HLUKOVÁ STUDIE POČET STRAN: 44 ING.ARCH. JIŘÍ VOHRALÍK PROJEKTOVÝ ATELIÉR A INŽENÝRSKÉ SLUŽBY ČAJKOVSKÉHO 37, JIHLAVA

Transkript

1 HLUKOVÁ STUDIE POČET STRAN: 44 PROJEKTANT: PŘEDMĚT POSOUZENÍ: ING.ARCH. JIŘÍ VOHRALÍK PROJEKTOVÝ ATELIÉR A INŽENÝRSKÉ SLUŽBY ČAJKOVSKÉHO 37, JIHLAVA I.C.P. JIHLAVA-JIH A.S. MULTIFUNKČNÍ AREÁL LEHKÉ VÝROBY A SLUŽEB DATUM ZHOTOVENÍ: LISTOPAD 2018, AKTUALIZACE ÚNOR 2019 VYPRACOVAL: ING. LEOŠ SLABÝ

2 Ú v o d : Akustická studie je vypracovaná jako součást dokumentace pro stavební řízení záměru novostavby dvou hal pro lehkou výrobu a skladování včetně administrativních budov, technických objektů, zpevněných ploch a inženýrských sítí v Jihlavě na ulici Znojemská. Předmětem této hlukové studie je: Posouzení konečné akustické situace v dané lokalitě, zejména pak stanovení hladin akustického tlaku v chráněném venkovním prostoru staveb, změna daná provozem logistického areálu. Podklady pro zpracování: 1.Situace zájmového území v měřítku včetně fotodokumentace, prohlídka místa a okolí stavby, říjen 2018, 2. Vstupní údaje pro zpracování byly převzaty z projektové dokumentace Ing.arch. Jiří VOHRALÍK, Projektový ateliér a inženýrské služby - I.C.P. Jihlava-jih a.s. MULTIFUNKČNÍ AREÁL LEHKÉ VÝROBY A SLUŽEB (DOKUMENTACE PRO VYDÁNÍ ROZHODNUTÍ O UMÍSTĚNÍ STAVBY (DÚR)). Stručný popis stavby: Záměr bude umístěn na pozemcích na jižním okraji města Jihlavy, západně od ulice Znojemská - mezi budoucím malým městským okruhem a stávajícím obchvatem města. Navrhované místo stavby bude součástí zóny Jihlava jih. Od východu po jih je území vymezeno obchodně-průmyslovou zástavbou podél ulice Znojemská, od jihu po západ jej lemuje obchvat města a od severu pole, které se táhne až ke Skalce. Lokalita se nachází na severovýchodním svahu vrchu Větrník, v nadmořské výšce kolem 550 m n.m. V současné době je celé území trvale obhospodařovaná zemědělská půda. Navrhované kapacity stavby : HALA A - zastavěná plocha 9 808,00 m 2 - obestavěný prostor ,00 m 3 HALA B - zastavěná plocha 14 23,00 m 2 - obestavěný prostor ,00 m 3 OBJEKT VRÁTNICE - zastavěná plocha 285,00 m 2 - obestavěný prostor 1 375,50 m 3 STROJOVNA SHZ - zastavěná plocha 175,00 m 2 - obestavěný prostor 951,50 m 3 Větrání prostorů, ve kterých se nacházejí okna, bude řešeno přirozeně. Prostory bez oken, sociální zařízení, šatny a jídelna, budou odvětrány nuceně, pomocí VZT jednotky umístěné na střeše. Vzduch bude filtrován a tepelně upraven na požadovanou teplotu. 2

3 Bude vybudováno celkem 155 parkovacích stání pro osobní vozidla, z toho 8 stání pro vozidla s omezenou schopností pohybu, a dalších 8 stání pro kamiony i 12 míst pro dodávky. Účelem stavby je vybudování areálu s prostory pro lehkou výrobu a skladování / služby. V areálu je navrženo více stavebních objektů. Hlavními objekty jsou dvě velkoplošné haly pro lehkou výrobu a skladování, které mají vlastní třípodlažní administrativní budovy s kancelářemi, šatnami, sociálním zázemím či jídelnou. Dalšími stavebně technickými objekty jsou strojovna SHZ včetně nádrže, vrátnice, retenční nádrž nebo podzemní odlučovače ropných látek. Celý areál bude propleten sítí areálových dopravních komunikací, včetně manipulačních ploch před halami a parkovišť pro osobní vozy, dodávky i kamiony. Charakteristika hal A a B Požadavek Hala A HALA B 1 Počet THP muži zaměstnanců ženy dělníci muži ženy Doprava kamiony 5 15 za den osobní vozy, dodávky 103, 6 51, 6 STL vzduch Ano Ano Zemní plyn Ano Ano 3 Požadavky na média Výměna vzduchu VZT VZT A/C Ano (administrativa) Ano (administrativa) 4 Popis technologie výroby Např.: Výroba kartonových obalů z vlnitého papíru vysekáváním, expedice a příjem zboží Např.: Výroba vnitřních dřevěných dveří kompletací z polotovarů, expedice a příjem zboží 5 Směnnost provozu (jedno, dvou nebo tří) 2 (předpoklad) 2 (předpoklad) 3

