Vozidla na vysokorychlostních tratích ve Španělsku Tomáš Moravec
Úvod v roce 1992 otevřena ena první vysokorychlostní trať ve Španělsku nyní v provozu přiblip ibližně 1250 km tratí předpoklad v roce 2010 2200 km tratí
Základní údaje vysokorychlostní tratě mají normáln lní rozchod 1435 mm napájec jecí soustava je jednofázov zová střídav davá 25 kv / 50 Hz vysokorychlostní vlaky na území Španělska jsou označov ovány zkratkou AVE (Alta Velocidad Española) ) = špan panělská vysoká rychlost,, ale také AVE = pták provozovatelem je národnn rodní železniční dopravce RENFE (Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles) maximáln lní provozní rychlost vlaků AVE se pohybuje v rozmezí 300-350 km/h vlaky AVE jsou rozděleny do 3 tříd t - Turista, Preferente a Club uspořádání sedadel ve třídět Turista je 2+2, ve třídách t Preferente a Club 2+1 kromě vlaků AVE jezdí ve Španělsku ještě jiné vysokorychlostní vlaky, i když jejich maximáln lní rychlost nedosahuje takových hodnot, např.. vlakům Alvia je povolena rychlost 200-250 km/h
Vlaky a tratě AVE / AVE Larga Distancia (tratě na velkou vzdálenost) / Madrid - Sevilla (přes Ciudad Real, Puertollano a Córdobu) Madrid - Valladolid (přes Segovii) Madrid - Barcelona (přes Guadalajaru, Calatayud, Zaragozu, Lleidu a Tarragonu) Barcelona - Sevilla (přes Zaragozu, Córdobu a Madrid) Barcelona - Málaga (přes Zaragozu, Córdobu a Madrid) Madrid - Huesca (přes Guadalajaru, Calatayud a Zaragozu) Madrid - Málaga (přes Ciudad Real, Puertollano, Córdobu a Antequeru) AVANT / AVE Media Distancia (tratě na středn ední vzdálenost) / Madrid - Ciudad Real - Puertollano Madrid - Toledo Madrid - Córdoba - Sevilla (přes Antequeru a Puente Genil) Segovia - Madrid Calatayud - Zaragoza Zaragoza Huesca Barcelona Lleida ALVIA (smíš íšené vysokorychlostní-konven konvenční tratě) Madrid - Irún (přes Valladolid, Burgos a San Sebastian) Madrid - Bilbao (přes Valladolid a Burgos) Santander - Alicante (přes Valladolid a Madrid) Gijón - Alicante (přes Valladolid a Madrid) Madrid - Logroño
AVE S-100S Výrobce Rozchod Napájecí systém Výkon Maximální rychlost Nápravový tlak Délka soupravy Šířka skříně Výška skříně Váha Konstrukce skříně Celkový počet míst Zabezpečovací systémy ALSTOM, CAF, MTM, SEPSA 1 435 mm 25 kv, 50 Hz (pův. i 3 kv ss) 8800 kw 300 km/h 17,2 t 200 m 2,9 m 4,28 m 392,26 t ocel 329 LZB, ASFA, EUROLOOP nejstarší jednotky, vycházej zejí z koncepce a konstrukce francouzských jednotek TGV v letech 1992 1995 dodáno celkem 18 souprav při i zkušebn ební jízdě dne 23. 4. 1993 vytvořila souprava tehdejší španělský rychlostní rekord 356,8 km/h
vlakovou soupravu tvoří 2 hnací vozidla, 1 barový vůz v z a 7 osobních vozů,, které pojmou celkem 329 osob pro cestující je k dispozici klimatizace a audiovizuáln lní systém m zabudovaný v sedadlech vlaky provozovány pouze na trati Madrid - Córdoba Sevilla v roce 2007, po 15 letech provozu, byla celá řada AVE S-100 S zrekonstruována na
