ZVÝRAZNĚNÍ ZAČÁTKU OBCE DOPRAVNÍ OSTRŮVEK S VYCHÝLENÍM JEDNOHO SMĚRU 1.1.B
ZVÝRAZNĚNÍ ZAČÁTKU OBCE DOPRAVNÍ OSTRŮVEK S VYCHÝLENÍM JEDNOHO SMĚRU Umístění Rozměr Materiál Nutné bezpečnostní prvky Doplňkové bezpečnostní prvky Nutné podmínky pro umístění Technické parametry na vjezdu do obce, v těsné blízkosti za DZ IS 12a, Obec v případě použití SSZ se umísťuje za DZ v potřebné vzdálenosti délka 80 m (230 m včetně DZ), šířka 10,35 m totožný s původní vozovkou střední dělící ostrůvek veřejné osvětlení SSZ v koordinaci s měřením maximální dovolené rychlosti zvýrazňovací prvky : značkovací oka, dopravní knoflíky, ukazatel okamžité rychlosti, maketa policisty, nápisy a symboly na vozovce zdrsnění povrchu vozovky včasná rozpoznatelnost pro řidiče: není vhodné umístění například těsně za směrový oblouk (zatáčku) nebo v podélné nerovnosti dolík nebo vrchol komunikace apod. Motorové vozidlo Cyklista Vliv na bezpečnost dopravy Účastník provozu Klady Zápory regulace rychlosti na hodnotu blížící se nejvyšší dovolené rychlosti lepší identifikace začáku obce (jiného dopravního režimu) možné riziko dopravní kolize s dopravním ostrůvkem možné riziko střetu se souběžně jedoucím vozidlem (užší jízdní pruh) + SSZ Orientační investiční náklad Cena v mil. Kč Způsob povolovacího procesu Způsob povolení ÚŘ stavební úřad SŘ komunikace specielní stavební úřad SŘ osvětlení stavební úřad stanovení dopravního značení silniční správní úřad Část Vozovka včetně obrubníků Střední dělící ostrůvek Budoucí správce Správce správce komunikace správce komunikace A2.1 A2.2 A 1.2 Opatření Národní strategie BeSiP Nástroje Aplikace vjezdových ostrůvků na vjezdech do obcí na novostavbách i stávajících komunikacích. Aplikace prvků dopravního zklidňování v obcích při rekonstrukcích průtahů obcemi a řešení nehodových lokalit v obcích. Osazování informačních automatických měřičů rychlosti 1.1.B
ZVÝRAZNĚNÍ ZAČÁTKU OBCE UMÍSTĚNÍ SVĚTELNĚ SIGNALIZAČNÍHO ZAŘÍZENÍ V KOMBINACI S RADAREM 100% 1.7.A
ZVÝRAZNĚNÍ ZAČÁTKU OBCE Umístění Rozměr Materiál Nutné bezpečnostní prvky Doplňkové bezpečnostní prvky Nutné podmínky pro umístění UMÍSTĚNÍ SVĚTELNĚ SIGNALIZAČNÍHO ZAŘÍZENÍ V KOMBINACI S RADAREM Technické parametry na vjezdu do obce, v těsné blízkosti za DZ IS 12a, Obec délka 180 m včetně DZ, v šířce původní komunikace totožný s původní vozovkou jen v kombinaci s opatřeními 1.1.A/B; 1.2.A/B; 1.3.A veřejné osvětlení SSZ v koordinaci s měřením maximální dovolené rychlosti zvýrazňovací prvky : značkovací oka, dopravní knoflíky, ukazatel okamžité rychlosti, maketa policisty, nápisy a symboly na vozovce zdrsnění povrchu vozovky včasná rozpoznatelnost pro řidiče: není vhodné umístění například těsně za směrový oblouk (zatáčku) nebo v podélné nerovnosti dolík nebo vrchol komunikace apod. 100% Vliv na bezpečnost dopravy Účastník provozu Klady Zápory regulace rychlosti na hodnotu blížící možné riziko dopravní kolize, nárazy Motorové vozidlo se nejvyšší dovolené rychlosti vozidel ze zadu lepší identifikace začáku obce (jiného dopravního režimu) Cyklista + SSZ Orientační investiční náklad Cena v mil. Kč Způsob povolovacího procesu Způsob povolení ÚŘ stavební úřad SŘ SSZ stavební úřad SŘ osvětlení stavební úřad stanovení dopravního značení silniční správní úřad Část Vozovka včetně obrubníků Budoucí správce správce komunikace Správce A2.1 A2.2 A 1.2 Opatření Národní strategie BeSiP Nástroje Aplikace vjezdových ostrůvků na vjezdech do obcí na novostavbách i stávajících komunikacích. Aplikace prvků dopravního zklidňování v obcích při rekonstrukcích průtahů obcemi a řešení nehodových lokalit v obcích. Osazování informačních automatických měřičů rychlosti 1.7.A
