Vývojový index švýcarské silniční dopravy 1990 až 2002
|
|
- Natálie Bláhová
- před 8 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 Vývojový index švýcarské silniční dopravy až Daniela Felber Sanchez, Georg Abay Silniční provoz se na švýcarské silniční síti zvýšil mezi roky o 21 %. Nárůst dopravy je se svými 38 % vysoký především na dálnicích. Tyto údaje se opírají o vývojový index švýcarské silniční dopravy. Z velkého množství údajů o dopravě, zjištěných Spolkem a kantony, byl během let vypočítán index dopravní intenzity, který popisuje průměrný vývoj silničního provozu ve Švýcarsku. Na mnoha místech se na vybraných profilech silnic sledovala doprava, a to nepřetržitě nebo v určitých časových úsecích. Tato data sloužila k podchycení lokálního vývoje silničního provozu. Jestliže se mělo těchto údajů využít k popisu vývoje silniční dopravy pro celé Švýcarsko, potom bylo nutno data shrnout do indexu dopravní intenzity. Tento index představuje časový vývoj množství dopravy v poměru k základnímu bodu, v němž je index roven 100. Index je spočítán pro průměrnou dopravu za den DTV (24) a průměrnou dopravu za pracovní den DWV (24). Provoz se na švýcarské silniční síti zvyšoval mezi lety nepřetržitě (viz obr. 1), přičemž provoz v pracovních dnech rostl poněkud silněji než průměrný denní provoz. 140,0 130,0 Vývojový index 120,0 110,0 90, DTV (24) 102,7 104,2 104,6 106,7 106,9 107,6 109,9 112,0 114,3 117,4 118,3 120,9 DWV (24) 103,3 104,3 105,9 109,1 109,3 109,9 113,3 115,8 119,3 123,2 124,3 126,9 Obr. 1: Vývojové ukazatele DTV (24) a DWV (24) pro celkovou dopravu na švýcarské silniční síti V posuzovaném časovém úseku došlo především na dálnicích k výraznému zvýšení dopravy (viz obr. 2). Na ostatní silniční síti byl vzestup dopravy při porovnání mírnější. 1
2 140,0 Vývojový index DTV (24) 130,0 120,0 110,0 90, Dálnice 103,8 106,0 108,4 112,6 115,0 118,0 122,5 125,7 129,5 133,6 134,8 138,1 Silnice mimo osady 102,2 102,7 102,2 102,8 101,9 101,3 102,7 104,2 105,0 107,8 108,5 110,4 Silnice uvnitř osad 100,6 100,8 98,3 97,4 97,5 98,0 99,1 100,3 100,7 103,3 103,2 105,0 Obr. 2: Vývojový index DTV (24) podle funkce a polohy silnice (plus mínus 2 standardní chyby) Zda se index v jednom roce odlišuje od indexu v jiném roce významně, ukazuje standardní (směrodatná) chyba (hodnota indexu plus mínus 2 krát standardní chyba představuje správnou hodnotu s 95procentní pravděpodobností). Překrývajíli se rozsahy chyb obou sledovaných let, potom je třeba posuzovat rozdíly v těchto hodnotách indexů jako nevýznamné. Dělení podle typu aglomerace prokazuje, že doprava v aglomeracích (bez největšího města) trvale narůstá, poněkud více než v jádru aglomerace a na ostatním území. 140,0 130,0 Vývojový index DTV (24) 120,0 110,0 90, Velkoměsta 100,8 102,4 103,1 104,8 104,3 106,1 108,0 109,8 113,0 114,4 112,9 114,0 Aglomerace 102,7 104,0 104,3 105,9 107,1 108,7 110,4 113,0 114,6 118,1 120,4 122,6 Ostatní oblast 102,8 103,9 104,0 106,3 105,6 105,3 107,9 109,7 111,9 115,1 115,1 118,3 Obr. 3: Vývojový index DTV (24) podle typu aglomerace 2
3 Rok DTV(24) Index Standardní chyba Index dopravní intenzity pro celé Švýcarsko Index dopravní intenzity pro dálnice ,9 117,4 120,9 115,0 133,6 138,1 Index dopravní intenzity pro silnice mimo osady ,9 107,8 110,4 Index dopravní intenzity pro silnice uvnitř osad Index dopravní intenzity pro velkoměsta Index dopravní intenzity pro aglomerace Index dopravní intenzity pro ostatní oblasti Obr. 4: Vývojové ukazatele DTV (24) 97,5 103,3 105,0 104,3 114,4 114,0 107,1 118,1 122,6 105,6 115,1 118,3 0,74 1,44 1,29 0,58 0,62 0,57 1,11 0,28 0,50 1,40 1,75 0,79 1,21 1,24 1,96 2,59 2,16 1,69 1,24 1,04 1,03 3
4 Studie a její oblasti užití V roce 1998 byla uveřejněna výzkumná zpráva "Vývojové ukazatele švýcarské silniční dopravy". Ta obsahuje popis výpočtu indexů a ukazatele za roky pro DTV (24) a DWV (24) celkové dopravy. Stejným způsobem byly zjištěny ukazatele pro DWV (24) pro vozidla podle délkové třídy. Ukazatele vývoje pro celkovou dopravu se ročně zjišťovaly na základě postupných zadání pro spolkový silniční úřad ASTRA až do roku. Od pokračování výpočtu indexů pro délkové třídy se upustilo z důvodu omezené hodnoty dat. Často se v dopravním plánování setkáváme se skutečností, že údaje, které jsou k dispozici, nebyly získány v tomtéž roce, pro který má být zodpovězena určitá otázka. Pomocí vývojových ukazatelů lze různé údaje o dopravě srovnávat, popř. starší data aktualizovat. Možnými obory pro užití jsou silniční a dopravní odborníci, plánovači, odborná místa pro životní prostředí, politici, média, turistika a další. Oblasti užití jsou rozmanité (viz obr. 5). Obor užití Dopravní plánování a technika Plánování a projektování silnic Dopravní politika Dopravní ekologie Plánování atd. Obr. 5: Možné oblasti užití Možné oblasti užití analýzy poptávky modelové výpočty celkové prognózy posouzení opatření nová výstavba a rekonstrukce stanovení rozsahu opatření pro řízení politické útoky nařízení k čistotě ovzduší ochrana proti hluku zjišťování ekologické únosnosti volba stanoviště Pro propočet ukazatelů se užívá číselných dat permanentních dopravních počítadel (čítačů), patřících Spolku a kantonům. Počet ročně používaných počítadel je proměnlivý (v roce přesně 400). Využité údaje pocházejí převážně ze spolkových silnic nebo silnic kantonů. Počítadla na silnicích obcí jsou velmi málo zastoupena. Z tohoto důvodu platí vypočítané ukazatele pro nadřazenou, nikoliv celkovou silniční síť Švýcarska. Při výpočtu vývojových ukazatelů je s ohledem na kvalitu výsledku nutné, aby byl k dispozici dostatečný počet stanovišť s počítadly a ta aby byla vzhledem k zatížení provozem co nejvíce homogenní. Jestliže jsou zatížení, která se použila pro výpočet indexu, velmi rozdílná, potom to má za následek velký rozptyl výsledku. Vizuální porovnání rozptylu středních hodnot zatížení různého charakteru vedlo k rozlišení charakteristik a jejich vyjádření, jak je představeno na obr. 6. 4
