Akustická studie. Hygienická laboratoř, s.r.o. Plucárna 1, Hodonín mobil , fax/tel ,

Transkript

1 Hygienická laboratoř, s.r.o. Plucárna 1, Hodonín mobil , fax/tel , Město Veselí nad Moravou tř. Masarykova Veselí nad Moravou Akustická studie Zadání: Hluková zátěž venkovního prostoru, chráněného venkovního prostoru, chráněného venkovního a vnitřního prostoru staveb stávající obytné zástavby a plánované zástavby Zástavba na náměstí 24. dubna k. ú. Veselí Předměstí ve Veselí nad Moravou z provozu stacionárních zdrojů hluku a dopravy po veřejných komunikacích Zadavatel: Město Veselí nad Moravou tř. Masarykova 119, Veselí nad Moravou IČ: DIČ: CZ Zpracoval: Ing. František Koplík Datum příjmu zakázky: Datum ukončení zakázky: Strana 1 (celkem 20)

2 OBSAH 1. ZÁKLADNÍ ÚDAJE 1.1 Účel posouzení 1.2 Použité podklady 1.3 Popis situace 1.4 Výpočetní software 2. STÁVAJÍCÍ HLUKOVÁ ZÁTĚŽ 2.1 Výsledné hodnoty stávající hlukové zátěže stacionární zdroje 2.2 Výsledné hodnoty stávající hlukové zátěže doprava po veřejných komunikacích 3. PREDIKCE HLUKOVÉ ZÁTĚŽE 4. POŽADAVKY NA ZVUKOVOU IZOLACI OBVODOVÝCH PLÁŠŤŮ 5. ZÁVĚREČNÉ HODNOCENÍ 5.1 Hygienické limity 5.2 Vymezení ploch pro umístění staveb a doporučení Příloha č. 1 Protokol o zkoušce č. FM 2014/082 Měření imisních hladin hluku z dopravy po silnici I/55 a z provozu stacionárních zdrojů hluku ve venkovním prostoru města Veselí nad Moravou, lokalita náměstí 24. dubna Strana 2 (celkem 20)

3 1. ZÁKLADNÍ ÚDAJE 1.1 Účel posouzení Akustická studie řeší stávající a výhledovou hlukovou zátěž venkovního prostoru, chráněného venkovního prostoru, chráněného venkovního a vnitřního prostoru staveb stávající obytné zástavby a plánované zástavby Zástavba na náměstí 24. dubna, k. ú. Veselí Předměstí ve Veselí nad Moravou z provozu stacionárních zdrojů hluku a dopravy po veřejných komunikacích. Akustická studie je zpracována pro účely řízení dle zákona 183/2006 Sb., o územním plánování a stavebním řádu v platném znění. 1.2 Použité podklady - Výkresová dokumentace plánované zástavby Zástavba na náměstí 24. dubna, k. ú. Veselí Předměstí, zpracoval Ing. arch. Ivo Ondračka - Výpočet hluku z automobilové dopravy Manuál 2011 (autorizovaný ŘSD ČR). - TP 225 Prognóza intenzit automobilové dopravy (říjen 2012). - TP 189 Stanovení intenzit dopravy na pozemních komunikacích (červen 2012). - Územní plán města Veselí nad Moravou mapová a textová dokumentace. - ČSN ISO Akustika Hodnocení zvukové izolace stavebních konstrukcí v budovách Část 1: Vzduchová neprůzvučnost. - ČSN Akustika Ochrana proti hluku v budovách a posuzování akustických vlastností stavebních výrobků Požadavky. - Šetření na místě plánované zástavby spojené s dopravním průzkumem a měřením hluku. - Nařízení vlády č. 272/2011 Sb., ze dne 24. srpna 2011, o ochraně zdraví před nepříznivými účinky hluku a vibrací s účinností od Popis situace Město Veselí nad Moravou studií Zástavba na náměstí 24. dubna, k. ú. Veselí Předměstí plánuje na pozemku p. č. 666/17 v k.ú. Veselí Předměstí (dále pozemku) výstavbu objektů pro občanskou vybavenost a bydlení. Zadavatel požadoval zpracovat akustickou studii řešící stávající a výhledovou imisní hlukovou zátěž venkovního prostoru, chráněného venkovního prostoru, chráněného venkovního a vnitřního prostoru staveb stávající obytné zástavby a plánované zástavby Zástavba na náměstí 24. dubna, k. ú. Veselí Předměstí ve Veselí nad Moravou z provozu stacionárních zdrojů hluku a dopravy po veřejných komunikacích. Dále zadavatel požadoval na základě výsledků výše uvedené imisní hlukové zátěže vymezit na pozemku plochy splňující Strana 3 (celkem 20)

4 požadavky hygienických předpisů na imisní hlukovou zátěž pro chráněný venkovní prostor a chráněný venkovní prostor staveb. Jako součást akustické studie požadoval zadavatel stanovit minimální požadavky na zvukově izolační vlastnosti prvků obvodových plášťů plánovaných staveb zajišťující dodržení hygienických limitů hlukové zátěže pro chráněný vnitřní prostor plánovaných staveb. Pozemek s plánovanou zástavbou se nachází v centru města Veselí nad Moravou. Jedná se o zatravněnou plochu po okrajích lemovanou stromovým porostem. Plocha je vymezena silnicí I/55, místními komunikacemi procházejícími ulicemi nám. 24. dubna a pozemkem p. č. 666/465 v k. ú. Veselí - Předměstí. Okolí tvoří obytná zástavba náměstí 24. dubna, obytná zástavba podél silnice I/55, stavby občanské vybavenosti, ve vzdálenosti cca 220 m od východního okraje výše uvedeného pozemku se nachází železniční trať (traťový úsek 340). Na pozemku budou umístěny jedno a dvou podlažní stavby. Pro bydlení jsou určeny dvoupodlažní stavby C, D, E, F a G. Stavby A a B jsou funkčně určeny pro bydlení a případně i pro občanskou vybavenost (např. prodejny). V posuzované dokumentaci jsou stavby A a B navrženy podélně se silnicí I/55 a působí tak jako protihluková bariera odstiňující plochy za stavbou navržené jako plochy pro stavby pro bydlení. Objekty A a B jsou zpracovány ve dvou variantách - přízemní objekty typu rodinných domů se sedlovou střechou nebo dvoupodlažní objekty s bytem a prodejními prostory. Pro výpočet byla vybrána varianta s přízemními domy se sedlovou střechou o výšce hřebene od 5,7 m do 7,5 m (varianta, u které se na základě velikosti stavby předpokládá, že hlukové zastínění stavbou bude nižší). Před stavbou domů A a B bude vybudováno parkoviště. Pohled na stávající situaci pozemku a plánovanou situaci pozemku po zástavbě je na obrázcích. 1.4 Výpočetní software Hluková zátěž venkovního prostoru je zpracována výpočetním programem Hluk+, verze 10 profi. Nejistota výpočtu byla stanovena U = 2. Strana 4 (celkem 20)

