FMEA Analýza možnosti vzniku vad a jejich následků ŠKODA AUTO / GQA, Ing. Mikuláš Koukolský

Podobné dokumenty
Failure Mode and Effects Analysis y. Fehler Möglichkeits und Einfluss Analyse y

FMEA. Jaroslav Machan Škoda Auto, TC. Mikuláš Koukolský Škoda Auto, GQA

EXPERTNÍ SYSTÉM ZKUŠENOSTÍ A POZNATKŮ ZE ZKOUŠEK

QFD - Quality Function Deployment ŠKODA AUTO / GQA, Ing. Mikuláš Koukolský

FMEA - konstrukční. Zpracoval: doc. Dr. Ing. Ivan Mašín

Provádění preventivních opatření

FMEA Failure Mode and Effects Analysis (Analýzy možností vzniku vad a jejich příčin a následků)

QFD. Quality Function Deployment

RiJ ŘÍZENÍ JAKOSTI L 4 4-1

Determination of risks in the process FMEA. Filip Kohout

Vysv tlení p ednášek

Metody řízení kvality ve fázi vývoje výrobku

Nový standard pro analýzu rizik v dodavatelském řetězci automobilového průmyslu Failure Mode and Effects Analysis

esf 0352-ČVUT-FS QFD Quality Function Deployment Vypracovali : Machan, Tobiška, Dvořák

METODY ŘÍZENÍ KVALITY II.ČÁST

Analýza konstrukčního řešení

Nástroje kvality v předvýrobní fázi

MANAŽER KVALITY PŘEHLED POŽADOVANÝCH ZNALOSTÍ K HODNOCENÍ ZPŮSOBILOSTI CO 4.4/2007

Metodika konstruování Systémy pro podpůrné činnosti při vývoji produktu

STUDENTSKÉ PRÁCE 2013/2014

Workshop Ostrava Úspěšné řízení projektů ve firmě projektové řízení v praxi

Problematikou logistiky v oblasti řízení jakosti se zabývají normy ISO řady Dotýká se oblastí: Manipulace, uskladnění, označování, balení,

Management rizik v životním cyklu produktu

Workshop Ostrava Procesní a systémová FMEA analýza možných vad a jejich důsledků

Procesy a management rizik ve zdravotnické laboratoři. Ing. Alena Fischerová Systémy jakosti s.r.o

SPOLU DOJEDEME DÁL VŠE, CO BYSTE MĚLI ZNÁT... ORIGINÁLNÍ DÍLY PEUGEOT

Zada nı bakala r ske pra ce

Řízení rizik ÚLD FNKV. Škrla, Škrlová, Řízení rizik ve zdravotnických zařízeních, 2008

OPTIMALIZACE TRAMVAJOVÝCH ZASTÁVEK

Č.t. Téma školení Cílová skupina Rozsah

Zdravotnické laboratoře. MUDr. Marcela Šimečková

CHCETE SE STÁT ČLENEM TÝMU, KTERÝ SE PODÍLÍ NA REALIZACI NOVÝCH TRENDŮ JAKO JE ELEKTRO MOBILITA? PRO NĚKOHO VZDÁLENÁ BUDOUCNOST, PRO NÁS JASNÉ CÍLE.

Praxe pro studenty TUL GQA, Mikuláš Koukolský

Management rizika Bc. Ing. Karina Mužáková, Ph.D. BIVŠ,

ORIGINÁLNÍCH DÍLECH PEUGEOT

METODY ŘÍZENÍ KVALITY I.ČÁST Ing. Radek Syrovátka. Národní vzdělávací fond

PORTFOLIO ŠKOLENÍ A KONZULTACÍ NA ROK 2017

1 Management rizik. Metoda FMEA

Přehled technických norem z oblasti spolehlivosti

Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích. Institute of Technology And Business In České Budějovice

