Setkání samspráv Olmuckéh kraje Infrmace investicích d železniční infrastruktury Ing. Pavel Surý generální ředitel Olmuc, 22. září 2015
Pririty rzvje dpravní infrastruktury v krajích ČR (1) Mdernizace dpravní infrastruktury v krajích ČR przákaznický přístup, aktivní kmunikace se všemi partnery, zvyšvání rychlsti a kapacity na železniční infrastruktuře při zachvání kapacity pr nákladní dpravu, zvyšvání splehlivsti a bezpečnsti, šetrný prvz k živtnímu prstředí, mdernizace tratí a vybavení stanic, výstavba nvých zastávek, pužití nejnvějších technlgií a infrmačních systémů, pravidelná analýza ptřeb zákazníků, snaha efektivní řešení staveb a splufinancvání z fndů EU. Setkání samspráv Olmuckéh kraje, Olmuc, 22. září 2015 2
Pririty rzvje dpravní infrastruktury v krajích ČR (2) Prjekt Železniční dprava pr kraje splečný prjekt SŽDC a Českých drah, při tét příležitsti navštěvujeme pstupně jedntlivé krajské úřady a diskutujeme u kulatých stlů s jejich představiteli rzvjvých záměrech železnice v jedntlivých reginech, pr každý kraj zpracvána bržura s významnými investičními akcemi, představujeme rzvjvé záměry, ale také získáváme zpětnu vazbu z reginů jejich ptřebách a perspektivách jedntlivých tratí. Setkání samspráv Olmuckéh kraje, Olmuc, 22. září 2015 3
Významné realizace v Olmuckém kraji (1) Reknstrukce žst. Olmuc hlavní nádraží investiční náklady 2,2 mld. Kč, splufinancvání 1,7 mld. Kč z OPD 1, realizace v bdbí 09/2013 až 08/2016, zkrácení jízdní dby přes železniční uzel Olmuc, zvýšení traťvé rychlsti až na 160 km/hd, zlepšení kmfrtu pr cestující, bezbariérvé úpravy stanice, nvá vnější a strvní nástupiště s celkvu délku nástupních hran 1 780 m, zavedení prstrvé průchdnsti pr lžnu míru GC. Setkání samspráv Olmuckéh kraje, Olmuc, 22. září 2015 4
Významné realizace v Olmuckém kraji (2) Reknstrukce žst. Přerv, 3. stavba investiční náklady 711 mil. Kč, předpklad realizace 2018 2021, úpravy tratě v suvislsti s přechdem na pravstranný prvz trati Bhumín Břeclav d zahájení platnsti grafiknu vlakvé dpravy 2012/2013, stavba řeší mimúrvňvé křížení vlaků směr Olmuc Hranice na Mravě s vlaky Přerv Olmuc se sučasným zachváním mimúrvňvéh křížení vlaků směr Hranice na Mravě Přerv s vlaky Olmuc Hranice na Mravě. Setkání samspráv Olmuckéh kraje, Olmuc, 22. září 2015 5
Významné realizace v Olmuckém kraji (3) Revitalizace trati Bludv Jeseník investiční náklady 1 mld. Kč, realizace 07/2015 až 06/2016, reknstrukce stanic Ruda nad Mravu a Bhdíkv a zastávek Bludv lázně, Bhutín, Bartňv, Kmňátka, Raškv a Hanušvice Hlba, zvýšení traťvé rychlsti na 70 až 100 km/h, mdernizace 15 železničních přejezdů. DOZ Mikulvice Jeseník investiční náklady 253 mil. Kč, realizace 09/2015 až 06/2016, přestavba žst. Jeseník, nvá nástupiště, zabezpečvací a sdělvací technlgie. Pzn.: DOZ Dálkvě vládané zabezpečvací zařízení Setkání samspráv Olmuckéh kraje, Olmuc, 22. září 2015 6
