VYSOKÉ UENÍ TECHNICKÉ V BRN

VYSOKÉ UENÍ TECHNICKÉ V BRN BRNO UNIVERSITY OF TECHNOLOGY FAKULTA STAVEBNÍ ÚSTAV POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ FACULTY OF CIVIL ENGINEERING INSTITUTE OF ROAD STRUCTURES EŠENÍ KIŽOVATKY NERUDOVA-HAVLÍKOVA V KYJOV BAKALÁSKÁ PRÁCE BACHELOR'S THESIS AUTOR PRÁCE AUTHOR MAREK MOUDRÝ BRNO 2014

VYSOKÉ UENÍ TECHNICKÉ V BRN BRNO UNIVERSITY OF TECHNOLOGY FAKULTA STAVEBNÍ ÚSTAV POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ FACULTY OF CIVIL ENGINEERING INSTITUTE OF ROAD STRUCTURES EŠENÍ KIŽOVATKY NERUDOVA-HAVLÍKOVA V KYJOV SOLUTION INTERSECTION NERUDA-HAVLICKOVA KYJOV BAKALÁSKÁ PRÁCE BACHELOR'S THESIS AUTOR PRÁCE AUTHOR VEDOUCÍ PRÁCE SUPERVISOR MAREK MOUDRÝ Ing. MARTIN SMLÝ BRNO 2014

Abstrakt!!! "#! $!" %& '$!!'!$% Klíová slova ()*+,#))*,--#)))*,.-# #$" #! Abstract /!0 1!!! 101 1!01 01 0# 1! %2!!0 1 3 % Keywords 2 )*+,# ))*,--# )))*,.-## # 0

Bibliografická citace VŠKP Marek Moudrý ešení kižovatky Nerudova-Havlíkova v Kyjov. Brno, 2014. 31s., 46 s. píl. Bakaláská práce. Vysoké uení technické v Brn, Fakulta stavební, Ústav pozemních komunikací. Vedoucí práce Ing. Martin Smlý.

Prohlášení: Prohlašuji, že jsem bakaláskou práci zpracoval(a) samostatn a že jsem uvedl(a) všechny použité informaní zdroje. V Brn dne 29.5.2014 podpis autora Marek Moudrý

Podkování: Ing. Martinovi SMLÉMU za vedení a poskytnutí materiál pi zpracovávání bakaláské práce MÚ Kyjov za propjení materiál pro vypracování bakaláské práce Mé rodin za bezmeznou podporu pi studiu

OBSAH a) Tiluní list b) Zadání VŠKP c) Abstrakt v eském a anglickém jazyce, klíová slova v eském a anglickém jazyce d) Bibliografická citace VŠKP dle SN ISO 690 e) Prohlášení autora o pvodnosti práce, podpis autora f) Podkování g) Obsah h) Vlastní text práce i) Seznam použitých zdroj j) Seznam použitých zkratek a symbol k) Seznam píloh l) Pílohy

VYTVOŘENO VE VÝUKOVÉM PRODUKTU SPOLEČNOSTI AUTODESK VYTVOŘENO VE VÝUKOVÉM PRODUKTU SPOLEČNOSTI AUTODESK VYTVOŘENO VE VÝUKOVÉM PRODUKTU SPOLEČNOSTI AUTODESK VYTVOŘENO VE VÝUKOVÉM PRODUKTU SPOLEČNOSTI AUTODESK

OBSAH OBSAH... 1 1 IDENTIFIKANÍ ÚDAJE... 4 2 ZÁKLADNÍ ÚDAJEO STAVB... 5 2.1 STRUNÝ POPIS NÁVRHU STAVBY, JEJÍ FUNKCE, VÝZNAM A UMÍSTNÍ.... 5 2.2 PEDPOKLÁDANÝ PRBH STAVBY... 7 2.3 OPATENÍ A VAZBA NA ÚZEMN PLÁNOVACÍ DOKUMENTACI... 7 2.4 STRUNÁ CHARAKTERISTIKA ÚZEMÍ A JEHO DOSAVADNÍ VYUŽITÍ... 7 2.5 VLIV TECHNICKÉHO EŠENÍ STAVBY A JEJÍHO PROVOZU NA KRAJINU, ZDRAVÍ A ŽIVOTNÍ PROSTEDÍ... 7 2.6 CELKOVÝ DOPAD STAVBY NA DOTENÉ ÚZEMÍ A NAVRHOVANÁ OPATENÍ... 8 3 PEHLED VÝCHOZÍCH PODKLAD A DOPRAVNÍHO PRZKUMU... 9 4 LENNÍ STAVBY... 10 4.1 ZPSOB ÍSLOVÁNÍ A ZNAENÍ... 10 4.2 URENÍ JEDNOTLIVÝCH ÁSTÍ STAVBY... 10 4.3 LENNÍ STAVBY NA ÁSTI, NA STAVEBNÍ OBJEKTY A PROVOZNÍ SOUBORY.. 10 5 PODMÍNKY REALIZACE STAVBY... 11 5.1 VCNÉ A ASOVÉ VAZBY SOUVISEJÍCÍCH STAVEB JINÝCH STAVEBNÍK... 11 5.2 UVAŽOVANÝ PRBH VÝSTAVBY A ZAJIŠTNÍ JEJÍ PLYNULOSTI A KOORDINOVANOSTI... 11 5.3 ZAJIŠTNÍ PÍSTUPU NA STAVBU... 11 1

