OBLAST: Teorie práva - pojmy, vznik a řízení STK

Transkript

1 OBLAST: Teorie práv - pojmy, vznik řízení STK ) ) ) Činnost STK uprvuje zákon: č. 111/1994 S. č. 38/1995 S. č. 56/2001 S. ve znění pozdějšíh předpisů Silniční vozidlo je: ) motorové vozidlo, které je vyroené z účelem provozu n pozemníh komunikíh pro přeprvu oso, zvířt věí. ) motorové neo nemotorové vozidlo, které je vyroené z účelem provozu n pozemníh komunikíh pro přeprvu oso, zvířt věí. ) motorové vozidlo, které je vyroené z účelem provozu n pozemníh komunikíh pro přeprvu oso ) ) ) Silničním vozidlem se rozumí: jkékoliv vozidlo. vozidlo vyroené z účelem provozu n pozemníh komunikíh. vozidlo ke zvláštním účelům Zvláštní vozidlo je: ) nemotorové vozidlo. ) vozidlo, které nemůže ýt z žádnýh podmínek použito pro provoz n pozemníh komunikíh. ) vozidlo vyroené k jiným účelům než k provozu n pozemníh komunikíh, které může ýt při splnění podmínek stnovenýh zákonem č. 56/2001 S. ve znění pozdějšíh předpisů k provozu n pozemníh komunikíh shváleno Přípojné vozidlo je: ) silniční motorové neo nemotorové vozidlo určené k tžení jiným vozidlem, s nímž je spojeno do souprvy. ) silniční nemotorové vozidlo určené k tžení jiným vozidlem, s nímž je spojeno do souprvy. ) kterékoliv vozidlo ) ) ) Provozovtelem silničního vozidl se rozumí: fyziká oso s místem trvlého neo povoleného poytu v České repulie. řidič vozidl. oso, která je v registru silničníh vozidel zpsán jko vlstník tohoto vozidl, není-li jko jeho provozovtel v registru silničníh vozidel zpsán jiná oso.

2 Kdo umisťuje při první registri neo při přidělení nové registrční znčky kontrolní nálepku o osvědčení tehniké způsoilosti vozidl n tulku registrční znčky? ) Stnie tehniké kontroly n žádost zákzník. ) Příslušný oení úřd oe s rozšířenou půsoností, který registri provedl neo přidělil novou registrční znčku. ) Prodeje vozidl při předání vozidl novému mjiteli neo stnie tehniké kontroly po vydání nové registrční znčky n žádost zákzník Oprávnění k provozování stnie tehniké kontroly po splnění poždvků uděluje: ) krjský úřd. ) Ministerstvo doprvy. ) DEKRA CZ.s Provádět tehniké prohlídky vozidel ve stnii tehniké kontroly mohou osoy, které: ) dosáhli věku 20 let mjí odornou prxi v utooprvárenství. ) jsou držiteli profesního osvědčení kontrolního tehnik. ) mjí ukončené úplné střední odorné vzdělání tehnikého směru mjí odornou prxi v utooprvárenství nejméně jeden rok neo střední odorné vzdělání tehnikého směru odornou prxi v utooprvárenství nejméně 4 roky O přestvu silničního vozidl se nejedná, jestliže: ) yly provedeny tkové změny, které vedly ke změně ktegorie. ) výroe vozidl prohlásí podsttnou část mehnismu neo konstruke z náhrdní díl k tomuto vozidlu. ) pokud yl proveden výměn krosérie jiné typové řdy vozidl Přestvu silničního vozidl, které je registrováno v registru silničníh vozidel, povoluje: ) oení úřd oe s rozšířenou půsoností. ) krjský úřd. ) Ministerstvo doprvy ) ) ) Hromdnou přestvu typu silničního vozidl povoluje: oení úřd oe s rozšířenou půsoností. krjský úřd. Ministerstvo doprvy ) ) ) Tehnikou způsoilost typu silničního vozidl shvluje: Ministerstvo doprvy. Ministerstvo průmyslu ohodu. Ministerstvo vnitr.

3 ) ) ) Vyhlášk č. 302/2001 S. ve znění pozdějšíh předpisů uprvuje: podmínky provozu vozidel n pozemníh komunikíh. provádění tehnikýh prohlídek měření emisí. podmínky shvlování tehniké způsoilosti vozidel n pozemníh komunikíh Kontrolní nálepk pro vyznčení pltnosti tehniké způsoilosti vozidl k provozu n pozemníh komunikíh je: ) červené rvy s hologrmem, shvloví znčkou s předtištěnými dny, měsíi roky pro vyznčení pltnosti tehniké způsoilosti vozidl. ) zelené rvy s hologrmem, shvloví znčkou s předtištěnými měsíi roky pro vyznčení pltnosti tehniké způsoilosti vozidl. ) červené rvy s hologrmem, shvloví znčkou s předtištěnými měsíi roky pro vyznčení pltnosti tehniké způsoilosti vozidl Provozovtel silničního vozidl je povinen: ) udržovt vozidlo v řádném tehnikém stvu podle pokynů pro osluhu údržu stnovenýh výroem. ) udržovt vozidlo dle nejlepšího vědomí. ) lespoň 1x týdně vozidlo řádně umýt ) ) ) Pozytí řidičského oprávnění neo ztrátu ezúhonnosti kontrolní tehnik: může nhlásit vedouímu stnie tehniké kontroly. je povinen ezodkldně nhlásit Ministerstvu doprvy. nemá povinnost nikomu hlásit Vozidlo ktegorie M1: ) je motorové vozidlo konstruovné vyroené především pro doprvu oso jejih zvzdel, s nejvýše osmi místy k sezení kromě míst k sezení řidiče. ) je motorové vozidlo konstruovné vyroené především pro doprvu oso jejih zvzdel, s nejvýše osmi místy k sezení kromě míst k sezení řidiče, jehož mximální hmotnost nesmí překročit 3,5 t. ) je motorové vozidlo konstruovné vyroené především pro doprvu oso jejih zvzdel, s nejvýše osmi místy k sezení kromě míst k sezení řidiče, jehož mximální hmotnost nesmí překročit 5 t Vozidlo ktegorie M2: ) je motorové vozidlo konstruovné vyroené především pro doprvu oso jejih zvzdel, s víe než osmi místy k sezení kromě míst k sezení řidiče s mximální hmotností nepřevyšujíí 5 tun. ) je motorové vozidlo konstruovné vyroené především pro doprvu oso jejih zvzdel, s víe než osmi místy k sezení kromě míst k sezení řidiče, jehož mximální hmotnost nesmí překročit 7,5 t. ) je motorové vozidlo konstruovné vyroené především pro doprvu oso jejih zvzdel, s víe než osmi místy k sezení kromě míst k sezení řidiče, jehož mximální hmotnost nesmí překročit 10 t.

