MANUÁL 2018 Problematika datové základny pro výpočet hluku z dopravy, změny v CSD Praha 13. 6. 2019
Osnova Vstupní parametry ovlivňující výpočet hluku z dopravy Intenzity dopravy zdroje informací v ČR Způsoby průzkumu intenzit dopravy Celostátní sčítání dopravy (CSD) Změny v CSD Sumarizace 2
Vstupní emisní parametry ovlivňující výpočet hluku z dopravy Hlavní vstupní parametry ovlivňující hodnotu emise hluku z provozu dopravy na pozemních komunikacích jsou: intenzita vozidel za časovou jednotku, skladba vozidlového parku (podíl nákladních vozidel v dopravním proudu), rychlost dopravního proudu, povrch komunikace, sklon komunikace, kvalita, resp. stáří vozidlového parku. 3
Zdroje informací o intenzitách dopravy v ČR 1. Celostátní sčítání dopravy (CSD) 5letý cyklus, všechny dálnice a silnice I. třídy, vybrané silnice II. a III. tř. 2. Dlouhodobé automatické sčítání dopravy komunikace vyššího významu, využití automatických tech. prostředků. 3. Ostatní dopravní průzkumy především města (např. Praha), účelové dopravní průzkumy pro nové záměry apod. 4
Příklady výstupů intenzit dopravy TSK Praha 5 Zdroj: www.tsk-praha.cz
Příklady výstupů intenzit dopravy TSK Praha 6
Příklady výstupů intenzit dopravy TSK Praha 7 Zdroj: www.tsk-praha.cz
Příklady výstupů intenzit dopravy TSK Praha Praha - Intenzity automobilové dopravy na sledované síti, rok 2018, pracovní den, 0-24 h Úseky po směrech setříděné podle čísel uzlů Počty tramvají a autobusů MHD jsou převzaty z linkových jízdních řádů Pomalá vozidla = nákladní a autobusy mimo MHD Čísla uzlů Délka Osobní Pomalá Vozidel Bus Vozidel Tram. U1 U2 ULICE Začátek Konec (m) autom. vozidla bez MHD MHD celkem spojů 1001 1002 KLÁROV VALDŠTEJNSKÁ NÁB.E.BENEŠE 50 8700 400 9100 0 9100 698 1002 1001 KLÁROV NÁB.E.BENEŠE VALDŠTEJNSKÁ 7200 300 7500 0 7500 697 1001 1004 VALDŠTEJNSKÁ KLÁROV MALOSTRAN.N. 560 6000 200 6200 0 6200 0 1004 1001 VALDŠTEJNSKÁ MALOSTRAN.N. KLÁROV 0 0 0 0 0 0 1001 1066 CHOTKOVA VALDŠTEJNSKÁ U BRUS.KAS. 160 3800 100 3900 0 3900 697 1066 1001 CHOTKOVA U BRUS.KAS. VALDŠTEJNSKÁ 11300 400 11700 0 11700 698 1002 1003 KLÁROV NÁB.E.BENEŠE LETENSKÁ 130 4000 200 4200 27 4227 802 1003 1002 KLÁROV LETENSKÁ NÁB.E.BENEŠE 7600 300 7900 0 7900 800 1002 1067 NÁB.E.BENEŠE KLÁROV U BRUS.KAS. 170 9000 400 9400 0 9400 103 1067 1002 NÁB.E.BENEŠE U BRUS.KAS. KLÁROV 3900 200 4100 0 4100 104 1003 1004 LETENSKÁ KLÁROV MALOSTRAN.N. 470 0 0 0 0 0 580 1004 1003 LETENSKÁ MALOSTRAN.N. KLÁROV 4300 200 4500 0 4500 580 1003 1012 MÁNESŮV MOST POD BRUSKOU KŘIŽOVNICKÁ 440 4300 100 4400 27 4427 222 1012 1003 MÁNESŮV MOST KŘIŽOVNICKÁ POD BRUSKOU 3700 100 3800 27 3827 220 1004 1005 MALOSTRAN.N. LETENSKÁ KARMELITSKÁ 150 6200 200 6400 42 6442 580 1005 1004 MALOSTRAN.N. KARMELITSKÁ LETENSKÁ 4500 200 4700 42 4742 580 1005 1006 KARMELITSKÁ MALOSTRAN.N. HELLICHOVA 400 6100 200 6300 0 6300 580 1006 1005 KARMELITSKÁ HELLICHOVA MALOSTRAN.N. 4300 200 4500 0 4500 580 1006 1007 ÚJEZD KARMELITSKÁ VÍTĚZNÁ 350 5500 200 5700 0 5700 580 1007 1006 ÚJEZD VÍTĚZNÁ KARMELITSKÁ 5800 200 6000 0 6000 580 1007 1008 VÍTĚZNÁ ÚJEZD ZBOROVSKÁ 170 4500 200 4700 0 4700 494 1008 1007 VÍTĚZNÁ ZBOROVSKÁ ÚJEZD 4600 200 4800 0 4800 494 1007 5009 ÚJEZD VÍTĚZNÁ ŠTEFÁNIKOVA 280 5400 100 5500 0 5500 568 5009 1007 ÚJEZD ŠTEFÁNIKOVA VÍTĚZNÁ 5600 100 5700 0 5700 568 8 Zdroj: www.tsk-praha.cz
9 Způsoby průzkumu intenzit dopravy 1. Ruční průzkum - operativnost, přesnější rozlišení kategorií, přesnost ovlivněna lidským faktorem, nelze dlouhodobě, vyškolená osoba, formulář. 2. Automatické technické prostředky Detektory na vozovce indukční smyčky. Radarové a infračervené detektory umístění v blízkosti vozovky. Videodetekce záznam pro automatické vyhodnocení obrazu. 3. Kombinace - např. videozáznam s následným ručním vyhodnocením. Telematické aplikace - sledování, vyhodnocování provozu, informace o stavu a řízení provozu.