5 Obrázek č. 1a celková stávající situace posuzované lokality nám. 24. dubna I/55 Pozemek p. č. 665/17 v k. ú. Veselí Předměstí nám. 24. dubna Obrázek č. 1b celková situace plánované zástavby posuzované lokality Strana 5 (celkem 20)

6 2. STÁVAJÍCÍ HLUKOVÁ ZÁTĚŽ Imisní hluková zátěž venkovního prostoru, chráněného venkovního prostoru a chráněného venkovního prostoru staveb města Veselí nad Moravou před realizací plánované zástavby byla stanovena měřením a výpočtem. 2.1 Výsledné hodnoty stávající hlukové zátěže stacionární zdroje Imisní hluková zátěž z provozu stávajících již provozovaných stacionárních zdrojů hluku byla stanovena měřením. Měření stávající imisní hlukové zátěže v chráněném venkovním prostoru před realizací stavby bylo provedeno dne 15. a společností Hygienická laboratoř s.r.o., Plucárna 1, Hodonín. Podrobný popis měření a měřicích míst je uveden v Protokolu o zkoušce č. FM 2014/082. Výsledné hodnoty ekvivalentní hladiny akustického tlaku L Aeq,Tref jsou uvedeny v tabulce. Tabulka č. 1a výsledné hodnoty L Aeq,Tref data z Protokolu o zkoušce č. FM 2014/082 L Aeq,8h Denní doba h h (T ref = 8 h) Nejistota U 46,8 2,0 L Aeq,1h Noční doba h h (T ref = 1 h) Nejistota U 38,2 2,0 2.2 Výsledné hodnoty stávající hlukové zátěže doprava po veřejných komunikacích Stávající imisní hluková zátěž z dopravy po veřejných komunikacích byla stanovena výpočtem. Výpočty hlukové zátěže pro denní a noční dobu byly provedeny dle výšky staveb a normových požadavků v 6 výpočtových bodech pro výšky 3 m a 6 m nad terénem umístěných 2 m před fasádu stávajících staveb a v 1 výpočtovém bodě pro výšku 3 m a 6 m nad terénem umístěným na plochu pozemku (umístění výpočtového bodu ve výšce 3 m odpovídá měřicímu místu v Protokolu o zkoušce č. FM 2014/082). Identifikace výpočtových bodů je uvedena ve výsledkové tabulce. Podkladem pro výpočet imisní hlukové zátěže z dopravy po veřejných komunikacích procházející ulicí tř. Masarykova (silnice I/55) a přilehlých místních komunikacích nám. 24. dubna byla data z dopravního průzkumu provedeného dne v době od h do h. Dopravní průzkum byl proveden pro 2 sčítací úseky. Stanovení ročních průměrů intenzity dopravy pro denní a noční dobu pro výpočtový rok 2014 bylo provedeno Strana 6 (celkem 20)

7 pro tři kategorie vozidel OA, NA a NS (kategorie vozidel jsou definovány pod tabulkou č. 1a) dle postupů uvedených v dokumentech TP 225 Prognóza intenzit automobilové dopravy, TP 189 Stanovení intenzit dopravy na pozemních komunikacích a Výpočet hluku z automobilové dopravy Manuál Matematický model hlukové zátěže byl kalibrován dle výsledků a dat zjištěných při měření. Výsledné hodnoty ekvivalentní hladiny akustického tlaku L Aeq,T jsou uvedeny v tabulkách. Grafické znázornění hlukové zátěže venkovního prostoru pro rok 2014 je na obrázcích. Tabulka č. 1a roční průměr denních intenzit dopravy v roce 2014 (počet vozidel/den) Typ vozidel I/55 (ulice tř. Masarykova) Denní doba Noční doba Celkem za 24 h OA NA NS Typ vozidel Místní komunikace (ulice nám. 24. dubna) Denní doba Noční doba Celkem za 24 h OA NA NS OA osobní a dodávkové automobily bez přívěsů a s přívěsy, jednostopá motorová vozidla. NA lehká nákladní vozidla (užitečná hmotnost do 3,5 t) bez přívěsů i s přívěsy, střední nákladní vozidla (užitečná hmotnost 3,5 10 t) a těžká nákladní vozidla (užitečná hmotnost nad 10 t) bez přívěsů, autobusy a kloubové autobusy, traktory bez přívěsů a s přívěsy. NS střední nákladní vozidla (užitečná hmotnost 3,5 10 t) s přívěsy, těžká nákladní vozidla (užitečná hmotnost nad 10 t) s přívěsy a návěsové soupravy nákladních vozidel. Strana 7 (celkem 20)

