Obsah: POZEMNÍ KOMUNIKACE VE MĚSTECH A OBCÍCH 1. Předpisy 2. Rozdělení pozemních komunikací 3. Připojování pozemních komunikací 4. Rozhledové poměry 5. Výhybny a obratiště 6. Odstavné a parkovací plochy Autor: Ing. Ivana Mahdalová, Ph.D., Katedra dopravního stavitelství FAST VŠB-TUO
Předpisy pro dopravní stavby ve městech a obcích ČSN 73 6056 Odstavné a parkovací plochy silničních vozidel ČSN 73 6057 Jednotlivé a řadové garáže. Základní ustanovení ČSN 73 6058 Hromadné garáže. Základní ustanovení ČSN 73 6059 Servisy a opravny motorových vozidel. Čerpací stanice pohonných hmot. Základní ustanovení ČSN 73 6101 Projektování silnic a dálnic ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích ČSN 73 6110 Projektování místních komunikací Vyhláška 369/2001 Sb. o obecných technických požadavcích zabezpečujících užívání staveb osobami s omezenou schopností pohybu a orientace Literatura: KOTAS P. Dopravní systémy a stavby. ČVUT, Praha, 2007 Ivana Mahdalová
Rozdělení pozemních komunikací podle zákona 13/1997 Sb. v platném znění: - dálnice - silnice (I., II. a III. třídy) - místní komunikace - funkční skupiny A - rychlostní B - sběrné C - obslužné D - D1 se smíšeným provozem -D2 nepřístupné provozu motor. vozidel -účelové komunikace Ivana Mahdalová zdroj: Zákon č. 13/1997 Sb. o pozemních komunikacích
Charakteristiky místních komunikací funkční skupina uspořádání jízdních pásů návrhová rychlost vkm/h tratě veřejné hromadné dopravy krajnice zastavovací pruh parkovací pruh běžné podmínky obtížné podmínky uspořádání křižovatek nejmenší vzdálenost křižovatek v m kolejové nekolejové A - RYCHLOSTNÍ zásadně směrově rozdělené nutné 80 (100) 60 (80) mimoúrovňové 500 v odůvodněných případech možné B - SBĚRNÉ směrově rozdělené i nerozdělené možné zřizuje se zřizuje se 50 (70) 40 úrovňové i mimoúrovňové 150 bez omezení bez omezení C OBSLUŽNÉ směrově nerozdělené (popř. rozdělené) zřizuje se zřizuje se 30 40 50 30 úrovňové 50 (i bez omezení) bez omezení bez omezení Ivana Mahdalová zdroj: ČSN 73 6110
Šířky jízdních pruhů na místních komunikací Šířka v m 3,50 3,25; 3,00 3,00 2,75 2,50 až 2,25 Použití Na rychlostních komunikacích A. Na sběrných komunikacích B. Na obslužných komunikacích C. Na obslužných komunikacích C s malou intenzitou dopravy nebo vyhrazených jen pro osobní vozidla. Na obslužných komunikacích C vodůvodněných případech jen na dvoupruhovém pásu (doporučena snížená rychlost). Poznámka Jízdní pruh komunikace v průmyslové zóně. Jízdní pruh komunikace v průmyslové zóně v odůvodněných případech. Vodůvodněných případech a ve stísněných poměrech současného stavu také na komunikacích funkční skupiny B. Šířka 2,50 m výjimečně na jednopruhovém pásu při šířce PMK min. 3,5 m (průjezd hasičů). Ve směrových obloucích o poloměru 250 m nutné rozšíření jízdního pruhu. Ivana Mahdalová zdroj: ČSN 73 6110
Typy příčného uspořádání místních komunikací dvoupruhová místní komunikace funkč. sk. B a C směrově nerozdělená a = 2,75 až 3,00 m v = 0,50 m (0,25 m) b 0 = 0,50 m (0,25 m) c p = 1,80 až 2,25 m a ch = min. 2 x 0,75 m e = 0,50 m dvoupruhové obousměrné místní komunikace funkč. sk. C s krajnicemi Ivana Mahdalová zdroj: ČSN 73 6110
Typy příčného uspořádání místních komunikací úsporné typy jednopruhových obousměrných komunikací funč. sk. C se mohou navrhovat při intenzitě < 500 vozidel/24 h v obou směrech Musí být zajištěn průjezd hasičů a vjezdy do staveb a na pozemky. Po 80 až 100 délky musí být výhybny. Ivana Mahdalová zdroj: ČSN 73 6110
Úsporné typy místních komunikací 3,00 m Pro průjezd hasičů minimální šířka prostoru místní komunikace 3,50 m. 3,50 m Ivana Mahdalová zdroj: archiv autorky
Úsporné typy místních komunikací? Ivana Mahdalová zdroj: archiv autorky
Úsporné typy místních komunikací 1,0 m prosinec 2005 Ostrava v období od XI/2005 do IV/2006 napadlo 2 m sněhu leden 2006 0,5 m Ivana Mahdalová zdroj: archiv autorky
Ivana Mahdalová Zklidněné typy místních komunikací zdroj: CDV v.v.i. Německo
Zklidněné typy místních komunikací zvýšená plocha křižovatky Velká Británie Ivana Mahdalová zdroj: CDV v.v.i.
