Strategické úkoly pro regionální dopravu
|
|
- Matěj Neduchal
- před 8 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 Strategické úkoly pro regionální dopravu Dr. Tobias Heinemann, Kai Gotthardt 1 Během posledních let se trh pro regionální osobní dopravu v Německu nesmírně změnil. V r. 1996, kdy vstoupil v platnost zákon o regionalizaci místní dopravy, byla zahájena liberalizace. Objevili se noví účastníci trhu a rychle na něm získali významný podíl. Trh však současně stojí před několika závažnými problémy. Konkurence je stále silnější, množství nabídkových řízení bude prudce stoupat, zatímco financování státem se bude snižovat. Výsledkem bude snižování cen, a to je problém, který DB Regio a naši konkurenti musí řešit. DB Regio AG DB Regio patří do skupiny Deutsche Bahn, je největším poskytovatelem místní osobní dopravy v Německu a její tržní podíl v r činil 87 %. Společnost se výrazně zaměřuje na zákazníky a hospodárnost provozu a má štíhlou tržně orientovanou organizační strukturu. Společnosti pro místní dopravu a dceřiné společnosti spadají pod příslušné útvary regionálního vedení, které postupně podávají zprávy přímo představenstvu a jako přímí jednající partneři veřejných objednávajících organizací spolkových zemí odpovídají za obchodní činnost v regionu. Centrála společnosti DB Regio ve Frankfurtu odpovídá za novou obchodní činnost a soustřeďuje se na všeobecné specifikace a funkce podpory zákazníků pro regionální útvary, pokud jde o smlouvy a nabídková řízení v oblasti dopravy. Podporuje také regiony odbornými posudky dopravního plánování a nástroji IT. Trh regionální dopravy v Německu Společnost DB Netz vlastní přibližně 90 % německé sítě a odpovídá za provoz a řízení tratí DB. Vlastníkem společnosti DB Netz je Deutsche Bahn AG, je však právně nezávislá a zajišťuje rovný přístup na tratě podle předpisu EU. V r byl schválen zákon, který umožnil regionalizaci místní dopravy. Podle tohoto zákona byla převedena odpovědnost za poskytování služeb a náklady na místní železniční dopravu ze spolkové vlády na spolkové země. Spolkové země se pak mohly rozhodovat za sebe, kolik hodlají investovat do železniční dopravy, a vybírat si poskytovatele svých služeb. Spolkové země si běžně nacházejí objednávající instituci, která pak přebírá odpovědnost za nabídkové řízení. Celkový objem trhu regionální dopravy činí přibližně 630 milionů vlakových kilometrů a 8 miliard EUR. V podstatě mají spolkové země dvě možnosti přidělení smlouvy na dopravu: buď je předloží ve veřejném nabídkovém řízení, nebo smlouvy sjednávají volně se společnostmi, které provozují vlaky na základě transparentnosti a rovnosti. Volné vyjednávání dosud na trhu převládalo. Je zde však jasná tendence, že spolkové země stále více podávají části dopravních služeb do veřejného nabídkového řízení. Do r přibližně 125 milionů vlakových kilometrů nebo 20 % celé sítě bylo součástí nabídkového řízení. Z objemu nabídek 1 Dr. Tobias Heinemann, vedoucí marketingu DB Regio, a Kai Gotthardt, senior specialista řízení tendrů
2 od r získala společnost DB Regio 47 %. V budoucnosti dalších 5 % celkového trhu bude předloženo ve veřejném nabídkovém řízení tak, aby v r byla téměř každá trasa předložena ve veřejném nabídkovém řízení nejméně jednou. Na německém dopravním trhu je přibližně 300 koncesovaných dopravních společností aktivních v sektoru železnice s normálním rozchodem a 60 společností v sektoru regionální kolejové dopravy s celkovým podílem na trhu 13 % v r Tyto společnosti se rozdělily do dvou tříd: velké společnosti pro mezinárodní dopravu, jako je Connex nebo Arriva, a místní či regionální veřejné obchodní společnosti. Trendy trhu V blízké budoucnosti počítáme se čtyřmi hlavními trendy na německém trhu regionální dopravy: 1. Sílící konkurence Díky svému celkovému objemu a rostoucímu počtu nabídkových řízení je německý trh jedním z neatraktivnějších v Evropě. Několik mezinárodních organizací již vstoupilo na trh a další plánují, že tak učiní. Kromě toho místní či regionální veřejné obchodní společnosti rozšiřují svoji činnost o regionální dopravu. Takovým příkladem jsou dvě společnosti Abellio a Hamburger Hochbahn. V blízké budoucnosti očekáváme, že se počet konkurentů bude nadále zvyšovat. Takže v nabídkovém řízení si konkuruje více společností. Pozorujeme, že noví účastníci chtějí odvážně stanovit ceny, a to ze strategických důvodů. Chtějí si vybojovat pozici, ve které mohou mít co nejdříve výhody ze synergií a úspor ve velkém měřítku. Kromě toho veřejné obchodní společnosti, které nejsou na kapitálovém trhu ve střehu, částečně opomíjejí výnosy z vloženého kapitálu a stanoví ceny podle mezních nákladů. Proto očekáváme, že ceny budou dále klesat. Někde však jsme přesvědčeni, že se trh bude konsolidovat a větších konkurentů bude na něm méně a že nakonec ceny dosáhnou opět přiměřené úrovně. 2. Rostoucí počet veřejných nabídek Očekává se, že v r bude zhruba 42 milionů vlakových kilometrů předloženo ve veřejném nabídkovém řízení, což bude téměř dvojnásobek předchozí nejvyšší úrovně v r Jelikož se neočekává zvýšení objemu na veřejné nabídkové řízení, počet veřejných nabídkových řízení se bude zvyšovat úměrně, což znamená vyšší manipulační a transakční náklady pro společnosti poskytující nabídky. Trend růstu počtu veřejných nabídkových řízení potrvá i v dalších letech, protože první vlna nabídkových smluv, podepsaných v r. 1996, má být obnovena právě teď. Celkově má tento trend urychlit konsolidaci odvětví, protože manipulační náklady na nabídková řízení překračují limity menších společností. 3. Orientace na požadavky cestujících v nabídkových řízeních Objednávající instituce kladou stále větší důraz na požadavky cestujících. Požadují neomezený přístup k produktům a službám pro všechny potenciální segmenty cestujících, včetně tělesně hendikepovaných osob a rodin. Odborné vzdělání personálu se stává rozhodujícím faktorem v procesu nabídkového řízení, stejně jako ochota společností,