8 Tabulka č. 1b vypočtené hodnoty hluku L Aeq,T ve výpočtových bodech pro rok 2014 Denní doba Noční doba Chráněný venkovní prostor stavby Výška I/55 L Aeq,16h nám. 24. dubna Celkem I/55 L Aeq,8h nám. 24. dubna Celkem 1 Uliční fasáda RD č. p Uliční fasáda RD č. p Uliční fasáda RD č. p Uliční fasáda RD č. p Uliční fasáda RD č. p Uliční fasáda RD č. p Pozemek p. č. 666/17 3,0 69,7 39,0 69,7 62,4 29,1 62,4 6,0 69,7 39,0 69,7 62,4 29,0 62,4 3,0 69,6 39,6 69,6 62,3 29,6 62,3 6,0 69,6 39,6 69,6 62,3 29,6 62,3 3,0 62,8 45,9 62,9 55,5 35,9 55,5 6,0 62,8 45,9 62,9 55,5 35,9 55,5 3,0 54,5 46,1 55,1 47,3 36,1 47,6 6,0 54,6 46,1 55,2 47,3 36,1 47,6 3,0 64,3 46,5 64,4 57,0 36,5 57,0 6,0 64,3 46,5 64,4 57,1 36,5 57,1 3,0 54,2 46,1 54,8 47,0 36,1 47,3 6,0 54,2 46,1 54,8 47,0 36,1 47,3 3,0 60,4 38,4 60,4 53,1 28,4 53,1 6,0 60,4 38,4 60,4 53,1 28,4 53,1 Z výsledků výpočtu je zřejmé, že vliv dopravy po místní komunikaci nám. 24. dubna na celkovou imisní hlukovou zátěž ze silniční dopravy je zanedbatelný Strana 8 (celkem 20)

9 Obrázek č. 2a hluková zátěž z dopravy ve výšce 3 m nad terénem, hluková pásma v denní době (výpočtový rok 2014) > 60 Strana 9 (celkem 20)

10 Obrázek č. 2b hluková zátěž z dopravy ve výšce 3 m nad terénem, hluková pásma v noční době (výpočtový rok 2014) > 50 Strana 10 (celkem 20)

11 3. PREDIKCE HLUKOVÉ ZÁTĚŽE Predikovaná imisní hluková zátěž venkovního prostoru, chráněného venkovního prostoru a chráněného venkovního prostoru staveb města Veselí nad Moravou po realizaci plánované zástavby a po realizaci plánované zástavby vyjma staveb A a B byla stanovena výpočtem (výpočet bez objektů A a B byl proveden z důvodů, že není přesně definována etapizace výstavby a stavby C až G mohou být realizovány spíše nežli stavby A a B). Výpočty predikce hlukové zátěže pro denní a noční dobu byly provedeny dle výšky staveb a normových požadavků v 6 výpočtových bodech pro výšky 3 m a 6 m nad terénem umístěných 2 m před fasádu stávajících staveb a 8 výpočtových bodech pro výšku 2 m a 5 m nad terénem umístěných 2 m před fasádu plánovaných staveb. Identifikace výpočtových bodů je uvedena ve výsledkové tabulce. Podkladem pro výpočet predikce imisní hlukové zátěže z dopravy po veřejných komunikacích procházející ulicí tř. Masarykova (silnice I/55) a přilehlých místních komunikací nám. 24. dubna byla data z dopravního průzkumu provedeného dne v době od h do h. Dopravní průzkum byl proveden pro 2 sčítací úseky. Stanovení ročních průměrů intenzity dopravy pro denní a noční dobu pro výpočtový rok 2050 bylo provedeno pro tři kategorie vozidel OA, NA a NS dle postupů uvedených v dokumentech TP 225 Prognóza intenzit automobilové dopravy, TP 189 Stanovení intenzit dopravy na pozemních komunikacích a Výpočet hluku z automobilové dopravy Manuál Rok 2050 byl pro výpočet predikce vybrán na základě TP 225 Prognóza intenzit automobilové dopravy ze dne 11. října 2012 jako nejzazší rok, pro který byly publikovány hodnoty koeficientů vývoje intenzit dopravy. Výsledné hodnoty ekvivalentní hladiny akustického tlaku L Aeq,T jsou uvedeny v tabulkách. Grafické znázornění hlukové zátěže venkovního prostoru pro rok 2050 je na obrázcích. Tabulka č. 2a roční průměr denních intenzit dopravy v roce 2050 (voz/den) Typ vozidel I/55 (ulice tř. Masarykova) Denní doba Noční doba Celkem za 24 h OA NA NS Typ vozidel Místní komunikace (ulice nám. 24. dubna) Denní doba Noční doba Celkem za 24 h OA NA NS OA osobní a dodávkové automobily bez přívěsů a s přívěsy, jednostopá motorová vozidla. NA lehká nákladní vozidla (užitečná hmotnost do 3,5 t) bez přívěsů i s přívěsy, střední nákladní vozidla (užitečná hmotnost 3,5 10 t) a těžká nákladní vozidla (užitečná hmotnost nad 10 t) bez přívěsů, autobusy a kloubové autobusy, traktory bez přívěsů a s přívěsy. NS střední nákladní vozidla (užitečná hmotnost 3,5 10 t) s přívěsy, těžká nákladní vozidla (užitečná hmotnost nad 10 t) s přívěsy a návěsové soupravy nákladních vozidel. Strana 11 (celkem 20)

12 Tabulka č. 2b vypočtené hodnoty hluku L Aeq,T z dopravy ve výpočtových bodech pro rok stávající zástavba Denní doba Noční doba Chráněný venkovní prostor stavby 1 Uliční fasáda RD č. p Uliční fasáda RD č. p Uliční fasáda RD č. p Uliční fasáda RD č. p Uliční fasáda RD č. p Uliční fasáda RD č. p. 870 Výška I/55 nám. 24. dubna L Aeq,16h Celkem Celkem bez A a B I/55 nám. 24. dubna L Aeq,8h Celkem Celkem bez A a B 3,0 71,4 39,7 71,4 70,9 64,0 30,6 64,0 63,8 6,0 71,4 39,7 71,4 70,9 64,0 30,7 64,0 63,8 3,0 71,3 40,6 71,3 70,8 63,9 31,6 63,9 63,7 6,0 71,3 40,6 71,3 70,8 63,9 31,6 63,9 63,7 3,0 64,3 48,0 64,4 64,1 56,9 38,9 57,0 56,9 6,0 64,4 48,0 64,5 64,1 57,0 38,9 57,1 57,0 3,0 51,6 48,6 53,4 53,9 44,2 39,5 45,5 45,2 6,0 51,9 48,6 53,6 54,0 44,5 39,5 45,7 45,3 3,0 65,8 48,4 65,9 65,4 58,5 39,4 58,6 58,4 6,0 65,9 48,4 66,0 65,4 58,5 39,4 58,6 58,5 3,0 51,9 48,9 53,7 53,9 44,5 39,8 45,8 45,1 6,0 52,2 48,9 53,9 54,0 44,8 39,8 46,0 45,2 Výpočet ve výpočtovém bodě č. 7 nebyl proveden. Bod byl umístěn na hranici plánované zástavby (v místě výpočtového bodu bude obvodové zdivo stavby A a B). Strana 12 (celkem 20)