5.4 DOPRAVNÍ OMEZENÍ, OBJÍŽKY A VÝLUKY... 11 6 PEHLED BUDOUCÍCH VLASTNÍK (SPRÁVC)... 12 6.1 SEZNAM ZNÁMÝCH NEBO PEDPOKLÁDANÝCH PRÁVNICKÝCH A FYZICKÝCH OSOB, KTERÉ PEVEZMOU JEDNOTLIVÉ STAEBNÍ OBJEKTY A PROVOZNÍ SOUBORY PO JEJICH DOKONENÍ DO VLASTNICTVÍ NEBO JE BUDOU SPRAVOVAT... 12 6.2 ZPSOB VYUŽÍVÁNÍ JEDNOTLIVÝCH OBJEKT STAVBY... 12 7 PEDÁNÍ ÁSTÍ STAVBY DO UŽÍVÁNÍ... 13 7.1 MOŽNOSTI POSTUPNÉHO PEDÁVÁNÍ ÁSTI STAVBY DO UŽÍVÁNÍ... 13 7.2 ZDVODNNÍ POTEB UŽÍVÁNÍ STAVBY PED DOKONENÍM CELÉ STAVBY.. 13 8 SOUHRNNÝ TECHNICKÝ POPIS STAVBY... 14 8.1 TECHNICKÝ POPIS STAVBY... 14 8.2 TECHNICKÝ POPIS JEDNOTLIVÝCH STAVEBNÍCH OBJEKT A PROVOZNÍCH SOUBOR... 14 8.2.1 8.2.2 8.2.3 8.2.4 8.2.5 8.2.6 Pozemní komunikace... 14 Mostní objekty a zdi... 15 Odvodnní pozemní komunikace... 15 Tunel, podzemní stavby a galerie... 16 Obslužná zaízení, veejná parkovišt, únikové zóny a protihlukové stny... 16 Vybavení pozemní komunikace... 16 9 VÝSLEDKY A ZÁVRY Z PODKLAD, PRZKUM A MENÍ... 17 10 DOTENÁ OCHRANNÁ PÁSMA, CHRÁNNÁ ÚZEMÍ, ZÁTOPOVÁ ÚZEMÍ, KULTURNÍ PAMÁTKY... 18 10.1 DOTENÉ INŽENÝRSKÉ SÍT... 18 2

10.2 DOTENÁ OSTATNÍ OCHRANNÁ PÁSMA... 18 10.3 DOTENÁ CHRÁNNÁ ÚZEMÍ... 18 10.4 DOTENÉ ZÁTOPOVÉ OBLASTI... 18 10.5 DOTENÉ KULTURNÍ PAMÁTKY... 18 11 ZÁSAH STAVBY DO ÚZEMÍ... 19 12 NÁROKY STAVBY NA ZDROJE A JEJÍ POTEBY... 20 13 VLIV STAVBY NA ŽIVOTNÍ PROSTEDÍ... 21 13.1 OCHRANA PROTI ZNEIŠOVÁNÍ OVZDUŠÍ VÝFUKOVÝMI PLYNY A PRACHEM... 21 13.2 REŽIM OCHRANY POVRCHOVÝCH A PODZEMNÍCH VOD... 21 13.3 OCHRANA PROTI HLUKU A VIBRACÍM... 21 13.4 ODPADY... 21 13.5 OCHRANA PÍRODY A KRAJINY... 22 13.6 OCHRANA ZPF... 22 13.7 OCHRANA PUPFL... 23 13.8 OBYVATELSTVO... 23 14 OBECNÉ POŽADAVKY NA BEZPENOST... 24 15 DALŠÍ POŽADAVKY... 26 16 SEZNAM PÍLOH... 27 3

