Servis 5 Dílenská příručka OCTAVIA II 2004 Motor 1,6/75 kw Kód motoru BGU Servisní služby. Technické informace Printed in Czech Republic
5 Servis Toto dílo je autorskoprávně chráněno. Každé použití bez souhlasu autora je nepřípustné. Printed in Czech Republic ŠKODA AUTO a. s.
Přehled dodatků Dílenské příručky OCTAVIA II 2004 Motor 1,6/75 kw Dodatek Vydání Název Objednací číslo 02.04 Základní vydání Dílenské příručky Přehled dodatků
Přehled dodatků
Obsah 00 Technická data Technická data... - Číslo motoru... - Údaje o motoru... 00-1 strana 1 00-1 strana 1 00-1 strana 1 01 Vlastní diagnostika Vlastní diagnostika, bezpečnostní opatření, pravidla čistoty, upozornění... - Vlastní diagnostika... - Bezpečnostní opatření při práci na palivové soustavě... - Pravidla čistoty při práci na palivové soustavě... - Bezpečnostní opatření při práci na vstřikovacím a zapalovacím zařízení... - Všeobecné pokyny ke vstřikování... - Všeobecné pokyny k zapalovací soustavě... - Dodatečné pokyny pro montážní práce na klimatizaci... 01-1 strana 1 01-1 strana 1 01-1 strana 1 01-1 strana 2 01-1 strana 2 01-1 strana 3 01-1 strana 3 01-1 strana 3 10 Demontáž a montáž motoru Demontáž a montáž motoru... - Demontáž... - Montáž... - Vyrovnání uložení agregátu... - Uložení agregátu... 10-1 strana 1 10-1 strana 1 10-1 strana 7 10-1 strana 9 10-1 strana 10 13 Klikové ústrojí Rozebrání a sestavení motoru... - Montážní přehled drážkového řemene... - Demontáž a montáž drážkového řemene... - Pohon ozubeného řemene - přehled dílů... - Demontáž, montáž a napnutí ozubeného řemene... - Kontrola poloautomatické napínací kladky ozubeného řemene... Demontáž a montáž těsnicích přírub a setrvačníku... - Těsnicí příruby a setrvačník - přehled dílů... - Výměna těsnicího kroužku klikového hřídele na straně řemenice... - Demontáž a montáž přední těsnicí příruby... - Demontáž a montáž zadní těsnicí příruby... Demontáž a montáž klikového hřídele... - Klikový hřídel - přehled dílů... Rozebrání a sestavení pístu a ojnice... - Píst a ojnice - přehled dílů... 13-1 strana 1 13-1 strana 1 13-1 strana 2 13-1 strana 4 13-1 strana 5 13-1 strana 10 13-2 strana 1 13-2 strana 1 13-2 strana 2 13-2 strana 4 13-2 strana 7 13-3 strana 1 13-3 strana 1 13-4 strana 1 13-4 strana 1 15 Hlava válců, ventilový rozvod Demontáž a montáž hlavy válců... 15-1 - Hlava válců - přehled dílů... 15-1 strana strana 1 2 - Demontáž hlavy válců... 15-1 strana 3 - Montáž hlavy válců... 15-1 - Kontrola kompresního tlaku... 15-1 Oprava ventilového rozvodu... 15-2 - Montážní přehled... 15-2 strana strana strana strana 5 7 1 1 Obsah I
- Výměna těsnicího kroužku vačkového hřídele... 15-2 strana 3 - Demontáž a montáž vačkového hřídele... 15-2 strana 5 - Kontrola hydraulických zdvihátek... 15-2 strana 8 - Kontrola vodítek ventilů... 15-2 strana 8 - Výměna těsnění dříku ventilů... 15-2 strana 9 - Opracování sedel ventilů... 15-2 strana 10 17 Mazání Demontáž a montáž dílů mazací soustavy... - Přehled dílů mazací soustavy... 17-1 17-1 strana strana 1 1 - Rozložení a složení držáku olejového filtru... 17-1 strana 3 - Demontáž a montáž olejové vany... 17-1 strana 4 - Demontáž a montáž olejového čerpadla... 17-1 strana 6 - Kontrola tlaku oleje a spínače tlaku oleje... 17-1 strana 6 19 Chlazení Demontáž a montáž dílů chladicí soustavy... - Díly chladicí soustavy na karoserii... 19-1 19-1 strana strana 1 2 - Díly chladicí soustavy na motoru... 19-1 strana 3 - Schéma zapojení hadic chladicí kapaliny... 19-1 strana 4 - Vypuštění a naplnění chladicí kapaliny... - Demontáž a montáž čerpadla chladicí kapaliny... - Demontáž a montáž termoregulátoru chladicí kapaliny... - Demontáž a montáž chladiče... 19-1 19-1 19-1 19-1 strana strana strana strana 4 6 7 9 - Kontrola těsnosti chladicího systému... 19-1 strana 10 - Demontáž a montáž elektrického ventilátor dochlazování -V7- a ventilátoru dochlazování 2 -V177-... 19-1 strana 11 20 Palivová soustava Demontáž a montáž dílů palivové soustavy... 20-1 strana 1 - Demontáž a montáž palivové nádrže s příslušenstvím a palivovým filtrem... - Demontáž a montáž palivového čerpadla... - Demontáž a montáž snímače ukazatele zásoby paliva... 20-1 20-1 20-1 strana strana strana 2 3 4 - Demontáž a montáž palivové nádrže... 20-1 strana 5 - Palivový filtr s příslušenstvím... 20-1 strana 6 - Demontáž a montáž palivového filtru... 20-1 strana 7 - Kontrola palivového čerpadla... 20-1 strana 7 - Odvzdušnění palivové soustavy... 20-1 strana 12 Oprava elektronické regulace výkonu motoru (elektrický pedál akcelerace)... Systém nádobky s aktivním uhlím... 20-2 20-3 strana strana 1 1 - Oprava dílů soustavy nádobky s aktivním uhlím... 20-3 strana 1 - Kontrola odvětrávání palivové nádrže... 20-3 strana 2 24 Příprava směsi, vstřikování Oprava vstřikování... - Přehled montážních míst... - Demontáž a montáž sacího potrubí... 24-1 24-1 24-1 strana strana strana 1 1 2 - Rozložení a složení rozdělovače paliva se vstřikovacími ventily... 24-1 strana 3 - Rozložení a složení vzduchového filtru s příslušenstvím... 24-1 strana 4 II Obsah
Kontrola dílů... 24-2 strana 1 - Kontrola těsnosti a vstřikovaného množství vstřikovacích ventilů... 24-2 strana 1 - Kontrola regulátoru tlaku paliva a tlaku v systému... 24-2 strana 3 - Kontrola přepínání sacího potrubí... 24-2 strana 5 Řídicí jednotka motoru... 24-3 - Výměna řídicí jednotky motoru... 24-3 strana strana 1 1 26 Výfuková soustava Demontáž a montáž dílů výfukové soustavy... 26-1 strana 1 - Výfuková soustava - přehled dílů... 26-1 strana 1 - Rozříznutí středního a zadního dílu výfukového potrubí... 26-1 strana 2 - Demontáž a montáž předního dílu výfukového potrubí s katalyzátorem... 26-1 strana 3 - Demontáž a montáž sběrného výfukového potrubí... 26-1 strana 5 - Vyrovnání výfukové soustavy bez pnutí... 26-1 strana 6 - Kontrola těsnosti výfukové soustavy... 26-1 strana 7 Systém zpětného vedení výfukových plynů... 26-2 strana 1 - Systém zpětného vedení výfukových plynů - přehled dílů... 26-2 Systém sekundárního vzduchu... 26-3 - Demontáž a montáž dílů systému sekundárního vzduchu... 26-3 - Kontrola funkce a těsnosti kombinovaného ventilu přívodu sekundárního vzduchu... 26-3 strana strana strana strana 1 1 1 2 28 Zapalovací soustava Oprava zapalování... 28-1 strana 1 - Demontáž a montáž dílů zapalování... 28-1 strana 1 Obsah III
IV Obsah