AVE S-101 S (EUROMED) v provozu od roku 1997 výrobcem je firma Alstom vyrobeno pouze 6 jednotek (téměř shodné s řadou AVE S-100) S mají upravený podvozek na běžb ěžný španělský rozchod 1668 mm max. rychlost je 220 km/h jednotky jsou nasazovány ny na tzv. středomo edomořském m koridoru (Corredor Mediterráneo neo) ) Barcelona - Valencia - Alicante po rekonstrukci této t to tratě na dvoukolejnou zavedla společnost RENFE nový produkt s vynikajícím m servisem, kvalitou a přesností pod názvem n EUROMED vlakovou soupravu tvoří 2 hnací vozidla, 1 barový vůz v z a 7 osobních vozů,, které pojmou celkem 324 osob
AVE S-102 S (Talgo( 350) Výrobce Rozchod Napájecí systém Výkon Maximální rychlost Nápravový tlak Délka soupravy Šířka skříně Výška skříně Váha Konstrukce skříně Celkový počet míst Zabezpečovací systémy Talgo, Bombardier 1 435 mm 25 kv, 50 Hz 8000 kw 350 km/h 17 t 200 m 2,96 m 4,0 m 322 t hliník 316 ETCS Level 1 a Level 2, STM, LZB, ASFA prvních 16 jednotek dodáno v letech 2003 2005, ke kterým později přibylo p další ších 30 podle neobvyklého tvaru čelní části hnacího ho vozidla nese jednotka přezdp ezdívku pato (v překladu p kachna ) během zkušebn ebních testů překonala tato jednotka dosavadní rychlostní rekord na španělských kolejích, když na trati Madrid - Sevilla dosáhla rychlosti 359 km/h. V roce 2005 však v dosáhla jednotka nového rekordu 365 km/h.
souprava se skládá ze 2 hnacích ch vozidel, mezi kterými je 12 vložených vozů dlouhých jen 13 m s celkovou kapacitou 316 míst ve vlaku jsou k dispozici monitory poskytující filmy nebo informace o cestě,, vlak je vybaven systémem GPS, každé sedadlo je vybaveno zásuvkou z na 220 V, 50 Hz pro připojenp ipojení počíta tače e a zásuvkou z pro audio program jednotky jsou provozovány na tratích Madrid - Valladolid, Madrid - Huesca a Madrid - Malaga
interiér třídy Club interiér třídy Turista interiér třídy Preferente
AVE S-103 S (Velaro( E) Výrobce Rozchod Napájecí systém Výkon Maximální rychlost Nápravový tlak Délka soupravy Šířka skříně Výška skříně Váha Konstrukce skříně Celkový počet míst Zabezpečovací systém Siemens 1 435 mm 25 kv, 50 Hz 8800 kw 350 km/h 17 t 200,84 m 2,95 m 3,89 m 425 t hliník 404 ETCS 2 v provozu od června 2007 konstrukce jednotky vychází z vysokorychlostních jednotek ICE 3 pro německn mecké dráhy (Deutsche( Bahn AG) bylo dodáno 26 jednotek jednotka drží rekord pro sériovs riové vysokorychlostní jednotky, když během testovacích ch jízd j na trati mezi Madridem a Barcelonou dosáhla v záříz 2006 rychlosti 403,7 km/h
tím, že e je 50 % dvojkolí přímo poháněno, no, dokáže e vlak překonat úseky tratě se stoupáním m aža 40 promile jednotka se skládá z 8 vozů o celkové kapacitě 404 místm téměř všechna sedadla lze otočit do směru jízdyj cestujícím m je k dispozici 6 zvukových kanálů nebo velké obrazovky se zábavnými z pořady, další displeje poskytují cestujícím m různr zné informace ve španělštině,, katalánštin tině a angličtin tině. jednotky jsou provozovány na tratích Madrid - Barcelona, Madrid - Sevilla a Madrid - Malaga
