C Souhrnná technická zpráva

Transkript

1 akce: Propoj silnic č. II/150 a II/434 Přerov II. etapa (MEOPTA) stupeň: dokumentace pro územní rozhodnutí - DUR zpracovatel: EPROJEKT s.r.o., Na Hrázi 781/15, Přerov I - Město C Souhrnná technická zpráva Přerov, srpen 2010 Ing. Jan Beneš IČ: , tel.: , majer@eprojekt.cz str. 1/12

2 obsah textové části: strana 1. Popis stavby...3 a) zdůvodnění výběru stavebního pozemku...3 b) zhodnocení staveniště...3 c) zásady urbanistického, architektonického a výtvarného řešení...3 d) zásady technického řešení (zejména řešení dispozičního, stavebního, technologického a provozního)...3 e) zdůvodnění navrženého řešení stavby z hlediska dodržení příslušných obecných požadavků na výstavbu...7 f) u změn stávajících staveb údaje o jejich současném stavu; závěry stavebně technického průzkumu, případně stavebně historického a výsledky statického posouzení nosných konstrukcí Stanovení podmínek pro přípravu výstavby...7 a) údaje o provedených a navrhovaných průzkumech, známé geologické a hydrogeologické podmínky stavebního pozemku...7 b) údaje o ochranných pásmech a hranicích chráněných území dotčených výstavbou se zvláštním zřetelem na stavby, které jsou kulturními památkami nebo nejsou kulturními památkami, ale jsou v památkových rezervacích nebo památkových zónách a s uvedením zp ůsobu jejich ochrany,...8 c) uvedení požadavků na asanace, bourací práce a kácení porostů...8 d) požadavky na zábory zemědělského půdního fondu a pozemků určených k plnění funkce lesa, s uvedením rozlohy a rozlišením, zda se jedná o zábory dočasné nebo trvalé...8 e) uvedení územně technických podmínek dotčeného území a podmínek koordinace výstavby, zejména z hledisek příjezdů na stavební pozemek, případných přeložek inženýrských sítí, napojení stavebního pozemku na zdroje vody a energií a odvodnění stavebního pozemku...8 f) údaje o souvisejících stavbách, bilancích zemních prací a z toho vyplývajících požadavcích na přísun nebo deponie zeminy, požadavky na venkovní a sadové úpravy Základní údaje o provozu, popřípadě výrobním programu a technologii...9 a) popis navrhovaného provozu, popřípadě výrobního programu...9 b) předpokládané kapacity provozu a výroby...9 c) popis technologií, výrobního programu, popřípadě manipulace s materiálem, vnitřního i vnějšího dopravního řešení, systému skladování a pomocných provozů...9 d) návrh řešení dopravy v klidu...9 e) odhad potřeby materiálů, surovin...9 f) řešení likvidace odpadů nebo jejich využití (recyklace apod.), řešení likvidace splaškových a dešťových vod...9 g) odhad potřeby vody a energií pro výrobu...9 h) řešení ochrany ovzduší...9 i) řešení ochrany proti hluku...9 j) řešení ochrany stavby před vniknutím nepovolaných osob Zásady zajištění požární ochrany stavby Zajištění bezpečnosti provozu stavby při jejím užívání Návrh řešení pro užívání stavby osobami s omezenou schopností pohybu a orientace Popis vlivu stavby na životní prostředí a ochranu zvláštních zájmů a) řešení vlivu stavby, provozu nebo výroby na zdraví osob nebo na životní prost ředí, popřípadě provedení opatření k odstranění nebo minimalizaci negativních účinků b) řešení ochrany přírody a krajiny nebo vodních zdrojů a léčebných pramenů c) návrh ochranných a bezpečnostních pásem vyplývajících z charakteru realizované stavby Návrh řešení ochrany stavby před negativními účinky vnějšího prostředí a) povodně b) sesuvy půdy c) poddolování d) seizmicita e) radon f) hluk v chráněném venkovním prostoru a chráněném venkovním prostoru stavby Civilní ochrana a) opatření vyplývající z požadavků civilní ochrany na využití staveb k ochraně obyvatelstva b) řešení zásad prevence závažných havárií c) zóny havarijního plánování IČ: , tel.: , majer@eprojekt.cz str. 2/12