4 Situace umístění stavby: 4

5 Akustické charakteristiky: Výpočet vlivu hluku provozu stacionárních zdrojů na stav akustické situace v okolí záměru je spolehlivě řešitelnou úlohou, jsou-li s dostatečnou mírou podrobnosti známy všechny vstupní údaje potřebné pro výpočet. Metodicky vychází výpočet z tohoto přístupu: celá řešená úloha je rozdělena na podúlohy, pro něž jsou řešeny přímé úlohy zdroj-účinek pro elementární zdroje typů: - bodový zdroj akustické energie - plošný zdroj akustické energie - prostorový a liniový zdroj akustické energie (v praxi bývá nahrazován konečnou množinou plošných zdrojů akustické energie) Identifikace konkrétních zdrojů akustické energie, spolu s analýzou vstupních předpokladů výpočtů je tedy záležitostí, na které závisí kvalita výsledného akustického řešení. Přesný výpočet hluku z provozu stacionárních zdrojů v areálu je podmíněn podrobnou znalostí vstupních údajů, a to nejen akustických parametrů jednotlivých zdrojů hluku, ale i jejich časového nasazení a přesnou polohou, resp. případnou trajektorií jejich pohybu. Akustické vlastnosti předpokládaných zdrojů hluku vycházejí z provedených měření, očekávaných akustických parametrů a akustických parametrů obdobných zdrojů hluku, popř. údajů dodavatele nebo výrobce zařízení. Posuzovaný záměr: Každá z hal má svou třípodlažní administrativní budovu, která je zakomponovaná do půdorysného tvaru haly. Přístup do 1.NP je vždy řešen z úrovně upraveného terénu, pouze vstup do administrativy haly A je po schodech či bezbariérové rampě. Průčelí administrativy dominuje celoskleněná hliníková stěna schodiště a provětrávaná fasáda tvořená z kazet 1000 x 600. Samotné haly budou opláštěny stěnovými panely s izolačním jádrem, kladenými horizontálně. Panely budou mít jemný prolamovaný dekor s přírodními barevnými odstíny, které se budou směrem od terénu ke střeše zjemňovat až po téměř bílou. Přitom každá hala bude ztvárněna v jiné barvě. Sytější barvou budou potom zvýrazněny některé aktivní prvky ocelové či klempířské konstrukce. Veškeré výplně otvorů budou mít hliníkový rám a venkovní hliníkové žaluzie. DISPOZIČNÍ A PROVOZNÍ ŘEŠENÍ HALA A Administrativa 1.NP - hlavní vstup do administrativní budovy je veden přes prosklené zádveří, ze kterého bude vstup do prostoru s recepcí, která je centrální pro celý areál. Dále slouží tento prostor jako komunikační uzel, ze kterého lze vejít do jídelny, k toaletám, do skladovací haly nebo po dvouramenném schodišti do ostatních podlaží. Jídelna bude sloužit ke stravování všech zaměstnanců areálu a bude mít vlastní přípravnu dovezených hotových jídel, prostor pro mytí nádobí či sociální zázemí s šatnou pro zaměstnance jídelny. Právě sem je situován i druhý vstup, který však slouží pouze pro zásobování jídelny. 5

6 Administrativa 2.NP - toto podlaží je navrženo pouze jako kancelářské, pro zázemí firmy. Nachází se zde velkoprostorová kancelář, kancelář vedoucího, jednací místnost, čajová kuchyňka a toalety. Administrativa 3.NP - zde jsou situovány oddělené šatny pro pracovníky skladu. Jak šatna pro muže, tak šatna pro ženy je navržena až pro 30 osob. Každá z šaten má své WC, umývárnu i sprchy. Na podlaží bude i jedna kancelář s vlastní kuchyňkou, úklidová komora a technická místnost. Veškeré výplně otvorů budou mít hliníkový rám a venkovní hliníkové žaluzie. Hala 1.NP - celá plocha haly je z požárně-bezpečnostních důvodů rozdělena na dvě menší haly (samostatně požární úseky). Propojeny jsou dvěma rychloběžnými vraty a samozavíracími požárními vraty. Každá hala má vlastní zázemí s kanceláří vedoucího skladu, s WC a technickou místností. Z půdorysné plochy haly část zabírá ventilová stanice SHZ a strojovna VZT. Ve skladové části se předpokládá vybavení systémovými regály s maximální výškou skladování 9,0 m. Popis předpokládané technologie lehké výroby: V současné době se uvažuje, že ve vymezeném prostoru haly pro lehkou výrobu se bude provozovatel zabývat výrobou kartonových obalů z vlnitého papíru vysekáním přesného tvaru, expedicí a příjmem zboží. Provoz výroby se předpokládá na 2 směny. Zásobování haly bude zajišťovat osm sekčních vrat, které budou vzhledem k dispozici areálu ze severovýchodního štítu. Do haly dále zajistí vstup i vjezd vrata, která budou mít nájezdovou rampu překonávající výškový rozdíl mezi terénem a podlahou haly. HALA B Administrativa 1.NP - hlavní vstup do administrativní budovy je veden přes prosklené zádveří, ze kterého bude vstup do vstupní haly. Ta slouží jako komunikace ke kancelářím, k toaletám, do skladovací haly nebo po dvouramenném schodišti do ostatních podlaží. Kromě dvou kancelářských prostor, úklidové komory a technické místnosti jsou součástí dispozice i pánské a dámské toalety pro pracovníky skladu. Administrativa 2.NP - toto podlaží je navrženo pouze jako kancelářské, pro zázemí firmy. Nachází se zde velkoprostorová kancelář, kancelář vedoucího, jednací místnost, čajová kuchyňka a toalety. Administrativa 3.NP - zde jsou situovány oddělené šatny pro pracovníky skladu. Jak šatna pro muže, tak šatna pro ženy je navržena až pro 50 osob. Každá z šaten má své WC, umývárnu i sprchy. Na podlaží bude i jedna kancelář s vlastní kuchyňkou, jednací místnost a příruční sklad. Hala 1.NP - část plochy haly bude vybavena regály pro skladování do výšky max. 9,0 m. Z požárně-bezpečnostních důvodů je rozdělena na čtyři menší haly (samostatně požární úseky). Propojeny jsou dvěma rychloběžnými vraty a samozavíracími požárními vraty. Každá z hal má vlastní zázemí s kanceláří vedoucího, s WC a technickou místností. Z půdorysné plochy část zabírá ventilová stanice SHZ a strojovna VZT. Popis předpokládané technologie lehké výroby: V současné době se uvažuje, že ve vymezeném prostoru haly pro lehkou výrobu se bude provozovatel zabývat výrobou lehkých dřevěných dveří kompletací z polotovarů, expedicí a příjmem zboží. Provoz výroby se předpokládá na 2 směny. Zásobování haly bude zajišťovat sedmnáct sekčních vrat, které budou vzhledem k dispozici areálu situovány z podélné severovýchodní stěny. Do haly dále zajistí vstup i vjezd vrata, která budou mít nájezdovou rampu překonávající výškový rozdíl mezi terénem a podlahou haly. 6

