Pokračování hornické činnosti OKD, a.s., Dolu Paskov období , změna záměru - ukončení hornické činnosti Hluková studie

Transkript

1 Pokračování hornické činnosti OKD, a.s., Dolu Paskov období , změna záměru - ukončení hornické činnosti Hluková studie Ostrava, prosinec 2016 RNDr. Vladimír Suk Ing. Pavla Kucielová, PhD.

2 1. Účel zpracování Studie byla zpracována pro posouzení vlivu hluku z činností v prostorech dolu Paskov a jimi vyvolaného automobilového a železničního provozu na nejbližší venkovní chráněný prostor a dále za účelem zjištění souladu s ustanoveními 11 a 12 Nařízení vlády č. 272/2011 Sb. ve znění nařízení vlády č. 217/2016 Sb., o ochraně zdraví před nepříznivými účinky hluku a vibrací (dále v platném znění). 2. Základní informace a jejich zdroje Pro výpočty provedené v této studii byly použity následující informační zdroje: a) Hluková studie Pokračování hornické činnosti OKD, a,s., Dolu Paskov na období , V.Suk, P. Kucielová, 04/2012. b) Hluková studie Flotační nádrž Pilík 3, odtěžení a ukládka, V.Suk, P. Kucielová, 11/2011 c) Údaje získané místním šetřením d) programové vybavení HLUK+, verze 9.03profi, sériové číslo 6012 e) Údaje o průměrném dopravním zatížení komunikací dle informací ŘSD ČR ( z výsledků celostátního sčítání dopravy z r f) Údaje o hlukových parametrech použitých zařízení, či funkčně obdobných technologických celků ( ). g) Materiály poskytnuté zadavatelem : HMG zkrácená verze pro potřeby EIA, Rekapitulace TPL Paskov h) SEA Vyhodnocení vlivu návrhu ÚP obce Staříč na životní prostředí, Ing. Tovaryš, 04/ Lokality a činnosti na lokalitách O ukončení hornické činnosti v DP Staříč na Důlním závodě 3 (bývalý Důl Paskov) je rozhodnuto k datu Za zahájení likvidace (vyklízení technologie a materiálu, postupné uzavírání oblastí, likvidace hlavních důlních děl, apod.) lze obecně považovat rok Jako hrubý časový předpoklad celkové likvidace se předpokládá období přibližně čtyř až pěti let. Prostory, ve kterých budou prováděny tyto práce po roce 2017 se nachází v lokalitách Paskov, Staříč, Sviadnov a Chlebovice Lokalita Paskov V lokalitě Paskov se prostory likvidace důlních děl a rekultivace nacházejí v areálu dolu, na východní straně areálu dolu, kde se nachází odval D a na straně severní jsou flotační nádrže Pilíky. V areálu dolu na lokalitě Paskov bude přikročeno k likvidaci stávající úpravny. To si vyžádá postupně odvést celkem m3 demoličního materiálu na skládku a m3 do šrotu. Flotační nádrže Pilík 1 a 2 jsou již zrekultivovány na lesní plochu. Nádrž Pilík 3 bude rekultivována. Zde bude zapotřebí návoz celkem 155 tis m3, z toho 45 tis m3 hrubého kamene ze Staříče, zbytek z ÚK Paskov nebo z odvalu D. Z odvalu D budou dále probíhat odběry materiálu pro zásyp jam, pro s.p. DIAMO a pro chybějící kubaturu pro rekultivaci nádrže Pilík 3. Vrchol odvalu D se použije pro úpravu svahů, temeno odvalu zůstane i nadále otevřené a bude zachována možnost odtěžení po malých vrstvách jako surovina např. pro dopravní stavitelství apod. Dopravní trasa je uvažována jako revers pásu z odvalu D Nejbližší stavby pro bydlení jsou situovány jižním směrem, kde se jedná se o severní okraj zástavby obce Paskov, který se nachází ve vzdálenosti 230 m od areálu dolu, 900 m od nádrží Pilík a 1 km od odvalu D. V severním směru se nachází okraj zástavby městské části Ostrava Hrabová ve vzdálenosti 830 m od areálu dolu, 1,2 km od nádrží Pilík a 1,3 km od odvalu D. Celková situace je na obr. č. 1. (zdroj: 2