Životní cyklus výrobku Faktory ovlivňující způsoby projektování

Metody zjišťování zákaznických požadavků

AUDITOR KVALITY PŘEHLED POŽADOVANÝCH ZNALOSTÍ K HODNOCENÍ ZPŮSOBILOSTI CO 4.5/2007

Požadavky kvality koncernu VW dle Formel Q zapracování požadavků VDA 6.3

Distributor: JuBo Jeseník s.r.o. U Jatek Jeseník tel.:

VY_32_INOVACE_PEL-3.EI-18-VYROBNI PROCES. Střední odborná škola a Střední odborné učiliště, Dubno

TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI. Hospodářská fakulta. Hálkova 6, Liberec 1, Bakalářská práce

Efektivní kontrola výrobků a výrobních procesů Vypracoval: Martin Dudek Dne:

Virtuální zajištění funkčnosti vozu (FEM) Výpočty v oblasti karosérie

Vše, co byste měli znát... ORIGINÁLNÍ DÍLY PEUGEOT

Strojírenský zkušební ústav, s.p.

Inovace bakalářského studijního oboru Aplikovaná chemie

Ekodesignový projekt. Centrum inovací a rozvoje (CIR) Centre for Innovation and Development

Workshop Ostrava Procesní a systémová FMEA analýza možných vad a jejich důsledků

Inovace bakalářského studijního oboru Aplikovaná chemie

Inovace bakalářského studijního oboru Aplikovaná chemie

Studijní text. Téma 7: METODY HODNOCENÍ V RÁMCI AKVIZIČNÍHO PROCESU. Název předmětu: INVESTICE A AKVIZICE. Zpracoval: Ing. Pavel Vyleťal, Ph.D.

Nejvyšší výkony podmíněné provozem

Odbor informatiky a provozu informačních technologií

Úvod do managementu rizik ve smyslu směrnice 2004/49/ES a nařízení č. 352/2009

INFORMACE O ZAVEDENÉM SYSTÉMU KVALITY dle normy ČSN EN ISO 9001:2009 ve společnosti

CW01 - Teorie měření a regulace

Př. Analýza životního cyklu (LCA) pneumatiky Pirelli. SPŠ na Proseku 6-1 Ing. Lukáš Procházka

SMĚRNICE DĚKANA Č. 4/2013

Provádění opatření k nápravě

při přípravě energeticky úsporných projektů

Technické výpočty = virtuální zajištění funkčnosti vozu (FEM)

Zadavatel: Hella Autotechnik, s.r.o. Družstevní 338/ Mohelnice

Pohled zvenčí je metoda řešení problémů společností a firem

Tvářecí stroje a jejich rizika

PEP (Proces vývoje produktu)

Workshop Ostrava Řízení a zlepšování jakosti v probíhajících výrobních procesech

PROVÁDĚCÍ PŘEDPIS. Manuál kvality dodavatele. Číslo PP 01/19 Vydání 1. Náhrada předchozích prováděcích předpisů Úvodní ustanovení

Metody ke zjištění zákaznických požadavků Doc. Ing. Jaroslav Machan, CSc

Návrh. VYHLÁŠKA ze dne 2016 o požadavcích na systém řízení

Display Technology for your Industry

Výrobní systém Škoda. áši. Průmyslové inženýrství VI Vedoucí. Projekt IQ auto. Innovation - Qualification of proffessional Preparation

2012 STÁTNÍ ÚSTAV PRO KONTROLU LÉČIV

Lamely. Obsah. CZ

Požadavky na zařízení dětských hřišť

CENTRAL EUROPEAN INSTITUTE OF TECHNOLOGY

Odborná skupina pro spolehlivost. Použití ordinálních a semikvantitativních postupů ve spolehlivosti. Jaroslav Zajíček

PREZENTACE K DIPLOMOVÉ PRÁCI OPTIMALIZACE MATERIÁLOVÝCH TOKŮ VE VYBRANÉ SPOLEČNOSTI

APQP jako výzva dneška. 20 years PLM and 3D experience

Automatizace je naší motivací

Vážení zákazníci, odběratelé, obchodní přátelé, občané, akcionáři, kolegové

Elektrické stroje. pohony a komponenty

Informace o použití ve výbuchu. Výbušné prachy - atmosférické podmínky bez atmosférických podmínek... 02

QFD. Doc. Ing. Jaroslav Machan, CSc. Škoda Auto, TC Zvláštní projekty elektrostrategie a výzkumu

Konstrukční a procesní inženýrství

Ekonomické aspekty jakosti. Je levnější dělat věci správně hned napoprvé, než to opakovat!

