Atic, s.r.o. a Ing. arch. Libor Ţák Sdruţení

Transkript

1 Atic, s.r.o. a Ing. arch. Libor Ţák Sdruţení Riegrova 44a, Brno tel fax zak.apk@arch.cz Objednatel: Jihomoravský kraj Ţerotínovo nám. 3/5, Brno Stavba: KOMPETENČNÍ CENTRUM KUŘIM Místo stavby: Blanenská 1288, Kuřim PROJEKTOVÁ DOKUMENTACE PRO STAVEBNÍ POVOLENÍ F. DOKUMENTACE OBJEKTŮ F.2. INŢENÝRSKÉ OBJEKTY SO 02 KOMUNIKACE A ZPEVNĚNÉ PLOCHY SO 03 OPLOCENÍ 1. TECHNICKÁ ZPRÁVA Hlavní projektant: Ing. arch. Libor Ţák Zodpovědný projektant: Ing. Stanislav Beránek Vypracoval: Ing. Tomáš Vasko Kód zakázky: Arch.číslo: DZ6-141 Datum: Brno, leden 2011 Počet stran: 7

2 OBSAH a. Všeobecně... 3 b. SO 02 Komunikace a zpevněné plochy... 3 b.a. Zpevněná plocha příjezd... 3 b.b. Parkoviště... 4 b.c. Chodník... 5 b.d. Zemní práce a odhumusování, obnova travnatých ploch... 6 b.e. Chráničky... 6 b.f. Dopravní značení... 6 c. SO 03 Oplocení... 6 d. Řešení komunikací a ploch z hlediska přístupu a uţívání osobami s omezenou schopností pohybu a orientace... 7 e. Důsledky na ţivotní prostřední a bezpečnost práce

3 a. VŠEOBECNĚ Řešené okolí budovy Kompetenčního centra Kuřim (dále jen KCK) se nachází ve výrobním areálu strojírenské firmy TOS Kuřim skupina Alta. Budova KCK je řešena jako samostatný stavební objekt SO 01 Budova KCK. Jde o rekonstrukci budovy bývalého výpočetního střediska TOS Kuřim. Areál TOS Kuřim se nachází severovýchodně od obecní zástavby směrem ke komunikaci R43 Brno Svitavy. Spojnicí města Kuřim a R43 je ulice Blanenská, od které navazují příjezdy k osobnímu parkovišti u vstupu do areálu i k vjezdu do továrny. Budova KCK je součástí vstupní zóny areálu. Budova je situována podél vnitroareálové komunikace, která navazuje na vjezd. V sousedství budovy na východní straně se nachází administrativní budova a na severní a severozápadní straně (na opačné straně vnitroareálové komunikace) jsou výrobní haly TOS Kuřim. Za jihozápadní hranicí pozemku investora se nachází objekt neutralizační stanice mimo provoz. Obsahem zpracované projektové dokumentace jsou stavební objekty SO 02 Komunikace a zpevněné plochy a SO 03 Oplocení. Stávající přístupové cesty k budově bývalého výpočetního střediska vedou z vnitroareálové komunikace vozovky. Zahrnují příjezd na jihozápadní straně budovy z betonových panelů a betonový chodník na severovýchodní straně budovy. Tyto stávající cesty budou demontovány. Je navrţena nová příjezdová zpevněná plocha, chodník a parkoviště. Stávající drátěné oplocení na JV, J a JZ straně pozemku oddělující budovu od areálu středního odborného učiliště a pozemku firmy Dormouse bude demontováno a nahrazeno novým kovovým oplocením s bránou, řešeným v rámci SO 03 Oplocení. Rozsah nově navrţených objektů je zřejmý ze situace v měř. 1:250. b. SO 02 KOMUNIKACE A ZPEVNĚNÉ PLOCHY Stavební objekt zahrnuje 1. demontáţ stávající panelové zpevněné plochy v rozsahu 75 m 2 a stávající konstrukce betonového chodníku v rozsahu 30 m 2 2. zpevněnou plochu příjezd 3. parkoviště 4. chodník 5. zemní práce a odhumusování 6. obnova travnatých ploch b.a. Zpevněná plocha příjezd Zpevněn plocha příjezd je napojena na stávající vnitroareálovou komunikaci a vede ke vstupu na jihozápadní straně budovy KCK. Je v rozsahu 193 m 2, minimální šířka je 3,5 m, délka nivelety je 34 m. Základní příčný sklon je navrţen jednostranný 2,5 %. Niveleta příjezdu je navrţena s ohledem na stávající terén a i s ohledem na minimalizaci zemních prací. Podélný sklon nivelety je 0,45 %, komunikace klesá směrem do vnitroareálové komunikace. Dešťové vody z komunikace budou vsakovat do okolního terénu. 3

