P R O T O K O L o měření evid.č.36/2010

Transkript

1 SON servis spol. s r.o., Šlechtitelů 1, Olomouc, tel.: P R O T O K O L o měření evid.č.36/2010 Objednatel: EKOSYSTEM, spol. s r.o. Podkovářská 800/6 Strana č.: Praha 9 Místo měření: Měřící místa v obcích Drasty, Větrušice a ve městě Klecany Datum měření: Datum vydání protokolu: Měření provedl, protokol zpracoval, protokol kontroloval: RNDr.Jiří Matěj Výsledek měření je vázán na dokladem popsané místo a dobu vykonání měření. Protokol může být reprodukován jedině celý a s písemným souhlasem jeho zpracovatele.

2 Strana č.: 2 Měření hladin akustického tlaku Měřící přístroje: 1. Přesný analyzátor zvuku B&K 2260, v.č Měřící mikrofon B&K 4189, v.č Přesný integrační zvukoměr B&K 2236, v.č Měřící mikrofon B&K 4188, v.č Akustický kalibrátor B&K 4231, v.č Digitální registrační termohygrobarometr typ D4130, v.č , výr. COMET System Rožnov p.r. 7. Anemometr TESTO 415, v.č Ocelové stáčecí pásmo ASSIST délky 5 m Měřící přístroj č.1 byl ověřen v ČMI Brno dne Měřící přístroj č.2 byl ověřen v ČMI Brno dne Měřící přístroj č.3 byl ověřen v ČMI Brno dne Měřící přístroj č.4 byl ověřen v ČMI Brno dne Měřící přístroj č.5 byl kalibrován v ČMI Brno dne Měřící přístroj č.6 byl kalibr.v kal.lab. COMET System, kal.list /000 ze dne Měřící přístroj č.7 byl kalibr.v kal.lab. TESTO, kal.list 1977/05 ze dne Měřící přístroj č.8 byl kalibr.v kal.lab.vúgtk dne I. Podmínky měření Metoda měření: Měření a zpracování jeho výsledků bylo provedeno dle ČSN ISO 1996: Popis a měření hluku prostředí: Část 1 a Část 2 Účel měření: Měření hladin akustického tlaku ze stávající silniční dopravy Doba měření: vybrané měřící intervaly v době od Klimatické podmínky: viz výsledky měření II. Popis měření Měření hladin akustického tlaku ze stávající silniční dopravy bylo zadáno objednatelem za účelem doplnění podkladů pro vypracování hlukové studie k záměru Řešení energetického využití organických odpadů a kalů z Prahy. Záměrem je celková rekonstrukce stávajícího areálu kalového hospodářství ležícího jihovýchodně od okraje obce Drasty, východně od obce Větrušice a severně od města Klecany. Na okraji obytné zástavby obou obcí a města Klecany v kontaktní vzdálenosti od obvodu areálu byla vytýčena 4 měřící místa. Cílem měření hluku je stanovení stávající hlukové zátěže na stanovených měřících místech, tj. hluku pozadí pro připravovaný záměr. Výsledky měření hluku tak nebudou sloužit k vyhodnocení dlouhodobé hladiny akustického tlaku, ale pouze pro potřeby hlukové studie. Dominantním zdrojem hluku na měřících místech č.1, č.2 a č.4 je silniční doprava na silnici III/24219, která je vedena jak podél severního okraje města Klecany, tak západně od zájmového areálu a prochází obcí Drasty. Dominantním zdrojem hluku na měřícím místě č.3 je letecký provoz a přírodní zvuky, jako např. zpěv ptactva, šumy, cvrčci, apod. Doba měření byla stanovena dle Novely metodiky pro měření hluku ze silniční dopravy pro technickou třídu přesnosti tak, aby byly popsány všechny významné časové úseky dne pro stanovení výsledné ekvivalentní hladiny akustického tlaku z provozu na veřejných komunikacích za 16 hodin denní doby a 8 hodin noční doby. Na všech níže popsaných měřících místech byly měřeny jednosekundové ekvivalentní hladi