1 IDENTIFIKANÍ ÚDAJE STAVBA: ešení kižovatky Nerudova-Havlíkova v Kyjov DRUH STAVBY: Rekonstrukce komunikace, úprava zpevnných ploch, celková úprava kižovatky STAVEBNÍ OBJEKT: - INVESTOR: SÚS JMK, píspvková organizace kraje Žerotínovo námstí 3/5 601 82 BRNO Obec Kyjov ZPRACOVATEL PROJEKTU: Marek MOUDRÝ Mezi Mlaty 1120 697 01 KYJOV KRAJ: Jihomoravský OBEC S ROZŠÍENOU PSOBNOSTÍ : Kyjov OBEC S POV. OBEC. ÚADEM: OBECNÍ ÚAD: Kyjov Kyjov KATASTRÁLNÍ ÚZEMÍ: Kyjov (okres Hodonín); 586307 POVENÍ SPEC. STAV. ÚAD: Poloha: Kyjov Intravilán 4

2 ZÁKLADNÍ ÚDAJEO STAVB 2.1 STRUNÝ POPIS NÁVRHU STAVBY, JEJÍ FUNKCE, VÝZNAM A UMÍSTNÍ. Povolení stavby v rámci ízení o územním rozhodnutí. Celá stavba se nachází v okrajové ásti msta Kyjova smrem na Vlkoš u Kyjova (Veselí nad Moravou). Poskytnutá dokumentace slouží k získání stavebního povolení. Z hlediska kižovatkových pohyb je kížení komunikací I/54 s II/422 a III/432 velmi problémové zvlášt pi snaze idi nákladních souprav o pravé odboení do prmyslové zóny na okraji Kyjova. Dále je kižovatka znan nepehledná, což zpsobuje samotná plocha a následné stoupání smrem na Vlkoš. Komunikace I/54 slouží jako velmi využívaný ptah Kyjovem smující do Veselí nad Moravou a dále k hranicím. Souástí objektu na silnici I/54 je úprava stávajícího pechodu pro chodce, kde je pidán ochranný ostrvek s reliéfní dlažbou dle vyhlášky 389/2009 upravenou i na chodnících navazujících. V situaci je pechod oznaen svislým i vodorovným znaením (viz obrázek 2-1). 5

Obrázek 1: Pohled na p echod pro chodce s ukázkou k ižovatkových pohyb Samotné místo p echodu z stane nezm n no, jen bude snížena obruba a dopln no o hmatové úpravy dle vyhlášky 398/2009. Prvky dopravního zklidn ní tvo ící vhodné podmínky pro zp ehledn ní a áste n i zpomalení rychlosti projížd jících vozidel budou užity v p im eném rozsahu vyplývajícího z ešení k ížení. Veškeré úpravy zna n zvýší bezpe nost provozu na komunikaci. 6

2.2 PEDPOKLÁDANÝ PRBH STAVBY Pedpokládaný rok zahájení výstavby: 2014 Stavby by mla probhnout v jedné fázi rozdlené do 3 etap. Postupné uvedení doprovozu podle dokonení etap. Pedpokládaný rok ukonení: 2015 2.3 OPATENÍ A VAZBA NA ÚZEMN PLÁNOVACÍ DOKUMENTACI Stavba je v souladu s územním plánem schváleným mstem Kyjovem. Není nutno provádt územn plánovací dokumentaci v tomto pípad. Stupe projektové dokumentace DSP Dokumentace pro stavební povolení nenavazuje na žádný pedchozí stupe projektové dokumentace. 2.4 STRUNÁ CHARAKTERISTIKA ÚZEMÍ A JEHO DOSAVADNÍ VYUŽITÍ Plocha stavby je v intravilánu msta Kyjova v okrese Hodonín v Jihomoravském kraji. První písemné zmínky o trhové vsi na území dnešního Kyjova jsou již z roku 1126, od roku 1548 msto získalo titul královské. S dosavadním potem obyvatel pohybujícím se okolo 11 000 se adí mezi menší msta. Obklopeno je pahorky chibských kopc s vhodným umístním na malé íce Kyjovce. Silnice I/54 se smrem na Veselí dostává do nadmoské výšky kolem 250m.n.m. Nadmoská výška území kižovatky a nejbližším okolí se pohybuje mezi 180-250m.n.m. Pi ešení situace se pihlíží k okolnímu terénu s drazem na stávající charakter území, který nebude zmnn. 2.5 VLIV TECHNICKÉHO EŠENÍ STAVBY A JEJÍHO PROVOZU NA KRAJINU, ZDRAVÍ A ŽIVOTNÍ PROSTEDÍ Úprava kižovatky bude znaným pínosem pro zlepšení životního prostedí v samotné lokalit i v nejbližším okolí. Snížení rychlosti kladn ovlivní hlunost v sousedství. 7

2.6 CELKOVÝ DOPAD STAVBY NA DOTENÉ ÚZEMÍ A NAVRHOVANÁ OPATENÍ Nová úprava kižovatky povede k zpehlednní a zjednodušení kižovatkových pohyb, urychlí prjezd a usmrní dopravu pro jasnjší a komfortnjší dopravu. 8