3 Obr.č.1 Situace lokalita Paskov 3.2. Lokalita Staříč V lokalitě Staříč bude probíhat likvidace důlních děl, která bude spočívat v likvidaci důlních provozů, dvou jam a povrchových staveb v 1. a 2. pásmu. Předpokládá se, že výdušná jáma bude zasypána výpěrky současně s vystrojením pro předpokládaný odběr metanu a vtažná jáma zalita cemento-popílkovou směsí. Tyto činnosti představují odvoz m3 demoličního materiálu, a to železo do šrotu a ostatní materiál na skládku a přivést na deponii m3 výpěrků a postupně cemento-popílkovou směs. Ve studii budou hodnoceny i další 2 varianty a to zásyp obou jam jen výpěrky a nebo jen cemento-popílkovou směsí (CPS). Obr.č.2 Situace lokalita Staříč 3

4 Lokalita se nachází v území bez staveb pro bydlení. Nejbližší stavby jsou situovány jižním směrem ve vzdálenosti 1.4 km. Celková situace je na obr. č Lokalita Sviadnov V lokalitě Sviadnov bude rovněž probíhat likvidace důlních děl, která bude spočívat v likvidaci důlních provozů, dvou jam a povrchových staveb v 1. a 2. pásmu. Obdobně se předpokládá že výdušná jáma bude zasypána výpěrky a vtažná jáma zalita cemento-popílkovou směsí. Tyto činnosti představují odvoz m3 demoličního materiálu do šrotu nebo na skládku a přivést na deponii m3 výpěrků nebo postupně CPS. Opět budou hodnoceny i další 2 varianty a to zásyp obou jam jen výpěrky a nebo jen cementopopílkovou směsí Nejbližší obytná zástavba se zde nachází severozápadním směrem ve vzdálenosti přibližně 250 m, další chráněné objekty jsou na jižní straně ve vzdálenosti cca 310 m. Celková situace je na obr. č. 4. Obr.č.3 Situace lokalita Sviadnov 3.4. Lokalita Chlebovice V lokalitě Chlebovice bude rovněž probíhat likvidace důlních děl, která bude spočívat v likvidaci důlních provozů, dvou jam a povrchových staveb v 1. a 2. pásmu. Obdobně se předpokládá že výdušná jáma bude zasypána výpěrky a vtažná jáma zalita cemento-popílkovou směsí. Tyto činnosti představují odvoz m3 demoličního materiálu do šrotu nebo na skládku a přivést na deponii m3 výpěrků nebo postupně CPS. Rovněž budou hodnoceny i další 2 varianty a to zásyp obou jam jen výpěrky a nebo jen cementopopílkovou směsí (CPS). Nejbližší chráněné objekty se nachází přibližně 1 km jihovýchodním směrem (okraj zástavby Chlebovic) a 1,5 km severním směrem, kde je okraj zástavby obce Staříč. Celková situace je na obr. č. 3. 4

5 Obr.č.4 Situace lokalita Chlebovice 4. Zdroje hluku 4.1 Zdroje liniové Doprava, která souvisí s činnostmi na jednotlivých lokalitách bude organizována většinou jako doprava silniční. Výpěrky jako zdroj bude sloužit odval D, kde bude umístěn drtič pro dosažení optimální frakce na zásyp, varianta rozvoz na 3 lokality celkem m3 výpěrků, a to nákladními auty s vlekem, resp. s návěsem kapacita cca 26 t/auto. U varianty zásypu obou jam výpěrky bude množství dvojnásobné. CPS (cemento-popílková směs) jako zdroj byla stanovena Betonárna Paskov, nebude se jednat o kontinuální provoz s ohledem na technologii a použité směsi, opět jako varianta jde o m3 CPS na 3 lokality, a to pomocí domíchávačů kapacita cca 9 m3/auto. U varianty zásypu obou jam CPS bude množství dvojnásobné. Železný šrot trasa a cílová stanice bude odvislá od firmy, která bude realizovat zakázku, předpoklad je do Ostravy a odvoz bude z lokalit Paskov, Staříč a Sviadnov realizován po železnici (vlečky AWT), z lokality Chlebovice auty. Celkově se jedná min. o cca m3. Demoliční odpad bude uložen na Frýdeckou skládku, a.s., stěžejní část bude demoliční suť (beton, cihly), odvoz nákladními auty (12 t/auto) nebo auty s vlekem, jedná se max. cca o m3 tohoto materiálu O ukončení hornické činnosti v DP Staříč na Důlním závodě 3 (bývalý Důl Paskov) je rozhodnuto k datu Termíny jednotlivých akcí souvisejících s návozy a odvozem materiálů jsou pak uváděny v měsících po reálném ukončení činnosti. 5

