Přílha č. 1 Specifikace předmětu a rzsahu díla: Plán udržitelné městské mbility města Kpřivnice (SUMP) a Kncepce statické dpravy města Kpřivnice (KSD) I. Ppis předmětu veřejné zakázky Předmětem plnění veřejné zakázky je zpracvání dvu samstatných strategických dkumentů, Plánu udržitelné městské mbility města Kpřivnice a Kncepce statické dpravy města Kpřivnice, které by měly umžnit trvale udržitelný rzvj města Kpřivnice zalžený na nvých principech plánvání a zajišťvat následující priritní cíle: rvnu mžnst dpravy ke klíčvým cílům a službám pr všechny skupiny byvatel, vyšší vnitřní i vnější bezpečnst pr všechny druhy dpravy, snížení hluku z dpravy, prdukce CO2 a sptřeby energie, vyšší efektivitu přepravy sb i zbží, zvýšení kvality a atraktivity veřejných prstr a městskéh prstředí ve prspěch jeh byvatel. Hlavními charakteristikami Plánu udržitelné městské mbility města Kpřivnice budu: dluhdbá vize a jasný implementační plán, zapjení všech partnerů, včetně širkéh zapjení veřejnsti d všech fází rzhdvacíh prcesu, rvnměrný a integrvaný rzvj všech módů dpravy, nastavení pravidel pr pravidelné mnitrvání definvaných ukazatelů, jejich analýza, vyhdncení a publikvání výsledků. Hlavními charakteristikami Kncepce statické dpravy města Kpřivnice budu: zjištění aktuálních a buducích ptřeb byvatel a návštěvníků města, zmapvání stávajícíh stavu statické dpravy ve městě, stanvení pririt jedntlivých patření dle kncepce v suladu se strategickými priritami města, prvěření mžnsti zavedení zóny regulvanéh (placenéh) stání včetně návrhu rganizace parkvacíh systému (stanvení pčtu zpplatněných stání, rzdělení dle předpkládaných tarifů, vyznačení rezidentních a abnentních míst, platební pdmínky, dpravní značení), a t jak v centru města, tak i na sídlištích, veškeré vstupy i výstupy KSD budu zapracvány d SUMP. Zpracvané dkumenty vzniknu za účelem uspkjvání ptřeb mbility sb a firem ve městě a jeh klí, za účelem zlepšvání kvality živta, který náležitě zhledňují zásady integrace, participace a evaluace. Základním psláním SUMP a KSD je pmci zlepšit živtní úrveň lidí ve městě, a t tak, aby byla zajištěna dstupnst dpravy za sučasnéh minimalizvání jejích negativních dpadů na zdraví, splečnst (kngesce a zábr prstru) a živtní prstředí (hluk a znečištění). 1 / 20
Tat dkumentace bude syntetickým materiálem. Zkrdinuje především územní a dpravní plánvání tak, aby navržený dpravní systém zajistil dstupnst základních cílů a služeb všem cílvým skupinám, aby preferval eklgicku dpravu s mezením dpadu na živtní prstředí a sptřebu energie a zajistil bezpečnu dpravu jak z hlediska vnější, tak i vnitřní bezpečnsti jedntlivých druhů dpravy. Sučástí bu dkumentů budu Akční plány definující navržená patření pr naplnění stanvených cílů a jejich pririzaci. SUMP i KSD budu vycházet z existujících studií a plánvacích dkumentů v dpravě i všech suvisejících prblematikách. Zhlední vazby na existující dkumenty na krajské úrvni a platnu legislativu na městské, krajské, nárdní i evrpské úrvni. Tvrba SUMP i KDS bude splufinancvána z Nárdníh prgramu Živtní prstředí. Sledvaná časvá bdbí Sučasný stav v rce 2018. Krátkdbý hriznt tj. d rku 2022, s vazbu na tvrbu akčníh plánu pr bdbí 2020 2022. Střednědbý hriznt vize d rku 2030. Řešeným územím pr SUMP budu katastrální území Kpřivnice, Drnhlec nad Lubinu, Větřkvice u Lubiny, Mniší a Vlčvice, tvřené městem Kpřivnice a místními částmi Lubina, Mniší a Vlčvice. Řešení bude zhledňvat i vazby v rámci přilehléh reginu. Vnitřní členění blastí města bude zvlen dle základních sídelních jedntek ČSÚ z důvdu zajištění dluhdbé kmpatibility dat při využívání údajů ze sčítání lidu, dmů a bytů (SLDB). Území zahrnující klní bce v krese Nvý Jičín bude členěn minimálně v detailu bcí. Území zahrnující klní kresy v Mravskslezském, Olmuckém a Zlínském kraji bude členěn minimálně v detailu kresů. Řešeným územím pr KSD bude puze katastrální území Kpřivnice a část k.ú. Vlčvice, v rzsahu puze Průmyslvéh parku Kpřivnice, tedy bez místních částí Lubina, Mniší a Vlčvice (s výjimku realizace anketníh průzkumu dpravníh chvání byvatel). Základní cíle zpracvávaných dkumentací SUMP a KSD: Zpracvaný SUMP a KSD stanví pdmínky pr dsažení následujících základních cílů, které budu služit k naplnění vize Kpřivnice jak přitažlivéh, zdravéh a prsperujícíh města: Zlepšení mbility a dstupnsti města Kpřivnice Zlepšení mbility pr všechny cílvé skupiny byvatel včetně sb se sníženu schpnstí phybu a rientace, zlepšení dstupnsti pr všechny cíle jejich cest zaměstnání, škly, služby, vlný čas, pdpra intermdality, nemtrvé a nízkemisní dpravy. Zvýšení vnitřní i vnější bezpečnsti dpravy Průběžné dstraňvání nehdvých míst, zvyšvání bezpečnsti v prstředcích hrmadné dpravy, na zastávkách, v přestupních terminálech, hrmadných parkvištích a garážích, včetně budvání bezpečných stání/parkvišť pr kla. Zvýšení účinnsti a efektivity přepravy sb a zbží Zajištění pdmínek pr zvýšení pdílu veřejné hrmadné dpravy (VHD) na dělbě dpravní práce, ptimalizace systému lgistiky, preference alternativních phnů a alternativních služeb. 2 / 20