5 Charakteristika desagregace Typ aglomerace Funkce a poloha cesty Projev velkoměsta (centrum měst), aglomerace, ostatní oblast dálnice, silnice mimo osady, silnice uvnitř osad Obr. 6: Charakteristiky desagregace a její projevy Jako typ indexu byl použit Laspeyresův index. To znamená, že se uvádí vývoj v porovnání k určitému časovému bodu v minulosti. Přitom každý článek získá význam, který mu náleží podle významu v základním časovém bodě (závažnost v minulosti). Index musí být ovšem přizpůsoben tak, aby mohl přihlédnout ke změnám v počtu profilů s naměřenými daty. Reprezentativnost profilových počitadel a hodnocení závažnosti Měření na profilech, která jsou v provozu, se pro zajištění reprezentativnosti hodnotí podle závažnosti. Přitom se silniční síť rozděluje pro každou ze 16 charakteristik desagregace do skupin počitadel s podobným zatížením (podle třídy zatížení). K tomu dala služba GVF (dnes Úřad pro místní rozvoj ARE) k dispozici výtah z digitální švýcarské silniční sítě. V této síti jsou zachyceny dopravní zátěže pro celé úseky silnic, které byly při celošvýcarském modelování (základem je rok ) zatíženy dopravou. Od roku 1998 se pro model použila data Ústavu pro dopravní plánování, přepravní techniku, výstavbu silnic a železnice a ETH Curych (IVT, prof. K.W. Axhausen). Faktory závažnosti se určily pro každou třídu zatížení. Pro každou třídu zatížení byla stanovena efektivní délka sítě ve vztahu k délce sítě s počítadly. Faktory závažnosti se rok od roku znovu propočítávají, protože se vlivem nových nebo zrušených stanovišť s počítadly délka sítě s nimi může měnit. Počítadly zjištěná dopravní intenzita v základním roce se hodnotila pro každou ze 16 charakteristik desagregace a seskupovala se do průměrného zatížení. Do výpočtu přicházejí všechna stanoviště počítadel, pro něž byly k dispozici zjištěné údaje jak pro základní rok, tak i pro další následný rok (1991). Pro první následný rok se přepočítaly zjištěné dopravní údaje stejným způsobem do průměrného zatížení. Z obou průměrných zatížení (základní rok a první následný rok) bylo potom možno spočítat index. Výpočty pro druhý a všechny další následné roky se provedly analogicky. Revize indexů a porovnání s čísly úřadu ASTRA Indexové řady je nutno čas od času revidovat vzhledem k měnícím se schématům hodnocení, tzn. postavit je na nový základ. Faktory závažnosti pro výpočet vývojových ukazatelů jsou ovlivňovány modelovými zatíženími modelů dopravy a případnými změnami v síti. Z tohoto důvodu byl výpočet indexů pro rok 1998 postaven na novém základě. Navíc se přezkoušelo a vyčistilo přidělení stanovišť počítadel na jednotlivé úseky silnic. Jako podklad pro revizi indexů posloužily propočty dopravních modelů Ústavu pro dopravní plánování, přepravní techniku, výstavbu silnic a železnice na ETH v Curychu. Tyto modelové údaje ukázaly v 78 % všech stanovišť počítadel příznivou shodu se zjištěnými daty. Analogicky s popsanou metodou se spočítaly ukazatele pro roky , přičemž bylo indexové číslo pro rok 1997 stanoveno jako 100. Stará indexová řada ( 1997) byla 5
6 spojena s novou indexovou řadou (od roku 1997), tzn. stará indexová řada se na podkladě nového výpočtu prodloužila tak, že se nové hodnoty indexů znásobily poměrem (index starý/index nový) roku Porovnámeli výsledné hodnoty indexů se změnami průměrné denní dopravy DTV (24) mezi roky 1992 uveřejněnými úřadem ASTRA, potom dospějeme u dálnic k velmi dobrému souladu dat. Pro celkovou silniční síť existují ovšem odchylky. Důvodem pro to jsou rozdíly ve zvolených metodách výpočtů a volba typu počítadel. Přednost zde popsané metody v porovnání k hodnotám, zjištěným úřadem ASTRA, je v možnosti uvádět hodnoty indexů pro jednotlivé typy silnic, resp. aglomerací. Vývoj podle údajů ASTRA Vývojové ukazatele Rok Všechny silnice Dálnice Všechny silnice Dálnice ,0 103,5 104,0 105,2 107,8 110,1 112,8 115,9 117,3 119,8 101,5 105,6 107,1 109,9 113,3 116,6 120,6 124,3 126,2 129,6 100,4 102,4 102,6 103,2 105,5 107,5 109,7 112,7 113,6 116,1 102,3 106,2 108,5 111,3 115,5 118,6 122,1 126,0 127,1 130,3 Obr. 7: Porovnání indexových hodnot: Údaje ASTRA Vývojové ukazatele Vývojové ukazatele jsou dobrým nástrojem pro jednoduché posouzení vývoje dopravy. V indexové řadě by se proto mělo pokračovat. Při předkládání důležitých podkladových údajů (dopravní intenzita na švýcarské dopravní síti, příslušnost k aglomeraci) je třeba výpočet indexů odpovídajícím způsobem přizpůsobit. Rozšíření ukazatelů intenzity dopravy podle kategorií vozidel (případně délkové třídy) by bylo velmi vhodné. Je ovšem nutno přezkoušet, zda datový podklad k tomu stačí. Název originálu: Entwicklungsindex des schweizerischen Strassenverkehrs Zdroj: Strasse und Verkehr č. 9/2004, s Překlad: Jiří Mencl Korektura: ODIS 6
Revize ČSN Projektování silnic a dálnic
Revize ČSN 73 6101 Projektování silnic a dálnic Ing. Michal Radimský, Ph.D. Ing. Radka Matuszková 23. 5. 2017, Praha Důvod pro revizi Novela zákona č. 13/1997 Sb. a zákona č. 361/2000 Sb. Stávající norma
Vývoj emisí hluku ze silničních komunikací od r. 1975 do r. 2002
Vývoj emisí hluku ze silničních komunikací od r. 1975 do r. 2002 Siegfried Ullrich Bylo provedeno zkoumání časového vývoje parametrů, které jsou zahrnuty do výpočtu emisí hluku ze silničních komunikací.