3 1. Popis stavby a) zdůvodnění výběru stavebního pozemku Pozemek je v územním plánu města Přerova vyčleněn pro stavbu komunikace II. třídy. Jedná se o stavbu pozemní komunikace v kategorii S 7,5/50, která bude sloužit jako propojení silnice II/150 a II/434 na jihovýchodním okraji Přerova. Výběr, resp. určení trasy navrhované komunikace stanovil zadavatel poskytnutím již zpracované studie. Projektová dokumentace tuto studii plně respektuje. b) zhodnocení staveniště Navržená stavba se nachází na nezastavěné ploše v jihovýchodní části města Přerova, a to na zemědělsky obhospodařovaných pozemcích (orná půda) a na stávajících polních komunikacích. Z hlediska realizace stavby to tedy není poloha náročná na zajištění provizorního provozu silničních vozidel a chodců při výstavbě. Území je mírně svažité, klesající směrem na sever (k Bečvě). c) zásady urbanistického, architektonického a výtvarného řešení Projektová dokumentace řeší pouze výstavbu vozovky a stezky pro chodce a cyklisty, nejsou kladeny žádné zvláštní nároky na výtvarné řešení stavby. Celkový vzhled stavby ovlivní zejména použité materiály (silniční obrubníky, chodníkové obrubníky a sadová svítidla) a kvalita prací při realizaci. Jedná se o dopravní stavbu a zvolené materiály tedy musí splňovat příslušné technické parametry (odolnost vůči dopravnímu zatížení, solím, mrazu atd.). Vedení trasy je dáno územním plánem, majetkoprávními vztahy a průběhy stávajících inženýrských sítí. d) zásady technického řešení (zejména řešení dispozičního, stavebního, technologického a provozního) Projektová dokumentace je rozdělena na tyto stavební objekty: SO 101 Pozemní komunikace se stezkou pro chodce a cyklisty SO 401 Veřejné osvětlení SO 501 Přeložka plynovodu Jedná se o novostavbu pozemní komunikace a s ní souvisejících inženýrských sítí, případně jejich přeložek. SO 101 Pozemní komunikace se stezkou pro chodce a cyklisty Pozemní komunikace Pro navrhovaný úsek mezi areálem MEOPTA a silnicí II/150 je zvolena kategorie S 7,5/50 s těmito parametry: šířka jízdního pruhu a = 3,0 m, vodící proužek v = 0,25 m, nezpevněná krajnice e = 0,5 m. Odstup od pevné překážky je vždy min. 0,5 m. Napojení na silnici II/150 je provedeno stykovou křižovatkou tvaru T. Délka úseku mezi silnicí II/150 a již provozovanou I.etapou je 768,0 m. IČ: , tel.: , majer@eprojekt.cz str. 3/12

4 V místě napojení na silnici II/150 je navrženo jednostranné rozšíření silnice II/150 pro vložení samostatného pruhu pro odbočení vlevo v délce 75 m (vyřazovací úsek 40 m, zpomalovací 20 m, čekací úsek 15 m) ve směru od Přerova. Celková délka včetně dopravního stínu činí 105 m (vše dle ČSN , je zohledněna nižší výjezdová rychlost ze zastavěného území) Protisměrný dopravní stín má délku 155 m, je zohledněna potencionálně vyšší rychlost ze směru od Bystřice pod Hostýnem. Komunikace v extravilánu bude odvodněna pomocí silničních příkopů. Příkopy budou plynule navazovat na odvodnění provozované části komunikace Spojka II/150 a II/434 Přerov I.etapa s následným napojením na silniční propustek (blíže viz B Průvodní zpráva). Poznámka: Komunikace je navržena na návrhovou rychlost v n =50 km/h (v budoucnu se předpokládá vedení zastavěným územím). V km 0, je navržen oblouk o poměrně malém poloměru R=110 m. Volba tohoto poloměru je dána blízkostí sloupu VN a majetkoprávními vztahy. V oblouku budou tedy osazeny zkrácené vodící tabule. Stezka pro chodce a cyklisty Součástí stavby je i vybudování nové stezky pro chodce a cyklisty podél navržené komunikace s odstupem, který je zajištěn příkopem a 1,0 m širokým zeleným pásem. Šířka stezky pro chodce a cyklisty je navržena 3,0 m. Stezku lemuje chodníkový obrubník. Příčný sklon je navržen min. 1,0% (max. 2,5%) směrem k příkopu. Po levé straně, ve směru staničení, je obrubník ve fázi 0,06 m, zajišťující ochranu před vtékáním dešťové vody z polí v místech, kde nelemuje cyklostezku liniové odvodnění (žlab, trativod), zároveň slouží jako vodící linie. Druhý obrubník je položen v úrovni ACO krytu stezky. Osazení chodníkových obrubníků nemusí být nutně podmínkou pro realizaci a může být v dalším stupni PD řešeno jiným způsobem. Závazná je šířka stezky. Po dohodě se zadavatelem byla zvolena společná stezka pro chodce a cyklisty s ohledem na úsporu finančních prostředků a předpokládanému nižšímu dopravnímu zatížení. Obrusná vrstva komunikace je navržená jako asfaltobetonová pro pojezd těžkých nákladních automobilů. Předběžný návrh konstrukce vozovky je následující: Asfaltobetonová vozovka - asfaltový beton ACO /70 50 mm ČSN spojovací postřik ČSN asfaltový beton ACL /70 50 mm ČSN spojovací postřik ČSN asfaltový beton ACP /70 70 mm ČSN spojovací postřik ČSN štěrkodrť ŠD mm ČSN štěrkodrť ŠD mm ČSN celkem 520 mm IČ: , tel.: , majer@eprojekt.cz str. 4/12