Ivana Mahdalová zdroj: CDV v.v.i. Zklidněné typy místních komunikací Německo
Ivana Mahdalová zdroj: CDV v.v.i. Zklidněné typy místních komunikací zpomalovací polštář v zóně Tempo 30 (Německo)
Zklidněné typy místních komunikací Nizozemí Ivana Mahdalová zdroj: CDV v.v.i.
Ivana Mahdalová zdroj: CDV v.v.i. Zklidněné typy místních komunikací Nizozemí
Zklidněné typy místních komunikací Švédsko Ivana Mahdalová zdroj: CDV v.v.i.
Obytné zóny v ČR Ivana Mahdalová zdroj: CDV v.v.i.
Obytné zóny v ČR Ivana Mahdalová zdroj: CDV v.v.i.
Vhodnější uspořádání obytné zóny v ČR Ivana Mahdalová zdroj: CDV v.v.i.
Připojování pozemních komunikací -křižovatky -sjezdy -připojení účelových komunikací - samostatné sjezdy - připojení sousedních nemovitostí Ivana Mahdalová zdroj: ČSN 73 6102
Úrovňové křižovatky styková kolmá styková šikmá průsečná kolmá průsečná šikmá vidlicová odsazená hvězdicová okružní úhel křížení 75 105 Ivana Mahdalová zdroj: ČSN 73 6102
Nároží úrovňových křižovatek na míst. komunikacích Středový úhel ve stupních do 30 45 60 75 90 105 a více Nejmenší poloměr obruby na vnitřní straně oblouků při předpokládaném běžném provozu pouze osobních nebo nákladních automobilů délky 9 m a menší komunikace sběrné 15,0 12,0 8,0 6,0 6,0 6,0 komunikace obslužné, pěší a obytné zóny 9,0 7,0 5,0 4,0 4,0 3,0 motor. vozidel delších než 9 m 15,0 12,0 10,0 10,0 10,0 8,0 Ivana Mahdalová zdroj: ČSN 73 6102
Vlečné křivky k ověření průjezdu software AutoTurn Ivana Mahdalová zdroj: ČSN 73 610
Ivana Mahdalová Mini okružní křižovatky
Okružní křižovatky Ivana Mahdalová zdroj: Ing. Prokeš
Přechody pro chodce Úrovňový přechod: Délka přechodu: - nedělený přechod nejvíce přes 2 protisměrné jízdní pruhy při délce mezi obrubami nejvýše: - na novostavbách 6,50 m -při rekonstrukcích 7,00 m -při větší šířce vozovky zřídit vysazené chodníkové plochy -při šířce komunikace mezi obrubami 8,50 m ochranné ostrůvky pro chodce o šířce: - standardně 2,50 m - ve stísněných podmínkách 2,00 m - výjimečně při nízké intenzitě dopravy 1,75 m (příp. až 1,50 m) Lze lokálně zúžit jízdní pruhy, výjimečně až na 2,50 m. - v ostatních případech nutno zřídit přechod řízený SSZ Ivana Mahdalová zdroj: ČSN 73 6110
Rozhledové pole před křižovatkou 50 km/h Dz = 35 m 40 km/h Dz = 25 m 30 km/h Dz = 20 m 20 km/h Dz = 15 m Jestliže nelze zajistit rozhled na dopravní značku před křižovatkou, navrhne se osazení předběžné značky a doporučuje se doplnit ji žlutým přerušovaným světlem a/nebo zvýrazněným podkladem v zastavěném území a zastavitelné ploše. Ivana Mahdalová zdroj: ČSN 73 6102
Rozhledové trojúhelníky na úrovňové křižovatce s možností předjíždění na hlavní komunikaci Ivana Mahdalová zdroj: ČSN 73 6102
Rozhledové trojúhelníky na úrovňové křižovatce bez úpravy přednosti v jízdě (přednost zprava) Pro uspořádání C se zajistí rozhled jako při uspořádání B s tím, že na všech ramenech se rozhledové trojúhelníky umístí tak, že jejich delší odvěsna se umístí na paprsek křižovatky s předností v jízdě a kratší odvěsna na paprsek křižovatky připojovaný zleva. Ivana Mahdalová zdroj: ČSN 73 6102