6 Obr.č.5 Trasy pro odvoz stavebních odpadů na Frýdeckou skládku Stavební a demoliční odpad z jednotlivých lokalit bude odvážen na Frýdeckou skládku a.s. Trasa A je vedena od třídírny Dolu Paskov po silnici II/4705 na MUK exit 43 a dále po D56 a I/56 na MUK se silnicí I/48 a dále po I/48 na MUK s II/477 a po ul. Černá cesta do areálu skládky. Trasa B vede z areálu Dolu Sviadnov po silnici III/48411 na křižovatku s I/48 a dále po I/48 na MUK s II/477 a po ul. Černá cesta do areálu skládky. Trasa C je vedena z areálu Dolu Staříč po místní komunikaci na silnici III/4845, dále na exit 49 a dále po D56 a I/56 na MUK se silnicí I/48 a dále po I/48 na MUK s II/477 a po ul. Černá cesta do areálu skládky. Trasa D vede z areálu Dolu Chlebovice po místní komunikaci na silnici III/4846 a na silnici II/648 a dále po I/48 na MUK s II/477 a po ul. Černá cesta do areálu skládky. Tab.č. 1 Odvoz odpadů na Frýdeckou skládku, a.s.. trasa množství [t] doba termín [měsíce po počet aut/den realizace[dny] ukončení činnosti ] A měsíc 73 B měsíc 42 B měsíc 96 C měsíc 121 D měsíc 111 6

7 Obr.č.6 Trasy pro dovoz popílko-cementové směsi z betonárny Paskov Cemento-popílková směs bude dovážena na lokality z betonárny Paskov, která sídlí v areálu celulózky v Paskově. Trasa 1 bude vedena z areálu betonárny po silnici III/48411 přes Paskov na exit 44, dále po D46 na exit 49 na silnici III/4845 a dále po místní komunikaci k areálu Dolu Staříč. Trasa 2 bude vedena z areálu betonárny po silnici III/48411 přes Žabeň k areálu Dolu Sviadnov Trasa 3 bude vedena z areálu betonárny po silnici III/48411 přes Žabeň, podél areálu Dolu Sviadnov na silnici III/4845 a dále po silnici III/4846 k areálu Dolu Chlebovice Tab.č. 2 Dovoz popílko-cementové směsi z betonárny Paskov.. trasa množství [m3] doba termín [měsíce po počet aut/den*) realizace[dny] ukončení činnosti ] měsíc měsíc měsíc 30 *) u varianty zásypu obou jam CPS bude denní počet automobilů dvojnásobný 7

8 Obr.č.7 Trasy pro dovoz výpěrků z odvalu D Výpěrky pro zásyp výdušných jam budou naváženy z odvalu D v Paskově. Pás ze třídírny na odval D bude reverzován. Trasa a bude vedena z areálu Dolu Paskov po silnici III/4705 na exit 43, dále po D46 ne exit 49 na silnici III/4845 a dále po místní komunikaci k areálu Dolu Staříč. Trasa b bude vedena z areálu Dolu Paskov po silnici III/4705 a III/48411 přes Paskov a Žabeň k areálu Dolu Sviadnov Trasa c bude vedena z areálu Dolu Paskov po silnici III/4705 na exit 43, dále po D46 na exit 49 na silnici III/4845 a dále po silnici III/4846 k areálu Dolu Chlebovice Tab.č. 3 Dovoz výpěrků z odvalu D trasa množství [t] doba termín [měsíce po počet aut/den*) realizace[dny] ukončení činnosti ] a měsíc 33 b měsíc 25 c měsíc 47 *) u varianty zásypu obou jam výpěrky bude denní počet automobilů dvojnásobný 8