Zvýšení kvality živta v Kpřivnici Regenerace veřejných prstranství, snížení pdílu individuální autmbilvé dpravy (IAD) na dělbě dpravní práce, ptimalizace systému parkvání, snížení negativních účinků dpravy na živtní prstředí snížení znečištění vzduší, hladiny hluku z dpravy, snížení sptřeby fsilních paliv, zlepšení hspdaření s dešťvými vdami. Eknmický a splečenský rzvj města Kpřivnice Zajištění udržitelné mbility, včetně příslušné dpravní infrastruktury, pr rzvj v blasti bydlení i pdnikání, snížení pptávky p individuální autmbilvé dpravě zapjením velkých zaměstnavatelů i širké veřejnsti d managementu mbility. Zlepšení image města Zvýšení atraktivnsti města pr byvatele, návštěvníky i ptenciální investry, kntinuální prpagace všech patření pr zajištění udržitelné mbility. Specifikace předmětu veřejné zakázky Principy a pstupy zpracvání Při zpracvání SUMP a KSD budu ddrženy základní principy plánvání udržitelné městské mbility: Participační přístup zapjení bčanů a všech zainteresvaných partnerů ve všech fázích plánvacíh prcesu. Závazek pr udržitelnst vyvážení scieknmickéh rzvje a kvality živtníh prstředí. Integrvaný přístup integrace různých dvětví hspdářské správy i různé úrvně správních rgánů včetně zahrnutí susedních (vlivněných a vlivňujících) blastí, integrace všech relevantních druhů a frem dpravy (sbní i nákladní, individuální, sdílená, veřejná hrmadná, mtrizvaná, nemtrizvaná, služební, sukrmá). Jasná vize, jasný záměr, měřitelné cíle stanvení jasné vize rzvje města s uvedením knkrétních měřitelných cílů a stanvením pdmínek pr jejich pravidelné vyhdncvání. Přehled finančních nákladů a přínsů dbrný dhad finančních nákladů a dsažených přínsů, využívání synergie při návrhu subrů patření pr zajištění stanvených cílů. Kmplexní návrh řešení městské mbility bude respektvat principy udržitelnéh rzvje území, bude zaměřen především na ptřeby byvatel a mezení nárůstu autmbilismu, se snahu maximální využití stávající dpravní infrastruktury a pdpru udržitelné dpravy. Hlavními cíli navrženéh SUMP bude zvýšení pdílu veřejné hrmadné a nemtrvé dpravy (cyklistické a pěší) na celkvé dělbě přepravní práce. SUMP Kpřivnice bude zalžen na stávajících strategických a kncepčních dkumentech města, které zpracuje d jedntícíh rámce a pdrbí prcesu diskuze a hledání ptima dle metdiky pr tvrbu plánů udržitelné městské mbility. SUMP rvněž využije existující Kmplexní dpravní studii města z rku 2009. 3 / 20
II. Pžadavky na zpracvání Kncepce statické dpravy města Kpřivnice (KSD) Základní fáze zpracvání KSD A. fáze analytická B. fáze návrhvá C. akční plán A. FÁZE ANALYTICKÁ Cílem tét části dkumentu je analýza stávajícíh stavu území v blasti statické dpravy prstřednictvím průzkumu dpravníh chvání byvatel města a dpravních průzkumů pr zjištění nabídky a pptávky parkvacích a dstavných míst. Budu analyzvány knkrétní prblémy a příležitsti města v blasti statické dpravy (SWOT analýza), zpracvány prgnózy s psuzením vývje, které budu prjednány s klíčvými partnery a veřejnstí. V rámci analytické fáze se předpkládá zajištění následujících činnstí, z nichž mnhé se vzhledem k mezenému času budu časvě překrývat: Vstupní jednání (předání pdkladů bjednatelem, další pdklady nutné ke zpracvání dkumentu KSD budu dplněny v sučinnsti zhtvitele a bjednatele). Vypracvání seznamu splupracujících partnerů pr zpracvání KSD. Seznam vznikne p zahájení prací na základě návrhu zhtvitele v sučinnsti s bjednatelem (např. rgány státní správy a územní samsprávy, plicie městská a státní, pdnikatelé, správci dpravních cest, prvzvatelé dpravy, bchdní řetězce, významné firmy, dbrné kmunity, škly, rganizace, atd.). Návrh dbrné pracvní skupiny (předpkládaný pčet členů v pracvní skupině je 10 sb). Při všech jednáních pracvní skupiny budu přítmni zástupci zhtvitele. Zhtvitel bude jednání řídit a přizvat zápis. Stanvení a schválení časvéh harmngramu činnsti pracvní skupiny včetně termínů kntrlních dnů. Jednání budu prbíhat v prstrech bjednatele (předpklad cca 1x měsíčně). Detailní návrh časvéh harmngramu zpracuje zhtvitel na základě návaznsti své činnsti na zpracvání samstatnéh dkumentu SUMP a bude dsuhlasen bjednatelem. V časvém harmngramu je nutné zapracvat prjednání návrhu dkumentu KSD na veřejném jednání pracvní skupiny a dbu pr předkládání a vypřádání připmínek. Pracvní skupina bude dále seznámena s výstupy Analytické části, bude se pdílet na definici pririt a cílů v návrhvé části a s čistpisem KSD, který bude výstupem, a t včetně vypřádaní všech připmínek. Inventarizace všech relevantních dstupných pdkladů, hdncení jejich využitelnsti a následné zapracvání V sučinnsti bjednatele a všech partnerů budu zajištěny pdklady vztahující se k řešené prblematice. Prvedení Průzkumu dpravníh chvání byvatel Kpřivnice a u relevantních rganizací (např. bchdní řetězce, významní zaměstnavatelé, škly apd.). Výstupy ze všech průzkumů KSD budu zárveň pužity pr zpracvání SUMP. 4 / 20
Průzkum dpravníh chvání byvatel: anketní průzkum bude spčívat v přípravě a realizaci průzkumu dmácnstí v rámci statistickéh šetření zjišťujícíh dpravní chvání byvatel města, průzkum bude zahrnvat přípravné krky, příprava dtazníku, dtazvání, přepis dat, kódvání dat, kntrlu správnsti dat, sestavení datvéh subru a dkumentaci všech výše uvedených úknů. Cílem průzkumu dpravníh chvání byvatel je: zjistit dělbu přepravní práce na základě mapvání řetězce cest (tzv. cestvníh deníku) v knkrétním jednm pracvním dnu a jednm dnu pracvníh vlna na základě znalsti druhů dpravy, zdrje a cíle cest a míry využití, zjistit tendence ke změně dpravníh chvání byvatel, zejména k přechdům d autmbilu k alternativním druhům dpravy (cyklistice, veřejné dpravě) a samzřejmě také pačným směrem. Rzsah průzkumu dpravníh chvání byvatel: sběr dat prběhne mezi zářím 2018 a červnem 2019 v měsících září, říjen, listpad, duben, květen, červen, v rámci průzkumu bude získán čistý vzrek (devzdaných anketních lístků) celkvé veliksti 300 dmácnstí vybraných na základě stratifikvanéh náhdnéh výběru. Jedntlivá strata budu tvřit zóny vycházející ze zónvání ČSÚ pr SLDB 2011, tedy základní sídelní jedntky (ZSJ). Velikst vzrku v