Rozhledové trojúhelníky na úrovňové křižovatce Skupiny vozidel pro určení rozhledu na úrovňové křižovatce dle ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozem. komunikacích Skupina Vozidla zastupující skupinu Délka vozidla v m Rovnoměrné zrychlení v m/s 2 1 osobní a dodávkový automobil 6,00 2,2 2 vozidlo pro odvoz odpadu nákladní automobil, autobus 10,00 1,7 3 kloubový autobus jízdní souprava 18,00 1,3 4 nejdelší vozidlo podle zvláštního předpisu 1) 22,00 1,2 Ivana Mahdalová zdroj: ČSN 73 6102
Rozhledové trojúhelníky na úrovňové křižovatce Výpočtový model pro určení rozhledu na úrovňové křižovatce je uveden v ČSN 73 6102 příloha E. Podle něj se počítají všechny případy úrovňových křižovatek, které nejsou uvedeny jako standardní případy v tabulkách normy. Délky stran rozhledových trojúhelníků pro vybrané standardní podmínky jsou uvedeny v tabulkách v ČSN 73 6102 v členění dle skupin vozidel a pro čtyři typická příčná uspořádání hlavní komunikace (se šířkou jízdních pruhů 3,5 m): a) dvoupruhová komunikace b) třípruhová komunikace (dvoupruhová komunikace s přídatným pruhem pro odbočení vlevo, silnice 2 + 1) c) čtyřpruhová komunikace se středním dělicím pásem celkové šířky 4,0 m (0,5 + 3,0 + 0,5) d) čtyřpruhová komunikace se středním tramvajovým pásem šířky 7,0 m Ivana Mahdalová zdroj: ČSN 73 6102
Rozhled na sjezdu v území zastavěném Navrhují se dle ČSN 73 6110 Projektování míst. komunikací. - za normálních podmínek obdobně jako u křižovatek - za výjimečných podmínek vodůvodněných případech Ivana Mahdalová zdroj: ČSN 73 6110
Rozhled na samostat. sjezdu v území zastavěném Navrhují se dle ČSN 73 6110 Projektování míst. komunikací. Připojují na místní kom. zpravidla přes chodníkový přejezd. Ivana Mahdalová zdroj: ČSN 73 6110
Přechody pro chodce a místa pro přecházení Navrhují se dle ČSN 73 6110 Projektování míst. komunikací. Rozhledy na přechodu pro chodce a místě pro přecházení Ivana Mahdalová zdroj: ČSN 73 6110
Přechody pro chodce a místa pro přecházení Rozhledy na přechodu pro chodce a místě pro přecházení Ivana Mahdalová zdroj: ČSN 73 6110
Výhybny, obratiště, odstavné a parkovací plochy Ivana Mahdalová zdroj: ČSN 73 6056
Výhybny, obratiště, odstavné a parkovací plochy Podle zatřídění vozidla jsou určeny rozměry kruhové dráhy v m vozidlo skupina 1 O1 O2 N1 skupina 2 N2 A skupina 3 klouba další oblouk vnitř. poloměr vnější poloměr šířka pruhu r 1 r 2 a 3,00 5,70 2,70 3,10 6,20 3,10 6,35 10,50 4,15 5,30 12,00 6,70 5,40 11,50 6,10 9,00 16,00 7,00 dle skut. Ivana Mahdalová zdroj: ČSN 73 6056
Výhybny, obratiště, odstavné a parkovací plochy Podle zatřídění vozidla jsou určeny jsou určeny orientační rozměry oblouků při jízdě vozidel za předpokladu natočení kol do maximálního rejdového úhlu oblouk rozměry oblouků rozměry oblouku v m nejmenší rozměry oblouku v m a b a 1 b 1 skupiny 1 O1 8,40 9,80 6,70 7,90 O2 9,10 10,30 7,40 8,70 pro vozidlo N1 15,10 18,00 11,90 14,90 skupiny 2 N2 17,90 20,90 14,90 17,40 A 18,00 19,90 14,70 16,20 Ivana Mahdalová zdroj: ČSN 73 6056
Výhybny na místních komunikacích Standardní provedení Uspořádání výhybny při převážném provozu osobních aut Šířka zpevněné vozovky v místě výhybny: min. 5,50 m pro míjení nákladních vozidel min. 4,80 m při převážném provozu osobních automobilů Ivana Mahdalová zdroj: ČSN 73 6110