PŘECHODY PRO CHODCE UMÍSTĚNÍ OSTRŮVKU A OBOUSTRANNÉ ROZŠÍŘENÍ VOZOVKY 70% 2.1.2.A
PŘECHODY PRO CHODCE UMÍSTĚNÍ OSTRŮVKU A OBOUSTRANNÉ ROZŠÍŘENÍ VOZOVKY Technické parametry Umístění Rozměr Materiál Nutné bezpečnostní prvky Doplňkové bezpečnostní prvky Nutné podmínky pro umístění v obci mimo prostor křižovatky na dvoupruhové komunikaci délka 76 m (127 m včetně DZ), šířka původní komunikace totožný s původní vozovkou ochranný ostrůvek specielní osvětlení přechodu zvýrazňovací prvky : značkovací oka, dopravní knoflíky, ukazatel okamžité rychlosti, maketa policisty, nápisy na vozovce, LED návěstidla, reflexní pruhy zdrsnění povrchu vozovky včasná rozpoznatelnost pro řidiče : není vhodné umístění například těsně za směrový oblouk (zatáčku) nebo v podélné nerovnosti dolík nebo vrchol komunikace a pod. maximální dovolená rychlost je nižší nebo rovna 50 km.h -1 70% Motorové vozidlo Chodec Cyklista Vliv na bezpečnost dopravy Účastník provozu Klady Zápory regulace rychlosti na hodnotu blížící se nejvyšší dovolené rychlosti lepší identifikace přechodu pro chodce plynulejší doprava (chodci přecházejí kratší vzdálenost a je možné využít mezery v dopravním proudu) přecházení vždy jen jednoho pruhu (chodec sleduje vždy jen jeden směr pohybu vozidel) při rozhodování před vstupem na vozovku má chodec překonat kratší vzdálenost možné riziko dopravní kolize s dopravním ostrůvkem možné riziko střetu se souběžně jedoucím vozidlem (užší jízdní pruh) (celkově) Specielní osvětlení přechodu LED návěstidla Reflexní zebra pruhy Orientační investiční náklad Cena v mil. Kč 2.1.2.A
PŘECHODY PRO CHODCE UMÍSTĚNÍ OSTRŮVKU A OBOUSTRANNÉ ROZŠÍŘENÍ VOZOVKY Způsob povolovacího procesu Způsob povolení SŘ komunikace specielní stavební úřad SŘ osvětlení stavební úřad stanovení dopravního značení silniční správní úřad Část Vozovka včetně obrubníků Ochranný ostrůvek Budoucí správce správce komunikace správce komunikace Správce Národní strategie BeSiP A 2.2 B1.3 E.1.2 Opatření Nástroje Aplikace prvků dopravního zklidňování Zlepšování přehlednosti přechodů pro chodce a zajištění jejich řádné viditelnosti Realizace programu bezpečná cesta do školy 70% 2.1.2.A
CYKLISTICKÁ DOPRAVA KŘÍŽENÍ CHODNÍKU A STEZKY PRO CYKLISTY 3.1.5.A
CYKLISTICKÁ DOPRAVA KŘÍŽENÍ CHODNÍKU A STEZKY PRO CYKLISTY Umístění Rozměr Materiál Nutné bezpečnostní prvky Doplňkové bezpečnostní prvky Nutné podmínky pro umístění Technické parametry na stezce pro cyklisty v místě kde je nutné preferovat pěší dopravu bez dalších nároků na prostor dle povrchu cyklostezky, vhodné barevné zvýraznění Příčná čára souvislá se symbolem "Dej přednost v jízdě!" "V6a" zvýrazňovací prvky : značkovací oka, dopravní knoflíky, nápisy na vozovce veřejné osvětlení (specielní osvětlení přechodu pro chodce) VDZ - opticko psychologická brzda "V 18" upravený na cyklostezku včasná rozpoznatelnost pro cyklistu umístění jen v případě nutnosti preference pěší dopravy v ostatních standartních případech přechod pro chodce nerealizovat v případě jednopruhové stezky pro cyklisty je nutné realizovat odlišné provedení přechodu pro chodce od vyhl. č. 30/2001 Sb., šířky pásů přechodu pro chodce musí být provedeny užší než je stanoveno (doporučená šířka 0,3 m oproti stanovné šířce 0,5 m) Vliv na