00 00 Technická data 00-1 Technická data Číslo motoru Číslo motoru ( kód motoru a průběžné číslo ) se nachází na spáře oddělující motor a převodovku. Kromě toho jsou kód motoru a výrobní číslo uvedeny na nálepce na ochranném krytu ozubeného řemene. Kód motoru je také uveden na datovém štítku. Údaje o motoru Kód motoru BGU Výroba 02.04 Splňuje limity emisní normy EU-4, EU-2 DDK Zdvihový objem l 1,595 Výkon kw při 1/min 75/5600 Točivý moment Nm při 1/min 148/3800 Vrtání mm 81,0 Zdvih mm 77,4 Kompresní poměr 10,5 Palivo - oktanové číslo 95 1) Vstřikování / zapalování Simos 7.1 Regulace klepání ano Vlastní diagnostika ano Lambda-regulace 2 lambda-sondy Katalyzátor ano Přeplňování ne Systém zpětného vedení výfukových ano plynů Proměnné sání ano Přestavení vačkového hřídele ne Systém sekundárního vzduchu ano 1) Je možno použít i palivo s oktanovým číslem 91, je však nutno počítat se snížením výkonu Technická data 00-1 strana 1
00 OCTAVIA II 2004 Motor 1,6/75 kw 00-1 strana 2 Technická data
01 01 Vlastní diagnostika 01-1 Vlastní diagnostika, bezpečnostní opatření, pravidla čistoty, upozornění Vlastní diagnostika Tato skupina oprav odpadá. Použít k tomu Vlastní diagnostiku vozidla, Měřicí techniku a Hledání závad Diagnostický, měřicí a informační systém VAS 5051;. Bezpečnostní opatření při práci na palivové soustavě Pozor! Při veškerých montážních pracech, zejména v motorovém prostoru z důvodů úzkého montážního prostoru, dodržujte následující: Položit všechny druhy vedení (např. palivové, hydraulické, systému s nádobkou aktivního uhlí, chladícího zařízení, brzdové kapaliny, podtlakové) a elektrická vedení tak, aby bylo obnoveno původní vedení. Dbát na dostatečně volný chod všech pohyblivých nebo zahřátých dílů. Při demontáži a montáži snímače ukazatele množství paliva nebo palivového čerpadla z plné nebo částečně naplněné palivové nádrže se musí dbát na následovné: Pozor! Palivový systém je pod tlakem! Před uvolněním hadicových spojů položit kolem spoje čistý hadřík. Pak opatrným stahováním hadice tlak snižovat. Již před začátkem prací musí být v blízkosti montážního otvoru palivové nádrže položena k odsávání uvolňujících se palivových plynů hadice zapnutého odsávacího zařízení. Není-li zařízení pro odsávání výfukových plynů k dispozici, může být použit radiální ventilátor (motor leží mimo proud vzduchu) s čerpacím objemem větším než 15 m 3 /h. Zabránit kontaktu paliva s pokožkou! Nosit rukavice odolné proti palivu! Vlastní diagnostika, bezpečnostní opatření, pravidla čistoty, upozornění 01-1 strana 1
01 OCTAVIA II 2004 Motor 1,6/75 kw Pravidla čistoty při práci na palivové soustavě Při pracích na palivové nebo vstřikovací soustavě, je nutno dodržovat následujících pět pravidel, která se týkají čistoty a pořádku: Místa spojů a jejich okolí před rozpojením důkladně očistit. Demontované díly pokládat na čistou podložku a přikrývat je. Nepoužívat textilie, které uvolňují vlákna! Nebude-li oprava prováděna ihned, je potřeba demontované či otevřené díly pečlivě přikrýt, případně uzavřít. Montovat jen čisté díly: Náhradní díly vyjímat z obalů teprve těsně před montáží. Nepoužívat díly, které byly uskladněny nezabalené (např. ve skříňce s nářadím). Při demontovaném zařízení: Pokud možno nepracovat se stlačeným vzduchem. Vozidlem pokud možno nepohybovat. Bezpečnostní opatření při práci na vstřikovacím a zapalovacím zařízení Pozor! Palivová soustava je pod tlakem! Před otevřením soustavy podložit místo spoje hadrem. Pak opatrným otevřením tlak snížit. Je třeba mít na paměti následující pokyny, aby se zabránilo poranění osob nebo poškození vstřikovacího a zapalovacího zařízení: Nedotýkat se a neodpojovat zapalovací kabely během chodu příp. startování motoru. Vodiče vstřikovacího a zapalovacího zařízení jakož i měřících přístrojů je možno zapojovat a odpojovat pouze při vypnutém zapalování. Pokud má být motor startován, aniž by měl naskočit, např. při kontrole kompresního tlaku, je třeba otevřít víko pojistkového boxu v motorovém prostoru a vytáhnout pojistky F6 a F32 zapalovacího trafa a vstřikovacích ventilů. Je-li při zkušebních jízdách třeba použít kontrolní a měřicí přístroje, je třeba dbát na následující: Kontrolní a měřící přístroje je třeba vždy připevnit na zadním sedadle a k jejich obsluze je třeba přítomnost 2. mechanika. Kdyby byly kontrolní a měřící přístroje umístěny na sedadle spolujezdce, mohlo by aktivací airbagu spolujezdce dojít ke zranění osoby, která by na tomto místě seděla. 01-1 strana 2 Vlastní diagnostika, bezpečnostní opatření, pravidla čistoty, upozornění
01 Všeobecné pokyny ke vstřikování Oprava zapalování Kap. 28-1 Řídicí jednotka motoru je vybavena vlastní diagnostikou. Před zahájením oprav a pro vyhledávání závad nejprve přečíst paměť závad. Také je nutno překontrolovat podtlakové hadice a přípoje (falešný vzduch). Palivové hadice v motorovém prostoru smí být zajištěny pouze pružnými sponami. Používání svorkových nebo šroubových spon není dovoleno. Pro bezchybnou funkci elektrických součástí je zapotřebí napětí minimálně 11,5 V. Nepoužívat těsnicí prostředky obsahující silikon. Motorem nasáté stopy silikonových složek se v motoru nespálí a poškozují lambda-sondu. Při některých kontrolách se může stát, že řídicí jednotka rozpozná závadu a uloží ji do paměti. Proto je nutno po ukončení všech kontrol a oprav vypsat paměť závad a příp. ji vymazat Diagnostický, měřicí a informační systém VAS 5051;. Bezpečnostní opatření 01-1 strana 2 Všeobecné pokyny k zapalovací soustavě Odpojení a připojení akumulátoru se smí provést pouze při vypnutém zapalování, jinak může dojít k poškození řídicí jednotky motoru. Řídicí jednotka motoru a další díly jsou vybaveny vlastní diagnostikou; kontrola Diagnostický, měřicí a informační systém VAS 5051;. Pro bezchybnou funkci elektrických součástí je zapotřebí napětí minimálně 11,5 V. Při některých kontrolách se může stát, že řídicí jednotka rozpozná závadu a uloží ji do paměti. Proto je nutno po ukončení všech kontrol a oprav vypsat paměť závad a příp. ji vymazat Diagnostický, měřicí a informační systém VAS 5051;. Bezpečnostní opatření 01-1 strana 2 Seřizovací hodnoty, zapalovací svíčky Servisní prohlídky a údržba Dodatečné pokyny pro montážní práce na klimatizaci Pozor! Okruh chladicího prostředku klimatizace nesmí být otevřen. Vlastní diagnostika, bezpečnostní opatření, pravidla čistoty, upozornění 01-1 strana 3