5 - zlepšení zemní pláně (sanace) 400 mm V případě nevyhovující zemní pláně (což lze dle geologického průzkumu předpokládat v celém úseku) je nutné počítat se sanací podloží o mocnosti cca 40 cm (výměna nevhodného podloží, stabilizace). Konstrukce vozovek může být v dalším stupni PD upravena. Obrusná vrstva stezky pro chodce a cyklisty je navržena jako asfaltobetonová, v nejnutnějších případech vhodná pro pojezd osobními automobily. Předběžný návrh konstrukce vozovky je následující: Stezka pro chodce a cyklisty - asfaltový beton ACO mm ČSN spojovací postřik PS ČSN štěrkodrť ŠD mm ČSN štěrkodrť ŠD mm ČSN celkem 420 mm V případě nevyhovující zemní pláně (což opět lze předpokládat), je nutné počítat se sanací podloží o mocnosti cm (výměna nevhodného podloží, stabilizace). Konstrukce vozovek může být v dalším stupni PD upravena. Odvodnění Pozemní komunikace je odvodněna pomocí příčného a podélného spádu k odvodňovacím proužkům a následně do oboustranného příkopu. Příkopy jsou napojeny na stávající příkopy již provozovaného úseku Spojka II/150 a II/434 Přerov I.etapa. Pod sjezdy jsou navrženy propustky profilu DN 600 s vtokovými čely. Prostor křižovatky je pomocí příčného sklonu odvodněn do stávajícího příkopu, který je podél hlavní komunikace II/150 Přerov Želatovice. Tento příkop je mírně odsunut z důvodu přidání přídatných pruhů křižovatky. Stezka pro chodce a cyklisty je příčným a podélným spádem odvodněna k příkopu vedeného po levé straně komunikace ve směru staničení. Aby nedocházelo k vtékání povrchových vod na stezku pro chodce a cyklisty, je navržen po levé straně stezky odvodňovací pás (bet. žlab, trativod), který je napojen pomocí lapačů splavenin do levého příkopu pozemní komunikace. Od km 0, do km 0, je navržen betonový žlab ukončený lapačem splavenin (LS1). Tento lapač je pomocí trouby DN 400 zaústěn do příkopu komunikace. Od km 0, do km 0, je navržena vsakovací drenáž ukončena lapačem splavenin (LS2). Lapač LS2 je taktéž pomocí trouby DN 400 zaústěn do příkopu komunikace. Další část vsakovací drenáže je vyústěna v km 0, do příkopu komunikace v místě vtokové části propustku. Od km 0, do km 0, je navržen betonový žlab ukončený lapačem splavenin (LS3). Tento lapač je pomocí trouby DN 400 zaústěn do příkopu komunikace. IČ: , tel.: , majer@eprojekt.cz str. 5/12

