Cvičení k návrhu SSZ Ing. Michal Dorda, Ph.D.
Výpoče mezičasů Ing. Michal Dorda, Ph.D. 2
Výpoče mezičasů Př. 1: Sanove mezičas pro následující siuaci. Vyklizovací dráha vozidla je přímá o délce 20 m, najížděcí dráha vozidla je rovněž přímá o délce 25 m. Z echnických podmínek TP 81 zjisíme další pořebné hodnoy l voz 5 m, v v v n 9,7 m/s, b 2 s. Ing. Michal Dorda, Ph.D. 3
Výpoče mezičasů Nyní můžeme dosadi do vzahu pro výpoče mezičasu:. 2 2 2 25 5 20 s L l L m b n voz v m Ing. Michal Dorda, Ph.D. 4. 2 2 2 9,7 9,7 s v v m b n v m
Výpoče mezičasů Př. 2: Sanove mezičas pro následující siuaci. Vyklizovací dráha vozidla je oblouková o délce 16 m, najížděcí dráha vozidla je rovněž oblouková o délce 42 m. Z echnických podmínek TP 81 zjisíme další pořebné hodnoy l voz 5 m, v v v n 7 m/s, b 2 s. Ing. Michal Dorda, Ph.D. 5
Výpoče mezičasů Nyní můžeme dosadi do vzahu pro výpoče mezičasu:. 0 1 2 42 5 16 s L l L m b n voz v m Ing. Michal Dorda, Ph.D. 6. 0 1 2 7 7 s v v m b n v m
Výpoče mezičasů Př. 3: Sanove mezičas pro následující siuaci. Vyklizovací dráha vozidla je přímá o délce 25 m, najížděcí dráha vozidla je oblouková o délce 15 m. Z echnických podmínek TP 81 zjisíme další pořebné hodnoy l voz 5 m, v v 9,7 m/s, v n 7 m/s, b 2 s. Ing. Michal Dorda, Ph.D. 7
Výpoče mezičasů Nyní můžeme dosadi do vzahu pro výpoče mezičasu: Lv lvoz Ln 25 5 15 m b 2 & 2,9 m v v 9,7 7 v n 3 s. Ing. Michal Dorda, Ph.D. 8
Výpoče mezičasů Př. 4:Sanove mezičas pro následující siuaci. Vyklizovací dráha vozidla je přímá o délce 25 m, najížděcí dráha chodce má délku 1 m. Z echnických podmínek TP 81 zjisíme další pořebné hodnoy l voz 5 m, v v 9,7 m/s, v n 1,4 m/s, b 2 s. Ing. Michal Dorda, Ph.D. 9
Výpoče mezičasů Nyní můžeme dosadi do vzahu pro výpoče mezičasu: Lv lvoz Ln 25 5 1 m b 2 & 4,4 m v v 9,7 1,4 v n 5 s. Ing. Michal Dorda, Ph.D. 10
Výpoče mezičasů Př. 5: Sanove mezičas pro následující siuaci. Vyklizovací dráha chodce činí 1 m, najížděcí dráha vozidla je přímá o délce 20 m. Z echnických podmínek TP 81 zjisíme další pořebné hodnoy l voz 0 m, v v 1,4 m/s, v n 9,7 m/s, b 0 s. Ing. Michal Dorda, Ph.D. 11
Výpoče mezičasů Nyní můžeme dosadi do vzahu pro výpoče mezičasu: Lv lvoz Ln 1 0 20 m b 0 & 1,3 m v v 1,4 9,7 v n 0 s. Ing. Michal Dorda, Ph.D. 12
Tvorba fázového schémau Ing. Michal Dorda, Ph.D. 13
Tvorba fázového schémau Př. 6: Pro zadanou křižovaku, zadané rozdělení dopravních pohybů do jednolivých fází a zadanou maici mezičasů navrhněe fázové schéma minimalizující souče rozhodujících mezičasů. Ing. Michal Dorda, Ph.D. 14