4 Vozidlo ktegorie M3: ) je motorové vozidlo konstruovné vyroené především pro doprvu oso jejih zvzdel, s víe než osmi místy k sezení kromě míst k sezení řidiče s mximální hmotností převyšujíí 5 tun. ) je motorové vozidlo konstruovné vyroené především pro doprvu oso jejih zvzdel, s víe než osmi místy k sezení kromě míst k sezení řidiče, jehož mximální hmotnost převyšuje 7,5 t. ) je motorové vozidlo konstruovné vyroené především pro doprvu oso jejih zvzdel, s víe než osmi místy k sezení kromě míst k sezení řidiče, jehož mximální hmotnost převyšuje 10 t Vozidlo ktegorie N1: ) je motorové vozidlo konstruovné vyroené především pro doprvu nákldů, s nejvýše osmi místy k sezení, kromě míst k sezení řidiče. ) je motorové vozidlo konstruovné vyroené především pro doprvu nákldů, s mximální hmotností nepřevyšujíí 3,5 tuny. ) je motorové vozidlo konstruovné vyroené především pro doprvu nákldů, jehož mximální hmotnost nesmí překročit 7,5 tuny Vozidlo ktegorie N2: ) je motorové vozidlo konstruovné vyroené především pro doprvu nákldů, jehož mximální hmotnost převyšuje 3,5 tuny, le nepřevyšuje 7,5 tuny. ) je motorové vozidlo konstruovné vyroené především pro doprvu nákldů, jehož mximální hmotnost převyšuje 3,5 tuny, le nepřevyšuje 10 tun. ) je motorové vozidlo konstruovné vyroené především pro doprvu nákldů, s mximální hmotností převyšujíí 3,5 tuny, le nepřevyšujíí 12 tun Vozidlo ktegorie N3: ) je motorové vozidlo konstruovné vyroené především pro doprvu nákldů, jehož mximální hmotnost převyšuje 7,5 tuny, le nepřevyšuje 12 tun. ) je motorové vozidlo konstruovné vyroené především pro doprvu nákldů, jehož mximální hmotnost převyšuje 10 tun. ) je motorové vozidlo konstruovné vyroené především pro doprvu nákldů, s mximální hmotností převyšujíí 12 tun Vozidlo ktegorie O1: ) je přípojné vozidlo konstruovné vyroené pro doprvu nákldů neo oso i pro uytování oso, s mximální hmotností nepřevyšujíí 0,75 tuny. ) je přípojné vozidlo konstruovné vyroené pro doprvu nákldů neo oso i pro uytování oso, jehož mximální hmotnost nepřevyšuje 0,75 tuny v přípdě nerzděného vozidl v přípdě rzděného vozidl jeho mximální hmotnost nepřevyšuje 3,5 tuny. ) je přípojné vozidlo konstruovné vyroené pro doprvu nákldů neo oso i pro uytování oso, jehož mximální hmotnost nepřevyšuje 3,5 tuny.

5 Vozidlo ktegorie O2: ) je přípojné vozidlo konstruovné vyroené pro doprvu nákldů neo oso i pro uytování oso, s mximální hmotností převyšujíí 0,75 tuny, le nepřevyšujíí 3,5 tuny. ) je přípojné vozidlo konstruovné vyroené pro doprvu nákldů neo oso i pro uytování oso, jehož mximální hmotnost nepřevyšuje 3,5 tuny v přípdě rzděného vozidl. ) je přípojné vozidlo konstruovné vyroené pro doprvu nákldů neo oso i pro uytování oso, jehož mximální hmotnost převyšuje 3,5 tuny, le nepřevyšuje 7,5 tuny Vozidlo ktegorie O3: ) je přípojné vozidlo konstruovné vyroené pro doprvu nákldů neo oso i pro uytování oso, jehož mximální hmotnost převyšuje 3,5 tuny, le nepřevyšuje 7,5 tuny. ) je přípojné vozidlo konstruovné vyroené pro doprvu nákldů neo oso i pro uytování oso, s mximální hmotností převyšujíí 3,5 tuny, le nepřevyšujíí 10 tun. ) je přípojné vozidlo konstruovné vyroené pro doprvu nákldů neo oso i pro uytování oso, jehož mximální hmotnost převyšuje 3,5 tuny, le nepřevyšuje 12 tun Vozidlo ktegorie O4: ) je přípojné vozidlo konstruovné vyroené pro doprvu nákldů neo oso i pro uytování oso, jehož mximální hmotnost převyšuje 7,5 tuny. ) je přípojné vozidlo konstruovné vyroené pro doprvu nákldů neo oso i pro uytování oso, s mximální hmotností převyšujíí 10 tun. ) je přípojné vozidlo konstruovné vyroené pro doprvu nákldů neo oso i pro uytování oso, jehož mximální hmotnost převyšuje 12 tun Vozidlo ktegorie L1e: ) je dvoukolové vozidlo (moped), s nejvyšší konstrukční ryhlostí nepřekrčujíí 45 km.h-1 zdvihový ojem nepřekrčuje 50 m3, jedná-li se o sploví typ, neo mximální trvlý jmenovitý výkon není vyšší než 4 kw, jedná-li se o elektriký motor. ) je dvoukolové vozidlo (moped), s nejvyšší konstrukční ryhlostí nepřekrčujíí 50 km.h-1 zdvihový ojem nepřekrčuje 50 m3, jedná-li se o sploví typ, neo mximální trvlý jmenovitý výkon není vyšší než 4 kw, jedná-li se o elektriký motor. ) je dvoukolové vozidlo (moped), s nejvyšší konstrukční ryhlostí nepřekrčujíí 60 km.h-1 zdvihový ojem nepřekrčuje 50 m3, jedná-li se o sploví typ, neo mximální trvlý jmenovitý výkon není vyšší než 4 kw, jedná-li se o elektriký motor Vozidlo ktegorie L2e: ) je tříkolové vozidlo (moped), s nejvyšší konstrukční ryhlostí nepřekrčujíí 45 km.h-1 zdvihový ojem nepřekrčuje 50 m3, jedná-li se o zážehový typ, neo mximální netto výkon nepřekrčuje 4 kw, jedná-li se o jiné sploví motory, neo mximální trvlý jmenovitý výkon není vyšší než 4 kw, jedná-li se o elektriký motor. ) je tříkolové vozidlo (moped), s nejvyšší konstrukční ryhlostí nepřekrčujíí 50 km.h-1 zdvihový ojem nepřekrčuje 50 m3, jedná-li se o zážehový typ, neo mximální netto výkon nepřekrčuje 4 kw, jedná-li se o jiné sploví motory, neo mximální trvlý jmenovitý výkon není vyšší než 4 kw, jedná-li se o elektriký motor. ) je tříkolové vozidlo (moped), s nejvyšší konstrukční ryhlostí nepřekrčujíí 60 km.h-1 zdvihový ojem nepřekrčuje 50 m3, jedná-li se o zážehový typ, neo mximální netto výkon nepřekrčuje 4 kw, jedná-li se o jiné sploví motory, neo mximální trvlý jmenovitý výkon není vyšší než 4 kw, jedná-li se o elektriký motor.

6 Vozidlo ktegorie L3e: ) je dvoukolové vozidlo (motoykl) ez postrnního vozíku vyvené motorem, které má zdvihový ojem větší než 50 m3, jedná-li se o sploví motor, neo s nejvyšší konstrukční ryhlostí vyšší než 45 km.h-1. ) je dvoukolové vozidlo (motoykl) ez postrnního vozíku vyvené motorem, které má zdvihový ojem větší než 50 m3, jedná-li se o sploví motor, neo s nejvyšší konstrukční ryhlostí vyšší než 50 km.h-1. ) je dvoukolové vozidlo (motoykl) ez postrnního vozíku vyvené motorem, které má zdvihový ojem větší než 50 m3, jedná-li se o sploví motor, neo s nejvyšší konstrukční ryhlostí vyšší než 60 km.h Vozidlo ktegorie L4e: ) je dvoukolové vozidlo (motoykl) s postrnním vozíkem vyvené motorem, které má zdvihový ojem větší než 50 m3, jedná-li se o sploví motor, neo s nejvyšší konstrukční ryhlostí větší než 60 km.h-1. ) je dvoukolové vozidlo (motoykl) s postrnním vozíkem vyvené motorem, které má zdvihový ojem větší než 50 m3, jedná-li se o sploví motor, neo s nejvyšší konstrukční ryhlostí větší než 50 km.h-1. ) je dvoukolové vozidlo (motoykl) s postrnním vozíkem vyvené motorem, které má zdvihový ojem větší než 50 m3, jedná-li se o sploví motor, neo s nejvyšší konstrukční ryhlostí větší než 45 km.h Vozidlo ktegorie L5e: ) je motorová tříkolk, tj. vozidlo se třemi symetriky uspořádnými koly vyvené motorem, které má zdvihový ojem větší než 50 m3, jedná-li se o sploví motor, neo s nejvyšší konstrukční ryhlostí vyšší než 45 km.h-1. ) je motorová tříkolk, tj. vozidlo se třemi symetriky uspořádnými koly vyvené motorem, které má zdvihový ojem větší než 50 m3, jedná-li se o sploví motor, neo s nejvyšší konstrukční ryhlostí vyšší než 50 km.h-1. ) je motorová tříkolk, tj. vozidlo se třemi symetriky uspořádnými koly vyvené motorem, které má zdvihový ojem větší než 50 m3, jedná-li se o sploví motor, neo s nejvyšší konstrukční ryhlostí vyšší než 60 km.h-1.