7 STROJOVNA SHZ Strojovna samočinného hasicího zařízení bude umístěna uprostřed areálu. V objektu budou umístěna dvě čerpadla s vlastním nezávislým záložním zdrojem energie v podobě dieselagregátu. Součástí bude samostatný objekt nadzemní nádrže na požární vodu o objemu 750 m 3. OBJEKT VRÁTNICE Objekt vrátnice bude umístěn na konci záchytného parkoviště. Vrátnice bude současně sloužit pro odbavování kamionů, přístup zaměstnanců a povolení vjezdu managerskému personálu. Součástí objektu bude i místnost sloužící k přípojce silnoproudu. Z této místnosti bude silnoproud rozveden do hal, kde budou osazena jednotlivá trafa. Vrátnice bude obsahovat kancelářskou část a část se sociálním zařízením. TEORETICKÝ VÝPOČET VZDUCHOVÉ A KROČEJOVÉ NEPRŮZVUČNOSTI STAVEBNÍCH KONSTRUKCÍ dle J.Čechura: Stavební fyzika 10, ČVUT 1997 a ČSN EN ISO a ČSN EN ISO (1998) program: NEPrůzvučnost 2010 Název úlohy : průkaz plášťů budov - útlum vnitřního hluku Zpracovatel : Leoš Slabý, slaby@holice.cz Zakázka : 1 Datum : KONTROLNÍ TISK VSTUPNÍCH DAT: Základní parametry úlohy: Typ konstrukce : jednoduchá vrstvená Typ výpočtu : vážená neprůzvučnost (index vzduch. neprůzvučnosti) Zadané vrstvy konstrukce (od chráněné místnosti): číslo Název D[m] Ro[kg/m3] c[m/s] eta[-] Ed[MPa]/alfa[-] 1 Sádrokarton 0, , , PUR 0, , ,170 0,21 3 Hliník 0, , , Suma: 0, , ,0567 7

8 TISK VÝSLEDKŮ VYŠETŘOVÁNÍ: Kmitočet Neprůzv. Ref. křivka Rozdíl f[hz] R[dB] Rref[dB] deltar[db] , , ,2 36 0, ,3 39 1, ,2 42 2, ,2 45 3, ,2 48 4, ,2 49 3, ,2 50 2, ,2 51 1, ,2 52 0, , , , , , Součet: 22,9 Vážená neprůzvučnost (laboratorní) Rw : Faktor přizpůsobení spektru C : Faktor přizpůsobení spektru C,tr : Zápis dle ČSN EN ISO 717-1: 49 db -1 db -5 db Rw (C;Ctr) = 49 (-1;-5) db STOP, NEPrůzvučnost 2010 Maximální očekávaný hluk uvnitř hal např. kompresorovna: 95 db, průnik hluku pláštěm budovy 95-(49-5)= 51 db. Hodnota průniku hluku pláštěm budov bude max. 51 db - nepřesahuje hodnoty akustického tlaku stacionárních zdrojů, nebo parkoviště automobilů. 8

9 Výstavba: Během výstavby (cca 12 měsíců) bude produkována hluková zátěž pocházející z provozu běžných stavebních mechanismů. Mimořádné stavební práce nejsou očekávány (odstřely apod.). Výstavba se bude provádět v denní době od 6.00 do hod., čímž se eliminuje hluk v noční době. Během výstavby bude prováděna důsledná kontrola technického stavu strojů, jejich seřízení, vypínání při pracovních přestávkách. Při realizaci stavby dojde k dočasnému zvýšení provozu nákladních vozidel v rozsahu daném potřebami výstavby, které však nepřekročí úroveň cca 10 nákladních aut denně, dvou kamiónů týdně a při zemních pracech na začátku stavby práci dvou bagrů po dobu tří týdnů. Pracovní doba stavby se předpokládá od 7.00 do hod, v žádném případě se nebude stavět v noci. Četnost osobních vozidel bude do 30 vozidel za den. Zdroje hluku ve fázi výstavby Zdrojem hluku v akustické studii je hluk při výstavbě objektů, popř. budování komunikací a parkovišť. Hluk ze stavební činnosti je posuzován v jednotlivých referenčních bodech (RB). Doba výstavby se předpokládá 12 měsíců, dle harmonogramu prací. Stavební činnost bude prováděna pouze v denní době od 7 do 21 hodiny. Stavební práce budou prováděny pomocí standardních technologií. Tabulka: Harmonogram prací, dílčí etapy výstavby Měsíce Demolice, základy, hrubá stavba, přidružené stavební práce a dokončovací práce Dílčí etapa Základy Hrubá stavba Přidružené práce Dokonč.práce Popis prováděných prácí a rozdělení výstavby na jednotlivé etapy. 1. etapa - Zemní práce, podkladní vrstvy cca 2 měsíce. V rámci druhé fáze výstavby bude provedeno hloubení základové jámy (jám), provoz nákladních automobilů odvážející zeminu a přivážející stavební materiály na staveniště. Součástí druhé etapy jsou i podkladní vrstvy. Příprava komunikací. 2. etapa Hrubá stavební výroba (HSV) cca 5 měsíců. V třetí fáze výstavby se jedná o provedení základové desky (desek), realizace nosných i nenosných konstrukcí, hydroizolace spodní stavby a konstrukce střech. 3. etapa Přidružené stavební práce (PSP) cca 5 měsíců. Tato etapa se z částí prolíná s HSV. V PSP se jedná o řemeslné práce, instalace, hrubé terénní úpravy, kompletace stavby, úprava chodníků a příjezdové komunikace (komunikací a parkovišť). 4. etapa - Dokončovací práce cca 2 měsíce. V poslední etapě výstavby budou provedeny úklidové práce, konečná úprava komunikací, odvoz přebytečného materiálu, úpravy včetně chodníků a výsadby dřevin. 9