OBSAH 1. ÚVOD ZPRACOVÁNÍ VSTUPNÍCH DAT DOPRAVNÍ MODEL - QUESTOR FUNKČNÍ SCHÉMA POSTUP TVORBY MODELU STÁVAJÍCÍ KO
Studie IAD Valašské Meziříčí Model dopravy stávajícího stavu a výhledové komunikační sítě Kontaktní adresa pro projekt: Ing. Václav Starý Černopolní 39, 613 00 Brno Tel.: 545 425 237 Fax: 545 425 280 Mobil:
Řešení tranzitní dopravy kolem Prahy
Řešení tranzitní dopravy kolem Prahy Tranzitní vs. městská doprava SOKP je součástí transevropské dopravní sítě TEN-T multimodálního koridoru č. IV, jejíž základní principy jsou definovány v rozhodnutí
II. Automobilová doprava
II. Automobilová doprava Vývoj motorizace a automobilizace Evidence vozidel Do roku 2001 byly údaje o počtech vozidel přebírány od Policie ČR. Od roku 2002 jsou tato data získávána od nového správce agendy,
Letní smog: 80 km/hod na dálnicích
Letní smog: 80 km/hod na dálnicích Luca Colombo, Katharina Schumacher V srpnu 2003 bylo v jižním Švýcarsku, vzhledem k dlouhotrvající letní smogové situaci na dálnicích, zavedeno omezení rychlosti na 80
Dopravní průzkum v souvislosti se záměrem přeložky silnice II/141 v úseku Těšovice - Prachatice
ČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V PRAZE FAKULTA DOPRAVNÍ Ústav dopravních systémů Horská 3, 128 03 Praha 2 Dopravní průzkum v souvislosti se záměrem přeložky silnice II/141 v úseku Těšovice - Prachatice TECHNICKÁ
Místní akční plán ke snížení zátěže obyvatel MČ Praha 20 nadměrným hlukem a znečištěným ovzduším s využitím zkušeností s aplikací MA21
Místní akční plán ke snížení zátěže obyvatel MČ Praha 20 nadměrným hlukem a znečištěným ovzduším s využitím zkušeností s aplikací MA21 ZJIŠŤOVÁNÍ HLUKU ZE SILNIČNÍ DOPRAVY Ing. Aleš MATOUŠEK, Ph.D. EKOLA
HLUKOVÁ STUDIE Projednání výsledků a návrhů s veřejností
Místní akční plán ke snížení zátěže obyvatel MČ Praha 20 nadměrným hlukem a znečištěným ovzduším s využitím zkušeností s aplikací MA21 HLUKOVÁ STUDIE Projednání výsledků a návrhů s veřejností Ing. Libor
POSOUZENÍ NAVRŽENÝCH VARIANT (provést pro obě varianty!!!) 1. Ovlivňující veličiny a) podélný sklon a jízdní rychlost vj [km/h]: podle velikosti a
POSOUZENÍ NAVRŽENÝCH VARIANT (provést pro obě varianty!!!) 1. Ovlivňující veličiny a) podélný sklon a jízdní rychlost vj [km/h]: podle velikosti a délky na sebe navazujících úseků s konstantním podélným
Vyjádření k oznámení záměru Letiště Vodochody pro zjišťovací řízení v rámci posuzování vlivů na životní prostředí (EIA)
Vyjádření k oznámení záměru Letiště Vodochody pro zjišťovací řízení v rámci posuzování vlivů na životní prostředí (EIA) Na základě požadavku OÚ Postřižín jsme provedli vyhodnocení materiálu, který byl
Návrhová 50-ti rázová intenzita dopravy pohledem dostupných dat Ing. Jan Martolos, Ing. Luděk Bartoš, Ing. Dušan Ryšavý, EDIP s.r.o.
Návrhová 50-ti rázová intenzita dopravy pohledem dostupných dat Ing. Jan Martolos, Ing. Luděk Bartoš, Ing. Dušan Ryšavý, EDIP s.r.o. Úvod Intenzita dopravy (počet vozidel, která projedou příčným řezem
Dopravní průzkum - Analytická část
Dopravní model města Kuřim Dopravní průzkum - Analytická část 11/2009 2 OBSAH 1. ÚVOD... 4 2. PRŮZKUMY INDIVIDUÁLNÍ AUTOMOBILOVÉ DOPRAVY... 5 2.1. PŘÍPRAVA PRŮZKUMU... 5 2.1.1. Typ prováděho průzkumu...