7 Vozidlo ktegorie L6e: ) je lehká čtyřkolk, jejíž hmotnost v nenloženém stvu není větší než 350 kg, do níž se nezpočítává hmotnost terií v přípdě elektrikýh vozidel; dále lehká čtyřkolk, jejíž nevyšší konstrukční ryhlost nepřekrčuje 45 km.h-1 jejíž zdvihový ojem motoru nepřekrčuje 50 m3 u zážehovýh motorů neo jejíž mximální netto výkon nepřekrčuje 4 kw u elektrikýh motorů neo mximální trvlý jmenovitý výkon není vyšší než 4 kw, jedná-li se o elektriký motor. ) je lehká čtyřkolk, jejíž hmotnost v nenloženém stvu není větší než 350 kg, do níž se nezpočítává hmotnost terií v přípdě elektrikýh vozidel; dále lehká čtyřkolk, jejíž nevyšší konstrukční ryhlost nepřekrčuje 50 km.h-1 jejíž zdvihový ojem motoru nepřekrčuje 50 m3 u zážehovýh motorů neo jejíž mximální netto výkon nepřekrčuje 4 kw u elektrikýh motorů neo mximální trvlý jmenovitý výkon není vyšší než 4 kw, jedná-li se o elektriký motor. ) je lehká čtyřkolk, jejíž hmotnost v nenloženém stvu není větší než 350 kg, do níž se nezpočítává hmotnost terií v přípdě elektrikýh vozidel; dále lehká čtyřkolk, jejíž nevyšší konstrukční ryhlost nepřekrčuje 60 km.h-1 jejíž zdvihový ojem motoru nepřekrčuje 50 m3 u zážehovýh motorů neo jejíž mximální netto výkon nepřekrčuje 4 kw u elektrikýh motorů neo mximální trvlý jmenovitý výkon není vyšší než 4 kw, jedná-li se o elektriký motor Vozidlo ktegorie L7e: ) je čtyřkolk, jiná než ktegorie L6e, jejíž hmotnost v nenloženém stvu nepřekrčuje 400 kg (550 kg u vozidel určenýh k přeprvě zoží), do níž se nezpočítává hmotnost terií v přípdě elektrikýh vozidel, u nihž mximální netto výkon motoru nepřekrčuje 15 kw. ) je čtyřkolk, jiná než ktegorie L6e, jejíž hmotnost v nenloženém stvu nepřekrčuje 400 kg (550 kg u vozidel určenýh k přeprvě zoží), do níž se nezpočítává hmotnost terií v přípdě elektrikýh vozidel, u nihž mximální netto výkon motoru nepřekrčuje 25 kw. ) je čtyřkolk, jiná než ktegorie L6e, jejíž hmotnost v nenloženém stvu nepřekrčuje 400 kg (550 kg u vozidel určenýh k přeprvě zoží), do níž se nezpočítává hmotnost terií v přípdě elektrikýh vozidel, u nihž mximální netto výkon motoru nepřekrčuje 35 kw Silniční vozidl se rozdělují n tyto zákldní druhy: ) vozidl pod 3,5 t jejih přívěsy, vozidl nd 3,5 t jejih přívěsy návěsy osttní silniční vozidl. ) motoykly, osoní utomoily, utousy, nákldní utomoily, speiální vozidl, přípojná vozidl, osttní silniční vozidl. ) L, M, N, O jejih podskupiny.

8 OBLAST: Bezpečnostní předpisy ) ) ) Bezpečnost práe n line STK se řídí: zákoníkem práe souvisejíími předpisy. pokyny vedouího STK. pokyny provozovtele STK Povinnost změstnvtele (provozovtele STK) zjišťovt ezpečnost ohrnu zdrví při prái: ) se nevzthuje n fyziké osoy, které se s jeho vědomím zdržují n jeho provištíh. ) se vzthují pouze n provníky STK. ) se vzthuje n všehny fyziké osoy, které se s jeho vědomím zdržují n jeho provištíh V rámi tehniké prohlídky vozidl n line STK: ) je oprávněn ýt přítomn při tehniké prohlíde fyziká oso, která přistvil vozidlo k tehniké prohlíde. ) je oprávněn ýt přítomen při tehniké prohlíde řidič jeden ze spolujezdů. ) počet oso přítomnýh při tehniké prohlíde stnovuje kontrolní tehnik, který provádí tehnikou prohlídku vozidl ) ) ) Provní jám n line STK: se může přeskkovt. se nesmí překrčovt přeskkovt. se může překrčovt jen provníky STK ) ) ) Provní jám linky STK jko neezpečný prostor: musí ýt oznčen. nemusí ýt oznčen. musí ýt oznčen v přípdě, že to uzná provozovtel STK z vhodné Pro provádění tehnikýh prohlídek kontrolní tehnii: ) nemusí ýt vyveni vhodnými ohrnnými provními prostředky (oděv, ouv j.). ) nemusí ýt vyveni vhodnými ohrnnými provními prostředky vzhledem k druhu činnosti, kterou vykonávjí (oděv, ouv j.). ) musí ýt vyveni vhodnými ohrnnými provními prostředky (oděv, ouv j.) Periodiké školení provníků STK v olsti ezpečnosti ohrny zdrví při prái: ) se opkuje nejméně 1x z 5 let. ) se neprovádí. Provádí se pouze vstupní školení při nástupu. ) se opkuje nejméně 1x z 2 roky.

9 ) ) ) Periodiké školení provníků STK v olsti požární ohrny: se opkuje nejméně 1x z 5 let. se opkuje nejméně 1x z 2 roky. se neprovádí. Provádí se pouze vstupní školení při nástupu do změstnání ) ) ) Při nástupu do změstnání provník STK: nemusí solvovt školení v olsti požární ohrny. musí solvovt školení v olsti požární ohrny. nemusí solvovt školení v olsti požární ohrny, školení si doplní v pozdější doě Při nástupu do změstnání provník STK: ) nemusí solvovt školení v olsti ezpečnosti ohrny zdrví při prái. ) nemusí solvovt školení v olsti ezpečnosti ohrny zdrví při prái, školení si doplní v pozdější doě. ) musí solvovt školení v olsti ezpečnosti ohrny zdrví při prái Při tehniké prohlíde silničního motorového vozidl ve stnii tehniké kontroly je: ) oprávněn ýt fyziká oso, která přistvil vozidlo k tehniké prohlíde. ) oprávněn ýt provozovtel vozidl. ) oprávněn ýt fyziká oso, která přistvil vozidlo k tehniké prohlíde, i provozovtel vozidl.