Co musí zahrnovat dokumentace systému managementu kvality? 1 / 5

Řízení rizik v SŽDC, s.o. a posuzování bezpečnosti podle NK ES č. 352/2009

Název semináře Workshop Ostrava Řízení výrobních procesů pomocí tahového principu KANBAN. Obsah workshopu

Řízení rizik. Ing. Petra Plevová.

AUDITY Hlavním cílem každého auditu musí být zjišťování faktů, nikoli chyb!

Provozní předpis pro provoz služebních vozidel

ZVAŽOVÁNÍ RIZIKA V PROCESECH A ZPŮSOBŮ JEJICH ŘÍZENÍ. Dům techniky České Budějovice

REGISTR RIZIK REGISTR RIZIK - STAVBA BOURACÍ PRÁCE. společnost: Zpracoval: Podpis: Datum: Schválil: Podpis: Datum:

Po íta ová simulace ve firm Škoda Auto užitá jako nástroj pro optimalizaci zásobování výrobních linek. Simulace v plánování výroby, Ing.

Transkript:

FMEA Analýza možnosti vzniku vad a jejich následků ŠKODA AUTO / GQA, Ing. Mikuláš Koukolský 20.5.2015 FD - 16PDP FMEA, 20.5.2015

Umístění metody Referenční v Procesu proces vzniku - výrobku metody v (PVV) PVV cca -12 měsíců SOP Výběr Hlasité myšlení Zajištění kvality, opatření, metody Výběr Hlasité myšlení QFD Plán metod Výběr DFMAS Definice opatření Výběr K-FMEA Poslední definice opatření vztahující se k výrobku Výběr P-FMEA Poslední definice opatření k podnik. prostř. Výběr a příprava Koncept - RPS Poslední hrubá analýza tolerance Statistický výpočet tolerance Podpůrné metody: metody podle Kepner-Tregoeho, strom analýzy chyb, TRIZ, Design of Experiments, spolehlivost / trvanlivost Metody k realizaci požadavků zákazníka Metody k zamezení chyb Metody k úspoře nákladů Podpůrné metody. Podle potřeby mohou být aplikovány v celém PVV. 2 FD - 16PDP FMEA, 20.5.2015

Co je FMEA FMEA = Failure Mode and Effects Analysis = Fehler Möglichkeits und Einfluss Analyse = Analýza možností vzniku vad a jejich následků FMEA - systematicky uspořádaný racionalizační prostředek, který umožňuje ještě před realizací provést systematický rozbor slabých míst (systému, konstrukce nebo procesu) a tím se včas vyvarovat neočekávaných potíží při realizaci. Zásada: je lepší zabraňovat vzniku vad včas, než je následně odhalovat a odstraňovat, resp. hradit náklady následků vad. Nejekonomičtější forma redukce chyb je prevence. 3 FD - 16PDP FMEA, 20.5.2015

Užití FMEA Historie FMEA Letectví a lety do vesmíru NASA - projekty Apollo 60. léta Použití FMEA Nástroj k analýze chyb: Vývoj a optimalizace výrobků Plánování výroby a procesů Letecký, automobilový a jaderný průmysl Součást systémů zajištění kvality 4 FD - 16PDP FMEA, 20.5.2015

Průběh změn při náběhu nového výrobku Počet technických změn během vznikání výrobku Požadovaný průběh a průběh často se vyskytující v praxi Cíl Obvyklá praxe 5 FD - 16PDP FMEA, 20.5.2015