DOPRAVA A ZNEČIŠTĚNÍ OVZDUŠÍ V MORAVSKOSLEZSKÉM KRAJI
DOPRAVA A ZNEČIŠTĚNÍ OVZDUŠÍ V MORAVSKOSLEZSKÉM KRAJI KVANTIFIKACE A PŘÍKLADY MOŽNÝCH OPATŘENÍ JiříJedlička, I. Dostál, L. Špička, K. Pospíšil, V. Adamec OBSAH Charakteristika dopravy a dopravní infrastruktury
Síť 21 integrovaná optimalizace sítě a plánovací přípravy koridorů
Síť 21 integrovaná optimalizace sítě a plánovací přípravy koridorů Ing. Eckart Fricke, Dipl.-Kfm. Götz Müller, Ing. Michael Pohl Konkurenční situace železnice je rozhodujícím způsobem vytvářena výkonnou
Příloha 1. Výstup pod Baštou. - propojení ulic Palackého a Podhorské (Mostecké) Hluková studie. Člen České asociace akustiků, o.s. Datum:
Příloha 1 Výstup pod Baštou - propojení ulic Palackého a Podhorské (Mostecké) Hluková studie Zpracoval: Mgr. Radomír Smetana Člen České asociace akustiků, o.s. Datum: 25. 8. 2015 Zakázka č.: 15/0610 Počet
RYCHLOSTNÍ SILNICE R49/R6 HULÍN - PÚCHOV str. 1 Studie proveditelnosti a účelnosti RYCHLOSTNÍ SILNICE R49/R6 HULÍN PÚCHOV
RYCHLOSTNÍ SILNICE R49/R6 HULÍN - PÚCHOV str. 1 6 DOPRAVNÍ ŘEŠENÍ NÁRODNÁ DIAĽNIČNÁ SPOLOČNOSŤ, A.S. ŘEDITELSTVÍ SILNIC A DÁLNIC ČR RYCHLOSTNÍ SILNICE R49/R6 HULÍN PÚCHOV STUDIE PROVEDITELNOSTI A ÚČELNOSTI
Řešení tranzitní dopravy v pražské aglomeraci. Praha Ďáblice
Řešení tranzitní dopravy v pražské aglomeraci Praha Ďáblice 5.6. 2019 Tranzitní vs. městská doprava SOKP je součástí transevropské dopravní sítě TEN-T multimodálního koridoru č. IV, jejíž základní principy
Bezpečnost provozu na evropských dálnicích
Bezpečnost provozu na evropských dálnicích Andreas Schepers a Susanne Reichwein Pro některé evropské země se srovnatelnými dopravními mezními podmínkami a USA jsou uvedeny analýzy bezpečnosti provozu na
ÚZEMNÍ PLÁN Š T Ě M Ě CH Y
URBANISTICKÉ STŘEDISKO JIHLAVA, spol. s r. o. Matky Boží 11, 586 01 Jihlava -------------------------------------------------------------------- ÚZEMNÍ PLÁN Š T Ě M Ě CH Y PRŮZKUMY A ROZBORY (DOPLNĚNÍ)
Věc: Posouzení potenciálních environmentálních dopadů silniční dopravy v lokalitě Spořilov po zavedení NEZ v Praze v roce 2015
Instituce: Centrum dopravního výzkumu, v.v.i. Vypracoval: Mgr. Marek Tögel Kontakt: 541 641 306, marek.togel@cdv.cz Datum: 29. 7. 2014 Věc: Posouzení potenciálních environmentálních dopadů silniční dopravy
RNDr.Jiří Matěj, poradenská a konzultační činnost v akustice Machátova 13, Olomouc, tel: ,IČ: S T U D I E
RNDr.Jiří Matěj, poradenská a konzultační činnost v akustice Machátova 13, 783 01 Olomouc, tel: 585433141,IČ: 65907850 S T U D I E M o d e l o v ý v ý p o č e t hladin akustického tlaku ve venkovním prostoru
Nehodovost v roce 2017 dle druhu komunikací
Nehodovost v roce 2017 dle druhu komunikací Publikováno: 10. 8. 2018 Ing. Josef Mikulík, CSc. Nehodovost v roce 2017 dle druhu komunikací Článek byl publikován v Silničním obzoru č. 4/2018 Ing. Josef Mikulík,
Statistika pro geografy
Statistika pro geografy 2. Popisná statistika Mgr. David Fiedor 23. února 2015 Osnova 1 2 3 Pojmy - Bodové rozdělení četností Absolutní četnost Absolutní četností hodnoty x j znaku x rozumíme počet statistických
Příloha č. 1 Výpočet měrných provozních nákladů
Příloha č. 1 Výpočet měrných provozních nákladů 1. Výpočet měrných nákladů na energii Pro výpočet spotřeby energií jsem stanovil měrné trakční odpory a účinnost vozby a z nich jsem vypočetl měrnou spotřebu
Doprava ve městech. Případová studie stárnutí a ubývání populace měst v evropském regionu. Christiane Just
Doprava ve městech Případová studie stárnutí a ubývání populace měst v evropském regionu Christiane Just Faktory ovlivňující cestovní zvyklosti a dopravu ve městech jsou předmětem řady studií a často se
Nové rámcové podmínky pro sanaci hluku na silnicích ve Švýcarsku
Nové rámcové podmínky pro sanaci hluku na silnicích ve Švýcarsku Gregor Schguanin 1 Dnes je teprve část švýcarských silnic chráněna proti hluku. Náprava se vyvíjí pomaleji, než se původně očekávalo. Po
SPOLEČENSKO OBCHODNÍ CENTRUM BŘEZNICKÁ
DIVIZE MORAVA LUCEMBURSKÉHO 229, 686 01 UH. HRADIŠTĚ TEL/FAX : 572 550 572, MOBIL : 775 112 769 E m a i l : e k o l a. u h @ e k o l a g r o u p. c z S Í D L O : M I S T R O V S K Á 4, 1 0 8 0 0 P R A
Modelování dopravního hluku
Modelování dopravního hluku Ing. Rudolf Cholava Centrum dopravního výzkumu, v.v.i., http://szp.cdv.cz Modelování dopravního hluku Hluk z dopravy nejvýznamnější zdroj nadměrného hluku v životním prostředí
Občané o stavu životního prostředí květen 2012
oe206 TISKOVÁ ZPRÁVA Centrum pro výzkum veřejného mínění Sociologický ústav AV ČR, v.v.i. Jilská, Praha Tel./fax: 26 0 2 E-mail: martin.buchtik@soc.cas.cz Technické parametry Občané o stavu životního prostředí
Náhodné (statistické) chyby přímých měření
Náhodné (statistické) chyby přímých měření Hodnoty náhodných chyb se nedají stanovit předem, ale na základě počtu pravděpodobnosti lze zjistit, která z možných naměřených hodnot je více a která je méně
Občané o stavu životního prostředí květen 2013
oe306b TISKOVÁ ZPRÁVA Centrum pro výzkum veřejného mínění Sociologický ústav AV ČR, v.v.i. Jilská, Praha Tel./fax: 26 0 2 E-mail: jan.cervenka@soc.cas.cz Občané o stavu životního prostředí květen 203 Technické
TSI provoz a potvrzení bezpečnosti
TSI provoz a potvrzení bezpečnosti Matthias Heidl 1 Uspořádání železničního provozu na transevropské železniční síti (TEN) je do budoucnosti předurčeno technickou specifikací pro interoperabilitu (TSI).
Rezidence FLORES Květnice
Rezidence FLORES Květnice Objednatel: FADESA Česko s.r.o. Italská 1203/18 120 00 Praha 2 Zastoupený: Ing. Lukášem Srchem Zhotovitel: CITYPLAN spol. s r. o., Jindřišská 17, 110 00 Praha 1 Zastoupený: Ing.
