DIVIZE MORAVA LUCEMBURSKÉHO 229, 686 01 UH. HRADIŠTĚ TEL/FAX : 572 550 572, MOBIL : 775 112 769 E m a i l : e k o l a. u h @ e k o l a g r o u p. c z S Í D L O : M I S T R O V S K Á 4, 1 0 8 0 0 P R A H A 1 0 T E L / F A X : 2 7 4 7 7 2 0 0 2, 6 0 2 3 7 5 8 5 8, 7 7 7 0 4 5 8 5 8 E m a i l : e k o l a @ e k o l a g r o u p. c z IČO:63 9 8 1 3 7 8 D IČ: C Z 6 3 9 8 1 3 7 8 SPOLEČENSKO OBCHODNÍ CENTRUM BŘEZNICKÁ Akustická studie Hluk z navýšení dopravy na I/49 EKOLA group, spol. s r.o., listopad 2007
Společensko obchodní centrum Březnická 2 Akce: Společensko obchodní centrum - Březnická (SOC) Akustická studie. Hluk z navýšení dopravy na I/49 Objednatel: AIP spol. s r.o., Zarrámí 4463, 760 01 Zlín IČO: 46902481, DIČ: CZ46902481 Zhotovitel: Vypracoval: Ing. Alan Hampl Ing. Iva Smějkalová Zak. č.: 07.0492-09 Veškerá práva k využití si vyhrazuje EKOLA group společně se zadavatelem. Výsledky a postupy obsažené ve zprávě jsou duševním majetkem firmy EKOLA group. Jejich veřejná publikace, další využití nebo předání třetí osobě je vázáno na souhlas zpracovatele EKOLA group. Praha, listopad 2007
Společensko obchodní centrum Březnická 3 Obsah 1. Úvod... 4 2. Výchozí podklady... 4 3. Předpoklady řešení... 4 3.1 Způsob výpočtu... 5 3.2 Řešené varianty... 5 3.3.1 Varianta Současný stav... 5 3.3.2 Varianta Vliv navýšení dopravy na I/49... 5 3.4 Prezentace výsledků... 5 4.Výsledky a vyhodnocení výpočtů... 6 5.Závěr... 6 6.Použitá literatura... 6
Společensko obchodní centrum Březnická 4 1. Úvod Předmětem studie je posouzení a vyhodnocení vlivu navýšení dopravy na komunikaci I/49 způsobené provozem SOC. Současný stav a predikce akustické situace byly modelovány v 3D prostředí výpočtového programu CadnaA, a to za respektování specifických emisních podmínek na českých silnicích. Celé zájmové území komunikace I/49 bylo rozděleno na 5 úseků: třída T. Bati: Malenovice 21. budova ul. Štefánkova ul. Osvoboditelů třída T.Bati: 21. budova křižovatka s ulicí Dlouhou třída T. Bati: křižovatka s ulicí Dlouhou Vizovická V každém úseku byl výpočet proveden pro jeden referenční bod. Hodinové intenzity maximální dopravy před realizaci a po realizaci dodala firma DHV CR, spol. s r.o. 2. Výchozí podklady Objednatelem byly zhotoviteli předány tyto podklady: 1. Technická zpráva SOC (Centroprojekt Zlín) 2. Model silniční dopravy ve Zlíně současný stav 2007 a po uvedení do provozu SOC (DHV CR spol. s r.o.) Zhotovitel použil pro zpracování studie tyto podklady: 1. Terénní průzkum zájmového území. 2. Kalibrovaný výpočtový model zájmového území ve výpočtovém programu CadnaA. Další podklady použité ke zpracování studie jsou uvedeny v kapitole Použitá literatura. 3. Předpoklady řešení K vypracování akustické studie je nutné: 1. Vymodelovat současnou akustickou situaci v území v referenčních bodech 2. Vymodelovat akustickou situaci posuzující vliv navýšení dopravy na I/49 v referenčních bodech