bezpečnost dopravy Účastník provozu Klady Zápory Motorové vozidlo bez účasti Chodec preference pěšího provozu lepší identifikace místa křížení s komunikací pro cyklisty Cyklista lepší identifikace místa křížení s komunikací pro pěší (celkově) Specielní osvětlení přechodu Reflexní zebra pruhy Orientační investiční náklad Cena v mil. Kč Způsob povolovacího procesu Způsob povolení SŘ komunikace specielní stavební úřad Rozhodnutí o zřízení/úpravě napojení - silniční správní úřad SŘ stezky stavební úřad SŘ osvětlení stavební úřad stanovení dopravního značení silniční správní úřad Část Vozovka včetně obrubníků Budoucí správce Správce A 2.2 B1.3 Opatření Národní strategie BeSiP Nástroje Aplikace prvků dopravního zklidňování Zlepšování přehlednosti přechodů pro chodce a zajištění jejich řádné viditelnosti 3.1.5.A
CYKLISTICKÁ DOPRAVA PŘEVEDENÍ OBOUSMĚRNÉ STEZKY PRO CYKLISTY DO JÍZDNÍCH PRUHŮ 3.1.6.A
CYKLISTICKÁ DOPRAVA PŘEVEDENÍ OBOUSMĚRNÉ STEZKY PRO CYKLISTY DO JÍZDNÍCH PRUHŮ Umístění Rozměr Materiál Nutné bezpečnostní prvky Doplňkové bezpečnostní prvky Nutné podmínky pro umístění Technické parametry dle potřeby na dvoupruhových komunikacích délka cca 6m (106 m včetně DZ), šířka původní komunikace + 2,5 m (3,25 m) totožný s vozovkou barevné zvýraznění cyklistického pruhu úhel napojení cyklistické stezky na přejezd pro cyklisty nad 70 zvýrazňovací prvky : značkovací oka, dopravní knoflíky, nápisy na vozovce VDZ - bílá klikatá čára" V 12e" VDZ - opticko psychologická brzda "V 18" zdrsnění povrchu vozovky včasná rozpoznatelnost pro řidiče : není vhodné umístění například těsně za směrový oblouk (zatáčku) nebo v podélné nerovnosti dolík nebo vrchol komunikace a pod. maximální dovolená rychlost je nižší nebo rovna 70 km.h -1 Motorové vozidlo Chodec Cyklista Vliv na bezpečnost dopravy Účastník provozu Klady Zápory lepší identifikace místa se zvýšeným výskytem cyklistů samostatný prostor pro pohyb cyklistů zvýraznění místa křížení s komunikací zdůraznění povinnosti dát přednost vozidlům na komunikaci (celkově) Specielní osvětlení přechodu Orientační investiční náklad Cena v mil. Kč Způsob povolovacího procesu Způsob povolení SŘ komunikace specielní stavební úřad Rozhodnutí o zřízení/úpravě napojení - silniční správní úřad SŘ stezky stavební úřad SŘ osvětlení stavební úřad stanovení dopravního značení silniční správní úřad Část Vozovka včetně obrubníků Budoucí správce správce komunikace Správce A 2.2 B.1.2 Opatření Národní strategie BeSiP Nástroje Aplikace prvků dopravního zklidňování Udržování rozhledových trojúhelníků křižovatek pozemních komunikací 3.1.6.A
CYKLISTICKÁ DOPRAVA LEVÉ ODBOČENÍ Z PRUHU PRO CYKLISTY NA STYKOVÉ KŘIŽOVATCE 3.2.1.B
CYKLISTICKÁ DOPRAVA PŘEVEDENÍ OBOUSMĚRNÉ STEZKY PRO CYKLISTY DO JÍZDNÍCH PRUHŮ Umístění Rozměr Materiál Nutné bezpečnostní prvky Doplňkové bezpečnostní prvky Nutné podmínky pro umístění Technické parametry v obci, na stykové křižovatce bez usměrněných dopravních proudů šířka 2m, délka 24m totožný s vozovkou, vhodné barevné zvýraznění zvýrazňovací prvky : značkovací oka, dopravní knoflíky, nápisy na vozovce veřejné osvětlení dostatečný prostor pro umístění rozšířeného jízdního pruhu a dostatečné šířky chodníku maximální dovolená rychlost je nižší nebo rovna 50 km.h -1 Motorové vozidlo Chodec Vliv na bezpečnost dopravy Účastník provozu Klady Zápory Cyklista se pohybuje a připravuje k manévru odbočení mimo jízdní pruh ve svém jízdním pruhu bez kolize chodec - cyklista