13 Pokračování tabulky č. 2b - vypočtené hodnoty hluku L Aeq,T z dopravy ve výpočtových bodech pro rok 2050 plánovaná zástavba Denní doba Noční doba Chráněný venkovní prostor stavby 8 Uliční fasáda stavby A 9 Uliční fasáda stavby B 10 Dvorní fasáda Stavby A 11 Dvorní fasáda Stavby B 12 Uliční fasáda Stavby C 13 Štítová fasáda stavby C 14 Uliční fasáda stavby D 15 Štítová fasáda Stavby E Výška I/55 nám. 24. dubna L Aeq,16h Celkem Celkem bez A a B I/55 nám. 24. dubna L Aeq,8h Celkem Celkem bez A a B 2,0 64,9 39,7 64,9-57,5 30,7 57,5-2,0 65,0 40,1 65,0-57,6 31,1 57,6-2,0 45,0 39,7 46,1-37,7 30,6 38,5-2,0 43,3 42,3 45,8-35,9 33,3 37,8-2,0 52,3 46,9 53,4 53,4 44,9 37,9 45,7 45,2 5,0 52,6 46,9 53,6 53,4 45,2 37,9 45,9 45,3 2,0 52,3 41,4 52,6 56,8 44,9 32,4 45,1 49,3 5,0 53,1 41,4 53,4 56,8 45,7 32,3 45,9 49,3 2,0 54,2 46,6 54,9 54,9 46,8 37,6 47,3 47,0 5,0 54,4 46,6 55,1 55,0 47,0 37,6 47,5 47,1 2,0 53,3 41,6 53,6 57,0 45,9 32,6 46,1 49,5 5,0 54,0 41,6 54,2 57,0 46,6 32,6 46,8 49,5 Z výsledků výpočtu je zřejmé, že vliv dopravy po místní komunikaci nám. 24. dubna na celkovou imisní hlukovou zátěž ze silniční dopravy je zanedbatelný Strana 13 (celkem 20)

14 Obrázek č. 3a hluková zátěž z dopravy ve výšce 2 m nad terénem, hluková pásma v denní době (výpočtový rok 2050) Stavba C a D Stavba A a B Stavba E a G Stavba G > 60 Strana 14 (celkem 20)

15 Obrázek č. 3b hluková zátěž z dopravy ve výšce 2 m nad terénem, hluková pásma v denní době (výpočtový rok 2050) bez staveb A a B Stavba C a D 2 15 Stavba E a F Stavba G > 60 Strana 15 (celkem 20)

16 Obrázek č. 3c hluková zátěž z dopravy ve výšce 2 m nad terénem, hluková pásma v noční době (výpočtový rok 2050) Stavba C a D Stavba A a B Stavba E a F Stavba G > 50 Strana 16 (celkem 20)

17 Obrázek č. 3d hluková zátěž z dopravy ve výšce 2 m nad terénem, hluková pásma v noční době (výpočtový rok 2050) bez staveb A a B Stavba C a D 2 15 Stavba E a G Stavba G > 50 Strana 17 (celkem 20)

18 4. POŽADAVKY NA ZVUKOVOU IZOLACI OBVODOVÝCH PLÁŠŤŮ Dle ČSN (Akustika Ochrana proti hluku v budovách a posuzování akustických vlastností stavebních výrobků Požadavky) jsou v tabulce 2 stanoveny požadavky na zvukovou izolaci prvků obvodových plášťů obytných místností v závislosti na hladině akustického tlaku 2 m před fasádou stavby a denní a noční době. Požadavky vyjádřené váženou stavební neprůzvučností R w jsou uvedeny v tabulce. Na ostatní místnosti uvnitř staveb, které nejsou obytné (chodby, pracovny, koupelny apod.) se požadavky nevztahují. Tabulka č. 2a normové hodnoty parametru R w dle hodnoty L Aeq,2m Ekvivalentní hladiny akustického tlaku 2 m před fasádou Normou požadovaná vážená stavební neprůzvučnost prvků obvodového pláště L Aeq,2m Denní doba R w > > > Noční doba > > > Při stanovení hodnoty vážené stavební neprůzvučnosti stavebních prvků obvodových plášťů obytných místností plánovaných staveb z dat výrobců stavebních prvků udávající laboratorní hodnoty neprůzvučnosti stavebních prvků R w je nutné postupovat dle ČSN Vážená stavební neprůzvučnost R w se stanoví dle vztahu (1): R w = R w k 1 kde k 1 je korekce závislá na vedlejších cestách šíření zvuku (návod na stanovení hodnoty korekce je uveden v normě ČSN ). Strana 18 (celkem 20)