4 Příčné uspořádání Příčné uspořádání je zřejmé z vzorových řezů. Konstrukce komunikace je navrţena v tl. 520 mm (bez případné výměny podloţí). Skladba je následující: zámková dlaţba, tl. 80 mm drť, tl. 40 mm vibrovaný štěrk, tl. 250 mm štěrkodrť, tl. 150 mm Vzhledem k moţným nízkým hodnotám modulu pruţnosti podloţí je nutno při stavbě dodrţet kriterium pro převzetí pláně před pokládkou konstrukčních vrstev vozovky, podloţí musí vykazovat modul deformace minimálně E def.2 = 45 MPa. Pokud nebude dosaţen, je nutno zeminu v podloţí sanovat výměnou zeminy v podloţí, resp. stabilizací vápnem. Předpokládá se výměna konstrukce podloţí zeminy v tloušťce cca 250 aţ 450 mm. Vjezd na příjezdovou zpevněnou plochu bude z komunikace přes sníţený (zapuštěný) obrubník zapuštěný do úrovně zpevněné plochy a zároveň s převýšením 20 mm nad plochou vnitroareálové komunikace. Od zeleně bude zpevněná plocha oddělena obrubníkem. Převýšení obrubníků nad příjezdovou plochou na zvýšené straně plochy je 120 mm, na druhé straně jsou obrubníky sníţeny do úrovně zpevněné plochy a zároveň 20 mm nad okolní terén, aby umoţnily odtok vod do terénu. Pouţity budou betonové silniční obrubníky stojaté ABO 100/15/25 do loţe a s boční opěrou z betonu C 12/15. Výškové vyrovnání obrubníků ve výšce 120 mm a sníţených bude provedeno levými a pravými přechodovými obrubníky ABO 100/15/25 L, P. Kvalita a způsob provádění všech vrstev pojíţděných ploch musí odpovídat příslušným normám a technologickým předpisům. U betonové dlaţby je kladen důraz zejména na odolnost proti působení mrazu, chemických látek a obrusu. b.b. Parkoviště Je navrţeno nové parkoviště u stávající vnitroareálové komunikace podél SZ fasády objektu KCK. Jsou navrţena kolmá stání pro osobní automobily v počtu pro osoby tělesně postiţené. Stání budou slouţit návštěvníkům KCK a jsou umístěna na pozemku investora. Výpočet počtu stání je proveden v souhrnné technické zprávě. Parkovací stání jsou ve dvou blocích. Délka parkovacích stání je min. 5,0 m. Je umoţněn přesah zaparkovaných vozidel přes obrubník do zatravněné plochy. Šířka parkovacích stání je 2,5 m, šířka stání pro imobilní osoby je 3,5 m. Plocha parkoviště je 156 m 2. Plocha parkovacích stání bude ve sklonu 2,0 % směrem od stávající komunikace. Dešťové vody budou prosakovat vsakovací dlaţbou a trativodem budou svedeny přes novou kontrolní šachtici do stávající přípojky dešťové kanalizace. Kontrolní šachtice bude také na začátku nejvyšším místě trativodu. 4

5 Příčné uspořádání Příčné uspořádání je zřejmé z vzorových řezů. Konstrukce parkoviště je navrţena v tl. 430 mm (bez případné výměny podloţí). Skladba je následující: zámková dlaţba, tl. 80 mm drť, tl. 40 mm vibrovaný štěrk, tl. 160 mm štěrkodrť, tl. 150 mm Je nutné jako u příjezdové zpevněné plochy opět posoudit únosnost podloţí a příp. přistoupit k výměně podloţí. Předběţně se u parkoviště výměna podloţí nepředpokládá. Vjezd na parkoviště bude z komunikace přes obrubník sníţený (zapuštěný) do úrovně parkoviště a zároveň s převýšením 20 mm nad plochou vnitroareálové komunikace. Od zeleně budou parkovací stání odděleny obrubníkem s převýšením 120 mm nad plochou parkoviště. Pouţity budou betonové silniční obrubníky stojaté ABO 100/15/25 do loţe a s boční opěrou z betonu C 12/15. Výškové vyrovnání obrubníků ve výšce 120 mm a sníţených bude provedeno levými a pravými přechodovými obrubníky ABO 100/15/25 L, P. Kvalita a způsob provádění všech vrstev pojíţděných ploch musí odpovídat příslušným normám a technologickým předpisům. U betonové dlaţby je kladen důraz zejména na odolnost proti působení mrazu, chemických látek a obrusu. b.c. Chodník Chodník propojuje stávající vnitroareálovou komunikaci, vstup do budovy KCK a komunikaci na pozemku firmy Dormouse. Rozsah nového chodníku je 104,5 m 2. Minimální šířka chodníku je 2,0 m, před vstupem do budovy KCK je rozšířen na 5,0 m. Nejvyšší místo chodníku je u SO 01 Budova KCK. Základní příčný sklon je navrţen 2,0 %. Podélný sklon je max. 1 %. Dešťové vody z chodníku budou vsakovat do okolního terénu. Příčné uspořádání Příčné uspořádání je zřejmé z vzorových řezů. Konstrukce komunikace je navrţena v tl. 250 mm. Skladba je následující: betonová dlaţba 500 x 500 mm, tl. 60 mm štěrkodrť 4-8, tl. 40 mm štěrkodrť, tl. 150 mm Mezi stávající vnitroareálovou komunikací a novou příjezdovou plochou budou osazeny sníţené (zapuštěné) betonové silniční obrubníky stojaté ABO 100/15/25 do loţe a s boční opěrou z betonu C 12/15. Od zeleně bude chodník oddělen betonovými chodníkovými obrubníky stojatými ABO 100/10/25 do loţe a s boční opěrou z betonu C 12/15. Převýšení obrubíků nad plochou chodníku na zvýšené straně chodníku je 60 mm, na druhé straně jsou obrubníky sníţeny (zapuštěny) do úrovně chodníku a zároveň 20 mm nad okolní terén, aby umoţnily odtok vody do terénu. 5