3 provozujících vlaky, soustavně vzdělávat své zaměstnance. V neposlední řadě se důležitou záležitostí staly informace pro cestující. Objednávající instituce často požadují, aby dopravci dali cestujícím právo na aktuální a správné informace a na sofistikovaná data a jejich použití v různých informačních systémech. 4. Rostoucí význam jízdného pro cestující Na trhu snižují ceny dva faktory: silnější konkurence popsaná výše a rozhodnutí vlády snížit financování o 10 % ze zákona o regionalizaci. Všechny dopravní společnosti se potýkají s úkolem kompenzovat ztráty z veřejné dopravy rostoucími výnosy z osobní dopravy. Zdá se, že snadným řešením by mohlo být zvyšování jízdného. Tato možnost je však omezená, když vezmeme v úvahu aktuální hospodářskou situaci v Německu a klesající čistý příjem německých domácností. Další možností je vytvářet větší objem. Společnosti, provozující vlaky, musí přilákat nové zákazníky novými inovačními produkty a cenovými nabídkami. Navíc si musí k sobě připoutat své stávající zákazníky a stimulovat je k častějšímu cestování. Strategie společnosti DB Regio a vyhlídky na trhu Vzhledem k současné dominantní pozici a k silnější konkurenci je nevyhnutelné, že v příštích několika letech bude společnost DB Regio ztrácet svůj podíl na trhu. Dlouhodobým cílem však je udržet si více než 70% podíl na německém trhu. Takže musíme zvýšit náš úspěšný podíl v nabídkových řízeních až na tento podíl. To je cíl, kterého chceme dosáhnout inovací. Na trhu objednávaných služeb se považujeme za partnera objednávajících institucí spolkových zemí. Jako partner máme velký zájem společně řešit problém výrazně klesajících rozpočtů nabízením inovativních řešení. Aby to však tak bylo, objednávající instituce budou muset nabízet služby na základě smlouvy o síti. To znamená, že společnosti, provozující vlaky, obdrží veškeré výnosy z jízdného osobní dopravy a tedy převezmou riziko v podnikání. Pouze tehdy bude společnost DB Regio moci uplatnit své rozsáhlé dopravní kompetence. V podstatě věříme, že smlouvy o síti, které dávají společnostem v nabídkovém řízení flexibilitu jednat jako kreativní podnikatelé, přinesou našim cestujícím stejně jako veřejnosti velký prospěch. Smlouvy o síti také významně motivují ke skutečné péči o zákazníky. Společnost DB Regio uznala rostoucí význam osobní dopravy na trhu a významně investuje do nového vozového parku s cílem optimalizovat výkony a zvyšovat spokojenost zákazníků. Zavedli jsme několik inovací jízdného, zejména v segmentu rekreační dopravy, abychom přilákali nové zákazníky a zvýšili vytížení vlaků. Zdá se, že naším klíčem k úspěchu je nabízet jízdné, které oslovuje různé segmenty trhu a zároveň snižuje komplikovanost systému tvorby cen. Například jsme nedávno rozšířili naše jednotné jízdné i na víkendy. V r se výnosy z tohoto speciálního jízdného zvýšily o 15 %. Prostřednictvím nového programu loajality bahn.bonus budeme dále připoutávat naše zákazníky k našim produktů a službám. Program loajality bahn.bonus nám umožní lépe porozumět potřebám našich nejcennějších zákazníků, abychom jim poskytovali co nejlepší služby. Společnost DB Regio je v takové pozici, že splňuje požadavky objednávajících institucí, které se týkají osobní dopravy. Náš moderní vozový park již splňuje mnoho požadavků, pokud jde o dostupnost dopravy různým skupinám zákazníků. Dalším prvkem zlepšování kvality našich
4 služeb je program rozšíření odpovědností našeho personálu. Mezi naše hlavní kompetence patří informace pro cestující. Máme jeden z nejsofistikovanějších technologických systémů na světě, který cestujícím umožňuje získávat veškeré relevantní informace z četných kanálů. Náš obslužný personál například může používat inteligentní telefony a poskytovat zákazníkům informace v reálném čase o vlakových spojeních v případě poruchy. Jsme přesvědčeni, že tyto strategie nám pomohou lépe vycházet vstříc naším zákazníkům. Prvním výsledkem je, že index spokojenosti našich zákazníků je v r už pátým rokem vysoký. Abychom však uspěli v nabídkových řízeních, musíme také klást velký důraz na stálé optimalizovaní struktury nákladů a procesů. I když někteří z našich konkurentů jsou proti nám ve výhodě, současně pozorujeme, že někteří z nich podávají nabídky za strategické až občas iracionální ceny. Věříme, že dumpingové ceny poškozují trh. Poškozují cestující, kteří trpí špatnou kvalitou služeb. Poškozují odvětví společností provozujících vlaky, které vyžadují spolehlivé financování, aby mohly investovat do aktiv. A nakonec také dlouhodobě poškozují spolkové země, protože ty se musejí zabývat nespokojenými zákazníky a voliči a společnostmi provozujícími vlaky, které se dostaly do finančních potíží. Proto společnost DB Regio nehodlá hrát tuto hru a zadává pouze konkurenční a racionálně kalkulované nabídky. Deutsche Bahn AG Osobní doprava Infrastruktura a provoz Doprava a logistika dálková doprava městská doprava DB Regio AG předseda finance lidské zdroje operace marketing rozvoj obchodu 10 regionů tvorba cen sdělovací technika dlouhodobé smlouvy řízení tendrů Obr. 1: Organizační struktura Deutsche Bahn Obr. 2: DB Regio AG Klíčové údaje 2004