Významné realizace v Olmuckém kraji (4) Elektrizace a zkapacitnění trati Šumperk Olmuc investiční náklady 5,4 mld. Kč, zvýšení traťvé rychlsti až na 160 km/h, zajištění bezbariérvéh přístupu pr sby se sníženu schpnstí phybu a rientace. Mdernizace trati Olmuc Prstějv Nezamyslice zpracvána studie prveditelnsti (06/2015), cíl studie zvýšení knkurenceschpnsti železniční dpravy, zlepšení technickéh stavu a parametrů trati, p výběru varianty bude pkračvat příprava sutěže na zpracvání prjektvé dkumentace. Setkání samspráv Olmuckéh kraje, Olmuc, 22. září 2015 7
Setkání samspráv Olmuckéh kraje Aktuální situace převdu majetku z ČD na SŽDC Ing. Pavel Surý generální ředitel Olmuc, 22. září 2015
Prces transfrmace železničníh sektru ČR Na základě zákna č. 77/2002 Sb. vznikly k 1. 1. 2003 dvě splečnsti: České dráhy, akcivá splečnst (ČD), Správa železniční dpravní cesty, státní rganizace (SŽDC). SŽDC hspdaří s majetkem státu, zejména tvřícím železniční dpravní cestu, plní funkci vlastníka dráhy, zajišťuje prvzvání, prvzuschpnst, mdernizaci a rzvj železniční dpravní cesty, přiděluje kapacitu dpravní cesty, zajišťuje rvný přístup pr dpravce, d 1. 7. 2008 je prvzvatelem dráhy, d 1. 9. 2011 zajišťuje bsluhu dráhy a řízení prvzu. ČD jsu především dpravcem, ale dsud také vlastníkem některých nemvitstí, které jsu sučástí dráhy. Jedná se především nemvitsti v areálech železničních stanic (nádražní budvy, prvzní budvy, pzemky) a jediněle také pzemky pd širu tratí. Setkání samspráv Olmuckéh kraje, Olmuc, 22. září 2015 9
Důvdy a přínsy převdu majetku (1) S pstupující liberalizací železniční dpravy je prblematické, aby významnu sučást železniční infrastruktury nadále vlastnil jeden z dpravců. 1. Připravvaný převd nádražních budv a pzemků z majetku akcivé splečnsti České dráhy (ČD) d majetku státu, se kterým hspdaří státní rganizace Správa železniční dpravní cesty (SŽDC) je dknčením transfrmace železničníh sektru, tedy vytvřením pdmínek pr liberalizvaný systém české železnice. 2. Oddělení subjektu prvzujícíh nádražní budvy d dminantníh dpravce je unijně knfrmní a představuje nejpříhdnější způsb naplnění pvinnstí vyplývajících ze směrnice 2012/34/EU vytvření jedntnéh evrpskéh železničníh prstru. 3. Služby pskytvané v železničních stanicích budu k dispzici cestujícím a především všem právněným dpravcům na nediskriminačním základě. Setkání samspráv Olmuckéh kraje, Olmuc, 22. září 2015 10
Důvdy a přínsy převdu majetku (2) 4. Majetek v železničních stanicích a zastávkách bude spravván jedntně. 5. Prvz nádražních budv bude financván pmcí kmerčních výnsů (nájemné z bchdních prstr), dtacemi SFDI (navýšený příspěvek SŽDC na zajištění prvzuschpnsti železniční dpravní cesty) a případně spravedlivým algritmem stanvenu platbu dpravců za využití služeb ve veřejně přístupných prstrách. 6. Investice d staveb železničních stanic jak nedílné sučásti železniční infrastruktury budu financvány prstřednictvím SFDI, ppř. s využitím fndů EU. Odkládání systémvéh řešení začlenění nádražních budv, jak sučásti železniční infrastruktury, d správy SŽDC může mít negativní dpady ve frmě dalšíh zhršení již nyní čast velmi špatnéh stavebníh stavu mnha těcht bjektů. T by negativně vlivnil i knkurenceschpnst železnice jak celku v ČR. Setkání samspráv Olmuckéh kraje, Olmuc, 22. září 2015 11