Zpracovatel: HBH Projekt spol s r.o Brno
JIHOMORAVSKÝ KRAJ MODEL SILNIČNÍ DOPRAVY PRO VÝHLEDOVOU SÍT JMK II. ETAPA VYHODNOCENÍ DOPRAVNÍCH PRŮZKUMŮ Průzkumy IAD ve vybraných obcích Zpracovatel: HBH Projekt spol s r.o. KKaabbáát tnní ííkkoovvaa
Pravděpodobnost v závislosti na proměnné x je zde modelován pomocí logistického modelu. exp x. x x x. log 1
Logistická regrese Menu: QCExpert Regrese Logistická Modul Logistická regrese umožňuje analýzu dat, kdy odezva je binární, nebo frekvenční veličina vyjádřená hodnotami 0 nebo 1, případně poměry v intervalu
OBJEKTY PRO ZEMĚDĚLSKOU VÝROBU POŽÁRNÍ ODOLNOST STAVEBNÍCH KONSTRUKCÍ
Položka Ústav územního rozvoje, Jakubské nám. 3, 602 00 Brno Tel.: +420542423111, www.uur.cz, email: sekretariat@uur.cz LIMITY VYUŽITÍ ÚZEMÍ Dostupnost: http://www.uur.cz/default.asp?id=2591 4.5.401 OBJEKTY
Delegace naleznou v příloze dokument D040155/01 - Annex 1 - Part 2/3.
Rada Evropské unie Brusel 24. září 2015 (OR. en) 12353/15 ADD 2 ENV 586 ENT 199 MI 583 PRŮVODNÍ POZNÁMKA Odesílatel: Evropská komise Datum přijetí: 23. září 2015 Příjemce: Generální sekretariát Rady Č.
Česká veřejnost o tzv. Islámském státu březen 2015
pm TISKOVÁ ZPRÁVA Centrum pro výzkum veřejného mínění Sociologický ústav AV ČR, v.v.i. Jilská, Praha Tel.: + E-mail: jan.cervenka@soc.cas.cz Česká veřejnost o tzv. Islámském státu březen 05 Technické parametry
TECHNICKÉ PODMÍNKY A SOFTWARE ZÁVĚR V OBORU DOPRAVNÍHO INŽENÝRSTVÍ. Ing. Jan Martolos, EDIP s.r.o. 1/39 ÚVOD INTENZITY DOPRAVY KAPACITNÍ POSOUZENÍ
TECHNICKÉ PODMÍNKY A SOFTWARE V OBORU DOPRAVNÍHO INŽENÝRSTVÍ Ing. Jan Martolos, EDIP s.r.o. 1/39 CÍL PŘEDNÁŠKY seznámit s aktuálními TP v oblasti dopravního inženýrství, použití TP v projektování, možnosti
Popisná statistika. Komentované řešení pomocí MS Excel
Popisná statistika Komentované řešení pomocí MS Excel Vstupní data Máme k dispozici data o počtech bodů z 1. a 2. zápočtového testu z Matematiky I v zimním semestru 2015/2016 a to za všech 762 studentů,
EVROPSKÝ PARLAMENT A RADA EVROPSKÉ UNIE
Směrnice (ES) 2888/2000 Evropského parlamentu a Rady ze dne 18. prosince 2000 o rozdělení povolení pro těžká nákladní vozidla cestující Švýcarskem (Regulation (EC) 2888/2000 of the European Parliament
Návrh signálního plánu pro světelně řízenou křižovatku. Ing. Michal Dorda, Ph.D.
Návrh signálního plánu pro světelně řízenou křižovatku Ing. Michal Dorda, Ph.D. Použitá literatura TP 81 Zásady pro navrhování světelných signalizačních zařízení na pozemních komunikacích. TP 235 Posuzování
POSOUZENÍ VLIVU ZPROVOZNĚNÍ DÁLNICE D47 EXAMINATION OF INFLUENCE OF PUTTING OF HIGHWAY D47 INTO SERVICE
POSOUZENÍ VLIVU ZPROVOZNĚNÍ DÁLNICE D47 EXAMINATION OF INFLUENCE OF PUTTING OF HIGHWAY D47 INTO SERVICE Martin Blatoň 1, Vladislav Křivda 2 Anotace: Článek posuzuje vliv zprovoznění úseku dálnice D47 z
OBYTNÁ ZÓNA LOKALITA ZAHRÁDKY
HLUKOVÁ STUDIE pro Územní studii OBYTNÁ ZÓNA LOKALITA ZAHRÁDKY MODŘICE Vypracoval Ing. Rostislav Košťál, autorizovaný inženýr pro dopravní stavby červen 2017 1 Předmětem hlukové studie je posouzení hlukových
14. Srovnání údajů o sebevraždách v České republice se Slovenskou republikou
14. Srovnání údajů o sebevraždách v České republice se Slovenskou republikou Dlouhodobá existence ve společném státě a díky tomu stejná a tedy dobře srovnatelná datová základna umožnily porovnání údajů
Obsah zákona o pozemních komunikacích 1.část - dálnice
Obsah zákona o pozemních komunikacích 1.část - dálnice Autor Datum vytvoření Září 2013 Ing. Erlebach Lumír Obory/ročník Předmět Střední vzdělávání s MZ / 3 ročník Technologie řízení dopravy Tematická oblast
Nástroje pro kalkulaci mýtného
Nástroje pro kalkulaci mýtného Patricia Kaus Od neděle 31. srpna 2003 se na základě požadavku spolkové vlády musí platit mýtné za používání německých dálnic těžkými užitkovými vozidly. Právním základem
Nové rámcové podmínky pro sanaci silničního hluku ve Švýcarsku
Nové rámcové podmínky pro sanaci silničního hluku ve Švýcarsku (Gregor Schguanin, Strasse und Verkehr, č. 1-2/06, str. 6 11) V současné době se sanace hluku týká pouze části švýcarských komunikací. Provádění
Jednofaktorová analýza rozptylu
I I.I Jednofaktorová analýza rozptylu Úvod Jednofaktorová analýza rozptylu (ANOVA) se využívá při porovnání několika středních hodnot. Často se využívá ve vědeckých a lékařských experimentech, při kterých
4.5.901 SHROMAŽĎOVACÍ PROSTORY POŽÁRNÍ ODOLNOST STAVEBNÍCH KONSTRUKCÍ A HOŘLAVOST KONSTRUČNÍCH ČÁSTÍ
Ústav územního rozvoje, Jakubské nám. 3, 658 34 Brno Tel.: +420542423111, www.uur.cz, e-mail: sekretariat@uur.cz LIMITY VYUŽITÍ ÚZEMÍ Dostupnost: http://www.uur.cz/default.asp?id=2591 4.5.901 SHROMAŽĎOVACÍ
Místní akční plán ke snížení zátěže obyvatel MČ Praha 20 nadměrným hlukem a znečištěným ovzduším s využitím zkušeností s aplikací MA21
Místní akční plán ke snížení zátěže obyvatel MČ Praha 20 nadměrným hlukem a znečištěným ovzduším s využitím zkušeností s aplikací MA21 Zpráva o měření hluku Řešitel: EKOLA group, spol. s r.o. Mistrovská
Náhodné chyby přímých měření
Náhodné chyby přímých měření Hodnoty náhodných chyb se nedají stanovit předem, ale na základě počtu pravděpodobnosti lze zjistit, která z možných naměřených hodnot je více a která je méně pravděpodobná.