Tvorba fázového schémau 500 100 VA1 VA2 VB1 250 80 VD2 VB2 50 200 VD1 VC2 VC1 60 400 Ing. Michal Dorda, Ph.D. 15
Tvorba fázového schémau 1. fáze 2. fáze 3. fáze 4. fáze VA1 VA2 VB1 VB2 VC1 VC2 VD1 VD2 Ing. Michal Dorda, Ph.D. 16
Tvorba fázového schémau Vyklizující pro oudy Najíždějící proudy VA1 VA2 VB1 VB2 VC1 VC2 VD1 VD2 VA1 5 3 6 5 4 VA2 4 6 3 7 4 VB1 5 4 5 2 7 VB2 5 3 4 8 3 VC1 4 5 6 5 4 VC2 3 5 4 6 2 VD1 5 3 4 5 2 VD2 5 4 3 6 4 Ing. Michal Dorda, Ph.D. 17
Tvorba fázového schémau Při výběru opimálního fázového schémau je řeba: Spočía mezičasy pro všechny kolizní dopravní pohyby. Pro každý fázový přechod vybra rozhodující mezičas. Ze všech možných fázových schéma vybereme o, pro keré bude souče rozhodujících mezičasů minimální. Ing. Michal Dorda, Ph.D. 18
Tvorba fázového schémau Poče všech možných fázových přechodů sanovíme jako variace 2. řídy z nprvků, kde n je poče fází; v našem případě máme 4 fáze. Můžeme edy psá: V ( n) n! n 4! 2! 2 ( 2 )! ( 4 ) 12. Ing. Michal Dorda, Ph.D. 19
Tvorba fázového schémau Všechny možné fázové přechody jsou uvedeny v abulce. Fázový přechod Fázový přechod 1 2 2 3 2 1 3 2 1 3 2 4 3 1 4 2 1 4 3 4 4 1 4 3 Ing. Michal Dorda, Ph.D. 20
Tvorba fázového schémau Rozhodující mezičas pro fázový přechod 1 2 vybereme jako maximální mezičas z mezičasů pro vyklizujícíproudy z fáze 1 a najíždějící proudy z fáze 2. Vyklizující proudy Najíždějící proudy VA1 VA2 VB1 VB2 VC1 VC2 VD1 VD2 VA1 5 3 6 5 4 VA2 4 6 3 7 4 VB1 5 4 5 2 7 VB2 5 3 4 8 3 VC1 4 5 6 5 4 VC2 3 5 4 6 2 VD1 5 3 4 5 2 VD2 5 4 3 6 4 Ing. Michal Dorda, Ph.D. 21
Tvorba fázového schémau Fázový přechod Rozhodující mezičas [s] Fázový přechod Rozhodující mezičas [s] 1 2 6 2 3 7 2 1 3 3 2 4 1 3 5 2 4 6 3 1 5 4 2 8 1 4 6 3 4 7 4 1 6 4 3 3 Ing. Michal Dorda, Ph.D. 22
Tvorba fázového schémau Všechny fázové přechody si znázorníme v grafu fázových přechodů. 3 1 2 6 5 6 6 6 5 4 7 8 7 4 3 3 Ing. Michal Dorda, Ph.D. 23
Tvorba fázového schémau Nyní musíme pro jednolivá fázová schémaa sanovi souče rozhodujících mezičasů. Např. pro fázové schéma 1 2 3 4 je souče rozhodujících mezičasů roven 26 s. Úkolem je edy vyhleda minimální Hamilonovukružnici v grafu fázových přechodů (Lilův algorimus). Ing. Michal Dorda, Ph.D. 24
Tvorba fázového schémau Při fázovém schémau 2 1 4 3 (1 4 3 2) činí souče rozhodujících mezičasů 16 s, použijeme edy oo fázové schéma. Ing. Michal Dorda, Ph.D. 25