Společensko obchodní centrum Březnická 5 3.1 Způsob výpočtu Současný stav a predikce akustické situace byly modelovány v 3D prostředí výpočtového programu CadnaA, a to za respektování specifických emisních podmínek na českých silnicích. Pro výpočet byly použity maximální hodinové intenzity dopravy, které dodala firma DHV CR, spol. s r.o. 3.2 Řešené varianty Na základě zadaných parametrů a nutných výstupů z akustické studie byly posuzovány dvě varianty akustické situace v území. První varianta Současný stav nám udává současnou akustickou situaci v zájmovém území. Varianta druhá Vliv navýšení dopravy na I/49 charakterizuje akustickou situaci po zprovoznění SOC. 3.2.1 Varianta Současný stav Vymodelování současného stavu pro zájmové území v okolí komunikace I/49 bylo provedeno na základě maximální hodinového intenzity dopravy, kterou dodala firma DHV CR, spol. s r.o. 3.2.2 Varianta Vliv navýšení dopravy na I/49 Vymodelování budoucího stavu pro zájmové území v okolí komunikace I/49 bylo provedeno na základě maximální hodinového intenzity dopravy, kterou dodala firma DHV CR, spol. s r.o. Prezentace výsledků Výsledky výpočtu jsou pro účely tohoto posouzení prezentovány imisními hodnotami ve výpočtových bodech: ul. třída T. Bati č.p. 91 ul. Štefánikova č.p. 1577 ul. Osvoboditelů č.p. 485 ul. třída T. Bati č.p. 203/1 ul. třída T. Bati č.p. 68/56
Společensko obchodní centrum Březnická 6 4. Výsledky a vyhodnocení výpočtů Následující tabulka uvádí hodinové ekvivalentní hladiny akustického tlaku při porovnání dvou posuzovaných variant Současný stav a Vliv navýšení dopravy. Tabulka 1: Imisní hodnoty ve výpočtových bodech (db) adresa výpočtového bodu Současný stav Stav z navýšením dopravy ul. třída T. Bati č.p. 91 67,5 67,8 ul. Štefánikova č.p. 1577 70,1 70,4 ul. Osvoboditelů č.p. 485 68,8 69,1 ul. třída T. Bati č.p. 203/1 69,6 69,9 ul. třída T. Bati č.p. 68/56 68,5 68,8 Z výsledků je patrné, že v imisních bodech dojde ke zvýšení hodnot ekvivalentní hladiny akustického tlaku maximálně o cca 0,3 db oproti současnému stavu. Zjištěné navýšení není pro lidské vnímání subjektivně identifikovatelné. Vzhledem k přesnosti měřících přístrojů ± 2,0 db nelze zjištěné navýšení prokázat ani pomocí měření. 5. Závěr Výsledky studie nám ukázaly, že hodnoty odchylek (zvýšení hodnot ekvivalentní hladiny akustického tlaku) jsou z hlediska subjektivního vnímání hluku lidským organismem nezaznamenatelné. Z výsledků studie lze usuzovat, že oproti současnému stavu nedojde k měřitelným změnám akustické situace v posuzovaném území. Uvedení do provozu SOC by tedy nemělo ovlivňovat akustickou situaci na komunikaci I/49. Vypočtené hodnoty nelze v žádném případě srovnávat s přípustnými hygienickými limity, jedná se hodnoty vypočtené pro maximální hodinou intenzitu dopravy. 6. Použitá literatura [1] Nařízení vlády o ochraně zdraví před nepříznivými účinky hluku a vibrací. č. 148/2006 Sb., částka 51. [2] Liberko, M. : Metodické pokyny pro výpočet hladin hluku z dopravy. VÚVA Brno, 1991. [3] Liberko, M. a kol.: Novela metodiky pro výpočet hluku ze silniční dopravy. MŽP 2005. [4] CadnaA, version 3.6, Datakustik GmbH, Greifenberg, Germany.