Proč FMEA Zákony Normy Ständige Verbesserung des Qualitätsmanagementsystems Verantwortung der Leitung Management der Mittel Messung, Analyse Verbesserung Ručení za výrobek Bezpečnost výrobku FMEA Eingabe Produkt- Realisierung Produkt Produkt DIN EN ISO 9001:2000 Name der FMEA Airbag Golf A4 Gegenstand der FMEA Datum letzte Änderung FMEA-Typ FMEA-Status Fahrerairbag, Lenkrad Standard 23.04.01 Konstruktion Vorläufig Verantwortlicher Bereich Bearbeiter/Bearbeiterin Betroffene Attribute Bereiche VW FE Herr Muster FMEA-Moderator Kulle Meyer FMEA Team: Schmidt, Meyer, Schulze, Kaufmann, Funktion pot. Fehler pot. Folge D Ursache aktuelle A1 B1 E1 RPZ empf. zu getroffene A2 B2 E2 RPZ2 Stand Maßnahm 1 Maßnah erledigen Maßnahm. [%] e men durch Směrnice Hospodárnost Kostenfaktor 1000 Je früher die QE-Methoden je Fehler systematisch ansetzen, um so wirkungsvoller sind sie 100 0 1 10 VDA 6.1 QS 9000 Entwicklung Planung Serie Feld Garance, odvolávka Ztráta zákazníka 6 FD - 16PDP FMEA, 20.5.2015

Cíle FMEA FMEA podporuje následující podnikové cíle: úspora nákladů na pozdější odstraňování chyb zvyšování funkčnosti a spolehlivosti výrobků minimalizace rizik záruky na výrobky redukce záručních nákladů bezporuchové sériové náběhy lepší dodržování termínů hospodárnější výroba lepší interní komunikace zajištění know-how 7 FD - 16PDP FMEA, 20.5.2015

Typy FMEA Používají se zejména tyto druhy FMEA: Konstrukční a Systémová FMEA pro analýzu výrobků, jejich částí a prvků Procesní FMEA pro analýzu procesů, v nichž výrobky vznikají 8 FD - 16PDP FMEA, 20.5.2015

Struktura FMEA Znak systému Systémová FMEA Potenciál. chyba Potenciál. Potenciál. následek příčina Znak funkce nebo prvku Konstrukční FMEA Potenciál. chyba Potenciál. Potenciál. následek příčina Zlepšení konstrukce nebo systémového konceptu Znak Potenciál. pracovní chyba operace Procesní FMEA Potenciál. Potenciál. následek příčina nebo Odstranění příčiny v procesu 9 FD - 16PDP FMEA, 20.5.2015

Souvislosti mezi typy FMEA Na příkladu brzdového obložení Funkce systému Funkce dílu Znaky Systémová FMEA Následek závad Nebezpečná jízda Závada Nedostatečné brzdění Příčina závady Vysoké opotřebení brzd. obložení Konstrukční FMEA Následek závad Nedostatečné brzdění Závada Vysoké opotřebení brzd. obložení Příčina závady Nedostatečná pevnost materiálu Procesní FMEA Následek závad Vysoké opotřebení brzd. obložení Závada Nedostatečná pevnost materiálu Příčina závad Teplota při tvrzení nedodržena 10 FD - 16PDP FMEA, 20.5.2015

Kdy nasadit FMEA Hlavní podněty k nasazení FMEA jsou: nový projekt (výrobek,model vozu) inovace stávajících výrobků využití nových technologií a postupů splnění požadavků zákazníka prokázání spolehlivosti výrobku omezené možnosti testování nedostatek času na vývoj problémy ve výrobě stávajících modelů Hlavně je třeba ji nasadit včas a třeba i opakovaně. 11 FD - 16PDP FMEA, 20.5.2015

FMEA tým Moderátor FMEA: řídící osoba procesu FMEA Zodpovědné osoby: možní zadavatelé FMEA vývoj konstrukce plánování příprava zhotovení výroba zkušebny Tým FMEA distribuce zákazník zajištění kvality obchodní oddělení dodavatelé logistika Týmy pro procesní a konstrukční FMEA mohou být prakticky stejné 12 FD - 16PDP FMEA, 20.5.2015

