Větrání hromadných garáží

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download "Větrání hromadných garáží"

Milan Staněk
před 8 lety
Počet zobrazení:

1 ětrání hromadných garáží Domácí ředis: ČSN Hromadné garáže, základní ustanovení, latná od r Zahraniční ředisy: ÖNORM H 6003 Lüftungstechnische Anlagen für Garagen. Grundlagen, Planung, Dimensionierung, 1997 DI 2053 Blatt 1 Raumluftechnische Anlagen für Garagen und Tunnel. Garagen, 1995 SWKI Richtlinie 96-1 Lüftungsanlagen für Fahrzeug-Eintellhallen, 1997 Zajímavé ublikace: Drkal František. ětrání odzemních garáží. ytáění, větrání, instalace, č.5 / 2003, str Rozdělení garáží odle ožadavků na větrání: garáže s ohybem vozidel vlastní silou zabránění vzniku neříustných koncentrací škodlivých lynů a ar garáže s mechanickým ohybem vozidel nestanovují se zvláštní ožadavky na větrání Rozdělení větrání: Přirozené větrání - možné realizovat u nadzemních a rvního odzemního odlaží garáží větrací otvory min. 0,1 m 2 na každé stání olovina lochy se musí umístit u odlahy, olovina od stroem Nucené větrání - nutné ro druhé a nižší odzemní odlaží - výhradně odtlakové, návrhovým růtokem je množství odváděného vzduchu - množství řiváděného vzduchu se navrhuje o 10 až 20% nižší Základní škodlivina: oxid uhelnatý CO Ostatní škodliviny vzniklé rovozem salovacích motorů: oxidy dusíku NO, NO 2, uhlovodíky HC, benzol C 6 H 6 a evné částice. Předokládá se, že ři navržení systému větrání na říustné koncentrace CO budou i ostatní škodliviny od říustnou koncentrací. 1/7

Garagen, 1995 SWKI Richtlinie 96-1 Lüftungsanlagen für Fahrzeug-Eintellhallen, 1997 Zajímavé ublikace: Drkal František. ětrání odzemních garáží. ytáění, větrání, instalace, č.5 / 2003, str.

2 Proč je CO nebezečné? Při vdechování vzniká v krvi karbonylhemoglobin COHb omezující okysličování tkání. Důsledky vdechování: ři nízkých koncentracích bolesti hlavy, snížení ozornosti ři vysokých koncentracích oškození orgánů až smrt Mezní říustná hodnota obsahu COHb v krvi je 3%. Tuto hodnotu lze dosáhnout ři chůzi řibližně za: 10 minut ři vdechování vzduchu s koncentrací CO 250 m 30 minut ři vdechování vzduchu s koncentrací CO 100 m 60 minut ři vdechování vzduchu s koncentrací CO 50 m ozn.: 1 m 1 cm 3 /m 3 (1/ ) Základní otřebné údaje ro výočet množství větracího vzduchu: říustná výočtová koncentrace CO v vzduchu garáže, emise CO ři růjezdu a arkování vozidel, arkovací doba, res. frekvence výměny vozidel v garáži, délka a rofil trasy vozidel (rovné úseky, klesání, stouání), doba volnoběhu motorů vozidel. Příustná výočtová koncentrace oxidu uhelnatého ČSN ÖNORM DI 87 m ři obytu do 30 minut 50 m ři obytu do 30 minut normální rovoz - ochrana rizikových skuin děti, starší oulace aod. 100 m ři obytu do 30 minut maximální koncentrace 100 m ři obytu do 30 minut maximální koncentrace Emise oxidu uhelnatého ČSN základní hodnota 300 m 3 /h.stání údaj vztažen na všechna vozidla bez ohledu na druh motoru, zůsob jízdy - odovídá stavu automobilové techniky v roce vydání normy (1987-8) - minimum vozidel vybavených řízenými katalyzátory Ostatní evroské normy - rozlišení zážehových a vznětových motorů s katalyzátorem a bez, - stav motoru (telý, studený), - zůsob jízdy (volnoběh, rovina a klesání, stouání), 2/7

Tuto hodnotu lze dosáhnout ři chůzi řibližně za: 10 minut ři vdechování vzduchu s koncentrací CO 250 m 30 minut ři vdechování vzduchu s koncentrací CO 100 m 60 minut ři vdechování vzduchu s