19 5. ZÁVĚREČNÉ HODNOCENÍ 5.1 Hygienické limity Hodnoty hluku se vyjadřují ekvivalentní hladinou akustického tlaku A L Aeq,T. Ekvivalentní hladina akustického tlaku A L Aeq,T se v denní době stanoví pro 8 souvislých a na sebe navazujících nejhlučnějších hodin (L Aeq,8h ), v noční době pro nejhlučnější 1 hodinu (L Aeq,1h ). Pro hluk z dopravy na pozemních komunikacích, s výjimkou účelových komunikací, a dráhách a pro hluk z leteckého provozu se ekvivalentní hladina akustického tlaku A L Aeq,T stanoví pro celou denní (L Aeq,16h ) a celou noční dobu (L Aeq,8h ). Pro chráněný venkovní prostor a chráněný venkovní prostor staveb v denní době a chráněný venkovní prostor staveb v noční době je Nařízením vlády č. 272/2011 Sb., ze dne 24. srpna 2011, v platném znění stanoven hygienický limit ekvivalentní hladiny akustického tlaku A: - Pro hluk z provozu stacionárních zdrojů - L Aeq,T = 50 pro denní dobu, - L Aeq,T = 40 pro noční dobu. - Pro hluk z dopravy na silnicích I. a II. třídy: - L Aeq,T = 60 pro denní dobu, - L Aeq,T = 50 pro noční dobu. - Pro hluk z dopravy na silnicích III. třídy a místních komunikacích III. třídy - L Aeq,T = 55 pro denní dobu, - L Aeq,T = 45 pro noční dobu. - Pro hluk z dopravy na pozemních komunikacích (při přiznání korekce + 20 pro výstavbu obytných objektů v rámci dostavby center obcí) - L Aeq,T = 70 pro denní dobu, - L Aeq,T = 60 pro noční dobu. Pro chráněný vnitřní prostor staveb je Nařízením vlády č. 272/2011 Sb., ze dne 24. srpna 2011, v platném znění stanoven hygienický limit v ekvivalentní hladině akustického tlaku: - L Aeq,T = 40 pro denní dobu, - L Aeq,T = 30 pro noční dobu. V případě hluku s tónovými složkami, s výjimkou hluku z dopravy na pozemních komunikacích a dráhách, a hluku s výrazně informačním charakterem se přičte další korekce -5. Hlukem s tónovými složkami hluk, v jehož kmitočtovém spektru je hladina akustického tlaku v třetinooktávovém pásmu, případně i ve dvou bezprostředně sousedících třetinooktávových pásmech, o více než 5 vyšší než hladiny akustického tlaku v obou sousedních třetinooktávových pásmech a v pásmu kmitočtu 10 Hz až 160 Hz je ekvivalentní hladina akustického tlaku v tomto třetinooktávovém pásmu L Aeq, T vyšší než hladina prahu slyšení stanovená pro toto kmitočtové pásmo podle tabulky v příloze č. 1 Nařízení vlády č. 272/2011 Sb., ze dne 24. srpna 2011, v platném znění. Hlukem s tónovými složkami je vždy hudba nebo zpěv, hlukem s výrazně informačním charakterem řeč. Strana 19 (celkem 20)

20 5.2 Vymezení ploch pro umístění staveb a doporučení Z výsledků výpočtů predikované imisní hlukové zátěže plánované zástavby pozemku pro výpočtový rok 2050 vyplývá, že hodnoty ekvivalentní hladiny akustického tlaku 2 m před uliční a štítovou fasádou staveb A a B situovaných podélně se silnicí I/55 se pohybují v rozsahu 50 až 58 v noční době a 60 až 65 v denní době. Hodnoty ekvivalentní hladiny akustického tlaku 2 m před fasádou ostatních plánovaných staveb C až G nepřekračují v noční době 50 a v denní době hodnotu 60. Na základě výsledků výpočtů predikované hlukové zátěže ze silniční dopravy a měření hluku z provozu stacionárních zdrojů hluku se při dodržení umístění a výškového provedení plánované zástavby doporučuje: 1. U staveb A a B situovaných podélně se silnicí I/55: v případě využití k bydlení upravit vnitřní dispozici stavby tak, aby okna obytných místností situovaná do vnějších obvodových konstrukcí, u nichž se dle výsledků výpočtu imisní hlukové zátěže předpokládá 2 m před fasádou stavby v denní době překročení hodnoty 60 a v noční době 50, nebyla využívána k odvětrání těchto obytných místností. Uvedená okna navrhnout jako osvětlovací prvky. větrání obytných místností zajistit okny a větracími otvory situovanými do vnějších obvodových konstrukcí, u nichž se dle výsledků výpočtu imisní hlukové zátěže 2 m před fasádou stavby nepředpokládá v denní době překročení hodnoty 60 a v noční době 50. dodržet požadavky na zvukovou izolaci prvků obvodových plášťů obytných místností uvedené v bodě 4 protokolu. 2. Na zbývající část plochy pozemku je možné umísťovat stavby obytných budov bez omezení. Musí být však dodrženy požadavky na zvukovou izolaci prvků obvodových plášťů obytných místností uvedené v bodě 4 protokolu. Akustická studie nesmí být bez písemného souhlasu Hygienické laboratoře, s.r.o. reprodukována jinak než celá. V Hodoníně dne 7. května 2014 Rozdělovník: 2x zadavatel v písemné podobě 1x zadavatel v elektronické podobě Ing. Jana Ištvánková vedoucí laboratoře Strana 20 (celkem 20)

21 Hygienická laboratoř, s.r.o. Zkušební laboratoř Plucárna 1, Hodonín mobil , fax/tel , Město Veselí nad Moravou tř. Masarykovaa Veselí nad Moravou Protokol o zkoušce č. FM 2014/082 Předmět zkoušky: Stanovení hluku měřením v mimopracovním prostředí Měření imisních hladin hluku z dopravy po silnici I/55 a z provozu stacionárních zdrojů hluku ve venkovním prostoru města Veselí nad Moravou, lokalita náměstí 24. dubna Zadavatel: Město Veselí nad Moravou tř. Masarykova 119, Veselí nad Moravou IČ: DIČ: CZ Zkoušku provedl: Ing. Janaa Ištvánková Datum příjmu zakázky: Datum ukončení zakázky: Protokol o zkoušce č. FM 2013/082 Strana 1 (celkem 11)