01 OCTAVIA II 2004 Motor 1,6/75 kw Pro zamezení poškození kondenzátoru, trubek a hadic chlazení je nutné dbát na to, aby vedení a hadice nebyly přepruženy, zlomeny nebo zohýbány. Demontáž a montáž motoru bez otevření okruhu chladicího prostředku: Demontovat držák(y) vedení chladicího prostředku. Demontáž kompresoru klimatizace Topení, klimatizace; opr. sk. 87. Upevnit na karoserii kompresor klimatizace tak, aby nebylo zatíženo vedení/hadice chladicího prostředku. 01-1 strana 4 Vlastní diagnostika, bezpečnostní opatření, pravidla čistoty, upozornění
10 10 Demontáž a montáž motoru 10-1 Demontáž a montáž motoru Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky Zachycovací vana, např. -V.A.G 1306- Zvedák motoru/převodovky, např. -V.A.G 1383 A- Kleště na pružné spony Montážní schůdky, např. -VAS 5085- Držák motoru -T10012- Montážní stojan -MP 9-101- Držák motoru a převodovky -MP 1-202- Závěsné zařízení -T30099- Dílenský jeřáb, např. -V.A.G 1202 A- Demontáž Motor se demontuje společně s převodovkou směrem dolů. Všechny kabelové příchytky, které byly při demontáži motoru uvolněny nebo rozříznuty, musí být při montáži motoru opět připevněny na stejném místě. Vypouštěnou chladicí kapalinu zachytit do čisté nádoby pro další použití nebo likvidaci. Dodržovat dodatečné pokyny a montážní práce Kap. 01-1. Demontovat kryt motoru -šipky-. Odpojit při vypnutém zapalování ukostření akumulátoru. Pozor! Dbát na upozornění při odpojování akumulátoru Elektrická zařízení; opr. sk. 27. Pozor! Při otevření vyrovnávací nádobky může unikat horká pára popř. horká chladicí kapalina. Uzávěr zakrýt hadrem a opatrně otevřít. Otevřít uzávěr vyrovnávací nádobky chladicí kapaliny. Demontovat obě přední kola. Demontovat spodní kryt motoru Karoserie - montážní práce; opr. sk. 50. Demontáž a montáž motoru 10-1 strana 1
10 OCTAVIA II 2004 Motor 1,6/75 kw Demontovat levou a pravou část zvukové izolace Karoserie - montážní práce; opr. sk. 50. Odpojit svorkovnici na snímači teploty chladicí kapaliny na výstupu z chladiče -G83-. Vypustit chladicí kapalinu Kap. 19-1. Odpojit vedení nasávaného vzduchu dole na objemovém rezonátoru. Odpojit hadice -1-, -3- a -4-. Demontovat hadici sání, k tomu uvolnit pružné spony -2- a -5-. Odpojit hadice -1- a -2- na tělese vzduchového filtru. Vyšroubovat šroub -3-. Vyjmout těleso vzduchového filtru. Vedení nasávaného vzduchu k objemovému rezonátoru odpojit od přední stěny a vyjmout. Demontovat akumulátor a držák akumulátoru Elektrická zařízení; opr. sk. 27. Demontovat kryt oddělovacího prostoru Karoserie - montážní práce; opr. sk. 66. Uvolnit kabelový svazek motoru vzadu na mezistěně oddělovacího prostoru. Demontovat mezistěnu oddělovacího prostoru -šipky-. 10-1 strana 2 Demontáž a montáž motoru
10 Demontovat řídicí jednotku motoru Kap. 24-1. Rozpojit svorkovnici -2- kabelového svazku motoru. Svorkovnice -1- zůstane zapojena. Uvolnit průchodku kabelového svazku motoru a vytáhnout ji směrem nahoru. Vyjmout svorkovnici -šipka- lambda-sondy -G39- (před katalyzátorem) z držáku a rozpojit ji. Otevřit svorky kabelového vedení. Uvolnit a rozpojit svorkovnici -1-. Otevřít pod ní umístěnou svorku -2- kabelového vedení. Vyjmout kabelový svazek motoru vedoucí k řídicí jednotce z uložení. Odšroubovat kostřicí kabel a vodiče na spouštěči. Demontáž a montáž motoru 10-1 strana 3
10 OCTAVIA II 2004 Motor 1,6/75 kw Rozpojit svorkovnici -3- spínače zpětných světel. Uvolnit kabelový svazek motoru z držáku -2-. Vyšroubovat matici -1- a vyjmout držák s elektrickými vodiči ze závitu. Rozpojit svorkovnici na motoru čerpadla sekundárního vzduchu -V101-. Odpojený vodič nechat volně ležet. Odpojit hadice chladicí kapaliny k vyměníku tepla na čelní stěně. Odpojit podtlakovou hadici k posilovači brzd na sacím potrubí. Odjistit pojistné podložky -1- a -2- na obou lankách. Stáhnout aretace lanek z řadicí a převodní páky. Demontovat z převodovky opěrku lanek řazení a odložit ji stranou -šipky-. Demontovat spojkový váleček a odložit jej stranou, neodpojovat hadici. Pozor! Po demontáži spojkového válečku již nesešlapovat spojkový pedál. 10-1 strana 4 Demontáž a montáž motoru
10 Odpojit horní hadici chladicí kapaliny od chladiče -šipka-. Odpojit hadice chladicí kapaliny -1- a -2-. Odpojit hadici chladicí kapaliny na vyrovnávací nádobce. Rozpojit podtlakovou hadici k nádobce s aktivním uhlím. Odpojit přívodní vedení paliva -2-, k tomu zatáhnout za zajišťovací tlačítko. Odpojit podtlakové vedení -1- k nádobce s aktivním uhlím, k tomu stisknout zajišťovací tlačítko. Vytáhnout nádobku s aktivním uhlím s připojeným vedením z držáku směrem nahoru. Před demontáží drážkového řemene označit směr otáčení křídou nebo fixem. Obrácený směr otáčení u již použitého řemene může vést k jeho zničení. Demontáž a montáž motoru 10-1 strana 5
10 OCTAVIA II 2004 Motor 1,6/75 kw Demontovat drážkový řemen Kap. 13-1. Demontovat alternátor Elektrická zařízení; opr. sk. 27. Vyšroubovat šrouby -šipky- uložení motoru o asi 2 otáčky. Vyšroubovat šrouby -šipky- uložení převodovky o asi 2 otáčky. Demontovat kompresor klimatizace Topení, Klimatizace; opr. sk. 87. Přivázat kompresor klimatizace s připojenými hadicemi chladicího prostředku k nárazníku. Rozpojit svorkovnici snímače stavu a teploty oleje -G266-. Demontovat přední díl výfukového potrubí Kap. 26-1. Spojovací prvky v předním dílu výfukového potrubí nesmí být zalomeny více než 10 - nebezpečí poškození. Odšroubovat levý kloubový hřídel od příruby převodovky a přivázat jej nahoru. Demontovat pravý kloubový hřídel Podvozek; opr. sk. 40. Vyšroubovat šrouby -1 3- a vyjmout kyvnou vzpěru. 10-1 strana 6 Demontáž a montáž motoru
10 Vyšroubovat šroubovou zátku -šipka- vpředu na bloku válců. Přišroubovat držák motoru -T10012- s upevňovací maticí a šroubem momentem asi 20 Nm na blok válců. Zasunout zvedák motoru a převodovky do držáku motoru -T10012- a lehce nadzvednout. K vyšroubování šroubů uložení agregátu použít montážní schůdky. Vyšroubovat šrouby uložení motoru a uložení převodovky. Zkontrolovat, zda jsou povoleny všechny hadicové a kabelové spoje mezi motorem, převodovkou a karoserií. V.A.G 1383A T10012 N10-0056 Při spouštění motoru s převodovkou je třeba postupovat opatrně, aby se zabránilo jejich poškození. Motor s převodovkou vytáhnout co nejvíce dopředu a pomalu spouštět dolů. Upevnění motoru na montážním stojanu Pro provádění montážních prací upevnit motor pomocí držáku motoru -MP 1-202- na montážní stojan -MP 9-101-. Odšroubovat motor od převodovky. Přišroubovat motor k držáku motoru -MP 1-202- připevněném na montážním stojanu -MP 9-101- Montáž Pracovní postup Motor namontován na držáku motoru -T10012-. Montáž se provádí v opačném pořadí, přitom je třeba dodržet následujicí: Demontáž a montáž motoru 10-1 strana 7