3 PEHLED VÝCHOZÍCH PODKLAD A DOPRAVNÍHO PRZKUMU [1] Prohlídka na míst stavby vetn poízení fotodokumentace zájmového území pilehlého terénu [2] Przkum intenzity dopravy ve dvou dvouhodinových sondách [3] Geodetické polohové a výškové zamení zájmového území a pilehlého terénu [4] Rastrová základní mapa R 1:10 000 [5] Kopie katastrální mapy [6] Zápisky z jednání s vedoucím bakaláské práce Ing. Martinem Smlým 9

4 LENNÍ STAVBY 4.1 ZPSOB ÍSLOVÁNÍ A ZNAENÍ 000 Objekty pípravy staveništ 100 Objekty pozemních komunikací (vetn propustk) 200 Mostní objekty a zdi 300 Vodohospodáské objekty 400 Elektro a sdlovací objekty 500 Objekty trubních vedení 600 Objekty drah 700 Objekty pozemních staveb 800 Objekty úpravy území 900 Volná ada objekt 4.2 URENÍ JEDNOTLIVÝCH ÁSTÍ STAVBY Stavba bude vystavna jako jeden celek rozdlený na více ástí. Obecn se dlí na komunikaci a objekty sítí. 4.3 LENNÍ STAVBY NA ÁSTI, NA STAVEBNÍ OBJEKTY A PROVOZNÍ SOUBORY SO 101 SILNICE I/54 SO 102 SO 103 SILNICE II/422 III/432 10

5 PODMÍNKY REALIZACE STAVBY 5.1 VCNÉ A ASOVÉ VAZBY SOUVISEJÍCÍCH STAVEB JINÝCH STAVEBNÍK Ped spuštním výstavby je nutné upravit a zaznait objízdné trasy pro jednotlivé etapy. Je poteba zajistit veejné osvtlení ( osvtlení pechod a nových úsek chodník). 5.2 UVAŽOVANÝ PRBH VÝSTAVBY A ZAJIŠTNÍ JEJÍ PLYNULOSTI A KOORDINOVANOSTI Je nutné vyznaení píslušné objízdné trasy mimo stavbu, nejlépe po místních komunikacích a využitím II/422 ulicí Svotoborská smrem na Hodonín a následn pes kommunikaci III/431 ze Svatoboic-Mistín smrem Dubany kde pes Milotice (komunikace 43116) a Skoronice (komunikace 4255) se pipojí zpt na I/54 ve Vlkoši U Kyjova. Dále probhne píprava území (odhumusování,frézování vozovek, zaízení staveništ) 5.3 ZAJIŠTNÍ PÍSTUPU NA STAVBU Pístup je zajištn z obou stran stavby. 5.4 DOPRAVNÍ OMEZENÍ, OBJÍŽKY A VÝLUKY Objektm ovlivnné výstavbou v intrvilánu bude zabezpeeno zásobování a obslužnost udlením povolení vjezdu na stavbu. Pokud nebude možno takto zajistit je shotovitel povinen oznámit dostaten dopedu omezení doteným osobám a organizacím. 11

6 PEHLED BUDOUCÍCH VLASTNÍK (SPRÁVC) 6.1 SEZNAM ZNÁMÝCH NEBO PEDPOKLÁDANÝCH PRÁVNICKÝCH A FYZICKÝCH OSOB, KTERÉ PEVEZMOU JEDNOTLIVÉ STAVEBNÍ OBJEKTY A PROVOZNÍ SOUBORY PO JEJICH DOKONENÍ DO VLASTNICTVÍ NEBO JE BUDOU SPRAVOVAT Vlastník rekontruované komunikace II/54: Jihomoravský kraj Žerotínovo nám. 3/5 601 82 BRNO Správce rekonstruovaných komunikací II/422 a III/432: SÚS Jihomoravského kraje Hodonín Brnnská 3254 695 15 Hodonín Vlastník a správce nov budovaných chodník: msto Kyjov Masarykovo námstí 30/1 697 01 Kyjov 6.2 ZPSOB VYUŽÍVÁNÍ JEDNOTLIVÝCH OBJEKT STAVBY Jednotlivé stavební objekty budou užívány podle platných pedpis. 12

7 PEDÁNÍ ÁSTÍ STAVBY DO UŽÍVÁNÍ 7.1 MOŽNOSTI POSTUPNÉHO PEDÁVÁNÍ ÁSTI STAVBY DO UŽÍVÁNÍ Pi rozdlení stavby na 3 ásti se postupn pedávají jednotlivé dle dokonených fází kvli zajištní obslužnosti všech objekt ovlivnných probíhající výstavbou. 7.2 ZDVODNNÍ POTEB UŽÍVÁNÍ STAVBY PED DOKONENÍM CELÉ STAVBY Užívání stavby ped dokonením celé výstavby napomže k vylepšení dopravní obsluhy dané lokality. 13