3 Strana č.: 3 ny akustického tlaku. Z uloženého záznamu naměřených hladin byly vyloučeny hladiny akustického tlaku produkované zdroji nesouvisejícími s dopravou na veřejných silničních komunikacích (letecký provoz, štěkání psů, stavební činnost, apod.) a nahodilé jevy na silničních komunikacích (sirény sanitních vozů apod.). V době měření byla sčítána vozidla v dopravním proudu pohybující se po silnici III/ Vozidla jsou dělena na osobní, vč. dodávek do celkové hmotnosti 3,5 t a nákladní vozidla a autobusy o celkové hmotnosti nad 3,5 tuny. Poloha měřících míst č.1 až č.4 je zakreslena do leteckého snímku lokality na obr.č.1. obr.č.1 Lokalita je pro změny klimatických podmínek velmi malá. Klimatické podmínky byly v průběhu doby měření zaznamenávány nárazově na všech měřících místech. V tabulce č.1 jsou uvedeny klimatické podmínky v době měření. Tabulka č.1 Doba měření Dne Čas Klimatické podmínky 15:00 polojasno, teplota +31,4 o C, relativní vlhkost 35%, vítr do 0,5 m/s :00 polojasno, teplota +29,6 o C, relativní vlhkost 37%, vítr do 0,5 m/s 21:00 polojasno, teplota +24,0 o C, relativní vlhkost 60%, vítr do 0,6 m/s 2:00 polojasno, teplota +19,3 o C, relativní vlhkost 85%, vítr do 0,2 m/s :30 polojasno, teplota +18,2 o C, relativní vlhkost 85%, vítr do 0,2 m/s 8:00 jasno, teplota +23,2 o C, relativní vlhkost 69%, vítr do 0,5 m/s 12:00 jasno, teplota +28,7 o C, relativní vlhkost 44%, vítr do 0,2 m/s

4 Protokol o měření evid. č.: 36/2010 Strana č.: 4 III. Měřící místa a výsledky měření hluku Měřící místo č.1 bylo stanoveno na parc.č.54/2, k.ú. Drasty, při vjezdu na severovýchodní straně oplocené plochy s řadovou zástavbou dvoupodlažními rodinnými domky. Měřící mikrofon byl upevněn na stativu umístěném při oplocení plochy ve výšce 3 m nad úrovní okolního terénu. Měřící mikrofon byl orientován vodorovně a kolmo k podélné ose silnice III/24219, tedy do prostoru předpokládaného dominantního zdroje hluku. Detail polohy měřícího místa je zřejmý z leteckého snímku na obr.č.2. obr.č.2 Pohled na měřící místo ze severovýchodu a jihovýchodu je na obr.č.3 a obr.č.4 obr.č.3 obr.č.4

5 Strana č.: 5 Výsledky měření v jednotlivých měřících intervalech a sčítání vozidel v dopravním proudu v denní a noční době jsou v tabulce č.2. Tabulka č.2 počet vozidel v dopravním proudu naměřená hladina akustického tlaku doba měření za 1hodinu v obou směrech L Aeq,T L 5 L 95 OA + M LN TN + A db db db ,5 59,1 33, ,4 56,7 38, ,9 52,7 40, ,9 40,6 33, ,6 59,8 36, ,1 57,5 31,4 Poznámka: Označení měřených veličin L Aeq,T ekvivalentní hladina akustického tlaku v měřícím intervalu T udaném ve sloupci "Doba měření" L N distribuční hladina udávající hladinu akustického tlaku překračovanou v N procentech měřícího intervalu T, hladinu L 95 lze považovat za hladinu akustického tlaku pozadí, hladinu L 5 lze považovat za průměr maximálních hladin akustického tlaku OA+M osobní vozidla, dodávky do 3,5 t a motorky TN nákladní vozidla nad 7,5 t LN nákladní vozidla od 3,5 t do 7,5 t A autobusy Z naměřených hladin akustického tlaku dostaneme ekvivalentní hladinu akustického tlaku za 16 hodin denní doby L Aeq,16hodin = 50,6 db. Z naměřených hladin akustického tlaku dostaneme ekvivalentní hladinu akustického tlaku za 8 hodin noční doby L Aeq,8hodin = 43,8 db.

6 Protokol o měření evid. č.: 36/2010 Strana č.: 6 Měřící místo č.2 bylo stanoveno ve venkovním prostoru na parc.č.46/1, k.ú. Drasty, na travnaté ploše mezi zemědělsky využívanou plochou a příjezdovou komunikací ke dvoupodlažnímu rodinnému domu Drasty č.p.28. Měřící mikrofon byl upevněn na stativu umístěném na travnaté ploše ve výšce 3 m nad úrovní okolního terénu a ve vzdálenosti cca 8 m od středu přilehlého pruhu silnice III/ Měřící mikrofon byl orientován vodorovně a kolmo k podélné ose silnice III/ Detail polohy měřícího místa je zřejmý z leteckého snímku na obr.č.5. obr.č.5 Pohled na měřící místo z jihovýchodu a z jihu je na obr.č.6 a obr.č.7. obr.č.6 obr.č.7