10 OCTAVIA II 2004 Motor 1,6/75 kw Při montážních pracích vyměnit samojistící matice a šrouby. Vyměnit šrouby, které jsou utahovány úhlem natočení, a těsnicí kroužky a těsnění. Všechny kabelové spoje musí být při montáži připevněny na stejném místě. Všechny hadicové spoje zajistit pružnými hadicovými sponami. Očistit a odstranit korozi na drážkování hnacího hřídele a u již použitých lamel spojky také na drážkování náboje. Drážkování potřít velmi tenkou vrstvou tuku -G 000 100-. Následně střídavým posouváním lamely po hřídeli zajistit její volný chod v drážkách hřídele. Přebytečný tuk bezpodmínečně odstranit. Zkontrolovat, zda jsou v bloku válců k dispozici lícovaná pouzdra k vystředění motoru a převodovky, příp. je vložit. Dbát na to, aby byl distanční plech zavěšen na těsnicí přírubě a dosedal na středicí pouzdra -šipky-. Zkontrolovat vystředění lamely spojky Převodovka 0AF; opr. sk. 30. Zkontrolovat opotřebení vypínacího ložiska spojky, popř. ložisko vyměnit. Přišroubovat převodovku k motoru. Motor s převodovkou umístit do karoserie. Zašroubovat šrouby uložení motoru a uložení převodovky nejprve rukou. K upevnění použít nové šrouby. Šrouby se difinitivně dotáhnou až při vyrovnání uložení motoru. A10-0129 Odšroubovat držák motoru -T10012- od motoru. Zašroubovat šroubovou zátku -šipka- se zajišťovacím prostředkem -D 000 600 A2-. Přišroubovat kyvnou vzpěru k převodovce a k nápravnici. Namontovat kloubové hřídele Podvozek; opr. sk. 40. Výfukové potrubí namontovat a vyrovnat bez pnutí Kap. 26-1. Namontovat kompresor klimatizace Topení, Klimatizace; opr. sk. 87. Namontovat spojkový váleček hydraulického ovládání spojky Převodovka 0AF; opr. sk. 30. Namontovat mechanizmus řazení na převodovku a seřídit Převodovka 0AF; opr. sk. 34. Pro snadnější nasazení alternátoru zatlačit částečně zpět pouzdra pro uchycení šroubů. 10-1 strana 8 Demontáž a montáž motoru
10 Namontovat alternátor Elektrická zařízení; opr. sk. 27. Namontovat drážkový řemen Kap. 13-1. Vyrovnat uložení motoru 10-1 strana 9. Rozmístění elektrických přípojek Elektrická schémata, hledání závad a montážní místa. Namontovat raménka stěračů Elektrická zařízení; opr. sk. 92. Namontovat akumulátor Elektrická zařízení; opr. sk. 27. Odvzdušnit palivovou soustavu Kap. 20-1. Zkontrolovat hladinu oleje Servisní prohlídky a údržba. Naplnit chladicí kapalinu Kap. 19-1. Vypuštěnou chladicí kapalinu již nepoužívat, pokud došlo k výměně hlavy nebo bloku válců. Znečištěná chladicí kapalina se již nesmí používat. Utahovací momenty Díl Nm Šrouby a matice M6 9 M7 13 M8 20 M10 40 M12 70 Výjimky z uvedené tabulky: Šroubová zátka do bloku válců 10 1) Kyvná vzpěra na převodovku 10-1 strana 10 Kyvná vzpěra na nápravnici 10-1 strana 10 Spojovací šrouby motoru a převodovky Převodovka 0AF; opr. sk. 34 1) Nasadit se zajišťovacím prostředkem -D 000 600 A2- Vyrovnání uložení agregátu Musí být dosaženo následujících rozměrů: Mezi vzpěrou motoru a pravým podélníkem musí být vzdálenost -a- = 16 mm. Litá hrana vzpěry motoru -2- musí být rovnoběžná s nosným ramenem -1- (rozměr -x- = rozměr -x-). Vzdálenost -a- = 16 mm lze zkontrolovat např. také vhodnou kulatinou. Demontáž a montáž motoru 10-1 strana 9
10 OCTAVIA II 2004 Motor 1,6/75 kw Uložení agregátu Utahovací momenty Obr. 1: Lůžko motoru A - 20 Nm + 90 (1/4 otáčky) 1) B - 40 Nm + 90 (1/4 otáčky) 1) C - 60 Nm + 90 (1/4 otáčky) 1) Obr. 2: Lůžko převodovky A - 40 Nm + 90 (1/4 otáčky) 1) B - 60 Nm + 90 (1/4 otáčky) 1) Obr. 3: Kyvná vzpěra A - 40 Nm + 90 (1/4 otáčky) 1) B - 100 Nm + 90 (1/4 otáčky) 1) 1) Šrouby vyměnit 10-1 strana 10 Demontáž a montáž motoru
13 13 Klikové ústrojí 13-1 Rozebrání a sestavení motoru Montážní přehled drážkového řemene 1- Řemenice drážkového řemene 2-10 Nm + dále pootočit o 90 ( 1 / 4 otáčky) vyměnit 3-23 Nm 4 - Napínací zařízení drážkového řemene drážkový řemen uvolnit pootočením stranovým klíčem napínací zařízení zajistit klíčem s vnějším šestihranem 5 - Držák pomocných agregátů 6 - Krycí plech 7- Alternátor demontáž a montáž Elektrická zařízení; opr. sk. 27 k snazšímu nasazení alternátoru zasunout trochu zpět závitová pouzdra šroubů na alternátoru 8-45 Nm vyměnit dodržet pořadí utahování Obr. 2 v 13-1 strana 2 9 - Pouzdro 2 kusy 10-25 Nm 11 - Kompresor klimatizace demontáž a montáž Topení, Klimatizace; opr. sk. 87 12 - Drážkový řemen před demontáží je třeba křídou nebo fixem označit směr otáčení zkontrolovat opotřebení nelámat demontáž a montáž 13-1 strana 2 průběh drážkového řemene Obr. 1 v 13-1 strana 2 Rozebrání a sestavení motoru 13-1 strana 1
13 OCTAVIA II 2004 Motor 1,6/75 kw Obr. 1: Průběh drážkového řemene Obr. 2: Pořadí utahování šroubů držáku pomocných agregátů Demontáž a montáž drážkového řemene Demontáž Demontovat kryt motoru -šipky-. 13-1 strana 2 Rozebrání a sestavení motoru
13 Vytáhnout nádobku s aktivním uhlím s připojeným vedením z držáku směrem nahoru a odložit stranou. Před demontáží drážkového řemene označit směr otáčení křídou nebo fixem. Obrácený směr otáčení u již použitého řemene může vést k jeho zničení. Vykývnout napínací zařízení drážkového řemene ve -směru šipky-, aby došlo k povolení řemene. Napínací zařízení drážkového řemene zaaretovat pomocí klíče s vnějším šestihranem. Sejmout drážkový řemen. A13-0083 Montáž Montáž se provádí v obráceném pořadí, přitom je třeba dodržet následující: Před montáží drážkového řemene dbát na to, aby všechny agregáty (alternátor a kompresor klimatizace) byly pevně namontovány. Nasadit drážkový řemen na řemenice klikového hřídele a kompresoru klimatizace. Drážkový řemen nakonec nasadit na řemenici alternátoru, napínací zařízení uvolnit. Zkontrolovat správnou polohu drážkového řemene. Nastartovat motor a zkontrolovat běh řemene. Rozebrání a sestavení motoru 13-1 strana 3
