Pžadavky na prtihlukvá patření Reknstrukce železniční trati v úseku intravilánu Černšic v rámci ptimalizace trati (ca km 13,8 až km 16,6 na trati 171)
Předpklady a výchdiska Reknstrukce trati je připravvána na hlukvý limit ekvivalentní hladiny akustickéh tlaku (= vypčtený průměr hluku za celu nc) stanvený se zapčtením krekce pr staru hlukvu zátěž (SHZ), tj. výsledný limit 65 db pr nční dbu. Limit s krekcí pr staru hlukvu zátěž je 10 db vyšší než standardní záknný limit uplatňvaný pr nvé stavby 1. Hluk v jedntlivých průjezdech (akustická expzice) dsahuje v nci u nákladních vlaků až 100 db t je ten prblém, který lidi budí ze spaní a který je primárně nutné řešit. Obyvatelé města s takvut hlučnstí nvéh mstu nesuhlasí: 3 bčanská sdružení byvatel města Černšice V chranném pásmu dráhy se nachází 115 bjektů. T je ca 500 byvatel. Hluk však zatěžuje řádvě stvku dalších bjektů i mim chranné pásm dle hlukvé mapy ca 1000 byvatel. Institut staré hlukvé zátěže (SHZ) byl dle ficiálníh výkladu Ministerstva zdravtnictví ČR zaveden v analgii s jinými starými eklgickými zátěžemi prt, aby byl mžn dčasně a za stanvených pdmínek právně legalizvat nadlimitní stav, který vznikl v pdstatě histricky a spntánně, a na jehž řešení nebyly dstatečné technické a finanční prstředky 2 v rámci reknstrukce trati se pstaví trať d základu nvá byl by nekrektní a bezhledné, aby byla pstavena jak hlučná a nemderní v úrvni starých eklgických zátěží. V buducnu djde k nárůstu dpravy (vlaky větší, rychlejší, těžší, více vlaků - elektrifikace trati d Bavrska, sučást III. tranzitníh mezinárdníh železničníh kridru, vyšší využití železnice ( 15 minut interval ), dle studie METRANS nárůst pčtu nákladních vlaků až 58 vlaků denně) je nutné nvý mst pstavit s dstatečnu rezervu pr tent trend. Pstavit trať, která akrát tak splní SHZ = za pár let bude pět přes limit. V buducnu djde k většímu přesunu nákladní dpravy d nčních hdin je nutné nvu trať pstavit s dstatečnu rezervu pr tent vývj. V některých místech je trať brstlá zelení a nejedná se phledvě tevřená místa z ulic na trať ani není vidět prtihlukvé stěny jsu akceptvatelné bez prblémů. V některých místech trať je (neb bude) plcena prtihlukvé stěny je mžné zvlit minimálně ve výšce plánvanéh plcení trati. 1 Limit pdle nařízení vlády 272/2011 Sb., chraně zdraví před nepříznivými účinky hluku a vibrací 2 http://www.khshk.cz/e-learning/kurs2b/kapitla_41 star_hlukv_zt_shz.html strana 1 z 13
Pžadavky na prtihlukvá patření v intravilánu 1. Zpracvat návrh prtihlukvých patření ke splnění standardníh hygienickéh limitu, tj. limitu bez zapčtení krekce pr staru hlukvu zátěž (SHZ), a t v rámci daných pžadavků na estetiku a pririt využití prtihlukvých patření. 2. Pririty a limity prtihlukvých patření: A) S nejvyšší priritu maximálně uplatnit jiná patření než prtihlukvé stěny, a t zejména následující prtihlukvá patření: V celém území města Černšice: bkvnice pružné ulžení klejí (pdlžky pd patu klejnice / pd pdkladnice) pružné upevnění klejí (svrky) meziklejvé absrbéry hluku výhybky se srdcvkami s phyblivými hrty V phledvě tevřeném a esteticky kritickém úseku Dr. Janskéh x Vrážská Tplská (km 14,3-15,06): antivibrační rhž na dn štěrkvéh lže B) Pkud s navrženými patřeními