The Boeing Company Boeing 737 Jakub Dáňa JCU, České budějovice 14. prosince 2010 Jakub Dáňa (JCU, České budějovice) The Boeing Company 14. prosince 2010 1 / 16
Obsah 1 Varianty B737-100 B737-200 B737-300 B737-400 B737-500 B737-600 B737-700 B737-800 B737-900 2 Technické specifikace NG 3 Vzorce z minulého úkolu 4 Zdroje 5 Moje fotka Jakub Dáňa (JCU, České budějovice) The Boeing Company 14. prosince 2010 2 / 16
Boeing 737 je letoun pro kratké a střední tratě. Letoun můžeme také označit jako narrow-body. To znamená, že má pouze jednu uličku. Poprvé byl představen v roce 1964. První let se uskutečnil v roce 1967. Boeing 737 je hlavním konkurentem Airbusu A320 Family. Historii letounu dělíme do tří hlavních částí. První 737-ky nazývané jako Original (verze -100,-200), po nich nastupuje generace Classic (-300,-400,-500) a nakonec Next Generation (NG) ve verzích -600, -700, -800 a -900. Jakub Dáňa (JCU, České budějovice) The Boeing Company 14. prosince 2010 3 / 16
737-100 Verze 737-100 byla navrhnuta jako nástupce Boeingu 727 na krátkých a středních tratích. Poprvé byla sedmtřisedmička navržena pro 50-60 cestujících na tratích od 50 do 1000 námořních mil. Prvním zákazníkem se stala německá Lufthansa s objednávkou na 22 letadel v hodnotě 67 mil. dolarů. Obrázek: Boeing 737-100 Jakub Dáňa (JCU, České budějovice) The Boeing Company 14. prosince 2010 4 / 16
737-200 Po chvíli verze -100 nestačila a zákazníci žádali větší letoun, tak byla vyvinuta verze -200. Lufthasna požadovala kapacitu 100 sedadel. United objednali 40 Boeingů 737, ale také chtěli vetší letoun. Obrázek: Boeing 737-200 Jakub Dáňa (JCU, České budějovice) The Boeing Company 14. prosince 2010 5 / 16
737-300 V roce 1981 se začala vyrábět verze -300. Boeing chtěl napřed pouze zvětši verzi -200, ale nakonec se rozhodl pro vytvoření úplně nového letadla poháněného motory CFM-56, které jsou méně hlučné a mají nižší spotřebu. Změny se týkaly i aerodynamiky a křídel. Zajímavost?! Boeing 737-300 jsme mohli potkávat i na českých letištích. Vlastnila je cestovní kancelář FISCHER. Obrázek: Boeing 737-300, FISCHER Jakub Dáňa (JCU, České budějovice) The Boeing Company 14. prosince 2010 6 / 16
737-400 V roce 1986 se začala vyrábet verze -400. Oproti verzi -300 zde nebylo mnoho změn. Hlaví změnou bylo zvětšení kapacity na 168 sedadel. Zajímavost?! Boeingy 737-400 byly nedávno vyřazeny z flotily ČSA. Obrázek: Boeing 737-400, ČSA Jakub Dáňa (JCU, České budějovice) The Boeing Company 14. prosince 2010 7 / 16
737-500 Verze -500 byla vytvořena podle požadavků zákazníků na menší letoun pro větší vzdálenosti. Kapacita sedadel od 108-132. Dolet letadla je při plném zatížení 4 444km. Obrázek: Boeing 737-500, ČSA Jakub Dáňa (JCU, České budějovice) The Boeing Company 14. prosince 2010 8 / 16
737-600 Boeingy nové genarace jsou vyráběny od roku 1996. Do ledna 2010 jich bylo dodáno 3 172. Verze -600 je přímým nástupcem verze -500. Je nejmenší z rodiny NG a je také jedinou verzí kde nejsou plánovány winglety. Plně naložen ulétne 5 648km. Do roku 2010 jich bylo dodáno 69. Obrázek: Boeing 737-600 Jakub Dáňa (JCU, České budějovice) The Boeing Company 14. prosince 2010 9 / 16
737-700 Verze -700 je nástupcem vezre -300. Do provozu bala zařazena v roce 1998. Tetno letoun je konkurentem Aurbusu A319. Kapacita sedadel je 128-148. Dolet při maximálním zatížení číní 6230km (7220km verze s winglety) Obrázek: Boeing 737-700 zkrachovalé společnosti SkyEurope Jakub Dáňa (JCU, České budějovice) The Boeing Company 14. prosince 2010 10 / 16
737-800 Osmistovka je prodloužena verze -700 a nahradila verzi -400. Kapacita sedadel je od 162 do 189 sedadel, což odpovídá Airbusu A320. Jedním z největších provozovatelů toho typu je evropská společnost Ryanair s flotilou přes 230 letadel. Nasazuje je na více než 1000 tratích (leden 2010) Obrázek: Boeing 737-800 české společnosti Travel Service Jakub Dáňa (JCU, České budějovice) The Boeing Company 14. prosince 2010 11 / 16
737-900 K dnešnímu dni je to nejdelší 737ka. Z důvodu zvětšení kapacity sedadel až na 215 (v jedné třídě) musela společnost Boeing přidat ještě jeden nouzový východ. Zajímavost?! Kokpit Boeingu 737NG si doma v obýváku postavil i jeden z českých nadšenců (www.737ng.cz). Obrázek: Boeing 737-900 Jakub Dáňa (JCU, České budějovice) The Boeing Company 14. prosince 2010 12 / 16
Technické specifikace NG 600 700 800 900 Sedadla 108-130 128-148 160-184 177-215 Max. hmotnost 66 000kg 69 000kg 79 010kg 85 130kg Dolet 5 648km 6 230km 5 665km 4 996km Jakub Dáňa (JCU, České budějovice) The Boeing Company 14. prosince 2010 13 / 16
Vzorce z minulého úkolu Vzorce pro poloviční a dvojnásobný úhel goniometrických fukncí: sin2x = 2sinx cosx (1) cos2x = cos 2 x sin 2 x (2) tg2x = 2tgx 1 tg 2 x sin x 2 = ± 1 cosx 2 cos x 2 = ± 1 + cosx 2 (3) (4) (5) tg x 2 = ± 1 cosx 1 + cosx Jakub Dáňa (JCU, České budějovice) The Boeing Company 14. prosince 2010 14 / 16 (6)
Zdroje The Boeing Company (www.boeing.com) English Wikipedia - Boeing 737 Jakub Dáňa (JCU, České budějovice) The Boeing Company 14. prosince 2010 15 / 16
Moje fotka Obrázek: Já Jakub Dáňa (JCU, České budějovice) The Boeing Company 14. prosince 2010 16 / 16