22 1. Základní údaje 1.1 Účel zkoušky: Stanovení ekvivalentní hladiny akustického tlaku A L Aeq,T ve venkovním prostoru. 1.2 Datum a doba měření: h h h h, h h 1.3 Místo měření: Venkovní prostor, pozemek p. č. 666/17 v k.ú. Veselí Předměstí. 1.4 Zkušební metoda: Standardní operační postup SOP FM/02 (ČSN ISO , ČSN ISO HEM ) Novela metodiky pro výpočet hluku ze silniční dopravy uvedené v příloze zpravodaje Ministerstva životního prostředí č. 3, březen 1996, kapitola 4 Metodika měření hluku silniční dopravy. 1.5 Přístrojová technika: 1. Zvukoměr Brüel & Kjaer typ 2270, MP-26, v. č , spektrální analyzátor ČMI Brno ověřovací list č OL-Z , platnost do Mikrofon Brüel & Kjaer typ 4189, MP-27, v. č ČMI Brno ověřovací list č OL-M , platnost do Akustický kalibrátor Brüel & Kjaer typ 4231, MP-04, v. č ČMI Brno kalibrační list č KL-K , platnost do Univerzální digitální dataloger ALMEMO S, MP-12, v. č. H Sonda pro měření teploty FHA646 E1, MP-13, v. č ČMI Brno kalibrační list č KL-V , platnost do Sonda pro měření relativní vlhkosti FHA646 E1, MP-13, v. č ČMI Brno kalibrační list č KL-V , platnost do Meteorologické podmínky: Datum a čas měření h h Stav oblohy zataženo, polojasno Teplota vzduchu t ( C) 7,2-8,5 Relativní vlhkost rh (%) Datum a čas měření h h Stav oblohy skoro zataženo Teplota vzduchu t ( C) 3,9-9,4 Relativní vlhkost rh (%) Uvedené hodnoty teplot a relativní vlhkosti jsou korigovány v souladu s kalibračními protokoly měřicí techniky. Vzhledem k naměřeným hodnotám meteorologických parametrů, výšce a umístění mikrofonu nad terénem, výšce zdrojů nad terénem a jejich vzdálenosti byly dle přílohy A ČSN ISO 1996 v době měření příznivé podmínky šíření hluku. Protokol o zkoušce č. FM 2013/082 Strana 2 (celkem 11)

23 1.7 Termíny, definice L Aeq,T - ekvivalentní hladina akustického tlaku A za dobu trvání T L Amax - hladina maximálního akustického tlaku A L Amin - hladina minimálního akustického tlaku A L AN,T - hladina akustického tlaku A překročená v N % časového intervalu T L teq,t - ekvivalentní hladina akustického tlaku v třetinooktávovém pásmu za dobu T - decibel (jednotka hladiny akustického tlaku) Hz - hertz (jednotka frekvence) U - kombinovaná rozšířená nejistota měření k o - korekce dle metodického návodu ze dne vydaného pod č.j /2010-OVZ korekce na hluk pozadí k p 2. Provedení měření 2.1 Popis situace Město Veselí nad Moravou studií Zástavba na náměstí 24. dubna, k. ú. Veselí Předměstí plánuje na pozemku p. č. 666/17 v k.ú. Veselí Předměstí (dále pozemku) výstavbu objektů pro občanskou vybavenost a bydlení. Pozemek se nachází v centru města. Jedná se o zatravněnou plochu po okrajích lemovanou stromovým porostem. Okolí tvoří obytná zástavba náměstí 24. dubna, stavby občanské vybavenosti, silnice I/55 a místní komunikace, ve vzdálenosti cca 220 m od východního okraje výše uvedeného pozemku se nachází železniční trať (traťový úsek 340). Zadavatel požadoval zpracovat akustickou studii řešící mimo jiné stávající a výhledovou hlukovou zátěž venkovního prostoru, chráněného venkovního prostoru, chráněného venkovního a vnitřního prostoru staveb stávající obytné zástavby a plánované zástavby Zástavba na náměstí 24. dubna, k. ú. Veselí Předměstí ve Veselí nad Moravou z provozu stacionárních zdrojů hluku a dopravy po veřejných komunikacích. Součástí akustické studie je měření stávající imisní hlukové zátěže pozemku p. č. 666/17 v k.ú. Veselí Předměstí z provozu stacionárních zdrojů hluku a dopravy po silnici I/55. Výsledky měření budou použity ke kalibraci výpočetního modelu stávající imisní hlukové zátěže posuzované lokality. Silnice I/55 je dvouproudová komunikace procházející městem Veselí nad Moravou. Povrch silnice I/55 je asfaltový, jemný, v blízkosti pozemku bez významného poškození. Silnice je rovná, bez klesání nebo stoupání. Povolená rychlost v posuzovaném úseku je max. 50 km.h -1. Na silnici I/55 je v blízkosti výše uvedeného pozemku vyznačen přechod pro chodce, proto dochází občasnému zastavení a rozjíždění dopravního proudu. V blízkosti pozemku se nenachází významné zdroje hluku z průmyslových areálů ani drobných provozoven. Průmyslové areály se nachází jihozápadním směrem ve větší vzdálenosti od výše uvedeného pozemku. Celková situace měření je na obrázku č. 1. Protokol o zkoušce č. FM 2013/082 Strana 3 (celkem 11)

24 Obrázek č. 1 znázornění celkové situace měření Směr Uherské Hradiště Směr Hodonín Měřicí místo 2.2 Měřicí místo Měření ekvivalentní hladiny akustického tlaku A L Aeq,T z provozu sledovaného zdroje hluku včetně pozadí ve venkovním prostoru bylo provedeno na měřicím místě, které bylo situováno na pozemek p. č. 666/17 v k.ú. Veselí Předměstí. Mikrofon byl na měřicím místě umístěn na stativu na podélné ose pozemku ve vzdálenosti 30 m od okraje silnice I/55, 3 m nad úrovní terénu, opatřen byl krytem proti větru (umístění mikrofonu ve volném poli). S hlukoměrem byl propojen kabelem. Orientován byl k silnici I/55. Pohled na měřicí místo je na obrázku č. 2. Obrázek č. 2 pohled na měřicí místo Protokol o zkoušce č. FM 2013/082 Strana 4 (celkem 11)