10 OBLAST: Metrologie Stnie tehniké kontroly pro trktory musí ýt nejméně vyven: ) zřízením n kontrolu zpojení zásuvky tžného zřízení, deelerometrem, zřízením n kontrolu seřízení světlometů čsoměrným zřízením. ) zřízením n kontrolu zpojení zásuvky tžného zřízení, deelerometrem, zřízením n kontrolu vůlí přední náprvy zřízením n měření opotřeení spojovíh zřízení vozidel. ) deelerometrem, zřízením n kontrolu zpojení zásuvky tžného zřízení, tlkoměrem, zřízením n měření opotřeení spojovíh zřízení vozidel čsoměrným zřízením Který právní předpis vymezuje práv povinnosti oso, orgnizí orgánů státní správy v ooru metrologie? ) zákon č. 505/1990 S. ve znění pozdějšíh předpisů. ) metrologiký řád STK. ) zákon č. 56/2001 S. ve znění pozdějšíh předpisů ) ) ) Měřidlo, u kterého se vyskytl poruh ovlivňujíí výsledek měření: smí ýt dále používáno. nesmí ýt používáno. smí ýt používáno po nezytně nutnou dou, než proěhne oprv měřidl STK kontrolu přesnosti měření rzdnýh ovládíh sil tlku n válové zkušeně rzd: ) neprovádí, provádí ji pouze oso pověřená metrologikou činností 1x z 6 měsíů. ) provádí 1x z 3 měsíe neo při jkékoliv pohynosti o správnosti měření. ) provádí kždýh 14 dní neo při jkékoliv pohynosti o správnosti měření Do pltnosti klire měřidel v STK je: ) 12 měsíů, s výjimkou indikátorů házivosti kol, detektorů uhlovodíkovýh plynů čsoměrnýh zřízení, u kterýh je do pltnosti klire 6 měsíů. ) dle uvážení provozovtele STK. ) 6 měsíů, s výjimkou indikátorů házivosti kol, detektorů uhlovodíkovýh plynů čsoměrnýh zřízení, u kterýh je do pltnosti klire 12 měsíů Kontrol přesnosti mehnikého zřízení pro měření geometrie přední náprvy se provádí: ) 1 x měsíčně. ) 1 x z 14 dní. ) 1 x týdně při jkékoliv pohynosti o správnosti měření Kontrol funke těsnosti tlkoměrů měřidl n kontrolu tlku v pneumtikáh se v STK: ) neprovádí. ) provádí průěžně při používání přístroje. ) provádí, le jen osoou (orgnizí) pověřenou metrologikou činností v STK.

11 Metrologikou návznost měřidel STK (kliri resp. ověřování měřidel) pro STK zjišťuje: ) fyziká oso (orgnize) nvázná n etlony státní metrologie. ) oso (orgnize) pověřená Ministerstvem doprvy ČR. ) servis výroe měřidl ) ) ) Evideni měřidel v STK tvoří: soupis měřidel evidenční list měřidl. deníky měřidel. soupis měřidel provozní deníky měřidel ) ) ) Z správnost osluhy měřidel, dodržování postupů podmínek měření odpovídá: vedouí orgnize provozujíí STK. kontrolní tehnik STK. oso pověřená zjišťováním metrologiké návznosti měřidel Kliri regloskopu: ) provádí STK sm, min. 1x z měsí. ) STK neprovádí, provádí ji oso pověřená zjišťováním metrologiké návznosti měřidel v STK (pověřená orgnize). ) provádí výroe se souhlsem pověřené orgnize Provede-li oprve oprvu měřidl mjíí vliv n přesnost měření ez následné klire: ) je provozovtel STK povinen si vyžádt novou kliri měřidl u osoy pověřené metrologikou činností v STK (pověřené orgnize). ) kliri si provozovtel STK provede sám se souhlsem pověřené osoy. ) oprv nemá vliv n pltnost klire Z vedení metrologiké evidene měřidel v STK podle metrologikého řádu odpovídá: ) vedouí STK. ) oso pověřená zjišťováním metrologiké návznosti měřidel v STK. ) dministrtivní provnie STK ) ) ) Při kontrole přesnosti měření válové zkušeny rzd STK se postupuje: dle pokynů osoy pověřené metrologikou činností v STK (pověřené orgnize). dle vlstního postupu dného typu zkušeny. dle návodu výroe zkušeny STK u indikátoru házivosti kol kontrolu funke, pohylivosti jednotlivýh částí měřidl rete: ) neprovádí. ) provádí 1 x týdně. ) provádí 1 x z 3 měsíe.

12 ) ) ) Teplot v STK při metrologiké kontrole měřidel musí ýt minimálně: 20 C 10 C 15 C ) ) ) Provozovtel STK je povinen ěhem metrologiké kontroly měřidel v STK: vyloučit n line STK provoz vozidel. vyloučit n line STK provoz vozidel, s výjimkou opkovnýh tehnikýh prohlídek. vyloučit n line STK provoz pouze u vozidel s elkovou hmotností převyšujíí kg ) ) ) STK provádí u deelerometru: 1x z 14 dní kontrolu sttikýh hodnot zpomlení pomoí klirčního příprvku. 1x z měsí kontrolu sttikýh hodnot zpomlení pomoí klirčního příprvku. kontrolu provádí pouze oso pověřená metrologikou činností v STK ) ) ) Kontrolu stvu nití zdroje funke detektoru uhlovodíkovýh plynů STK: neprovádí. provádí 1x ročně. provádí 1x měsíčně Pro ěžné měření tlku vzduhu v pneumtikáh lze použít zjednodušeného přepočtu: ) 200 kp = 2 r ) 200 kp = 20 r ) 200 kp = 0,2 r ) ) ) Přepočtěte hodnotu rzdné síly Bv = 1,2 kn n N: 1,2 kn = 120 N 1,2 kn = N 1,2 kn = 12 N ) ) ) Zákldní jednotkou délky podle soustvy SI je: metr. milimetr. kilometr ) ) ) Přepočtete hodnotu rzdné síly Bv = 0,80 kn n N: 0,80 kn = 80 N 0,80 kn = 800 N 0,80 kn = 8,0 N ) ) ) Zákldní jednotkou čsu dle soustvy SI je: sekund. minut. hodin.

13 ) ) ) Zákldní jednotkou hmotnosti dle soustvy SI je: kilogrm. grm. tun ) ) ) Přepočtěte dnou hodnotu tlku z MP n kp: 25 MP = 250 kp 25 MP = kp 25 MP = 0,25 kp ) ) ) Měřidl použitá v STK jsou zřzen jko: etlony. provní měřidl stnovená (stnovená měřidl). provní měřidl nestnovená (provní měřidl) s výjimkou měřidel pro kontrolu tlku v pneumtikáh uvedenýh do provozu po (stnovená měřidl) V přípdě poškození ověřoví znčky n měřidle tlku v pneumtikáh: ) zniká pltnost ověření. ) zniká pltnost ověření pouze v přípdě, kdy k měřidlu není vystveno potvrzení o ověření stnoveného měřidl. ) poškozená znčk nemá vliv n pltnost ověření Měřidlo pořizovné do STK s výjimkou souprvy tlkoměrů musí mít: ) pltné osvědčení o shválení měřidl vydné MD ČR (vzthuje se pouze n stnovená měřidl). ) pltné osvědčení o shválení měřidl vydné MD ČR. ) pltné osvědčení o shválení měřidl vydné MD ČR (vzthuje se pouze n provní měřidl) Z nepřekročení lhůty klire (ověření) měřidel odpovídá: ) provozovtel (vlstník) měřidel STK. ) oso (orgnize) pověřená MD ČR k zjištění metrologiké návznosti měřidel v STK. ) kontrolní tehnik, který má měřidlo n strosti Měřidl po kliri (ověření) jsou oznčen: ) klirčními (ověřovími) znčkmi spolu s osvědčením o kliri (ověření) měřidel neo klirčními (ověřovími) listy. ) klirčními (ověřovími) znčkmi, osvědčení je vydáváno pouze n měřidlo tlku v pneumtikáh. ) klirčními (ověřovími) listy, ověřoví znčk je umisťován pouze n měřidlo tlku v pneumtikáh ) ) ) STK je povinn po vyzvání předložit zákzníkovi: deníky soupis měřidel. termín příští klire (ověření) měřidel. dokldy o provedené kliri (ověření) měřidel.