rámci každé ZSJ bude prprčně dpvídat pčtu dmácnstí v tét ZSJ vzhledem k celkvému pčtu dmácnstí v Kpřivnici, průzkum bude sledvat jeden standardní pracvní den (úterý až čtvrtek), a jeden den vlna (sbta, neděle, ppřípadě státní svátek) každý den bude na samstatném listu dtazníku (plán referenčních dní schvaluje bjednatel), náhdný výběr dmácnstí s pakvaným kntaktváním (min. 3 návštěvy na vybrané adrese), předmětem zjišťvání budu údaje dmácnsti a autmbilech, které jsu v dmácnsti k dispzici; údaje všech sbách žijících v dmácnsti; a čas, dba trvání, cíl a účel cesty pdniknuté v den průzkumu u všech sb žijících v dtazvané dmácnsti, které jsu starší 6 let (včetně), a pužitý dpravní prstředek, anketní dtazník navrhne zhtvitel a musí být dsuhlasen bjednatelem jeh bsahem bude minimálně: prstrvé rzlžení cest, účely cest, dělba přepravní práce, průměrný pčet cest na den/byvatele, čas strávený cestami na byvatele. Vše členěné na jedntlivé druhy dpravy, dtazvání bude prbíhat metdu PAPI, CAWI neb CATI. Průzkum dpravníh chvání u relevantních rganizací: anketní průzkum bude spčívat v přípravě a realizaci průzkumu u relevantních rganizací v rámci statistickéh šetření zjišťujícíh dpravní chvání jejich zaměstnanců a klientů, průzkum bude zahrnvat přípravné krky, příprava dtazníku, dtazvání, přepis dat, kódvání dat, kntrlu správnsti dat, sestavení datvéh subru a dkumentaci všech výše uvedených úknů. 5 / 20
Cílem průzkumu dpravníh chvání zaměstnanců a klientů je: zjistit způsb zajištění pravidelné djížďky cílvých skupin, zjistit vůli rganizací vytvářet pdmínky ke změně dpravníh chvání cílvých skupin. Rzsah průzkumu dpravníh chvání u relevantních rganizací: čistý vzrek se předpkládá z celéh řešenéh území - cca 20 rganizací, výběrvý vzrek rganizací vznikne dhdu bjednatele a zhtvitele, anketní dtazník navrhne zhtvitel a musí být dsuhlasen bjednatelem. Průzkum statické dpravy Průzkum aktuální nabídky parkvacích a dstavných míst a průzkum jejich bsazensti na celém území města včetně dstavvání na kmunikacích a přilehlých pzemcích, které nejsu dpravně vymezeny (a budu specifikvány), bude ppsána a zmapvána legálnst zaparkvaných a dstavvaných vzidel (v jeden běžný pracvní den - průzkum dstavvání vzidel v lkalitách hrmadnéh bydlení předpkládá se 6 blastí s členěním pdle ZSJ v dbě p 21h). Průzkum aktuální nabídky parkvacích míst a průzkum jejich brátkvsti na významných dstavných parkvištích předpkládá se 10 parkvišť v centru města a u bchdních center v dbě 5-20h (pracvní den); na území centra města také s navazujícím klím (cca 400m), tedy nejen vybraná parkviště, ale i parkvání na kmunikacích. Průzkum se týká jak sbních, tak i nákladních vzidel a autbusů. Suhrnná analýza výchzíh stavu, blasti mnitringu, sledvané indikátry (rámcvá bsahvá rekapitulace): Dprava v klidu (statická dprava) stav infrastruktury (rzmístění parkvacích a dstavných stání, garáže) a technlgických zařízení, blasti regulace, nástrje a způsby, dstavvání a parkvání nákladních autmbilů, příp. autbusů, hlavní záměry dle ÚP, P+G a jiné přestupní terminály, bilance nabídky a pptávky, využití nabídky (výstupy z průzkumu statické dpravy), kvalita dstupnsti území, závady a prblémvé blasti, SWOT. Pskytnutí dbrné pdpry pr prjednání knceptu analytické fáze v pracvní skupině, s plitiky, partnery a dbrníky. Zapracvání připmínek a vyhtvení čistpisu analytické fáze Kncepce statické dpravy města Kpřivnice. Výstupem analytické fáze bude suhrnná textvá část s ppisem výchzíh stavu, přehledné grafické a tabelární pdklady, mapvé přílhy a zápisy z jednání pracvní skupiny a dalších prjednání. 6 / 20
B. FÁZE NÁVRHOVÁ Návrh bude bsahvat frmulaci řešení statické dpravy města. Při jeh tvrbě budu využity sumarizvané, dsud zpracvané dkumenty, výsledky zpracvaných průzkumů a anket a celkvý návrh bude psuzen z hlediska stávajících pžadavků, předpkládanéh vývje a následně dpracván či krigván. Obsahem tét části budu základní mtivy řešení pr jedntlivé lkality, slaďvání pžadavků na kmfrt parkvání a dstavvání vzidel, kritická a slabá místa. Frmulace rizikvéh a krizvéh scénáře s hledem na negativní nárůst dstavvaných vzidel a t jak sbních, tak i nákladních. Návrh statické dpravy pr jedntlivé lkality bude řešen dle následujících becných zásad: návrh cílvéh řešení, definvání hlavních mtivů návrhu, charakteristika jedntlivých knkrétních patření, definice a návrh pririt, čekávaný efekt a příns patření, pžadavky na krdinaci, vazba na urbanizaci území (průmyslvé zóny, blast bytné zástavby atd.),. návrhy na změny ÚP. Návrhy pr zlepšení pžadujeme věcně rzdělit pdle následujícíh členění: změny rganizace a regulace dpravy bez zásadních zásahů d dpravní infrastruktury (dpravní management) - dpravní zklidňvání, regulace (např. zpplatněním) na stávajících kmunikacích, psuzení mžnsti zjednsměrnění některých kmunikaci (hlavně v sídlištích), mdernizace dpravní infrastruktury úpravy, reknstrukce a rzšiřvání stávajících parkvišť a dstavných plch, návrhy nvých prvků statické dpravní infrastruktury - budvání nvých parkvišť, případně parkvacích dmů včetně psuzení efektivity předpkládané investice. Knkrétní patření budu rzpracvána v rzsahu nezbytně ptřebném pr průkaz reálnsti a pr definvání pžadavků na krdinaci s statními druhy dprav či jinými funkcemi v území. Předmětem řešení statické dpravy bude zejména: návrh parkvací plitiky města, návrhy na mžnsti regulace, ppřípadě mžnsti zpplatnění, a t včetně ptřebné sučinnsti při tvrbě návrhu nařízení města, psuzení mžnsti realizace hrmadných garáží, vícepdlažních parkvišť a parkvacích dmů, návrhy řešení statické dpravy na terénu, zejména v sídlištích, návrh plch pr nákladní dpravu. Návrh Kncepce statické dpravy města Kpřivnice bude prezentván a prjednán na veřejném jednání pracvní skupiny, kde bude umžněn předkládat připmínky. P vypřádání připmínek bude výstupem čistpis KSD, který bude bsahvat suhrnnu textvu část s návrhem patření, přehledné grafické a tabelární pdklady, mapvé přílhy. Samstatně budu bjednateli předány zápisy z jednání pracvní skupiny a dalších prjednání. 7 / 20