10 Použité stavební mechanizmy, hlukové charakteristiky stavebních strojů: 1.etapa, stroj Hlučnost stroje Doba nasazení za den nákladní automobil 83 db v 10 m 580/840 min rýpadlo+nakladač 83 db v 10 m 620/840 min automix 80 db v 10 m 680/840 min čerpadlo na beton 85 db v 10 m 720/840 min vrtná souprava 74 db v 10 m 840/840 min 2.etapa, stroj Hlučnost stroje Doba nasazení za den nákladní automobil 83 db v 10 m 580/840 min automix 80 db v 10 m 680/840 min čerpadlo na beton 85 db v 10 m 720/840 min jeřáb 60 db v 5 m 840/840 min vibrátor 70 db v 10 m 560/840 min 3.etapa, stroj Hlučnost stroje Doba nasazení za den nákladní automobil 83 db v 10 m 620/840 min stavebný výtah 55 db v 5 m 840/840 min vibrační válec 82 db v 10 m 620/840 min malá mechanizace 65 db v 10 m 840/840 min 4.etapa, stroj Hlučnost stroje Doba nasazení za den nákladní automobil 83 db v 10 m 680/840 min vibrační válec, deska 82 db v 10 m 620/840 min malá a střední mechanizace 75 db v 10 m 840/840 min Použité hygienické limity: Chráněný venkovní prostor staveb Chráněný venkovní prostor staveb: den (od 7:00 do 21:00 hod.) = 65 db Výpočet: Výpočet v jednotlivých etapách výstavby zahrnuje souhrn nejhlučnějších zdrojů hluku pohybujících se po daném záboru staveniště. Představuje tedy nejhorší stav, který by měl po dobu výstavby nastat. Tyto hodnoty vycházejí ze simulace stavebních prací na daném záboru, jedná se však pouze o modelový výpočet. Referenční body: Referenční body jsou umístněny 2 m před fasádou nejbližších chráněných objektů v základní výšce 3 m, vzdálenosti jednotlivých referenčních bodů od středu staveniště jsou uvedeny v následující tabulce. Vzdálenost referenčního bodu nejvíce dotčeného výstavbou (budoucí obytná zástavba) od středu staveniště : Referenční bod, ve vzdálenosti [m], výška nad zemí [m] RB m, 3 m. 10

11 Platný územní plán města: Hlukový model, fáze výstavby: 11

12 Vyhodnocení Hladiny hluku v referenčních bodech pro jednotlivé etapy výstavby 1.etapa T A B U L K A B O D Ů V Ý P O Č T U ( D E N ) LAeq (db) Č. výška Souřadnice doprava průmysl celkem předch. měření ; ; ; ; ; etapa T A B U L K A B O D Ů V Ý P O Č T U ( D E N ) LAeq (db) Č. výška Souřadnice doprava průmysl celkem předch. měření ; etapa T A B U L K A B O D Ů V Ý P O Č T U ( D E N ) LAeq (db) Č. výška Souřadnice doprava průmysl celkem předch. měření ; etapa T A B U L K A B O D Ů V Ý P O Č T U ( D E N ) LAeq (db) Č. výška Souřadnice doprava průmysl celkem předch. měření ; Souběh 3. a 4. etapy: Při výstavbě se bude třetí a čtvrtá etapa částečně překrývat. Vypočítané hladiny hluku z 3. a 4. etapy jsou uvedeny v následující tabulce. T A B U L K A B O D Ů V Ý P O Č T U ( D E N ) LAeq (db) Č. výška Souřadnice doprava průmysl celkem předch. měření ; Při výpočtu nebylo uvažováno se stíněním oplocení okolo staveniště. Hygienický limit hluku pro 14 hodinovou pracovní dobu je dodržen ve všech etapách. Doporučená opatření pro fázi výstavby: Z hlediska ochrany proti hluku bude nutné dodržet následující opatření: V průběhu výstavby doporučuji hlučnější stroje umísťovat co nejdále od chráněných prostor, omezit chod hlučnějších strojů a zařízení naprázdno. Stavební činnosti produkující zvýšený hluk (vibrace, otřesy) budou prováděny v pracovní dny. Ostatní hloubící, zemní práce a stavební výroba budou probíhat v pracovních dnech a dnech pracovního volna v době od 8:00 19:00 hodin. Ve dnech pracovního klidu nebudou prováděny žádné stavební práce. 12

13 Strojní mechanizace bude užita typů a parametrů s minimální vyzařovanou hlučností a bude používáno zvukově pohltivých krytů příslušného stroje. Pro snížení hladiny hluku v chráněném venkovním prostoru stavby doporučuji okolo staveniště instalovat akustickou zástěnu výšky min. 3 m. Zástěna bude postačující protihlukově neupravená. Hlukový výpočet se zabýval vyhodnocením hlučnosti z pracovních činností při realizaci objektů. Z výsledných hodnot hladin hluku v referenčních bodech není patrné překročení hygienického limitu. Body č. 1-4 byly umístěny 2 m před nejbližšími chráněnými objekty v základní výšce 3 m, bod č. 5 v lokaci budoucí bytové zástavby ve výšce 3 m. Výpočtový bod č. 5 bude nejexponovanějším místem z hlediska hluku během realizace stavby. Hodnoty hladin hluku jsou však počítány pro nejhorší kombinaci nasazení strojních mechanismů s pohybem nejblíže sledovaným objektům. Tyto hodnoty tedy jsou maximální a nenastávají po celou etapu výstavby. Dále je třeba zmínit fakt, že skutečné nasazení mechanismů a jejich reálná hlučnost, pohyb po staveništi, přesný postup prací atd. jsou vstupními podklady při výpočtu a jakákoliv změna má za následek i změnu ve výsledných hodnotách. Je tudíž třeba brát hodnoty jako orientační. DOTČENÁ PARCELA: Záměr bude realizován na pozemcích na jižním okraji města Jihlavy - mezi budoucím malým městským okruhem a stávajícím obchvatem města, západně od ulice Znojemská. Stavební pozemek je v celé ploše zemědělsky využíván a není zastavěn žádnými objekty. Na okolních parcelách v tomto území (při ul. Znojemská) je již stávající zástavba obchodněprůmyslového charakteru. Pozemek pro stavbu je velmi svažitý - zejména severním i východním směrem, s převýšením cca 20 m. Parcely s umístěním vlastního záměru - objektů areálu: k.ú. Jihlava [659673] parc.č. 5596, 5609/1, 5609/3, 5643/65, 5643/68, 5991/13 vlastník - I.C.P. Jihlava - jih a.s., Dlouhá 727/39, Praha 1 13

14 Výpočet hluku z výstavby včetně dopravy vyvolané stavbou - Současná hluková situace, rok 2019, denní doba T A B U L K A B O D Ů V Ý P O Č T U ( D E N ) LAeq (db) Č. výška Souřadnice doprava průmysl celkem předch. měření ; ; ; ; ; Pro hluk z dopravy na pozemních komunikacích se ekvivalentní hladina akustického tlaku A L Aeq,T stanovila pro celou denní (L Aeq,16h ). - Hluková situace včetně dopravy vyvolané stavbou, denní doba T A B U L K A B O D Ů V Ý P O Č T U ( D E N ) LAeq (db) Č. výška Souřadnice doprava průmysl celkem předch. měření ; ; ; ; ; Pro hluk z dopravy na pozemních komunikacích se ekvivalentní hladina akustického tlaku A L Aeq,T stanovila pro celou denní (L Aeq,16h ). T A B U L K A B O D Ů V Ý P O Č T U ( D E N ) LAeq (db) Č. výška Souřadnice doprava průmysl celkem Změna měření ; ; ; ; ; Pro hluk z dopravy na pozemních komunikacích se ekvivalentní hladina akustického tlaku A L Aeq,T stanovila pro celou denní (L Aeq,16h ). 14