7 Strana č.: 7 Výsledky měření v jednotlivých měřících intervalech a sčítání vozidel v dopravním proudu v denní a noční době jsou v tabulce č.3. Tabulka č.3 počet vozidel v dopravním proudu naměřená hladina akustického tlaku doba měření za 1hodinu v obou směrech L Aeq L 5 L 95 OA + M LN TN + A db db db ,6 65,2 34, ,8 57,3 39, ,3 46,2 34, ,7 65,1 38, ,2 65,3 38,8 Z naměřených hladin akustického tlaku dostaneme ekvivalentní hladinu akustického tlaku za 16 hodin denní doby L Aeq,16hodin = 55,7 db. Z naměřených hladin akustického tlaku dostaneme ekvivalentní hladinu akustického tlaku za 8 hodin noční doby L Aeq,8hodin = 47,4 db. Měřící místo č.3 bylo stanoveno ve venkovním prostoru na okraji vjezdové komunikace k dvoupodlažnímu rodinnému domu Větrušice č.p.156, parc.č.266, k.ú.větrušice. Měřící mikrofon byl upevněn na stativu postaveném na střeše osobního vozidla ve výšce 3m nad úrovní okolního terénu a ve vzdálenosti 5,5 m od východní obvodové stěny rodinného domu. Měřící mikrofon byl orientován vodorovně a ve směru k areálu kalového hospodářství Drasty. Detail polohy měřícího místa je zřejmý z leteckého snímku vytýčené a nezastavěné lokality na obr.č.8. obr.č.8

8 Strana č.: 8 Pohled na měřící místo ze severu je obr.č.9, pohled ve směru k areálu kalového hospodářství je na obr.č.10 obr.č.9 obr.č.10 Výsledky měření v jednotlivých měřících intervalech v denní a noční době jsou v tabulce č.4. Tabulka č.4 naměřená hladina akustického tlaku doba měření L Aeq,T L 5 L 95 db db db ,7 42,2 33, ,2 45,9 38, ,5 38,8 31, ,8 46,7 38, ,7 42,8 33,4 Z naměřených hladin akustického tlaku dostaneme ekvivalentní hladinu akustického tlaku za 16 hodin denní doby L Aeq,16hodin = 39,0 db. Z naměřených hladin akustického tlaku dostaneme ekvivalentní hladinu akustického tlaku za 8 hodin noční doby L Aeq,8hodin = 35,5 db. Měřící místo č.4 bylo stanoveno ve venkovním prostoru při severovýchodním nároží parcely č.463/5, k.ú.klecany. Měřící mikrofon byl upevněn na stativu postaveném na střeše osobního vozidla ve výšce 3 m nad úrovní okolního terénu a ve vzdálenosti 7,5 m od středu přilehlého pásu silnice č.iii/ S ohledem na navršenou hromadu hlíny nebylo možné měřící místo stanovit na parc.č.463/36, k.ú. Klecany, náležející k sedmipodlažnímu bytovému domu na ul.v Honech č.689 v Klecanech.

9 Strana č.: 9 Detail polohy měřícího místa je zřejmý z katastrální mapy na obr.č.11. obr.č.11 Pohled na měřící místo od východu a od západu je obr.č.12 a obr.č.13. obr.č.12 obr.č.13 Výsledky měření v jednotlivých měřících intervalech a sčítání vozidel v dopravním proudu v denní a noční době jsou v tabulce č.5.

10 Strana č.: 10 Tabulka č.5 počet vozidel v dopravním proudu naměřená hladina akustického tlaku doba měření za 1hodinu v obou směrech L Aeq,T L 5 L 95 OA + M LN TN + A db db db ,5 78,8 37, ,4 74,7 51, ,2 72,2 49, ,2 64, ,8 60,5 42, ,1 61, ,5 39, ,8 76,1 41, ,5 78,3 41, ,1 80, ,7 80,1 38, , , ,7 79,4 34,3 Z naměřených hladin akustického tlaku dostaneme ekvivalentní hladinu akustického tlaku za 16 hodin denní doby L Aeq,16hodin = 71,5 db. Z naměřených hladin akustického tlaku dostaneme ekvivalentní hladinu akustického tlaku za 8 hodin noční doby L Aeq,8hodin = 66,6 db.