C. AKČNÍ PLÁN Akční plán bude bsahvat suhrn navržených patření pr všechna řešená bdbí (krátkdbý a střednědbý) včetně časvéh plánu a stanvení finančních nákladů, pr bdbí p r. 2020 budu aktivity uvedeny s prpčtem nákladů, pr bdbí 2 5 let budu uvedeny navržené aktivity, které jsu finančně zajištěny ve vazbě na rzpčet města a jeh rzpčtvý výhled. Výsledné výstupy: Zpracvání knceptu Akčníh plánu KSD. Odbrná pdpra prjednání knceptu Akčníh plánu KSD v pracvní skupině, s plitiky, partnery a dbrníky. Zpracvání čistpisu Akčníh plánu KSD. 8 / 20
III. Závazná struktura plánu udržitelné městské mbility Tvrba SUMP bude splufinancvána z Nárdníh prgramu Živtní prstředí. Musí být zpracván v suladu s Metdiku pr přípravu plánů udržitelné mbility měst České republiky (zpracvatel Centrum dpravníh výzkumu, v. v. i., 2015), a musí zahrnvat patření stanvená v příslušném prgramu zlepšvání kvality vzduší (včetně nízkemisní zóny) a dále návrh regulačníh řádu v suladu s 10 dst. 4 a 5 zákna č. 201/2012 Sb., chraně vzduší, v platném znění, příp. zhdncení nevhdnsti jeh vyhlášení. Závazná struktura je následující: 1. Úvdní analýza Harmngram přípravy SUMP Vymezení zájmvéh území Analýza územníh a dpravníh plánvání (využití a rzmístění funkcí v území a jejich vliv na mbilitu Analýza vzrců dpravníh chvání: prstrvé rzlžení cest, účely cest, dělba přepravní práce, průměrný pčet cest na den/byvatele, čas strávený cestami na byvatele. Vše členěné na jedntlivé druhy dpravy Analýza a prgnózy demgrafie Analýzy existujících dkumentů vztahujících se k území (studie, průzkumy, prbíhající prjekty, infrmace živtním prstředí, ) Analýza bezpečnsti dpravy (stav a příčiny nehdvsti, identifikace nebezpečných úseků, stávající bezpečnstní patření na silnicích) Analýza prveditelnsti nízkemisní zóny Analýza prveditelnsti regulačníh řádu Analýza sučasnéh stavu a nulvéh scénáře (bude prveden pmcí predikčníh čtyřstupňvéh dpravníh mdelu a bude bsahvat také stanvení indikátrů udržitelné mbility, pdle kterých budu priritizvány patření a psuzván mdelvaný scénář se zavedenými patřeními)* 2. Vize mbility 3. Cíle stanvení strategických cílů z blasti dpravy, živtníh prstředí a zdraví vztažených k cílvému rku (v suladu s vizí mbility) stanvení specifických cílů stanvení indikátrů a kntrlních termínů ke specifickým cílům 4. Návrh (skupin) patření k naplňvání specifických cílů a jejich priritizace 5. Mdelvání scénáře s implementací navrhvaných patření a srvnání s nulvým scénářem 6. Akční plán bsahující pdrbný přehled všech patření každé patření bude mít stanvenu priritu, rzpčet, dpvědné sby, časvý harmngram naplňvání, stanvení mžných rizik pr realizaci (technická, legislativní, eknmická) 7. Zhlednění výsledků prcesu SEA 8. Mnitrvání a hdncení plánu na základě stanvení a průběžnéh hdncení: indikátrů výstupů, indikátrů dpadů, indikátrů prcesních *pznámka: sučásti SUMP nebude prvedení čtyřstupňvéh mdelu dle dpručené metdiky, z důvdu neptřebnsti a finanční nárčnsti pr měst veliksti Kpřivnice 9 / 20
Základní fáze zpracvání dkumentu SUMP A. Fáze analytická B. Fáze strategická C. Fáze návrhvá D. Akční plán Analytická fáze bude přesně definvat zájmvé území a jeh jedntlivé dpravní vazby. V rámci těcht dpravních vazeb bude analyzván stávající stav jedntlivých druhů dpravy včetně hlukvé a imisní zátěže, hdncena vnitřní i vnější bezpečnst všech relevantních druhů dpravy a definván dpravní chvání byvatel včetně ukazatele dělby přepravní práce ve městě a klí. Nedílnu sučástí analytické fáze bude prgnóza a vývj dpravy i byvatel včetně sciálníh slžení byvatel a prgnóza urbanistickéh vývje města a jeh zázemí. Strategická fáze SUMP bude věnvána strategii města Kpřivnice a vyjasnění vize mbility města v knsenzu s klíčvými partnery a veřejnstí. Ve strategické fázi budu nalezeny dpvědi na stěžejní tázky: Kam chceme, aby Kpřivnice směřvala a prč? Jak chceme, aby Kpřivnice vypadala za 15 až 20 let? Jak chceme, aby byla zajištěná suvisející nezbytná mbilita? V návaznsti na vizi města a schválené strategické cíle bude určena sada měřitelných strategických cílů i dílčích ukazatelů pr mžné vyhdncení dpadů v prcesu naplňvání SUMP. Předmětem návrhvé fáze bude návrh neinvestičních i investičních patření veducích k dsažení stanvených cílů a naplnění sdílené vize. Při sestavvání seznamu patření budu využity stávající strategické a kncepční dkumenty na úrvni sektrvých generelů a studií. Navržená patření budu seskupena d subrů, které svými synergiemi a eknmicku efektivitu umžní jejich ptimální uvedení d praxe v suladu s navrženým časvým plánem. Rvněž budu vyhdnceny eknmické nárky navržených patření a definvány jejich čekávané přínsy. P schválení výstupu návrhvé fáze SUMP budu navržená patření rzpracvána v dkumentu Akční plán udržitelné městské mbility, který se stane závazným dkumentem pr zajištění pstupné realizace jedntlivých patření dle stanvených pririt. Výsledný dsuhlasený plán bude služit jak pdklad pr zpracvání pdrbnějších dkumentací pr jedntlivá navržená dpravní patření. Nedílnu sučástí přípravy celéh plánu je vzájemný dialg, infrmvání a prjednávání SUMP s pliticku reprezentací města, veřejnstí, klíčvými partnery města i dtčenými rgány. Cílem je dsažení splečné dpvědnsti za přípravu i následné plnění jedntlivých patření SUMP. Velký důraz bude kladen na účelnu prpagaci a prezentaci SUMP v průběhu zpracvání dkumentu, p jeh schválení a následně průběžně p celu dbu plnění a vyhdncvání jedntlivých krků. Prpagace a prezentace SUMP bude zacílena na vlivnění dpravníh chvání byvatel a mtivaci k jeh změně ve prspěch většíh využívání udržitelných druhů dpravy. Prpagace a prezentace SUMP bude řešena bjednatelem. Zhtvitel SUMP je pvinen pskytnut plnu sučinnst. 10 / 20