25 2.3 Zdroj a charakter hluku Sledovaným zdrojem proměnného hluku byla doprava po silnici I/55. Jedná se o dominantní složku hluku vyskytujícího se v posuzované lokalitě. Dalším zdrojem proměnného hluku je provoz po blízkých místních komunikacích a doprava po železnici. Sledovaným zdrojem ustálené složky měřeného hluku byl provoz vzdálených průmyslových areálů a provozoven. 2.4 Postup měření Před zahájením vlastního měření bylo provedeno základní šetření. Na základě výsledků tohoto šetření byla stanovena strategie a plán měření. Měřena byla ekvivalentní hladina akustického tlaku A L Aeq,T a ostatní hlukové deskriptory charakterizující měřený hluk v chráněném venkovním prostoru. S vazbou na charakter a druh hluku (hluk ustálený a proměnný) byl stanoven interval měření T i. Měření bylo provedeno v denní a noční době. Souběžně s měřením hluku byla sledována intenzita provozu pro tři kategorie vozidel OA, NA a NS (kategorie vozidel jsou definovány v tabulce č. 2b). Při měření byly měřicí aparaturou pořízeny zvukové záznamy hluku s intervalem záznamu 1 s, které byly následně zpracovány v laboratoři. Provedena byla separace na hluk posuzovaného zdroje včetně pozadí. Hluk z provozu náhodných a ostatních specifikovaných a nespecifikovaných zdrojů hluku ovlivňující hluk posuzovaného zdroje byl při zpracování akustického signálu vyloučen (hluk z leteckého provozu, hluk z dopravy na drahách, průjezdy sanitních vozů, okolního pohybu lidí, zvukových projevů zvířat apod.). Naměřené hodnoty hluku z dopravy a z provozu stacionárních zdrojů hluku po výše uvedené separaci a vyloučení z náhodných, ostatních a blíže nespecifikovaných zdrojů hluku ovlivňující hluk posuzovaného zdroje a pozadí jsou uvedeny v tabulkách výsledkové části. Protokol o zkoušce č. FM 2013/082 Strana 5 (celkem 11)

26 3. Výsledková část 3.1 Naměřené hodnoty hlukových deskriptorů doprava po silnici I/55 Tabulka č. 2a naměřené hodnoty hlukových deskriptorů na měřicím místě Datum měření Doba Naměřené hodnoty Čas měření měření T i L Aeq,Ti L Amax,Ti L Amin,Ti h h ,0 54,0 72,4 27, ,0 49,4 75,8 28, ,0 48,5 68,8 23, ,0 48,1 68,0 25, ,0 50,3 74,6 25, ,0 52,0 71,8 27, ,0 54,7 75,4 25, ,0 58,4 72,7 34, ,0 60,8 73,6 42, ,0 61,2 86,1 42, ,0 62,3 83,5 43, ,0 57,8 83,6 43,8 Protokol o zkoušce č. FM 2013/082 Strana 6 (celkem 11)

27 Tabulka č. 2b intenzita provozu v jízdních pruzích silnice I/55 v době měření Datum měření Čas měření h Intenzita provozu v jízdních pruzích (počet vozidel) OA NA NS Směr jízdy v jízdním pruhu Hodonín Uh. Hradiště Hodonín Uh. Hradiště Hodonín Uh. Hradiště Vozidla celkem OA osobní a dodávkové automobily bez přívěsů a s přívěsy, jednostopá motorová vozidla. NA lehká nákladní vozidla (užitečná hmotnost do 3,5 t) bez přívěsů i s přívěsy, střední nákladní vozidla (užitečná hmotnost 3,5 10 t) a těžká nákladní vozidla (užitečná hmotnost nad 10 t) bez přívěsů, autobusy a kloubové autobusy, traktory bez přívěsů a s přívěsy. NS střední nákladní vozidla (užitečná hmotnost 3,5 10 t) s přívěsy, těžká nákladní vozidla (užitečná hmotnost nad 10t) s přívěsy a návěsové soupravy nákladních vozidel. Protokol o zkoušce č. FM 2013/082 Strana 7 (celkem 11)

28 L Aeq,1h ,8 Hodinový průběh ekvivalentní hladiny akustického tlaku L Aeq,1h na měřicím místě (hluk z dopravy) 61,2 62,3 57,8 54,0 54,7 58, ,4 48,5 48,1 50,3 52, :00-07:00 07:00-08:00 08:00-09:00 09:00-10:00 10:00-11:00 11:00-12:00 12:00-13:00 13:00-14:00 14:00-15:00 15:00-16:00 16:00-17:00 17:00-18:00 18:00-19:00 19:00-20:00 20:00-21:00 21:00-22:00 22:00-23:00 23:00-24:00 00:00-01:00 01:00-02:00 02:00-03:00 03:00-04:00 04:00-05:00 05:00-06:00 Počet vozidel Intenzita provozu na měřicím místě - silnice I/ :00-07:00 07:00-08:00 08:00-09:00 09:00-10:00 10:00-11:00 11:00-12:00 12:00-13:00 13:00-14:00 14:00-15:00 15:00-16:00 16:00-17:00 17:00-18:00 18:00-19:00 19:00-20:00 20:00-21:00 21:00-22:00 22:00-23:00 23:00-24:00 00:00-01:00 01:00-02:00 02:00-03:00 03:00-04:00 04:00-05:00 05:00-06:00 Protokol o zkoušce č. FM 2013/082 Strana 8 (celkem 11)