Předmět, frma a zásady převdu (1) Předmětem převdu jsu nádražní budvy a další nemvitsti, které jsu sučástí neb jsu ptřebné pr prvzvání železniční dpravní cesty, z majetku ČD d majetku České republiky s právem hspdařit pr SŽDC, a t včetně suvisejících materiálních, technlgických a persnálních kapacit. Převd je připravván jak jediný prjekt, který bude členěn na dvě etapy: 1. prdej nádražních budv a suvisejících pzemků frmu prdeje části závdu je připraven, 2. prdej subru staveb a pzemků ptřebných pr prvzvání a bsluhu dráhy a nezahrnutých d 1. etapy v závislsti na časvě nárčných gedetických pracích bude připraven za 18 24 měsíců. Cena v jedntlivých etapách bude stanvena příslušným, sudem jmenvaným, znalcem. Setkání samspráv Olmuckéh kraje, Olmuc, 22. září 2015 12
Předmět, frma a zásady převdu (2) Převd majetku je připravván způsbem, jenž se nevymyká běžné bchdněprávní praxi (nebude měněn žádný právní předpis). Prdej části závdu Železniční stanice (1. etapa) bude prveden transparentně dle příslušných ustanvení zákna č. 89/2012 Sb., bčanskéh zákníku. Část závdu bude ceněna sudem jmenvaným znalcem, který určí cenu prdávané části vhdnu metdu pr tržní cenění. Prdej části závdu znamená převd majetku nemvitéh i mvitéh, včetně všech suvisejících sučástí spjených s fungváním takt jednznačně vymezené rganizační jedntky, tzn. včetně zaměstnanců, veškerých závazků a phledávek a veškeréh majetku. Setkání samspráv Olmuckéh kraje, Olmuc, 22. září 2015 13
Předmět, frma a zásady převdu (3) Přehled rzsahu kupvané části závdu (1. etapa)* Pčet železničních stanic 982 Pčet budv 1 615 Zastavěná plcha 720 833 m 2 Obestavěný prstr 6 770 875 m 3 Výměra pzemků 1 488 776 m 2 Pčet zaměstnanců 353 Přehled subru nemvitstí pr 2. etapu Pčet budv (předběžně) 71 Výměra pzemků (dhad) 44 100 000 m 2 * Údaje knkrétně ppisují kupvanu část závdu s tím, že jedntlivé ukazatele a přehled nemvitstí byly vytvřeny k datu 31.8.2014. Ke knkrétnímu datu prdeje tak mhu dznat dílčích změn. Setkání samspráv Olmuckéh kraje, Olmuc, 22. září 2015 14
Dsavadní průběh přípravy převdu (1) Generálními řediteli ČD a SŽDC byla dne 6. 9. 2011 pdepsána Dhda splupráci při úpravě majetkprávních vztahů k nemvitstem v bvdech železničních stanic. Prjekt Převedení nádražních budv z akcivé splečnsti České dráhy na státní rganizaci Správa železniční dpravní cesty byl zahájen 26. 6. 2013. Na realizaci se pdílejí prjektvé týmy ČD a SŽDC. Vyčleňvaná část závdu je u ČD účtvána samstatně d 1. 10. 2013. Znalcem pr vypracvání znaleckéh psudku na cenění části závdu byla 25. 11. 2013 jmenvána Městským sudem v Praze splečnst PricewaterhuseCpers Česká republika (PwC). Převd bude realizván za standardních tržních pdmínek a kupní cena nepřevýší tržní hdntu majetku. Stát (SŽDC) bude pstupvat způsbem naplňujícím princip tržníh investra. Prt není nedvleným selektivním eknmickým zvýhdněním ČD. Setkání samspráv Olmuckéh kraje, Olmuc, 22. září 2015 15