Příklady průzkumu intenzit dopravy ruční průzkum 10
Příklady průzkumu intenzit dopravy Zařízení na mýtných branách Radarové detektory Magnetický detektor připevnění k vozovce 11
Telematické systémy 12 Zdroj: www.dopravniinfo.cz
Celostátní sčítání dopravy (CSD) 5letý cyklus 2010 2016 výběrové řízení. Komunikace ve správě ŘSD + vybrané silnice nižšího řádu. Metodika sčítání Hromadný sběr dat, 13 sčítacích termínů. Dálnice především z automatických detektorů. Ostatní komunikace ruční sčítání (4 hodiny). Výstupem RPDI od roku 2010 RPDI prac. den, RPDI víkend atd. 13
Automatické sčítače ŘSD ČR Počet stanovišť automatického sčítání dopravy (ASD) Zdroj: www.rsd.cz 14
Ruční průzkum intenzit dopravy CSD 2016 Mobilní aplikace Speciální mobilní aplikace CSD 2016 Pomocník při navádění (GPS modul) Automatické hlášení o poloze Ukládání informací o čase průjezdu vozidla Ukládání informací do datového skladu Pořízení fotografie místa Kontrolní prvek Mobilní aplikace propojena na webovou pro kontrolní tým nastaveny kontrolní mechanismy 15 Zdroj: Ing. Stanislava Kubešová, ŘSD ČR
Ruční sběr dat CSD 2016 V období duben říjen 2016. Sčítáno na více než 6 000 tisících úsecích. Každý úsek sčítán ručně v závislosti na kategorii komunikace několikrát. Opakování průzkumů (uzavírka, nedostatky sčítače apod.). Zhotovitel deklaruje cca 36 500 čtyřhodinových průzkumů. Podílelo se cca 4 500 sčítačů. 16 Zdroj: Ing. Stanislava Kubešová, ŘSD ČR
Příklady výstupů intenzit dopravy CSD 2016 17
Změny v CSD 1. Do roku 2005 použití označení kategorie N1, od roku 2010 označení kategorie LN. 2. V roce 2010 změna způsobu sčítání nákladních vozidel s přívěsy a tahačů s návěsy počítají se za 1 vozidlo! - pro zdůraznění změny došlo k úpravě označení kategorií vozidel. 3. Od roku 2010 rozšíření datové základny hlukové výpočty apod. 4. Inovace při ručním sběru dat viz výše. 18
CSD 2000 a 2005 N1 19
CSD 2010 a 2015 LN 20
CSD 2005 2010 změna přívěsy, návěsy 2005 2010 21
CSD 2005 2010 rozšíření dat 22
Sumarizace Výsledky výpočtu záleží na kvalitě datových podkladů. V rámci dostupných dat jsou k dispozici adekvátní podklady o zatížení komunikační sítě. Kde data nejsou k dispozici nutné zjištění na základě dopravněinženýrských průzkumů. Pro DI průzkumy lze využít různé metody sčítání. V CSD došlo k určitým změnám zásadní změna při sčítání NA s přívěsy a tahačů s návěsy 1 vozidlo. 23
Manuál 2018 Děkuji Vám za pozornost. EKOLA group, spol. s r.o. Mistrovská 558/4 Praha 10 Malešice www.ekolagroup.cz ekola@ekolagroup.cz