13 OCTAVIA II 2004 Motor 1,6/75 kw Pohon ozubeného řemene - přehled dílů 1-10 Nm nasadit se zajišťovacím prostředkem -D 000 600 A2-2- Střední kryt ozubeného řemene 3- Vzpěra motoru demontáž a montáž 13-1 strana 5 4-45 Nm 5 - Horní kryt ozubeného řemene demontáž a montáž 13-1 strana 5 6-23 Nm 7 - Podložka 8 - Poloautomatická napínací kladka kontrola 13-1 strana 10 montážní poloha 13-1 strana 5 9-100 Nm k povolení a utažení použít zajišťovací páku -T 30004-10 - Řemenice vačkového hřídele pro demontáž a montáž demontovat ozubený řemen 13-1 strana 5 montážní poloha zajištěna klínkem poz. 13 11-23 Nm nasadit se zajišťovacím prostředkem -D 000 600 A2-12 - Zadní kryt ozubeného řemene 13 - Klínek zkontrolovat pevné usazení 14 - O-kroužek vyměnit 15 - Čerpadlo chladicí kapaliny demontáž a montáž Kap. 19-1 16-15 Nm 17 - Řemenice ozubeného řemene na klikovém hřídeli na dosedací ploše mezi řemenicí ozubeného řemene a klikovým hřídelem nesmí být žádný olej montáž možná pouze v jedné poloze 18-90 Nm + pootočit o 90 ( 1 / 4 otáčky) vyměnit nepotírat olejem k povolení a utažení použít zajišťovací páku -T 30004 nebo MP 1-310- 19 - Ozubený řemen před demontáží je třeba křídou nebo fixem označit směr otáčení zkontrolovat opotřebení domontáž 13-1 strana 5 montáž (nastavení časování) 13-1 strana 9 13-1 strana 4 Rozebrání a sestavení motoru
13 20 - Dolní kryt ozubeného řemene k demontáži odšroubovat řemenici klikového hřídele Demontáž, montáž a napnutí ozubeného řemene Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky Závěsné zařízení -T30099- Klíč pro dvouotvorové matice -T10020- Demontáž Demontovat kryt motoru -šipky-. Rozpojit podtlakovou hadici k nádobce s aktivním uhlím na elektromagnetickém ventilu -N80-. Pozor! Palivová soustava je pod tlakem! Před otevřením soustavy položit kolem místa spoje hadřík. Potom opatrným uvolněním spoje snížit tlak. Odpojit přívodní vedení paliva -2-, k tomu zatáhnout za zajišťovací tlačítko. Odpojit podtlakové vedení -1- k nádobce s aktivním uhlím, k tomu stisknout zajišťovací tlačítko. Vytáhnout nádobku s aktivním uhlím s připojeným vedením z držáku směrem nahoru. Odšroubovat držák -3- nádobky s aktivním uhlím. Vyšroubovat šroub na plnicím hrdle nádobky ostřikovačů -2-. Rozpojit vodič ke spínači ukazatele nedostatku chladicí kapaliny -F66- na vyrovnávací nádobce -1-. Odšroubovat vyrovnávací nádobku chladicí kapaliny a odložit ji s připojeným vedením stranou. Demontovat drážkový řemen 13-1 strana 2. Rozebrání a sestavení motoru 13-1 strana 5
13 OCTAVIA II 2004 Motor 1,6/75 kw Demontovat krycí plech -2- a napínací zařízení -1- drážkového řemene. Demontovat horní kryt ozubeného řemene. Pro demontáž otočit upevňovací šroub -1- do svislé polohy. Přizvednout přídržné lamely -šipky- a sejmout horní kryt ozubeného řemene. Demontovat spodní kryt motoru a pravou část zvukové izolace Karoserie - montážní práce; opr. sk. 50. 13-1 strana 6 Rozebrání a sestavení motoru
13 Nastavit klikový hřídel na centrálním šroubu řemenice ozubeného řemene na klikovém hřídeli ve směru otáčení motoru na značku HÚ 1. válce -šipky-. Současně musí značka vpředu na řemenici vačkového hřídele souhlasit se značkou na zadním krytu ozubeného řemene -šipky-. Popř. otočit klikovým hřídelem o 1 otáčku. Odšroubovat řemenici klikového hřídele. K povolení a utažení řemenice přidržovat klikový hřídel na centrálním šroubu očkovým klíčem. Rozebrání a sestavení motoru 13-1 strana 7
13 OCTAVIA II 2004 Motor 1,6/75 kw Odšroubovat spodní a střední kryt ozubeného řemene -šipky-. Nasadit závěsné zařízení -T30099-. Zavěsit hák vřetena do závěsného oka. Motor předepnout. Vyšroubovat šrouby -1- a -2- a vyjmout spojovací můstek. Vyšroubovat šrouby -3 6- a vyjmout konzolu motoru. 13-1 strana 8 Rozebrání a sestavení motoru
13 Vyšroubovat šrouby -1 3- a vyjmout vzpěru motoru. K povolení šroubů vzpěry motoru nadzvednout popř. spustit motor pomocí vřetena závěsného zařízení -T30099-. Označit křídou nebo fixem směr otáčení ozubeného řemene. Povolit matici napínací kladky o několik otáček. Sejmout ozubený řemen. Montáž (nastavení časování) Při otáčení vačkovým hřídelem nesmí být klikový hřídel v poloze HÚ. Nebezpečí poškození ventilů nebo dna pístu. Značku na řemenici vačkového hřídele nastavit na značku, která je umístěna na krytu ozubeného řemene -šipky-. Nasadit ozubený řemen na řemenici klikového hřídele, přitom dbát na směr otáčení. Namontovat spodní kryt ozubeného řemene. Připevnit řemenici šroubem, přitom dbát na usazení. Znovu zkontrolovat, zde je klikový hřídel v HÚ 1. válce -šipka-. Nasadit postupně ozubený řemen na čerpadlo chladicí kapaliny, napínací kladku, řemenici vačkového hřídele. Rozebrání a sestavení motoru 13-1 strana 9
13 OCTAVIA II 2004 Motor 1,6/75 kw Dbát na montážní polohu poloautomatické napínací kladky. Přídržný úchyt -šipka- musí zapadnout do vybrání v hlavě válců. Napínání ozubeného řemene Otáčet napínací kladkou na výstředníku pomocí klíče -T10020- ve -směru šipky- na doraz. Povolovat napínací kladku, dokud nebude ručička -2- asi 10 mm pod zářezem -1-. Otáčet napínací kladkou na výstředníku znovu ve -směru šipky- na doraz. Znovu povolovat napínací kladku, dokud nebude ručička -2- asi 10 mm pod zářezem -1-. Nyní napínat napínací kladku, dokud nebudou zářez -1- a ručička -2- stát proti sobě. Dotáhnout upevňovací matici 23 Nm. Klikový hřídel na centrálním šroubu řemenice ozubeného řemene na klikovém hřídeli dvakrát protočit ve směru otáčení motoru a kontrolovat, zda se shodují značky na vačkovém a klikovém hřídeli se svými referenčními body v HÚ. Znovu zkontrolovat napnutí ozubeného řemene, popř. nastavení zopakovat. Namontovat kryt ozubeného řemene. Další montáž se provádí v obráceném pořadí, přičemž je třeba dbát na následující: Utáhnout šrouby vzpěry motoru. Namontovat konzolu motoru. Namontovat řemenici klikového hřídele. Vyrovnat uložení motoru Kap. 10-1. Namontovat drážkový řemen 13-1 strana 2. Odvzdušnit palivovou soustavu Kap. 20-1. 1 2 T 10020 A13-0078 N13-0402 Kontrola poloautomatické napínací kladky ozubeného řemene Podmínka kontroly Teplota motoru by neměla překročit 40 C 13-1 strana 10 Rozebrání a sestavení motoru
13 Kontrolní postup Nastavit motor na HÚ 1. válce. Stlačit ozubený řemen silně palcem -šipka-. Značka -2- se musí posunout. Uvolnit stlačení řemene a otočit klikovým hřídelem o dvě otáčky ve směru otáčení motoru tak, aby byl motor opět na HÚ 1. válce. Přitom je důležité, aby se posledních 45 ( 1 / 8 otáčky) otočilo plynule bez přerušení. Napínací kladka se musí vrátit do své výchozí polohy. (Zářez -1- a značka -2- stojí opět proti sobě.) Ke kontrole použít zrcátko. Rozebrání a sestavení motoru 13-1 strana 11