Akustická studie z nákladní dopravy CARTHAMUS a.s. Přísečná, nová obslužná komunikace
EKOLA group, spol. s r.o. Držitel certifikátů: ČSN EN ISO 9001:2009 ČSN EN ISO 14001:2005 ČSN OHSAS 18001:2008 Akustická studie z nákladní dopravy CARTHAMUS a.s. Přísečná, nová obslužná komunikace Akustické
Helsinky 12. listopadu 2010 MB/29/2010 v konečném znění ROZHODNUTÍ O KLASIFIKACI SLUŽEB, ZA NĚŽ JSOU VYBÍRÁNY PLATBY. (rozhodnutí správní rady)
Helsinky 12. listopadu 2010 MB/29/2010 v konečném znění ROZHODNUTÍ O KLASIFIKACI SLUŽEB, ZA NĚŽ JSOU VYBÍRÁNY PLATBY (rozhodnutí správní rady) ROZHODNUTÍ O KLASIFIKACI SLUŽEB, ZA NĚŽ JSOU VYBÍRÁNY PLATBY
SUDOP Praha a.s. Olšanská 1a 130 80 Praha 3. MÚK Trojice. Říjen 2009. Závěrečná zpráva. Zakázka č. 09-P2-31
SUDOP Praha a.s. Olšanská 1a 130 80 Praha 3 MÚK Trojice Říjen 2009 Závěrečná zpráva Zakázka č. 09-P2-31 SUDOP Praha a.s. Olšanská 1a 130 80 Praha 3 DHV CR, spol. s r.o. Sokolovská 100/94 186 00 Praha 8
OSTROV GENEREL CYKLISTICKÉ DOPRAVY
08-21 OSTROV GENEREL CYKLISTICKÉ DOPRAVY ČÁST: DOPRAVNÍ PRŮZKUM ČERVENEC 2008 OBSAH OBSAH... 1 1. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE... 2 2. ÚVOD... 3 ZADÁNÍ... 3 ŘEŠENÉ ÚZEMÍ... 3 CÍLE PRŮZKUMU... 3 POUŽITÉ PODKLADY...
Vyhodnocení sčítání dopravy na průjezdním úseku silnice II/418 v obci Sokolnice
Vyhodnocení sčítání dopravy na průjezdním úseku silnice II/418 v obci Sokolnice Zodpovědný řešitel: Ing. Martin Smělý květen 2011 Identifikační údaje Zadavatel: Zástupce zadavatele: Obec Sokolnice Komenského
Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT Elektrický proud střídavý Základní pojmy, časový průběh sin. veličin, střední.
Střední průmyslová škola a Vyšší odborná škola technická Brno, Sokolská 1 Šablona: Název: Téma: Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT Elektrický proud střídavý Základní pojmy, časový průběh sin.
Dopravní studie Nastavení mýtného z hlediska objíždění
Dopravní studie Nastavení mýtného z hlediska objíždění Mgr. Jiří Dufek MOTRAN Research, s.r.o. www.motran.info Cíl studie: přispět k diskusi o optimalizaci rozsahu a výše mýtného vytvořit podkladní materiál
4. Sebevraždy podle pohlaví
4. Sebevraždy podle pohlaví Úmrtí sebevraždou mužů je trvale více než u žen a to několikanásobně. V dlouhodobém srovnání (od vzniku Československa) je vývoj u obou pohlaví většinou obdobný; období vzestupu,
České vysoké učení technické v Praze Fakulta dopravní Ústav aplikované matematiky, K611. Semestrální práce ze Statistiky (SIS)
České vysoké učení technické v Praze Fakulta dopravní Ústav aplikované matematiky, K611 Semestrální práce ze Statistiky (SIS) Petr Procházka, Jakub Feninec Skupina: 97 Akademický rok: 01/013 Úvod V naší
Dopravní inženýrství. Přednáška 6 Prognóza dopravy. Doc. Ing. Miloslav Řezáč, Ph.D. Katedra dopravního stavitelství, Fakulta stavební, VŠB-TU Ostrava
Dopravní inženýrství Přednáška 6 Prognóza dopravy Doc. Ing. Miloslav Řezáč, Ph.D. Katedra dopravního stavitelství, Fakulta stavební, VŠB-TU Ostrava Přesuny osob a nákladů Přemísťovací vztah přesun jakýmkoliv
Elektronické praktikum EPR1
Elektronické praktikum EPR1 Úloha číslo 4 název Záporná zpětná vazba v zapojení s operačním zesilovačem MAA741 Vypracoval Pavel Pokorný PINF Datum měření 9. 12. 2008 vypracování protokolu 14. 12. 2008
1. Počet, pohyb a věková struktura obyvatelstva
196 1965 197 198 199 2 25 21 196 1965 197 198 199 2 25 21 Počet obyvatel (stav k 31.12., v tis.) Počet cizinců (stav k 31.12. v tis.) Podíl z celkového obyvatelstva 1. Počet, pohyb a věková struktura obyvatelstva
Studie proveditelnosti Praha Mladá Boleslav Liberec
Studie proveditelnosti Praha Mladá Boleslav Liberec PŘEPRAVNÍ PROGNÓZA, EKONOMICKÉ HODNOCENÍ Adéla Krenková, Marek Šída POSUZOVANÉ VARIANTY ZÁKLADNÍ VARIANTY A0 A0 C2EL A1 C1 C0 DEKO C1 BEZ PROJEKTU C2EL
1 Hodnocení hlukové situace v prostoru navrhované změny 2798/00
1 Hodnocení hlukové situace v prostoru navrhované změny 2798/00 1.1 Obecné údaje 1.1.1 Intenzity dopravy Pozaďové intenzity automobilové dopravy a MHD na hlavních komunikacích v řešeném území byly čerpány
CARLOS v praktickém testu: výsledky a hodnocení
CARLOS v praktickém testu: výsledky a hodnocení Jürg Artho, Daniel Matti Ve venkovských oblastech nelze zajistit mobilitu veřejnou regionální dopravou až k domovním dveřím. Současně je stupeň vytíženosti
Reflexní parotěsná fólie SUNFLEX Roof-In Plus v praktické zkoušce
Reflexní parotěsná SUNFLEX Roof-In Plus v praktické zkoušce Měření povrchových teplot předstěny s reflexní fólií a rozbor výsledků Tepelné vlastnosti SUNFLEX Roof-In Plus s tepelně reflexní vrstvou otestovala
Dopravní stavitelství Přednáška 1. Doc. Ing. Miloslav Řezáč, Ph.D. Katedra dopravního stavitelství, Fakulta stavební, VŠB-TU Ostrava
Dopravní stavitelství Přednáška 1 Doc. Ing. Miloslav Řezáč, Ph.D. Katedra dopravního stavitelství, Fakulta stavební, VŠB-TU Ostrava Osnova předmětu 1. Doprava v klidu, historický vývoj, legislativa 2.