Obsah jedntlivých fází zpracvání SUMP: A. FÁZE ANALYTICKÁ Cílem tét části dkumentu je analýza stávajícíh stavu území v blasti mbility, definvání výchzíh stavu v jedntlivých blastech mbility a jejíh dpadu na živtní prstředí. Budu analyzvány knkrétní prblémy a příležitsti města v blasti udržitelné mbility (SWOT analýza), zpracvány prgnózy s psuzením vývje, které budu prjednány s klíčvými partnery a veřejnstí. V rámci analytické fáze se předpkládá zajištění následujících činnstí, z nichž mnhé se vzhledem k mezenému času budu časvě překrývat: Vstupní jednání (předání pdkladů bjednatelem, další pdklady nutné ke zpracvání dkumentu SUMP budu dplněny v sučinnsti zhtvitele a bjednatele). Vypracvání seznamu splupracujících partnerů pr zpracvání SUMP. Seznam vznikne p zahájení prací na základě návrhu zhtvitele v sučinnsti se bjednatelem (úřady státní správy a územní samsprávy, plicie městská a státní, susední bce, pdnikatelé, správci dpravních cest, prvzvatelé dpravy, bchdní řetězce, významné firmy, dbrné kmunity, škly, rganizace, atd.). Návrh pracvních skupin (předpkládaný pčet členů v jedné pracvní skupině je 10 sb) včetně dpvědných pracvníků a jejich kmpetencí v následujícím členění pr celé bdbí zpracvání SUMP: - řídicí skupina bude navržena a sestavena bjednatelem, bude tvřena plitickými zástupci města a pracvníky městskéh úřadu, bude mít dpvědnst nad dhledem nad zpracváním SUMP, - dbrné skupiny budu navrženy zhtvitelem za sučinnsti řídicí skupiny, pčet dbrných skupin bude dsuhlasen bjednatelem, budu tvřeny dbrníky na jedntlivá témata z řad pracvníků městskéh úřadu a splupracujících subjektů (dpravní pdniky, vyské škly, Plicie ČR a další). - zájmvé skupiny budu navrženy p dhdě mezi zhtvitelem a bjednatelem (širší veřejnst, významní zaměstnavatelé, dpravní knzultanti, rganizátři významných akcí, zájmvá a místní sdružení a další). Stanvení a schválení časvéh harmngramu činnsti definvaných pracvních skupin včetně termínů kntrlních dnů. Jednání budu prbíhat v prstrech bjednatele s předáváním výsledků prjednání (předpklad cca 1x měsíčně). Základní časvý harmngram je dán smluvu díl, detailní návrh časvéh harmngramu zpracuje zhtvitel na základě návaznsti své činnsti na činnst pracvních skupin a bude dsuhlasen bjednatelem. Inventarizace všech relevantních dstupných pdkladů, hdncení jejich využitelnsti a následné zapracvání V sučinnsti bjednatele a všech partnerů budu zajištěny pdklady vztahující se k řešenému území, Základní seznam pdkladních materiálů je uveden v kapitle V., tét specifikace předmětu díla. 11 / 20
Zapracvání výstupů průzkumů mbility byvatel města Kpřivnice, relevantních rganizací Průzkumy zpracvány v rámci KSD. Analýza dpravy ve městě včetně: směrvý průzkum předpklad 10 stanvišť v dbě 7:00-10h a 14-17h, záznam RZ, křižvatkvý průzkum předpklad 16 křižvatek, dba 7-10h a 14-17h, prfilvý průzkum s rzlišením vjezd/výjezd a směr - předpklad 10 stanvišť v dbě 7:00-10h a 14-17h, prfilvý průzkum 24 hdin min. 2 prfily, průzkum bude zahrnvat nejméně individuální autmbilvu dpravu, nákladní dpravu a autbusy, průzkum pěší dpravy v rámci tht průzkumu budu sledvány pěší trasy, které budu vybrány p vzájemné dhdě bjednatele a zhtvitele. (předpkládáme 30 měřících bdů, průzkum bude prbíhat v dbě 7-10h a 14-17h), průzkum cyklistické dpravy budu převzaty výsledky ze zpracvanéh Generelu cyklistické dpravy města Kpřivnice (2016), průzkum statické dpravy budu převzaty výsledky získané v rámci tvrby Kncepce statické dpravy města Kpřivnice. Analýza bezpečnsti dpravy Stav a příčiny nehdvsti identifikace nebezpečných úseků, stávající bezpečnstní patření na silnicích. Analýza prveditelnsti nízkemisní zóny a zavedení regulačníh řádu Sučástí SUMP bude analýza prveditelnsti nízkemisní zóny a zavedení regulačníh řádu na území města. Analýza budu bsahvat základní infrmace mžnstech vyhlášení těcht patření směřujících k mezení dpravy z důvdu zlepšení živtníh prstředí ve městě. Nejedná se kmpletní studie prveditelnsti pr zavedení nízkemisní zóny neb regulačníh řádu, analýza však pskytne městu základní pdklady pr mžné rzhdnutí, zda by měl zavedení takvých patření pr měst smysl. Stanvení ptenciálu města k přípravě SUMP Kpřivnice a shrnutí vizí nadřazených dkumentů dpravní plitiky Psuzení vlivu nadnárdních, nárdních, reginálních a místních dkumentů a mžnstí vyplývajících z vazeb a pžadavků na SUMP Kpřivnice Psuzení strategických dkumentů města, prvzvatelů dpravy, atd. Hdncení stávajícíh prcesu plánvání mbility na městské úrvni Suhrnná analýza výchzíh stavu, blasti mnitringu, sledvané indikátry (rámcvá bsahvá rekapitulace) Charakteristika pptávky p mbilitě vymezení a ppis území, spádvé blasti města, inventarizace dat na pdkladu statistických bvdů dle ČSÚ, 12 / 20