13 OCTAVIA II 2004 Motor 1,6/75 kw 13-1 strana 12 Rozebrání a sestavení motoru
13 13-2 Demontáž a montáž těsnicích přírub a setrvačníku Opravy spojky Převodovka 0AF; opr. sk. 30. Těsnicí příruby a setrvačník - přehled dílů 1-15 Nm 2- Těsnicí kroužek vyměnit 13-2 strana 2 nepotírat olejem 3- Přední těsnicí příruba musí být usazena na středicích kolících demontáž a montáž 13-2 strana 4 4 - Šroubová zátka, 10 Nm nasadit se zajišťovacím prostředkem -D 000 600 A2-5 - Blok válců 6- Těsnicí kroužek vyměnit 7 - Uzavírací šroub - 100 Nm 8-60 Nm + dále pootočit o 90 ( 1 / 4 otáčky) vyměnit 9- Setrvačník pro demontáž a montáž setrvačníku zajistit pomocí -MP 1-223- montáž možná pouze v jedné poloze přesazenými otvory 10 - Vložený plech musí sedět na středicích pouzdrech při montážních pracích nepoškodit a neohýbat je zavěšen na těsnicí přírubě Obr. 1 v 13-2 strana 2 11 - Zadní těsnicí příruba s těsnicím kroužkem demontáž a montáž 13-2 strana 7 nepotírat olejem Demontáž a montáž těsnicích přírub a setrvačníku 13-2 strana 1
13 OCTAVIA II 2004 Motor 1,6/75 kw Obr. 1: Montáž vloženého plechu Vložený plech zavěsit na těsnicí přírubu a nasunout na středicí pouzdra -šipky-. Výměna těsnicího kroužku klikového hřídele na straně řemenice Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky Vytahovák těsnicích kroužků -MP 1-226- Zajišťovací páka -T30004 nebo MP 1-310- Montážní přípravek -T10053- Demontáž A10-0129 Namontovaný motor. Demontovat ozubený řemen Kap. 13-1. Demontovat řemenici ozubeného řemene na klikovém hřídeli, přitom přidržovat řemenici zajišťovací pákou -T30004 nebo MP 1-310- (vyobrazení je použito z jiného motoru). T 30004 MP 1-310 S13-0156 Před nasazením vytahováku těsnicích kroužků zašroubovat centrální šroub řemenice ozubeného řemene až na doraz do klikového hřídele. A13-0067 13-2 strana 2 Demontáž a montáž těsnicích přírub a setrvačníku
13 Vnitřní díl vytahováku těsnicích kroužků -MP 1-226- vytočit o 9 otáček z vnějšího dílu a zajistit pomocí šroubu s rýhovanou hlavou. Potřít závitovou hlavu vytahováku těsnicích kroužků olejem, nasadit a velkou silou zašroubovat co možná nejvíce do těsnicího kroužku. Povolit šroub s rýhovanou hlavou a vnitřní díl otáčet proti klikovému hřídeli, až je těsnicí kroužek vytažený. Upnout vytahovák těsnicích kroužků na zploštělých místech do svěráku. Těsnicí kroužek odstranit kleštěmi. Očistit pracovní a těsnicí plochu. MP 1-226 S13-0093 Montáž Před nalisováním neolejovat těsnicí břit a vnější stranu těsnicího kroužku. Nasadit vodicí pouzdro -T10053/1- na čep klikového hřídele. Těsnicí kroužek přetáhnout přes vodicí pouzdro. Nalisovat těsnicí kroužek pomocí přítlačného pouzdra -T10053- a šroubu -T10053/2- až na doraz. Vyměnit centrální šroub řemenice ozubeného řemene. Demontáž a montáž těsnicích přírub a setrvačníku 13-2 strana 3
13 OCTAVIA II 2004 Motor 1,6/75 kw Utáhnout řemenici ozubeného řemene na klikovém hřídeli, přitom přidržovat řemenici zajišťovací pákou -T30004 nebo MP 1-310- (vyobrazení je použito z jiného motoru). Utahovací moment: 90 Nm + dále pootočit o 1 / 4 otáčky (90 ) T 30004 Na styčné ploše mezi řemenicí ozubeného řemene a klikovým hřídelem nesmí být žádný olej. Neolejovat šroub řemenice ozubeného řemene na klikovém hřídeli. Namontovat ozubený řemen (nastavit časování) Kap. 13-1. Namontovat drážkový řemen Kap. 13-1. MP 1-310 Demontáž a montáž přední těsnicí příruby Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky Zajišťovací páka -T30004 nebo MP 1-310- Ruční vrtačka s nástavcem s plastovým kartáčem Ochranné brýle Silikonový těsnicí prostředek -D 176 404 A2- S13-0156 Demontáž Namontovaný motor. Demontovat ozubený řemen Kap. 13-1. Demontovat řemenici ozubeného řemene na klikovém hřídeli, přitom přidržovat řemenici zajišťovací pákou -T30004 nebo MP 1-310- (vyobrazení je použito z jiného motoru). T 30004 MP 1-310 S13-0156 13-2 strana 4 Demontáž a montáž těsnicích přírub a setrvačníku
13 Vyšroubovat šrouby -1 10-. Přední těsnicí přírubu odpáčit a sejmout, případně uvolnit lehkým poklepáváním gumovým kladivem. Při demontované přírubě příp. vytlačit těsnicí kroužek. Odkrytou část olejové vany překrýt hadrem. Opatrně odstranit zbytky těsnicího prostředku na bloku válců a na olejové vaně. Odstranit zbytky těsnicího prostředku na těsnicí přírubě např. pomocí rotačního plastového kartáče. Pozor! Nosit ochranné brýle. Očistit těsnicí plochy, musí být bez oleje a bez tuku. Montáž Odstřihnout trysku tuby na přední značce ( trysky asi 3 mm). A17-0081 Demontáž a montáž těsnicích přírub a setrvačníku 13-2 strana 5
13 OCTAVIA II 2004 Motor 1,6/75 kw Na hrany mezi blokem válců a olejovou vanou nanést tenkou vrstvu silikonového těsnicího prostředku -šipky-. Nanést housenku silikonového těsnicího prostředku -šipka- na čistou těsnicí plochu těsnicí příruby dle obrázku. Tloušťka těsnicího prostředku ve tvaru housenky: 2 3 mm. Před nanesením housenky těsnicího prostředku zakrýt těsnicí kroužek čistým hadrem. Tlouštka těsnicího prostředku nesmí být silnější než předepsaná hodnota, jinak by se nadbytečný těsnicí prostředek dostal do olejové vany a mohl by ucpat sítko sací trubky oleje. Těsnicí příruba se musí namontovat do 5 minut po nanesení silikonového těsnicího prostředku. Pro nasazení těsnicí příruby u namontovaného těsnicího kroužku použít vodicí pouzdro -T10053/1-. Po montáži musí schnout těsnicí prostředek asi 30 minut. Teprve potom se smí naplnit motorový olej. A17-0028 Spodní těsnicí plochu těsnicí příruby potřít tenkou vrstvou silikonového těsnicího prostředku -šrafovaná plocha-. Těsnicí přírubu opatrně nasunout na středicí čepy na bloku motoru. 13-2 strana 6 Demontáž a montáž těsnicích přírub a setrvačníku