Dsavadní průběh přípravy převdu (2) Transakce pr 1. etapu, kupi části závdu "Železniční stanice", je p technické a právní stránce na úrvni ČD a SŽDC připravena. O stavu prací na prjektu byla Vláda ČR infrmvána na svém zasedání 22. 12. 2014. V gesci Ministerstva dpravy prběhla jednání s Evrpsku kmisí. Je připravván materiál k prjednání Vládu ČR. Setkání samspráv Olmuckéh kraje, Olmuc, 22. září 2015 16
Perspektivy sbních nádraží SŽDC (1) SŽDC se pdílí nejen na přípravě transakce převdu, ale aktivně se připravuje i na převzetí pvinnstí prvzvatele sbních nádraží (dle terminlgie Směrnice EU 2012/34/EU). Hlavní prblémy sítě sbních nádraží: budvy jsu z hlediska ptřeb sučasné železnice značně naddimenzvané a jejich stavební stav je v průměru velmi špatný, finanční prstředky výnsů z bchdní činnsti nepstačují ani na ptřebný rzsah prav a údržby většiny nádražních budv, stavební bnva, rzvj a mdernizace nádražních budv byla v něklika psledních letech zcela utlumena. Setkání samspráv Olmuckéh kraje, Olmuc, 22. září 2015 17
Perspektivy sbních nádraží SŽDC (2) V návaznsti na převd nádražních budv k SŽDC budu připraveny nezbytné ptimalizační krky: prgram stavební bnvy a mdernizace nádražních budv, ptimalizace hspdaření sbních nádraží, příprava a realizace nemvitstních prjektů (strategicky neb rzsahem významné lkality, např. České Budějvice, Pardubice, Plzeň, atp., a také akcelerace již běžícíh prjektu revitalizace Praha hlavní nádraží), nastavení splupráce s municipalitami a dpravci při přípravě stavební činnsti, navyšvání kvality služeb pr cestující, ale i při hledání kmerčníh využití vlných prstr. Setkání samspráv Olmuckéh kraje, Olmuc, 22. září 2015 18
Shrnutí tématu převdu majetku z ČD na SŽDC Převd nádražních budv a pzemků d hspdaření SŽDC je nezbytný pr dknčení transfrmace železničníh sektru ČR. Služby sbních nádraží budu k dispzici cestujícím a všem právněným dpravcům na nediskriminačním základě. Majetek v železničních stanicích a zastávkách bude spravván jedntně. Prvz sbních nádraží a investice d staveb budu zajištěny systémvě jak u každé nedílné sučásti nárdní železniční infrastruktury. Transakce pr 1. etapu Kupě části závdu Železniční stanice je připravena, p prjednání s EK zbývá usnesení vlády. Prdej zbývajících nemvitstí ptřebných pr prvzvání a bsluhu dráhy 2. etapa bude realizván p prvedení nezbytných gedetických prací. SŽDC je k převzetí pvinnstí prvzvatele sbních nádraží připravena. Setkání samspráv Olmuckéh kraje, Olmuc, 22. září 2015 19
Setkání samspráv Olmuckéh kraje Bezpečnst na železničních přejezdech Ing. Pavel Surý generální ředitel Olmuc, 22. září 2015
Událsti hržující bezpečnst (přehled nejvýznamnějších) Mimřádné událsti (MU): nehdy srážky vlaků, nehdy vyklejení, nehdy srážky s překážku, střety vzidel s sbu v klejišti, nehdy na železničních přejezdech, pžáry, škdy na technlgických zařízeních, další událsti (např. výpadky elektrickéh prudu). Setkání samspráv Olmuckéh kraje, Olmuc, 22. září 2015 21