9 Dále byly z harmonogramu prací zjištěny možné souběhy doprav na komunikacích, v jejichž blízkosti se nacházejí chráněné objekty (průnik dopravních tras). Výpočet hluku z dopravy na pozemních komunikacích bude proveden na níže uvedených úsecích komunikací pro nejvyšší dopravní zatížení tabulkách vyznačeno tučně. Údaje v závorkách platí pro varianty zásypu vždy obou jam výpěrky, nebo obou jam CPS. Tab.č.4 Silnice III/4845 Staříč, úsek exit 49 odbočka k Dolu Staříč trasa množství [t] doba termín [měsíce po počet aut/den realizace[dny] ukončení činnosti ] měsíc 26 (52) měsíc 30 a měsíc 33 (66) c měsíc 47 (94) C měsíc 121 V tomto úseku je možný souběh dopravy výpěrků a odvozu stavebních odpadů v měsíci, maximální počet nákladních automobilů bude pravděpodobně 215 denně. Tab.č.5 Silnice III/ Žabeň trasa množství [t] doba termín [měsíce po počet aut/den realizace[dny] ukončení činnosti ] měsíc 26(52) měsíc 30 (60) b měsíc 25 (50) Na tomto úseku se souběh neočekává, maximum dopravy bude zřejmě v měsíci, maximální počet nákladních automobilů bude pravděpodobně 60 denně. Tab.č.6 Silnice III/ Sviadnov trasa množství [t] doba termín [měsíce po počet aut/den realizace[dny] ukončení činnosti ] měsíc 26 (52) měsíc 30 (60) B měsíc 42 B měsíc 96 Na tomto úseku se souběh neočekává, maximum dopravy bude zřejmě v měsíci, maximální počet nákladních automobilů bude pravděpodobně 96 denně. Tab.č.7 Silnice I/48 Frýdek Místek, úsek MUK s I/56 křižovatka s III/48411 trasa množství [t] doba termín [měsíce po počet aut/den realizace[dny] ukončení činnosti ] A měsíc 73 B měsíc 42 B měsíc 96 C měsíc 121 D měsíc 111 V tomto úseku je možný souběh dopravy při odvozu stavebních odpadů v měsíci, maximální počet nákladních automobilů bude pravděpodobně 194 denně. Tab.č.8 Silnice II/477 Frýdek Místek, úsek MUK s I/48 křižovatka s ul. Černá cesta trasa množství [t] doba termín [měsíce po počet aut/den realizace[dny] ukončení činnosti ] A měsíc 73 B měsíc 42 B měsíc 96 C měsíc 121 D měsíc 111 V tomto úseku je možný souběh dopravy při odvozu stavebních odpadů v měsíci, maximální počet nákladních automobilů bude pravděpodobně 194 denně. 9

10 Intenzity dopravy na silnicích I/48, III/477 a III/ byly odvozeny z výsledků celostátního sčítání dopravy z r ( použitím podkladů vývoje dopravních výkonů. Přepočtové koeficienty byly použity v souladu s TP 255 Prognóza intenzit automobilové dopravy. Obr. č. 8 Průměrná denní intenzita dopravy v okolí záměru, rok 2010 Obr. č. 9 Průměrná denní intenzita dopravy Frýdek Místek, rok 2010 Na silnici III/4845 se celostátní sčítání dopravy neprovádí. Na dané lokalitě bylo sčítání dopravy provedeno autory této studie dne Vyhodnocení výsledků sčítání bylo provedeno dle TP 189. Údaj o intenzitě provozu na této komunikaci v roce 2000 byl převzat ze SEA Vyhodnocení vlivu návrhu ÚP obce Staříč na životní prostředí, Ing. Tovaryš, 04/