13 Utáhnout šrouby v následujícím pořadí: Nejprve utáhnout šrouby -1 6-. Potom utáhnout šrouby -7 10-. Utahovací moment: 15 Nm Odstranit přebytečný těsnicí prostředek. Namontovat příp. těsnicí kroužek klikového hřídele na straně řemenice 13-2 strana 3. Namontovat ozubený řemen Kap. 13-1. Demontáž a montáž zadní těsnicí příruby Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky Ruční vrtačka s nástavcem s plastovým kartáčem Ochranné brýle Silikonový těsnicí prostředek -D 176 404 A2- Demontáž Demontovaná převodovka. Demontovat setrvačník poz. 9 v 13-2 strana 1. Vložený plech vyvěsit z těsnicí příruby a středicích pouzder -šipky-. A10-0129 Vyšroubovat šrouby -1 8-. Zadní těsnicí přírubu odpáčit a sejmout, případně uvolnit lehkým poklepáváním gumovým kladivem. Odkrytou část olejové vany překrýt hadrem. Opatrně odstranit zbytky těsnicího prostředku na olejové vaně a dole na těsnicí přírubě. Očistit těsnicí plochy, musí být bez oleje a bez tuku. Demontáž a montáž těsnicích přírub a setrvačníku 13-2 strana 7
13 OCTAVIA II 2004 Motor 1,6/75 kw Montáž Odstřihnout trysku tuby na přední značce ( trysky asi 3 mm). A17-0081 Na hrany mezi blokem válců a olejovou vanou nanést tenkou vrstvu silikonového těsnicího prostředku -šipky-. Spodní těsnicí plochu těsnicí příruby potřít tenkou vrstvou silikonového těsnicího prostředku -šrafovaná plocha-. Těsnicí příruba se musí namontovat do 5 minut po nanesení silikonového těsnicího prostředku. Po montáži musí schnout těsnicí prostředek asi 30 minut. Teprve potom se smí naplnit motorový olej. 13-2 strana 8 Demontáž a montáž těsnicích přírub a setrvačníku
13 K montáži nasunout těsnicí přírubu -2- spolu s vodicím pouzdrem -1- (součást náhradního dílu) na klikový hřídel. Těsnicí přírubu potom opatrně nasunout na středicí čepy na bloku motoru. Utáhnout šrouby v následujícím pořadí: Nejprve utáhnout šrouby -1 6-. Potom utáhnout šrouby -7- a -8-. Utahovací moment: 15 Nm Vložený plech zavěsit na těsnicí přírubu a nasunout na středicí pouzdra -šipky-. Namontovat setrvačník poz. 9 v 13-2 strana 1. A10-0129 Demontáž a montáž těsnicích přírub a setrvačníku 13-2 strana 9
13 OCTAVIA II 2004 Motor 1,6/75 kw 13-2 strana 10 Demontáž a montáž těsnicích přírub a setrvačníku
13 13-3 Demontáž a montáž klikového hřídele Před demontáží klikového hřídele zajistit vhodné místo pro jeho odložení tak, aby se kolo snímače poz. 9 ničeho nedotýkalo příp. nebylo poškozeno. Při nasazování pánví ložisek dbát na barevné označení Obr. 2 v 13-3 strana 2. Pro provádění montážních prací upevnit motor pomocí držáku motoru a převodovky -MP 1-202- na montážní stojan -MP 9-101-. Klikový hřídel - přehled dílů 6 7 1 - Vodicí kroužky pro ložisko 3 montážní poloha: olejové drážky směřují k ramenům klikového hřídele 5 2 - Pánev ložiska 4 3 pro blok válců s drážkou mazání 2 8 1 nezaměnit již použité pánve ložiska (označit) 5 nasadit nové pánve ložiska do bloku válců se správným označením Obr. 2 v 13-3 9 strana 2 4 dbát na usazení 3 3- Řetězové kolo pro pohon olejového čerpadla 4 - Klikový hřídel 2 axiální vůle u nového dílu: 0,07 0,23 mm; mez 1 opotřebení: 0,30 mm čep hlavního ložiska: 48,00 mm čep ojničního ložiska: 42,00 mm 5 - Pánev ložiska pro víko ložiska bez drážky mazání nezaměnit již použité pánve ložiska (označit) pánve ložiska klikového hřídele ve víkách ložisek se do- A13-0546 dávají jako náhradní díl pouze se žlutým barevným označením dbát na usazení 6-40 Nm + pootočit o 90 ( 1 / 4 otáčky) vyměnit 7 - Víko ložiska víko ložiska 1: strana řemenice montážní poloha: upevňovací výstupky pánví ložiska v bloku válců a ve víkách ložisek se musí překrývat Demontáž a montáž klikového hřídele 13-3 strana 1
13 OCTAVIA II 2004 Motor 1,6/75 kw 8-10 Nm + pootočit o 90 ( 1 / 4 otáčky) vyměnit po každém povolení šroubů vyměnit impulsní kolo Obr. 1 v 13-3 strana 2 9 - Impulsní kolo snímače otáček motoru -G28- montáž možná pouze v jedné poloze přesazenými otvory po každém povolení šroubů impulsní kolo vyměnit demontáž a montáž Obr. 1 v 13-3 strana 2 Obr. 1: Demontáž a montáž impulsního kola Vyměnit impulsní kolo -2- zásadně po každém povolení šroubů -1-. 1 2 Po druhém upevnění jsou otvory pro zápustné šrouby v impulsním kole natolik zdeformované, že hlavy šroubů doléhají na klikový hřídel -3- -šipky- a impulsní kolo je pod šrouby volné. Montáž impulsního kola je možná pouze v jedné poloze, otvory jsou přesazené. 3 A13-0150 Obr. 2: Přiřazení pánví ložiska klikového hřídele k bloku válců K bloku válců jsou z výroby přiřazeny pánve ložiska správné tloušťky. K označení tloušťky pánví ložiska slouží barevné body na pánvi ložiska. Šipka směřuje ke straně řemenice. Značky jsou viditelné aniž by bylo nutné demontovat olejovou vanu. Na spodní těsnicí ploše bloku válců je písmeny označeno, na kterém místě jaká pánev ložiska musí být nasazena. Písmeno na bloku válců Barva ložiska B = modrá G = žlutá W = bílá Pánve ložiska klikového hřídele ve víkách ložisek se dodávají jako náhradní díl pouze se žlutým barevným označením. 13-3 strana 2 Demontáž a montáž klikového hřídele
13 13-4 Rozebrání a sestavení pístu a ojnice Olejová ostřikovací tryska pro chlazení pístu a přetlakový ventil Kap. 17-1. Píst a ojnice - přehled dílů 1-30 Nm + dále pootočit o 90 ( 1 / 4 otáčky) 7 vyměnit závit a dosedací plochu naolejovat 2 - Víko hlavy ojnice 6 označit příslušnost k válci -B- montážní poloha: značky -Asměřují ke straně řemenice 3 - Pánve ložiska 5 horní pánev ložiska s otvorem pro mazání pístního čepu olejem 4 montážní poloha Obr. 5 v 13-4 strana 3 nezaměnit již použité pánve ložiska (označit) axiální vůle u nového dílu: 0,09 0,35 mm; mez opotřebení: 0,4 mm 4- Ojnice 3 vyměňovat vždy celou sadu označit příslušnost k válci -B- montážní poloha: značky -Asměřují ke straně řemenice 2 s otvorem pro mazání pístního čepu olejem 5 - Pojistný kroužek 6- Pístní čep je-li příliš těsný, ohřát píst asi 1 na 60 C demontáž a montáž pomocí trnu -VW 222 A- 7- Píst kontrola Obr. 3 v 13-4 strana 2 označit montážní polohu a příslušnost k válci šipka na dně pístu směřuje ke straně řemenice montovat pomocí pružného pásku na pístní kroužky kontrola průměru válců Obr. 4 v 13-4 strana 3 pístu 81,465 mm válce 81,51 mm 8 - Pístní kroužky těsnicí kroužky zámky přesadit o 120 demontovat a montovat pomocí kleští na pístní kroužky označení TOP musí směřovat ke dnu pístu A 8 9 B A13-0670 Rozebrání a sestavení pístu a ojnice 13-4 strana 1