byvatelstv, demgrafická struktura, scieknmický prfil území, blastí, zaměstnání, pdnikání, inventarizace služeb, rekreace a vlnčasvé aktivity, mbilita (hybnst), dělba přepravní práce, průměrná přepravní vzdálenst dle módů dpravy, přepravní bjemy individuální sbní a nákladní dpravy (vnitřní, zdrjvá/cílvá, tranzitní, dprava s dpadem na definvané území), přepravní bjemy veřejné dpravy, imisní zatížení města škdlivinami emitvanými dpravu (NO2, PM10, PM2,5, benzen, benz(a)pyren) bude vycházet z PZKO Kpřivnice a PZKO Mravskslezskéh kraje, SWOT. Individuální autmbilvá dprava, pzemní kmunikace stav sítě pzemních kmunikací, základní kmunikační skelet, dpravní kstra města, přepravní vztahy, intenzita dpravy, bsazení vzidel, výknnst skeletu, hustta prvzu, kapacitní rezervy, úrveň kvality přepravy, dstupnst území, rganizace dpravy, dpravně zklidněné blasti, závady a prblémvé blasti, nehdvé lkality, SWOT. Dprava v klidu (statická dprava) řešen v samstatném dkumentu Kncepce statické dpravy viz výše. Veřejná sbní dprava (včetně železnice) stav infrastruktury (trasy, zastávky, terminály), dsažitelnst zastávek, kvalita pěších přístupů, přepravní vztahy a zatížení sítě, přestupní vazby, využití nabídky, kapacitní rezervy, ukazatele kvality přepravy, dstupnst území, služby pr sby se sníženu schpnstí phybu a rientace, integrace sbní dpravy, krdinace a harmnizace nabídky jedntlivých druhů VHD a jedntlivých přepravců, závady a prblémvé blasti, skladba vzvéh parku VHD ve vazbě na alternativní druhy energie, SWOT. Cyklistická dprava bude převzat ze zpracvanéh Generelu cyklistické dpravy města Kpřivnice (2016), SWOT. 13 / 20
Pěší dprava stav sítě základních pěších tras, psuzení stavu, závady v phybu sb, pdmínky pr sby se sníženu schpnstí phybu a rientace, pěší zóny, bytné ulice a zóny, turistické trasy, vazby na území reginu, intenzita pěší dpravy, hdncení vztahu k silniční dpravě, prblémvé blasti, nehdvé lkality, bude částečně vycházet z Analýzy bezbariérvsti vybraných tras a bjektů v Kpřivnici k rku 2018 (v rámci tht dkumentu bude psuzen cca 16 km chdníků a vstupů d 40 budv bčanské vybavensti; výstupy budu k dispzici v 11/2018), SWOT. Nákladní silniční a železniční dprava, kmbinvaná dprava stav infrastruktury a technlgických zařízení, dstupnst území, překladiště a lgistická centra, efektivita činnstí, distribuce zbží v centru města, závady a prblémvé blasti, SWOT. Suhrnná analýza výchzíh stavu, prblémy a příležitsti s vazbu na blasti mnitringu a sledvané indikátry. SWOT analýza pr jedntlivé druhy dpravy. Stanvení a dsuhlasení blastí mnitringu a indikátrů a naplnění hdntami stávajícíh stavu. Analýza knkrétních prblémů a příležitstí. SWOT analýza stávajícíh systému managementu mbility v Kpřivnici jak celku. Pskytnutí dbrné pdpry pr prjednání knceptu analytické fáze v pracvních skupinách, s plitiky, partnery, dbrníky, veřejnstí. Zapracvání připmínek a vyhtvení čistpisu analytické fáze SUMP. Výstupem analytické fáze bude suhrnná textvá část s ppisem výchzíh stavu, přehledné grafické a tabelární pdklady, mapvé přílhy, výstupy mdelu dpravy v pžadvaných tematických kruzích analytické části a zápisy z jednání pracvních skupin a dalších prjednání. B. FÁZE STRATEGICKÁ Na základě předchzí analýzy, včetně psuzení vlivů evrpskéh, nárdníh a reginálníh rámce, bude klíčvým výsledkem strategické fáze nalezení knsenzu všech zúčastněných partnerů a veřejnsti nad vizemi a strategickými cíli města. Pr strategické cíle budu stanveny měřitelné indikátry pr pravidelné vyhdncvání plnění SUMP a prezentaci tht vyhdncení dbrné i laické veřejnsti. 14 / 20
V rámci strategické fáze se předpkládá zajištění následných činnstí: Zpracvání vize SUMP a návrh suvisejících strategických cílů. Prezentace knceptu vize a strategických cílů na dbrném wrkshpu přádaném bjednatelem k prezentaci vizí zhtvitele a externích expertů. Připmínkvání vizí externích expertů (klady, zápry). Odbrná pdpra při prjednání a schválení knceptu vizí a strategických cílů města v pracvních skupinách, s plitiky, partnery, dbrníky, veřejnstí. Zpracvání čistpisu vize a strategických cílů a jejich předlžení zastupitelům města. Pskytnutí dbrné pdpry pr prjednání knceptu vize a strategických cílů se zastupiteli města. Zpracvání čistpisu strategické části SUMP Kpřivnice. Výstupem strategické části bude suhrnná textvá část, přehledné grafické a tabelární pdklady, mapvé přílhy, zápisy z jednání pracvních skupin a dalších prjednání. C. FÁZE NÁVRHOVÁ Cílem tét fáze je navržení Plánu udržitelné městské mbility města Kpřivnice v suladu s definvanu vizí. Na základě tvrby scénářů vývje budu navrženy knkrétní kruhy patření pr dstranění prblémů vyplývajících ze závěrů analytické části a stanveny indikátry dpadu, které budu měřítkem pr zajištění udržitelnéh rzvje mbility. Z hlediska časvéh bude návrh patření prveden pr střednědbý hriznt d rku 2030. Suhrn všech patření včetně dhadu nákladů bude uveden v samstatném dkumentu (Akční plán SUMP), kde budu pr krátkdbý hriznt 2 5 let stanveny priritní aktivity k realizaci. Budu navržena patření pr stabilizaci prcesu zajištění plnění Plánu udržitelné městské mbility na úrvni Městskéh úřadu Kpřivnice včetně patření suvisejících se zajištěním pravidelnéh sběru a vyhdncvání jedntlivých indikátrů pr analýzu plnění vytčených cílů. Prgnózy a psuzení vývje pr výhledvé bdbí Zapracvání vstupních dat stávající kncepce (územní plán a další zpracvané studie) a vizí a strategických cílů města, partnerů i prvzvatelů. Prgnóza a psuzení vývje demgrafie města a reginu, migrace byvatel a zaměstnansti. Prgnóza a psuzení mbility byvatel i djíždějících (žáci, studenti, pracující, návštěvníci). Prgnóza mžnstí finančníh rámce. Stanvení nulvéh scénáře s vazbu na sledvané indikátry. Definvání nulvéh scénáře je důležitým parametrem pr psuzvání vhdnsti veškerých následně přijímaných patření, včetně patření investičníh charakteru. Bude bsahvat prgnózu vývje dpravní situace v řešené blasti při zachvání stávajících charakteristik dpravní infrastruktury a prgnózu mezirčních změn hdnt sledvaných parametrů. 15 / 20