8 SOUHRNNÝ TECHNICKÝ POPIS STAVBY 8.1 TECHNICKÝ POPIS STAVBY Délka rekonstruovaných úsek komunikací: 241,33m Kategorie komunikací: MS /40; MS /40; MO/40 Sm rové pom ry: Úsek tvoí: I/54 pímé úseky s kružnicovým obloukem o R=56m II/422 a III/432 pímé úseky s kružnicovým obloukem o R=100m Podélné sklonové pom ry: min. 0,64% max. 6,68% Píné sklonové pom ry: jízdní pruh 2,5% pojíždný dláždný pruh 3,0% chodník 1,0% Návrhová rychlost: Vn =40km/h v celé délce 8.2 TECHNICKÝ POPIS JEDNOTLIVÝCH STAVEBNÍCH OBJEKT A PROVOZNÍCH SOUBOR 8.2.1 Pozemní komunikace a) Výet a oznaení jednotlivých PK stavby: Do stavby zaleujeme komunikace I/54, II/422 a III/432, které navazují na stávající místní komunikace sloužící k obsluze msta Kyjova. b) Základní charakteristika píslušných pozemních komunikací - kategorie komunikací jsou 14

MS /40 a MO /40 Šíka jízdního pruhu= 3,25m na I/54,šíka jízdního pruhu=3m na III/432 Vodící proužek= 0,25m Nová skladba vozovky je v souladu s TP170. Odvodnní zemní plán je zajištno píným spádem 3,0% a podélnými trativody. Odvodnní vozovky je zajištno 2,5% píným sklonem v pímé stechovit, v oblouku jednostrann a následn odtéká do uliních vpustí a horské vpusti. Odvodnní chodník je zajištno pícným sklonem 1,0% k vozovce. Voda z trativod, uliních vpustí a horských vpustí je odvedena do kanalizace. Pi výstavb ostrvk a zelených pás se naveze zemina a srovná se zemí v patiných místech, následn oseto travním semenem. Pro dláždný pojídzný pruh v pravém odboení se použije dlažba DL 80 s L 40 na 220mm MZK a 200mm ŠDa. 8.2.2 Mostní objekty a zdi Projektová dokumentace neobsahuje tyto objekty 8.2.3 Odvodnní pozemní komunikace Odvodnní zemní plán je zajištno podélnými trativody, následn zaústné do kanalizace. Plá má píný sklon 3,0%. Komunikace I/54 je ve staniení KM 0,05000 KÚ=KM0,11976 odvodnna po levé stran (ve smru staniení) píkopem s tvárnicí o šíce 40cm a hloubce min 40cm pod plání, který je vyveden do horské vpusti ve staniení KM 0,05525. Na komunikaci I/54 jsou dále uliní vpusti vestaniení: 2,5(zapuštné v obrubníku);km 0,04150 a KM 0,07651. 15

Komunikace II/422 a III/432 jsou také odvodnny podélným trativodem, vpusti mají staniení: KM 0,02641; KM 0,05003; KM 0,08194(zapuštná v obrubníku); KM 0,09973. 8.2.4 Tunel, podzemní stavby a galerie Projektová dokumentace neobsahuje tyto objekty. 8.2.5 Obslužná zaízení, veejná parkovišt, únikové zóny a protihlukové stny Projektová dokumentace neobsahuje tyto objekty. 8.2.6 Vybavení pozemní komunikace U I/54 je v úseku staniení od KM 0,07500 do KÚ=KM 0,11976 navrženy oboustrann vodící sloupky, od staniení KM 0,09000 bude zízeno pravostranné svodidlo. Dále jsou ve všech úsecích zaneseny stední dlící ára a vodící proužky. Dopravní znaky a dopravní znaení v souladu s TP 133 jsou umístny v celé délce. 16

9 VÝSLEDKY A ZÁVRY Z PODKLAD, PRZKUM A MENÍ Na základ provedeného przkumu intenzity dopravy dle TP 188 bylo navrženo odpovídající složení vozovky. Záznam z przkumu viz. pílohy. 17