14 ) ) ) Kontrolní tehnik dle Metrologikého řádu STK zodpovídá: z vedení zápisů do deníku u měřidl, které udržuje kontroluje. z vedení soupisu měřidel. z nepřekročení lhůty pltnosti klire (ověření) u měřidl, které udržuje kontroluje ) ) ) Měřidlo, u kterého yl proveden oprv ovlivňujíí výsledek měření: smí ýt dále používáno pouze po předhozí kliri pověřenou osoou (orgnizí). smí ýt dále používáno pouze po předhozí provedené kontrole ze strny STK. smí ýt dále používáno po předhozí kliri provedené utorizovným servisem neo pověřenou osoou (orgnizí) Dovolená hy měření odklonu síhvosti mehnikého zřízení n měření geometrie řízení je: ) odklon 30, síhvost 1 mm. ) odklon 30, síhvost 0.5 mm. ) odklon 15, síhvost 1 mm Kontrol přístroje n měření hlouky dezénu pneumtik se v STK: ) provádí denně, vždy všk před měřením pomoí " nuloví destičky " ve vývě přístroje. ) neprovádí se. ) provádí se pouze v přípdě likjíího displeje Speifiké poždvky n kontrolu funke údržu mehnikého zřízení n měření geometrie řízení kontrolní tehnik nlezne: ) v Instruki pro STK č. 1/2002, uvedené ve Věstníku doprvy. ) v příloze č. 9 vyhlášky č. 302/2001 S. ve znění pozdějšíh předpisů. ) v zákoně č. 56/2001 S. ve znění pozdějšíh předpisů O provedené údržě neo o provozní kontrole přesnosti měřidl kontrolní tehnik, který má měřidlo STK svěřené do péče: ) žádný zápis neprovádí. ) provádí zápis do deníku měřidl jen v přípdě zjištění poškození měřidl. ) provádí zápis do deníku měřidl vždy po kždé provedené údržě, oprvě neo kontrole přesnosti měřidl.

15 OBLAST: Tehniká prohlídk Stnie tehniké kontroly při evidenční kontrole silničního vozidl zjišťuje: ) sould skutečného stvu silničního vozidl jeho identifikčníh údjů s údji uvedenými v tehnikém průkzu silničního vozidl v osvědčení o registri silničního vozidl stv počítče ujeté vzdálenosti silničního vozidl. ) totožnost ždtele o evidenční kontrolu. ) nstvení sklonu potkávíh světlometů ) ) ) Lhůt prvidelné tehniké prohlídky pro motoykl optřený šlpdly je: nejpozději 4 roky po první registri následně v intervlu po 2 leteh. nejpozději 6 let po první registri následně v intervlu po 4 leteh. nepodléhá prvidelným tehnikým prohlídkám Provozovtel motoyklu o zdvihovém ojemu pístového splovího motoru nd 50 m3 konstrukční ryhlosti nd 50 km.h-1, který yl poprvé zregistrován přistven k prvidelné tehniké prohlíde, je povinen přistvit motoykl k následujíí prvidelné tehniké prohlíde nejpozději do: ) ) ) Provozovtel mlého motoyklu (zdvihový ojem pístového splovího prostoru nepřevyšuje 50 m3 neo jeho nejvyšší konstrukční ryhlost nepřevyšuje 50 km.h1 ), poprvé zregistrovného , je povinen přistvit motoykl k prvidelné tehniké prohlíde nejpozději do: ) ) ) Provozovtel utousu je povinen přistvit vozidlo k prvidelné tehniké prohlíde nejpozději v: ) půlroční lhůtě. ) roční lhůtě. ) dvouroční lhůtě Provozovtel nového nákldního utomoilu, jehož přípustná hmotnost převyšuje kg, přiství vozidlo k prvidelné tehniké prohlíde nejpozději ve lhůtě: ) dvou let. ) jednoho roku. ) čtyř let.

16 Při zhájení tehniké prohlídky musí ýt u silničního motorového vozidl předložen mimo jiné: ) protokol o měření emisí s kldným výsledkem. ) protokol o měření emisí ez ohledu n výsledek měření emisí. ) protokol o měření emisí se nevyžduje Stnie tehniké kontroly nesmí při tehniké prohlíde seřizovt oprvovt silniční vozidlo s výjimkou: ) seřízení odklonu kol. ) jednoduhého seřízení světlometů, pokud to umožňuje stv přístupnost seřizovíh prvků. ) seřízení síhvosti Silniční vozidlo je tehniky způsoilé k provozu n pozemníh komunikíh, pokud tehnikou prohlídkou silničního vozidl, jeho ústrojí částí neyly zjištěny: ) žádné závdy neo jen lehké závdy. ) jedn vážná žádná lehká závd. ) jedn vážná jedn lehká závd ) ) ) Před zhájením tehniké prohlídky se kontrolují: dokldy k vozidlu. dokldy řidiče vozidl. dokldy k vozidlu dres mjitele vozidl K prvidelné tehniké prohlíde je nutno pro vozidlo ktegorie M1 předložit: ) tehniký průkz + osvědčení o registri vozidl neo osvědčení o tehnikém průkzu + protokol o měření emisí (pouze u vozidel, která podléhjí prvidelnému měření emisí). ) tehniký průkz + osvědčení o registri vozidl neo osvědčení o tehnikém průkzu + osvědčení o měření emisí (pouze u vozidel, která podléhjí prvidelnému měření emisí). ) tehniký průkz + osvědčení o registri vozidl neo osvědčení o tehnikém průkzu Při tehniké prohlíde je seřizování oprvování silničního vozidl: ) zel zkázáno. ) zkázáno, s výjimkou jednoduhého seřízení světlometů, pokud to umožňuje stv přístupnost seřizovíh prvků. ) dovoleno, le pouze po domluvě s řidičem Perforí kontrolní nálepky osvědčujíí tehnikou způsoilost vozidl se vyznčuje: ) rok provedení příští prvidelné tehniké prohlídky. ) rok měsí příští prvidelné tehniké prohlídky vozidl. ) den, měsí rok provedení příští prvidelné tehniké prohlídky.

17 ) ) ) Km se umisťuje kontrolní nálepk osvědčujíí tehnikou způsoilost vozidl? n zdní tulku registrční znčky. n přední tulku registrční znčky. podle poždvku zákzník Provozovtel nového osoního utomoilu, zregistrovného po , přiství toto vozidlo po prvním zápisu silničního vozidl do registru silničníh vozidel k prvidelné tehniké prohlíde nejpozději ve lhůtě: ) 4 let ) 2 let ) 1 roku Provozovtel mopedu neo motoyklu ez šlpdel, jehož zdvihový ojem pístového splovího motoru nepřevyšuje 50 m3 neo jehož nejvyšší konstrukční ryhlost nepřevyšuje 50 km.h-1: ) nepodléhá povinnosti podroovt vozidlo prvidelné tehniké prohlíde. ) má povinnost přistvit toto vozidlo k provedení prvidelné tehniké prohlídky nejpozději ve lhůtě 6 let po zregistrování silničního vozidl potom prvidelně ve lhůtáh 4 let. ) má povinnost přistvit toto vozidlo k provedení prvidelné tehniké prohlídky nejpozději ve lhůtě 4 let po zregistrování silničního vozidl potom prvidelně ve lhůtáh 2 let Zjistí-li se při prvidelné tehniké prohlíde tře jen jedn vážná závd (stupně "B"), je vozidlo: ) nezpůsoilé k provozu. ) způsoilé k provozu n dou 3 měsíů. ) způsoilé k provozu n dou 30 klendářníh dnů ode dne vyznčení zápisu výsledku tehniké prohlídky vozidl v tehnikém průkzu vozidl Opkovná tehniká prohlídk po prvidelné tehniké prohlíde je: ) tehniká prohlídk následujíí po prvidelné tehniké prohlíde, při níž yl zjištěn lehká závd (stupně "A"). ) tehniká prohlídk následujíí po předhozí tehniké prohlíde (mimo tehniké prohlídky n žádost zákzník evidenční kontroly), při které yl n vozidle zjištěn vážná závd (stupně "B") neo neezpečná závd (stupně "C"). ) tehniká prohlídk následujíí po prvidelné tehniké prohlíde, při které yl n vozidle zjištěn jedn neo víe vážnýh závd (stupně "B"). O opkovnou prohlídku se nejedná, pokud při prvidelné prohlíde yl zjištěn tře jen jedn neezpečná závd (stupně "C") Je-li vozidlo při prvidelné tehniké prohlíde hodnoeno jko tehniky nezpůsoilé k provozu, nová kontrolní nálepk o tehniké způsoilosti vozidl se n zdní tulku registrční znčky: ) nevylepí původní kontrolní nálepk se ze zdní tulky registrční znčky odstrní. ) nevylepí původní kontrolní nálepk se n zdní tule registrční znčky ponehá. ) vylepí původní kontrolní nálepk se ze zdní tulky registrční znčky odstrní.