6 Rozhledové trojúhelníky Napojení propojení na silnici II/150 je provedeno pomocí křižovatky tvaru T. Hlavní silnice v místech křižovatky je jednostranně rozšířena pro vložení levého odbočení z centra Přerova. V opačném směru je navržen dopravní stín s možností změny na pruh pro levé odbočení v příp. vybudování jihovýchodní tangenty, tedy propojení silnic II/150 a I/55. Křižovatka se nachází v extravilánu a bude na ní snížena rychlost na 70 km/h. Rozhledový trojúhelník byl zakreslen dle ČSN Dle odstavce dané normy je určení přednosti v jízdě typu B dáno značkou Dej přednost v jízdě, skladba dopravního proudu na vedl. komunikaci patří do skupiny 3 a příčné uspořádání komunikace je třípruh. Dle těchto podkladů vychází hodnoty X b1 = X c1 = 100 m a Y b1 = Y c1 = 41 m (viz. výkres 005 Situace křižovatky ). Dopravní značení Svislé a vodorovné značení se provádí dle TP 65 a TP 133. Dopravní značení bude řešeno v dalším stupni PD (po dohodě s ing. Šenkem, Policie ČR). Budou použity tyto druhy značek: A19, B20a, C8a, C9a, C9b, E3a, E7b, IS3a, IS3cl, IS3cp, IS3dl, IS3dp, IS12a, IS12b, IP7, P1, P2 a P4. Směrové sloupky se provádí dle TP 58 a umísťují se ve vzdálenosti dané normou ČSN SO Veřejné osvětlení V rámci stavby pozemní komunikace se stezkou pro chodce a cyklisty bude zřízeno podél zahrádkářské kolonie veřejné osvětlení s instalací sadových ocelových, žárově zinkovaných stožárů s výbojkovými svítidly 70 W. Rozsah a umístění veřejného osvětlení bylo projednáno dne a schváleno zástupci investora (oproti zadávací studii zadavatel požadoval zmenšení rozsahu VO z ekonomických důvodů). Napojení bude provedeno ze stávajícího rozvodu VO u brány do areálu GAMBRO. Osvětlení bude provozováno v automatickém provozu na základě poklesu intenzity osvětlení. Kabely budou vedeny v zemi v kabelové rýze v pískovém loži zakrytým výstražnou folií. Všechny přechody pod budoucími sjezdy budou vedeny v chráničkách dle ČSN. Nové osvětlení bude osvětlovat stezku u zahrádkářské kolonie. Základní technické údaje: Proudová soustava: 3 PEN 50Hz, 400/230V / TN-C 1 NPE 50Hz, 230V/ TN-S Ochrana před nebezpečným dotykem: dle ČSN samočinným odpojením od zdroje, Místo napojení: doplněna doplňujícím pospojováním. Na stávající rozvody VO. Stupeň dodávky el. energie: objekt je zařazen ve 3. stupni dle ČSN Uzemnění: ochranný nulovací vodič silnoproudu bude připojen na uzemňovací soustavu. Ochrana před účinky zkratových proudů: provedena jistícími prvky IČ: , tel.: , majer@eprojekt.cz str. 6/12

7 Prostředí: venkovní Instalovaný výkon: P i = 0,700 kw Materiál: Pro kabelový rozvod bude použito kabelu AYKY 4x16 + FeZn d8. Dále bude použito osvětlovacího bezpaticového sadového stožáru SB6 (6 m) a svítidla (70W). Ve volném terénu bude kabel uložen v kabelové rýze cm v pískovém loži zakrytém výstražnou folií. Pod sjezdy a ve zpevněných plochách bude kabel uložen v hloubce 100 cm v chráničce. Křižovatky a souběhy s jednotlivými sítěmi budou provedeny v chráničce, případně bet. žlabu, přesahující místo křížení 1 m na každou stranu. Požadavky na vybavení: Objekt nemá specifické požadavky na vybavení. Uložení kabelu bude provedeno dle prostorové normy ČSN Výkaz výměr: zemní kabelové vedení osvětlovací stožáry m - 10 ks Poznámka: Napojovací místo a kapacita sítě byla projednána dne s panem Němčákem z Technických služeb. Kapacita sítě je dostačující. SO Přeložka plynovodu: Stávající trasa se v km 0, nachází pod navrhovanou komunikací. Až do konce trasy nachází pod navrženým příkopem a pozemní komunikací. Trasa bude přeložena do zeleného pásu v délce dle požadavků správce. Způsob a trasa přeložky byly osobně projednány s panem Rejčkem (RWE) dne a zakresleny do situace stavby. Celková délka přeložené trasy je 188 m. Podrobné technické řešení přeložky bude zpracováno v dalším stupni PD. e) zdůvodnění navrženého řešení stavby z hlediska dodržení příslušných obecných požadavků na výstavbu Projektová dokumentace je v souladu s vyhláškou č. 268/2009 Sb. O technických požadavcích na stavby, vyhláškou 398/2009 Sb. O obecných technických požadavcích zabezpečujících bezbariérové užívání staveb a v souladu s vyhláškou 104/97 Sb. (13/97 Sb.). Návrh respektuje ustanovení ČSN , ČSN a ČSN f) u změn stávajících staveb údaje o jejich současném stavu; závěry stavebně technického průzkumu, případně stavebně historického a výsledky statického posouzení nosných konstrukcí Jedná se o novostavbu, nedochází ke změně stávající stavby. 2. Stanovení podmínek pro přípravu výstavby a) údaje o provedených a navrhovaných průzkumech, známé geologické a hydrogeologické podmínky stavebního pozemku IČ: , tel.: , majer@eprojekt.cz str. 7/12