15 Popis výpočtových bodů pro stanovení vlivu hluku Číslo bodu 1, informace o pozemku Umístění Parcelní číslo: 1954 Obec: Jihlava [586846] Katastrální území: Jihlava [659673] Číslo LV: 929 Výměra [m2]: 1517 Typ parcely: Mapový list: Určení výměry: Druh pozemku: Součástí je stavba Budova s číslem popisným: Parcela katastru nemovitostí DKM Stavba stojí na pozemku: p. č Stavební objekt: č. p. 830 Ulice: Ze souřadnic v S-JTSK zastavěná plocha a nádvoří Jihlava [412317]; č. p. 830; objekt k bydlení Na Bělidle Adresní místa: Na Bělidle 830/3 výpočtová výška 3 a 6 m, chráněný venkovní prostor staveb, vzdálenost od záměru 465 m 2, informace o pozemku Parcelní číslo: 5550/4 Obec: Jihlava [586846] Katastrální území: Jihlava [659673] Číslo LV:

16 Výměra [m2]: 29 Typ parcely: Mapový list: Určení výměry: Druh pozemku: Součástí je stavba Budova s číslem evidenčním: Parcela katastru nemovitostí DKM Ze souřadnic v S-JTSK Stavba stojí na pozemku: p. č. 5550/4 Stavební objekt: č. ev. 102 zastavěná plocha a nádvoří Jihlava [412317]; č. ev. 102; stavba pro rodinnou rekreaci Adresní místa: č. ev. 102 výpočtová výška 3 a 6 m, chráněný venkovní prostor staveb, vzdálenost od záměru 460 m 3, informace o pozemku Parcelní číslo: 5568/4 Obec: Jihlava [586846] Katastrální území: Jihlava [659673] Číslo LV: Výměra [m2]: 18 Typ parcely: Mapový list: Určení výměry: Druh pozemku: Součástí je stavba Budova s číslem evidenčním: Parcela katastru nemovitostí DKM Ze souřadnic v S-JTSK zastavěná plocha a nádvoří Stavba stojí na pozemku: p. č. 5568/4 Stavební objekt: č. ev Jihlava [412317]; č. ev. 4036; stavba pro rodinnou rekreaci Adresní místa: č. ev výpočtová výška 3 a 6 m, chráněný venkovní prostor staveb, vzdálenost od záměru 350 m 16

17 4, informace o pozemku Parcelní číslo: 5535/3 Obec: Jihlava [586846] Katastrální území: Jihlava [659673] Číslo LV: 933 Výměra [m2]: 203 Typ parcely: Mapový list: Určení výměry: Druh pozemku: Součástí je stavba Budova s číslem popisným: Parcela katastru nemovitostí DKM Ze souřadnic v S-JTSK zastavěná plocha a nádvoří Stavba stojí na pozemku: p. č. 5535/3 Stavební objekt: č. p Ulice: Jihlava [412317]; č. p. 3838; rodinný dům Holíkova Adresní místa: Holíkova 3838/83 výpočtová výška 3 a 6 m, chráněný venkovní prostor staveb, vzdálenost od záměru 360 m 5, budoucí bytová zástavba dle územního plánu. 17

18 Situace výpočtových bodů, č. 1-5: Hygienické limity Hygienické limity jsou uvedeny v NV č. 272/2011 Sb. ze dne 24. srpna 2011 o ochraně zdraví před nepříznivými účinky hluku a vibrací, změna: 217/2016 Sb. účinnost od , se hygienický limit hluku v ekvivalentní hladině akustického tlaku A v chráněném venkovním prostoru staveb a v chráněném venkovním prostoru (s výjimkou hluku z leteckého provozu) stanoví součtem základní hladiny hluku L Aeq,T = 50 db a korekce přihlížející ke druhu chráněného prostoru a denní a noční době. (1) Určujícím ukazatelem hluku, s výjimkou vysokoenergetického impulsního hluku, je ekvivalentní hladina akustického tlaku A L Aeq,T a odpovídající hladiny v kmitočtových pásmech. V denní době se stanoví pro 8 souvislých a na sebe navazujících nejhlučnějších hodin (L Aeq,8h ), v noční době pro nejhlučnější 1 hodinu (L Aeq,1h ). Pro hluk z dopravy na pozemních komunikacích a dráhách a pro hluk z leteckého provozu se ekvivalentní hladina akustického tlaku A L Aeq,T stanoví pro celou denní (L Aeq,16h ) a celou noční dobu (L Aeq,8h ). (2) Určujícím ukazatelem vysokoenergetického impulsního hluku je ekvivalentní hladina akustického tlaku C L Ceq,T a současně průměrná hladina expozice zvuku C L CE jednotlivých impulsů. V denní době se stanoví pro 8 souvislých a na sebe navazujících nejhlučnějších hodin (L Ceq,8h ), v noční době pro nejhlučnější 1 hodinu (L Ceq,1h ). 18