interiér třídy Club konferenční prostor třídy Club interiér třídy Preferente interiér třídy Turista
AVANT S-104S Výrobce Rozchod Napájecí systém Výkon Maximální rychlost Délka soupravy Šířka skříně Výška skříně Váha Konstrukce skříně Celkový počet míst Zabezpečovací systém Alstom, CAF 1 435 mm 25 kv, 50 Hz 4400 kw 250 km/h 107,1 m 2,92 m 4,2 m 221,5 t hliník 237 ETCS Level 1, LZB, ASFA v provozu od konce roku 2004 v souvislosti s novým produktem AVE Media Distancia jednotky vycházej zejí z konstrukce Pendolina,, skládaj dají se ze 2 řídících ch vozů a 2 vozů vložených o celkovém m počtu 237 místm provozováno 50 jednotek na tratích Madrid Puertollano, Madrid - Toledo, Sevilla - Malaga, Barcelona Lleida, Calatayud Zaragoza a Zaragoza - Huesca
ALVIA S-120S Výrobce Rozchod Napájecí systém Výkon Maximální rychlost Nápravový tlak Délka soupravy Šířka skříně Výška skříně Váha Konstrukce skříně Celkový počet míst Zabezpečovací systémy Alstom, CAF 1 435 / 1 668 mm 25 kv, 50 Hz / 3 000 V 4000 kw 250 km/h (vysokorychlostní tratě) 220 km/h (konvenční tratě) 17 t 106,23 m 2,92 m 4,1 m 225 t hliník 238 (16 souprav s barem) 270 (29 souprav bez baru) ETCS, LZB, ASFA v provozu od roku 2005 dodáno 45 jednotek, které jsou provozovány jak na tratích vysokorychlostních, ch, tak na tratích konvenčních umožň žňují měnit rozchod bez zastavení jednotka je složena ze 2 řídících ch vozů a 2 vozů vložených
celková kapacita je 238 míst m v soupravě s barem a 270 míst m v soupravě bez baru vlaky jsou vybaveny klimatizací,, zvukovým a vizuáln lním informačním m systémem a video systémem jednotky jsou provozovány na tratích Madrid - Guadalajara - Pamplona - San Sebastián - Irún a Madrid Logroño
ALVIA S-130 S (Talgo( 250) Výrobce Rozchod Napájecí systém Výkon Maximální rychlost Nápravový tlak Délka soupravy Šířka skříně Výška skříně Konstrukce skříně Celkový počet míst Zabezpečovací systémy v provozu od roku 2006 dodáno celkem 45 jednotek, které jsou p ETCS Level 1 a 2, STM pro LZB, ATP EBICAB 900 TBS jsou přizpůsobeny pro provoz na vysokorychlostních i konvenčních tratích, mají za jízdy j nastavitelný rozchod (1 435 / 1 668 mm) díky tvaru čela hnacího ho vozidla je tato jednotka přezdp ezdívána slovem patito,, což v překladu p znamená kačenka Váha Talgo, Bombardier 1 435 / 1 668 mm 25 kv, 50 Hz / 3 000 V 2 400 kw (25 kv 50 Hz) 2 000 kw (3 000 V) 250 km/h (vysokorychlostní tratě) 220 km/h (konvenční tratě) 18 t 185 m 2,94 m 4,0 m 312 t hliník 299
jednotka je složena ze 2 hnacích ch vozů a 11 vložených vozů o celkové kapacitě 299 místm jednotky jsou vybaveny klimatizací,, individuáln lním m audio a video systém m v sedadlech, systémem GPS a LCD monitory s interaktivními informacemi pro cestující vlaky jsou provozovány na tratích Madrid - Albacete -Alicante, Madrid - Valladolid - Santander,, Madrid - Valladolid - Bilbao, Madrid - Valladolid - Gijón,, Madrid - Valladolid - San Sebastián / Irún
Děkuji za pozornost