Možný přístup k odhadu spotřeby elektřiny v ČR a jednotlivých regionech
Možný přístup k odhadu spotřeby elektřiny v ČR a jednotlivých regionech Euroenergy, spol. s r.o. 21. září 2011 XIV. Podzimní konference AEM Úvod Předešlé práce a tato prezentace byly zpracovány s využitím:
Stará hluková zátěž. Dana Potužníková Národní referenční laboratoř pro komunální hluk
Zdravotní ústav se sídlem v Ostravě Národní referenční laboratoř pro komunální hluk Tvardkova 1191, 562 01 Ústí nad Orlicí WWW.NRL.CZ WWW.ZUOVA.CZ Stará hluková zátěž Dana Potužníková dana.potuznikova@zuova.cz
Příloha 1 Plnění strategických cílů, plnění dílčích cílů 2015
Příloha 1 Plnění strategických cílů, plnění dílčích cílů OBSAH 1 PLNĚNÍ STRATEGICKÝCH CÍLŮ... 3 1.1 Dálnice a silnice I. třídy... 3 1.2 Silnice II. a III. třídy... 5 1.3 Místní komunikace... 11 1.4 Síť
Obecné pokyny k parametrům specifickým pro pojišťovny nebo zajišťovny
EIOPA-BoS-14/178 CS Obecné pokyny k parametrům specifickým pro pojišťovny nebo zajišťovny EIOPA Westhafen Tower, Westhafenplatz 1-60327 Frankfurt Germany - Tel. + 49 69-951119-20; Fax. + 49 69-951119-19;
ČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ FAKULTA DOPRAVNÍ
ČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ FAKULTA DOPRAVNÍ SEMESTRÁLNÍ PRÁCE ZE STATISTIKY Znalosti pravidel silničního provozu žáků páté až deváté třídy 1. ZŠ Podbořany Skupina: 2 38 Ak. rok: 2011/2012 Autoři: Ladislav
Laserové skenování - zaměření a zpracování 3D dat v průběhu výstavby tunelu
Název: Laserové skenování - zaměření a zpracování 3D dat v průběhu výstavby tunelu Datum provedení: 28. 6. 2013 31. 10. 2014 Provedl: Control System International a.s. Stručný popis: Průběžné měření metodou
Simulace železničních sítí
začal vznikat v polovině 9. let 2. století jako výzkumný projekt v Institutu pro dopravní systémy a plánování (IVT) na Švýcarském spolkovém technickém institutu (ETH) v Curychu. Cílem projektu objektově
STATISTICA Téma 7. Testy na základě více než 2 výběrů
STATISTICA Téma 7. Testy na základě více než 2 výběrů 1) Test na homoskedasticitu Nalezneme jej v několika submenu. Omezme se na submenu Základní statistiky a tabulky základního menu Statistika. V něm
II/150 Havlíčkův Brod ul. Dolní, Žižkova, Na Ostrově
Akustická studie /1 Havlíčkův Brod ul. Dolní, Žižkova, Na Ostrově Objednatel: M-PROJEKT, nženýrské a mostní konstrukce, s.r.o. Vodní 1 2 00 Brno Datum zpracování: březen 2011 Počet výtisků: 5 Výtisk č.
TP 188 POSUZOVÁNÍ KAPACITY KŘIŽOVATEK A ÚSEKŮ POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ
TP 188 POSUZOVÁNÍ KAPACITY KŘIŽOVATEK A ÚSEKŮ POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ EDIP s.r.o. Ing. Jan Martolos, Ph.D. Ing. Luděk Bartoš, Ph.D. 28.5.2019, Hotel Olympik Congress, Praha 8 TP PRO POSUZOVÁNÍ KAPACITY Projekt
Kvalitní veřejné osvětlení výrazně ovlivňuje bezpečnost silničního provozu
Kvalitní veřejné osvětlení výrazně ovlivňuje bezpečnost silničního provozu Pár čísel ze statistiky DN Počet nehod šetřených Policií ČR v roce 2015 je od roku 1990 7. nejnižší (nejméně bylo v roce 2009
Užití infrastruktury jako služby. Další možný rozvoj zpoplatnění komunikací
Moderní doprava Užití infrastruktury jako služby Další možný rozvoj zpoplatnění komunikací Ing.Vladimír Bártl, MBA Průhonice 12.1.2010 Východiska pro ODS lidé podporují další výstavbu dálnic a rychlostních
Plán udržitelné mobility v Ostravě Zkušenosti a srovnání
Plán udržitelné mobility v Ostravě Zkušenosti a srovnání Jindřišská 889/17 110 00 Praha 1 Česká republika e-mail: cityplan@afconsult.com Telefon: (+420) 277 005 500 Fax: (+420) 224 922 072 IČO: 47307218
Modelování magnetického pole v železobetonových konstrukcích
Modelování magnetického pole v železobetonových konstrukcích Petr Smékal Anotace: Článek pojednává o modelování magnetického pole uvnitř železobetonových stavebních konstrukcí. Pro vytvoření modelu byly
Policejní prezidium ČR Ředitelství služby dopravní policie. Bezpečnost silničního provozu v obcích a možnosti jejího ovlivňování ze strany Policie ČR
Policejní prezidium ČR Ředitelství služby dopravní policie Bezpečnost silničního provozu v obcích a možnosti jejího ovlivňování ze strany Policie ČR plk. Ing. Tomáš LERCH Vývoj dopravní nehodovosti za
STANOVENÍ SPOLEHLIVOSTI GEOTECHNICKÝCH KONSTRUKCÍ. J. Pruška, T. Parák
STANOVENÍ SPOLEHLIVOSTI GEOTECHNICKÝCH KONSTRUKCÍ J. Pruška, T. Parák OBSAH: 1. Co je to spolehlivost, pravděpodobnost poruchy, riziko. 2. Deterministický a pravděpodobnostní přístup k řešení problémů.