19 (3) Hygienický limit ekvivalentní hladiny akustického tlaku A, s výjimkou hluku z leteckého provozu a vysokoenergetického impulsního hluku, se stanoví součtem základní hladiny akustického tlaku A L Aeq,T 50 db a korekcí přihlížejících ke druhu chráněného prostoru a denní a noční době, které jsou uvedeny v tabulce č. 1 části A přílohy č. 3 k tomuto nařízení. Pro vysoce impulsní hluk se přičte další korekce -12 db. V případě hluku s tónovými složkami, s výjimkou hluku z dopravy na pozemních komunikacích, dráhách a z leteckého provozu, se přičte další korekce -5 db. (4) Stará hluková zátěž L Aeq,16h pro denní dobu a L Aeq,8h pro noční dobu se zjišťuje měřením nebo výpočtem z údajů o roční průměrné denní intenzitě a skladbě dopravy v roce 2000 poskytnutých správcem popřípadě vlastníkem pozemní komunikace nebo dráhy. Hygienický limit stanovený pro starou hlukovou zátěž se vztahuje na ucelené úseky pozemní komunikace nebo dráhy. (5) Hygienický limit ekvivalentní hladiny akustického tlaku A staré hlukové zátěže stanovený součtem základní hladiny akustického tlaku A L Aeq,T 50 db a korekce pro starou hlukovou zátěž uvedené v tabulce č. 1 části A přílohy č. 3 k tomuto nařízení zůstává zachován i a) po položení nového povrchu vozovky, prováděné údržbě a rekonstrukci železničních drah nebo rozšíření vozovek při zachování směrového nebo výškového vedení pozemní komunikace nebo dráhy a b) pro krátkodobé objízdné trasy. (6) Hygienický limit ekvivalentní hladiny akustického tlaku A staré hlukové zátěže stanovený součtem základní hladiny akustického tlaku A L Aeq,T 50 db a korekce pro starou hlukovou zátěž uvedené v tabulce č. 1 části A přílohy č. 3 k tomuto nařízení nelze uplatnit v případě, že se hluk působený dopravou na pozemních komunikacích a dráhách po 1. lednu 2001 v předmětném úseku pozemní komunikace nebo dráhy zvýšil o více než 2 db. V tomto případě se hygienický limit ekvivalentní hladiny akustického tlaku A L Aeq,T stanoví postupem podle odstavce 3. Jestliže ale byla hodnota hluku působeného dopravou na pozemních komunikacích a dráhách před jejím zvýšením o více než 2 db podle věty první vyšší než hodnoty uvedené v tabulce č. 2 části A přílohy č. 3 k tomuto nařízení, pak se k hygienickým limitům ekvivalentní hladiny akustického tlaku A L Aeq,T stanoveným podle odstavce 3 přičte další korekce +5 db. (7) Hygienický limit ekvivalentní hladiny akustického tlaku C vysokoenergetického impulsního hluku se stanoví pro denní dobu L Ceq,8h se rovná 83 db, pro noční dobu L Ceq,1h se rovná 40 db. Ekvivalentní hladina akustického tlaku C L Ceq,T se vypočte způsobem upraveným v části C přílohy č. 3 k tomuto nařízení. (8) Hygienický limit ekvivalentní hladiny akustického tlaku A z leteckého provozu se vztahuje na charakteristický letový den a stanoví se pro celou denní dobu ekvivalentní hladinou akustického tlaku A L Aeq,16h se rovná 60 db a pro celou noční dobu ekvivalentní hladinou akustického tlaku A L Aeq,8h se rovná 50 db. (9) Hygienický limit ekvivalentní hladiny akustického tlaku A pro hluk ze stavební činnosti L Aeq,s se stanoví tak, že se k hygienickému limitu ekvivalentní hladiny akustického tlaku A L Aeq,T stanovenému podle odstavce 3 přičte další korekce podle části B přílohy č. 3 k tomuto nařízení. 19

20 Příloha č. 2 k nařízení vlády č. 272/2011 Sb. Korekce pro stanovení hygienických limitů hluku v chráněném vnitřním prostoru staveb Druh chráněného vnitřního prostoru Doba pobytu Korekce v db Nemocniční pokoje doba mezi 6.00 a hodinou doba mezi a 6.00 hodinou 0-15 Lékařské vyšetřovny, ordinace Po dobu používání -5 Obytné místnosti Přednáškové síně, učebny a pobytové místnosti škol, jeslí a staveb pro předškolní a školní výchovu a vzdělávání doba mezi 6.00 a hodinou doba mezi a 6.00 hodinou 0 +) -10 +) Po dobu používání odst. 3 z.č. 258/2000 Sb.: Chráněným vnitřním prostorem staveb se rozumí pobytové místnosti ve stavbách zařízení pro výchovu a vzdělávání, pro zdravotní a sociální účely a ve funkčně obdobných stavbách a obytné místnosti ve všech stavbách. Pro ostatní druhy chráněného vnitřního prostoru v tabulce jmenovitě neuvedené se použijí hodnoty pro prostory funkčně obdobné. Účel užívání stavby je u staveb povolených před 1. lednem 2007 dán kolaudačním rozhodnutím, u později povolených staveb oznámením stavebního úřadu nebo kolaudačním souhlasem. Uvedené hygienické limity se nevztahují na hluk způsobený používáním chráněné místnosti. +) Pro hluk z dopravy v okolí dálnic, silnic I. a II. třídy a místních komunikací I. a II. třídy, kde je hluk z dopravy na těchto komunikacích převažující, a v ochranném pásmu drah se přičítá další korekce + 5 db. Tato korekce se nepoužije ve vztahu ke chráněnému vnitřnímu prostoru staveb povolených k užívání k určenému účelu po dni 31. prosince Příloha č. 3 k nařízení vlády č. 272/2011 Sb. Stanovení hygienických limitů hluku v chráněných venkovních prostorech staveb a v chráněném venkovním prostoru 20

21 Část A Tabulka č. 1 Korekce pro stanovení hygienických limitů hluku v chráněných venkovních prostorech staveb a v chráněném venkovním prostoru Druh chráněného prostoru Chráněný venkovní prostor staveb lůžkových zdravotnických zařízení včetně lázní Chráněný venkovní prostor lůžkových zdravotnických zařízení včetně lázní Chráněný venkovní prostor ostatních staveb a chráněný ostatní venkovní prostor Korekce [db] 1) 2) 3) 4) Korekce uvedené v tabulce se nesčítají. Pro noční dobu se pro chráněný venkovní prostor staveb přičítá další korekce -10 db, s výjimkou hluku z dopravy na železničních dráhách, kde se použije korekce -5 db. Pravidla použití korekce uvedené v tabulce č. 1: 1) Použije se pro hluk z provozu stacionárních zdrojů a hluk ze železničních stanic zajišťujících vlakotvorné práce, zejména rozřaďování a sestavu nákladních vlaků, prohlídku vlaků a opravy vozů. Pro hluk ze železničních stanic zajišťujících vlakotvorné práce, které byly uvedeny do provozu přede dnem 1. listopadu 2011, se přičítá pro noční dobu další korekce +5 db. 2) Použije se pro hluk z dopravy na dráhách, silnicích III. třídy, místních komunikacích III. třídy a účelových komunikacích ve smyslu 7 odst. 1 zákona č. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích, ve znění pozdějších předpisů. 3) Použije se pro hluk z dopravy na dálnicích, silnicích I. a II. třídy a místních komunikacích I. a II. třídy v území, kde hluk z dopravy na těchto komunikacích je převažující nad hlukem z dopravy na ostatních pozemních komunikacích. Použije se pro hluk z dopravy na dráhách v ochranném pásmu dráhy. 4) Použije se pro stanovení hodnoty hygienického limitu staré hlukové zátěže. 21