3 Tab.1 Emise oxidu uhelnatého jedním vozidlem odle ÖNORM H 6003 (Drkal, 2003) Pozn.: znětové motory mají roti zážehovým nižší obsah CO v salinách, ale vyšší odíl evných částic a NO x. Emise CO jsou ři jízdě uvedeny v g/km udávají množství rodukovaného CO na trase 1 km v garáži. Trasu vozidla je nutné rozdělit na jízdu o rovině + klesání a stouání odle sklonu ramy. Pro volnoběh jsou emise uvedeny v g/h je otřeba znát dobu zastavení vozidla na vjezdu, arkovacím místě a výjezdu z garáže. Parkovací doba, frekvence výměny vozidel v garáži, současný výjezd - ředokládají se garáže s růběžnou výměnou vozidel, ztah arkovací doby a frekvence výměny vozidel f : f 1 okud je ředokládaná arkovací doba na jedno stání 2 h, bude frekvence růjezdu f 0,5 h h znamená, že za dvě hodiny jedno auto z stání vyjede a jedno vjede Průměrná arkovací doba: - vhodná ro hodnocení ohybu vozidel na vstuu/výstuu z garáže g P f g 1 ΣP očet stání v všech úsecích (odlažích) garáže f g růměrná frekvence výměny vozidel g 3/7

Pro volnoběh jsou emise uvedeny v g/h je otřeba znát dobu zastavení vozidla na vjezdu, arkovacím místě a výjezdu z garáže.

4 Tab.2 Frekvence výměny vozidel v garážích odle ÖNORM H 6003 a DI 2053 (Drkal, 2003) Délka a rofil trasy vozidel - v jednotlivých úsecích garáže (odlažích) stanovit trasu vozidel jakou musí řekonat ro zaarkování na stání - rozdělení trasy na zmíněné úseky (rovina, klesání, stouání) - uvažovat i vozidla rojíždějící řes daný úsek do jiného Určuje se střední délka trasy jako aritmetický růměr z nejdelší a nejkratší trasy od vjezdu vozidla do odlaží na arkovací místo a obdobně ři výjezdu. Trasa výjezdu nemusí být totožná s trasou vjezdu. Doba volnoběhu - zaočítává se zastavení u vjezdu, zastavení u výjezdu, volnoběh ři arkování, volnoběh ři výjezdu ze stání. - ohybuje se 40 až 90 s - odle SWKI jsou doby volnoběhu motoru: vjezd do garáže 20 s výjezd z garáže 20 s arkování na stání 10 s výjezd ze stání 20 s 4/7

nejdelší a nejkratší trasy od vjezdu vozidla do odlaží na arkovací místo a obdobně ři výjezdu. Trasa výjezdu nemusí být totožná s trasou vjezdu.

5 Postu ři výočtu růtoku odváděného vzduchu - odtlakové větrání garážových stání, - řiváděné množství vzduchu o 10 20% nižší, - stanovit růtoky samostatně ro jednotlivé úseky odlaží Základní údaj: Emise oxidu uhelnatého všech vozidel s suštěným motorem v daném úseku o dobu 1 hodiny. Postu výočtu (Drkal, 2003): 1. stuní údaje: očet stání vozidel v úseku P, očet úseků i, celkový očet stání vozidel v garáži ΣP, arkovací doba jednoho vozidla, frekvence výměny vozidel na jedno stání f, rychlost jízdy dooručeno w 10 km/h 2,78 m/s, 2. Stanovení délky trasy s [m] jednoho vozidla v úseku: a) vozidla arkující v úseku: trasa od vjezdu do úseku na stání a odtud zět k výjezdu z úseku (aritmetický růměr nejdelší a nejkratší) rovinná trasa b) vozidla arkující v jiném úseku růjezd úsekem rozlišit části trasy na rovina + klesání a stouání 3. Stanovení doby volnoběhu jednoho vozidla v daném úseku t v [m], 4. ýočet doby jízdy t j [s] jednoho vozidla trasou s v daném úseku: t j s w - doba růjezdu t j [s] se stanoví samostatně ro vozidla arkující v úseku a rojíždějící do jiného úseku 5. ýočet očtu vozidel [h -1 ] vjíždějících do úseku v intervalu 1 hodiny: P f - samostatně ro vozidla arkující v úseku a rojíždějící do jiného úseku Rozdělení vozidel dle motorů: zážehový motor s katalyzátorem/zážehový bez katalyzátoru/vznětový motor: 53,2 / 5,3 / 40,3 % (ÖNORM ředověď ro rok 2005) 54,2 / 12,5 / 33,3 % (ÖNORM ředověď ro rok 2000) 5/7

stuní údaje: očet stání vozidel v úseku P, očet úseků i, celkový očet stání vozidel v garáži ΣP, arkovací doba jednoho vozidla, frekvence výměny vozidel na jedno stání f, rychlost jízdy dooručeno w