Stanvení 3 scénářů vývje pr sledvaná časvá bdbí Scénáře ve variantách v závislsti na plánvané realizaci navržených patření k psílení udržitelné dpravy (minimalistická, středvá a maximalistická varianta). Jedntlivé scénáře budu směřvat ke zlepšení pdmínek pr využití veřejné dpravy, pěší a cyklistické dpravy, zvýšení bezpečnsti všech druhů dpravy a zlepšení kvality živtníh prstředí. Scénáře budu vyhdnceny z hlediska technické a finanční nárčnsti, nákladů a přínsů s hdncením silných a slabých stránek (SWOT). Prjednání scénářů v pracvních skupinách, s plitiky, partnery, dbrníky, veřejnstí Výběr nejvhdnějšíh scénáře. Návrh patření a stanvení aktivit a pririt v jedntlivých segmentech naplňvání strategických cílů SUMP pr vybraný scénář Návrh patření investičníh charakteru v blasti rzvje dpravní infrastruktury. Návrh neinvestičních a finančně méně nárčných patření (kmunikačníh, dpravně inženýrskéh a rganizačníh charakteru včetně využití managementu mbility k prsazení udržitelných frem dpravy v jedntlivých blastech živta ve městě). Návrh patření veducích ke snižvání emisí z dpravy na území města (nízkemisní zóny, mezení vjezdu, eklgizace VHD, využití elektrmbilů, CNG, carsharing, bikesharing apd.). Vyhdncení předpkládanéh dpadu navržených patření na sledvané indikátry. Návrh subru patření (pririt a aktivit) s mžnstí synergickéh efektu. Analýza mžnsti synergie identifikvaných pririt a aktivit v rámci subru patření na základě hdncení indikátrů výsledku a dpadu. Prezentace navrženéh dpravníh řešení pr vybraný scénář. Navržena patření budu psuzena z phledu vazby na patření Prgramu zlepšvání kvality vzduší zóna Mravskslezsk. Odbrná pdpra prjednání knceptu návrhu patření v pracvních skupinách, s plitiky, partnery, dbrníky, veřejnstí. Návrh případných změn prcesu plánvání mbility na městské úrvni a naplňvání plánu mbility. Návrh stanvení kmpetencí prcesu Návrh, prjednání a schválení kmpletní hierarchie prcesu naplňvání plánu mbility a jeh aktualizací, včetně dpvědnstí za jedntlivé prvky a dílčí pstupy. Návrh a zajištění mnitringu pr sledvání indikátrů Stanvení frekvence a pdrbnsti (kvalita, metdlgie) naplňvání sledvaných indikátrů. Návrh pstupů pr buducí hdncení plnění plánu mbility na základě změn indikátrů. Stanvení pstupu prezentace změn indikátrů veřejnsti a účastníkům prcesu s rzhdvací pravmcí. 16 / 20
Zhdncení nutnsti zpracvání SEA Výsledné výstupy: dkumenty zpracvané v prcesu tvrby SUMP, zejména pak výstupy analytické a návrhvé fáze, zhtvitel psudí z phledu nutnsti prvedení zjišťvacíh řízení SEA a dpručí bjednateli další pstup. (pzn. Územní plán města byl psuzen z hlediska SEA, u Strategickéh plánu rzvje města byl v rámci zjišťvacíh řízení knstatván, že nebude dále psuzván). Zpracvání knceptu návrhu SUMP a návrhu jeh hdncení a aktualizace. Odbrná pdpra prjednání knceptu návrhu SUMP v pracvních skupinách, s plitiky, partnery, dbrníky, veřejnstí. Zpracvání čistpisu návrhu SUMP a návrhu jeh hdncení a aktualizace na základě zapracvaných připmínek z prjednávání. Minimálně pžadvané kruhy řešení prblémů v rámci návrhu patření: Rzvj sítě pzemních kmunikací (nejen autmbilvá dprava) psuzení dpravníh skeletu vymezenéh v knceptu územníh plánu z hlediska efektivnsti, funkčnsti, plynulsti, změn intenzity dpravy, hlukvé zátěže, dpravní dstupnsti území, návrh kategrizace a funkčních tříd kmunikací, variantní návrhy úprav křižvatek pr zlepšení plynulsti dpravy (mžnsti světelnéh signalizačníh zařízení neb kružních křižvatek), variantní návrhy úprav veducích ke zklidnění dpravy na některých páteřních kmunikacích, řešení uličníh prstru ve prspěch pěší a cyklistické dpravy, variantní návrhy rganizačních patření na mezení průjezdu nákladní dpravy v bytné části města, mezení průjezdu centrem města pr individuální dpravu, zajištění kvalitní dstupnsti území, živení center města, řešení krizvých situací, zklidňující patření psuzení bdvých patření směřujících k zvyšvání bezpečnsti, zóna 30, bytné a pěší zóny zejména v rezidenčních blastech psudit pdmínky pr bezpečný a kmfrtní phyb pěšky i na kle celkvým zklidněním prvzu a mezením rychlsti, prvz cyklistů v jednsměrkách prvěření mžnsti busměrnéh prvzu kl v jednsměrných kmunikacích, bude vycházet z návrhu sítě tras a stezek definvaných v Generelu cyklistické dpravy města Kpřivnice (2016). Parkvací plitiky budu zapracvána patření z Kncepce statické dpravy (viz výše). Veřejná dprava vyhdncení efektivity zavedení MHD na základě zpracvanéh návrhu z Kmplexní dpravní studie města Kpřivnice (2009), návrh rganizace a integrace systému veřejné dpravy (příměstská autbusvá a železniční) s návaznstí na integrvaný systém v kraji, zajištění intermdality s cyklisticku dpravu (úschvny kl), návrhy vybavení zastávek VHD mderními infrmačními systémy (infrmace dpravě v reálných časech, ) pr zvýšení kvality cestvání včetně využití mbilních technlgií, návrh sdílení dat VHD pr mžnst využití pr navazující infrmační služby, 17 / 20