2 Sňatečnost. Tab. 2.1 Sňatky podle pořadí,
2 Sňatečnost Obyvatelé ČR v roce 2012 uzavřeli 45,2 tisíce manželství, o 69 více než v roce předchozím. Intenzita sňatečnosti svobodných dále poklesla, průměrný věk při prvním sňatku se u žen nezměnil,
Konference o bezpečnosti silničního provozu REGIONSERVIS. 19.5.2011, Praha, hotel Olympik
Konference o bezpečnosti silničního provozu REGIONSERVIS 19.5.2011, Praha, hotel Olympik Ing. Milan Dont Odbor pozemních komunikací a územního plánu Témata Odbor PK a územního plánu Implementace směrnice
Statistické vyhodnocení průzkumu funkční gramotnosti žáků 4. ročníku ZŠ
Statistické vyhodnocení průzkumu funkční gramotnosti žáků 4. ročníku ZŠ Ing. Dana Trávníčková, PaedDr. Jana Isteníková Funkční gramotnost je používání čtení a psaní v životních situacích. Nejde jen o elementární
NÁRODNÍ REFERENČNÍ LABORATOŘ PRO KOMUNÁLNÍ HLUK
ZDRAVOTNÍ ÚSTAV se sídlem v Ostravě NÁRODNÍ REFERENČNÍ LABORATOŘ PRO KOMUNÁLNÍ HLUK Jana a Jos. Kovářů 1412, 562 06 Ústí nad Orlicí Návrh nového nařízení vlády o ochraně zdraví před nepříznivými účinky
NAŘÍZENÍ KOMISE V PŘENESENÉ PRAVOMOCI (EU) /... ze dne ,
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 10.6.2015 C(2015) 3759 final NAŘÍZENÍ KOMISE V PŘENESENÉ PRAVOMOCI (EU) /... ze dne 10.6.2015, kterým se podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 1303/2013 stanoví
BANKROTNÍ A BONITNÍ MODELY PŘI HODNOCENÍ PRAVDĚPODOBNOSTI ÚPADKU FIRMY. Ing. Jana Kotěšovcová, Ing. Václav Leinweber, PhD., MBA
BANKROTNÍ A BONITNÍ MODELY PŘI HODNOCENÍ PRAVDĚPODOBNOSTI ÚPADKU FIRMY Ing. Jana Kotěšovcová, Ing. Václav Leinweber, PhD., MBA Hlavní cíle zkoumání, výběr metodologie Hlavní cíle zkoumání: Cílem výzkumné
Ochrana ovzduší ve státní správě IX
PŘÍNOSY EMISNÍ VYHLÁŠKY (zpracováno s využitím výstupů projektu TAČR - TA01020500) Ochrana ovzduší ve státní správě IX 22.-24.10.2014 SPORT-V-HOTEL, HROTOVICE Podrobný emisně-imisní model ČR pro současný
Místní a přechodná úprava provozu na pozemních komunikacích nejvyšší dovolená rychlost jízdy
Místní a přechodná úprava provozu na pozemních komunikacích nejvyšší dovolená rychlost jízdy Definici obecné, místní a přechodné úpravy provozu na pozemních komunikacích stanoví zákon č. 361/2000 Sb.,
V. VLIVY NA OVZDUŠÍ A HLUKOVOU ZÁTĚŽ
V. VLIVY NA OVZDUŠÍ A HLUKOVOU ZÁTĚŽ Vlivy hodnocených záměrů na ovzduší jsou posuzovány z hlediska jejich vlivu na změnu emisní zátěže, resp. imisní situace řešeného území. V případě silničních staveb
Ing. Kozel Ing. Kozel Mgr. Reichlová RNDr. Bosák 0 04/ vydání
Doplňující údaje: Ing. Kozel Ing. Kozel Mgr. Reichlová RNDr. Bosák 0 04/2016 1.vydání v.r. v.r. Rev. Datum Popis Vypracoval Kreslil/psal Kontroloval Schválil Objednatel: Souprava: MORAVIA CONSULT Olomouc,
1. ÚVOD PODKLADY ZÁKONY, NORMY, VYHLÁŠKY STUDIE, POSOUZENÍ A OSTATNÍ PROJEKTOVÉ DOKUMENTACE OSTATNÍ PODKLADY...
OBSAH Strana 1. ÚVOD... 2 2. PODKLADY... 3 2.1. ZÁKONY, NORMY, VYHLÁŠKY... 3 2.2. STUDIE, POSOUZENÍ A OSTATNÍ PROJEKTOVÉ DOKUMENTACE... 3 2.3. OSTATNÍ PODKLADY... 3 3. NADŘAZENÁ KOMUNIKAČNÍ SÍŤ (R43, I/43)...
Význam národních dopravních průzkumů pro strategii rozvoje silniční dopravy
Význam národních dopravních průzkumů pro strategii rozvoje silniční dopravy Jiří Hanzl i, Petr Kumpošt ii Abstract: In the Czech Republic, the Nationwide Traffic Survey is probably the most important transport
INTENZITA DOPRAVY na komunikaci I/7 květen 2013. Hodnověrnost tvrzení je dána hodnověrností důkazů
INTENZITA DOPRAVY na komunikaci I/7 květen 2013 Hodnověrnost tvrzení je dána hodnověrností důkazů Cíl měření Cílem měření intenzity dopravy je získat hodnoty, které odpovídají skutečné intenzitě provozu
Data o dopravě. 22. dubna Z0081 Prostorové sociálně ekonomické informace a jejich využití
Data o dopravě 22. dubna 2015 Z0081 Prostorové sociálně ekonomické informace a jejich využití ČSÚ Statistiky Doprava, informační a komunikační činnosti Rychlé informace - přesměrování pod Služby - čtvrtletně,