8 Byl proveden geologický průzkum, jehož výsledky jsou uvedeny v samostatné příloze. b) údaje o ochranných pásmech a hranicích chráněných území dotčených výstavbou se zvláštním zřetelem na stavby, které jsou kulturními památkami nebo nejsou kulturními památkami, ale jsou v památkových rezervacích nebo památkových zónách a s uvedením způsobu jejich ochrany, Stavba svým jižním okrajem zasahuje do ochranného pásma II B zdrojů přírodní minerální vody zřídelní oblasti Horní Moštěnice. Vzhledem k tomu, že stavba probíhá územím s možností výskytu archeologických nálezů, je stavebník povinen postupovat v souladu s ustanovením 22 a 23 zákona č. 20/1987 Sb. O státní památkové péči ve znění pozdějších předpisů. c) uvedení požadavků na asanace, bourací práce a kácení porostů Vlivem stavby dojde ke kácení vzrostlé zeleně. Budou pokáceny 2 ks ovocných stromů. d) požadavky na zábory zemědělského půdního fondu a pozemků určených k plnění funkce lesa, s uvedením rozlohy a rozlišením, zda se jedná o zábory dočasné nebo trvalé Stavbou dojde k trvalému záboru ZPF. Zábor ZPF činí m 2. (detailněji viz příloha B.1). K záboru PUPFL nedojde. e) uvedení územně technických podmínek dotčeného území a podmínek koordinace výstavby, zejména z hledisek příjezdů na stavební pozemek, případných přeložek inženýrských sítí, napojení stavebního pozemku na zdroje vody a energií a odvodnění stavebního pozemku Protože trasa vede přes stávající zemědělské plochy, bude zřejmě nutné provést úpravy melioračního systému (průběh ale není dle sdělení správce znám), a to buď podchycením, aby nedocházelo k podmáčením zemního tělesa komunikace, popř. jen zrušením větví, pokud je systém rovnoběžný s navrhovanou trasou. Pro přepojení by se využily stávající hlavníky, popř. nově navrhované řady kanalizace. V případě vedení nivelety nad terénem s dostatečnou rezervou by nemuselo dojít k přerušení melioračního systému. Stavbu je nutno zkoordinovat se stavbou Cyklostezka Želatovská (projekt Majer) a se stavbou Cyklostezka Želatovice (projekt Printes Atelier). V místě propojení staveb je navržena křižovatka se silnicí II/150. V křižovatce vzniknou přídatné pruhy pro odbočení. Proto je nutné stávající komunikaci jednostranně rozšířit. Stávající projekty staveb cyklostezek s tímto nepočítaly. Součástí naší stavby je tedy zákres původních tras a jejich navrhovaná IČ: , tel.: , majer@eprojekt.cz str. 8/12