pro osobní automobily Obratiště na koncích slepých ulic OKRUŽNÍ OBRATIŠTĚ pro nákladní automobily Ivana Mahdalová zdroj: ČSN 73 6110 a KOTAS P. Dopravní stavby a systémy
Obratiště na koncích slepých ulic pro osobní automobily ÚVRAŤOVÉ OBRATIŠTĚ tvar L tvar T tvar Y Ivana Mahdalová zdroj: ČSN 73 6110
Obratiště na koncích slepých ulic ÚVRAŤOVÉ OBRATIŠTĚ pro nákladní automobily (popeláři, hasiči) tvar L tvar T tvar Y Ivana Mahdalová zdroj: KOTAS P. Dopravní stavby a systémy
Odstavné a parkovací plochy Základní ukazatele počtu parkovacích stání dle ČSN 73 6110 Druh objektu ODSTAVNÁ STÁNÍ: Bydlení: -obytný dům činžovní -obytný dům rodinný -domov důchodců -domov mládeže -ubytovna pro pracující -vysokoškolská kolej lůžko lůžko lůžko lůžko Účelová jednotka byt o 1 obytné místnosti byt do 100 m 2 celk. plochy byt nad 100 m 2 celk. plochy byt do 100 m 2 celk. plochy byt nad 100 m 2 celk. plochy Počet účelových jednotek na 1 stání 2 1 0,5 1 0,5 5 15 3 5 Z počtu stání krátkodobých % - dlouhodobých % 100 PARKOVACÍ STÁNÍ: Obytné okrsky obyvatelé 20 100 - Ivana Mahdalová zdroj: ČSN 73 6110
Odstavné a parkovací plochy Určení potřebného počtu parkovacích stání dle ČSN 73 6110 Celkový počet stání pro řešené území se vypočte podle vzorce: N = O o k a + P o k a k p N je celkový počet stání pro posuzovanou stavbu (území) O o základní počet odstavných stání podle tabulky 34 P o základní počet parkovacích stání podle tabulky 34 k a součinitel vlivu stupně automobilizace pro posuzované území k p součinitel redukce počtu stání pro posuzované území (neuplatňuje se u bytových staveb) počet vozidel / 1000 obyvatel 700 stupeň automobilizace 1:1,43 1:1,67 1:2,0 1:2,5 1:3,0 1:3,5 součinitel k a 1,75 1,5 1,25 1,0 0,84 0,73 600 500 400 333 290 Ivana Mahdalová zdroj: ČSN 73 6110
Odstavné a parkovací plochy Redukce potřebného počtu parkovacích stání dle ČSN 73 6110 Skupina velikost obce (města) 1 obce do 5 000 obyvatel 2 obce do 50 000 obyvatel 3 obce nad 50 000 obyvatel Stupeň úrovně dostupnosti součinitel k p pro charakter území A 1 1 1 1-2 B - 0,8 0,6 3 C - 0,4 0,25 4 Ivana Mahdalová zdroj: ČSN 73 6110
Parkovací stání dle ČSN 73 6056 Ivana Mahdalová
jednotlivá garáž Garáže řadová garáž hromadná garáž - více než 3 stání, která jsou řazena u vnitřní komunikace na celé ploše podlaží a má zpravidla jeden vjezd a výjezd Světlá výška: Garáže s pohybem vozidel vlastní silou 2,10 m Garáže s mechanickým pohybem vozidel s.v. o 20 cm vyšší než nejvyšší předpokládané provozované vozidlo v garáži Ivana Mahdalová zdroj: ČSN 73 6057
Garáže Podélný sklon rampy dle ČSN 73 6058 měřený v podélné ose má být nejvíce: u vnitřních ramp - přímých 14 % -zakřivených 13 % - vyrovnávacích a poloramp 17 % u vnějších ramp - vyrovnávacích 17 % - ostatních 10 % pro autobusy - max. 10 % Ivana Mahdalová zdroj: ČSN 73 6058
Garáže Výškové oblouky zakružující lomy sklonu se navrhují s poloměrem podle provozu: - pouze osobní automobily (skupina 1) - vypuklý R = 6,00 m - vydutý R = 11,00 m - vozidla všech skupin (skupina 1 a 2) - vypuklý R = 12,00 m - vydutý R = 20,00 m - pro autobusy - vypuklý R = 20,00 m - vydutý R = 75,00 m Ivana Mahdalová zdroj: ČSN 73 6058
Ivana Mahdalová Děkuji za pozornost.