22 Tabulka č. 2 Hodnoty hluku působeného dopravou na pozemních komunikacích a dráhách pro použití další korekce + 5 db podle 12 odst. 6 věty třetí Pozemní komunikace a železniční dráhy Doba dne L Aeq,T [db] Dálnice, silnice I. a II.tř., místní komunikace I. a II.tř. Silnice III. tř, komunikace III.tř. a účelové komunikace Železniční dráhy v ochranném pásmu dráhy Železniční dráhy mimo ochranné pásmo dráhy Denní 65 Noční 55 Denní 60 Noční 50 Denní 65 Noční 60 Denní 60 Noční 55 Část B Korekce pro stanovení hygienických limitů hluku v chráněném venkovním prostoru staveb pro hluk ze stavební činnosti Část C Posuzovaná doba [hod.] Korekce [db] od 6:00 do7: od 7:00 do 21: od 21:00 do 22: od 22:00 do 6:00 +5 Ekvivalentní hladina akustického tlaku C L Ceq,T vysokoenergetického impulsního hluku se vypočte ze vztahů L Ceq,T = 2,0 L CE lg (N/N 0 ) - 10.lg (T/T 0 ) pro L CE > 100 db nebo L Ceq,T = 1,18 L CE lg (N/N 0 ) - 10.lg (T/T 0 ) pro L CE < 100 db, kde N je počet impulsů za dobu T [s], N 0 = 1 a T 0 = 1 s. 22

23 Kriteria pro identifikaci impulsního hluku Příloha č. 4 k nařízení vlády č. 272/2011 Sb. Za vysokoenergetický impulsní hluk a vysoce impulsní hluk se považuje hluk podle 2 písm. c) a d), který v místě posouzení dále splňuje pro jednotlivé impulsy aspoň jednu z níže uvedených podmínek: L AImax - L ASmax > 5 db L AImax L AE > 5 db, kde L AI max je hladina maximálního akustického tlaku A při dynamické charakteristice měřidla I (Impuls), L ASmax je hladina maximálního akustického tlaku A při dynamické charakteristice měřidla S (Slow), L AE je hladina expozice zvuku A. Výpočetní postup Vzhledem k existujícím podkladům je možno posouzení hladin akustického tlaku provést pomocí výpočtového programu HLUK+ pro Windows, verze 11.07, jehož autory je RNDr.Miloš Liberko a Mgr.J.Polášek a to pro konečnou akustickou situaci v době denní. Přestože je program schváleným výpočtovým prostředkem, pro výpočet hluku z dopravy podle novely metodiky pro výpočet hluku ze silniční dopravy, umožňuje i výpočet hladin akustického tlaku od stacionárních zdrojů. Výpočet byl záměrně prováděn pro nejméně příznivý stav, tzn. maximální součinnost provozu všech uvažovaných zdrojů hluku pro chráněný venkovní prostor staveb (2 m od fasády). Rozšířená nejistota výpočtu je 2 db(a). 23

24 Studie je zpracována ve smyslu metodického pokynu NRL pro výpočtové akustické studie ze dne , schváleného Hlavním hygienikem ČR dne Výsledky jsou hodnoceny dle Metodického návodu Ministerstva zdravotnictví ČR (Hlavni hygienik) č.j.: 62545/2010-OVZ ze dne Vliv hluku technologie je vyhodnocen na základě ČSN ISO Akustika - Útlum při šíření zvuku ve venkovním prostoru (Část 2 Obecná metoda vypočtu) a dle běžných postupů technické a akustické praxe. Vliv dopravního hluku je vyhodnocen ve smyslu Metodických pokynů pro vypočet hladin hluku z dopravy (RNDr. Miloš Liberko, VUVA Praha, pracoviště Brno, I. vydaní 1991, novela 1996, 2005). Použitá verze programu HLUK+ obsahuje především implementaci metodického materiálu "Výpočet hluku z automobilové dopravy - Manuál 2011" autorizovaného ŘSD ČR. Do verze byly dále implementovány: nová metodika Celostátního sčítání dopravy 2010 TP 225 "Prognóza intenzit automobilové dopravy (II. vydání)" (Technické podmínky MD ČR - schválené s účinností od 12. října 2012) - umožní automatický přepočet zadaných intenzit dopravy na intenzity v roce výpočtu TP 189 "Stanovení intenzit dopravy na pozemních komunikacích (II. vydání)" (Technické podmínky MD ČR - schválené s účinností od 6. června 2012) - umožní zadat k jedné komunikaci až 10 vlastních sčítání dopravy a jejich automatické vyhodnocení - přepočet na průměrnou roční 24 hodinovou intenzitu dopravy Použití uvedeného výpočtového programu pro posuzování hluku ve venkovním prostředí je akceptováno dopisem Hlavního hygienika České republiky č.j. HEM/ ze dne 21.února Histogram směrů a rychlostí větrů není ve výpočtu uvažován. Vzhledem k tomu, že se při prokazování plnění hygienických limitů odpočítává odraznost příslušné fasády dle normy ČSN ISO popř. dle Metodického návodu pro hodnocení hluku v chráněném venkovním prostoru staveb č.j.62545/2010-ovz ze dne , jsou i výsledné hodnoty uváděny po korekci na odraz fasády, což umožňuje použitá verze výpočtového programu. Současné dopravní zdroje v lokalitě, zdroj ŘSD sčítání dopravy v roce 2016: Komunikace č : 24