18 Pokud provozovtel silničního vozidl přiství vozidlo k opkovné tehniké prohlíde při prohlíde způsou odstrnění vážné závdy ude zjištěn tto závd opkovně, vozidlo se stne: ) tehniky způsoilé n dou 30 dnů. ) tehniky způsoilé n dou 14 dnů. ) tehniky nezpůsoilé ) ) ) Provozovtel motoyklu, jehož provozní hmotnost je 350 kg: je povinen přistvit motoykl k měření emisí. není povinen přistvit motoykl k měření emisí. nemusí mít sjednné zákonné pojištění odpovědnosti z škodu způsoenou provozem vozidl Provozovtel zemědělského neo lesnikého trktoru jejih přípojného vozidl přiství k prvidelné tehniké prohlíde toto zvláštní vozidlo nejpozději: ) ve lhůtě dvou let po jeho prvním zregistrování v registru silničníh vozidel potom prvidelně nejpozději ve lhůtáh po jednom roe. ) ve lhůtě čtyř let po jeho prvním zregistrování v registru silničníh vozidel potom prvidelně nejpozději ve lhůtáh dvou let. ) ve lhůtě čtyř let po jeho prvním zregistrování v registru silničníh vozidel potom prvidelně nejpozději ve lhůtáh čtyř let Provozovtel trktoru jeho přípojného vozidl je povinen přistvit vozidl k prvidelné tehniké prohlíde po jejih prvním zregistrování v registru silničníh vozidel nejpozději do: ) dvou let. ) tří let. ) čtyř let Provozovtel trktoru jeho přípojného vozidl, jenž yly prvně zregistrovány přistveny k prvidelné tehniké prohlíde , je povinen přistvit vozidl k následné prvidelné tehniké prohlíde nejpozději do: ) ) ) Tehniká prohlídk zemědělskýh lesnikýh trktorů jejih přípojnýh vozidel může ýt proveden: ) pouze n line STK. ) v místě určeném příslušným krjským úřdem moilním způsoem. ) v místě určeném držitelem vozidl.

19 Při tehniké prohlíde n žádost zákzník se: ) přiděluje vozidlu kontrolní nálepk provádí se zápis do tehnikého průkzu vozidl. ) nepřiděluje vozidlu kontrolní nálepk neprovádí se zápis do tehnikého průkzu vozidl. ) přiděluje vozidlu kontrolní nálepk provádí se zápis do tehnikého průkzu vozidl, le jen v přípdě, že n vozidle neyly provedenou prohlídkou zjištěny žádné závdy U vozidl s plynovým pohonem kontrolní tehnik před vjezdem n linku STK: ) zkontroluje stv pliv v nádrži n plyn. ) zkontroluje těsnost plynové soustvy u vozidel s lterntivním pohonem přepne pohon n zákldní druh pliv (pozn.: pokud to systém umožňuje). ) zkontroluje těsnost plynové soustvy; je-li tto soustv těsná, může se vozidlo n line STK pohyovt uď n zákldní, neo n lterntivní pohon ) ) ) Provádění tehnikýh prohlídek měření emisí uprvuje vyhlášk: č. 341/2002 S. č. 243/2001 S. č. 302/2001 S. ve znění pozdějšíh předpisů Kldný výsledek tehniké prohlídky dou pltnosti vyznčuje stnie tehniké kontroly: ) umístěním kontrolní nálepky tehniké způsoilosti vozidl n přední tulku registrční znčky vozidl. N kontrolní nálepe se perforí vyznčí rok měsí příští tehniké prohlídky vozidl. ) umístěním kontrolní nálepky tehniké způsoilosti vozidl n zdní tulku registrční znčky vozidl. N kontrolní nálepe se perforí vyznčí rok měsí příští tehniké prohlídky vozidl. ) umístěním kontrolní nálepky tehniké způsoilosti vozidl n zdní tulku registrční znčky vozidl. N kontrolní nálepe se perforí vyznčí rok, měsí den příští tehniké prohlídky vozidl Při zhájení prvidelné tehniké prohlídky neyl předložen pltný protokol o měření emisí s kldným výsledkem. Tehniká prohlídk se: ) provede, žádné závdy se do protokolu o tehniké prohlíde nevyznčují. ) neprovede. ) provede, s vyznčením závdy (stupně C ) do protokolu o tehniké prohlíde ) ) ) Vozidlo k prvidelné tehniké prohlíde může přistvit: řidič vozidl. pouze provozovtel vozidl. pouze mjitel vozidl ) ) ) Fyziká oso, která vozidlo k tehniké prohlíde přistvil: není oprávněn ýt při této tehniké prohlíde přítomn, lze to všk tolerovt. nesmí ýt při této prohlíde z důvodu její ezpečnosti přítomn. je oprávněn ýt při této tehniké prohlíde přítomn.

20 Kontrolní tehnik je při provádění tehnikýh prohlídek vozidel povinen: ) provádět tehniké prohlídky v rozshu, způsoem v souldu s tehnikými podmínkmi pro hodnoení výsledku tehnikýh prohlídek. ) provádět tehniké prohlídky dle pokynů vedouího STK. ) provádět tehniké prohlídky dle nejlepšího vědomí svědomí Kontrolní tehnik je při provádění tehnikýh prohlídek vozidel povinen: ) vyznčit zjištěné závdy jejih hodnoení stupněm závd do záznmníku závd ž po ukončení tehniké prohlídky. ) v průěhu tehniké prohlídky vyznčovt zjištěné závdy jejih hodnoení stupněm závd do záznmníku závd. ) zpst po ukončení tehniké prohlídky zjištěné závdy jejih hodnoení stupněm závd přímo do informčního systému stni tehniké kontroly, poněvdž záznmníky závd se již nepoužívjí Kontrolní tehnik je při provádění tehnikýh prohlídek vozidel povinen: ) n vyžádání informovt fyzikou osou, která vozidlo k tehniké prohlíde přistvil, o hodnoení tehnikého stvu vozidl stupni závd. ) n vyžádání fyziké osoy, která vozidlo k tehniké prohlíde přistvil, provést jednoduhé seřízení geometrie kol řízené náprvy. ) o závdáh zjištěnýh n vozidle zhovávt mlčenlivost nesdělovt informe o tehnikém stvu vozidl třetím osoám Kontrolní tehnik je povinen: ) neprodleně oznámit ministerstvu doprvy odnětí neo pozytí řidičského oprávnění neo ztrátu ezúhonnosti. ) neprodleně oznámit ministerstvu doprvy změnu rodinného stvu. ) lespoň 1x z měsí přečíst zákon č. 56/2001 S. ve znění pozdějšíh předpisů ) ) ) Podroný popis závd se stupněm jejih hodnoení je uveden: v zákoně č. 56/2001 S. ve znění pozdějšíh předpisů. v příloze č. 7 k vyhláše č. 302/2001 S. ve znění pozdějšíh předpisů. v Instruki pro STK č. 1/ Povinnost provozovtele vozidl, přistvit vozidlo k prvidelné tehniké prohlíde ve stnovenýh lhůtáh, uprvuje: ) 9 vyhlášky č. 302/2001 S. ve znění pozdějšíh předpisů. ) 39 zákon č. 56/2001 S. ve znění pozdějšíh předpisů. ) 6 zákon č. 361/2000 S. ve znění pozdějšíh předpisů Metody (způso) kontroly, jkými se provádí kontroly položek u kontrolníh skupin závd, jsou uvedeny v: ) Instruki pro STK č. 1/2012 S. ) zákonu č. 56/2001 S. ve znění pozdějšíh předpisů. ) příloze č. 7 vyhlášky č. 302/2001 S. ve znění pozdějšíh předpisů.