9 úprava. Pokud budou tyto cyklostezky budovány v předstihu, je vhodné je již vést v nové trase dle naší PD. Přístup na pozemek není omezen, příjezd na staveniště bude možný po stávajících komunikacích. Pokud nebude dohodnuto jinak, dodavatel stavby si zajistí energii dieselagregátem a vodu na přípravu betonové směsi bude mít k dispozici ve vlastní cisterně. Telekomunikační spojení bude zajištěno pomocí mobilních telefonů. Odvodnění stavby je zajištěno podélným sklonem a pomocí silničních příkopů napojených na stávající příkopy již provozovaného úseku Spojka II/150 a II/434 Přerov I.etapa. f) údaje o souvisejících stavbách, bilancích zemních prací a z toho vyplývajících požadavcích na přísun nebo deponie zeminy, požadavky na venkovní a sadové úpravy Po dokončení výstavby bude poškozená zeleň (travnatá plocha) uvedena do původního stavu. Dojde tedy k dorovnání terénu a osetí travním semenem. V rámci stavby bude sejmuta ornice (dle reality), přesná mocnost je dána geologickým průzkumem uvedeným v samostatné příloze této PD. Sejmutá ornice, případně podorniční vrstva bude zpětně použita na zatravnění svahů a ploch dotčených stavbou. Část bude rozhrnuta přímo v souběžném pásu polí podél komunikace. Bilance zemních prací budou součásti dalšího stupně PD. 3. Základní údaje o provozu, popřípadě výrobním programu a technologii a) popis navrhovaného provozu, popřípadě výrobního programu b) předpokládané kapacity provozu a výroby c) popis technologií, výrobního programu, popřípadě manipulace s materiálem, vnitřního i vnějšího dopravního řešení, systému skladování a pomocných provozů d) návrh řešení dopravy v klidu, e) odhad potřeby materiálů, surovin f) řešení likvidace odpadů nebo jejich využití (recyklace apod.), řešení likvidace splaškových a dešťových vod g) odhad potřeby vody a energií pro výrobu, h) řešení ochrany ovzduší i) řešení ochrany proti hluku, j) řešení ochrany stavby před vniknutím nepovolaných osob Nejedná se o stavbu výrobního charakteru. 4. Zásady zajištění požární ochrany stavby Stručný popis koncepce požární bezpečnosti z hlediska předpokládaného stavebního řešení a způsobu využití stavby: - řešení odstupových vzdáleností a vymezení požárně nebezpečného prostoru, - řešení evakuace osob a zvířat, - navržení zdrojů požární vody, popřípadě jiných hasebních látek, - vybavení stavby vyhrazenými požárně bezpečnostními zařízeními, - řešení přístupových komunikací a nástupních ploch pro požární techniku, - zabezpečení stavby či území stavbou požární ochrany, pokud to odůvodňují požadavky na záchranné a likvidační práce nebo ochranu obyvatelstva IČ: , tel.: , majer@eprojekt.cz str. 9/12

10 Navrhovaná komunikace včetně souvisejících stavebních objektů má charakter inženýrské stavby bez požárního rizika. Stavba respektuje stávající příjezdové komunikace a vjezdy k objektům v dané lokalitě. Nová komunikace splňuje podmínky na přístupovou komunikaci podle odst ČSN Požární bezpečnost staveb Nevýrobní objekty. Její šířka, únosnost a parametry oblouků vyhovují pro přístup vozidel IZS. Tato komunikace může tedy v budoucnu sloužit jako přístupová komunikace k případným nově budovaným objektům v její blízkosti. Po dobu výstavby bude zachován bezpečný přístup hasící a záchranné techniky pro případ požáru či jiného ohrožení. 5. Zajištění bezpečnosti provozu stavby při jejím užívání Bezpečnost stavby při provozu bude dána souladem s právními předpisy a normami a vybudováním schváleného dopravního značení. 6. Návrh řešení pro užívání stavby osobami s omezenou schopností pohybu a orientace Bezbariérová úprava stavby je navržena tak, aby byly splněny požadavky vyhlášky 398/2009 Sb. O obecných technických požadavcích zabezpečujících bezbariérové užívání staveb. K jednotlivým tématům: Komunikace, chodníky Minimální šířka chodníku je vždy navržena alespoň 1,5 m. Podélný a příčný sklon (max. 2%) odpovídají vyhlášce. Signální a varovné pásy, vodící linie Chodníky budou doplněny varovnými pásy v místech vstupu do vozovky. Ty jsou provedeny ze standardní slepecké dlažby, která je kontrastní oproti barvě dlažby chodníků. Šířka varovných pásů je 0,4 m. Umělá vodící linie (vodící pás) bude proveden pouze v případě, že přístup nebude dostatečně zajištěn přirozenými vodícími liniemi. Přirozenými vodícími liniemi chodníku jsou chodníkové obrubníky ve fázi 0,06 m. Tato fáze je dodržena vždy tam, kde nebude bránit odtoku vody z chodníku. 7. Popis vlivu stavby na životní prostředí a ochranu zvláštních zájmů a) řešení vlivu stavby, provozu nebo výroby na zdraví osob nebo na životní prost ředí, popřípadě provedení opatření k odstranění nebo minimalizaci negativních účinků b) řešení ochrany přírody a krajiny nebo vodních zdrojů a léčebných pramenů c) návrh ochranných a bezpečnostních pásem vyplývajících z charakteru realizované stavby Vliv hotové stavby na životní prostředí byl posuzován zjišťovacím řízením podle 7 zákona č. 100/2001 Sb. o posuzování vlivů na životní prostředí a o změně některých souvisejících zákonů (zákon o posuzování vlivů na životní prostředí), ve znění pozdějších předpisů s výsledkem, že záměr nebude posuzován podle citovaného zákona. IČ: , tel.: , majer@eprojekt.cz str. 10/12