návrh měkkých patření na pdpru veřejné dpravy, např. centrum mbility pr infrmace udržitelné dpravě a multimdální plánvání cest. Pěší dprava návrh řešení plšnéh pkrytí území města bezpečnými kridry pr každdenní cesty včetně návrhu stavebních a rganizačních patření (stezky, přechdy), stanvení základních pěších tras z hlediska dpravní bslužnsti a rekreačníh významu, návrh úprav pěších tras pr zvýšení kvality, bezpečnsti a zajištění bezbariérvsti, návrh dsažitelnsti zastávek, kvalita pěších přístupů na území města i v místních částech, návrh služeb pr sby se sníženu schpnstí phybu a rientace, bude částečně vycházet z Analýzy bezbariérvsti vybraných tras a bjektů v Kpřivnici k rku 2018 (výstupy budu k dispzici v 11/2018). Cyklistická dprava budu zapracvána patření z Generelu cyklistické dpravy města Kpřivnice (2016). Management mbility návrhy tzv. měkkých patření k vlivnění pptávky IAD neinvestiční patření cílící na změnu dpravníh chvání byvatel ve prspěch udržitelné dpravy, např. různé kampaně a wrkshpy (ve šklách atd.) k alternativním nabídkám dpravy, prvěření mžnstí přínsů systémů carsharing, delivery sharing (sdílené zásbvání), mtivační prgramy pr přípravu a plnění plánů mbility na šklách všech stupňů. Výstupem návrhvé fáze bude suhrnná textvá část, přehledné grafické a tabelární pdklady, mapvé přílhy v rzsahu a tematických kruzích definvaných v návrhvé části. Výstup bude dplněn zápisy z jednání pracvních skupin a dalších prjednání. D. Akční plán udržitelné městské mbility města Kpřivnice Akční plán bude bsahvat suhrn navržených patření pr všechna řešená bdbí (krátkdbý a střednědbý) včetně časvéh plánu a stanvení finančních nákladů; pr bdbí p r. 2020 budu aktivity uvedeny s prpčtem nákladů; pr bdbí 2 5 let budu uvedeny navržené aktivity, které jsu finančně zajištěny ve vazbě na rzpčet města a jeh rzpčtvý výhled. Výsledné výstupy Zpracvání knceptu Akčníh plánu SUMP. Odbrná pdpra prjednání knceptu Akčníh plánu SUMP v pracvních skupinách, s plitiky, partnery, dbrníky, veřejnstí. Zpracvání čistpisu Akčníh plánu SUMP. 18 / 20
IV. Technické pžadavky na zpracvání dkumentace Ppisná dkumentace prjektu, prezentace a výstupní dkumenty budu zpracvány v MS Wrd, Excel a PwerPint. Zveřejňvané výstupy ve frmátu HTML, PDF. Dkumentace bude zpracvána v měřítku dle rzsahu území a vhdnéh detailu (1:1 000, 1:2 000, 1:5 000, 1:10 000, 1:25 000), na pdkladu základních map ČR, rtftmapy, katastrální mapy ppřípadě technické mapy. Dkumentace bude dplněna v ptřebné míře schématy, kartgramy, grafy a tabulkami. Grafická část bude zpracvána vlitelně ve frmátu SHP, DGN, DWG. Tabelární data, případně databáze, budu předána ve frmátu textvých subrů s ddělvačem tabelátru s kmpletním metadatvým ppisem významu všech atributů a návaznsti jedntlivých tabulek. Dkumentace bude ve všech pstupných fázích vypracvána a předána v 5 ks vyhtvení + 1 ks digitálně na CD, jedntlivá paré budu číslvána. Technické pžadavky platí pr Kncepci statické dpravy i pr Plán udržitelné městské mbility ba dkumenty budu expedvány dle uvedených pžadavků samstatně. Všechna vyhtvení dkumentace budu patřena prvky pvinné publicity Nárdníh prgramu Živtní prstředí v suladu s pdmínkami výzev č. 7/2017 pr Kncepci statické dpravy a 9/2017 pr Plán udržitelné městské mbility. Další dílčí pžadavky mhu vyplynut v průběhu zpracvání. V. Dstupné zdrje ke zpracvání SUMP Kpřivnice Strategické a kncepční dkumenty města, zejména: Územní plán města Kpřivnice a suvisející územně plánvací dkumentace http://kprivnice.cz/index.php?id=uzemni-plan-kprivnice Strategický plán rzvje města pr bdbí 2007 2022 (aktualizace 2014) http://kprivnice.cz/urad/dkumenty/sp_kprivnice_finalni_dkument_2014.pdf Prfil města (2013) http://kprivnice.cz/urad/dkumenty/prfil_mesta_2013.pdf Generel cyklistické dpravy (2016) http://kprivnice.cz/index.php?id=cyklgenerel-kprivnice Strategie rzvje cyklistické dpravy města Kpřivnice pr léta 2015-2020, Kpřivnice na klečkách (2014) http://kprivnice.cz/urad/dkumenty/cyklstrategie.pdf Scidemgrafická studie města Kpřivnice (2012) http://kprivnice.cz/urad/dkumenty/scidemgraficka_studie_mesta_kprivnice.pdf Kmplexní dpravní studie města Kpřivnice (2009) Dpravní, Hlukvá a Rzptylvá studie http://kprivnice.cz/index.php?id=kmplexni-dpravni-studie-kprivnice Plán zlepšvání kvality vzduší pr měst Kpřivnice (2017) http://kprivnice.cz/urad/dkumenty/pzko_mesta_kprivnice.pdf Analýza bezbariérvsti vybraných tras a bjektů v Kpřivnici k rku 2018 (výstupy budu k dispzici na začátku 11/2018) Systém parkvání v centru města http://kprivnice.cz/index.php?id=parkvaci-karty-kprivnice Adaptační strategie města na změnu klimatu pr měst Kpřivnice (2017) http://kprivnice.cz/urad/dkumenty/adaptacni_strategie_klima_kprivnice.pdf další relevantní kncepční dkumenty a výsledky pravidelných scilgických průzkumů http://kprivnice.cz/index.php?id=dkumenty-kprivnice Strategické a kncepční dkumenty Mravskslezskéh kraje, zejména: Kncepce rzvje infrastruktury Mravskslezskéh kraje https://www.msk.cz/cz/dprava/kncepce-rzvje-dpravni-infrastruktury-40486/ 19 / 20
Kncepce rzvje cyklistické dpravy https://www.msk.cz/cz/dprava/kncepce-rzvjecyklisticke-dpravy-40485/ Prgram zlepšvání kvality vzduší pr zónu Mravskslezsk https://www.mzp.cz/cz/kvalita_vzdusi_mravskslezsk_2016 Strategické a kncepční dkumenty České republiky, zejména: Strategický rámec Česká republika 2030 https://www.vlada.cz/cz/ppv/udrzitelny-rzvj/cr- 2030/uvdni-stranka-144714/ Dpravní plitika ČR pr bdbí 2014-2020 s výhledem d rku 2050 https://www.mdcr.cz/dkumenty/strategie/dpravni-plitika-a-mfdi/dpravni-plitika-cr-prbdbi-2014-2020-s-vyhled Nárdní strategie rzvje cyklistické dpravy ČR https://www.cykldprava.cz/jak-se-zapjit/ Celstátní sčítání dpravy 2016 Sčítání lidu, bytů a dmů 2011 https://www.czs.cz/csu/sldb Strategické a kncepční dkumenty bce v řešeném území, zejména: Územní plány a Regulační plány http://kprivnice.cz/index.php?id=uzemni-plan-kprivnice Další dkumenty, zejména: Nrmy a vyhlášky. Metdické pkyny, příručky. Další dkumenty suvisející s dpravní plitiku EU, ČR a MSK. 20 / 20