Cyklista (celkově) Cyklista může bezpečně zastavit a připravit se na manévr odbočení, cyklisté jedoucí za ním mají dostatek prostoru pro jeho objetí Orientační investiční náklad Cena v mil. Kč Způsob povolovacího procesu Způsob povolení SŘ komunikace specielní stavební úřad SŘ osvětlení stavební úřad stanovení dopravního značení silniční správní úřad Část Vozovka včetně obrubníků Budoucí správce správce komunikace Správce A 2.2 Opatření Národní strategie BeSiP Nástroje Aplikace prvků dopravního zklidňování 3.2.1.B
CYKLISTICKÁ DOPRAVA STYKOVÁ KŘIŽOVATKA S JEDNOSMĚRNOU VĚTVÍ S JÍZDNÍM PRUHEM PRO CYKLISTY V PROTISMĚRU 3.2.2.A
CYKLISTICKÁ DOPRAVA STYKOVÁ KŘIŽOVATKA S JEDNOSMĚRNOU VĚTVÍ S JÍZDNÍM PRUHEM PRO CYKLISTY V PROTISMĚRU Technické parametry v místě kde je nutné převést provoz cyklistů úsekem jednosměrné ulice z Umístění důvodu velkých závleků cyklistů nebo kde je vedení cyklistů jinou trasou nevhodné z hlediska bezpečnosti silničního provozu Rozměr dle rozměru komunikace, bez nároku na další plochu Materiál dle materíálu komunikace, vodné barevné zvýraznění pruhu pro cyklisty řádné a přehledné vodorovné dopravní značení, vhodné je provedení z Nutné bezpečnostní prvky plastu nebo jiného materíálu podobných vlastností Doplňkové bezpečnostní prvky zvýrazňovací prvky : značkovací oka, dopravní knoflíky, nápisy na vozovce zdůraznění jízdního pruhu pro cyklisty fyzickým ostrůvkem (oddělujícím jízdní pruhy auto a cyklo) a dopravním značením (C4a) Nutné podmínky pro umístění dodržení bočních bezpečnostních odstupů dle TP 179 bod 6.1 maximální dovolená rychlost je nižší nebo rovna 50 km.h -1 Motorové vozidlo Chodec Cyklista Vliv na bezpečnost dopravy Účastník provozu Klady Zápory odvedení cyklistů ze zatížených komunikací - eliminace kolizních míst na exponovaných tazích eliminace zbytných závleků (celkově) Specielní osvětlení přechodu LED návěstidla Reflexní zebra pruhy Orientační investiční náklad Cena v mil. Kč Způsob povolovacího procesu Způsob povolení SŘ komunikace specielní stavební úřad Rozhodnutí o zřízení/úpravě napojení - silniční správní úřad SŘ stezky stavební úřad SŘ osvětlení stavební úřad stanovení dopravního značení silniční správní úřad Část Vozovka včetně obrubníků Budoucí správce správce komunikace Správce A 2.2 B.1.2 Opatření Národní strategie BeSiP Nástroje Aplikace prvků dopravního zklidňování Udržování rozhledových trojúhelníků křižovatek pozemních komunikací 3.2.2.A
CYKLISTICKÁ DOPRAVA VEDENÍ JÍZDNÍHO PRUHU PRO CYKLISTY V MÍSTĚ ZASTÁVKY HROMADNÉ DOPRAVY 3.3.4.A
CYKLISTICKÁ DOPRAVA STYKOVÁ KŘIŽOVATKA S JEDNOSMĚRNOU VĚTVÍ S JÍZDNÍM PRUHEM PRO CYKLISTY V PROTISMĚRU Umístění Rozměr Materiál Nutné bezpečnostní prvky Doplňkové bezpečnostní prvky Nutné podmínky pro umístění Technické parametry v místě zastávky hromadné dopravy umístěné na jízdním pruhu bez možnosti umístění zastávky do zálivu bez dalších nároků na prostor dle povrchu komunikace, vhodné barevné zvýraznění pruhu pro cyklisty před azazastávkou řádné a přehledné vodorovné dopravní značení (včetně a především označení zastávky "V11a"), vhodné je například provedení z plastu nebo jiného materíálu podobných vlastností zvýrazňovací prvky : nápisy na vozovce veřejné osvětlení bez požadavků Motorové vozidlo Chodec Cyklista Vliv na bezpečnost dopravy Účastník provozu Klady Zápory bez účasti v případě příjezdu vozidla hromadné dopravy do zastávky nutno předpokládat pohyb cyklistů mimo vyhrazený jízdní pruh v případě příjezdu vozidla hromadné dopravy do zastávky nutno počkat na jeho odjezd nebo provést manévr objetí (celkově) Orientační investiční náklad Cena v mil. Kč Způsob povolovacího procesu Způsob povolení SŘ komunikace specielní stavební úřad SŘ osvětlení stavební úřad stanovení dopravního značení silniční správní úřad Část Vozovka včetně obrubníků Budoucí správce správce komunikace Správce A 2.2 Opatření Národní strategie BeSiP Nástroje Aplikace prvků dopravního zklidňování 3.3.4.A
