + přechody pro chodce Změna uspořádání uličního prostoru Přemístěná zastávka MHD (viz Balík 10) Samostatně připravovaná akce Předběžný rozpočet *,- Kč 2012
Balík opatření 12 Žižkova II. etapa stavební úpravy + zastávky MHD + přechody pro chodce Změna dopravního řešení lokality Nové zastávky MHD v prostoru náměstí Přestavba trakčního trolejového vedení Předběžný rozpočet 5 260 000,- Kč 2013
Balík opatření 13 Žižkova III. etapa SSZ Nádražní + přechody pro chodce Nová křižovatka SSZ Nádražní Žižkova Úrovňové přechody a přiblížené zastávky MHD Samostatně připravovaná akce Předběžný rozpočet *,- Kč 2012
Balíky opatření 14 a 15 Vybavení zastávek přístřešky, panely Zlepšení informovanosti a komfortu uživatelů Předběžný rozpočet 60 000,- Kč 2012 Vybavení zastávek označníky, automaty Rozšíření displeje elektronického označníku Instalace jízdenkového automatu na chybějící zastávky Předběžný rozpočet 510 000,- Kč 2014
Balíky opatření 16 a 17 Telematika detekce a preference vozidel MHD Technologické vybavení všech vozidel MHD Instalace vysílače / přijímače do řadičů SSZ na trase linky 3 Předběžný rozpočet 4 130 000,- Kč 2012 Vozový park bezbariérová vozidla Jednotný vozový park ŠKODA 25Tr Předběžný rozpočet *,- Kč 2014
Harmonogram 2011 Příprava 2011 2012 2013 2014 Ustanovení Koordinátora projektu Uzavření Memoranda o Koridoru linky 3 mezi SM ČB a DPmČB Projednání zadání pro projektovou přípravu K3 na úrovni DÚR (8.+ 9. 9. 2011) Vypsání výběrového řízení na projektanta opatření K3 ve stupni DÚR a DSP Uzavření smlouvy o dílo s vybraným uchazečem o projekční přípravu K3
Harmonogram 2012 Příprava 2011 2012 2013 2014 03 Jana Opletala opravy zastávek 06 Husova Na Dlouhé louce organizace dopravy 08 Na Sadech směrové uspořádání zastávek 10 Senovážné náměstí zastávka Pošta 11 Žižkova I. etapa stavební úpravy + přechody 13 Žižkova III. etapa SSZ Nádražní + přechody 14 Vybavení zastávek přístřešky, panely 16 Telematika detekce a preference vozidel MHD Náklady SM ČB celkem 1 500 000,- Kč Náklady DPmČB celkem 4 830 000,- Kč
Harmonogram 2013 Příprava 2011 2012 2013 01 Antonína Barcala opravy zastávek + vozovky 04 Branišovská SSZ Jana Opletala 07 Husova, Mariánské nám. stavební úpravy + BUS pruhy + přechody pro chodce 09 Na Sadech Rudolfovská organizace dopravy 12 Žižkova II. etapa stavební úpravy + zastávky Žižkova + přechody pro chodce 2014 Náklady SM ČB celkem 13 250 000,- Kč Náklady DPmČB celkem 4 440 000,- Kč
Harmonogram 2014 Příprava 2011 2012 2013 02 Oskara Nedbala zastávka Multikino + opravy vozovky + SSZ Jana Opletala 05 Husova, Výstaviště přestupní terminál + přechod pro chodce 15 Vybavení zastávek označníky, automaty 17 Vozový park bezbariérová vozidla 2014 Náklady SM ČB celkem 10 930 000,- Kč Náklady DPmČB celkem 1 790 000,- Kč
Kritické body harmonogramu Nutnost zrychlené projektové přípravy Balíků opatření 07 Husova, Mariánské náměstí stavební úpravy + BUS pruhy + přechody pro chodce 10 Senovážné náměstí zastávka Pošta 11 Žižkova I. etapa stavební úpravy + přechody 12 Žižkova II. etapa stavební úpravy + zastávky Žižkova + přechody pro chodce 13 Žižkova III. etapa SSZ Nádražní + přechody
Memorandum o Koridoru linky 3 Dohoda mezi vrcholnými představiteli města a DPmČB Stabilizační prvek přípravy K3 v období let 2011 až 2014 Článek 1 Význam Koridoru linky 3 Článek 2 Cíle Koridoru linky 3 Článek 3 Opatření na Koridoru Článek 4 Harmonogram realizace Článek 5 Odpovědnost za přípravu a realizaci Článek 6 Koordinátor projektu a Projektový tým Článek 7 Informační zdroje
www.mottmac.com