5 Skupina Deutsche Bahn AG Regiony 10 Centrála Frankfurt nad Mohanem Zaměstnanci Vlakové kilometry 550 milionů Výnos 6,4 miliard Poplatky objednávajících 4,2 miliard institucí Výnosy z jízdného 2,2 miliard EBIT 384 milionů Cestující 3,1 milionů za den North - Sever Lower Saxony/Bremen - Dolní Sasko/Brémy North East - Severovýchod North Rhine-Westphalia - Severní Porýní-Vestfálsko South East - Jihovýchod Hesse - Hessensko South West - Jihozápad Bavaria - Bavorsko Obr. 3: Uskutečněná nabídková řízení (v milionech vlakových kilometrů) Obr. 4: Pohled na vývoj cen na trhu regionální dopravy
6 Originál: Strategic challenges for regional transport Pramen: European Railway Review 2/2006, s Překlad: Lidmila Zrzavecká Korektura: ODIS
Silniční provoz a údržba: Inovace v silničním provozu v Německu
Silniční provoz a údržba: Inovace v silničním provozu v Německu Jürgen Behrendt Jelikož Německo leží uprostřed Evropy, je točnou a křižovatkou severojižní a východozápadní dopravy s vysokým podílem tranzitní
VíceJednoúčelové poskytování půjček EIB na železniční infrastrukturu
Evropská investiční banka, hlavní zdroj bankovních financí pro infrastrukturu transevropské dopravy, rozšiřuje významné financování půjček na železniční infrastrukturu spojení vysokorychlostními vlaky,
VíceDopravní politika EU a evropský cestovní ruch
Dopravní politika EU a evropský cestovní ruch (Konference o evropském cestovním ruchu, Brusel, 27. února 2001) Loyola de Palacio místopředsedkyně Evropské komise Platí mluvené slovo Pane předsedo, dámy
VíceVRT v Německu, trať Norimberk - Mnichov
VRT v Německu, trať Norimberk - Mnichov 1. Vysokorychlostní tratě Železniční dopravu lze rozdělit na konvenční a vysokorychlostní. Mezníkem mezi nimi je rychlost 200 km/h. Vysokorychlostní tratě mohou
VíceSíť 21 integrovaná optimalizace sítě a plánovací přípravy koridorů
Síť 21 integrovaná optimalizace sítě a plánovací přípravy koridorů Ing. Eckart Fricke, Dipl.-Kfm. Götz Müller, Ing. Michael Pohl Konkurenční situace železnice je rozhodujícím způsobem vytvářena výkonnou
Více319 C5-0375/2000 2000/0139(COD)
Návrh na směrnici Evropského parlamentu a Rady, kterou se mění směrnice 97/67/ES s ohledem na další otvírání poštovních služeb Společenství hospodářské soutěži (KOM(2000) 319 C5-0375/2000 2000/0139(COD)
VíceOsobní přeprava v Litvě
Osobní v Litvě Thomas Berndt - Jonas Butkevičius Litva prošla po získání nezávislosti také v oboru dopravy dramatickými změnami. Litevské státní dráhy (Lietuvos Gelezinkeliai LG) jsou organizovány soukromoprávně,
VíceStřednědobý přehled Bílé knihy o evropské dopravní politice
Veřejná konzultace Střednědobý přehled Bílé knihy o evropské dopravní politice V letošním roce uskuteční Komise střednědobý přehled Bílé knihy o evropské dopravní politice do r. 2010. Toto přezkoumání
VíceCesta vpřed s pomocí finančních nástrojů ESIF. Evropský fond pro regionální rozvoj. Finanční nástroje
Cesta vpřed s pomocí finančních nástrojů ESIF Evropský fond pro regionální rozvoj spolufinancované ze zdrojů Evropského fondu pro regionální rozvoj jsou udržitelným a efektivním způsobem investování do
VíceVozidlový park souprav Velaro pro široký rozchod znamená opětné spuštění ruského programu VYSOKORYCHLOSTNÍ ŽELEZNIČNÍ DOPRAVY
Vozidlový park souprav Velaro pro široký rozchod znamená opětné spuštění ruského programu VYSOKORYCHLOSTNÍ ŽELEZNIČNÍ DOPRAVY Alexander Nazarov, Oleg Nazarov a Marion Protze* * Alexander Nazarov je prvním
VíceŽELEZNICE VE VYBRANÝCH ČESKÝCH A NĚMECKÝCH METROPOLITNÍCH REGIONECH VÝZNAM LIBERA- LIZACE DRÁŽNÍHO SEKTORU
ŽELEZNICE VE VYBRANÝCH ČESKÝCH A NĚMECKÝCH METROPOLITNÍCH REGIONECH VÝZNAM LIBERA- LIZACE DRÁŽNÍHO SEKTORU Daniel Seidenglanz, Kateřina Nedvědová a Filip Chvátal Geografický ústav Přírodovědecká fakulta
VíceStrategie společnosti PTC Praha a.s. na období let 2016 2020
Strategie společnosti PTC Praha a.s. na období let 2016 2020 2015 Vážení akcionáři, Představenstvo společnosti Vám předkládá k projednání a k následnému rozhodnutí dokument Strategie společnosti PTC Praha
VíceVYJEDNÁVÁNÍ O DOPRAVĚ - PRŮZKUM ZA HRANICE PŘECHODNÝCH OBDOBÍ
ROZŠÍŘENÍ EU: VYJEDNÁVÁNÍ O DOPRAVĚ - PRŮZKUM ZA HRANICE PŘECHODNÝCH OBDOBÍ Vyjednávání o členství v Evropské unii nespočívá pouze v diskusi, zda EU může dovolit kandidátským zemím jimi požadovaná přechodná
VíceKOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ SDĚLENÍ KOMISE RADĚ A EVROPSKÉMU PARLAMENTU
CS CS CS KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ V Bruselu dne 8.7.2008 KOM(2008) 432 v konečném znění SDĚLENÍ KOMISE RADĚ A EVROPSKÉMU PARLAMENTU Opatření na snížení hluku ze železniční dopravy zaměřená na stávající
VíceTelefónica O2 Czech Republic Finanční výsledky za rok 2010
Telefónica O2 Czech Republic Finanční výsledky za rok 2010 18. února 2011 Telefónica O2 Czech Republic, a.s. oznamuje své auditované konsolidované finanční výsledky za rok 2010, připravené v souladu s
VíceZvládání železničního hluku v Evropě
Zvládání železničního hluku v Evropě Jakob Oertli 1 Aby se potvrdilo, že doprava po železnici respektuje okolní prostředí, musí také kolejnice způsobovat méně hluku. Mnoho národních podnětů a velmi působivých
Více(Akty, jejichž zveřejnění není povinné) RADA
21.10.2006 Úřední věstník Evropské unie L 291/11 II (Akty, jejichž zveřejnění není povinné) RADA ROZHODNUTÍ RADY ze dne 6. října 2006 o strategických obecných zásadách Společenství pro soudržnost (2006/702/ES)
VíceNejnovější bezpečnostní předpisy snižují rizika na tratích
Nejnovější bezpečnostní předpisy snižují rizika na tratích Kristi Matoba Federální železniční správa, AAR a AREMA konstatují snižování nehod na tratích; nízký počet nehod vysvětlují Zákonem na ochranu
VíceTisková zpráva Praha, 28. října 2011. Česka spořitelna zvýšila za tři čtvrtletí 2011 konsolidovaný čistý zisk (IFRS) o 15,4 % na 9,56 mld.