11 Ačkoliv se stavba nachází v ochranném pásmu zdrojů přírodních minerálních vod, svým provozem je neovlivní. Z hlediska imisních limitů v souvislosti s výhledovou funkcí dopravní spojky versus funkce v bližším časovém horizontu nejsme nyní schopni v rámci této PD blíže specifikovat konkrétní hodnoty. Lze ale konstatovat, že pokud dojde v budoucnu k odlehčení dopravy podél nemocnice (Dvořákova), přesune se adekvátní množství vozidel na budoucí spojku. Na jedné straně tedy dojde ke snížení imisí ve městě na úkor adekvátního zvýšení v jeho okrajové části (podél spojky). Výhledové intenzity tranzitní dopravy jsou dle mého názoru nyní těžko odvoditelné v souvislosti s dalšími výhledovými dopravními stavbami v kraji (dálnice od Kroměříže, obchvat Přerova). Opatření při výstavbě Při výstavbě je stavebník povinen udržovat komunikace v čistém stavu, snižovat prašnost při realizaci (bezprašné řezání obrubníků, kropení pláně apod.). Je povinen respektovat při průjezdu městem obecně závaznou vyhlášku Statutárního města Přerova 2/2010 (účinnost od ), tedy zejména zajištění zaplachtování vozidel převážejících sypký materiál. Záměr se dotýká honebních pozemků v rámci společenství honitby Želatovice, kde se vyskytují některé druhy zvěře, např. zajíc polní. V této souvislosti je nutné respektovat 8 odst. 2 zákona č. 449/2001 Sb. o myslivosti, ve znění pozdějších předpisů, tj. počínat si tak, aby nedocházelo ke zbytečnému ohrožování nebo zraňování zvěře a k poškozování jejích životních podmínek. Odpadové hospodářství Nakládání s odpady bude probíhat podle zákona 185/2001 Sb. Podle katalogu odpadů vyhlášky 380/2001 Sb. budou při stavbě vznikat tyto odpady: Zemina a kamení neuvedené pod číslem Jedná se o podkladní a podsypné vrstvy stávající vozovky. Tento materiál bude prioritně použit opět na stavbě. Jinak přebytek odvezen na skládku nebo místo, které určí investor Asfaltové směsi obsahující dehet Jedná se o horní AB vrstvy stávající vozovky. Vyfrézovaný materiál bude odvezen na řízenou skládku (nebezpečný odpad). Lze použít k opravě povrchu místních komunikací města (dle uvážení investora) Asfaltové směsi neuvedené pod číslem Materiál je možno recyklovat a použít zpětně na stavbě (popř. na jiné stavbě). Při stavebních pracích budou dále vznikat tyto odpady: směsné kovy, kabely, směsi nebo oddělené frakce betonu (bouraný most), cihel, tašek a keramických výrobků, směsný komunální odpad, dřevo a dřevěné obaly. Tyto IČ: , tel.: , majer@eprojekt.cz str. 11/12

12 odpady budou uloženy podle druhu na řízené skládky, případně do sběrny surovin. 8. Návrh řešení ochrany stavby před negativními účinky vnějšího prostředí a) povodně, b) sesuvy půdy, c) poddolování, d) seizmicita, e) radon f) hluk v chráněném venkovním prostoru a chráněném venkovním prostoru stavby PD tuto problematiku neřeší. 9. Civilní ochrana a) opatření vyplývající z požadavků civilní ochrany na využití staveb k ochraně obyvatelstva b) řešení zásad prevence závažných havárií, c) zóny havarijního plánování PD tuto problematiku neřeší. IČ: , tel.: , majer@eprojekt.cz str. 12/12