10 DOTENÁ OCHRANNÁ PÁSMA, CHRÁNNÁ ÚZEMÍ, ZÁTOPOVÁ ÚZEMÍ, KULTURNÍ PAMÁTKY 10.1 DOTENÉ INŽENÝRSKÉ SÍT Kanalizace Vodovody Elektrokabely Plynovody Sdlovací kabely Ped zahájením prací budou výše zmínné sít vytyeny správci uvedených sítí. 10.2 DOTENÁ OSTATNÍ OCHRANNÁ PÁSMA Nebude doteno žádné další ochranné pásmo 10.3 DOTENÁ CHRÁNNÁ ÚZEMÍ Nebylo doteno žádné chránné území ani v blízkém okolí se nenachází. 10.4 DOTENÉ ZÁTOPOVÉ OBLASTI Nejsou doteny zátopové oblasti. 10.5 DOTENÉ KULTURNÍ PAMÁTKY V blízkém okolí nejsou kulturní památky. 18

11 ZÁSAH STAVBY DO ÚZEMÍ Stavba zasáhne do území minimáln, veškeré práce probhnou na komunikací již zastavném území. 19

12 NÁROKY STAVBY NA ZDROJE A JEJÍ POTEBY Staveništ a jeho zaízení bude pipojenou pouze na elektrický proud pípojka. Voda na stavbu bude dovážena v plastových barelech. 20

13 VLIV STAVBY NA ŽIVOTNÍ PROSTEDÍ 13.1 OCHRANA PROTI ZNEIŠOVÁNÍ OVZDUŠÍ VÝFUKOVÝMI PLYNY A PRACHEM V prbhu stavby dojde k znanému zhoršení stavu ovzduší, zejména pak prašnost pi stavebních pracích. Ovzduší bude ovlivnno i v okolních objízdných lokalitách zpsobené zvýšenou intenzitou dopravy. Dodavatel stavby je povinen zabezpeit provoz dopravních prostedk produkujících ve výfukových plynech škodliviny v množství odpovídajícím zákonu. 56/2001 o podmínkáchprovozu vozidel na pozemních komunikacích. Vyjíždjící vozidla musí být náležit oištna, aby nedošlo ke zneištní veejné silniní sít. V pípad zneištní musí být pravideln odstraováno. V suchém období musí být komunikace kropeny kropícím vozem kvli snížení prašnosti. 13.2 REŽIM OCHRANY POVRCHOVÝCH A PODZEMNÍCH VOD Následkem stavby nebude ovlivnn režim podzemních vod. Povrchové vody se v daném území nevyskytují. 13.3 OCHRANA PROTI HLUKU A VIBRACÍM Navrhované živiné vrstvy minimalizují hlukovu zátž, pispje i nízká rychlost ke zklidnní lokality. Dodavatel stavby má povinnost užívat stroje a mechanismy v odpovídajícím technickém stavu jejichž hlunost nepekrauje stanovené hodnoty v technickém osvdení. 13.4 ODPADY S odpady vzniklými na stavb se musí nakládat v souladu s ustanoveními: Zákon 185/2001 Sb., Zákon o odpadech 21

Vyhláška 381/2001 Sb., Katalog odpad Vyhláška 382/2001 Sb., Podrobnosti o nakládání s odpady Jedná se pedevším o doložení a vyešení zpsobu využití i zneškodnní vzniklých odpad. Pi výstavb vzniklé odpady budou utídn shromažovány dle druh, místa shromažování a nádoby na odpovídající odpady budou v souladu s vyhláškou MZP R. 383/2001 Sb., o podrobnostech nakládání s odpady v plantém znní. Pi nakládání s odpady musí být brán zetel na podzemní vody,povrchové vody,ovzduší, nesmí dojít k jejich zneíštní. Nebo zneištní jiných složek životního prostedí. Odpady mže pevzít pouze osoba oprávnná dle zákona. 185/2001 Sb., o odpadech v platném znní. Ke kolaudaci je poteba pedložit mstu Kyjovu kompletní evidenci všech odpad a jejich využití. V pípad vzniku nebezpených odpad, je pvodce odpadu (investor nebo dodavatel stavby dle znní vzájemné smlouvy) povinen požádat msto Kyjov o udlení souhlasu k nakládání s veškerými nebezpenými odpady ped zahájením stavebních prací v pípad, že tento souhlas nemá. Ukládané zeminy na skládku budou podrobeny zkoušce vyluhovatelnosti a na celkový obsah PCB. Odpad zvniklý pi bouracích pracech (z betonu, stavební su, bednní, obaly) bude pevezen na skládku. Nejbližší skládka je Ekor v Tmicích vzdálený necelých 12km od stavby. 13.5 OCHRANA PÍRODY A KRAJINY Pi rekonstrukci budou skáceny 4 stromy s prmrem do 250mm. 13.6 OCHRANA ZPF Bhem stavby nedojde k trvalým ani doasným záborm pozemk spadající pod ochranu ZPF Zemdlský zemní fond. 22

13.7 OCHRANA PUPFL Bhem stavby nedojde k trvalým ani doasným záborm pozemku spadajícím pod ochranu PUPFL Pozemek urený k plnní funkce lesa. 13.8 OBYVATELSTVO Vlivy zpsobené stavbou jako zneištní ovzduší a hlukem lze považovat za odpovídající a vyhovující. Zvýšená doprava v objízdných trasách taktéž. 23