Tisková zpráva Praha, 28. října 2011 Česka spořitelna zvýšila za tři čtvrtletí 2011 konsolidovaný čistý zisk (IFRS) o 15,4 % na 9,56 mld. Kč Česká spořitelna vykázala za tři čtvrtletí 2011 neauditovaný
VíceINTEROPERABILITA V OBLASTI ŘÍZENÍ A ZABEZPEČENÍ
INTEROPERABILITA V OBLASTI ŘÍZENÍ A ZABEZPEČENÍ Ing. Zdeněk THUN 1 Úvod Interoperabilitou rozumíme schopnost železničního systému umožnit bezpečný a nepřerušovaný provoz vlaků dosahujících stanovených
VíceErste Bank: výrazné zvýšení zisku v prvním pololetí
TISKOVÁ ZPRÁVA Vídeň, 31. července Erste Bank: výrazné zvýšení zisku v prvním pololetí Hlavní události 1 : Čistý úrokový výnos vzrostl z 1 369,5 mil. EUR na 1 481,8 mil. EUR (+8,2 %) Čisté příjmy z poplatků
VíceStrategie Technologické agentury ČR STRATA 2020. od myšlenek k aplikacím
Strategie Technologické agentury ČR STRATA 2020 od myšlenek k aplikacím Hlavní cíl: Hlavním cílem realizace STRATA 2020 je významně přispět ke zvýšení konkurenceschopnosti České republiky a podpořit přechod
VíceJedno globální řešení pro vaše Mezinárodní podnikání
Jedno globální řešení pro vaše Mezinárodní podnikání Obsah 2 Známe váš svět, jsme jeho součástí 4 Správné řešení pro vaše mezinárodní podnikání 6 Standardní řešení s jedinečnými výhodami 8 Jedno globální
VíceČ.j. VP/S 10/01-160 V Brně dne 5. dubna 2001
Č.j. VP/S 10/01-160 V Brně dne 5. dubna 2001 Úřad pro ochranu hospodářské soutěže v řízení zahájeném dne 22.1. 2001 na základě žádosti Ministerstva průmyslu a obchodu ČR ze dne 18.1. 2001 č.j. 4496/01/2040/118
VíceMise. Vize. Naše hodnoty: Raben Group. Poskytujeme konkurenční výhodu svým zákazníkům, nabízíme vhodná řešení a přátelské služby.
Mise Poskytujeme konkurenční výhodu svým zákazníkům, nabízíme vhodná řešení a přátelské služby. Vize Stát se lídrem všude tam, kde působíme. Naše hodnoty: Podnikavost Orientace na zákazníka Jednáme s nadšením
VíceMALÝ PRŮVODCE VELKÝMI MOŽNOSTMI
MALÝ PRŮVODCE VELKÝMI MOŽNOSTMI REGIONÁLNÍ OPERAČNÍ PROGRAM (ROP) MORAVSKOSLEZSKO TÉMATICKÉ OPERAČNÍ PROGRAMY PROGRAMY V RÁMCI EVROPSKÉ ÚZEMNÍ SPOLUPRÁCE PROGRAM ROZVOJE VENKOVA REGION MORAVSKOSLEZSKO
VíceShrnutí látky EBF 1 a 2
Shrnutí látky EBF 1 a 2 Ekonomika a řízení subjektů finančních služeb 1. ročník zimní semestr Přednáška 1-2004 Úvod do předmětu Finančně řídit banku znamená neustále nastavovat složení aktiv a pasiv tak,
VíceSDĚLENÍ KOMISE EVROPSKÉMU PARLAMENTU, RADĚ, EVROPSKÉMU HOSPODÁŘSKÉMU A SOCIÁLNÍMU VÝBORU A VÝBORU REGIONŮ
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 14.5.2013 COM(2013) 278 final SDĚLENÍ KOMISE EVROPSKÉMU PARLAMENTU, RADĚ, EVROPSKÉMU HOSPODÁŘSKÉMU A SOCIÁLNÍMU VÝBORU A VÝBORU REGIONŮ Program Marco Polo výsledky a výhledy
VíceZkušenost z Curychu úspěšná dopravní politika
Zkušenost z Curychu úspěšná dopravní politika Ing. Ruedi Ott, ředitel dopravního plánování Město Curych ležící u kraje jezera je centrem městské aglomerace s přibližně 1 milionem obyvatel. Město samo má
VíceCLARA II, oblast přeshraniční železniční doprava Pracovní skupina 06.12.2011 v Marktredwitz (Ost-West-Kompetenzzentrum) Shrnutí důležitých výsledků
CLARA II, oblast přeshraniční železniční doprava Pracovní skupina 06.12.2011 v Marktredwitz (Ost-West-Kompetenzzentrum) Shrnutí důležitých výsledků ************************************************ Termín
VíceSDĚLENÍ KOMISE Vytvoření společného leteckého prostoru s Alžírskem
CS CS CS KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ V Bruselu dne 31.10.2008 KOM(2008) 682 v konečném znění SDĚLENÍ KOMISE Vytvoření společného leteckého prostoru s Alžírskem CS 1 CS 1. ÚVOD 1. Ve sdělení s názvem
VíceTelematika jako důležitý stavební kámen v komplexním systému železnice
Telematika jako důležitý stavební kámen v komplexním systému železnice Florian Kollmannsberger Železnice je technický komplexní systém, jehož výkonnost se zvyšuje s telematikou a může být ještě dále zvyšována.
VíceKoncernové pojistné stabilní s výškou 8,2 miliard EUR (plus 1,2 procenta)
Č. 02/2010 26. ledna 2010 Vienna Insurance Group v roce 2009: 1 Stabilita i během složitého období Koncernové pojistné stabilní s výškou 8,2 miliard EUR (plus 1,2 procenta) Zisk koncernu (před zdaněním)
VíceCONQUEST ENTERTAINMENT A.S.