6 b.d. Zemní práce a odhumusování, obnova travnatých ploch Bude provedeno odhumusování celkem 20 cm ornice v trase příjezdu, parkoviště a chodníku. Skrytá ornice při výstavbě je počítána v mnoţství 107 m 3. Obsahem zemních prací budou především výkopové práce pro uloţení konstrukčních vrstev příjezdu, plochy parkovacích stání a chodníku a úprava pláně před zhutněním. Podél obrubníků vně bude provedena úprava terénu se zatravněním. Obnova travnatých ploch bude provedena rozprostřením deponované ornice a novým osevem. b.e. Chráničky Kabely, které se nacházejí pod pojíţděnými plochami, musí být chráněny. Pro případnou ochranu kabelů budou pouţity chráničky plastové, příp. betonové dle projektů kabelových vedení a vyjádření jednotlivých správců. Chráničky musí přesahovat min. 0,50 m za hranu pojíţděné plochy. Chráničky budou podbetonovány a obetonovány betonem C 12/15. b.f. Dopravní značení Součástí dokumentace je návrh svislého a vodorovného dopravního značení. Návrh značení je uveden v situaci. Parkoviště bude označeno svislou značkou DZ IP11b Parkoviště (kolmé). Vodorovné dopravní značení bude provedeno vyznačením kolmých parkovacích stání na parkovišti značkou VDZ V10b. Parkovací stání pro imobilní osoby bude označeno svislou značkou DZ IP12 Vyhrazené parkoviště s dodatkovou tabulkou E01 Počet s hodnotou 1x a a vodorovnou dopravní značkou VDZ V10f. Svislé značky budou osazeny na hliníkové sloupky obvyklého provedení v betonových patkách. Při osazování je nutné brát v úvahu polohu inţenýrských sítí. c. SO 03 OPLOCENÍ Stavební objekt zahrnuje 1. demontáţ stávajícího oplocení v délce 121 m 2. montáţ nového oplocení 3. novou posuvnou bránu Nové oplocení bude provedeno na hranici pozemku v celkové délce 117 m (bez brány). Výška oplocení je 1,6 m. Oplocení bude z lehkých plotových panelů tvořených svařovanou ocelovou sítí připevněných na čtyřhranné ocelové sloupky. Ochrana proti korozi pozinkováním. Standardní rozteč sloupků je 2530 mm. Sloupky budou zabetonovány do betonových patek. V místě nového chodníku je navrţena nová brána pro pěší přístup návštěvníků budovy KCK. Manipulace s bránou se předpokládá pouze v nočních hodinách. Šířka brány je 4,0 m, předpokládá se jednokřídlá, posuvná po kolejnici, výška 1,6 m, s manuálním ovládáním. Pro kolejnici je navrţen betonový základ. Součástí dokumentace jsou výkresy oplocení a brány. 6

7 d. ŘEŠENÍ KOMUNIKACÍ A PLOCH Z HLEDISKA PŘÍSTUPU A UŢÍVÁNÍ OSOBAMI S OMEZENOU SCHOPNOSTÍ POHYBU A ORIENTACE Návrh splňuje všechny poţadavky vyhlášky č. 398/2009 Sb. pro uţívání osobami s omezenou schopností pohybu a orientace. Výškové rozdíly pochozích ploch nejsou větší neţ 20 mm, poţadavkům odpovídají také sklony, vodící linie a úpravy povrchů. Podrobněji budou poţadavky vyhlášky rozpracovány v další fázi projektu. e. DŮSLEDKY NA ŢIVOTNÍ PROSTŘEDNÍ A BEZPEČNOST PRÁCE Stavba nebude mít ţádný negativní vliv na ţivotní prostředí a zdraví osob. Při veškerých pracích budou dodrţovány platné bezpečnostní předpisy. 7