ZASTÁVKA HROMADNÉ DOPRAVY NA JÍZDNÍM PRUHU S FYZICKÝM ODDĚLENÍM 70% 4.3.A
ZASTÁVKA HROMADNÉ DOPRAVY NA JÍZDNÍM PRUHU S FYZICKÝM ODDĚLENÍM Technické parametry Umístění na komunikaci kde je návrhová rychlost menší než 50 km.h -1 Rozměr minimálně 60 m (použita minimální délka nástupní hrany) Materiál vhodný změna povrchu (například žulová kostka) Nutné bezpečnostní prvky dostatečná velikost nástupní plochy ochranný ostrůvek veřejné osvětlení specielní osvětlení přechodu signální pás kontrastní pás zvýrazňovací prvky : značkovací oka, dopravní knoflíky, ukazatel okamžité Doplňkové bezpečnostní prvky rychlosti, nápisy na vozovce, LED návěstidla, reflexní pruhy Nutné podmínky pro umístění na komunikaci kde je dosaženo reálně maximálně 30% kapacity komunikace nebo je splněna podmínka četnosti zastavování spojů maximálně 15 zastavení za 2 hodiny (max 1 x za 8 min) 70% Vliv na bezpečnost dopravy Účastník provozu Klady Zápory Motorové vozidlo Zklidnění provozu na komunikaci Preference hromadné dopravy Chodec Výrazné zvýšení bezpečnosti chodců při přecházení vozovky Cyklista (celkově) LED návěstidla Reflexní zebra pruhy Část Vozovka včetně obrubníků Záliv BUS Specielní osvětlení přechodů Chodníky Orientační investiční náklad Cena v mil. Kč Způsob povolovacího procesu Způsob povolení SŘ komunikace specielní stavební úřad SŘ chodníky stavební úřad SŘ osvětlení stavební úřad stanovení dopravního značení silniční správní úřad Budoucí správce Správce správce komunikace (u místní komunikace ) správce komunikace (u místní komunikace ) A 2.2 Opatření Národní strategie BeSiP Nástroje Aplikace prvků dopravního zklidňování 4.3.A
MÍSTA STYKU DVOU KOMUNIKACÍ STYKOVÁ KŘIŽOVATKA S USMĚRNĚNÍM DOPRAVNÍCH PROUDŮ ROZŠÍŘENÍM JÍZDNÍHO PRUHU 70% 5.4.2.C
MÍSTA STYKU DVOU KOMUNIKACÍ STYKOVÁ KŘIŽOVATKA S USMĚRNĚNÍM DOPRAVNÍCH PROUDŮ ROZŠÍŘENÍM JÍZDNÍHO PRUHU Technické parametry Umístění v místě s nižším požadavkem na levé odbočení (10-30 jednotek za h) Rozměr Materiál Nutné bezpečnostní prvky Doplňkové bezpečnostní prvky Nutné podmínky pro umístění šířka 2,75, délka 120 m totožný s povrchem komunikace řádné a přehledné vodorovné dopravní značení, vhodné je například provedení z plastu nebo jiného materíálu podobných vlastností zvýrazňovací prvky : značkovací oka, dopravní knoflíky, nápisy na vozovce veřejné osvětlení Směrové šipky V9a dle vzorového schématu bez požadavků 70% Vliv na bezpečnost dopravy Účastník provozu Klady Zápory Motorové vozidlo možnost podjetí vlevo odbočujícího vozidla zvýraznění způsobu řazení vozidel v prostoru křižovatky Chodec bez účasti Cyklista (celkově) Orientační investiční náklad Cena v mil. Kč Způsob povolovacího procesu Způsob povolení SŘ komunikace specielní stavební úřad SŘ osvětlení stavební úřad stanovení dopravního značení silniční správní úřad Část Vozovka včetně obrubníků Budoucí správce správce komunikace Správce A 2.2 Opatření Národní strategie BeSiP Nástroje Aplikace prvků dopravního zklidňování 5.4.2.C