CONQUEST ENTERTAINMENT A.S. 31. března 2013 Výroční zpráva 2012 Obsah S L O V O P Ř E D S E D Y D O Z O R Č Í R A D Y.... 2 S L O V O P Ř E D S E D Y P Ř E D S T A V E N S T V A... 3 S T R U K T U R A
VíceI. PŘIPOMÍNKY K JEDNOTLIVÝM ČÁSTEM/USTANOVENÍM NÁVRHU OPATŘENÍ:
I. PŘIPOMÍNKY K JEDNOTLIVÝM ČÁSTEM/USTANOVENÍM NÁVRHU OPATŘENÍ: Obecné připomínky 1. Český telekomunikační klastr, o.s. (dále též jen ČTKK ) jako zástupce dílčích poskytovatelů internetu koncovým uživatelům
VíceTisková informace. Všeobecné informace Bosch se pevně drží programu své obchodní politiky. květen 2003 PI4133
Tisková informace Všeobecné informace Bosch se pevně drží programu své obchodní politiky květen 2003 PI4133 STUTTGART/BERLIN Také v těžkých dobách se společnost Bosch drží svých dlouhodobých cílů. Obzvláště
Více1 Příležitosti a hrozby stavebnictví v dalších letech Ing. Miloslav Mašek, CSc. Svaz podnikatelů ve stavebnictví ÚVOD 2 Stavebnictví je průmyslové odvětví, které je více než jiné závislé na stavu ekonomiky
VíceVize, Mise, Strategie a Hodnoty
Vize, Mise, Strategie a Hodnoty Naše vize Být předním světovým výrobcem nátěrových hmot, který neustále přináší inovativní a udržitelná řešení vysoké kvality pro zákazníky, kteří věří, že naše produkty
VíceJEDNÁNÍ PŘEDSTAVENSTVA SPS 23. 9. 2015. Prezident SPS Ing. Václav Matyáš
JEDNÁNÍ PŘEDSTAVENSTVA SPS 23. 9. 2015 Prezident SPS Ing. Václav Matyáš DEFINITIVNÍ VÝSLEDKY 2014 S hodnota 2 DEFINITIVNÍ VÝSLEDKY 2014 Bytová výstavba Rok 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
VícePropojení regionů, propojení příběhů (inspirace ze zahraničí)
Propojení regionů, propojení příběhů (inspirace ze zahraničí) DB Regio AG Regio Südost, Verkehrsbetrieb Südostsachsen P.R-SO-SOSA-M(3) Praha, 17.04.2013 0 Obsah 1. Zařazení společnosti DB Regio a dopravního
VíceSDĚLENÍ KOMISE EVROPSKÉMU PARLAMENTU A RADĚ. Provádění směrnice o energetické účinnosti pokyny Komise
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 6.11.2013 COM(2013) 762 final SDĚLENÍ KOMISE EVROPSKÉMU PARLAMENTU A RADĚ Provádění směrnice o energetické účinnosti pokyny Komise {SWD(2013) 445 final} {SWD(2013) 446 final}
VíceINFORMACE O STAVU APLIKACE EVROPSKÉ ŽELEZNIČNÍ LEGISLATIVY V ČESKÉM PRÁVNÍM ŘÁDU A O PŘIPRAVOVANÉ EVROPSKÉ ŽELEZNIČNÍ LEGISLATIVĚ
INFORMACE O STAVU APLIKACE EVROPSKÉ ŽELEZNIČNÍ LEGISLATIVY V ČESKÉM PRÁVNÍM ŘÁDU A O PŘIPRAVOVANÉ EVROPSKÉ ŽELEZNIČNÍ LEGISLATIVĚ Květoslava ČADSKÁ JUDr. Květoslava ČADSKÁ, vedoucí oddělení odboru drah,
VícePATRIA FINANCE, A. S. A DCEŘINÉ SPOLEČNOSTI KONSOLIDOVANÁ ÚČETNÍ ZÁVĚRKA 31. PROSINCE 2003
PATRIA FINANCE, A. S. A DCEŘINÉ SPOLEČNOSTI KONSOLIDOVANÁ ÚČETNÍ ZÁVĚRKA KONSOLIDOVANÝ VÝKAZ ZISKU A ZTRÁTY Poznámka 31. prosince 2003 31. prosince 2002 Úrokové výnosy 4 14 317 24 767 Úrokové náklady 4-8
VíceEVROPSKÁ KOMISE. V Bruselu dne 26.IX.2006 K(2006)4215 v konečném znění
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 26.IX.2006 K(2006)4215 v konečném znění Věc: Státní podpora č. N 564/2005 Česká republika Podpora ke kompenzaci ztrát v důsledku plavební nedostatečnosti na Labi mezi Ústím
VíceZPRÁVA O HOSPODAŘENÍ 2006 CITCO Finanční trhy a.s. Deviza pro Váš obchod
ZPRÁVA O HOSPODAŘENÍ 2006 Deviza pro Váš obchod Obsah Úvodní slovo výkonné ředitelky... 1 Profil společnosti... 2 Vývoj vybraných ekonomických ukazatelů... 4 Nejvýznamnější události roku 2006... 6 Hospodářské
VíceMinisterstvo pro místní rozvoj
Ministerstvo pro místní rozvoj VÝZKUMNÝ PROGRAM MINISTERSTVA PRO MÍSTNÍ ROZVOJ NA LÉTA 200 2011 Název: VÝZKUM PRO ŘEŠENÍ REGIONÁLNÍCH DISPARIT ZADÁVACÍ DOKUMENTACE PRO VEŘEJNOU SOUTĚŽ VE VÝZKUMU A VÝVOJI
Více3. Nominální a reálná konvergence ČR k evropské hospodářské a měnové unii
. Nominální a reálná konvergence k evropské hospodářské a měnové unii Česká republika podle výsledků za rok a aktuálně analyzovaného období (duben až březen ) plní jako jediná ze čtveřice,, a tři ze čtyř
VíceZPRAVODAJ. Říjen prosinec 2004 ročník VI číslo 4
ZPRAVODAJ Říjen prosinec 2004 ročník VI číslo 4 Víte, jaký je Váš investiční profil? Naladíme vám investici přesně podle Vaší osobnosti. ÚVOD Váš investiční profil Milí čtenáři, v novém čísle našeho Zpravodaje
VícePRINCIPY PRO PŘÍPRAVU NÁRODNÍCH PRIORIT VÝZKUMU, EXPERIMENTÁLNÍHO VÝVOJE A INOVACÍ
RADA PRO VÝZKUM, VÝVOJ A INOVACE PRINCIPY PRO PŘÍPRAVU NÁRODNÍCH PRIORIT VÝZKUMU, EXPERIMENTÁLNÍHO VÝVOJE A INOVACÍ 1. Úvod Národní politika výzkumu, vývoje a inovací České republiky na léta 2009 až 2015
VíceTisková zpráva. OVB Holding AG: Výrazně lepší výsledek
Strana 1 ze 5 OVB Holding AG: Výrazně lepší výsledek Další posílení prodejního potenciálu: Růst finančních poradců, zákazníků a nových smluv Trvale pozitivní vývoj obchodu v segmentu jižní a západní Evropy
VíceNÁVRH ZPRÁVY. CS Jednotná v rozmanitosti CS 2013/2180(INI) 6. 11. 2013. Vstříc plně integrovanému audiovizuálnímu světu (2013/2180(INI))
EVROPSKÝ PARLAMENT 2009-2014 Výbor pro kulturu a vzdělávání 6. 11. 2013 2013/2180(INI) NÁVRH ZPRÁVY Vstříc plně integrovanému audiovizuálnímu světu (2013/2180(INI)) Výbor pro kulturu a vzdělávání Zpravodajka:
VíceRažba tunelů pro evropské vysokorychlostní železnice
Ražba tunelů pro evropské vysokorychlostní železnice Prof. Dr.-Ing. Alfred Haack, exprezident ITA Mezinárodní tunelářské asociace a výkonný ředitel a člen představenstva STUVA Výzkumné asociace pro podzemní
VíceInformace o podpořeném financování. za rok 2012
Informace o podpořeném financování za rok 2012 duben 2013 Informace o podpořeném financování za rok 2012 Obsah: 1. Základní údaje o České exportní bance, a.s. 1.1 Vlastnická struktura 1.2 Předmět činnosti:
Vícev r o ã n í z p r á v a 1 9 9 9
v roãní zpráva 1999 v roãní zpráva 1999 Metrostav je univerzální stavební spoleãnost, která zaujímá vedoucí postavení v klíãov ch segmentech podzemního stavitelství a Ïelezobetonov ch konstrukcí v âeské
VíceČ.j. VP/S 97/02-160 V Brně dne 30. září 2002
Č.j. VP/S 97/02-160 V Brně dne 30. září 2002 Úřad pro ochranu hospodářské soutěže v řízení zahájeném dne 12. 7. 2002 na základě žádosti České republiky - Ministerstva průmyslu a obchodu ČR ze dne 11. 7.
