ORGANIZACE A ŘÍZENÍ MHD cvičení z předmětu 12OMHD LS 2014/2015 ČVUT v Praze Fakulta dopravní Ústav dopravních systému (K612) Ing. Vojtěch Novotný budova Horská, kancelář A433 VojtechNovotny@gmail.com
ČVUT v Praze Fakulta dopravní Ústav dopravních systému (K612) Linka VHD
linka VHD Linka VHD základní organizační část systému veřejné hromadné dopravy -> přeprava cestujících v určených časech po dané trase podle jízdního řádu
linka VHD charakteristiky linky Základní charakteristika linky VHD úloha linky v rámci systému VHD druh dopravy rozsah přepravní nabídky typ nasazovaných vozidel
linka VHD charakteristiky Základní provozní charakteristiky linky VHD interval délka linky cestovní doba a doba oběhu cestovní rychlost a oběhová rychlost
linka VHD charakteristiky Linkový interval [min] časový odstup mezi jednotlivými spoji dané linky Nutnost přizpůsobení přepravní nabídky denní variaci přepravní poptávky -> časové sféry s různými intervaly (všední den): ráno ranní špička sedlo odpolední špička večer
linka VHD charakteristiky Linkový interval Intervaly ve všech časových pásmech provozu by měli být logické, snadno zapamatovatelné Příklad typické intervaly autobusové linky v rámci tzv. metropolitní sítě v Praze: 20 / 6 / 15 / 7,5 / 20 Přechody mezi jednotlivými pásmy musí být plynulé!
linka VHD charakteristiky Délka linky Délka linky je vzdálenost mezi oběma konečnými v případě kolejové dopravy měřená v ose koleje v případě nekolejové dopravy měřená v ose komunikace Z hlediska projektování dopravy na lince je však důležitá DÉLKA OBĚHU: vzdálenost TAM + obrat na konečné + vzdálenost ZPĚT + obrat na konečné
linka VHD charakteristiky Cestovní doba a doba oběhu Cestovní doba = to co zajímá cestujícího - za jak dlouho se dostane z A do B: jízdní doba + staničení v zastávkách Doba oběhu = to co zajímá projektanta dopravy - doba, za kterou proběhne jeden oběh vozidla na lince: jízdní doba + staničení v zastávkách + doba obratu na konečných
linka VHD charakteristiky Cestovní rychlost a rychlost oběhu Cestovní rychlost = délka linky/cestovní doba Rychlost oběhu = délka oběhu/doba oběhu
ČVUT v Praze Fakulta dopravní Ústav dopravních systému (K612) Grafikon linky VHD
grafikon stanovení trasy linky stanovení provozních parametrů linek grafikon průjezdnost trasy délka linky (oběhu) zjištění rychlosti průjezdu linky trasou atd. intervaly v jednotlivých časových sférách dne časové polohy jednotlivých spojů Na základě grafikonu se generují zastávkové jízdní řády, atd.
grafikon Grafikon diagram dráha čas -> grafické znázornění jízdy spojů linky na vodorovné ose: ČAS na svislé ose: VZDÁLENOST (v našem případě časová vzdálenost)
grafikon vstupní parametry Vstupní parametry pro tvorbu grafikonu hodnoty intervalů v jednotlivých sférách a jejich rozsah délka linky, respektive doba oběhu Postup tvorby grafikonu: 1. určení poloh jednotlivých spojů dle požadovaných intervalů v jednotlivých sférách (a přechodů mezi nimi) 2. oběhy vozidel 3. směny řidičů
obraty vozidel Obraty vozidel na konečných optimální doba obratu se dle délky obratu + přiměřená rezerva na vyrovnání případného zpoždění
pravidla pro směny řidičů Parametry směn řidičů optimální délka směny: 8-9 hodin maximální délka směny: 13 hodin v rámci směn je nutné dodržovat zákonné přestávky Dělená směna -> pro vykrytí přepravních špiček
přestávky pravidla pro směny řidičů Přestávky bezpečnostní přestávka přestávka na oddech a jídlo Bezpečnostní přestávka (B) délka: 30 min nejdéle po 4 hodinách řízení lze čerpat i po částech (2 x 15 min, 3 x 10 min) Přestávka na oddech a jídlo (P) délka: 30 min nejdéle po 6 hodinách směny lze čerpat i po částech (jedna část minimálně 15 minut!) Oba typy přestávky lze čerpat současně (typ BP)
pravidla pro směny řidičů Možnosti organizace přestávek řidičů řidič čerpá přestávku na konečné (vozidlo čeká s ním ) řidič čerpá přestávku prostřednictvím střídání řidičů na vozidle (buď na konečné nebo v nácestné zastávce )
Úloha 2 Grafikon a provozní náklady linky (1.část) ČVUT v Praze Fakulta dopravní Ústav dopravních systému (K612)
Úloha 2 grafikon Vypracujte grafikon linky VHD dle zadaných parametrů včetně oběhů vozidel a směn řidičů: Zadáno: linkový interval: RŠ/sedlo/OŠ (ráno a večer uvažujte jednotně 20 min nebo 30 min) časovou délku linky = tj. cestovní rychlost v 1 směru
Úloha 2 grafikon Grafická úprava grafikonu: číslo linky (fiktivní) popis vodorovné osy: hodiny, minuty popis svislé osy: zastávky (fiktivní) minutové hodnoty příjezdů na konečnou a odjezdů z konečné číselné a barevné rozlišení jednotlivých vozidel (pořadí) vyznačení výjezdu/zátahu (předpokládejme obé 10 minut) ZVOLIT VHODNÉ MĚŘÍTKO dle délky linky a hustoty spojů! Vypracovat ručně nebo v CADu
Úloha 2 grafikon Zásady pro oběhy vozidel obratový čas na konečné minimálně 2 min (radši delší, ale ne příliš dlouhý snížení efektivity oběhu) několik vozů nasazeno celodenně (cca uprostřed dne se vystřídají řidiči) + posilové vozy do období dopravních špiček Zásady pro směny řidičů průměrná délka směny 8 9 hod (max. 13 hodin!) lze využít tzv. dělené směny (pro pokrytí špiček) musí být dodrženy přestávky!!!
Úloha 2 grafikon Přehledná tabulka denního výkonu jednotlivých vozidel (v technické zprávě) číslo vozidla (pořadí) doba výjezdu z vozovny/garáží, doba zátahu do vozovny/garáží doba výkonu vozidla na lince potřebný počet vozidel
Úloha 2 grafikon Přehledná tabulka směn řidičů (v technické zprávě) ranní směny: čas nástupu, čas výjezdu, příslušné pořadí, časy přestávek (od do), čas střídání, délka směny odpolední směny: čas střídání, příslušné pořadí, časy přestávek (od do), čas zatažení, čas konce směny, délka směny dělené směny: ranní i odpolední část dle předchozího potřebný počet řidičů
Úloha 2 grafikon Výstupem z Úlohy 2 (1. část) bude: grafikon linky VHD přehledná tabulka výkonu jednotlivých vozů přehledná tabulka směn řidičů technická zpráva (o té ještě i příště )
ČVUT v Praze Fakulta dopravní Ústav dopravních systému (K612) Děkuji za pozornost Otázky?