VAZBA PROVOZNÍCH KONCEPTŮ NA ŘEŠENÍ ŽELEZNIČNÍ INFRASTRUKTURY Ing. Michal BABIČ IKP Consulting Engineers DOPRAVNÍ OBSLUŽNOST 2010 aneb po Ústeckém m kraji bez aut 1
IKP CONSULTING ENGINEERS 1967 ILF Innsbruck, Rakousko 1992 ILF Consulting Engineers Praha 2004 IKP Consulting Engineers silniční stavby železniční stavby mosty a inženýrské konstrukce tunely pozemní stavby vodohospodářské stavby 2
NOVÁ RAKOUSKÁ TUNELOVACÍ METODA Tunel na trati Kralupy n/v - Vraňany any 3
ŽELEZNICE = SYSTÉM 4
ŽELEZNIČNÍ MAGICKÝ TROJÚHELN HELNÍK Infrastruktura Provozní koncept Vozidla 5
INVESTIČNÍ PŘÍPRAVA PRAVA A REALIZACE 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033 2034 2035 1995 2010 2025 2035 Sanační průjezd uzlem Kolín Poříčany Kolín Poříčany 15 let Úvaly Poříčany P.Běchovice Úvaly P.Libeň P.Běchovice, 1. část P.Libeň P.Běchovice, 2. část P.Libeň P.Malešice Nové spojení 15 let min.10 let Zvýšení výkonnosti Kolín-Praha Vysvětlivky: přípravná dokumentace stav plán projekt stavby stav plán realizace stavby stav plán 6
ZMĚNA PROVOZNÍHO KONCEPTU 500 450 400 350 300 250 200 150 100 20-30% Celkem Osobní Nákladní 50 0 7 vlaků / 24 hod. 1975 1980 1985 1990 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
ZMĚNA PROVOZNÍHO KONCEPTU 500 450 400 kapacita 350 300 250 200 150 100 20-30% Celkem Osobní Nákladní 50 0 8 vlaků / 24 hod. 1975 1980 1985 1990 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
VÝHLEDOVÉ OBDOBÍ: : 30 40 LET Koncepce dopravní obsluhy: zásady tvorby provozních konceptů zahrnující všechny segmenty dopravy odpovědnost dnost objednatelů dopravy vypořádání s manažerem infrastruktury 9
SEGMENTACE DOPRAVY 10
STRATEGIE SEGMENTACE Segmentace cestujících ch podle: chování (stálý, přílep ležitostný, občasný zákaznz kazník) k) účelu cest (pendler( pendler,, služebn ebně, mimoprac., turista) relace (zdroj-cíl, vzdálenost) Požadavky jednotlivých skupin cestujících: ch: cestovní doba cena jízdnj zdného dostupnost (četnost)( komfort 11
TAKTOVÝ JÍZDNJ ZDNÍ ŘÁD A SEGMENTACE VEŘEJN EJNÉ DOPRAVY Segment Charakteristika obsluhy segmentu A, B Dálková žel. doprava radiální tangenciální Maximální interval 60 min 60 min Další požadavky: jednotná základní perioda taktu 15 minut jednotná osa symetrie v minutu.00 Doporučený interval 30/60 min 60 min C, D Příměstská žel. dopr. zrychlená 30 min 15 min obslužná 30 min 15 min E Regionální (páteřní) žel. doprava 60 min 30/60 min F Obslužný autobus páteřní 60 min 60 min plošný 120 min 60 min G, H Městský systém metro, tramvaj 10 min 5-10 min I Městský systém autobus 15 min 10-15 min 12
ATRAKTIVITA INTERVALU, PARALELNÍ LINKY 120 240 13
NOVÉ ZASTÁVKY 14
CENA ZASTÁVKY Jednokolejná regionální trať Dvojkolejná celostátní trať svršek a spodek 196 nástupiště 1 074 přístřešek 283 přípojk y, osvětlení 722 podchod bezbarierový 0 chodníky 0 rozhlas 0 informační zařízení 0 jiné 298 příprava stavby 884 CELKEM tis.kč 3 457 svršek a spodek 0 nástupiště 3 312 přístřešek 2 269 přípojky, osvětlení 1 527 podchod bezbarierový 10 848 chodníky 323 rozhlas 630 informační zařízení 1 191 jiné 2 010 příprava stavby 4 422 CELKEM tis.kč 26 532 15
4204/I ŠEVĚTÍN Neplachov DYNÍN Bošilec Horusice VnL zast. VESELÍ n/l České Budějovice Tábor, Praha E Os Č.Budějovice - Tábor F bus Ševětín - Bošilec 15 10 5 0-5 -10-15 Dynín VÝSTUP SUDÝ VÝSTUP LICHÝ NÁSTUP SUDÝ NÁSTUP LICHÝ 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 POČET CESTUJÍCÍCH: (-) VÝSTUP NÁSTUP (+) 16
4204/I ŠEVĚTÍN Neplachov DYNÍN Bošilec Horusice VnL zast. VESELÍ n/l České Budějovice Tábor, Praha E Os Č.Budějovice - Tábor F bus Ševětín - Bošilec 17
NÁKLADY INFRASTRUKTURY 18
FINANCOVÁNÍ 19
2010 Příjmy dopravní infrastruktury Výdaje dopravní infrastruktury Investice dopravní infrastruktury 4,8 2,8 6 21,25 1,1 13,0 19,6 7,2 46,27 12,6 57,92 12,15 3,3 11,65 33,1 SFDI - převody výnosů silniční daně (100%) SFDI - poplatky za užívání dálnic a rychlostních silnic (100%) SFDI - převody výnosů z mýtného (100%) Opravy a údržba - SFDI (bez popl. ŽDC) ŘSD - silnice I. třídy ŘSD - dálnice a rychlost. silnice SFDI - převody výnosů spotř. daně z min. olejů (jen cca 9%) SFDI - dotace SR a privatizace/dividendy Státní dluhopisy Evropské zdroje Finance na investice - SFDI Finance na investice - EU a dluhopisy SŽDC - regionální dráhy SŽDC - vybraná síť TEN-T ŘVC - vodní doprava 20
BUDEME NA ŽELEZNICI ŠETŘIT... 21
Jankovcova 1037/49, CZ-170 00 PRAHA 7 tel: +420 255 733 111, fax: +420 255 733 605 e-mail: info@ikpce ikpce.comcom web: www.ikpce ikpce.comcom železniční stavby silniční stavby mosty, tunely pozemní stavby územní plánov nování geodézie a GIS inženýring stavební dozor 22
Jankovcova 1037/49, CZ-170 00 PRAHA 7 tel: +420 255 733 111, fax: +420 255 733 605 e-mail: info@ikpce ikpce.comcom web: www.ikpce ikpce.comcom PLZEŇ Brojova 2113/16, CZ-326 00 ČESKÉ BUDĚJOVICE U Malše 20, CZ-370 00 KOŠICE Slovenskej jednoty 10, SK-040 01 BRATISLAVA Radničné námestie 4, SK-821 05 ŽILINA Za plavárňou 8121/3, SK-010 08 23
Jankovcova 1037/49, CZ-170 00 PRAHA 7 tel: +420 255 733 111, fax: +420 255 733 605 e-mail: info@ikpce ikpce.comcom web: www.ikpce ikpce.comcom 24