Srvnání bezpečnsti v dpravě Železniční dprava je nesrvnatelně bezpečnější než dprava silniční! Pčet nehd v dpravě (ČR) Pčet usmrcených sb (ČR) 100000 10000 25239 19676 20487 20504 20342 21054 10000 1000 1 286 802 773 742 654 688 1000 100 10 312 25 125 99 97 88 91 104 81 73 81 91 100 10 251 5 9 48 29 14 26 24 29 12 9 11 letecká železniční silniční 1 2005 2010 2011 2012 2013 2014 1 2005 2010 2011 2012 2013 2014 Zdrj: Rčenka dpravy 2014, Ministerstv dpravy Pznámka: Pčet usmrcených sb v železniční dpravě tvří z cca 72 98 % sby usmrcené v silničních vzidlech na železničních přejezdech a sby přejeté na trati (d rku 2006 bez sebevražd). Setkání samspráv Olmuckéh kraje, Olmuc, 22. září 2015 22
Trend pčtu mimřádných událstí a dpvědnsti SŽDC Srvnání pčtu mimřádných událstí za bdbí 2010 2014 1600 1400 1436 Celkem Odpvědnst SŽDC 1200 1000 1144 1164 966 999 800 600 400 200 408 185 247 120 116 0 2010 2011 2012 2013 2014 Odpvědnst na straně SŽDC puze ve 12 % případů, v rce 2014 33 mimřádných událstí více než v rce 2013 (+3 %). Setkání samspráv Olmuckéh kraje, Olmuc, 22. září 2015 23
Nehdy srážky vlaků Srážky vlaků s drážním vzidlem Srážky vlaků s překážkami na trati (2010 2014) (2010 2014) 10 8 6 140 120 100 80 4 2 0 2010 2011 2012 2013 2014 Odpvědnst SŽDC 2 1 0 2 0 Odpvědnst mim SŽDC 2 5 4 2 9 Celkem 4 6 4 4 9 60 40 20 0 2010 2011 2012 2013 2014 Odpvědnst SŽDC 14 20 18 6 4 Odpvědnst mim SŽDC 109 103 117 119 103 Celkem 123 123 135 125 107 Setkání samspráv Olmuckéh kraje, Olmuc, 22. září 2015 24
Střety vzidel s sbu v klejišti Bhužel setrvalý trend cca 250 usmrcených rčně, rste pčet sebevražd tvří cca 90 % všech bětí! Celkvé pčty střetů sb na dráze rk zraněn usmrcen sebevraždy 2005 248 250 180 2006 270 251 209 2007 267 202 173 2008 341 224 178 2009 264 211 185 2010 262 241 194 2011 265 260 231 2012 208 224 198 2013 148 223 199 2014 175 278 250 celkem 2094 2656 2150 350 300 250 200 150 100 Vývj pčtu zraněných a usmrcených sb 280 270 264 278 251 250 226 224 209 211 208 198 185 175 146 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 zraněn usmrcen sebevraždy Pznámka: Statistika za rk 2014 byla nepříznivě vlivněna medializací případu Ivety Bartšvé. Setkání samspráv Olmuckéh kraje, Olmuc, 22. září 2015 25
Železniční přejezdy Železniční přejezdy na síti SŽDC 2013 2014 celkvý pčet žel. přejezdů 8 041 ks 8 001 ks výstražné kříže 4 298 ks 4 252 ks PZS* bez závr 2 182 ks 2 180 ks PZS* se závrami 1 150 ks 1 172 ks mechanické PZZ* 375 ks 359 ks statní 36 ks 36 ks PZZ přejezdvé zabezpečvací zařízení PZS přejezdvé zabezpečvací zařízení světelné Zvyšvání bezpečnsti na železničních přejezdech je nadále jednu z pririt SŽDC. Setkání samspráv Olmuckéh kraje, Olmuc, 22. září 2015 26
Nehdy na železničních přejezdech (2009 2014) V drtivém pčtu případů je za nehdu dpvědný řidič silničníh vzidla! 250 200 Pčet MU 2014 Celkem Výstražné PZS PZS kříže bez závr se závrami Pčet MU 173 63 82 27 Usmrcen 42 4 23 15 Zraněn 74 25 45 3 150 Pčet MU Usmrcen 100 50 0 2009 2010 2011 2012 2012 2014 Celkem 209 255 181 176 165 173 Odpvědnst SŽDC Odpvědnst mim SŽDC 0 0 1 2 0 0 209 255 180 174 165 173 16% 48% 36% 36% výstražné kříže 9% 55% Výstražné kříže PZS bez závr PZS se závrami Setkání samspráv Olmuckéh kraje, Olmuc, 22. září 2015 27