VíceEVROPSKÝ PARLAMENT NÁVRH ZPRÁVY. Výbor pro průmysl, výzkum a energetiku 2008/2212(INI) 25. 11. 2008. o řešení ropné krize (2008/2212(INI))
EVROPSKÝ PARLAMENT 2004 2009 Výbor pro průmysl, výzkum a energetiku 2008/2212(INI) 25. 11. 2008 NÁVRH ZPRÁVY o řešení ropné krize (2008/2212(INI)) Výbor pro průmysl, výzkum a energetiku Zpravodaj: Herbert
VíceSDĚLENÍ KOMISE RADĚ A EVROPSKÉMU PARLAMENTU. Strategie pro snižování spotřeby paliva těžkých nákladních vozidel a jejich emisí CO2
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 21.5.2014 COM(2014) 285 final SDĚLENÍ KOMISE RADĚ A EVROPSKÉMU PARLAMENTU Strategie pro snižování spotřeby paliva těžkých nákladních vozidel a jejich emisí CO2 {SWD(2014)
VíceS 62/03-1572/03 V Brně dne 7. května 2003
S 62/03-1572/03 V Brně dne 7. května 2003 Úřad pro ochranu hospodářské soutěže ve správním řízení č.j. S 62/03, zahájeném dne 10. dubna 2003 podle 18 zákona č. 71/1967 Sb., o správním řízení (správní řád),
VíceČ.j. VP/S 115/01-160 V Brně dne 30. listopadu 2001
Č.j. VP/S 115/01-160 V Brně dne 30. listopadu 2001 Úřad pro ochranu hospodářské soutěže v řízení zahájeném dne 2. 10. 2001 na základě žádosti Ministerstva průmyslu a obchodu ČR ze dne 27. 9. 2001 č.j.
VíceVladimír Fišer BOHEMIAKOMBI, spol. s.r.o.
Vladimír Fišer BOHEMIAKOMBI, spol. s.r.o. Kombinovaná doprava by nemala predstavovať pre cestných dopravcov konkurenciu, ale službu The combined transport should not be a competition for road transport
VícePARLAMENT ČESKÉ REPUBLIKY POSLANECKÁ SNĚMOVNA. VII. volební období 509/0
PARLAMENT ČESKÉ REPUBLIKY POSLANECKÁ SNĚMOVNA VII. volební období 509/0 Vládní návrh zákona, kterým se mění zákon č. 29/2000 Sb., o poštovních službách a o změně některých zákonů (zákon o poštovních službách),
Více5 PŘÍPADOVÉ STUDIE REGIONŮ ŘEŠENÍ DISPARIT ROZVOJEM CESTOVNÍHO RUCHU
5 PŘÍPADOVÉ STUDIE REGIONŮ ŘEŠENÍ DISPARIT ROZVOJEM CESTOVNÍHO RUCHU 5.1 Přehled použitých metod a jejich základní charakteristiky 5.1.1 Základní metody výzkumu Ze základních metod výzkumu byly použity:
VíceVedení evropských nemocnic
Doložka: Toto je verze dotazníku pro pilotní průzkum, kterou nelze použít bez souhlasu autora. V případě potřeby kontaktujte: duque@fadq.org Vedení evropských nemocnic Dotazník pro ředitele nemocnice (PTB1)
VíceQuo vadis? Světová Finanční a Ekonomická krize, její dopad na ČR Únor 2009. Luděk Niedermayer Director Consulting, Deloitte ČR
Quo vadis? Světová Finanční a Ekonomická krize, její dopad na ČR Únor 2009 Luděk Niedermayer Director Consulting, Deloitte ČR Svět kolem nás update Leden 2009 Finanční krize odstartovala před více než
VíceSpolečenská odpovědnost středních a velkých firem v sociální oblasti v Kraji Vysočina. Mgr. Daniel Hanzl, SVOŠ sociální Jihlava
Společenská odpovědnost středních a velkých firem v sociální oblasti v Kraji Vysočina Mgr. Daniel Hanzl, SVOŠ sociální Jihlava Definice společenské odpovědnosti firem I Společenská odpovědnost firem je
VíceJUNG, DMS & CIE. NOVÝ STROP RUČENÍ PRO VÝNOS & JISTOTU. Dr. Sebastian Grabmaier Předseda představenstva
JUNG, DMS & CIE. NOVÝ STROP RUČENÍ PRO VÝNOS & JISTOTU. Dr. Sebastian Grabmaier Předseda představenstva HISTORICKÁ UDÁLOST. E & S: Největší poskytovatel cenných papírů Rakouska nezávislý na bance a Aragon
VíceSpolečnost Henkel zvýšila obrat i zisk
Tisková zpráva Praha, 27. února 2008 Navržené zvýšení dividend Společnost Henkel zvýšila obrat i zisk Obrat vzrostl o 3,6 procenta na 13,07 mld. eur Organický růst obratu dosáhl 5,8 procenta Provozní zisk
VíceStavebnictví v roce 2007 a 2008
Stavebnictví v roce 2007 a 2008 Jaké bylo české stavebnictví v roce 2007? Celková čísla vyznívají příznivě růst celkové produkce + 6,7 % stavební práce přesáhly poprvé 500 miliard Kč průměrná mzda vzrostla
VíceZÁKLADNÍ PRINCIPY výběrového řízení aukce na udělení práv k využívání rádiových kmitočtů v pásmech 800 MHz, 1800 MHz a 2600 MHz