Průběh FMEA Každá analýza probíhá ve čtyřech etapách : 1. analýza současného stavu - Seznámení účastníků s požadavky zákazníka a s návrhem řešení - Analýza všech možných vad, které by mohly nastat během užívání výrobku - Analýza všech možných následků vad a všech možných příčin 2. hodnocení současného stavu - Nejprve se analyzují kontrolní postupy, které jsou používány k ověření vhodnosti navrhovaného řešení 3. návrh preventivních opatření - Snížit riziko (tzn. pravděpodobnost výskytu, ale i na lepší odhalitelnost či menší význam vady) - Návrh opatření je předložen odpovědnému vedoucímu ke schválení, přidělení odpovědnosti za realizaci a stanovení termínů 4. hodnocení stavu po provedení preventivních opatření - Provádí stejný tým a hodnotí riziko vad, na které byla příslušná opatření zaměřena. -Posouzení změn příslušných hodnot umožňuje hodnotit účinnost provedených změn. 13 FD - 16PDP FMEA, 20.5.2015

Příklad přední světlomet Možné FMEA body: Hluky klepání el. instalace při jízdě Lícovatelnost vzhledové vady Praskání žárovek Špatný přístup při výměně žárovek Montážní problémy Zatékání, těsnost 14 FD - 16PDP FMEA, 20.5.2015

Provádění FMEA Výsledky jednání týmu FMEA jsou zaznamenávány do standardizovaného formuláře 15 FD - 16PDP FMEA, 20.5.2015

RPZ = A x B x E Funkce Možná chyba Možný důsledek Funktion 1. Světlomet přední - montáž 2. Ochrana chodců Potentielle Fehler Potentielle Fehlerfolge Nelze nalícovat Neulomení středního upevňovacího úchytu při nárazu Montážní problémy Nesplnění předpisu pro ochranu chodců při nárazu S Příčina Ursache Dva prostory světlometu (mlhovka a hlavní světlomet) překryté nárazníkem Není definována síla pro ulomení středního upevňovacího úchytu analýza Kont, prev opatření Kontrollmaßnahme Navržen technologic ký postup montáže Vzn ik Význ Odhal Možné am ení riziko Doporučená opatření A B E RPZ Empfohlene Abstellmaßnahme 4 6 6 144 Posoudit koncept světlometu v rámci montáže a lícování na 1.BS plánování Odpovědnost Termín Provedená opatření Vzn ik zu erledigen durch Novák 31.5.2012 zkouška 4 8 8 256 Provést simulace, Mládek 31.5.2012 pevnostní výpočty středního upevňovacího úchytu Výz Od Možn Stav na m hal é ení riziko Getroffene Maßnahmen A B E RPZ Stand provedení 0 0 aplikace 16 FD - 16PDP FMEA, 20.5.2015

Hodnocení míry rizika Každá možná vada je ohodnocena mírou rizika. Hodnotí se vznik (A), význam (B) a odhalení (E). Možné riziko RPZ je pak součinem jejich bodových hodnot (1 až 10). RPZ = A x B x E Zkušenost: Je-li výskyt nebo odhalitelnost vady hodnocena více než stanovená mez, je nutno případ bezpodmínečně podrobit věcné analýze. 17 FD - 16PDP FMEA, 20.5.2015

Zkušenosti Člen týmu musí být zkušený odborník. Je-li třeba, přizveme i další specialisty. Tým by měl mít rozumný počet členů (cca 8-10) Jednání musí být řízené, moderované odborníkem na FMEA. Úkoly lze dát jen účastníkům jednání. (Mohou jej předat.) K jednání je třeba zajistit potřebnou dokumentaci. Na jednání musí být klid a stabilní účast. O výsledcích jednání FMEA musí být informováni i vedoucí. Další změny během projektu je třeba znovu projednat v týmu. FMEA je živý dokument a zdroj informací pro budoucí projekty. 18 FD - 16PDP FMEA, 20.5.2015

Děkuji.