Prgram mdernizace železničních přejezdů (2013 2014) Prgram mdernizace železničních přejezdů v letech 2013 2014 ve splupráci s Ministerstvem dpravy ČR, investiční náklady 1,93 miliardy krun, splufinancván z OPD 1, v letech 2013 a 2014 mdernizván téměř 400 přejezdů, některé realizace ptrvají až d rku 2016, krmě zvýšení bezpečnsti dchází ke zvýšení rychlsti železnice, zlepšení pdmínek pr tvrbu jízdníh řádu sbní i nákladní dpravy, mdernizací dchází k úspře energie. Setkání samspráv Olmuckéh kraje, Olmuc, 22. září 2015 28
Přejezdy na internetu SŽDC Seznam přejezdů SŽDC, statistické údaje, základní infrmace přejezdech, číslvání železničních přejezdů (každý přejezd má své unikátní značení slžené z písmena P, z jednaž čtyřmístnéh čísla pr jednznačnu identifikaci), SŽDC je zapjen d iniciativy ILCAD Mezinárdní den bezpečnsti na železničních přejezdech lets 3. 6. 2015. http://www.prejezdy.eu http://www.szdc.cz/web/prejezdy.html Setkání samspráv Olmuckéh kraje, Olmuc, 22. září 2015 29
Další patření SŽDC na psílení bezpečnsti Zavádění nvých technlgií: ERTMS (evrpský systém řízení prvzu), GSM-R (systém mbilní kmunikace na železnici), ETCS (evrpský vlakvý zabezpečvací systém), DOZ (dálkvé vládání zabezpečvacíh zařízení), CDP (centrální dispečerská pracviště), ASVC (autmatické stavění vlakvých cest), AVV (autmatické vedení vlaku). Prevence a světa: prevence krádeží technlgických zařízení, světvé akce (např. Preventivní vlak), další akce zaměřené na prevenci (filmy, videa). Další patření na nejrůznějších úrvních. Setkání samspráv Olmuckéh kraje, Olmuc, 22. září 2015 30
Preventivní vlak Preventivní vlak splupráce SŽDC s ČD, ČD Carg, Drážní inspekcí, Ministerstvem dpravy ČR, Plicií ČR, lets se uskutečnil třináctý rčník, akce pr škly a děti, prjekce filmů a přednášky s bezpečnstní tematiku: železniční přejezdy, zásah elektrickým prudem, chůze p klejích, správné chvání na nástupišti, správné chvání při jízdě vlakem. Setkání samspráv Olmuckéh kraje, Olmuc, 22. září 2015 31
Prevence krádeží technlgických zařízení Prjekt SŽDC Splečně prti zldějům za pdpry Plicie ČR, České inspekce živtníh prstředí a municipalit, krádež je trestným činem dle 276 trestníh zákníku, hlava VII.: Pškzení a hržení prvzu becně prspěšnéh zařízení. Obrazvý katalg železničních sučástí bsahuje nejčastěji užívané prvky železniční infrastruktury, služí jak pdklad pr sběrné surviny. http://www.szdc.cz/subry/pr-media/katalg.pdf Setkání samspráv Olmuckéh kraje, Olmuc, 22. září 2015 32
Prezentace SŽDC na internetu Kmunikace SŽDC mderní kmunikační kanál s širku veřejnstí, zajímavá videa nejen s bezpečnstní prblematiku, vizualizace nvých staveb, akce pr veřejnst. http://www.yutube.cm/user/videaszdc Setkání samspráv Olmuckéh kraje, Olmuc, 22. září 2015 33
Děkuji za pzrnst! Správa železniční dpravní cesty, státní rganizace www.szdc.cz