11 Tab. č. 9 Výpočet odhadu denní intenzity dopravy podle TP 189 Místo Staříč Číslo komunikace 4845 Kategorie komunikace III. Třída Datum Charakter provozu smíšený Doba průzkumu O M N S intenzita dopravy za dobu průzkumu 146 0,5 25 Přepočtový koeficient denních variací 12,32 14,31 14,66 Denní intenzita dopravy Přepočtový koeficient týdenních variací 0,96 1,2 0,81 Týdenní průměr denních intenzit Přepočtový koeficient ročních variací 1,18 1,79 0,97 Roční průměr denních intenzit Odhad přesnosti určení RPDI 15% Tab.č. 10 Průměrná celodenní intenzita dopravy komunikace, profil rok 2000 rok 2020 bez dopravy s maximální dopravou záměru záměru O A N A O A N A O A N A III/ II/477, III/48411, Žabeň III/48411, Sviadnov I/48, Zdroje plošné Za plošný zdroj hluku s charakterem hluku dopravního je nutno považovat provoz nákladních automobilů v prostorech mimo veřejné komunikace. Průměrné denní počty nákladních automobilů (souprav) v jednotlivých letech jsou uvedeny v tabulkách č Zdroje bodové Na lokalitě Paskov bude na odvalu D instalován drtič ( L WA = 115 db) pro zajištění vhodné granulometrie výpěrků pro zásyp jam. Pro manipulaci s výpěrky na ploše odvalu se předpokládá provoz dozéru VD 3001 s akustickým výkonem 112 db. Nadrcené výpěrky budou stávajícím dopravníkem s reverzním chodem dopraveny k nakládce, která bude prováděna čelními nakladači s L WA = 105 db. Při likvidaci stávající úpravny v Paskově budou v činnosti 2 stroje těžké stavební techniky (bagr, nakladač) s L WA = 105 db a bude zde rovněž instalován drtič stavebních odpadů ( L WA = 112) db. Stejné složení strojového vybavení bude i při likvidaci staveb v 1. a 2. pásmu jam na lokalitách Staříč, Sviadnov a Chlebovice. Doba trvání likvidačních prací se na každé lokalitě bude přibližné 4 měsíce. Práce budou probíhat na každé lokalitě zvlášť, souběh nenastane. Práce budou probíhat pouze v denní době. 5. Vliv hluku Vliv hluku způsobený prováděním uvedených prací a jimi vyvolanou dopravou byl posuzován pro chráněný venkovní prostor staveb. Pro hluk z provozu byla ekvivalentní hladina akustického tlaku stanovena, dle ustanovení nařízení vlády č. 272/2011 Sb. v platném znění, pro osm nejhlučnějších hodin v denní době. Pro hluk z provozu na pozemních komunikací potom pro celou denní dobu. Uvedené práce a doprava s nimi spojená budou probíhat v denní době. Modelování situace a výpočty byly provedeny pomocí programového vybavení HLUK +, verze 9.19profi, sériové číslo 6012 na kopiích ortofotomapy předmětné lokality v měřítku 1 :

12 5.1. Hluk ze stacionárních zdrojů Výpočtové body pro hluk ze stacionárních zdrojů Výpočtový bod č. 1 rodinný dům č.p. 237 na severním okraji zástavby obce Paskov, 3 m nad úrovní terénu Výpočtový bod č. 2 objekt k bydlení č.p. 304 na severním okraji zástavby obce Staříč, 3 m nad úrovní terénu Výpočtový bod č. 3 objekt k bydlení č.p. 145 na jižním okraji zástavby obce Chlebovice, 3 m nad úrovní terénu Výpočtový bod č. 4 rodinný dům č.p. 61 v obci Sviadnov, 3 m nad úrovní terénu Lokalita Paskov Na lokalitě Paskov bude na odvalu D instalován drtič ( L WA = 115 db) pro zajištění vhodné granulometrie výpěrků pro zásyp jam. Pro manipulaci s výpěrky na ploše odvalu se předpokládá provoz dozéru VD 3001 s akustickým výkonem 112 db. Nadrcené výpěrky budou stávajícím dopravníkem s reverzním chodem dopraveny k nakládce, která bude prováděna čelními nakladači s L WA = 105 db. Při likvidaci stávající úpravny v Paskově budou v činnosti 2 stroje těžké stavební techniky (bagr, nakladač) s L WA = 105 db a bude zde rovněž instalován drtič stavebních odpadů ( L WA = 112) db. Všechny práce budou prováděny v denní době. Obr. č. 10 Pravděpodobné hladiny hluku, výpěrky, denní doba 12

13 Obr. č. 11 Pravděpodobné hladiny hluku, likvidace úpravny, denní doba Obr. č. 12 Pravděpodobné hladiny hluku, rekultivace nádrže Pilík 3, denní doba 13

14 Tab. č. 11 Pravděpodobné hladiny hluku, lokalita Paskov, denní doba Výp. bod č. výška [m] L Aeq,T [db] výpěrky L Aeq,T [db] úpravna L Aeq,T [db] Pilík ,3 49,0 28, Lokalita Staříč Nejhlučnější práce v lokalitě Staříč se předpokládají při likvidaci objektů. Při těchto pracích v činnosti 2 stroje těžké stavební techniky (bagr, nakladač) s L WA = 105 db a bude zde rovněž instalován drtič stavebních odpadů ( L WA = 112) db. Intenzita dopravy v areálu je uvedena v Tab. č. 1 Obr. č. 13 Pravděpodobné hladiny hluku, demolice objektů, lokalita Staříč, denní doba Tab. č. 12 Pravděpodobné hladiny hluku, demolice objektů, lokalita Staříč, denní doba Výp. bod č. výška [m] L Aeq,T [db] denní doba , Lokalita Chlebovice Nejhlučnější práce se, stejně jako v předchozím případě předpokládají při likvidaci objektů. Při těchto pracích budou na lokalitě v činnosti 2 stroje těžké stavební techniky (bagr, nakladač) s L WA = 105 db a bude zde rovněž instalován drtič stavebních odpadů ( L WA = 112) db. Intenzita dopravy v areálu je uvedena v Tab. č. 1 14