21 Lehká závd A : ) je menší nedosttek, který nemá význmný vliv n ezpečnost vozidl či dopd n životní prostředí. ) je závd, která nemá vliv n ezpečnost provozu n pozemníh komunikíh. ) je závd, která ovlivňuje provozní vlstnosti vozidl, le ezprostředně nemá vliv n ezpečnost provozu n pozemníh komunikíh Vážná závd B : ) je závd, která ovlivňuje provozní vlstnosti vozidl nepříznivě půsoí n životní prostředí. ) je závd, která ovlivňuje provozní vlstnosti vozidl nepříznivě půsoí n životní prostředí, le neohrožuje ezprostředně ezpečnost jízdy vozidl neo provoz n pozemníh komunikíh. ) je závd, která ezprostředně nemá vliv n ezpečnost provozu n pozemníh komunikíh Neezpečná závd C : ) je závd, která ezprostředně ohrožuje ezpečnost jízdy vozidl neo provoz n pozemníh komunikíh. ) je závd, která ohrožuje ezpečnost jízdy vozidl neo provoz n pozemníh komunikíh. ) je závd, která ezprostředně ovlivňuje provozní vlstnosti vozidl Kontrolní tehnik smí provádět tehniké prohlídky: ) pouze n skupině vozidel, pro kterou je držitelem řidičského oprávnění. ) pouze n skupině vozidel, pro kterou je držitelem řidičského oprávnění. Pro vozidl ktegorie M2 M3 postčí řidičské oprávnění pro skupiny C neo C1. ) pouze n skupině vozidel, pro kterou je držitelem řidičského oprávnění. Pro vozidl ktegorie T postčí řidičské oprávnění pro skupiny C neo C Metod kontroly vizuální kontrol znmená: ) prohlédnutí kontrolovnýh položek v přípdě potřey tké fyziké prověření jejih ovládání, posouzení hluku neo užití jiného vhodného prostředku kontroly ez použití tehnikýh zřízení. ) pouze prohlédnutí kontrolovnýh položek ez použití tehnikýh zřízení. ) pouze prohlédnutí kontrolovnýh položek, v přípdě potřey lze použit i montážní jámu ) ) ) Z neodornou oprvu neo změnu je podle legisltivy povžován: oprv neo změn, které mění provozní vlstnosti vozidl. oprv neo změn, která yl vykonán neutorizovným servisem neo oprvnou. oprv neo změn, které sie mohou zjistit funkčnost, le mjí nepříznivý vliv n ezpečnost vozidl v silničním provozu neo negtivní vliv n životní prostředí.

22 ) ) ) Z rozsh způso provedení tehniké prohlídky vozidl zodpovídá: vedouí stnie tehniké kontroly. odpovědný provník, který podepsl protokol o tehniké prohlíde. kontrolní tehnik, který provedl tehnikou prohlídku vozidl Předepsné tehniké podmínky (poždvky) pro kontrolu vozidl jsou podle 10 vyhlášky č. 302/2001 S. ve znění pozdějšíh předpisů uvedeny: ) v Instruki pro STK č. 1/2012. ) v příloze č. 7 k vyhláše č. 302/2001 S. ve znění pozdějšíh předpisů. ) ve vyhláškáh o shvlování tehniké způsoilosti vozidel s odkzem n Evropské regulční kty předpisy EHK OSN Prmetry zkušení plohy pro tehniké prohlídky trktoru jsou: ) minimální délk přímého zkušeního úseku je 40 m, pokud je zkušení úsek ukončen pevnou překážkou, nesmí ýt jeho elková délk krtší než 60 m; šířk zkušeního úseku minimálně 4 m, podélný příčný sklon zkušeního úseku mximálně do 2%. ) minimální délk přímého zkušeního úseku je 60 m, pokud je zkušení úsek ukončen pevnou překážkou, nesmí ýt jeho elková délk krtší než 80 m; šířk zkušeního úseku minimálně 4 m, podélný příčný sklon zkušeního úseku mximálně do 2%. ) minimální délk přímého zkušeního úseku je 60 m, pokud je zkušení úsek ukončen pevnou překážkou, nesmí ýt jeho elková délk krtší než 100 m; šířk zkušeního úseku minimálně 4 m, podélný příčný sklon zkušeního úseku mximálně do 2% Provozovtel vozidl ktegorie M1, provozovného jko utoškol, přiství vozidlo k prvidelné tehniké prohlíde po ve lhůtáh: ) nejpozději ve lhůtě čtyř let po zregistrování silničního vozidl potom prvidelně nejpozději ve lhůtáh dvou let. ) nejpozději ve lhůtě jednoho roku po zregistrování silničního vozidl potom prvidelně nejpozději v jednoročníh lhůtáh. ) nejpozději ve lhůtě dvou let po zregistrování silničního vozidl potom prvidelně nejpozději v jednoročníh lhůtáh Provozovtel speiálního vozidl ktegorie N1 - POHŘEBNÍ, přiství vozidlo k prvidelné tehniké prohlíde ve lhůtáh: ) protože se jedná o speiální vozidlo, přiství provozovtel vozidlo nejpozději ve lhůtě jednoho roku po zregistrování silničního vozidl potom prvidelně nejpozději v jednoročníh lhůtáh. ) nejpozději ve lhůtě čtyř let po zregistrování silničního vozidl potom prvidelně nejpozději ve lhůtáh dvou let. ) nejpozději ve lhůtě dvou let po zregistrování silničního vozidl potom prvidelně nejpozději v jednoročníh lhůtáh.

23 Provozovtel přípojného vozidl ktegorie O1, - oytný, rzděný, přiství vozidlo k prvidelné tehniké prohlíde ve lhůtáh: ) protože se jedná o rzděné přípojné vozidlo, přiství provozovtel vozidlo nejpozději ve lhůtě čtyř let po zregistrování silničního vozidl potom prvidelně nejpozději ve lhůtáh dvou let. ) nejpozději ve lhůtě čtyř let po zregistrování silničního vozidl potom prvidelně nejpozději ve lhůtáh čtyř let. ) nejpozději ve lhůtě šesti let po zregistrování silničního vozidl potom prvidelně nejpozději ve lhůtáh čtyř let Provozovtel motoyklu ktegorie L3, mx. konstrukční ryhlost 60 km.h-1, osh 50 m3, přiství vozidlo k prvidelné tehniké prohlíde ve lhůtáh: ) nejpozději ve lhůtě dvou let po zregistrování silničního vozidl potom prvidelně nejpozději ve lhůtáh dvou let. ) nejpozději ve lhůtě čtyř let po zregistrování silničního vozidl potom prvidelně nejpozději ve lhůtáh dvou let. ) protože má motoykl osh motoru nepřevyšujíí 50 m3, přiství provozovtel vozidlo k prvidelné tehniké prohlíde ve lhůtě šesti let po zregistrování silničního vozidl potom prvidelně nejpozději ve lhůtáh čtyř let Provozovtel motoyklu ktegorie L2 (lehká čtyřkolk), mx. konstrukční ryhlost 45 km.h-1, osh 50 m3, přiství vozidlo k prvidelné tehniké prohlíde ve lhůtáh: ) nejpozději ve lhůtě dvou let po zregistrování silničního vozidl potom prvidelně nejpozději ve lhůtáh dvou let. ) nejpozději ve lhůtě čtyř let po zregistrování silničního vozidl potom prvidelně nejpozději ve lhůtáh dvou let. ) protože osh motoru u motoyklu nepřevyšuje 50 m3 mx. konstrukční ryhlost nepřekrčuje 50 km.h-1, přiství provozovtel vozidlo k prvidelné tehniké prohlíde ve lhůtě šesti let po zregistrování silničního vozidl potom prvidelně nejpozději ve lhůtáh čtyř let Při tehniké prohlíde je oprv neo seřizování vozidl: ) zkázné. ) zkázné s výjimkou jednoduhého seřízení světlometů, pokud to umožňuje stv přístupnost seřizovíh prvků. ) zkázné, pokud se kontrolní tehnik n oprvě neo seřízení předem nedomluví s řidičem.