6 6. ýočet doby chodu motorů za jízdy t jc [s/h] všech vozidel rojíždějících úsekem v intervalu 1 hodiny t jc t j - samostatně ro vozidla arkující v úseku a rojíždějící do jiného úseku 7. ýočet doby volnoběhu vozidel t vc [s/h] v úseku v intervalu 1 hodiny: Podlaží s vstuem/výstuem - zaočítá se doba volnoběhu t v arkujících vozidel v úseku - zaočítá se doba volnoběhu všech vozidel ři vjezdu a výjezdu t v2 t t + f ΣP t vc v v2 Běžné odlaží - zaočítá se ouze doba volnoběhu t v arkujících vozidel v úseku t vc t v 8. ýočet emisí oxidu uhelnatého jednoho vozidla ři jízdě o rovině CO,j,rov [m 3 /s.voz] CCO, j, rov w CO, j, rov ,25 ři jízdě v stouání CO,j,st [m 3 /s.voz] CCO, j, st w CO, j, st ,25 ři volnoběhu CO,v [m 3 /s.voz] CCO, v CO, v ,25 kde: C CO,j,rov / C CO,j,st / C CO,v - emise CO ři jízdě o rovině [g/km.voz]/ v stouání [g/km.voz]/ ři volnoběhu [g/h.voz] - (viz tab.1) Pozn.: g/km mg/m w rychlost jízdy (viz. bod 1) Pozn.: ro výjezd z garáže je otřeba očítat s hodnotami ro studený motor 9. ýočet emisí oxidu uhelnatého všech vozidel v úseku - stanoví se z měrné emise 1 vozidla (bod.8) ři jízdě o rovině CO,j,rov,T [m 3 /h] CO,j,rov,T CO,j,rov. t jc,rov ři jízdě v stouání CO,j,st,T [m 3 /h] CO,j,st,T CO,j,st. t jc,st ři volnoběhu CO,v,T [m 3 /h] CO,v,T CO,v. t vc 6/7

vjezdu a výjezdu t v2 t t + f ΣP t vc v v2 Běžné odlaží - zaočítá se ouze doba volnoběhu t v arkujících vozidel v úseku t vc t v 8.

7 kde: t jc,rov / t jc,st / t vc celkové doby jízdy všech vozidel v úseku o rovině / v stouání / ři volnoběhu [s/h] - (viz. body 6 a 7) 10. Celkový objemový růtok CO v úseku [m 3 /h]: CO,T CO,j,rov,T + CO,j,st,T + CO,v,T 11. Průtok odváděného vzduchu ro větrání garáže [m 3 /h]: - určuje se v jednotlivých úsecích garáže za ředokladu rovnoměrného rozložení emise CO ( C CO, T C e ) 10 6 kde: C říustná výočtová koncentrace oxidu uhelnatého v garáži 50 m odle rakouské ÖNORM H 6003 C e říustná výočtová koncentrace oxidu uhelnatého v venkovním řiváděném vzduchu 5 m ro menší města, 10 m ro velkoměsta, 0 m ro oblasti bez automobilové doravy 12. Intenzita větrání I a měrný růtok vzduchu m : Intenzita větrání I: - minimálně musí dosáhnout 0,5 h -1 I O O vnitřní objem úseku [m 3 ] Měrný růtok vzduchu m : - vztažený na očet stání P v úseku - v české normě uveden 300 m 3 /h.stání ři běžném rovozu, 900 m 3 /h ve šičce - o více než 1/3 vyšší než v ostatních normách m P Domácí úkol č.4: Zvolte si odzemní garáže o nejméně dvou odlažích s větším očtem stání (min. 100 na odlaží). ýočtem zjistěte množství odváděného vzduchu odle emisí oxidu uhelnatého. ýočet roveďte ouze ro jedno odlaží, nejlée odlaží s vjezdem a výjezdem. 7/7

Průtok odváděného vzduchu ro větrání garáže [m 3 /h]: - určuje se v jednotlivých úsecích garáže za ředokladu rovnoměrného rozložení emise CO ( C CO, T C e ) 10 6 kde: C říustná výočtová koncentrace

Podobné dokumenty

Větrání podzemních garáží

Větrání podzemních garáží Ventilation of subterranean parking places Prof. Ing. František DRKAL, CSc. Fakulta strojní ČVUT v Praze Ústav techniky prostředí Recenzent Ing. Marcel Kadlec Příspěvek upozorňuje