Praha 1. září 2011 Čj.: ČTÚ-80070/2011-20 ZÁKLADNÍ PRINCIPY výběrového řízení aukce na udělení práv k využívání rádiových kmitočtů v pásmech 800 MHz, 1800 MHz a 2600 MHz Český telekomunikační úřad (dále
VíceSEGMENTY OSOBNÍ DOPRAVY
ČESKÉ DRÁHY Osobní doprava SEGMENTY OSOBNÍ DOPRAVY REGIONÁLNÍ V závazku veřejné služby (ZVS) DÁLKOVÁ DOPRAVA V závazku veřejné služby (ZVS) KOMERČNÍ DOPRAVA Linka Praha - Ostrava a takřka celý segment
VíceVolební program KDU-ČSL společně se starosty a živnostníky pro krajské volby 2012
Volební program KDU-ČSL společně se starosty a živnostníky pro krajské volby 2012 Obsah Volební program KDU-ČSL společně se starosty a živnostníky pro krajské volby 2012... 1 Slovo úvodem... 2 Zlínský
VíceTisková zpráva. BASF: Podstatně vyšší zisky v odvětví chemických látek, segment Oil & Gas je výrazně pod úrovní čtvrtletí předchozího roku
Tisková zpráva BASF: Podstatně vyšší zisky v odvětví chemických látek, segment Oil & Gas je výrazně pod úrovní čtvrtletí předchozího roku 1. srpna 2016 Silvia Tajbliková BASF spol. s.r.o. Tel: +421 2 58
VíceVÝBĚR A ADAPTACE PROFESIONÁLNÍCH ŘIDIČŮ SOUKROMÉHO DOPRAVCE. Mgr. Dominika Motyková
VÝBĚR A ADAPTACE PROFESIONÁLNÍCH ŘIDIČŮ SOUKROMÉHO DOPRAVCE Mgr. Dominika Motyková ZÁKLADNÍ MYŠLENKA PREZENTACE Ukázat některé firemní interní postupy, které mohou ovlivnit bezpečnost silničního provozu:
VíceThe HP Story Full Presentation Script Czech
The HP Story Full Presentation Script Czech Pracujeme v době plné přelomových okamžiků. V době, která si žádá zcela nový přístup. Ustavičná změna. Nepřetržitý tok informací. Intenzivní spolupráce. Hrozby
VíceTisková zpráva. Pozitivní obrat se blíží. Výsledky studie GfK zjišťující spotřebitelské klima v Evropě ve čtvrtém čtvrtletí 2013
Tisková zpráva Pozitivní obrat se blíží 24. února 2014 Rolf Bürkl T +49 911 395-3056 konsumklima@gfk.com Ursula Fleischmann Corporate Communications T +49 911 395-2745 ursula.fleischmann@gfk.com Výsledky
VíceManažerské účetnictví pro strategické řízení II. 1) Kalkulace cílových nákladů. 2) Kalkulace životního cyklu
Manažerské účetnictví pro strategické řízení II. 1) Kalkulace cílových nákladů 2) Kalkulace životního cyklu 3) Balanced Scorecard - zákaznická oblast, zaměstnanecká oblast, hodnotová oblast Změny v podnikatelském
VíceZáklady podnikání. Základní pojmy
Základy podnikání Základní pojmy Znalost teorie podnikání nezaručuje automatický úspěch bez nadání a příslušných vlastností podnikatele pouze pomáhá překonat bariéry a vyhnout se neúspěchu Podnikání jako
VíceSVĚŘTE TO DO SPRÁVNÝCH RUKOU. Volební program. České strany sociálně demokratické pro hlavní město Prahu v letech 2006 2010 WWW.CSSDPRAHA.
Volební program České strany sociálně demokratické pro hlavní město Prahu v letech 2006 2010 WWW.CSSDPRAHA.CZ PRAHA - metropole pro všechny Program České strany sociálně demokratické pro hlavní město Prahu
VíceČ.j. VP/S 130/02-160 V Brně dne 13. ledna 2003
Č.j. VP/S 130/02-160 V Brně dne 13. ledna 2003 Úřad pro ochranu hospodářské soutěže v řízení zahájeném dne 30.10.2002 na základě žádosti České republiky - Ministerstva průmyslu a obchodu ČR ze dne 25.10.2002
VíceČ.j. VP/S 42/03-160 V Brně dne 12. června 2003
Č.j. VP/S 42/03-160 V Brně dne 12. června 2003 Úřad pro ochranu hospodářské soutěže v řízení zahájeném dne 14. 3. 2003 na základě žádosti České republiky - Ministerstva průmyslu a obchodu ČR ze dne 11.
VíceHannover / Německo, 10.-14. listopadu 2009 Exkluzivní dny: 08. a 09. listopadu 2009
Kde najdete největší celosvětovou nabídku zemědělské techniky? Na výstavě AGRITECHNICA! Hannover / Německo, 10.-14. listopadu 2009 Exkluzivní dny: 08. a 09. listopadu 2009 Czech www.agritechnica.com Vítejte
VíceINFORMAČNÍ STRATEGIE STATUTÁRNÍHO MĚSTA BRNA ZHOTOVITEL: TECHNISERV IT, spol. s r. o.