25 Komunikace č : 25

26 Komunikace č. 38: 26

27 Komunikace č. 38-2: 27

28 Uvažované četnosti dopravy dle růstových koeficientů pro roky 2019 a 2021: Komunikace č. 523: 28

29 Komunikace č. 38: 29

30 30

31 Komunikace č. 38-2: 31

32 Přehled nových venkovních zdrojů hluku: (vytápění hal, vzduchotechnika, plošné zdroje skladovací haly a lehká výroba, parkoviště a areálová doprava) P R Ů M Y S L O V É Z D R O J E Zdroj Název zdroje Typ Obj výška Lw [m] [db] P 1 Výrobní činnost, hala B F P 2 Výrobní činnost, hala A F P 3 Vzduchotechnika, vytápění, hala B F P 4 Vzduchotechnika, vytápění, hala B F P 5 Vzduchotechnika, vytápění, hala B F P 6 Vzduchotechnika, vytápění, hala B F 1 P 7 Vzt., vytápění, hala A F P 8 Vzt., vytápění, hala A F P 9 Vzt., vytápění, hala A F P 10 Vzt., vytápění, hala A F P 11 Vzt., vytápění, hala A F P 12 Vzt., vytápění, hala A F P 13 Vzt., vytápění, hala A F P 14 Vzt., vytápění, hala A F P 15 Vzt., vytápění, hala A F S 16 Plošný zdroj hala B F S 17 Plošný zdroj hala A F

33 Detail: Výsledky výpočtů: T A B U L K A B O D Ů V Ý P O Č T U ( D E N ) LAeq (db) Č. výška Souřadnice doprava průmysl celkem předch. měření ; ; ; ; ; ; ; ; ; ;

34 Provoz vzduchotechnik a klimatizací: T A B U L K A B O D Ů V Ý P O Č T U ( N O C ) LAeq (db) Č. výška Souřadnice doprava průmysl celkem předch. měření ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; Rozdělení dopravy: Současný stav, 2019, dopravní zdroje, denní doba: T A B U L K A B O D Ů V Ý P O Č T U ( D E N ) LAeq (db) Č. výška Souřadnice doprava průmysl celkem předch. měření ; ; ; ; ;

35 Pro hluk z dopravy na pozemních komunikacích se ekvivalentní hladina akustického tlaku A L Aeq,T stanovila pro celou denní (L Aeq,16h ). Současný stav, 2019, dopravní zdroje, noční doba: T A B U L K A B O D Ů V Ý P O Č T U ( N O C ) LAeq (db) Č. výška Souřadnice doprava průmysl celkem předch. měření ; ; ; ; ; Pro hluk z dopravy na pozemních komunikacích se ekvivalentní hladina akustického tlaku A stanovila pro celou noční dobu (L Aeq,8h ). Budoucí stav, 2021, dopravní zdroje včetně dopravy záměru, denní doba: T A B U L K A B O D Ů V Ý P O Č T U ( D E N ) LAeq (db) Č. výška Souřadnice doprava průmysl celkem předch. měření ; ; ; ; ; Pro hluk z dopravy na pozemních komunikacích se ekvivalentní hladina akustického tlaku A L Aeq,T stanovila pro celou denní (L Aeq,16h ). Budoucí stav, 2021, dopravní zdroje včetně dopravy záměru, noční doba: T A B U L K A B O D Ů V Ý P O Č T U ( N O C ) LAeq (db) Č. výška Souřadnice doprava průmysl celkem předch. měření ; ; ; ; ; Pro hluk z dopravy na pozemních komunikacích se ekvivalentní hladina akustického tlaku A stanovila pro celou noční dobu (L Aeq,8h ). 35

36 Závěr: Předmětem posouzení byl provoz areálu pro lehkou výrobu a skladování. Vytápění bude zajištěno plynovými zdroji, haly budou osazeny kompresorovnami a vzduchotechnikou. Akustický výkon zdrojů hluku nepřevýší 58 db. S navrženými halami souvisí i venkovní zpevněné plochy areálu s parkovacími místy pro osobní vozidla, dodávky a kamiony. Provoz areálu byl uvažován pro denní i noční dobu. Hluková zátěž nových zdrojů záměru v chráněném venkovním prostoru stavby nepřevýší 31.6 db (stávající zástavba), 43.6 (budoucí bytová zástavba) v denní dobu. Vyvolaná nákladní doprava bude převážně distribuována jihozápadním směrem na dálnici D1. Navýšení hlukové zátěže z vyvolané dopravy bylo vypočteno na 0.8 db v denní a 0.6 db v noční dobu. Dle metodického návodu Výpočtové akustické studie, hodnocení pro účely ochrany veřejného zdraví před hlukem. Obecný rámec. NRL, veřejně dostupného na stránkách schváleného hlavním hygienikem ČR a v souladu s 20, odst. 4 Nařízení vlády č. 272/2011 Sb., nelze v případě stejné výpočtové metody považovat změnu pohybující se v intervalu 0,1 0,9 db za hodnotitelnou, nad 1 db je již změna významná. Pro vlastní provoz záměru nejsou navrhována žádná dodatečná opatření. Skutečnou hlukovou situaci bude možné ověřit až přímým měřením hladin akustického tlaku po zprovoznění celého záměru. 36

37 Grafické přílohy: Izofony a akustická pásma, denní doba, stacionární zdroje hluku, výška 3 m 37

38 Izofony a akustická pásma, denní doba, stacionární zdroje hluku, výška 6 m 38

39 Izofony a akustická pásma, noční doba, stacionární zdroje hluku, výška 3 m 39

40 Izofony a akustická pásma, noční doba, stacionární zdroje hluku, výška 6 m 40

41 Silniční doprava: Izofony a akustická pásma, denní doba, výška 3 m. Budoucí stav, dopravní zdroje, denní doba: Pro hluk z dopravy na pozemních komunikacích se ekvivalentní hladina akustického tlaku A L Aeq,T stanovila pro celou denní (L Aeq,16h ). 41

42 Izofony a akustická pásma, denní doba, výška 6 m. Budoucí stav, dopravní zdroje, denní doba: Pro hluk z dopravy na pozemních komunikacích se ekvivalentní hladina akustického tlaku A L Aeq,T stanovila pro celou denní (L Aeq,16h ). 42

43 Izofony a akustická pásma, noční doba, výška 3 m. Budoucí stav, dopravní zdroje, noční doba: Pro hluk z dopravy na pozemních komunikacích se ekvivalentní hladina akustického tlaku A stanovila pro celou noční dobu (L Aeq,8h ). 43

44 Izofony a akustická pásma, noční doba, výška 6 m. Budoucí stav, dopravní zdroje, noční doba: Pro hluk z dopravy na pozemních komunikacích se ekvivalentní hladina akustického tlaku A stanovila pro celou noční dobu (L Aeq,8h ). 44