29 Tabulka č. 2c intenzita provozu po místních komunikacích v době měření náměstí 24. dubna Doba sčítání Intenzita provozu (počet vozidel) OA NA NS Vozidla celkem Noční doba (22.00 h h) Denní doba (07.00 h h) OA osobní a dodávkové automobily bez přívěsů a s přívěsy, jednostopá motorová vozidla. NA lehká nákladní vozidla (užitečná hmotnost do 3,5 t) bez přívěsů i s přívěsy, střední nákladní vozidla (užitečná hmotnost 3,5 10 t) a těžká nákladní vozidla (užitečná hmotnost nad 10t) bez přívěsů, autobusy a kloubové autobusy, traktory bez přívěsů a s přívěsy. NS střední nákladní vozidla (užitečná hmotnost 3,5 10 t) s přívěsy, těžká nákladní vozidla (užitečná hmotnost nad 10 t) s přívěsy a návěsové soupravy nákladních vozidel. 3.2 Naměřené hodnoty hlukových deskriptorů stacionární zdroje hluku Tabulka č. 2d naměřené hodnoty hlukových deskriptorů na měřicím místě stacionární zdroje hluku Datum měření Doba Naměřené hodnoty Čas měření měření T i L Aeq,Ti L Amax,Ti L Amin,Ti h h ,0 28,9 35,0 27, ,0 30,4 34,1 28, ,0 24,6 32,8 23, ,0 27,2 31,8 25, ,0 28,2 32,3 25, ,0 29,9 36,1 27, ,0 28,0 34,4 25, ,0 38,2 41,4 34, ,0 46,8 51,7 42, ,0 46,5 56,3 42, ,0 46,8 60,4 43, ,0 47,1 50,4 43,8 Protokol o zkoušce č. FM 2013/082 Strana 9 (celkem 11)

30 3.3 Nejistoty měření Celková nejistota měření U = 2 (kombinovaná rozšířená nejistota měření) je stanovena v souladu s SOP-FM/ Stanovení výsledných hodnot hluku Výsledné hodnoty ekvivalentních hladin akustického tlaku hluku L Aeq,Tref z provozu stacionárních zdrojů hluku byly stanoveny z naměřených hodnot L Aeq,Ti uvedených v tabulce č. 2d: - pro denní dobu pro referenční časový interval T ref = 8 h (pro osm po sobě jdoucích hodin z denní doby), - pro noční dobu pro referenční časový interval T ref = 1 h (pro nejhlučnější hodinu z noční doby). Nejhlučnější hodina v noční době byla stanovena od h do h (v časovém průběhu akustického signálu byl zaznamenán významný nárůst hluku z provozu stacionárních zdrojů hluku). Výsledné hodnoty ekvivalentní hladiny akustického tlaku L Aeq,Tref pro denní dobu byly stanoveny logaritmickým průměrem z naměřených hodnot L Aeq,Ti uvedených v tabulce č. 2d. Při výpočtu výsledné hodnoty ekvivalentní hladiny akustického tlaku z provozu stacionárních zdrojů hluku L Aeq,Tref v denní době se předpokládá jejich nepřetržitý provoz po celou dobu referenčního časového intervalu T ref = 8 h jako v době měření. Korekce na hluk pozadí nebyla uplatněna, nebylo možné samostatné měření hluku pozadí a vyloučení ostatních zdrojů ustáleného hluku nesouvisejících s hlukem stacionárních zdrojů hluku. Dle ustanovení čl. 9.6 ČSN ISO byly výsledné naměřené hodnoty L Aeq,Ti použity pro určení horní hranice ekvivalentní hladiny akustického tlaku posuzovaného zdroje hluku (hodnota je na straně bezpečnosti). Výrazné tónové složky v hluku z provozu stacionárních zdrojů hluku nebyly třetinooktávovou analýzou prokázány. Výsledné hodnoty hluku z provozu stacionárních zdrojů hluku jsou uvedeny v tabulce č. 3a. Tabulka č. 3a výsledné hodnotu hluku z provozu stacionárních zdrojů hluku L Aeq,Tref Denní doba h h (T ref = 8 h) Nejistota U 46,8 2,0 L Aeq,Tref Noční doba h h (T ref = 1 h) Nejistota U 38,2 2,0 Protokol o zkoušce č. FM 2013/082 Strana 10 (celkem 11)

31 Výsledné hodnoty ekvivalentní hladiny akustického tlaku L Aeq,Tref z dopravy po silnici I/55 byly stanoveny z naměřených hodnot L Aeq,Ti uvedených v tabulce č. 2a: - pro denní dobu pro referenční časový interval T ref = 16 h (celá denní doba), - pro noční dobu pro referenční časový interval T ref = 8 h (celá noční doba). Výsledné hodnoty ekvivalentní hladiny akustického tlaku L Aeq,Tref byly stanoveny logaritmickým průměrem z naměřených hodnot L Aeq,Ti uvedených v tabulce č. 2a. Při výpočtu výsledné hodnoty ekvivalentní hladiny akustického tlaku L Aeq,Tref v denní době se předpokládá obdobný silniční provoz po celou dobu referenčního časového intervalu T ref = 16 h jako v době měření. Korekce na hluk pozadí nebyla uplatněna, nebylo možné samostatné měření hluku pozadí a vyloučení ostatních zdrojů ustáleného hluku nesouvisejících s hlukem stacionárních zdrojů hluku. Dle ustanovení čl. 9.6 ČSN ISO byly výsledné naměřené hodnoty L Aeq,Ti použity pro určení horní hranice ekvivalentní hladiny akustického tlaku posuzovaného zdroje hluku (hodnota je na straně bezpečnosti). Vliv dopravy po okolních místních komunikacích na výslednou hodnotu hluku z dopravy po silnici I/55 je vzhledem k nízké intenzitě zanedbatelný. Výsledné hodnoty hluku z dopravy po silnici I/55 jsou uvedeny v tabulce č. 3b. Tabulka č. 3b výsledné hodnotu hluku z dopravy po silnici I/55 L Aeq,Tref Denní doba h h (T ref = 16 h) Nejistota U 60,8 2,0 L Aeq,Tref Noční doba h h (T ref = 8 h) Nejistota U 53,3 2,0 Výsledky zkoušek se týkají jen zkoušených předmětů a protokol o zkoušce nesmí být bez písemného souhlasu laboratoře reprodukován jinak než celý. Interpretace výsledků nenahrazuje vyjádření orgánu ochrany veřejného zdraví. V Hodoníně dne 24. května 2014 Protokol o zkoušce vyhotovil: Ing. Eva Neugebauerová Protokol o zkoušce schválil: Rozdělovník: 2x zadavatel v písemné podobě 1x zadavatel v elektronické podobě Ing. Jana Ištvánková zástupce vedoucí zkušební laboratoře Protokol o zkoušce č. FM 2013/082 Strana 11 (celkem 11)