nelze dsáhnut hlučnsti v úrvni limitu bez zapčtení krekce pr staru hlukvu zátěž, pak využít prtihlukvé stěny (PHS) v mezené výšce a se zhledněním architektnickéh rázu jedntlivých úseků pdle přílhy 1 (trať rzdělena d 5 úseků) neb alespň hluk-absrbující výplň plánvanéh plcení V úseku Dr. Janskéh x Vrážská - Tplská (km 14,3-15,06), phledvě tevřené centrální části Černšic, je nutné prtihlukvé stěny zvlit nízké s hledem na městský ráz klí. V úsecích Penny market - Radtínská (km 13,8-14,03), Tplská - Říční (km 15,06-15,58), Říční - Dr. Janskéh (km 15,6-16,2), Dr. Janskéh - mst (km 16,05-16,6) je trať brstlá zelení a z ulic na trať ani není vidět prtihlukvé stěny jsu akceptvatelné vyšší. V některých místech trať je (neb bude) plcena prtihlukvé stěny je mžné zvlit minimálně ve výšce plánvanéh plcení trati. Zvážit využití technlgií jak například viz přílha 2. C) Pkud v některých úsecích tratě ani s těmit patřeními nelze dsáhnut hlučnsti v úrvni limitu bez zapčtení krekce pr staru hlukvu zátěž, pak mezit rychlst nákladních vlaků v nci na takvu rychlst, aby byl splněn hygienický limit bez strana 2 z 13
uplatnění krekce pr staru hlukvu zátěž a tt mezení prmítnut d všech fází prjektu. 3. V případě, že v některém z pěti uvedených úseků nebude s výše uvedenými prtihlukvými patřeními mžné splnit standardní hygienický limit bez zapčtení krekce pr staru hlukvu zátěž, předlžit kalkulaci jaké hdnty ekvivalentní hladiny akustickéh tlaku a akustické expzice bude daný úsek s navrženými patřeními mít (na klik se daný úsek s navrženými patřeními ke standardním limitům přiblíží). strana 3 z 13
Přílha 1 Limity prtihlukvých patření v intravilánu Černšic Penny market - Radtínská, km 13,8-14,03, bě strany Trať prbíhá v zářezu mezi zástavbu, pdél trati jsu plty zahrad a keře. Navržené patření: Tubus uzavírající trať d hrany galerie silnice d svahu pd zahradami na prtější straně. Betnvá skřepina zeleněná ppínavými rstlinami a shra travním zákrytem. strana 4 z 13
Dr. Janskéh x Vrážská - Tplská, km 14,3-15,06, VPRAVO Trať vede na úrvni ulice, phledvě tevřený prstr. Limit PHS: Prtihlukvá stěna d výšky v prjektu již navrženéh plcení (resp. maximálně 1,5 m nad úrvní klejnice). strana 5 z 13
Dr. Janskéh x Vrážská - Tplská, km 14,3-15,06, VLEVO Trať vede ca 1-2 m nad ulicí, phledvě tevřený prstr. Limit PHS: Prtihlukvá stěna d výšky maximálně 1 m nad úrvní klejnice. strana 6 z 13
Tplská - Říční, km 15,06-15,58, OBĚ STRANY P stranách klejí keře a vyské strmy a místy zemní val d 1 m. Limit PHS: Prtihlukvá stěna d výšky maximálně 3 m nad úrvní klejnice. strana 7 z 13
Říční - Dr. Janskéh, km 15,6-16,2, OBĚ STRANY P stranách klejí keře a vyské strmy a místy zemní val d 1 m Limit PHS: Prtihlukvá stěna d výšky maximálně 3 m nad úrvní klejnice. strana 8 z 13
Dr. Janskéh - mst, km 16,05-16,6, OBĚ STRANY Trať vede hlubkým zářezem, na hraně zářezu jsu plty zahrad, keře. Limit PHS: Prtihlukvá stěna d výšky maximálně 3 m nad úrvní klejnice. strana 9 z 13
Přílha 2 Příklady nízkých prtihlukvých stěn ke zvážení https://www.frster.at/en/nise-cntrl/nise-breaker/ http://www.sundim.fi http://www.zblcinternatinal.cm strana 10 z 13
https://www.zpsv.cz/katalg-vyrbku/ Další mžnsti: strana 11 z 13
strana 12 z 13