14 OBECNÉ POŽADAVKY NA BEZPENOST Obecn platí, že na stavb budou dodržovány veškeré platné bezpenostní pedpisy vztahující se na charakter prací a inností s nimi na stavb spojených. Je teba dbát na zvýšenou opatrnost pi práci v ochranných pásmech inženýrských sítí. Na stavb mají povoleno pracovat jen vyuení nebo alespo zauení pracovníci. Všichni pracovníci musí být proškoleni o bezpenosti práce a pravideln doškolováni. Vybaevní ochrannými pomckami a prostedky pro své zamstnance zajistí dodavatelé. Vyhláška. 178/2001 Sb., O Ochran zdraví pi práci musí být dodržována bez výjimek. Pi provádní stavebních prací je nutné dodržovat naízení vlády. 591/2006 Sb. A další platné pedpisy a vyhlášky. V pípad bžného úrazu bude lékaská pée poskytnuta pímo formou první pomoci na staveništi. Pro tyto úely musí být na stavb u vedoucího nebo na jiném snadno dostupném a kontrolvaném míst lékárnika. Tžší úrazy budou po poskytnutí první pomoci ošeteny v nejbližším zdravotnickém zaízení. Pracovišt musí být pi práci mimo denní dobu nebo pokud to vyžadují klimatické podmínky ádn osvtleno. Musí byt viditeln vyvšen seznam dležitých telefonních stanic (lékaská služba, hasii, plynárna, vodárna, policie R). K provedení rychlého a úinného zásahu hasiského sboru musí být dodrženo: Umožnn pístup ke spojovycím prostedkm, zabezpeena jejich provozuschopnost a použitelnost pro tísové volání. Dodrženy trvale volné prjezdné šíky 3m k objektm, nástupním plochám pro požární techniku a ke zdrojm vody urené k hašení. Byla zajištna trvalá použitelnost vnitních a vnjších zásahových cest (nap. požární výtahy, požární žebíky) 24

Byla onaena rozvodná zaízení elektrické energie, hlavní vypínae elektrického proudu, uzávr vody, plynu, produktovod, uzávery rozvod ústedního topení. 25

15 DALŠÍ POŽADAVKY Nejsou. 26

16 SEZNAM P ÍLOH P íloha íslo 1) Fotodokumentace stávajícího stavu P íloha íslo 2) Pr zkum intenzity dopravy dle TP 188 V Brn, kv ten 2014 Vypracoval: Marek Moudrý P ÍLOHA ÍSLO 1: FOTODOKUMENTACE STÁVAJÍCÍHO STAVU K ÍŽENÍ Obrázek 2: Pohled na stoupání sm rem Veselí n. Moravou 27

Obrázek 3: Pohled na k ižovatku ze sm ru Milotice-Kostelec, vedlejší v tev 28

Obrázek 4: Ochrana chodníku p ed najížd ním p i pravém odbo ení z hlavní komunikace sm rem na Milotice Obrázek 5: Pohled na p echod pro chodce 29

Obrázek 6: Pohled na plochu k ižovatky 30

PÍLOHA ÍSLO 2: PRZKUM INTENZITY DOPRAVY DLE TP 188 31

Kapacitní posouzení neízené kižovatky podle TP 188 Protokol 1/2a Název kižovatky Kižovatka Nerudova - Havlíkova, Kyjov Posuzovaný stav Dopoledne, stávájící (únor 2013) Rychlost jízdy V85 na hlavní 50 km/h DZ na vjezdu C [0/1] Požadovaný stupe UKD na hlavní Požadovaný stupe UKD na vedlejší 0 1 DZ na vjezdu D [0/1] 1 0 C Nejvyšší pípustná doba zdržení 30 C Nejvyšší pípustná doba zdržení 30 Paprsek kižovatky A B C D Dopravní proud 1 7 6 12 5 11 4 10 íslování dopravních proud Dopravní proud Osobní vozidla [voz/h] Nákladní vozidla [voz/h] Paprsek kižovatky Dopravní zatížení Nákladní soupravy [voz/h] Dopravní proud Poet pruh (0/1/2) Délka pruhu ln [m] Spolený pruh (ano_0/ne_1) 1 2 3 1 1 2 1 3 0 0 4 0 5 1 6 0 0 7 1 8 1 9 0 0 10 0 11 1 12 0 0 Motocykly [voz/h] Cyklisti [voz/h] Vozidel celkem [voz/h] Zohlednná skladba [pvoz/h] 4 5 6 7 8 9 10 1 51 22 73 84 2 196 31 227 243 3 102 6 108 111 4 32 15 47 55 5 68 3 71 73 6 11 2 13 14 7 10 6 16 19 8 131 16 147 155 9 60 3 63 65 10 57 1 58 59 11 50 2 52 53 12 115 2 117 118 Intenzita dopravního proudu In [pvoz/h] 11 84 19 14 118 73 53 55 59 A hlavní B vedlejší C hlavní D vedlejší Geometrické podmínky Dopravní zatížení Intenzita dopravního proudu I H [voz/h] 12 210 335 227 147 526 571 632 547 Základní kapacita Gn [pvoz/h] 13 1152 1033 813 1021 496 530 416 515 Dle postup TP 188 vypoteno programem MV_188, verze 2012.01