ZHOTOVITEL: TECHNISERV IT, spol. s r. o. Luděk Telecký, Ředitel TECHNISERV IT, spol. s r. o. - OBSAH PREZENTACE PŘEDSTAVENÍ SPOLEČNOSTI FILOZOFIE STRATEGIE ZÁKLADNÍ STAVEBNÍ KAMENY GLOBÁLNÍ POHLED NA INFORMAČNÍ
VíceŽelezniční doprava zboží mezi lety 2003 a 2004
Železniční doprava zboží mezi lety 2003 a 2004 Autor: Simo PASI Obsah Nejdůležitější údaje.2 Celková doprava zboží 2 Vnitrostátní doprava 4 Mezinárodní doprava...5 Rozdělení do skupin zboží...8 1 Nejdůležitější
VíceAktualizace demografické prognózy. MČ Praha Zbraslav. Tomáš Soukup. prosinec 2012. Šmeralova 4 170 00 Praha - Bubeneč
Aktualizace demografické prognózy MČ Praha Zbraslav prosinec 2012 Tomáš Soukup Šmeralova 4 170 00 Praha - Bubeneč IČ: 73534781 TEL: +420 739 358 697 E-mail: info@vyzkumysoukup.cz www.vyzkumysoukup.cz Obsah
VíceSTATUT KB vyvážený důchodový fond KB Penzijní společnosti, a.s. 1 Základní údaje o Fondu 2 Vymezení některých pojmů
STATUT KB vyvážený důchodový fond KB Penzijní společnosti, a.s. 1 Základní údaje o Fondu 1. Název Fondu zní: KB vyvážený důchodový fond KB Penzijní společnosti, a.s.. 2. Zkrácený název Fondu zní: KB vyvážený
VíceŽeleznice Ruska. Přeprava cestujících, mil. 1418,8 +81,3 106,1 Obrat cestujících, mlrd. osobokilometrů, v tom:
Železnice Ruska Uplynulé 20. století bylo stoletím bouřlivého rozvoje výstavby železnic. Rusko, zaostávající za Evropou a Severní Amerikou, vybudovalo za třičtvrtě století na své celé ekonomicky aktivní
VíceInvestovat do železnic se Švédsku vyplatí
Investovat do železnic se Švédsku vyplatí Bo Bylund, generální ředitel, Banverket Na základě skutečné politické jednoty se ve Švédsku bude investovat po dobu dvaceti let přibližně 100 miliard SEK do modernizace
VíceS 108/02-2058/02 V Brně dne 10. června 2002
S 108/02-2058/02 V Brně dne 10. června 2002 Úřad pro ochranu hospodářské soutěže ve správním řízení č.j. S 108/02, zahájeném dne 9. května 2002 podle 18 zákona č. 71/1967 Sb., o správním řízení (správní
VíceStrategie migrační politiky České republiky
Strategie migrační politiky České republiky ZÁSADY MIGRAČNÍ STRATEGIE ČESKÉ REPUBLIKY ZÁSADY MIGRAČNÍ STRATEGIE ČESKÉ REPUBLIKY Předkládané zásady migrační politiky formulují priority České republiky v
VíceINTEGROVANÁ MARKETINGOVÁ KOMUNIKACE V POJETÍ K.E.CLOWA + D.BAACKA. doc. PhDr. Dušan Pavlů, CSc. dusan.pavlu@vsfs.cz
INTEGROVANÁ MARKETINGOVÁ KOMUNIKACE V POJETÍ K.E.CLOWA + D.BAACKA doc. PhDr. Dušan Pavlů, CSc. dusan.pavlu@vsfs.cz 1. CLOW, K.E., BAACK, D.: REKLAMA, PROPAGACE A MARKETINGOVÁ KOMUNIKACE BRNO: COMPUTER
Vícepartner dále nabízí potenciál a příležitosti
Rozhovor Do světa za obchodem Německá ekonomika je V DOBRÉ KONDICI Náš největší obchodní a strategický partner dále nabízí potenciál a příležitosti Na vývoj německé ekonomiky v roce 2016 hledí ekonomové
VíceNAŘÍZENÍ KOMISE (ES) č. 823/2000 ze dne 19. dubna 2000 o použití čl. 81 odst. 3 Smlouvy na některé kategorie dohod, rozhodnutí a jednání ve vzájemné shodě mezi společnostmi liniové dopravy (konsorcii)
VíceKomplexní tisková řešení
Komplexní tisková řešení flexibilita v inovaci a dodávkách kvalita a zkušenosti v oblasti tiskového řešení optimalizace na míru přímo pro Vás 1. Popis auditu a analýzy s následným optimalizačním řešením
VíceDoporučení pro DOPORUČENÍ RADY. k národnímu programu reforem Lucemburska na rok 2014. a stanovisko Rady k programu stability Lucemburska na rok 2014
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 2.6.2014 COM(2014) 417 final Doporučení pro DOPORUČENÍ RADY k národnímu programu reforem Lucemburska na rok 2014 a stanovisko Rady k programu stability Lucemburska na rok
VíceZpůsob řízení architektury ve Skupině ČEZ
Způsob řízení architektury ve Skupině ČEZ Seminář ČSSI 3.12.2010, VŠE Praha Pavel Sládek, ČEZ ICT Services, Skupina ČEZ O Skupině ČEZ Skupina ČEZ v číslech (výroční zpráva 2009) Celkem 185 společností
VíceKB Privátní správa aktiv Flexibilní - Exclusive
KB Privátní správa aktiv Flexibilní - Exclusive Exkluzivní nabídka ISIN: CZ0008475068 Univerzální investiční řešení, které se přizpůsobí a reaguje na tržní změny za Vás. Doporučená délka investice 3 roky
VíceSOUHRN POSOUZENÍ DOPADŮ
KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ V Bruselu dne 7.10.2009 SEK(2009) 1298 v konečném znění PRACOVNÍ DOKUMENT ÚTVARŮ KOMISE Průvodní dokument k SDĚLENÍ KOMISE EVROPSKÉMU PARLAMENTU, RADĚ, EVROPSKÉMU HOSPODÁŘSKÉMU
VíceLEADERSHIP A LIMITY RŮSTU Transformační program ČEZ včera, dnes a zítra
0 LEADERSHIP A LIMITY RŮSTU Transformační program ČEZ včera, dnes a zítra Fórum VELKÉ TRANSFORMAČNÍ PROJEKTY A STRATEGIE RYCHLÉHO RŮSTU Praha, 16.května 2006 Martin Roman, generální ředitel ČEZ, a. s.
VíceOptimalizace struktury serveru
Osvědčené postupy pro snížení provozních nákladů na informační technologie (IT) Výtah Tento dokument obsahuje informace pro technické řídicí pracovníky a manažery IT. Popisuje způsoby, kterými mohou organizace
VíceKOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ PRACOVNÍ DOKUMENT ÚTVARŮ KOMISE. - Shrnutí -
KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ V Bruselu dne 12.7.2006 SEK(2006) 926 PRACOVNÍ DOKUMENT ÚTVARŮ KOMISE - Shrnutí - POSOUZENÍ DOPADŮ MOŽNÝCH POLITIK, POKUD JDE O KOMISÍ PŘEDLOŽENÝ NÁVRH NAŘÍZENÍ EVROPSKÉHO
Více