24 Při opkovné tehniké prohlíde, od které uplynulo víe jk 30 dní, kontrolní tehnik: ) zkontroluje pouze ústrojí, n které yl vážná neo neezpečná závd zjištěn. Pokud yl vážná neo neezpečná závd odstrněn, kontrolní tehnik umístí n zdní tulku registrční znčky kontrolní nálepku s vyznčením měsíe roku příští prvidelné tehniké prohlídky, ode dne opkovné tehniké prohlídky. ) zkontroluje skupinu závd, n které yl vážná neo neezpečná závd zjištěn. Pokud yl vážná neo neezpečná závd odstrněn, kontrolní tehnik umístí n zdní tulku registrční znčky kontrolní nálepku s vyznčením měsíe roku příští prvidelné tehniké prohlídky, ode dne prvidelné tehniké prohlídky. ) provede tehnikou prohlídku v plném rozshu. Pokud neyly zjištěny žádné závdy neo jen lehké závdy, umístí kontrolní tehnik n zdní tulku registrční znčky kontrolní nálepku s vyznčením měsíe roku příští prvidelné tehniké prohlídky, ode dne prvidelné tehniké prohlídky Stnie tehniké kontroly může provedení tehniké prohlídky odmítnout: ) pokud ždtel nepředloží osvědčení o měření emisí (emisní krtičk), podléhá-li vozidlo měření emisí. ) pokud není tehniká prohlídk vozidl ojednán. ) pokud ždtel přiství vozidlo, které neumožní ezpečné provedení tehniké prohlídky neo je vozidlo vyveno pokliemi kol, které zkrývjí upevnění kol, neo jízdní souprv nesplňuje podmínky spojitelnosti vozidel do jízdníh souprv neo z vozidl unikjí provozní hmoty v tkové míře, že y došlo k znečištění proviště neo y mohl ýt ohrožen ezpečnost práe Kontrolovné vozidlo i výv vozidl svým provedením: ) musí odpovídt provedení, ve kterém ylo shváleno, jestliže neylo dlšími právními úprvmi stnoveno jink (npř. dodtečná montáž desek zdního znčení, zdní mlhové svítilny). ) nemusí odpovídt provedení, ve kterém ylo shváleno, pokud jsou pro úprvu vozidl použity homologovné konstrukční části neo systémy (npř. dodtečná montáž dlšíh zdníh skupinovýh svítilen, větší rozměr homologovnýh pneumtik ráfků). ) nemusí odpovídt provedení, ve kterém ylo shváleno, n vozidle lze provádět dlší úprvy (npř. u motoyklu změn umístění tulky RZ n levou strnu, demontáž ktlyzátoru neo tlumiče výfuku) Místo pro provádění tehniké prohlídky moilním způsoem u vozidel konstrukčně určenýh k provozu n sněhu neo ledu: ) stnovuje příslušný krjský úřd n zákldě vyprovné závěrečné expertní zprávy n zkušení plohu. ) stnovuje příslušný krjský úřd. ) nemusí ýt stnoveno příslušným krjským úřdem, kontrolní tehnik zodpovídá z to, že ktuální klimtiké podmínky umožňují provádět tehnikou prohlídku vozidl konstrukčně určeného k provozu n sněhu neo ledu.

25 V tehnikém průkzu je uvedeno: NAKLADNÍ AUTOMOBIL SPECIÁLNÍ, SNĚŽNÉ PÁSOVÉ VOZIDLO LAVINA 801 TD-Z. Odpovězte ždteli, zd jeho vozidlo podléhá prvidelné tehniké prohlíde. ) Protože je v TP v prvním řádku uvedeno - nákldní utomoil speiální - jedná o silniční vozidlo, které podléhá prvidelné tehniké prohlíde, pokud je provozováno n pozemníh komunikíh. ) Protože je vozidlo optřeno RZ, podléhá prvidelné tehniké prohlíde vždy, i když není provozováno n pozemníh komunikíh. ) Vozidlo nepodléhá prvidelné tehniké prohlíde, protože v TP je n druhém řádku uvedeno, že se jedná o sněžné pásové vozidlo V tehnikém průkzu je uvedeno: SNĚŽNÉ PÁSOVÉ VOZIDLO, LAVINA PL 800-Z-02. Odpovězte ždteli, zd jeho vozidlo podléhá prvidelné tehniké prohlíde. ) Vozidlo podléhá prvidelné tehniké prohlíde, pokud je provozováno n pozemníh komunikíh. ) Protože je vozidlo optřeno RZ, podléhá prvidelné tehniké prohlíde vždy, i když není provozováno n pozemníh komunikíh. ) Protože je v TP uvedeno pouze sněžné pásové vozidlo, jedná o zvláštní vozidlo ktegorie R, které nepodléhá prvidelné tehniké prohlíde, i když je provozováno n pozemníh komunikíh Provozovtel nerzděného vozidl ktegorie O1, provozovné jko utoškol, přiství vozidlo k prvidelné tehniké prohlíde po ve lhůtáh: ) nejpozději ve lhůtě šesti let po zregistrování silničního vozidl potom prvidelně nejpozději ve lhůtáh čtyř let. ) nejpozději ve lhůtě jednoho roku po zregistrování silničního vozidl potom prvidelně nejpozději v jednoročníh lhůtáh. ) nejpozději ve lhůtě čtyř let po zregistrování silničního vozidl potom prvidelně nejpozději v jednoročníh lhůtáh Provozovtel trktoru, provozovného jko utoškol, přiství vozidlo k prvidelné tehniké prohlíde po ve lhůtáh: ) nejpozději ve lhůtě čtyř let po zregistrování silničního vozidl potom prvidelně nejpozději ve lhůtáh čtyř let. ) nejpozději ve lhůtě jednoho roku po zregistrování silničního vozidl potom prvidelně nejpozději v jednoročníh lhůtáh. ) nejpozději ve lhůtě dvou let po zregistrování silničního vozidl potom prvidelně nejpozději v jednoročníh lhůtáh.

26 Provozovtel trktorové přívěsu, provozovného jko utoškol, přiství vozidlo k prvidelné tehniké prohlíde ve lhůtáh: ) nejpozději ve lhůtě čtyř let po zregistrování silničního vozidl potom prvidelně nejpozději ve lhůtáh dvou let. ) nejpozději ve lhůtě jednoho roku po zregistrování silničního vozidl potom prvidelně nejpozději v jednoročníh lhůtáh. ) nejpozději ve lhůtě čtyř let po zregistrování silničního vozidl potom prvidelně nejpozději ve lhůtáh čtyř let Při kontrole účinnosti rzd vozidl n válové zkušeně rzd došlo k prsknutí rzdové truky. Zjištěná skutečnost se zznmená: ) jko neezpečná závd (C) č prsknutí rzdového potruí. ) jko neezpečná závdu (C) č prsknutí rzdového potruí č vozidlo nedoshuje předepsného rzdného účinku. Do poznámky protokolu se uvede: Z důvodu prsklého rzdového potruí nemohly ýt provedeny některé kontrolní úkony ze skupiny č. 1.2 Činnost účinky systému provozního rzdění. ) jko neezpečná závd (C) č prsknutí rzdového potruí č vozidlo nedoshuje předepsného rzdného účinku.