Kapacitní posouzení neízené kižovatky podle TP 188 Protokol 1/2b Kapacita pruhu podazených proud 2. stupn Dopravní Kapacita Stupe vytížení Délka fronty Pravdpodobnost nevzdutí proud Cn [pvoz/h] av [-] N95 [m] p0,n [-] px [-] 14 15 16 17 18 1 1152 0,07 1 0,93 7 1033 0,02 0 0,98 0,91 6 813 0,02 0 0,98 12 1021 0,12 2 0,88 Kapacita pruhu podazených proud 3. stupn Dopravní Kapacita Stupe vytížení Pravdpodobnost nevzdutí proud Cn [pvoz/h] av [-] p0,n [-] pz,n [-] 19 20 21 22 5 451 0,16 0,84 0,78 11 482 0,11 0,89 0,82 Kapacita pruhu podazených proud 4. stupn Dopravní Kapacita Stupe vytížení proud Cn [pvoz/h] av [-] 23 24 4 301 0,18 10 392 0,15 Kapacita spoleného pruhu smíšených proud Paprsek kižovatky Dopravní proud Stupe vytížení av [-] Délka místa na zastavení In [m] Intenzita proudu ΣIi [pvoz/h] Kapacity Cn [pvoz/h] 25 26 27 28 A C B D 1 2+3, 2, 3 4 5 6 7 9+9, 8, 9 10 11 12 Posouzení úrovn kvality dopravy Dopravní proud Rezerva kapacity Rez [pvoz/h] Délka fronty N95% [m] 1 7 6 12 5 11 4 10 1+(2+3), 1+2, 1+3 7+(8+9), 7+8, 7+9 4+5+6, 4+5, 5+6, 4+6 10+11+12, 10+11, 11+12, 10+12 Stanovená úrove kvality dopravy kižovatky na hlavní komunikaci Stanovená úrove kvality dopravy kižovatky na vedlejší komunikaci Závr: Stávající stav komunikace je vyhovující St, doba zdržení tw [s] Úrove kvality dopravy UKD [-] 29 30 31 32 1068 1 3 A 1014 0 4 A 799 0 5 A 903 2 4 A 379 3 9 A 429 2 8 A 247 4 15 B 334 3 11 B A A Dle postup TP 188 vypoteno programem MV_188, verze 2012.01

Seznam použitých zdroj Dotené normy: SN 73 6101 Projektování silnic a dálnic SN 73 6102 Projektování kižovatek na sininích komunikacích SN 73 6110 Projektování místních komunikací SN 01 3466 Výkresy inženýrských staveb - PK Zákony a jejich platná znní: Zákon 361/2001 Sb. V platném znní Zákon 13/1997 Sb. V platném znní Zákon 104/1997 Sb. V platném znní Zákon 398/2009 Sb. V platném znní Literatura: TP 65 Zásady znaení na pozemních komunikacích TP 133 Zásady pro vodorovné dopravní znaení na PK TP 170 Navrhování vozovek pozemních komunikací Podklady z internetu: www.mestokyjov.cz Historie msta Kyjova www.nahlizenidokn.cuzk.cz Katastr nemovitostí www.geoportal.cuzk.cz Základní mapa R 1

Seznam použitých zkratek PK pozemní komunikace 2

Seznam píloh. pílohy Název pílohy Mítko 02 Situace širších vztah 1:10 000 03 Situace dopravního ešení 1:200 04 Situace dopravního znaení 1:200 05 Podélný profil komunikace I/54 1:1000/100 06 Podélný profil komunikace II/422 a III/432 1:1000/100 07 Podélný profil stoupání 1:1000/100 08 Charakteristický p. ez I/54 pechodem 1:50 09 Char. p. ez komunikace I/54 na ZÚ 1:50 10 Char. p. ez komunikaci II/422 1:50 11 Char. p. ez komunikace III/432 1:50 12 Char. pez komunikace I/54 1:50 13 Koncept situace - 14 Koncept podélného profilu vedlejší - 15 Koncept podél. Profilu hlavní - 1