15 Obr. č. 14 Pravděpodobné hladiny hluku, demolice objektů, lokalita Chlebovice, denní doba Tab. č. 13 Pravděpodobné hladiny hluku, demolice objektů, lokalita Chlebovice, denní doba Výp. bod č. výška [m] L Aeq,T [db] denní doba Lokalita Sviadnov Nejhlučnější práce se, stejně jako v předchozím případě předpokládají při likvidaci objektů. Při těchto pracích budou, jako v předchozích případech, v činnosti 2 stroje těžké stavební techniky (bagr, nakladač) s L WA = 105 db a bude zde rovněž instalován drtič stavebních odpadů ( L WA = 112) db. Intenzita dopravy v areálu je uvedena v Tab. č. 1 Na této lokalitě bude nutné, při provádění demoličních prací, učinit následující opatření. Drtič stavebního odpadu bude umístěn tak, aby byl odstíněn stávajícími budovami a provoz nakladače, bagru a drtiče omezit na dobu šesti hodin v období osmi po sobě následujících hodin (např a hodin). V případě nepřetržitého provozu těchto mechanizmů dojde u skupiny rodinných domů na severní straně k překročení hygienického limitu pro hluk ze stacionárních zdrojů v denní době. 15

16 Obr. č. 15 Pravděpodobné hladiny hluku, demolice objektů, lokalita Sviadnov, denní doba Tab. č. 14 Pravděpodobné hladiny hluku, demolice objektů, lokalita Sviadnov, denní doba Výp. bod č. výška [m] L Aeq,T [db] denní doba , Hluk z provozu na pozemních komunikacích Výpočtové body pro hluk z provozu na pozemních komunikacích Výpočtový bod č. 5 rodinný dům č.p. 55, v obci Staříč na křižovatce se silnicí k Dolu Staříč, 2 m před severní fasádou 3 m nad úrovní terénu Výpočtový bod č. 6 rodinný dům č.p. 22 v obci Žabeň u silnice III/48411, 2 m před východní fasádou, 3 m nad úrovní terénu Výpočtový bod č. 7 rodinný dům č.p. 649 v obci Sviadnov na křižovatce se silnicí III/4845, 2 m před východní fasádou, 3 m nad úrovní terénu Výpočtový bod č. 8 bytový dům č.p. 414 ve Frýdku Místku u silnice I/48, 2 m před severní fasádou, 6 m nad úrovní terénu Výpočtový bod č. 9 rodinný dům č.p ve Frýdku Místku na křižovatce silnice II/477 s ul. Černá cesta, 2 m před jižní fasádou, 3 m nad úrovní terénu 16

17 Výpočty pro jednotlivé lokality Obr. č. 16 Pravděpodobné hladiny dopravního hluku, lokalita Staříč, denní doba Obr. č. 17 Pravděpodobné hladiny dopravního hluku, lokalita Žabeň, denní doba 17

18 Obr. č. 18 Pravděpodobné hladiny dopravního hluku, lokalita Sviadnov, denní doba Obr. č. 19 Pravděpodobné hladiny dopravního hluku, lokalita Frýdek Místek I/48, denní doba 18

19 Obr. č. 19 Pravděpodobné hladiny dopravního hluku, lokalita Frýdek Místek II/477, denní doba Tab. č. 15 Pravděpodobné hladiny dopravního hluku, denní doba Výp. bod č. výška [m] komunikace lokalita L Aeq,T [db] rok 2000 L Aeq,T [db] rok 2020 bez dopravy záměru L Aeq,T [db] rok 2020 s dopravou záměru III/4845, Staříč 59,0 59,5 60, III/48411, Žabeň 64,3 64,5 64, III/48411, Sviadnov 55,6 55,5 55,7 8 6,0 I/48 Frýdek Místek 64,8 64,8 65,0 9 3,0 II/477 Frýdek Místek 61,3 64,1 64,3 Výsledky uvedené v předchozí tabulce byly vypočteny pro variantu zásypu kombinovaného s výpěrky a cemento-popílkovou směsí. Pokud bude realizována varianta zásypu pouze výpěrky, nebo pouze CPS, mění se výsledky výpočtu pouze pro výpočtové body č. 5 a 6. Okolí ostatních výpočtových bodů není ovlivněno. Tab. č. 16 Pravděpodobné hladiny dopravního hluku, denní doba, varianty zásypu Výp. bod č. výška [m] komunikace lokalita L Aeq,T [db] rok 2000 L Aeq,T [db] rok 2020 bez dopravy záměru L Aeq,T [db] rok 2020 s dopravou záměru III/4845, Staříč 59,0 59,5 61, III/48411, Žabeň 64,3 64,5 64,8 19