13 OCTAVIA II 2004 Motor 1,6/75 kw kontrola vůle v zámku Obr. 1 v 13-4 strana 2 kontrola výškové vůle Obr. 2 v 13-4 strana 2 9 - Pístní kroužek stírací kroužek 3-dílný zámek horního ocelového kroužku namontovat k dalšímu těsnicímu kroužku přesazený o 120 zámky jednotlivých dílů stíracího kroužku namontovat přesazeně k sobě Obr. 1: Kontrola vůle v zámku pístního kroužku Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky Listová měrka Zasunout kroužek ze shora kolmo k ose válce až do jeho spodní části asi 15 mm od okraje pístu. Pro zasunutí použít píst bez kroužků. Pístní kroužek nový mez opotřebení (rozměry v mm) těsnicí kroužky 0,20 0,40 0,80 ocelové kroužky stíracího kroužku 0,20 0,60 0,90 Obr. 2: Kontrola výškové vůle pístního kroužku Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky Listová měrka Před kontrolou vyčistit drážku v pístu. Pístní kroužek nový mez opotřebení (rozměry v mm) těsnicí kroužky 0,06 0,09 0,20 stírací kroužky 0,04 0,12 0,20 V13-0687 Obr. 3: Kontrola pístu Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky mikrometr 75...100 mm Měřit asi 10 mm od dolní hrany, kolmo k ose pístního čepu. Max. odchylka od jmenovitého rozměru: 0,04 mm. 13-4 strana 2 Rozebrání a sestavení pístu a ojnice
13 Obr. 4: Kontrola průměru válců Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky Měřidlo pro vnitřní průměry 50...100 mm Měřit měřidlem pro vnitřní průměry 50 100 mm na 3 místech křížem v příčném směru -A- a v podélném směru -B-. Max. odchylka od jmenovitého rozměru: 0,08 mm. Měření průměrů válců se nesmí provádět, pokud je blok motoru upevněn spolu s držákem motoru -MP 1-202- na montážním stojanu, protože toto měření může být chybné. Obr. 5: Montážní poloha pánví ložiska v ojnicích Pánve ložiska zasadit do středu ojnice popř. do víka hlavy ojnice. Rozměr a = 3,0 mm. Pánev ložiska s otvorem pro olej se musí nasadit do ojnice. 2 1 a a Rozebrání a sestavení pístu a ojnice 13-4 strana 3
13 OCTAVIA II 2004 Motor 1,6/75 kw 13-4 strana 4 Rozebrání a sestavení pístu a ojnice
15 15 Hlava válců, ventilový rozvod 15-1 Demontáž a montáž hlavy válců Demontáž a montáž ozubeného řemene Kap. 13-1. Kontrola kompresního tlaku 15-1 strana 7 Vyměnit šrouby hlavy válců. Při montážních pracích vyměnit samojistící matice a šrouby. Vyměnit šrouby, které jsou utahovány úhlem natočení, a těsnicí kroužky a těsnění. Při montáži hlavy válců se musí všechny dotykové plochy mezi hydraulickými zdvihátky, vahadly a třecími plochami vačkového hřídele před montáží víka hlavy válců potřít olejem. Plastové patice k ochraně otevřených ventilů smí být odstraněny teprve bezprostředně před nasazením hlavy válců. Při výměně hlavy válců je třeba vyměnit celou náplň chladicí kapaliny. Bez snížení životnosti lze použít hlavy válců s trhlinami mezi sedly ventilů nebo mezi sedlem ventilu a závitem otvoru pro svíčku, pokud se jedná o malé, max. 0,3 mm široké trhliny, nebo pokud tyto trhlinky zasahují jen do prvních 4 závitů v otvoru pro zapalovací svíčku. Demontáž a montáž hlavy válců 15-1 strana 1
15 OCTAVIA II 2004 Motor 1,6/75 kw Hlava válců - přehled dílů 1-23 Nm nasadit se zajišťovacím prostředkem -D 000 600 A2-2- Řemenice vačkového hřídele 3-100 Nm k povolení a utažení použít zajišťovací páku -T30004-4- 10 Nm nasadit se zajišťovacím prostředkem -D 000 600 A2-5 - Zadní kryt ozubeného řemene 6 - Klínek 7- Těsnicí kroužek vyměnit 8-10 Nm 9- Odvzdušňovací přípoj k vyrovnávací nádobce chladicí kapaliny 10-9 Nm při poškození nebo netěsnosti vyměnit 11 - Těsnění při poškození nebo netěsnosti vyměnit 12 - Uzávěr 13 - Víko hlavy válců 14 - Těsnění víka hlavy válců při poškození nebo netěsnosti vyměnit nasadit do distančních pouzder poz. 10 15 - Šroub hlavy válců vyměnit dbát na pořadí při povolování 15-1 strana 5 dbát na pořadí při utahování 15-1 strana 6 16 - Snímač polohy vačkového hřídele -G163-17 - O-kroužek vyměnit 18 - Hlava válců demontáž 15-1 strana 3 kontrola rovinnosti Obr. 1 v 15-1 strana 3 míra opracování Obr. 2 v 15-1 strana 3 montáž 15-1 strana 5 po výměně obnovit náplň chladicí kapaliny 19 - Přípojné hrdlo 20 - Těsnění hlavy válců vyměnit 15-1 strana 3 montážní poloha: číslo dílu směřuje k hlavě válců a musí být čitelné ze strany sání 15-1 strana 2 Demontáž a montáž hlavy válců
15 Obr. 1: Kontrola rovinnosti hlavy válců Zkontrolovat rovinnost hlavy válců na více místech pomocí vlasového pravítka a listových měrek. Max. přípustná odchylka: 0,1 mm. Obr. 2: Míra opracování hlavy válců Opracování hlavy válců (přebroušení) je přípustné do min. rozměru -a-. Min. rozměr: a = 132,8 mm. Demontáž hlavy válců Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky Zajišťovací páka -T30004- Vodicí čepy -T30011/2A- Vytahovák -T30011/3- Zachycovací vana, např. -V.A.G 1306- Kleště na pružné spony Vytahovák -T10029- Předpoklady Teplota motoru by neměla překročit 30 C. Po odpojení a připojení akumulátoru je třeba provést některé dodatečné práce Elektrická zařízení; opr. sk. 27. Všechny kabelové spoje, které byly při demontáži uvolněny nebo rozpojeny, musí být při montáži připevněny na stejném místě. Odpojit kostřicí kabel akumulátoru při vypnutém zapalování. Demontovat kryt motoru -šipky-. Vypustit chladicí kapalinu Kap. 19-1. Demontovat přední díl výfukového potrubí Kap. 26-1. Demontovat vzduchový filtr Kap. 24-1. Demontovat sací potrubí Kap. 24-1. Demontáž a montáž hlavy válců 15-1 strana 3
15 OCTAVIA II 2004 Motor 1,6/75 kw Konektory zapalovacích svíček stáhnout vytahovákem -T10029-. Odpojit hadici chladicí kapaliny na odvzdušňovacím přípoji vzadu na hlavě válců. Rozpojit svorkovnici na snímači polohy vačkového hřídele -G163-. Rozpojit svorkovnici na elektromagnetickém ventilu zpětného vedení výfukových plynů -N18-. Kabelový svazek nechat volně ležet. Vyjmout svorkovnici -šipka- lambda-sondy -G39- (před katalyzátorem) z držáku a rozpojit ji. Odšroubovat přípojné hrdlo vlevo od hlavy válců a odložit ho stranou. Hadice chladicí kapaliny zůstanou připojeny na přípojném hrdle. Demontovat horní část ochranného krytu ozubeného řemene. Nastavit řemenici vačkového hřídele otáčením klikového hřídele na značku HÚ pístu 1. válce. Značka na řemenici vačkového hřídele se musí krýt se šipkou na krytu ozubeného řemene. Povolit napínací kladku a sejmout ozubený řemen z řemenice vačkového hřídele. Potom pootočit trochu zpět klikovým hřídelem. Povolit řemenici vačkového hřídele, použít k tomu zajišťovací páku -T30004-. Sejmout řemenici vačkového hřídele. T30004 Vyjmout klínek z vačkového hřídele. Odšroubovat zadní kryt ozubeného řemene z hlavy válců. Odpojit hadici odvětrávání klikové skříně na víku hlavy válců. Povolit šrouby víka hlavy válců od vnějšku k vnitřku. Sejmout víko hlavy válců. S15-0179 15-1 strana 4 Demontáž a montáž hlavy válců