20 6. Zhodnocení Všechny výsledky jsou uvedeny v souladu s 20, odst.3 nařízení vlády č. 272/2011 Sb. ve znění nařízení vlády č. 217/2016 Sb. pro dopadající zvukovou vlnu. Z výpočtů provedených v této studii vyplývají následující závěry: a) Hluk ze stacionárních zdrojů Při pracích na likvidaci hlavních důlních děl a staveb v 1. a 2. pásmu lze na základě provedených výpočtů předpokládat, že hladiny akustického tlaku pro hluk ze stacionárních zdrojů budou na všech sledovaných lokalitách podlimitní. Toto tvrzení platí za splnění následujících podmínek: 1. Práce s hlučnou stavební technikou (nakladače, bagry, dozery a drtiče) budou prováděny pouze v denní době 2. Na lokalitě Sviadnov bude drtič stavebního odpadu bude umístěn tak, aby byl odstíněn stávajícími budovami a provoz nakladače, bagru a drtiče omezit na dobu šesti hodin v období osmi po sobě následujících hodin Opatření na dalších lokalitách nebudou nutná. b) Hluk z provozu na pozemních komunikacích V okolí komunikací, které budou užívána pro dopravu demoličních odpadů a návozy výpěrků a cementopopílkové směsi pro zásyp jam obecně dojde k navýšení hladina akustického tlaku. V okolí silnic III/48411 a I/48 lze aplikovat starou hlukovou zátěž, neboť v okolí těchto komunikací byla hladina akustického tlaku k vyšší než hygienický limit, od této doby nedošlo ke změnám směrového a výškového vedení komunikace a navýšení hladiny akustického tlaku zde není vyšší než 2 db. To se týká lokalit Žabeň, Sviadnov a Frýdek Místek (okolí I/48). V lokalitě Staříč jsou uvedené podmínky pro starou hlukovou zátěž splněny rovněž. Údaje ze sčítání dopravy byly ovšem získány jiným způsobem než uvádí 12, odst.2 nařízení vlády č. 272/2011 v platném znění. Na silnici III/4845 se sčítání dopravy neprovádí, zdroje údajů o četnosti dopravy na této komunikaci jsou uvedeny v kap.4.1. V okolí silnice II/477 podmínky pro přiznání staré hlukové zátěže splněny nejsou, neboť nárůst hladiny akustického tlaku je od vyšší než 2 db Požadavky Nařízení vlády č. 272/2011 Sb. v platném znění Dle Nařízení vlády č. 272/2011 Sb. v platném znění, o ochraně zdraví před nepříznivými účinky hluku a vibrací, 12, odst 3, se nejvyšší přípustná ekvivalentní hladina akustického tlaku A ve venkovním prostoru se stanoví součtem základní hladiny hluku L Aeq,T = 50 db a příslušné korekce pro denní nebo noční dobu a místo podle přílohy č. 3. Korekce pro hluk z provozu na pozemních komunikacích: + 20 db. stará hluková zátěž (pro výpočtové body č. 5, 6, 7 a 8) + 10 db. okolí hlavní komunikace (pro výpočtový bod č. 9) Korekce pro hluk ze stacionárních zdrojů: na daný případ se nevztahují 20

21 Na základě výsledků uvedených v tab. č. 11 až 15 lze konstatovat, že vlivem prací na likvidaci hlavních důlních děl a staveb v lokalitách Dolu Paskov a jimi vyvolané dopravy, ve venkovním prostoru, definovaném v souladu s 30, odst. 3) zákona 258/2000 Sb. v platném znění, za dodržení podmínek uvedených v kap.6: a) nedojde k překročení hygienického limitu v ekvivalentní hladině akustického tlaku pro hluk ze stacionárních zdrojů v osmi nejhlučnějších hodinách v denní době. b) v okolí výpočtových bodů umístěných u silnic III/4845, III/48411 a silnice I/48 nedojde k překročení hygienického limitu v ekvivalentní hladině akustického tlaku pro hluk z provozu na pozemních komunikacích korigovaného na starou hlukovou zátěž v denní době. c) v okolí výpočtového bodu č. 9, situovaného u silnice II/477 je hygienický limit v ekvivalentní hladině akustického tlaku pro hluk z provozu na pozemních komunikacích korigovaný na okolí hlavní komunikace překročen již v současné době, vlivem dopravy spojené s pracemi na Dole Paskov dojde k nepatrnému navýšení Odchylky a kalibrace Kalibrace programového vybavení HLUK + pro stacionární zdroje byla provedena v září Rozdíl výpočtu a naměřené hodnoty byl v intervalu < -0.1; +0.9> db. Kalibrace pro dopravní hluk byla provedena rovněž v září Rozdíl výpočtu a naměřené hodnoty byl v intervalu < -0.2; +0.2> db Použité programové vybavení HLUK+, v. 9.19profi má integrovanou novelu metodiky pro výpočet dopravního hluku a hodnotí i útlum hluku vlastnostmi prostředí, včetně vertikálního zvrstvení terénu. V daném případě je hodnocen hluk ze stacionárních zdrojů. Odchylku výpočtu lze očekávat v intervalu <- 2.0; +2.0> db. Hluk z dopravy je použitým programovým vybavením hodnocen dle novely metodiky pro výpočet dopravního hluku, pro šíření hluku ze stacionárních zdrojů je programovým vybavením použit model vycházející z akustických výkonů zdrojů, oktávového (třetinooktávového) spektra zdrojů, jejich umístění a směrovosti Všechny výpočty, jejichž výsledky jsou v této studii prezentovány jsou uloženy u zpracovatele. RNDr. Vladimír Suk Konečného 1782 Slezská Ostrava tel vladimir.suk@ .cz 21

22 Příloha č. 1 Stacionární zdroje Soubor: DUL-PASKOV-ODVAL.ZAD Vytištěno: : ; ( 47.4) Soubor: DUL-PASKOV-ODVAL.ZAD Vytištěno: : ; ( 47.3) Soubor: DUL-PASKOV-PILIK.ZAD Vytištěno: : ; ( 49.0) Soubor: DUL-STARIC.ZAD Vytištěno: : ; ( 46.3) Soubor: DUL-CHLEBOVICE.ZAD Vytištěno: : ; ( 48.8) Soubor: DUL-SVIADNOV-OP.ZAD Vytištěno: : ; ( 51.0) 22

23 doprava 2000 Soubor: DUL-STARIC-STARIC-DOPR.ZAD Vytištěno: : ; ( 60.1) Soubor: DUL-STARIC-ZABEN-DOPR.ZAD Vytištěno: : ; ( 64.6) Soubor: DUL-STARIC-SVIADNOV-DOPR.ZAD Vytištěno: : ; ( 55.6) Soubor: DUL-STARIC-FM48-DOPR.ZAD Vytištěno: : ; ( 64.9) Soubor: DUL-STARIC-FM477-DOPR.ZAD Vytištěno: : ; ( 61.2) doprava bez záměru Soubor: DUL-STARIC-STARIC-DOPR.ZAD Vytištěno: : ; ( 60.2) 23

24 Soubor: DUL-STARIC-ZABEN-DOPR.ZAD Vytištěno: : ; ( 67.3) Soubor: DUL-STARIC-SVIADNOV-DOPR.ZAD Vytištěno: : ; ( 57.8) Soubor: DUL-STARIC-FM48-DOPR.ZAD Vytištěno: : ; ( 61.8) Soubor: DUL-STARIC-FM477-DOPR.ZAD Vytištěno: : ; ( 66.0) doprava se záměrem Soubor: DUL-STARIC-STARIC-DOPR.ZAD Vytištěno: : ; ( 60.1) Soubor: DUL-STARIC-ZABEN-DOPR.ZAD Vytištěno: : ; ( 64.6) 24

25 Soubor: DUL-STARIC-SVIADNOV-DOPR.ZAD Vytištěno: : ; ( 55.6) Soubor: DUL-STARIC-FM48-DOPR.ZAD Vytištěno: : ; ( 64.9) Soubor: DUL-STARIC-FM477-DOPR.ZAD Vytištěno: : ; ( 64.2) doprava - varianty Soubor: DUL-STARIC-STARIC-DOPR.ZAD Vytištěno: : ; ( 60.9) Soubor: DUL-STARIC-ZABEN-DOPR.ZAD Vytištěno: : ; ( 64.7) 25